что делать если машина застряла в снегу
Застряли в снегу — что делать? Способы выбраться из сугроба
Застрять в снегу даже на ровной дороге дело простое, а выбраться — целая наука о которой расскажем подробнее.
Почему в снегу легко застрять?
Незаметно увязнуть можно и в песке — причина одинаковая. Автомобиль легко проваливается в снежную массу из-за небольшой площади соприкосновения каждого колеса с поверхностью. Один квадратный сантиметр «пропускает» через себя сотни килограмм. Вес машины вдавливает ее в глубокий снег через эти четыре точки. Если твердой опоры нет — автомобиль вязнет. Поэтому гусеничные машины, которые обычно тяжелее любой легковушки, такие проходимые. В них многотонный вес равномерно распределен по большому полотну гусеницы. У кроссоверов колеса шире, пятно контакта больше, но из-за своей массы им тоже трудно выехать из сугроба. Иногда сложный участок помогает преодолеть высокая скорость, но есть шанс влететь с сугроб и закопаться еще глубже.
В каком снегу чаще застревают? Такой статистики не существует, но обычно машины попадают в снежный плен на пригорке, неудачно пытаясь на него взобраться, или роют себе яму в глубоком рыхлом снегу, под которым может притаиться лед. Старожилы говорят, что рано говорить «застрял» пока снег не достал до днища. Время думать о своем спасении приходит в момент, когда машина совсем перестает ехать и «садится».
Итак, машина застряла в снегу. Что дальше?
Важно знать
Отличие динамической стропы от троса в ее способности растягиваться. В процессе натяжения стропа растягивается и набирает энергию, которая помогает застрявшей машине выехать из сугроба. При этом важно вовремя остановить «буксир». Если слишком рано — не хватит энергии натяжения, а прозеваешь момент — тянущего начнет тащить обратно к застрявшему. Нужно нажать на тормоз в момент максимального растяжения троса, который бы передал мощь энергии сжатия на «пленника». Кстати, такой трос часто называют «рывковым» потому что им вытягивают делая паузы на сжимание-разжимание, но он бережнее относится к проушинам машин, плавно наращивая силу тяги.
В процессе натяжения трос набирает энергию, по мере натяжения стропы энергии становится все больше и на момент максимального растяжения застрявший автомобиль уже достаточно нагружен стропой, чтобы резкой нагрузки хватило для того чтобы он начал движение. Случается и так, что буксирующая машина уже остановилась, выбрав все растяжение троса или забуксовав, а застрявшая только начала движение и, используя высвобождающуюся энергию стропы, выехала на твердое. При этом эластика троса сводит к минимуму рывковые нагрузки, что благоприятно сказывается на сроке жизни буксировочных проушин и элементов рамы и кузова, и как следствие, на нервной системе.
Важно знать
Многие автолюбители не знают, что покрышки надо ставить согласно указанию производителя, а не как мастер захотел. Симметричный рисунок следует надевать по направлению стрелки и надписи «Rotation» указывающей движение машины вперед. На колесах с ассиметричным рисунком на бортах есть подсказки: «OUTSIDE» и «INSIDE». Первая надпись означает внешнюю сторону колеса, а вторая — внутреннюю, скрытую от глаз. Именно так надо переворачивать резину. Если шины поставлены неправильно, больше шансов застрять, потому что покрышка теряет часть своей проходимости.
Что должно быть в машине, чтобы самостоятельно выбраться из снега?
Помните, что любая проблема имеет решение, и от количества полезных в дороге вещей у вас в багажнике зависит как быстро вы его найдете.
Отдельным пунктом напишем, что автомобиль ко всему прочему должен быть исправен, иначе есть шанс и застрять, и сломаться, а это совсем плохо. Чтобы машина не принесла неожиданностей вовремя ее обслуживайте в сервисных центрах FAVORIT MOTORS. Мы проводим диагностику автомобиля между сезонами и даем полный отчем по недостаткам, конторе нужно исправить. Предупрежден, значит вооружен.
Автоэксперт назвал четыре способа вытащить застрявший в снегу автомобиль
Игорь Синельников
В некоторых случаях вызволить машину из снежного плена можно при помощи осторожного нажатия на педаль газа. Однако в более сложных ситуациях придется действовать по-другому. Как именно, «Вечерней Москве» рассказал автоэксперт Кирилл Бревдо.
Газовать аккуратно
По словам специалиста, в самом простом случае можно выехать из сугроба без каких-либо особенных действий.
— Надо понимать, какая трансмиссия: на разных машинах по-разному реализовано управление тягой, где-то удобнее, где-то — нет. Где-то мотор позволяет пытаться трогаться на низких оборотах, некоторые моторы вынуждают пользоваться высокими, где риск «закопаться» гораздо выше, — рассказал собеседник «ВМ».
Специалист обратил внимание, что работать с педалью газа нужно предельно деликатно, чтобы не допускать пробуксовок. Чем больше пробуксовка, тем быстрее машина «закапывается» в снег.
Возить с собой лопату
Если выбраться из снега своим ходом не получилось, но сугроб не слишком глубокий, можно попробовать откопать машину лопатой, посоветовал эксперт.
— Если машина «села» на брюхо, можно день потратить на то, чтобы ее откопать, и не достичь успеха. Но если вы зимой едете куда-то, где существует потенциальная возможность застрять, лучше как минимум захватить с собой лопату. Желательно более надежную, потому что снег может быть отлежавшийся, и пластиковая лопата, которой обычно сгребают, с ним не справится, — рассказал специалист.
Автолюбителям рассказали о способах быстрого прогрева машины зимой
Эксперт подчеркнул, что в специализированных магазинах продаются автомобильные лопаты с короткими черенками. Такие инструменты удобно хранить в салоне машины.
Подложить что-нибудь под колесо
Бревдо отметил, что в не самой сложной ситуации стоит попробовать еще один способ: положить под буксующее колесо какой-то предмет.
— Можно вынуть из салона коврик и подложить под буксующее колесо, но это стоит делать, если вообще больше ничего под рукой нет. В принципе, может сработать, но опять же, если машина сидит на брюхе или какой-то частью подвески или порогами застряла в снегу, то смысла в этом нет. Нужно как-то дать машине свободу для маневра. Так что коврик или что-либо еще — средство последней надежды после того, как вы попробовали откопать, — заметил автоэксперт.
По словам Бревдо, вместо коврика можно использовать любой другой предмет, который сможет выдержать вес автомобиля. Не стоит подкладывать домкраты или что-то еще более твердое: если такой предмет вылетит из-под колеса, он повредит машину или даже ранит людей рядом, предупредил собеседник «ВМ».
Попросить подтолкнуть
Внешнее воздействие на автомобиль может помочь выбраться даже из большого сугроба, заметил специалист. Тут есть два варианта: толкнуть машину вручную или вытащить при помощи буксировки.
— Оптимальный алгоритм: откопать машину (можно руками — в перчатках, понятное дело), чтобы вокруг колес было свободное пространство для раскачки. Потому что твердо стоящая машина с буксующими колесами никуда не поедет, нужно дать возможность машину раскачать вперед-назад. После этого можно что-то подкладывать под колеса, но одновременно с этим нужна какая-то команда, которая поможет вытолкать машину. Желательно иметь трос, чтобы другая машина могла вас стронуть, — заключил автоэксперт.
Если автомобиль застрял на зимней дороге.
Такая ситуация может приключиться с каждым автомобилистом. На улице морозная зима, возможно, снегопад, но ехать нужно.
Если собираетесь в путь, невзирая на погодные условия, предварительно подготовьтесь.
Перед поездкой нужно обязательно проверить автомобиль и провести надлежащее техническое обслуживание, подготовив его к зимней эксплуатации. Вы, конечно, поменяли шины на зимние и они хорошо накачаны?
В багажнике имеется запасная канистра с топливом, масло, запасное колесо, антифриз?
Теперь подготовьте аварийный набор на случай зимнего форс-мажора. Возможен такой вариант развития событий, когда вы не сможете справиться с ситуацией самостоятельно и придется вызывать помощь. Учитывайте такую вероятность и соберите ряд предметов, которые помогут вам чувствовать себя в большей безопасности, ожидая прибытия помощи.
Аварийный комплект должен содержать:
— зарядное устройство к мобильному телефону и запасной аккумулятор;
— теплую одежду и одеяла;
— щетку для удаления снега и льда с лобового стекла;
— очень хорошо иметь с собой примерно 10 кг песка или гравия (понадобятся для того, чтобы подсыпать под колеса, в том случае, когда автомобиль забуксовал на льду);
— небольшую лопату, чтобы в случае необходимости освободить колеса от снега;
— ручной фонарь и комплект батареек к нему;
И еще. Вы знакомы с той частью инструкции по эксплуатации к вашему автомобилю, где идет речь об обращении с автомобилем в таких ситуациях? Если пока не довелось – ознакомьтесь перед поездкой. Как правило, там содержатся четкие и конкретные указания, что делать в таких случаях.
Автомобиль застрял в снегу
Выберитесь из автомобиля и оцените обстановку, определив причину прекращения движения. Часто случается так, что автомобиль застрял в снегу. В этом случае не пытайтесь выбраться с помощью пробуксовки колес, ваши попытки могут привести к тому, что ведущие колеса еще больше погрузятся в снег. Лучшее, что можно сделать в этом случае – это попытаться откопать автомобиль, выбрасывая снег из-под кузова той самой лопатой, которая припасена у вас в аварийном наборе. Удалив снег из-под днища, таким же образом освободите задние и передние колеса.
Не забудьте про выхлопную трубу – ее тоже нужно очистить от снега, иначе выхлопные газы могут попасть в кузов и салон.
Теперь, когда колеса очищены от снега, подложите под них все, что найдется: автомобильные коврики, камни, доски. Это нужно для того, чтобы получить сцепление с дорогой. Теперь можно пытаться медленно двинуться назад, выравнивая передние колеса по ходу движения для того, чтобы они оказывали сопротивление движению.
Следующий шаг: слабо нажимайте педаль газа и совершайте малые обороты, плавно включая сцепление, придерживая в конце. Аккуратно раскачивая автомобиль взад-вперед, возможно вам удастся утрамбовать колею и выбраться из зимней западни самостоятельно. Если есть помощники, было бы неплохо подтолкнуть автомобиль сзади.
Вы попали в сильную метель
В этом случае следуйте следующему алгоритму действий:
— не паникуйте и соберитесь;
— вызовите спасательную службу (номер телефона занесите в справочник своего мобильного заранее);
— двигатель нужно укрыть чем-нибудь из аварийного комплекта;
— если автомобиль может двигаться, то расположите его двигателем в наветренную сторону;
— чтобы автомобиль не «размораживался», периодически прогревайте его;
— периодически очищайте выхлопную трубу, чтобы выхлопные газы не попали в салон и кузов;
— помните, что ваш не занесенный снегом автомобиль является ориентиром для поисковой группы, и периодически очищайте его от снега.
— даже если очень устали, до приезда поисковой группы постарайтесь не спать, чтобы держать ситуацию под контролем.
Автомобиль заглох
Выберитесь из машины и оцените обстановку. Постарайтесь сориентироваться, где вы находитесь и как далеко от населенного пункта. Если вызываете поисковую группу, до ее приезда не ложитесь спать, даже если на дворе ночь. В том случае, если решите обратиться за помощью в недалеко расположенный населенный пункт, старайтесь в пути придерживаться трассы или дороги.
За помощью необходимо обратиться по единому телефону вызова экстренных служб 112.
Что делать, если машина застряла в снегу
Застрять в автомобиле зимой гораздо проще, чем летом. Машина беспрепятственно погружается в массу снега, так как контактная площадь соприкосновения колеса со снежной поверхностью небольшая, а масса у авто впечатляющая.
Из снега нужно как-то вырываться, и для этого есть множество способов – народных и подразумевающих использование технических приспособлений. Здесь мы будем говорить и о тех и других, но обо все по порядку.
Виды снежного покрова
Снежный покров может быть твердым и рыхлым. В первом случае докопаться до поверхности грунта будет сложно, а во втором – не составит труда. Но производить раскопку имеет смысл только в том случае, если под снегом находится грунт, а не лед. Глубина снега тоже имеет значение. Из глубокого снега будет выбраться гораздо труднее. Если наст неглубок, то при наличии зимней резины из него можно выехать даже на легковушке.
Еще один очень важный момент – горизонтальность поверхности, ведь даже незначительный подъем обязательно создаст дополнительные трудности. Обычно машины вязнут именно на пригорках, а пытаясь выбраться, завязают еще больше. Специалисты утверждают, что если машина еще не села на днище, то к такой ситуации рано применять понятие «застрял».
Итак, если все же автомобиль не может двигаться дальше по причине увязания в снежной массе, из нее нужно выбираться.
Несколько народных способов
Самый первый способ, который можно попробовать, чтобы вызволить автомобиль из снежного плена – это поворачивать руль вправо-влево. Это вполне может помочь, если вы ездите на переднеприводном автомобиле. Здесь есть надежда, что протекторы смогут найти, за что зацепиться. Если же ваша машина имеет задний привод, то в этом случае повороты руля, скорее всего, будут бесполезны. Здесь наоборот рекомендуется держать руль прямо.
Наверное, следующий совет будет банальным, но если повороты руля помочь не смогли, остается надеяться только на помощь других людей. Если вы везете пассажиров, попросите их подтолкнуть авто сзади. Если же вы совершаете поездку в одиночестве, тогда, возможно, вам не откажутся помочь прохожие.
При наличии глубокого снежного покрова без использования лопаты обойтись, скорее всего, не получится. С помощью этого шанцевого инструмента, приложив определенные усилия, можно высвободить колеса и пространство вокруг них. Вот почему в зимнее время лопата обязательно должна находиться в автомобиле во время поездки. Ну а если ее не оказалось, тогда для откапывания колес придется использовать любой подходящий для этого предмет – кусок фанеры или что-то в этом роде.
Если машина увязла настолько, что колеса буквально вращаются в воздухе, придется повозиться несколько дольше, чтобы убрать снег из-под днища автомобиля. При отсутствии лопаты можно попытаться поднять машину домкратом и резко опустить. Для этого сначала придется расчистить участок для установки домкрата, а устанавливать его лучше на широкую опору, чтобы инструмент не углублялся в снег.
Совет. Во время откапывания автомобиля обязательно проверьте, не попал ли снег в выхлопную трубу. Это может стать причиной остановки мотора, а в худшем случае газ может проникнуть в салон.
Отличным часто используемым способом выбраться из снега является подкладывание под колеса различных предметов. Для этого отлично подойдут автомобильные коврики, брезентовая ткань или найденные поблизости палки. Кстати, резиновые коврики использовать для этого не стоит.
Кроме лопаты, специалисты советуют всегда иметь при себе гранитную крошку, которую можно подсыпать под колеса. Кстати, крошка может быть и мраморной. Ее можно позаимствовать в ящиках с противогололедной присыпкой – они иногда встречаются на трассе.
Также для выхода из затруднительной ситуации можно попробовать спустить шины застрявшего автомобиля. Сцепление колес улучшается благодаря увеличению контактной поверхности. Спускать нужно шины на всех четырех колесах. После этого они будут иметь приплюснутый вид, что сделает их похожими на гусеницы трактора.
Однако, если снежный покров слишком глубок, делать этого не нужно, так как автомобиль может сесть на днище. А еще не надо спускать шины, если в багажнике нет автомобильного компрессора. Спуск шин поможет снизить сопротивление движению благодаря тому, что неведущие колеса перестанут проваливаться, а контактное пятно увеличится. Минус этого способа заключается в том, что после процедуры колеса придется накачивать снова. А еще здесь нужно соблюдать осторожность, так как чрезмерное усердие может привести к тому, что шины разбортируются.
Использование технических средств и приспособлений
В качестве основного дополнительного средства лучше всего, конечно же, использовать тягловую силу – буксир. Только здесь нужно иметь в виду, что буксируемое средство должно быть легче буксирующего. Для этой цели лучше всего использовать эластичные рывковые тросы, которые тоже всегда желательно иметь под рукой. В крайнем случае, можно использовать и обыкновенную веревку. Вот только делать это нужно осторожно, так как веревка вполне может оборваться, а стальной трос – выдернуть аварийные проушины.
При использовании троса нужно проверить его крепление и предпринять защитные меры, положив на трос старую куртку или еще что-то, чтобы при возможном обрыве не нанести ущерб транспортному средству. Во время буксировки колеса буксируемого средства должны смотреть прямо. Можно помогать буксировщику своим мотором, однако сильно газовать не стоит, иначе появится вероятность завязнуть еще сильнее. Буксировщик должен работать на пониженной передаче.
Увеличить сцепление можно при помощи антипробуксовочных цепей. Многие водители надевают их на колеса своих автомобилей сразу после наступления зимы. Если же этого приспособления у вас не оказалось, его можно попробовать соорудить самому. Для этого вполне подойдет металлический тросик для буксировки или обыкновенная веревка. Эти предметы наматываются на ведущие колеса. Крепление этого вспомогательного средства должно быть надежным, иначе при разматывании трос может повредить подвеску. Это очень эффективное средство, которое можно использовать даже на летней резине. Сцепление с поверхностью при использовании цепей увеличивается в несколько раз.
Несколько полезных советов, чтобы не застрять
Даже при наличии полноприводной машины, на которой вы нечасто выезжаете за пределы городской черты, не стоит забывать вовремя «переобувать» колеса. Обычно именно шины становятся причиной проблем зимой.
Не забывайте про лопату. Она всегда должна быть рядом с вами. Можно использовать и складной вариант, но все же лучше иметь при себе инструмент с длинной обрезанной ручкой.
Когда поймете, что машина начала увязать в снегу, сразу же переходите на пониженные обороты. Останавливаться в этом случае нельзя. Двигатель должен работать на постоянных оборотах – резкие движения нанесут только вред.
Заключение
Паркуя машину на ночь, оставляйте ее в таком месте, где ее не засыпет снегоуборочная машина. Перед парковкой лучше немного поездить вперед и назад, чтобы утрамбовать парковочное место. Вовремя меняйте резину, надевайте на колеса цепи, и все у вас будет в порядке.
9 способов выбраться, если автомобиль застрял в снегу
У среднестатистического автолюбителя вероятность «засадить» автомобиль зимой все-таки намного выше, чем летом. «За рулем» рассказывает, как вырваться из снежного плена. Многие советы помогут и в тех случаях, когда машина завязла в грязи.
Зимой, согласно классику, торжествовал только крестьянин, и то это было давно. На то у него был повод, лошаденка-то всего одна, но у саней полозья обеспечивали невысокое удельное давление на поверхность. Иными словами, тяга была обеспечена неплохая, а сопротивление нетяжелых саней, не проваливающихся глубоко в снег, было невелико.
Какие бывают снега?
Поверхность, засыпанная снегом, бывает двух видов: когда можно докопаться до твердого основания и когда нельзя. Причем в первом случае имеется в виду, что основанием будет асфальт или, в крайнем случае, промороженная земля с травинками, бугорками и прочими неровностями. А во втором случае это лед. До такого, с позволения сказать, подарка лучше и не докапываться. Ну и глубина снега тоже играет большую роль. Пока она меньше клиренса автомобиля, по такому снегу можно легко проехать и на легковой машине при условии, что установлена хорошая зимняя резина. И второе, очень важное условие — поверхность должна быть более-менее горизонтальной. Любые подъемы, на которые не заскочили с разгона, станут непреодолимой преградой. Почти все то же самое можно сказать и о кроссоверах. Пока снег не достает до днища — все в порядке. В ином случае или если путь пролегает через подъем — возможны проблемы.
А в чем выражаются проблемы на зимней дороге? Правильно, ведущее колесо выкопало себе уютную ямку и не собирается никуда из нее вылезать.
Ведущее колесо оказалось в ямке, выезд может потребовать много сил.
Как выбираться, если застрял — народные способы
Лопата для снега нужна типа совковой, но с увеличенным объемом «ковша».
Для «снеголазов»-одиночек существуют различные покупные средства повышения проходимости.
Для продвинутых — браслеты, цепи, траки…
Конструкция модульная, позволяет перецеплять задний трак к переднему. Для этого хорошо бы привлечь помощника, иначе водителю придется изрядно побегать.
Фактически элементы напоминают монтажные пластиковые хомуты, но отличаются специальными грунтозацепами на рабочей поверхности, высокой прочностью и яркой окраской.
И все же владельцы более серьезных кроссоверов и внедорожников предпочтут элементы посолиднее:
Часть браслета, проходящего через шину, представляет собой отрезок стальной цепи, а к нежному, покрытому лаком диску колеса примыкает тканевый ремень.
Для любителей покорять совсем уж непролазные дебри существуют цепи на колеса.
Наиболее сложные в надевании, цепи обеспечивают наилучшее сцепление на заснеженных и ледяных дорогах.
Кстати, в Пиренеях перед многими перевалами на обочинах дорог видел таблички, гласящие, что движение без цепей на колесах запрещено. Причем на всех четырех, даже если машина моноприводная!
Желаю вам зимой расчищенных дорог, но все же советую иметь в багажнике хоть одно средство повышения проходимости. Вдруг пригодится.