что такое грейдирование грунтовой дороги
Что такое грейдирование грунтовой дороги
ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)
ПРИМЕНЕНИЕ СРЕДСТВ МЕХАНИЗАЦИИ
ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ ГРЕЙДЕРАМИ И АВТОГРЕЙДЕРАМИ
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Типовая технологическая карта (ТТК) разработана на производство работ грейдерами и автогрейдерами.
ТТК предназначена для ознакомления рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства работ, а также с целью использования при разработке проектов производства работ, проектов организации строительства, другой организационно-технологической документации.
2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Автогрейдеры и грейдер-элеваторы
Способы повышения производительности автогрейдеров состоят в увеличении рабочей скорости движения машины, сокращении времени на подготовительные операции, сокращении потерь рабочего времени и уменьшении числа проходов по одному месту за счет автоматического управления грейдерным отвалом системами «Профиль».
Способы повышения производительности грейдер-элеватора заключаются в совершенствовании технологии его применения и тщательном обследовании грунтовой обстановки в месте закладки резерва с целью обнаружения каменных включений и растительности, которые могут привести к остановке машины или ее повреждению. Производительность машины повышается, если насыпь отсыпать из двустороннего резерва, так как при этом устраняются затраты рабочего времени на порожний ход.
ЗЕМЛЯНЫЕ РАБОТЫ С ПРИМЕНЕНИЕМ ГРЕЙДЕРОВ И АВТОГРЕЙДЕРОВ
Грейдеры и автогрейдеры предназначены для профилирования грунтовых дорог с устройством боковых канав, для возведения дорожных насыпей, дамб, валов из боковых резервов, планировки земляного полотна, откосов, устройства дорожного полотна и террас на крутых склонах, а также корыта в готовом полотне для сооружения оснований дорог.
Средние и тяжелые грейдеры и автогрейдеры применяют также для смешивания грунтовых и гравийно-щебеночных материалов с вяжущими добавками на полотне дороги; при устройстве и очистке оросительных каналов и для ремонта и содержания дорог.
На рис.3 приведены пример устройства насыпи шириной 7 м двумя грейдерами, из которых грейдер 1 (более мощный) зарезает грунт от внутренней бровки резерва, а грейдер 2 перемещает его и разрабатывает. Грейдеры перемещаются последовательно один за другим, выполняя работу круговыми проходами. Число проходов зависит от высоты насыпи и глубины резервов.
Рис.3. Схема одновременной работы двух грейдеров:
На рис.4 дана схема планировки дна резерва грейдером. Такая схема пригодна и для других случаев планировочных работ.
Рис.4. Схема планировки дна резерва грейдером:
При планировке дна резервов грейдер совершает круговые проходы вдоль земляного полотна по правому и левому резервам. Число проходов зависит от ширины резерва. По одному месту необходимо осуществлять не менее двух проходов.
Грейдеры-элеваторы предназначены для послойного вырезания и перемещения грунта в отвал на расстояние до 15 м или в транспортное средство при возведении дорожных насыпей и дамб с использованием грунта из боковых резервов, разработке выемок, отрывке каналов и котлованов, а также при вскрышных работах в карьерах.
Грейдер-элеватор представляет собой землеройную машину непрерывного действия для послойного резания, с транспортирующим устройством в виде ленточного конвейера или метателя.
Грейдеры (рис.5) предназначены для планировочных и профилировочных работ при строительстве дорог, аэродромов и других линейных и площадных объектов. По трудности разработки грейдерами грунты подразделяют на I, II и III группы. Грейдеры применимы в грунтах с отметкой выше уровня грунтовых вод и неработоспособны на заболоченных землях.
Рис.5. Конструкция и схемы работы грейдера:
Эффективность работы грейдеров обеспечивается при рабочих ходах протяженностью более 0,5 км.
Грейдер-элеваторы (рис.6) применяются при копании грунта I. III групп в равнинных местностях и отсыпке его в линейно-протяженные земляные сооружения из боковых резервов. Они подразделяются на полуприцепные (к трактору) или навесные (на автогрейдеры).
Рис.6. Схемы работы и агрегирования грейдер-элеваторов:
Грейдеры используют при планировке территории, откосов земляных сооружений, зачистке дна котлованов и отрывке канав глубиной до 0,7 м, при возведении протяженных насыпей высотой до 1 м и нижнего слоя более высоких насыпей из резервов. Автогрейдерами профилируют дорожное полотно, проезды и дороги.
Рис.7. Схема разработки резерва автогрейдером:
Что такое грейдирование грунтовой дороги
Ремонт и содержание дорог грейдерами
В процессе эксплуатации под воздействием колес транспортных средств, температурных колебаний, выпадающих осадков и других факторов автомобильные дороги разрушаются.
Основными видами разрушения грунтовых, гравийных, щебеночных и улучшенных дорог являются проломы, колеи, волны, изнашивание поверхности.
Дороги периодически ремонтируют. В зависимости от характера и объема работ различают текущий и капитальный ремонт. При первом устраняют мелкие деформации и разрушения покрытий, обновляют
отдельные элементы дороги, при втором дорогу или ее отдельные участки перестраивают заново, устраивают новое покрытие, уширяют проезжую часть.
Содержание дороги заключается в систематическом уходе за дорожным покрытием и земляным полотном, поддержании их в чистоте и порядке, необходимых для круглогодичной эксплуатации.
При незначительном разрушении поверхности, образовании колеи и выбоин дороги восстанавливают следующим образом: срезают неровности, а затем подсыпают и разравнивают гравийные материалы.
К другому способу восстановления дороги относится срезание грунта по обочинам полотна (рис. 168). Двумя-тремя круговыми проходами грейдера вдоль полотна этот грунт перемещают к оси дороги. Отвал устанавливают под углом захвата 40. 45° и углом наклона до 11°. Окончательными проходами грунт разравнивают по проезжей части. Одновременно с этим заполняют и все неровности колеи и выбоины на поверхности грунтом, срезают отвалом бугры и профилируют полотно, обеспечивая требуемый уклон в обе стороны. Если срезанного на обочине грунта недостаточно для восстановления профиля дороги, расширяют резерв или завозят дополнительный материал.
Перед улучшением грунтовых дорог добавками поверхность полотна планируют, засыпают колеи и выбоины, разрыхляют грунт на глубину улучшаемого слоя. Материал, предназначенный в качестве добавок, вывозят на разрыхленную поверхность дороги в виде валика, разравнивают по всей ширине полотна грейдером за 4. 5 проходов и перемешивают с разрыхленным грунтом земляного полотна.
Окончательно смесь перемешивают до однородного вида и цвета. Для этого грунт собирают в валики и разравнивают по его полотну, а затем дорогу укатывают легкими катками.
К ремонтным работам относится также уширение проезжей части дорог, которое чаще всего вызывается повышением интенсивности движения автомобильного транспорта и переводом дороги в более высокие категории.
Ширину дороги увеличивают главным образом за счет обочин с одной или обеих сторон проезжей части на 0,5. 1,75 м с каждой стороны (рис. 169). Работу начинают с рыхления слоя покрытия кирковщи-ком. Грейдер делает несколько проходов по одному месту, затем кирковщик приподнимают и вводят в работу отвал.
Первое зарезание при вынесенном вправо отвале выполняют левым концом со стороны внутреннего борта корыта. Такое зарезание продолжают на обеих обочинах двумя-тремя круговыми проходами до достижения проектной глубины корыта, затем изменяют положение отвала на противоположное и зарезают грунт правым концом ножа с внешней кромки корыта уширения до достижения заданной глубины.
Угол захвата отвала при зарезании устанавливают 35. 40°.
В заключение зачищают и планируют дно полосы уширения корыта. Для этой цели к отвалу крепят накладку, выступающую ниже ножей и имеющую ширину, равную полосе уширения корыта. Отвал при зачистке дна корыта устанавливают под углом захвата до 90°, а угол наклона соответствует заданному поперечному наклону дна корыта.
Вырезанный при уширении корыта грунт убирают с проезжей части и обочин или используют для подсыпки во время выравнивания земляного полотна.
В зимнее время грейдеры используют для расчистки дорог от снега. При расчистке используется в основном отвал, но при свежевыпавшем снеге может быть установлен удлинитесь отвала.
Количество проходов грейдера во время очистки дороги от снега зависит от ширины дорожного полотна. При ширине полотна до 7 м достаточно двух-трех проходов, которые начинают от середины дороги, более 7м- проходы начинают от бровки дороги и снег сдвигают в
сторону кювета (рис. 170). Во время последующих проходов снег перемещают от оси дороги на расчищенную полосу и далее также в сторону кюветов. Полотно шириной до 9 м очищают примерно за три круговых прохода. Угол захвата отвала 40. 50°, угол наклона 3°.
Производительность грейдеров и способы ее повышения
Производительность грейдера зависит от вида производимых работ, состояния грунта, организации и использования времени работы, квалификации машиниста и других факторов.
При профилировании земляного полотна и гравийных дорог, планировке обочин, патрульной очистке дорог техническую производительность грейдера определяют по протяженности участка земляного полотна или дороги, сооружаемой за час работы, и выражают в км/ч следующей зависимостью:
Эксплуатационную производительность грейдера определяют так же, как для бульдозера, по формуле, указанной в § 35.
К методам повышения производительности грейдера можно отнести следующие:
повышение коэффициента использования машины по времени путем уменьшения простоев, обеспечения высокой готовности машины и других положений научной организации труда;
увеличение длины захватки, что позволяет сократить непроизводительные затраты времени на развороты; повышение рабочей скорости грейдера;
снижение числа проходов за счет выбора наилучших сочетаний углов установки отвала, максимального его заглубления.
1. Какие виды работ выполняют грейдерами? 2. Охарактеризуйте влияние углов захвата, наклона и резания отвала на работу грейдера. 3. Назовите значения углов установки отвала при зарезании, перемещении и планировке грунта. 4. Расскажите о технологии возведения насыпи разной высоты. 5. Что такое профилирование грунтовой дороги и
какова схема его выполнения? 6. Как сооружают корыто в земляном полотне? 7. Расскажите об использовании грейдера в зимнее время. 8. Какие факторы влияют на производительность грейдера?
Грейдирование дорог
Грейдирование дорог – важный этап строительства дорожного полотна. Он проводится для того, чтобы дорожное покрытие не рассыпалось, а само полотно было ровным и аккуратным. Суть грейдирования очень проста – специальный аппарат, называемый автогрейдером, выравнивает слои грунта и щебня, создавая ровное основание для прокладки дорожного полотна.
У нас на сайте вы можете заказать полный комплекс услуг по грейдированию дорог: от строительства дороги из грунта до возведения основания для асфальтового или бетонного полотна. Мы предлагаем качественные работы по весьма скромной цене.
Особенности проведения работ
Грейдирование дорог может проводиться в самых разных ситуациях. Наиболее часто его заказывают в следующих случаях:
· Необходимо выровнять и обезопасить для дальнейшего движения грунтовую дорогу. В этом случае грейдер используется для того, чтобы засыпать ямы и колеи на дороге, убрать все неровности. Особенно актуально в том случае, если дорога была повреждена непогодой;
· Восстановление дорог из щебня. Дороги из щебня, как и грунтовые дороги, могут размываться, рассыпаться и получать иные повреждения, делающие их непригодными для дальнейшего использования. В этом случае грейддирование щебневой дороги, как и грейдирование грунта, позволяет сделать дорогу более удобной и безопасной;
· Выравнивание основания дороги для дальнейшего строительства. Все дороги, имеющие полотно из асфальта, бетона или другого материала, имеют основание из щебня или бетонного боя. И для того, чтобы это основание было прочным, его необходимо выкладывать слоями, каждый из которых необходимо выровнять. Грейдирование дорог позволяет лучше уложить и утрамбовать эти слои, что не только повышает качество дорожного полотна, но и увеличивает срок его службы.
Грейдирование грунтовых дорог
Грейдирование грунтовых дорог – это важный этап в строительстве дороги в тех ситуациях, когда не используется ни процедура строительства …
Асфальтирование дорог
Укладка асфальта дорог Работы по укладке асфальта – это уже последний этап строительства дороги, которому предшествует многоступенчатый …
Строительство дорог
О технологии строительства дорог Интенсивно развивающаяся инфраструктура требует проведения модернизации дорожных узлов и трасс. …
Грейдирование грунтовых дорог
Грейдирование грунтовых дорог – это важный этап в строительстве дороги в тех ситуациях, когда не используется ни процедура строительства какого-либо полотна, ни какие-либо материалы для возведения основания дороги. Хоть грунтовые дороги просты в возведении и крайне дешевы, они имеют свойство терять свой первоначальный вид, особенно под влиянием погодных условий.
Грейдирование грунтовых дорог проводится как при строительстве дорог, так и во время их ремонта. В первом случае автогрейдер применяется для того, чтобы сформировать саму дорогу из подготовленной для этого земляной насыпи. После выравнивания дорогу остается только утрамбовать другой техникой. Во втором случае грейдер нужен для того, чтобы засыпать образовавшиеся колеи и ямы, убрать с дороги все кочки и неровности.
У нас на сайте вы можете заказать услуги по грейдированию дорог любых типов. Мы предлагаем услуги высокого качества по доступным и приятным ценам. Все работы проводятся профессионалами с привлечением новейшей техники, и выполняются в соответствии со всеми стандартами качества.
Инновации в строительстве дорог
Специалисты финской компании придумали новый способ строительства автомобильных дорог с помощью старых автомобильных покрышек. Это особенно актуально в наше время, когда такого вида сырья в избытке можно найти в любом населенном пункте.
Этот способ укладки асфальта кажется предельно простым и примитивным, если сравнивать его с существующими методами. Из покрышек удаляют боковины и укладывают рядами в самое основание будущей дороги, потом они закрепляются между собой и образуют единую сетку по всей площади.
После того, как сверху покрышек засыпят все оставшиеся компоненты такие как: гранитный щебень, песок намывной и т.д. «тело» дороги имеет свойства неподвижного, твердого массива, который может выдержать огромные нагрузки. Благодаря этому методу сокращается расход намывного песка, гравия и камней, а так же не требует уплотнения и ремонта. Основание дороги (где находится «прослойка» из покрышек) практически не подвергается разрушению. Связано это с тем, что примерно 30% от всей вертикальной нагрузки передается в слои подземных материалов, в виде бокового (горизонтального) давления. На дорогах, построенных стандартным способом, это приводит к образованию трещин и как следствие — выбоин. А с новым способом дороги прослужат гораздо дольше, ведь совместная работа резины (покрышек) и засыпки эффективно поглощают все боковые силы и остаются при этом неподвижными.
Пробные проекты строительства дорог с использованием автомобильных шин показали, что стоимость таких дорог снижается от 30% до 50% по сравнению с стандартными методами строительствами. Так же, использование этих нововведений позволяют уменьшить объемы засыпки и доставки песка в сечении дорожного полотна. Это также существенно снижает цену такого покрытия.
В настоящее время дорожные проекты, которые выполняются по данной технологии, активно используются в США. Каждый год только в Америке образуется более 300 млн. автомобильных шин (приблизительно 1 шина на 1 человека). В настоящее время около 90% всех автомобильных покрышек перерабатываются в качестве топлива для электростанций. Но все равно количество шин, находящихся на свалках более 128 млн. и их количество непрерывно растет. Новый метод строительства дорог обеспечивают так же меньший вред окружающей среде, нежили их переработка. В будущем планируют применять вариации такой технологии для создания стен, фундаментов, дамб для борьбы с эрозией и огромными нагрузками на опоры различных конструкций в строительстве и архитектуре.
Грейдирование дорог: все о технологии
Строительство дороги включает работы, которые называются грейдирование. Выполняются они при использовании спецтехники – грейдеров, автогрейдеров.
Что это такое?
Грейдирование дорог выполняется при помощи грейдеров – так называют подвид бульдозеров. Не обойтись без этого этапа, когда необходимо спланировать и профилировать:
Грейдирование подразумевает ранжирование по слоям. Применительно к строительству выглядит это следующим образом. Грейдер оснащён ножами, отвалами. Оперируя ими, водитель бульдозера может перемещать пласты стройматериалов вертикально, горизонтально, что формирует профиль обрабатываемой поверхности. Грейдеры оснащают клыками, кирками, при помощи которых оператор вскрывает плотные породы или рушит уже имеющееся на дороге покрытие.
Грейдирование дорог при частном строительстве организуют следующим образом: обращаются к компании, предлагающей в аренду спецтехнику, нанимают оператора. Если предстоит обработать небольшой участок (например, подъезд от трассы в пределах километра), вероятно, хватит одного рабочего дня. Конкретные цифры определяются мощностью, производительностью машины, наличием расходных материалов.
Как строят дороги?
При строительстве путей технология грейдирования дорог соблюдается четко. Это служит залогом долговечности покрытия. Рассмотрим нюансы создания пути на примере грунтовой дороги.
Современные грунтовки покрывают естественными грунтами, отчего и было выбрано название. Работы начинаются с доставки грунта, из которого формируется выступающий профиль. Задача проста, в сравнении с другими типами, грунтовая дорога стоит дешевле, подходит для направлений, где поток транспорта мал. В жаркий месяц она пылит, в дождливый раскисает, но при сезонном использовании (к примеру, в качестве подъезда к даче) вполне пригодна.
Строительство состоит из таких шагов, как:
— изъятие грунта грейдером;
— трамбовка грунта по профилю;
Как видно, грейдирование дорог по ГОСТу – ключевой этап строительства, залог долговечности готового пути. Улучшения показателей можно добиться применением специальных грунтов и использованием наиболее современных производительных машин. Автогрейдеры применяют для смешивания вяжущего компонента и грунта. Далее машина эксплуатируется для равномерной раскладки полученной смеси внутри корыта с сохранением постоянной толщины в 15 см. Если сложность работ требует большей толщины, грейдер применяют в два подхода.
Еще четыре прохода автогрейдера необходимо, чтобы выровнять поверхность будущей дороги. Последний проход производится дополнительно с шаблоном-утюгом. Это гарантирует гладкость поверхности.
Грейдер: особенности
Грейдирование дорог производится автогрейдерами. Машины необходимы для:
— планировки будущей дороги;
— профилирования рабочей площадки.
Область применения грейдеров:
— работа над гидротехническими объектами.
Грейдер оснащен отвалом с ножом. Это главный рабочий орган машины, установленный на раме. Отвал поднимают, опускают, разворачивают вертикально, горизонтально. Движения обеспечены двигателем и контролируются системой управления: гидравлической или механической.
Некоторые машины оснащены кирковщиком. Это рама с 7-11 зубьями, применяемая при ремонте для разрушения старого покрытия дороги.
Спецтехника незаменима для создания и эксплуатации дорог, аэродромов, нашла широкое применение в сельском хозяйстве.
Гидравлическая управляющая система допускает монтаж автоматического нивелирования. Такая машина упрощает работу водителя, гарантирует, что профилируемая поверхность будет иметь заданные параметры при сокращенном числе подходов. Экономические, технические показатели аппарата выше, чем у других типов.
Дорога из щебня
Для большей прочности дорога может состоять из двух слоев щебня. И вот тут-то и приходят на помощь грейдеры, чья работа начинается после завершения засыпки зоны. Только после прохода автогрейдеров, да и не по одному разу, кладут верхний слой.
Дорога из щебня служит долго только при регулярном профилактическом ремонте. Исправление неровностей производится грейдером. Работы ведутся по покрытию, предварительно обильно пролитому водой.