чем смазать щетки дворников чтобы не замерзали
Примерзают дворники – что делать? Делаем АНТИЛЕД своими руками
Проблема частая, причем чем севернее ты живешь, тем больше она усиливается – дворники могут не только примерзать к лобовому стеклу, но на них может намерзать целые кучи льда и снега (особенно когда снег идет достаточно сильно). Можно ли как-то избавиться от этой напасти, скажем сделать антилед своими руками. Сегодня простая инструкция что делать и как обычно видео версия в конце …
В этом видео я не буду рассказывать про специальные, магазинные средства типа «АНТИЛЕД», «АНТИСНЕГ» и прочее, все же они зачастую стоят необоснованно дорого, нам нужно дешевое и легкодоступное средство, для борьбы с вот таким вот обледенением.
Зимние дворники
Конечно, можно поступить радикально — просто установить зимние варианты дворников. Они имеют другую конструкцию резинки (профиль выше и без большого количества прорезей), да и сама смесь намного мягче (про них у меня обязательно будет видео). НО стоят они мягко сказать не дешево, да и производят их не так много компаний.
Некоторые пишут что он них эффект не такой как ожидалось и что примерзание зачастую все равно остается. Так что этот способ имеет место быть, но не решает проблему на 100%
Как уменьшить примерзание?
Все просто – нужно обработать поверхность специальным водоотталкивающим составом.
• Обработка маслом (в том числе и машинным). Сомнительная затея — почему? ДА все просто, во-первых масло очень негативно влияет на резину (просто разрушая ее со временем), во-вторых оно очень липкое и будет притягивать к себе весь мусор
• Глицерин. Практически те же проблемы, он очень жирный (таким образом, грязь будет держаться еще лучше, а не смываться), да и опять-таки резина будет разрушаться, желтеть от такой обработки
• Силиконовое масло. Да это пожалуй самый лучший вариант, но и здесь есть несколько нюансов.
От себя скажу — что силикон применяется во многих магазинных составах в виде спреев.
Можно ли обработать дворники силиконовой смазкой?
Как я сказал — будем говорить про силикон. Почему именно он на дворниках? ДА потому что он не вредит резинкам (они не разрушатся от его воздействия, он не меняет их цвет). Он не притягивает грязь и прочую пыль, а также он ОЧЕНЬ эффективно отталкивает воду! Это значит, что она не будет замерзать на поверхности, не будет образовывать льда в прорезях, что очень благотворно скажется на работе. Еще хочется добавить, что силикон зачастую не замерзает при крайне низких температурах.
НО сейчас мне могут возразить много моих читателей – постой, а ведь после обработки может оставаться белый налет на лобовом стекле, который в ночное время ухудшает видимость.
Друзья просто нужно правильно обрабатывать дворники, и покупать силикон специальной марки. Обычно я его беру в магазине радиочастей, и тогда никакого белого налета у вас не будет. Вы наоборот почувствуете положительный эффект.
ПМС 100 – ПМС 1000
В «радиоделе» силиконовая смазка (а точнее масло), носит очень забавное название «ПМС» (многие острые на язык парни связывают это с женским организмом), но корни здесь не в этом. Полное название состава – «полиметилсилоксан» (выговорить сложно), вот и сократили, сделав ПМС.
Это масло различается по параметрам, начинаясь от ПМС-5, заканчивая ПМС-1000. Самое последнее масло, очень вязкое и «жирное» его брать не стоит (иначе потом «фиг» ототрете, не только дворники, но и лобовое стекло), здесь действительно могут оставаться жирные разводы.
Я вам советую взять марку ПМС-100, это самый нормальный вариант (все же ПМС-5, слабоват и очень легко смывается). Самое «вкусное» что стоит он 45 рублей, и хватает его надолго.
Как правильно обработать?
Вот и подошли к самому интересному, собственно здесь никакого большого секрета нет. Нужно очистить стеклоочиститель ото льда и снега (особенно поверхность резинки). Далее наносим небольшое количество смазки на резину, реально не большое (лить не стоит). Обычно я на большой дворник (водительский) наношу примерно 5 капель, а на малый (пассажирский) 3-4.
После нужно все это дело растереть тряпочкой по поверхности, особенно втирая в прорези. Тряпочка способствует равномерному распределению силикона (образуя защитную пленку), а также уберет излишки. В итоге, у вас на стекле не будет белых разводов, а к резинке не пристанет лед и снег. Вот такой вот АНТИЛЕД своими руками, как видите все просто
ИТОГ
После обработки, я ездил примерно 10 дней — 4 дня шел сильный снег, 5 дней не было, на 10 опять пошел.
Что можно сказать – МЕТОД рабочий, после обработки пристает действительно меньше (но это не 100% метод). Дворник стал мягче и меньше скребет стекло, даже после ночи. НА 10 день как мне кажется эффект немного ухудшился, можно обработать по новой, главное не переборщить с количеством силикона на поверхность дворника.
Сейчас видео версия смотрим
НА этом заканчиваю, думаю мой опыт был вам полезен.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Замерзают щетки стеклоочистителя: как с этим бороться
Классические методы решения проблемы
Традиционные методы борьбы непрактичны и вызывают много противоречий. В первом случае приходится довольно часто прерывать поездку, а во втором – страдает поводок стеклоочистителя: пружина со временем растягивается и дворники начинают прыгать по стеклу. К тому же поднятые дворники притягивают внимание злоумышленников, которые так и норовят что-либо похитить.
Замерзают дворники на парковке: как бороться
Начать стоит с того, что сервисный режим дворников уже сам по себе полезен. Вертикального положения щеток уже достаточно для того, чтобы утром слегка обстучать щетки и двинуться в путь. В таком режиме вода стекает вдоль резиновых полотен вниз, и наледи образуется значительно меньше.
В случае путешествия на неизвестные просторы мы ищем дополнение к зимней резине: цепи противоскольжения или браслеты , ремни или сетки. Так и здесь, если подходить к вопросу с особой серьезностью, то в помощь следующие лайфхаки:
Неспешные водители предпочитают вовсе никак не бороться с обледенением как стекол, так и дворников. Они отогревают салон штатным отопителем, включают обогрев лобового стекла и потом спокойно двигаются в путь. Стратегия железобетонная: теплый салон, прогретый двигатель и коробка передач, прозрачный обзор. Минусы: перерасход топлива и время.
Смеем отметить, что отогревание не на всех автомобилях работает одинаково эффективно. На машинах с парковочной зоной дворников близко к концу стекла отогревать щетки приходится довольно-таки долго: поток теплого воздуха находится выше, а нити обогрева окна не достают.
Из положения выходят различными способами: кому достаточно перевести стеклоочиститель в зимний режим одним нажатием кнопки и резиновое полотно уже будет в зоне обдува печки, кто переводит в зимний режим вручную, откручивая и переставляя дворники выше, а кто выключает зажигание, когда щетки находятся на средине своего пути.
Обледенение щеток стеклоочистителя на ходу: что делать
Самый простой способ борьбы с налипанием снега и замерзанием дворников на ходу – это обработка химией. В качестве химпрепаратов на первом месте – концентрат незамерзающей жидкости. Необходимо перелить жидкость в бутылку с распылителем, и периодически обрабатывать поводки и щетки. Просто, удобно, но недостаточно эффективно.
Силикон и реставратор покрышек отличаются заметно лучшим результатом. Однако и технология обработки этими составами посложней:
Среди способов посложней числятся следующие:
Что до налипания снега, то в материале о подготовке автомобиля к зиме мы отмечали, что этому явлению эффективно противостоят зимние дворники. Это может быть как гибридная конструкция, так и каркасная в резиновом чехле.
Что использовать для защиты дворников от примерзания и от чего отказаться
Ситуация, когда к лобовому стеклу примерзают дворники зимой, знакома многим автомобилистам. Но практика наглядно показывает, что далеко не все знают, как правильно действовать.
Существуют разного рода народные методы и интернет-лайфхайки, которые не то что не помогают, а даже вредят. Поэтому нужно уметь чётко разделять полезные и эффективные способы, а также исключить те, от которых машина может пострадать.
Решений такой проблемы достаточно много. Какое из них использовать, каждый автомобилист уже решит сам.
Отдельно познакомитесь с методами и средствами, от применения которых нужно категорически отказаться. Объясним, по каким причинам.
Причины примерзания дворников
Перед тем как ответить на вопрос о том, чем лучше обработать дворники на машине, чтобы они не примерзали, нужно разобраться в причинах такого явления.
Существует основная и наиболее распространённая причина. Это температурный перепад. То есть разница температуры внутри автомобиля и снаружи. Если в салоне достаточно тепло, стекло прогревается. На него падает снег или дождь. Когда температура падает и происходит относительное выравнивание, дворники покрываются ледяной коркой.
Проблема заключается ещё и в том, что влага активно проникает внутрь шарниров, оказывается на резинках, пружинах механизмов. Это крайне негативно влияет на работоспособность устройств. С течением времени они могут полностью выйти из строя.
Причиной может послужить и сам водитель. При низкой температуре воздуха автомобилист помыл стекло водой, но забыл или не стал вытирать его насухо. Часть воды остаётся на поверхности и в итоге примерзает.
Отрывать примёрзший дворник от лобового стекла — не лучшая идея. Это прямой путь к царапинам, повреждениям, а также к поломке самого механизма стеклоочистителя. Тут нужно действовать более деликатно и аккуратно.
Как защититься от примерзания
Теперь к вопросу о том, что делать, чтобы дворники на машине не примерзали сильно к стеклу. Вообще вариантов обсуждают очень много. Но в действительности только часть из них являются эффективными, действенными и безопасными.
Далее будут рассмотрены решения, которые рекомендуется использовать при замерзании стеклоочистителей. Это проверенные на практике методы, помогающие решить проблему максимально быстро и безопасно.
А автомобилист уже сам решит, что делать и какое средство использовать, лишь бы дворники на его машине не замерзали.
Антилёд
Это специальная жидкость, которая продаётся в магазинах автомобильной химии. В состав входит основа на базе изопропилового спирта. В зависимости от производителя, могут добавляться разные вспомогательные компоненты.
Хотя средство ориентировано на то, чтобы обработать лобовое стекло, которое начинает обледеневать, на практике оно оказалось более универсальным. С его помощью удаляют лёд из замков, уплотнителей, проводят профилактические работы и пр.
Чтобы сделать обработку и удалить с дворников лёд, нужно буквально 1-2 минут. Требуется встряхнуть ёмкость и через распылитель нанести средство на стекло и дворники. Подождать 1-2 минуты. За это время лёд станет хрупким, и его можно будет с лёгкостью удалить.
Незамерзайка
Следующий вариант того, что можно сделать, чтобы щётки стеклоочистителя на вашем автомобиле не примерзали. Для этого потребуется обычная незамерзайка. Та самая жидкость, которую заливают в бачок стеклоочистителя и распыляют на лобовое стекло через форсунки, нажимая соответствующую кнопку в салоне.
Здесь щётка оттаивает по той же причине, что и в случае с использованием средства антилёд. Ведь основа здесь одинаковая. Это изопропиловый спирт.
Если на машине примёрзли щётки, следует через форсунки распылить средство. Только убедитесь, что распылитель не включается одновременно с дворниками. Нельзя, чтобы щётки пытались скользить, будучи скованными льдом. Либо же просто наберите незамерзайку в пульверизатор и обработайте замёрзшие элементы.
Механическая очистка
Когда щётки только начали примерзать или обмерзать, не обязательно пытаться искать то, чем можно смазать или сбрызнуть детали. Тут подойдёт и условно варварский способ.
Сдвинув рукой дворник, вручную разбейте лёд. Только делают это исключительно в тех случаях, когда элемент только начал леденеть. То есть слой наледи минимальный.
Старайтесь аккуратно обстучать конструкцию. Если лёд начал от этого трескаться, действуйте дальше. По аналогии пройдитесь по поверхности стекла и воспользуйтесь тряпкой для удаления остатков. Затем при желании можно намазать какое-то средство и натереть им дворник для предотвращения повторения ситуации.
Прогрев двигателя
О том, что можно сделать, чтобы в машине в последующем не замерзали дворники, расскажем чуть позже. А пока метод, позволяющий сравнительно быстро решить проблему примерзания.
Никакие специальные средства покупать для этого не требуется. Зимой прогрев мотора — это стандартная и даже обязательная процедура, без которой не обойтись.
Если с утра вы заметили, что щётки приклеились льдом, не спешите чем-то их обрабатывать или варварски руками открывать дворники от поверхности. Для начала просто запустите двигатель и дайте ему прогреться. Затем включите салонный отопитель. Температура в подкапотном пространстве, а также нагрев салона печкой приведут к тому, что лёд на лобовом стекле начнёт постепенно оттаивать. Сколько конкретно времени на это потребуется, сказать сложно.
Нагревательные полосы
В продаже можно найти устройства, которые выглядят как полосы из скотча, а внутри него располагаются микросхемы. Подключается устройство через прикуриватель. Хотя некоторые автомобилисты подключают его непосредственно к электросистеме машины, чтобы нагревательные элементы запускались в автоматическом режиме.
Эти полосы следует установить с внутренней части лобового стекла. Причём желательно по линиям, где проходят дворники в состоянии покоя.
Некоторые умельцы цепляют полосы к щёткам. Но тут важно понимать, что провода в этой ситуации выводятся наружу. Откровенно говоря, не каждый решится на такую затею. Плюс при таком расположении подключить к прикуривателю никак не получится. Провода потребуется тянуть в подкапотное пространство и соединять с системой.
В теории система эффективная и полезная. Но её скорее актуально использовать в тех регионах, где зима длительная и достаточно суровая, с обильными осадками и низкой температурой воздуха.
Зимние виды щёток
Если вы не хотите, чтобы в машине зимой не замерзали намертво дворники из-за образующейся ледяной корки, попробуйте на зимний период установить специальные щётки.
Различают 2 вида зимних стеклоочистителей. Это бескаркасные устройства и каркасные.
Каркасные являются классическим вариантом. Имеют тот же принцип конструкции, что и у летних аналогов. Только тут на рабочий элемент дополнительно устанавливается защитный чехол.
Бескаркасный тип считается более усовершенствованным и эффективным. На резинку наносится специальное покрытие на основе графита или тефлона.
Оба вида зимних специальных дворников будут дороже в сравнении с универсальными всесезонными щётками. Но объективно выигрывают по эффективности и уровню защиты от примерзания. Только будьте готовы к тому, что при активной эксплуатации зимой такие устройства не выдержат более 1-2 сезонов.
Производители успели выслушать от недовольных автомобилистов жалобы на примерзающие дворники. Поэтому начали искать решения. Так появились зимние щётки. Следующей ступенью в развитии сегмента стали дворники, оснащённые системой подогрева.
Стоит заметить, что бескаркасные модели дворников обладают более продолжительным сроком службы. Во многом из-за того, что вода не проникает к пружинам и шарнирам.
Съёмные чехлы для дворников
Ещё одним решением является применение специальных съёмных чехлов. Если отталкиваться от инструкции по применению, то сначала автомобилисту придётся протереть насухо щётки и лобовое стекло, после чего надеть чехлы на конструкцию.
Но реальные отзывы покупателей показывают, что уровень эффективности подобных чехлов для дворников далеко не самый высокий. К примеру, тканевые чехлы намокают, если ночью идёт снег или дождь. В итоге к утру сам чехол вместе с щёткой всё равно прилипает к поверхности лобового стекла.
Никакого смысла в использовании чехлов для дворников, если машина хранится в гараже, нет. А если нацепить подобный аксессуар на улице, есть вероятность, что их просто снимут и украдут.
Бытует мнение, что тканевые чехлы лучше заменить на обычный полиэтиленовый пакет. Но говорить о превосходстве в плане практичности над тканью не приходится. Полиэтилен так же способен примерзать. Так что особой разницы вы не почувствуете. И применять такой метод не рекомендуется.
Вредные и опасные способы
Перечисленные выше методы являются действенными и эффективными. Они не вредят дворникам.
В отличие от способов, которые часто можно встретить в сети. В теории всё кажется довольно интересно и практично. В действительности такие решения не только бесполезные, но иногда и очень вредные.
К числу наиболее распространённых вариантов того, как не нужно бороться с примерзанием дворников на автомобиле, можно отнести следующие:
Среди автомобилистов также широкое распространение получило средство WD-40. Сложно сказать, в каких только областях не использовалась эта жидкость.
Но в случае со стеклоочистителями будьте внимательными. Его не рекомендуется наносить на резинки, поскольку вещество едкое и может попросту испортить материал. Зато WD-40 отлично помогает предотвратить износ мест соединений механизма. Именно там и рекомендуется обрабатывать дворник.
Как видите, существуют разные способы борьбы с примерзанием щёток. Каким из них воспользоваться, каждый уже решит для себя сам.
Как часто на вашей машине примерзают дворники? Что делаете для решения проблемы? Какие ещё способы знаете?
Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о проекте друзьям!
ЗИМА БЕЗ ХЛОПОТ: СОВЕТЫ АВТОМОБИЛИСТАМ
Расскажем, какие щетки лучше чистят стекла зимой, что делать, если замерз стеклоомыватель, как выбрать качественную «незамерзайку», не допустить разрядки аккумулятора и правильно «прикуривать».
Начнем с самого простого — с «дворников». Как известно, зимой эффективность очистителя лобового стекла заметно снижается. На то есть несколько причин. Во-первых, холод, в значительной мере ухудшающий эластичность любой резины и, как следствие, сокращающий ее срок службы. Второй фактор, влияющий как на эффективность резиновой ленты, так и на ее ресурс, — горячо любимые реагенты, которыми поливаются просторы нашей необъятной. Третьей трудностью является совокупность выпадения осадков и перепадов температур — именно это сочетание и вызывает обледенение щетки. «Задубевшее» резиновое полотно и застывший каркас приводят к значительному ухудшению зоны очистки стекла, а порой и вовсе делают работу стеклоочистителей бесполезной. Причем нарастание ледяной корки зачастую происходит при околонулевой либо минусовой температуре, но при условии слабого разогрева щетки теплом, исходящим от автомобиля. Поэтому для зимней эксплуатации мы не рекомендуем использовать стеклоочистители традиционного каркасного и гибридного типов. Последние являются некой смесью каркасных и бескаркасных «дворников» и отличаются хорошей обтекаемостью, более плотным прилеганием к стеклу лезвия очистителя, но поскольку в их конструкции все же присутствует каркас, они также подвержены обледенению. Именно поэтому такую популярность получили бескаркасные «дворники»: в отличие от каркасных аналогов, они не содержат подвижных шарниров, склонных к обмерзанию. После зимнего сезона при большом пробеге щетки приходят в негодность. Порой, когда щетки начинают откровенно «мылить» лобовое стекло, можно обойтись протиркой резиновой ленты каким-нибудь чистящим средством, спиртом или водкой. Эффект будет заметен, но непродолжителен. Также не стоит забывать, что сильно изношенные или некачественные щетки могут запросто «затереть» лобовое стекло. Поэтому лучше всего менять их заблаговременно.
Бескаркасные щетки, пожалуй, наиболее универсальны. «Дворники» с чехлом неплохо справляются со своей задачей, но только на малых скоростях: без дополнительного спойлера на скорости они могут «взлетать». Классические каркасные щетки доступны, но зимой шарниры каркаса частенько замерзают. Гибридные щетки более аэродинамичны, но из-за наличия каркаса их также лучше использовать летом.
Первый допустимый для зимней эксплуатации тип стеклоочистителей — каркасные щетки в защитном кожухе. Такую продукцию, к примеру, производят Champion или Ween Arctic. Резиновые чехлы этих щеток предотвращают проникание снега и воды в элементы стыков каркаса стеклоочистителя, а также замерзание жидкостей в этих элементах. В составе резиновой смеси чистящей ленты обычно используются присадки с добавлением графита, что обеспечивает гибкость ленты при низких температурах, малое сопротивление ленты и эффективную очистку. Главные преимущества такой конструкции — равномерное распределение усилия прижима и ее работоспособность при низких температурах. Но есть и нюансы: если в конструкции стеклоочистителей отсутствует специальный спойлер, есть риск возникновения «парусности» на высоких скоростях, из-за чего щетка может плохо прижиматься к стеклу и терять эффективность очистки.
Самый популярный и эффективный в зимний период тип стеклоочистителей — бескаркасные щетки. Главные преимущества такой продукции, как видно из названия, — отсутствие каркаса, а также компактность и хорошие аэродинамические свойства. Такие щетки должны сохранять работоспособность и на высоких скоростях, и в ненастную снежную погоду. Есть и минусы, но они не столь значительны: не каждая бескаркасная щетка будет хорошо прилегать к стеклу с сильной кривизной. Часто это касается (а фактически — не касается) маленького уголка стекла в правой части автомобиля. Почти все именитые бренды переключились на производство бескаркасных щеток. У Champion эта модель получила название Easyvision и отличается универсальной системой крепления (Multi Clip 7-в-1), у Bosch –Aerotwin Plus с увеличенным сроком службы, а компания Ween предлагает стеклоочистители Shimo с особым профилем и составом чистящей ленты, который позволяет особо эффективно отводить воду и предотвращать образование льда в профиле ленты.
Немало слов в автомобильной прессе было сказано по поводу правильного выбора незамерзайки, но повторение лишним не будет. Многие автомобилисты наверняка пробовали заливать в бачок омывателя «бюджетную» жидкость, которую продают на обочинах дорог. Вроде чистит неплохо, да и не пахнет! Или же лучше предпочесть дорогую и с удушающим запахом фирменную жидкость, продающуюся в розничных магазинах? И что делать, если незамерзайка все-таки замерзнет? Постараемся ответить на эти вопросы.
Чудес не бывает: зачастую, чем ниже стоимость незамерзайки, тем она опаснее. Ведь сторублевые жидкости, продающиеся на всех автодорогах, неспроста такие дешевые: опасный для здоровья метанол куда дешевле. Это вещество относится к весьма сильным ядам: вдыхание его паров может воздействовать на нервную систему человека, а также вызывать раздражение слизистых оболочек, кашель, головокружение, рвоту и потерю сознания. Незамерзающая жидкость на основе изопропила примерно в полтора раза дороже, зато полностью безопасна (имеются в виду ее пары). Большинство автомагазинов предлагают продукцию как раз на основе этого вещества. Но есть и минус — неприятный и порой очень едкий запах, заглушить который не может ни один добавляемый в нее ароматизатор. Самая качественная омывающая жидкость, изготавливаемая на базе этанола, на порядок дороже, отчего и не пользуется спросом. Но если не считать цену, то тут одни плюсы: хорошие моющие способности, отсутствует опасность для здоровья и, кроме того, нет неприятных запахов. Поэтому главный совет: покупать продукцию в фирменных магазинах, читать состав и обращать внимание на температурный диапазон жидкости.
РАЗМОРОЗКА СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ
Все предусмотреть невозможно: от замерзания жидкости в бачке никто не застрахован. Что в этом случае делать? Самый простой вариант — заехать на отапливаемую стоянку или в подземный паркинг, например, у ближайшего гипермаркета. Но даже если температура в помещении будет плюсовая, на размораживание системы может уйти не один час. Встречаются советы по заливу в бачок кипятка: может сработать, а может и нет. Дело в том, что от столь сильного перепада температур может лопнуть сам бачок. Если этого не произошло, и моторчик заработал, вода может снова замерзнуть в трубках. Еще хуже — может лопнуть трубка, идущая к заднему стеклу. Поэтому наиболее удачным считается другой способ: нужно приобрести концентрат «незамерзайки», нагреть его, но не слишком сильно, и залить в систему. В большинстве случаев этот прием срабатывает.
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ РАЗРЯДА АКБ
Для начала стоит ответить на главный вопрос: почему, казалось бы, совсем недавно заводившийся автомобиль в самый ответственный момент подводит владельца? И такая беда может случиться с полностью исправным автомобилем. Все дело в том, что любой аккумулятор со временем неизбежно разряжается, и чем хуже условия, тем быстрее этот процесс протекает. К примеру, полностью заряженный аккумулятор, не подключенный к бортовой сети автомобиля, разряжается на допустимые 30–40 % в среднем за 4–6 месяцев. Если АКБ установлена на автомобиль, то за счет токов утечки это время сокращается вдвое — до 2–3 месяцев. Если же установлена нештатная сигнализация, то такой же разряд (30 %) может произойти уже через 1,5 месяца, а при сильных морозах и вовсе через пару недель. Но даже если автомобиль используется каждый день, АКБ почти никогда не заряжается полностью. Особенно это касается систематических «недозарядов»: если владелец совершает каждый день кратковременные поездки, то разряжаемая при запуске двигателя АКБ просто не успевает за малый промежуток времени «восстановиться» до прежнего уровня. И зимнее время становится особо рискованным периодом, когда степень разряженности АКБ составляет 70–75 %. Добавим к этому недельный простой автомобиля в мороз, и тех 40–60 % емкости, которые еще позволяют запустить мотор в теплое время года, уже может не хватить на прокрутку стартером замерзшего двигателя. В этих случаях могут помочь разного рода пусковые устройства или традиционное «прикуривание». Но чтобы не возникало подобных «сюрпризов», оптимальным решением будет принудительная зарядка АКБ от сети пару раз в год.
Оценить исправность АКБ можно с помощью диагностического прибора или нагрузочной вилки. Но лучше заезжать для проверки в сервис
Замена АКБ в некоторых случаях — это вполне оправданное решение, особенно когда старый аккумулятор и впрямь уже старый (исправную работу АКБ производитель обычно гарантирует в течение 3–5 лет) или потерял свойства. И с последним случаем все довольно неоднозначно. Как узнать, утратила ли окончательно АКБ свои свойства или же просто разрядилась от включенных габаритов? А может, заморозки сыграли злую шутку? Так, например, в 18-градусный мороз эффективность АКБ может упасть до 40 %. Таким образом, даже новый, но плохо заряженный аккумулятор может оказаться не в силах прокрутить стартером замерзший двигатель. В таких случаях спасает простой отогрев батареи (после чего она зачастую уже способна запустить мотор) и ее последующая зарядка. После этой процедуры проверить дееспособность АКБ можно обычной нагрузочной вилкой: аккумулятор, показывающий вполне допустимые 12,6 В, под нагрузкой может не выдавать и 4 В. В этом случае — только замена! Еще один классический способ проверки — ареометр.
Но, учитывая тенденцию повсеместного применения необслуживаемых АКБ, возможность взять «пробу» электролита сводится к нулю. Есть третий вариант — специальные аккумуляторные тестеры, способные вывести батарею «на чистую воду». Если аккумулятор все же сел, то вариантов его оживления масса: можно воспользоваться зарядными устройствами, можно «прикурить» от другого автомобиля, а в последнее время появилось множество различных пуско-зарядных устройств — как от сети 220 В, так и аккумуляторных. Главное — соблюдать необходимые меры безопасности, которые указаны в книжке по эксплуатации каждого из устройств.
Перед тем как «прикуривать», нужно обязательно ознакомиться с мерами безопасности: ремонт электрики может дорого обойтись
Подводя итоги, советуем:
— следить за хорошим контактом и состоянием клемм;
— следить за исправностью электрооборудования автомобиля;
— полностью заряжать АКБ от сети 1–2 раза в год и менять ее раз в 3–5 лет либо исходя из ее состояния;
— следить за уровнем электролита и его плотностью (в обслуживаемых АКБ);
— не оставлять включенными потребители тока;
— при подозрении на неисправность АКБ проверять ее работоспособность или обращаться в сервис.
Нагар на свечах часто возникает при кратковременных поездках из-за недостаточного прогрева ДВС
Некоторые производители делают свечи с конструкцией полуповерхностного зазора, работающего в условиях образования нагара
ОСОБЕННОСТИ ЗИМНЕЙ РАБОТЫ ДВС
Мы уже рассказывали, что лучший способ облегчить зимний пуск двигателя — использовать предпусковые подогреватели. Чем сильнее мороз, тем больше износ деталей: известно, что один холодный пуск может приравниваться к пробегу от 500 до 2000 км (в зависимости от температуры окружающей среды, типа двигателя и залитого в него масла). Однако не каждый автомобилист решается на установку подогревателя. Что делать в этом случае? Понятно, что в первую очередь нужно использовать моторные и трансмиссионные масла необходимого класса и степени вязкости, которые не позволяют маслу густеть при низких температурах. Но даже с таким маслом нагрузки на двигатель остаются повышенными, что может приводить к более интенсивному образованию влажного нагара на электродах свечи из-за сильно обогащенной топливовоздушной смеси в режиме прогрева двигателя. Чрезмерные влажные отложения на электродах свечи могут привести к выходу свечи из строя. Преимущественная эксплуатация двигателя в режиме холостого хода в пробках в крупных городах также негативно сказывается на сроке службы свечи зажигания. Для продления срока службы свечей зажигания желательно избегать режимов длительной работы двигателя на холостом ходу в период прогрева двигателя.