чем отполировать стекло на камере заднего вида автомобиля
Как отполировать камеру заднего вида автомобиля
Камера заднего вида — вещь удобная. Правда, в суровой российской действительности объектив (в силу своего неудобного расположения) постоянно поддаётся неприятному воздействию от грязи, дождя, снега, химии, которой посыпают скользкие дороги, а также песочным крошкам. Естественно, в таких условиях глазок камеры очень быстро поцарапается, а это ухудшит качество картинки. Чтобы вернуть былое качественное изображение, придётся отполировать окуляр.
Как отполировать камеру заднего вида
Если увидели на экране автомагнитолы мутное изображение от камеры заднего вида, попробуйте отправить на него картинку с видеорегистратора. Показывает нормально? Значит, неполадка связана с КЗВ.
Внимательно осмотрите линзу. Возможно, она поцарапалась в экстремальных условиях. Прежде чем отправляться в магазин за новым гаджетом, попробуйте вначале отполировать окуляр камеры. Для этого вам понадобится паста ГОИ и шуруповёрт со специальной мягкой насадкой. Если подобного изделия в наличии нет, изготовьте его из подручных средств — болтов, гаек, шайб и полоски войлочной или шерстяной ткани.
Следите, чтобы во время процедуры пластиковый материал окуляра не перегревался.
Длительность процедуры зависит от глубины потёртостей. Но желательно не превышать 15 секунд. Лучше через время повторить ещё раз. Все царапинки в процессе обработки затрутся, и на экран вновь будет передаваться качественная картинка.
Можно попробовать использовать фетр-пуховку, продающуюся в хозяйственных магазинах. Только полировку в этом случае придётся делать вручную. Если повреждения окуляра наружные, то сгладить их получится. Если пыль, грязь и влага попали внутрь камеры, то придётся предпринимать совершенно другие меры.
Полировка камеры заднего вида
Спустя год после покупки автомобиля решил доустановить камеру заднего вида. Обратился к Ауди-Север, собственно туда же, где и покупал автомобиль. Когда приехал — мастер сразу предложил поставить и переднюю камеру (так как блоки, которые они ставили, поддерживали уже полную систему area view (4 камеры, включая две в зеркалах)).
За небольшую доплату к изначальной сумме согласился установить систему Side view (из двух камер).
ну собственно пост не об этом, так как установка камер была в прошлом году.
Спустя год — передняя камера была полностью в царапинах и сколах. около 20% изображения занимал большой скол в переднем левом углу. доходило до того, что изображение отображалось почти крупными пикселями (камеры цифровые).
Варианта было 2 — либо купить новую камеру и поставить, либо попробовать отполировать эту.
В Top-clean сказали, что могу отполировать всё кроме камеры. в нескольких детейлинговых (так сейчас называются конторки, где полируют машины и наносят всякие составы на кузов) центрах никто не знал как полировать камеру.
GT-MIKE еще раз большое спасибо!
Ну а у кого камера немного затерлась, поцарапалась и т.п. — знайте: камеру можно привести в порядок.
Вот собственно и все! За качество фото извиняюсь, снимал на «мыльницу». Если есть у кого вопросы, то с радостью отвечу.
В минувшие выходные довелось побывать в Н.Новгороде на гонке Окский Брутфорс 2012 и естественно без съёмок прохождения трассы, да и вообще происходящего вокруг, не обошлось. Местами было скользко и естественно от падений ни кто не застрахован. Вот видимо при одном из таких падения, я и приложился камерой и «нарисовал» царапину на линзе корпуса камеры. Поначалу расстроился, но по приезду домой вспомнил один способ «исцеления», о котором я сейчас поведаю. Возможно, об этом уже кто то знает и может быть подобный пост здесь уже был, но я не припоминаю.
И так, нам понадобится:
1. Шлифмашинка или можно обойтись дрелью
2. Полировальный круг
3. Паста ГОИ. Именно ГОИ, не «ГОЯ» как многие её называют. Пасту назвали не в честь человека(вообще их было несколько), а учреждения, в котором она была создана Государственный Оптически Институт (ГОИ).
Из Википедии:
Паста ГОИ — шлифовочные и полировочные пасты на основе оксида хрома (III), используемые для шлифования и полирования стальных сплавов (в том числе термически упрочнённых), цветных металлов, твёрдых пластмасс и полимеров, стекла (в том числе оптического), керамических материалов и изделий из них.
Сама по себе процедура не сложная. Надеваем перчатки, устанавливаем валик в шлифмашинку/дрель, наносим пасту ГОИ на валик 
и приступаем к полировке.
Время полировки зависит от глубины царапины и материала на котором находится данная царапина. Да, кстати, если царапина глубокая или это скол, то тут всё на много сложнее и обычным валиком с пастой гои не обойдёшься, предварительно понадобится грубая обработка.
После чего вытираем мягкой, сухой тряпкой оставшуюся пасту с линзы.
После всех манипуляций, мы получаем новую, без царапин линзу.
И можем вновь радоваться отличной картинке в видео.
Помутнела (запотела) камера заднего вида: что делать и кому жаловаться
В данной статье мы подробно расскажем, как поступить в ситуации, когда в авто помутнела камера заднего вида: что делать можно, а что нельзя. Приведем все возможные причины и пути решения проблемы.
Для чего нужна камера заднего вида?
Камеры заднего вида еще называют парковочными. Маленькое и, на первый взгляд, не самое нужное устройство, способно оказать неоценимую помощь водителю во время сложной парковки или выезда из заставленного другими тачками участка. По крайней мере, автовладельцы, уже успевшие оценить прелести использования этого устройства, более не желают от нее отказываться.
Камеры заднего вида бывают штатными (от изготовителя), врезными (нужно высверливать отверстие для установки), вмонтированными в номерную рамку (самые популярные) и универсальные (можно внедрить в любое место). Вывод изображения настраивают на зеркало заднего вида, на штатную автомагнитолу с дисплеем, либо на отдельный медиа плеер и даже подключают к планшету.
Если вы не знаете, что делать, если стекло камеры заднего вида помутнело, в первую очередь определите тип своего устройства. Проще всего решить вопрос с номерной или универсальной камерой. Сложнее – со штатной или врезной, к ним сложнее подобраться, если не ограничивать комплекс реанимационных мероприятий простой протиркой или полировкой.
Далее, как и обещали, рассмотрим, почему камера заднего вида иногда показывает мутно – в чем причина и каковы пути решения.
Помутнело изображение: причины
Мутное изображение на камере заднего вида может случиться по следующим причинам:
Что делать, если помутнела картинка
Далее, выясним, что делать, если запотела камера заднего вида, последовательно пройдемся по всем вышеуказанным причинам.
На этом, все. Мы разобрали все причины, из-за которых у автовладельцев помутнела и плохо показывает камера заднего вида. Объяснили, что делать, в каждой из ситуаций.
Камера заднего вида позволяет скорректировать маневры автомобиля в таких местах, где сделать это с помощью зеркал, практически, невозможно. Такая помощь неоценима в крупных мегаполисах, где ежедневно разгораются целые «битвы» из-за свободного места для стоянки. Прибор незаменим для неопытных водителей, которые не знают, что делать даже на пустых парковках. Есть «кадры», способные снести и единственную в радиусе 100 метров урну. Если Вы из этих, то стоит задуматься, что лучше парктроник или камера заднего вида или поставить и то и другое сразу. От греха подальше.
Вот почему плохое качество камеры заднего вида способно причинить так много неудобств. Надеемся, наша статья подскажет что делать, если она вдруг помутнела, но желаем, чтобы эта беда, все же, обошла вашего коня стороной!
Полировка линзы камеры заднего хода.
Так вышло, что сразу после установки омывателя камеры я по своей же глупости решил натереть её антидождём. Так вот, делать этого нельзя ни в коем случае! Изображение тут же помутнело и стало мягко говоря паршивым.
И нет, дело не в попавшей внутрь камеры пыли/грязи, а именно в запоротом наружном покрытии линзы. Сложилось впечатление, что антидождь как будто подожрал пластик линзы.
Почти сразу съездил к местным спецам на полировку камеры, она чуть улучшила ситуацию, но итог меня всё равно не устраивал. Если по центру картинка стала более-менее терпимой, то по краям оставалась размытой.
Честно сказать, задумывался купить камеру на Али и не делать мозг, но поменять родную работающую на произведение дяди Ляо, которое может отказать в самый неподходящий момент так и не решился.
Выходил из ситуации всё тем же омывателем — пшикнул и картинка четкая (пока камера мокрая, как высохнет — опять мутная).
Тут же на Д2 наткнулся на пост о полировке (прошу прощения, ссылку на него потерял 🙁 ) с помощью войлочных насадок с того же Али. Решил рискнуть и повторить.
Купил целый набор войлочных насадок за какие-то копейки и приступил к экзекуции.
На помощь пришёл мой видавший виды шурик и какая-то древняя авто-полироль, купленная лет этак 10 назад и валявшаяся без дела.
Сперва намочил объектив камеры (омывайкой), нанес полироль на тряпочку и чуть растёр.
Затем начал насадками методично полировать, периодически смачивая всё той же омывайкой. Края камеры полировал насадками поменьше, центр — побольше.
Обороты держал средние / чуть выше средних. В общем — шурил не со всей дури.
Как отполировать автостекла своими руками: полировка лобового стекла, заднего и боковых стекол
В процессе эксплуатации автомобиля ЛКП кузова, всевозможные пластиковые элементы (например, фары из поликарбоната), а также стекла постепенно теряют свой первоначальный внешний вид. Происходит помутнение, на поверхности становятся заметны царапины и т.д.
Что касается автомобильных стекол, кроме потери внешнего вида, царапины, сколы, потертости и другие дефекты сильно влияют на их функциональность. В первую очередь, это касается лобового стекла.
Казалось бы, в такой ситуации кроме замены лобового стекла, других решений нет. Однако на практике полировка стекла от царапин в ряде случаев позволяет вернуть функциональность данному элементу. Давайте рассмотрим, чем отполировать стекло, а также как выполняется полировка лобового и других стекол авто.
Полировка стекол автомобиля: тонкости и нюансы
Часто бывает так, что само стекло не повреждено, на нем нет трещин и сколов, однако сетка из царапин приводит к тому, что видимость заметно ухудшается, особенно в темное время суток. Также зацарапанное стекло хуже очищается от воды и грязи, причем установка новых щеток очистителя лобового стекла проблему не решает.
Другие же выполняют самостоятельную процедуру полировки, так как убрать царапины с лобового данным способом можно быстро, эффективно и дешево. Главное, чтобы повреждения на автомобильных стеклах не были слишком серьезными.
От характера повреждения будет зависеть, как отполировать стекло в конкретном случае. Дело в том, что в одних ситуациях нужна шлифовка стекла, после чего выполняется полировка, тогда как в других достаточно купить полироль для стекла и обработать поверхность.
Например, мелкие царапины мешают вождению в темное время суток, а также днем, когда светить яркое солнце. При этом появляются они быстро, особенно если водитель неаккуратно убирает лед и снег, трет стекло тряпкой или салфетками на сухую, включает дворники, которые работают на сухом стекле и т.п.
Ошибочно полагать, что серьезные повреждения также можно заполировать, как и мелкие. В случае со стеклом агрессивная полировка приведет к тому, что можно получить эффект линзы, когда стекло начнет искажать объекты под разными углами,
Кстати, если на стекле глубокие царапины, сначала их шлифуют (часто вручную мелкой наждачкой), после чего полируют при помощи полировочной машинки и специальных паст.
Если суммировать, полировка автостекла до 1 микрона осуществляется мелкозернистой пастой. В рамках шлифовки сначала используется паста более крупной зернистости, которая позволяет снять 200 мкм и выше. После выполняется полировка специальными полиролями с более мелким зерном.
Если же рассматривать производителей, лучше не приобретать для этих целей самые дешевые пасты малоизвестных фирм. На деле, качественно отполировать лобовое стекло можно известными продуктами Turtle Wax или 3М, Holts, Sonax и т.д.
Как отполировать лобовое стекло самому
Итак, полировка стекла автомобиля сначала предполагает дефектовку. Если есть серьезные дефекты, сначала показан ремонт сколов, трещин и т.д. Обычно помочь в этом случае может только опытный специалист. Если не сделать ремонт, во время полировки от нагрева может возникнуть растрескивание стекла в проблемном месте.
Отремонтировав серьезные дефекты, следует определить участки на стекле, которые нуждаются в особой обработке. Обратите внимание, полировать стекло полностью не нужно, так как снимать слой по всей площади не желательно.
Обнаружив и отметив проблемные участки, необходимо выполнить следующее:
В процессе обработки следует комбинировать ручную полировку и аппаратную. Кстати, нельзя выставлять на полировальной машине большие обороты, так как нельзя допустить перегрева стекла (обычно, машинка для полировки выставляется на 1200 об/мин или чуть больше). По окончании необходима тщательная мойка авто, чтобы на стеклах не было остатков шлифовальных паст.
В общи чертах, на салфетку наносится немного полироли, после чего средство равномерно растирается по стеклу плавными круговыми движениями, без сильного нажима. Через 5 мин., когда полироль высохнет и становится матовой, свежей салфеткой аккуратно и тщательно протирается стекло, чтобы снять лишнюю полироль.
При этом важно понимать, что полировать стекло вручную не сложно, но долго. Если же попытаться добиться положительного результата за два-три нанесения, чтобы уменьшить объем работ, тогда зачастую не стоит рассчитывать на явные улучшения.
Полезные советы
Как видно, если выполняется самостоятельная полировка лобового стекла, цена будет намного более доступной по сравнению с аналогичной услугой в автосервисе. Единственное, потребуется отдельно приобрести шлифовальную машинку, так как использовать для полировки дрели и болгарки запрещено. Если же вы не уверены в своих силах, лучше сразу обратиться к опытным специалистам.
Также нужно быть готовым к тому, что полировка автомобильных стекол своими руками является трудоемким и местами сложным процессом. Важно не повредить стекло, не снять слишком много слоя, не перегреть, а также не заполировать участок так сильно, что появляется эффект линзы.
В процессе полировки нужно постоянно разбрызгивать воду, что позволяет пасте не пересыхать, а также реализуется охлаждение обрабатываемой поверхности. Во время работ шлифовальной машинкой необходимо плавно, медленно и аккуратно передвигать полировочный круг для того, чтобы паста равномерно заполнила царапины.
Также не следует наклонять шлифовальную машинку на углы более 5 градусов. Еще добавим, что после полировки одного участка нужно перекрыть его на 2 см в момент перехода к следующему (переходная зона). Такой подход позволит устранить даже малозаметные дефекты и сгладить переходы.
Также на стекло нужно смотреть под разными углами. Как правило, всесторонний осмотр позволяет вовремя заметить и устранить отдельные дефекты и нюансы. Напоследок отметим, что если лобовое стекло не тонировано изнутри, его также можно отполировать с внутренней стороны при помощи мягких безабразивных паст для финишной обработки.
Что в итоге
С учетом приведенной выше информации становится понятно, что полировка лобового, а также других стекол автомобиля или фар позволяет восстановить функциональность и вернуть приемлемый внешний вид. Также, если результат будет удачным, удается сэкономить достаточно немалую сумму, которая бы потребовалась на полную замену изношенного стекла, фары и т.п.