что делать если слетает цепь на питбайке
Проблема? Решение! Часть 1.
Количество просмотров: 839
Многие проблемы с байками легко решаются, если есть необходимые знания.
Что делать, если пропала искра или растягивается приводная цепь?
Как решить проблему протечки сальников вилки, проскальзывания кикстартера и подклинивания тормозов?
О решении этих и других проблем читайте в этом материале.
1. Из шлангов карбюратора течет бензин.
Решение: Снимаем карбюратор, чистим жиклеры и прочищаем иголку поплавка.
2. Отрывает генератор вместе с частью коленвала
Решение: Ставим облегченный генератор.
3. Дергается и неравномерно работает на горячую
Решение: Требуется регулировка зазоров клапанов.
4. Пропала искра
Решение:
1)проверьте, нет ли разрыва провода.
3) промерьте блок зажигания.
4) проверьте катушку зажигания.
5. Растягивается приводная цепь
Решение: Замена цепи на высококачественную.
6. Цепь ударила по крышке генератора и разбила все
Решение: Во избежание данной ситуации, следите за правильным натяжением цепи.
8. На ходу начинают подклинивать тормоза
Решение: Слить родную тормозную жидкость и, залив новую, прокачать тормоза. Старая тормозуха имеет просто отвратительное качество и закипает от соприкосновением и воздухом.
9. Очень сильно разбалтываются спицы колес
Решение: Поможет на время правильная натяжка спиц, но не надолго. Потом лучше заменить колеса на высококачественные.
10. 140 мотор, треск и хруст со стороны крышки сцепления
Решение: Снимаем крышку двигателя со стороны сцепления. Скорее всего развалился центробежный фильтр.
11. Потекли сальники вилки
Решение: Простая замена сальников на качественные с последующее заливкой хорошего вилочного масла. Если все сделано профессионально, вы забудете об этой проблеме.
12. Откручивается задняя звезда
Решение: Меняем родные болты и мажем новые резьбовым герметиком. Если есть возможность, с обратной стороны ставим гайку.
13. Быстро износились колодки
Решение: Ставим колодки типа кросс.
14. Проворачивается и проскальзывает кикстартер
Решение: Требуется замена шестеренок.
15. Проворачивает камеру колеса и отрывает ниппеля
Решение: Установите буксатор покрышки, и нет проблем.
16. Сочится масло из-под головки цилиндра или поршневой
Решение: Не спешите разбирать мотор и менять прокладки. Они просто просели от температурных перепадов. Подтяните шпильки, и, скорее всего, проблемы больше не будет.
Слетает цепь на питбайке
Всем здравствуйте. Имеется питбайк среднего размера у которого слетает цепь при увеличении нагрузки (т.е при разгоне даже не очень резком или при выезжании из грязи на 2 передаче). Двигатель от альфы 110 кубов. 4 передачи. Модель нигде не написана и документов нет. Брал с авито, продавец сказал, что купил его в магазине за 50 тыс. рублей, но перед этим он стоял в каком то контейнере 10 лет (на одном из шлангов написан год выпуска 2010 ). У продавца дочка ездила по парковке, после чего упала и перестала кататься, затем питбайк продали мне(получается я 2 хозяин).
Собственно проблема: при увеличении нагрузки слетает цепь с ведомой звезды(т.е. с той которая на колесе). Роликового натяжителя цепи там нет, и не было, и места где он должен устанавливаться тоже нету. Обычным натяжителем который отодвигает назад заднее колесо цепь уже натянута очень сильно (знаю что так делать нельзя, сделал чтоб проверить будет ли слетать цепь если перетянуть её, все равно слетает)
Вопрос: в чем может быть проблема, если мотоцикл почти новый, на звездах и цепи не видно каких либо следов износа?
Ниже фото самого питбайка и звёзд.
Всем откликнувшимся заранее спасибо!
P.s знаю что он очень сильно испачкан, пока просто нет возможности помыть.
3.4K постов 9.3K подписчиков
Правила сообщества
Добавляйте только посты по тематике сообщества, высказывайте своё мнение аргументированно. У нас под запретом:
• Грубое или провокационное общение (например, прямые пожелания смерти или увечий)
• Оскорбление участников сообщества
• Оскорбление автора поста или личности оппонента в споре
• Попытка в обсуждениях приплести политику
• Публикация, целью которой является реклама, в т.ч. реклама другого сообщества
Указанное поведение приведёт к скрытию ветки комментариев/выносу поста и считается предупреждением. Повторение такого поведения может привести к блокировке в сообществе.
Мы не приветствуем заезженные шутки о смерти, будьте оригинальней!)
Зависит от того с какой звёздочки слетает.
Значит колесо криво выставлено, при этом может быть совсем немного криво, даже не заметно на глаз.
Может ещё и цепь кривая, тоесть потянулась но с одной стороны..
Я б так не сказал, диагностируется всё достаточно просто, даже можно научить как.
Отчаянный опыт владения Suzuki Desperado VZ400. Часть 3
Заключительная часть истории о владении японским мопедом:
— Сцепление было в самом конце,регулировочный червяк/натяжитель был уже в предельном положении.
-Также вспомнил,что вытаскивал из проводов концевиков перемычки,где выжим сцепления и подножка.Видимо так было удобнее,но ни разу не безопаснее =(.
Времени кататься особо не было.Было много домашних и рабочих дел.За этот промежуток я успел сделать следующее:
+ Помыл топливный бак.Были подозрения,что там плещется «неведомое».Но всё была игра света,грязи вышло не особо много.
+ Подмотал стыки флейт и выхлопных трубы, от туда простреливал огонь, при каждом «апчи» от карбюраторов.
Далее отправил его на зимовку и ничего с ним не делал.
— Да и за зимний период, было обнаружено,что начала подтекать вилка.Она там кстати перевёрнутая.
Итоговый вид перед продажей:
Вложения: 35 000 детали+ремонт,добавим 5000т на бензин. = 40 000 руб.
Стоимость 1 [км] примерно составила: 40000 / 1200 = 33 [руб].
Продавался он около 1-1.5 месяца,за это время позвонило и написало из адекватных около 10-15 человек.Фактические смотреть приехало двое, причём в один день.
Выставил я его за 145 000т,забрали за 140 000т+масло на долив и детали в запас.Покупатели были из Санкт-Петербурга, на нём же сразу туда покатили =)Доехали=)
Спустя 2-3 месяца я обнаружил его в «Питерском мото-прокате»,листая ленту объявлений.Дальнейшая судьба мне неизвестна.Возможно кто-то из Пикабушников катал на нём = )
Днепр из сарая
Рассказ о том, как я пытаюсь сделать современный мотоцикл из древнего Днепра. Путь полный проб и ошибок. Серия 1
Хочу поделиться своей историей переделки давно брошенного в сарае Днепра МТ-10 в мотоцикл, отвечающий современным (и моим) стандартам скорости, красоты и грации. Вдруг кто-то захочет пройти моим путем и перешагнуть парочку граблей. Сразу скажу, я был твёрдо уверен, что из Днепра можно сделать отличный аппарат.
Итак, душа требовала чего-то двухколесного, а кошелек вовсю противился. Так что выбор мой был невелик, как и бюджет, приглядывался я к советской технике, в основном. Из нее наибольший душевный отклик вызывают у меня оппозитники, Уралы да Днепры.
Закинул я клич в море знакомых, и пришел клич с вариантом золотым: предложили мне Днепр задаром, только документы пришлось отдельно добывать…
Мотоцикл удалось довольно быстро запустить, заменив только генератор и топливные трубки, ну и поставив новый аккум. Ехал он так себе, но все же потенциал объемного оппозитника чувствовался. Тормозов же, напротив, почти не чувствовалось. И вилка болталась так, что ехать прямо можно было только до 50 км/ч, так что разгоняться я не стал, но эмоции получил сугубо положительные.
Сделав необходимые выводы, я начал искать на будущее нормальную вилку, какой-нибудь перевертыш от эндуро, потому что решил сохранить легендарную проходимость Днепра (насколько это возможно без коляски), сделать из него что-то вроде скремблера. Вилки, как оказалось, стоят тысяч по 20, так что это самая большая трата в таком проекте. Хорошо, что подходящая вилка с колесом и тормозами нашлась у товарища.
Первым делом я решил разобраться с мотором. Купил ремкомплекты карбюраторов, перебрал их и промыл, попытался отрегулировать. Ничего не помогало, меня никак не устраивала их работа, я начал искать варианты замены. По цене-качеству выбор пал на китайские карбюраторы PZ32 за 4000р, они даже чуть большего диаметра, 32мм против 28мм родных К63, что должно прибавить чего-нибудь. Ставятся они без особых проблем, надо рассверлить на 2мм в новых карбах отверстия под шпильки и приколхозить что-то под тросики газа, я купил первую попавшуюся тросовую регулировку и нарезал под нее резьбу в крышках.
Надо было заодно исключить возможные косяки зажигания, так что я решил поставить электронное зажигание СОВЕК для Уралов и Днепров за 3300р. Ставится оно “болт-он” легко и просто.
Все это дело я кое-как отрегулировал и даже запустил, но один цилиндр работал с пропусками, и под его свечкой я обнаружил трещину в ГБЦ…
Так что в мотор мне пришлось залезть чуть раньше, чем я ожидал, до первого полноценного выезда.
Что делать если слетает цепь на питбайке
При покупке нового байка 1й из первых вещей- приходится подтягивать цепь. Это нормальное явление т.к звенья так или иначе немного растягиваются.
1)Откручиваем гайки на зад.оси.
2) Равномерно подтягиваем(сдвигаем) колесо назад.Для этого на питах в маятнике есть спец болты натяжения.Контролировать равномерный выгон заднего колеса можно штангенциркулем, т.к. иногда риски либо сбиты, либо плохо видны, либо криво нанесены. После каждой подкрутки проверяем люфт цепи.
На НЕ нагруженном байке он порядка 3-4 см. Когда кажется что все готово, садимся на байк задом наперед и смотрим натяг цепи. Она по-любому натянется т.к маятник изменит свое положение. В этом положении оне НЕ должна быть каменной. т.к это только 30-50% сжатия аморта. При его отработке на 80%(при приземлении) цепь может порваться. Соотв сидя на байке у цепи все еще должен быть небольшой ход.
Чтобы упростить процесс — просим друга посидеть на байке пока вы натягиваете цепь.
* Перетянутая цепь — быстрый износ звезд и самой цепи.
СМАЗКА ЦЕПИ:
Отлично зарекомендовавшим себя средством является motul off roаd lube.
Собственно наша задача сначала удалить грязь с цепи и звезд(ы). Протереть тряпкой(а лучше бензином\солярой). Далее смазать ВНУТРЕННЮЮ сторону цепи.без фанатизма и следите чтобы смазка не попала на тормозной диск.
Убираем излишки смазки(если она густая аля литол). наша задача промазать цепь внутри(пины и звенья), а не изгваздать все подряд. Я боковую часть цепи протираю тряпкой практически насухо. оставляю смазку на внутр. стороне и совсем не много на внешней(обычно это то что протекло с др стороны цепи).
Если оставить цепь жирно смазанной на нее налипнет кило песка\говна\шерсти и тп. Все это является отличным абразивом и будет жрать звезды с дикой скоростью.