что делать если проехал свою станцию на электричке

Если проехал станцию

Поезда на промежуточных станциях делают короткие остановки – 1-5 минут. Если вам необходимо добраться до одной из таких станций, будьте готовы к тому, что действовать придется быстро. Проводник выпускает пассажиров и сразу закрывает дверь. Но как быть, когда прозевал станцию и не сошел вовремя с поезда?

По закону

Ситуации, когда пассажир пропускает станцию, обычно случаются в ночное время. Путник крепко спит, поэтому не слышит даже заведенный будильник. Пропустить станцию можно и по другой причине – изменения в графике движения поезда. Проводник несет ответственность за то, чтобы пассажир сошел на своей станции. Он обязан предупредить и разбудить путника, проследить, чтобы он вышел в нужном месте с поезда. Эта обязанность прописывается в нормативных документах РЖД. Если проводник не исполняет обязанности, ему грозит выговор или штраф в большом размере.

Если вы обнаружили, что проехали станцию, не паникуйте, а обратитесь за помощью к проводнику или начальнику состава. В штате имеется специалист, который следит за работой проводников. Он обязан составить акт о случившемся, в котором указать все основные данные пассажира, проводника, поезда.

На документе обязательно должна быть подпись пассажира и сотрудников подвижного состава, стоять печать перевозчика. Наличие этого акта на руках пассажира позволяет ему выйти в любом месте и добраться до нужной станции бесплатно подходящим поездом.

На практике

В действительности все происходит иначе. Если проводник допустил ошибку, он готов дать пассажиру денег на такси или другой билет, чтобы тот мог доехать до нужной станции подходящим способом. Ни один сотрудник не захочет слушать выговоры от начальства или платить штрафы. Проще из собственных денег понести непредвиденные расходы. Ситуация обычно решается быстро и легко.

Если после решения ситуации остались претензии к проводнику или другим сотрудникам подвижного состава, вы можете обратиться в РЖД с письменным заявлением.

Источник

Что делать если проехал свою станцию на электричке

АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ СПОСОБЫ ВЫХОДА СО СТАНЦИЙ С ТУРНИКЕТАМИ, ЕСЛИ ВАМ ПО РАЗНЫМ ПРИЧИНАМ – КРАЙНЕ НЕЖЕЛАТЕЛЬНО ВСТУПАТЬ В ЕДИНОБОРСТВА С ОХРАНОЙ, НО НЕТ И ЖЕЛАНИЯ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ ОГРОМНУЮ СУММУ ЗА ВЫХОД.

1 СПОСОБ – если позволяет расписание электричек, можно выйти за 1-2 станции до нужной, если там нет турникетов, и купить билет до своей станции по минимальной цене за 1 зону. Аналогично – можно проехать и чуть дальше, и потом вернуться.

2 СПОСОБ – если вам надо от станции без турникетов доехать до станции с ними, на которой всего одна платформа с единой турникетной линией – сперва, наведайтесь к платформе в противоположную сторону. Быть может, найдёте брошенный сегодняшний билет, который в эту сторону был оплачен с более дальней точки, чем нужная вам станция. Это значит, по такому билету можно выйти там, куда вам надо, ибо выходить по билету раньше, чем на станции назначения – можно. С одним лишь нюансом – можно выходить по правилам, но турникет не сработает. Но, как правило, выпускают спокойно, если прогнать, что типа оплатил до одной станции, но планы изменились, и надо выйти раньше. Единственное, перед выходом придется дождаться встречную электричку, чтобы ваш выход типа с неё был логичен. Не стоит практиковать постоянно одному и тому же человеку в одном и том же месте, чтобы не слишком привлекать внимание.
Аналогично – если вы пользуетесь 1 способом – не спешите сразу в кассу на соседней станции, сначала попытайтесь найти брошенный билет.

3 СПОСОБ – билет за пол цены – не прокатит при проверке кассирами-контролёрами в вагоне (а может и прокатит иногда, если документы о льготе не спросят), но легко откроет турникет на выход. Например, при предъявлении студенческого билета в кассу – можно взять билет со скидкой. Если Вы не студент, и приехали в гости к студенту – попросите его взять вам билет в обратную сторону, если ему никуда ехать не надо тоже сразу. А если и надо – в другой кассе может взять себе второй билет легко. На вокзале так вообще для десятка человек можно набрать билетов в разных кассах… Аналогично – все остальные виды льготных билетов, что выдаются в кассах – можно брать для другого человека, чтобы тот открыл ими турникет без переплат.

4 СПОСОБ – если вам в один день надо уехать далеко, и вернуться обратно, а одна из ближайших станций приемлема для вашего возвращения, и содержит общую турникетную линию для пассажиров с обоих направлений – можно взять билет до неё. По нему войти на вокзал, проехать далеко куда надо, сделать дела и вернуться, не доехав до вокзала 1-2 станции. Например, если Вам надо из Москвы по Казанскому направлению к какой-либо станции без турникетов за МКАДом – то в качестве «ключа от турникетов» сойдет билет до Электрозаводской в одну сторону. По нему заходите на вокзал, едете куда надо, делаете дела, возвращаетесь к Электрозаводской, и спокойно выходите, будто проехали всего 1 остановку, и идёте в метро. Платформа на станции единая (с путями по обе стороны вокруг неё), а значит – и турникеты общие, выпускают и по тем билетам, которые куплены от вокзала до Электрозаводской.

5 СПОСОБ – билет Туда и обратно до ближайшей станции. Почти идентично 4 совету, но позволяет выйти назад там же, откуда вы начали свой путь, хоть и немного дороже такой билет стоит. Зато, действует и на следующий день.

6 СПОСОБ – билет провожающего – «бесплатный ключ от турникетов» сразу для двух человек. Если вдруг кто ещё не знает – на всех вокзалах и некоторых крупных станциях можно за 100р купить билет провожающего, по которому можно войти к электричкам за турникеты, и в течение 30 минут – выйти обратно, после чего – сдать билет в кассу и вернуть деньги. Вот это можно использовать и против них (в ответ на то, что приходится вообще лицезреть и терпеть незаконные турникеты) примерно так:
— покупаете такой билет провожающего, и заходите по нему к электричкам;
— находите того, кто ищет способ покинуть станцию (у кассы на выход или у турникетов кого пихает наглая охрана), и предлагаете ему купить этот билет у вас, подробно объяснив ситуацию, в чём тут смысл (заодно уточнив, что вы из нашей группы);
— продав билет провожающего – компенсируете себе всю его стоимость. А второй человек – выходит, и сдаёт билет в кассу, компенсируя себе уже свои деньги.
Да, есть небольшой риск, что не найдёте того, кто согласится у вас билет купить. Можно предлагать проводить его до турникетов (и в глазах охраны он будет уже выглядеть как провожающий, типа провожал вас). Аналогично – можно пытаться продать и свой билет «туда и обратно»… за него второй человек не сможет вернуть деньги в кассе, но это будет для него дешевле, чем оплата от ближайшей станции без кассы +200р за сбор, а вам полная компенсация билета (и общий минус монополистам, что пытались вас обобрать с помощью незаконных турникетов).

7 СПОСОБ – помоги другому. Если у вас есть тот или иной безлимитный проездной на электричку (типа Большой Москвы), в некоторых случаях по нему можно выпускать других людей, что хотят выйти. Например, в конкретный день вам надо от станции с турникетами проехать до станции без них. После входа на станцию посмотрите, нет ли там желающих выйти, и откройте им турникет своим проездным.

Источник

Томские Новости +

Нужно ли доплачивать в электричке, если проспал свою станцию?

Я проспал свою станцию в электричке. После этого ко мне подошел контролер и предложил оплатить дополнительный сбор. Могу ли я в такой ситуации отказаться от сбора? Ведь мне еще оплачивать билет до станции назначения.

Игорь

Яна Иордан, помощник томского транспортного прокурора

– Пассажир, проезжающий в поезде пригородного сообщения без билета или с недействительным билетом, обязан приобрести проездной документ и оплатить сбор за оказание услуги по оформлению проездного документа (билета).

Физическое лицо, не предъявившее уполномоченному перевозчиком лицу при проверке в поезде или при выходе через пункт контроля действительного проездного документа (билета) либо документов, подтверждающих право на бесплатный или льготный проезд, является безбилетным. Об этом говорится в Правилах перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом (п. 56–58).

Безбилетное физическое лицо, обнаруженное в поезде дальнего следования или пригородного сообщения, обязано приобрести проездной документ с внесением платы за проезд исходя из действующих тарифов.

В случае обнаружения безбилетного физического лица при выходе через пункт контроля плата за проезд взимается за расстояние от указанного им пункта отправления, в том числе железнодорожной станции отправления, до пункта назначения, в том числе железнодорожной станции назначения, где расположен пункт контроля, а также сбор за оказание услуги по оформлению проездного документа (билета).

Пассажиру оформляется проездной документ на указанный маршрут следования и документ об оплате услуги (оплата производится наличными).

При отказе безбилетного физического лица от приобретения проездного документа, а также сбора за оказание услуги по его оформлению уполномоченное перевозчиком лицо на основании предоставленного безбилетным физическим лицом удостоверяющего личность документа составляет акт в двух экземплярах. Один экземпляр остается у уполномоченного перевозчиком лица, второй выдается безбилетному физическому лицу.

После составления акта с безбилетного физического лица взыскивается штраф в размере, установленном статьей 110.1 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации». И безбилетное физическое лицо удаляется из поезда на ближайшей железнодорожной станции или остановочном пункте работником перевозчика, на которого в установленном порядке возложено осуществление контроля за наличием у пассажиров проездных документов.

Источник

Западня или транспортная услуга

Тут речь пойдет о своеобразной западне на железнодорожной станции.

В качестве примера разобрана ст. Раменское (Московская область, Казанское направление, 23 станция).

Возможно, и наверняка, есть и другие аналогичные станции.

Последний вариант произошёл сегодня днём, например.

Если человек проехал свою станцию по какой-либо причине, то обычно у него есть выбор:

1) купить билет на выход по стоимости безбилетного проезда (т.е. от станиции, где нет кассы. в случае станции Раменское это более 200 рублей)

2) сесть на электричку в том же направлении, добраться до другой станции и там повторить пункт (1), либо встретить кондуктора и пункт (1).

3) сесть на электричку в обратном направлении и вернуться на нужную станцию, и выйти по своему билету.

То есть, если вы попали на эту станцию, и у вас нет до неё билета, то вы попали на деньги.

А теперь, почему меня особенно напрягает эта ситуация.

Нет, я не любитель поспать в электричках, но и это бывает.

Вот так довольно часто происходит оказание ТРАНСПОРТНОЙ УСЛУГИ стоимостью в 260 рублей за пропуск через турникет. И далеко не всегда по вине пассажира.

Поток пассажиров в этом направлении огромен. В часы пик на станциях ближе к Москве иногда нет возможности даже зайти в электричку, т.к. даже в тамбуре столько людей, что едва не выпадают оттуда.

Наверняка в этой ситуации присутствует какое-нибудь нарушение прав потребителя или что-нибудь в этом духе, но я не шарю в этом.

Если подскажете, куда написать обращение или жалобу, буду благодарен.

Спасибо, что прочитали. Будьте осторожны в пригородных электропоездах!

Идиотия в электричках куда глубже чем вы думаете.

Эта идиотия приводит к заторам на выходах, на входах, кондуктора (как правило толстые бабени) проходят как танки, не парясь над тем, что всех расталкивают.

бери билет до конца нужной зоны

Хах. Как бы иначе я попал к этому посту?

В заключение хочу сказать, будь добры, вежливы и уважительны к окружающим. Ведь рано или поздно это поможет вам.

Вот кстати, ещё одна подстава от пригородных поездов. Уже для вокзалов.

Допустим у вас есть проездной с 22 до 2 станции. ежедневные поездки, удобство, всё замечательно. И тут вам понадобилось добраться до вокзала. Казалось бы, нужно оплатить всего одну станцию. ведь на остальные есть проездной. Так и было. Раньше. Теперь если приехали на вокзал и у вас есть билет, который покрывает весь путь до него, кроме одной станции, чтобы выйти, придётся купить билет от станции без кассы. привет 260 рублей за 1 станцию!

Записки машиниста электропоезда-46. Иногда поезд может успеть остановиться

Навеяло постом Давно так не переживал и предновогодней суетой.

Ситуации, когда поезд успел остановиться перед препятствием, происходят часто. Они случаются каждый день, но как правило не представляют интереса, так как нет разрушительных последствий, поэтому такие видео редки. Но бывают исключения.

Мне вспомнился подобный случай из моей бытности ещё помощником машиниста электропоезда.

Канун Нового года. Нам с машинистом позвонила нарядчица и сообщила «прекрасную» новость: «Ребята, тут поезд вводят 30-го декабря, нужно пассажиров вывозить. Скоростной, по указанию. Явка в 7 утра, сдача в 18 часов. Некому больше эту поездку впихнуть. Ну съездите, ребята!». Что поделать, согласились.

Туда сгоняли без проблем, обратно отправились в часиков 13. Следуем в штатном порядке.

— Михалыч, чё-то неладное. Может, сбавим скорость?

Михалыч притормозил до километров шестидесяти в час. Подъезжаем. Картина начинает проясняться. Человек пять-шесть пытаются что-то выкорчевать из нашей колеи.

Мы с Михалычем переглянулись.

— Да ладно, ща подъедем ближе, увидим.

Машинист притормозил, скорость уже не больше двадцати. По мере нашего приближения люди запаниковали, стали махать руками, быстрее двигаться. Мы подъехали вплотную к ним и остановились, я вышел из кабины и спустился на путь.

Картина наконец прояснилась. Люди пытались поднять мотоцикл. Парень вёл его по похожему, как на фото, пешеходному настилу:

Прямо возле настила начинался стрелочный перевод. И мотоцикл каким-то образом упал куда показывает стрелка, застряв между рельсами, остряками стрелки и шпалами. И застрял намертво, ни вверх, ни вниз, ни влево, ни вправо не двигается. Хозяин мотоцикла, бедняга, аж половину сиденья оторвал, так сильно тянул своего железного коня.

Но так как мы остановились, народ успокоился, его действия стали менее лихорадочными и паническими. Через пару минут всё-таки подцепили мотоцикл и поставили его на колёса.

Мы продолжили путь.

Вечер на городском вокзале

Другие мои картинки можно посмотреть в инстаграм

Ответ на пост «Почему к дверям электропоезда нельзя прислоняться»

Не открываются, не закрываются, можно раздвинуть руками.

Опасно проходить через двери, которые открываются руками.

Ночь. На вокзале поезд готовится к отправлению. Дверная магистраль истощена, давления нет, двери можно свободно руками шевелить.

Какой-то уникум в третьем вагоне распахнул двери с противоположной стороны и вылез курить половиной туловища за габарит вагона.

За минуту до отправления машинист заряжает дверную магистраль.

Двери, которые должны быть нормально закрытыми, и в которых курит тело, начинают резко закрываться. Не плавно, а моментально, за менее чем 1 секунда.

Курящего придавило «гильотиной».

Пострадавшего чувака вытащили с насыпи и увезли на скорой с переломом рёбер и чего-то еще. Дальнейшая его судьба неизвестна.

Пока шли разборки, поезд задержали на 1,5 часа.

У вас плохое было плохое настроение 7 декабря?

У вас что то не получалось и вы чувствовали себя неудачником?

Пффф, подержите пинту этих джентельменов.

Вчера, 7 декабря, гениальное руководство железной дороги Great Western Railway, это та, что ездит из Лондона на запад страны временно вывело из эксплуатации аж 3 электрички-дизельпоезда. А могли бы только 1.

113км/ч). Участок железной дороги из-за сложного рельефа идет прямо вдоль побережья.

Новенький(по сравнению с бабушками Эр2 различных модификаций) следует в сторону Лондона. На часах 9.32 по Гринвичу. На подъезде к городку Dawlish из-за морской воды этот пепелац японского происхождения и отверточной английской сборки отказывается ехать. С чем собственно и встает по платформе.

10.15 по Гринвичу. На этот же участок закатывается встречный поезд той же самой фирмы. Но он оказывается еще ближе к воде, ибо англичане и на железке ездят слева. Исессна, морская вода и его доводит до отказа оборудования, с чем он и встает чуть далее платформы.

А теперь внимание! Что предпринимает компания и диспетчер для спасения этих двух бедолаг?

Правильно, посылает и третью японскую посудину на колесах для спасения. Итог- закономерен. 3я капризная цаца встает в 10.50 на подлете к первому бедолаге.

И до 13.42 это все ребята весело стоят и ждут конца шторма. После чего по крайне мере 2 из 3 уезжают своим ходом под тихонькое шебуршание волн Ла Манша.

Если да, то рад за Вас, они очень старались:)

Зы. Для тех кому интересно-данные пепелацы это Class 800, он же Azuma, он же IET. DEMU, то есть имеет как питание от Кс 25kv

, так и 5 дизелей на 9 вагонах под бортом. Заменил собой HST, который жрал исключительно соляру на всем протяжении пути.

Мёрзнущая бабка, мужичок-«инженер» и просьба остановиться

Похолодало. Начались жалобы от пассажиров на отопление. Всё это рутинно и не достойно внимания, но иногда бывают исключения.

Мы, конечно, не объясняли бабке, что в тот самый город, где живёт её сестра, ходят те же электропоезда под управлением тех же локомотивных бригад. Ей, видимо, виднее.

До отправления осталось минут двадцать. Стою на платформе у кабины, кофеёк потягиваю. Мужик из первой двери вышел. Спрашивает:
— Интересно, а как двери работают? Как они открываются и закрываются?

— Мне как инженеру интересно.

— Привод пневматический у дверей. Ничего особенного.

— С этого и нужно было начинать. Нечего.

Сижу в кабине, скоро отправляться и следовать скоростным поездом, без многих остановок. Стук в кабину. Открываю форточку. Стоят трое чётких пацанчиков. Видно, что подвыпившие. В руках баклажки с пивом. Спрашивают:

Неплохое начало разговора.

— Ну, а нам хотелось бы, чтобы остановился. Договоримся? Цена вопроса?

— Ну давай хотя бы миллион.

— Ты чё, ё. нутый? Мы же у тебя нормально спросили.

— Так я ответил. У меня такой ценник.

Я не успел им объяснить, что в цену я заложил полугодовой поиск новой работы для меня и моего помощника на тот случай, если остановка в неположенном месте приведёт к серьёзным последствиям.

Мини-обзор состава ЭР2

Сегодня мы увидим состав ЭР2-582, который вот уже 55 лет исправно возит пассажиров!

Мы рассмотрим внешний вид, пройдемся по салону и узнаем небольшую историю каждого из вагонов.

Глазами машиниста

Записки машиниста электропоезда-45. Продавцы, музыканты и попрошайки

Основных видов несколько:

— продавцы всяких безделушек. Схема простая: человек покупает на алике какую-нибудь дребедень за сущие копейки, чтобы потом продавать с нехилой наценкой. Особенно любят они торговать в дачный сезон. Предлагают дачникам всякие ножи для чистки овощей, лейкопластырь, бинты, перчатки и т.п. В период новогодних праздников могут пытаться втюхать соответствующие игрушки, светящиеся шары, гирлянды, фигурки животного, год которого наступает согласно восточному гороскопу.

— «профессионал». Это человек, хорошо владеющий своим музыкальным инструментом. Обычно это гитара, баян/аккордеон/гармонь. Помимо инструмента музыкант таскает с собой микрофон, усилитель, колонку, короче, полный комплект. Срубает кассу Завоёвывает сердца публики годным исполнением. Как правило работает в одиночку (зачем половинить доход?), но бывают исключения.

— «студенты музыкальных учебных заведений». Не факт, что они действительно учатся в подобных местах, но производят такое впечатление. Топ-инструменты: скрипка, флейта, прочие духовые, та же гитара. Часто сбиваются в «бэнды» из двух-пяти человек. Не так профессионально подходят к оборудованию, как типаж выше, но по качеству исполнения могут показывать аналогичный уровень. Люди охотно дают деньги «бедной молодёжи».

Попрошайки. Несколько видов:

Источник

Как я проспал свою станцию и отсудил у РЖД 15 360 ₽

И не тратился на адвокатов

Будить пассажиров — это не право, а обязанность проводников.

Рассказываю, как все было.

Как я проспал свою станцию

Я живу в Ноябрьске — это город в Ямало-Ненецком автономном округе. В декабре 2018 года я собрался на выходные к девушке в Москву — она была там по работе.

А в 6:29 я проснулся от смс: мне много раз звонила мама. Оказалось, я проспал свою станцию и уже подъезжаю к Пыть-Яху — это в 66 км от Сургута. А мой самолет улетает через полчаса. Я позвонил в авиакомпанию «Ютэйр» и узнал, что предупреждать об опоздании нужно было минимум за 40 минут до вылета. И что теперь мой билет сгорит, причем не только туда, но и обратно.

Как проводник объяснил ситуацию

Еще в поезде я нагуглил, что проводник должен был разбудить меня минимум за 30 минут до остановки в Сургуте. И пошел выяснять, почему он этого не сделал.

Наш диалог был таким:

Я: «У вас в Сургуте все вышли?»
Проводник: «Нет. Вы не вышли: мы не смогли вас разбудить».
Я: «За 40 минут в Сургуте вы могли вызвать даже транспортную полицию».
Проводник: «Ну, мы не вызвали, а вы не вышли».
Я: «То есть я мог спать хоть до Тюмени, хоть до Москвы?»

Сколько стоили новые билеты

мне пришлось потратить на новые авиабилеты

Я добрался на поезде до Сургута, сходил там в барбершоп, перекусил и немного погулял по городу. А потом поехал в аэропорт.

Я переплатил за дорогу 10 167,60 Р

Как я писал претензию в РЖД

Несмотря на приключения, в Москве я хорошо отдохнул. А когда вернулся домой, в офисе начался предновогодний аврал. Поэтому я начал разборки с РЖД только в январе 2019 года.

Сразу подать в суд я не мог. Споры, связанные с перевозками пассажиров, нужно сначала попробовать решить переговорами. Так что первым делом я просто составил претензию к РЖД.

Труднее всего мне было нагуглить документы, которые регулируют отношения ж/д перевозчика и пассажира. Я уже знал, что проводник должен был разбудить меня за полчаса до остановки в Сургуте. А теперь выяснил, что в билете не зря указан маршрут: когда пассажир пропускает свою станцию, то считается безбилетным. Проводник должен это обнаружить и потребовать оплату до ближайшей станции. А там высадить пассажира из поезда.

Эту претензию я отправил 12 января 2019 года.

Что мне ответили на претензию

14 января 2019 года мне на электронную почту пришло письмо, что мое обращение зарегистрировано. Потом мне позвонил сотрудник АО «ФПК» — это дочерняя компания РЖД, которая, как выяснилось, отвечала за мою перевозку. Он еще раз расспросил, что произошло, и уточнил, извинился ли передо мной проводник.

Остальные расходы ФПК компенсировать отказалась. Тот, кто рассматривал обращение, не увидел связи между действиями проводника и тем, что в Москве я потратился на «Аэроэкспресс». И не нашел нормативных документов, по которым «Ютэйр» был вправе аннулировать билет из Москвы.

Как я писал в РЖД второй и третий раз

Я нашел, что компания «Ютэйр» действительно могла аннулировать мой маршрут на участках, которые шли за пропущенным. Обычно это касается транзитных перелетов. Например, если пассажир опоздал на первый рейс, то сгорают и остальные. Но в моем случае условие распространилось на перелет из Москвы в Сургут. Ведь два перелета считались сегментами одной и той же поездки.

В обращении я дал ссылку на общие правила воздушных перевозок, где об этом говорится, и попросил компенсировать мне 9667,6 Р — уже без учета билета на «Аэроэкспресс». В конце концов я сам выбрал новый рейс до Шереметьева, а не до Внукова. И в любом случае как-то добирался бы до Москвы.

Как я подавал в суд

Я несколько месяцев ждал денег и ответа на третье обращение. Звонил на горячую линию РЖД, но мне просто говорили: «Ждите».

В феврале 2020 года я распечатал билеты и переписку с ФПК и пошел в Роспотребнадзор. Меня приняли без всякой записи — дали только заполнить заявление об оказании консультационной услуги.

Консультант расспросила, что со мной произошло. Потом посмотрела распечатки и убедилась, что я пробовал урегулировать спор без суда. Раз в ФПК не пошли на уступки, она посоветовала мне обращаться в суд. Забрала распечатки и сказала, что иск бесплатно составят специалисты Роспотребнадзора.

Через две недели я забрал готовый иск и 5 марта 2020 года подал его в суд по месту своего жительства. По закону о защите прав потребителей мне даже не пришлось платить госпошлину.

К иску приложил такие документы:

Заседание суда назначили на 27 марта 2020 года. Тут начался режим самоизоляции — я на заседание не явился, и суд отказался рассматривать иск. А потом вообще перестал принимать заявления по гражданским делам.

10 июля 2020 года я подал в суд новое заявление — о возобновлении производства по делу. С образцом мне помог специалист судебного участка. И процесс наконец начался.

Как победить выгорание

Что было на первом заседании

Я участвовал в заседаниях лично, а ФПК — заочно. Представитель компании присылал возражения и ходатайства судебному секретарю, а она переправляла их мне. Я поступал аналогично.

Первое заседание было 23 июля 2020 года. К этому времени представитель ФПК прислал возражения на мой иск. Он написал, что в первых обращениях в РЖД я не указал реквизиты счета, и ФПК просто не могла отправить деньги. Еще он заявил, что я никак не доказал свои моральные страдания, поэтому в компенсации морального вреда следует отказать. Также представитель ФПК просил прекратить дело, потому что я якобы нарушил срок исковой давности — 1 год.

В общем, на первом заседании судья просто расспросила меня обо всем, что произошло в поезде. И сказала, что пока ей не хватает сведений, чтобы принять решение.

Что было на втором заседании

Я запросил выписку из Тинькофф-банка и понял, что это правда. Просто тогда я получил отпускные и много тратил в отпуске — вот и не заметил зачисления. Пришлось писать ходатайство, чтобы выписку приобщили к делу. И объяснять, почему я требовал деньги, которые уже пришли. Из 9667,6 Р я вычел 4282,6 Р и теперь настаивал на возврате только 5385 Р за новые билеты, на компенсации морального вреда и штрафе.

В том же ходатайстве я ответил и насчет срока исковой давности: написал, что вообще-то пытаюсь урегулировать спор с января 2019 года.

В итоге суд я выиграл, но иск удовлетворили частично. К той сумме, которую я уже получил, ФПК обязали выплатить:

выплатила мне ФПК в дополнение к стоимости новых билетов

Р за то, что в Ноябрьске прошел этот суд» loading=»lazy» data-bordered=»true»>

Как я потом отвоевывал деньги

Прошло полгода, а деньги не приходили. В феврале 2021 года я пошел в суд и узнал, что после заседания исполнительный лист отправили приставам. И раз они не взыскали с ФПК деньги, то лист, скорее всего, потерялся.

В суде я написал заявление, чтобы мне выдали дубликат исполнительного листа. Я получил его через месяц. Мне посоветовали идти с этим дубликатом в банк, где у ФПК открыты счета. В разделе «Контакты» на сайте РЖД я нашел реквизиты и понял, что мне нужно в ВТБ. Я отнес дубликат в ближайшее отделение и написал заявление, чтобы деньги списали со счета ФПК и отправили мне.

Если вы тоже проспали свою станцию

AlenaStribog, именно! Страх и стресс пропадают с опытом участия в этой всей бюрократии. И резонное понимание, что ты можешь пожаловаться = на тебя могут пожаловаться

Я как-то ехала к мужу в Питер, он был там в командировке. Ночной поезд, прибытие около 6:30 утра, все, как я люблю ))
Ехала на боковушке сверху.

Просыпаюсь от того, что меня толкает в бок какой-то парень. Я спросонья ничего не поняла. Вагон пустой, а он виновато смотрит на меня.
— Я вас не заметил и не разбудил.
Я начинаю приходить в сознание и понимаю, что это проводник, переодетый из формы в обычную одежду.
— А мы приехали? — зачем-то уточняю я.
— Мы давно приехали.

Слезаю с полки и беру в охапку вещи.
Проводник открывает мне дверь вагона и указывая куда-то влево говорит:
— Вокзал там.

И я просто спрыгиваю на рельсы.
То есть поезд уже уехал в отстойник!

И я шла. По шпалам в сторону вокзала, с мыслью, что по одному из десяти путей вокруг меня когда-нибудь пролетит поезд.

Просто одна из любимых поездатых историй 😀

Оляша, считайте, что я отомстил за проспавших)) Вы наверное были шокированы таким «добрым утром»?) Эту поездатую историю слышали в ФПК?

Равшан, у меня был похожий случай. Ехала из Москвы в Нижний Новгород, ночью, из загранпутешествия. Всегда еду ночью на проходящем из Санкт-Петербурга. Но, впервые, не было билетов, даже купе. В кассе придумали следующее :сначала из Москвы до какого-то населённого пункта, а потом, по второму билету, я должна была в этом же поезде и вагоне перелечь на другое место. Я согласилась. Ночью меня разбудил новый пассажир(не проводник) и попросил освободить его место. Я просто взяла своё белье и перенесла его на другое место, боковое. И снова уснула. Проснулась сама, от шума, люди уже проснулись и готовились с чемоданами к выходу в Нижнем Новгороде! Я успела за минуту одеться, не причесавшись даже, побежала к проводнице. Спрашиваю Вы почему меня не разбудили, причём 2раза, а она говорит: у Вас по билету короткий путь. Обычно, если человек едет 2-3часа,то он не спит😬. Я объясняю что еду в общем-то аж 8часов почти, и у меня 2 билета! Это был кошмар, так как денег у меня вобще не оставалось, и я бы не смогла даже купить другой билет, если бы проехала! Приехала, написала претензию, но фоткать было некогда, и дело ничем не закончилось. Больше на такие схемы проезда не соглашаюсь, себе дороже. И на сайте отзыв писала, они предпочитают игнорировать людей. А Вы молодец!

Ольга, непрофессиональное объяснение проводника! Даже если вы ночью 2 часа едете в поезде дальнего следования с включенным в стоимость постельным бельём, то может случиться, что вы уснёте (да ладно!) 🙂 спасибо!!

Оляша, странно конечно себя повели пассажиры, которые Вас не разбудили и ушли и сотрудник поезда, который не показал служебный пешеходный мост через пути который из технического депо выводит в город недалеко от вкз
Хорошо что всё хорошо
Представте если бы Вы проснулись от того что. выспались
Самому «догонять» ситуацию (тем более спросонья) как то сложновато было)

Очень интересная история!

Здорово, что пошли до конца и получили деньги)

Ольга, спасибо большое! Я свято верю в то, что такие незначительные дела смогут помочь в улучшении сервисов. Крайне не понимаю тех, кто считает, что защищать свои права — это стыдно, плохо и неправильно. Да и 15 тысяч на дороге не валяются, пенсии иногда ниже.

Равшан, вы на правильном пути)

Меня тоже мало кто понял из знакомых, когда я в магазине за испорченный ананас деньги вернула) Купила его, а через два дня он покрылся плесенью. В магазине сказали, мол, что же это вы сразу его не съели, сами виноваты. Но я посмотрела, что на выкладке другие ананасы также пошли плесенью, значит заражённые они были уже в магазине) Этот аргумент и деньги мне вернули сразу же) И по продуктам таких историй много: от скисшего молока до тухлой рыбы)

Или вернула толстовку, где шов немного разошёлся. Да, можно было подшить самой. Но я не заметила, когда покупала и решила не заморачиваться: вещь плохо прошита — верну. Продавец со мной согласился.

У обуви треснула подошва? Тоже пришла в магазин и вернула деньги, от экспертизы они отказались, посмотрели на характер повреждения и сами пришли к выводу — заводской брак. Хотя я отходила сезон.

Вообще всегда так делаю, возвращаю деньги за некачественный товар, за подписки, которые не понравилось, например. Многим из моего окружения лень заморачиваться и неудобно как-то.

А мне не лень, если посчитать, то не одну пару тройку тысяч так сохранила) И чаще это без скандалов, достаточно просто написать претензию или поговорить — спокойно аргументировать. В суд мне выйти не лень — я юрист, но все решалось в претензионном порядке)

Поэтому вами восхищаюсь, что ни говорили бы другие комментаторы вам, скажу — правильно вы все сделали) Респект! ✋

Ольга, +++ куча плюсов одобрения под каждую ситуацию. Взаимно!) Мне не стрёмно было сдать айфон с оранжевым пятном на экране за несколько дней до завершения гарантии, так и пломбир, напитавший краску в продуктовом магазине, где был ремонт. И десятки других ситуаций. Сложно объяснить, что написать претензию/жалобу означает примерно то же самое, как подать заявку, нажать лайк где-нибудь.

В студенчестве в подъезде перегорела лампочка. Я пару раз поменял сам, а потом решил позвонить в ТСЖ с вопросом «а вы нам зачем?» Они адекватно ответили, что не обладают экстрасенсорными способностями и не ходят каждый день по этажам, звоните, придём-поменяем. И, барабанная дробь, приходили и меняли!)

Но и, кстати, не скуплюсь на «добрую» обратную связь, если где-то что-то действительно понравилось.

Равшан, да!) Гарантией тоже всегда пользуюсь, так мне заменили телефон на новый, когда был люфт в экране) У Apple в этом плане отличный сервис!)

Недавно лампочки на новые поменяла по гарантии, хотя перегорели через два года, гарантия три года) Все без проблем)

Очень рада, что я не одна такая)

Но самый забавный случай был, когда я в Додо заказывала одну и ту же пиццу всегда и один раз ее привезли с другим соусом в начинке. Мой парень не заметил разницы, а я да. Просто оставила замечание в форме обратной связи и ничего не требовала. С доставки мне потом позвонили и сказали и правда, когда готовили пиццу добавили не тот соус, по камерам видно. Подарили промокод на бесплатную пиццу.

А так всегда оставляю положительные отзывы тоже, а ещё спрашиваю, где лучше это сделать: в книге отзывов и предложений или в Интернете. Большинство компаний за Интернет, за 2ГИС, например)

Ещё обращаю внимание на бейджики сотрудников или уточняю, как зовут и говорю приятные слова не только компании, но и адресно в отзыве)

Остаётся надеяться, что так мы делаем этот мир чуточку лучше)

Источник