чем смазать пружину сцепления
Скрипит педаль сцепления: все способы убрать скрип
Частая проблема автолюбителей – скрипит педаль сцепления. Причем почему скрипит педаль мало кто знает, а столкнуться с такой проблемой может абсолютно каждый. Чаще со скрипом сталкиваются владельцы автомобилей ВАЗ, Дэу, Рено, Синтроен, Мазда и Форд. Чтобы убрать скрипы, нужно понять почему скрипит.
Причины скрипа педали сцепления
Причины скрипов у всех разные, но можно выявить наиболее частые и общее, которые встречаются повсеместно.
Способы устранения скрипа педалей
На картинке “устройство педали сцепления” красными стрелками обозначены места, где чаще всего возникает скрип.
С причинами почему скрипят педали сцепления мы уже разобрались. Настало время устранения доставучих скрипов педалей раз и навсегда.
Первым делом необходимо смазать подвижные части педали. Побрызгайте смазкой на соединительный механизм педали, в котором педаль сцепления сгибается под нажатием ногой. Смазать можно смазкой WD-40 или её аналогами.
Вторым делом нанесите более густую смазку на пружину, которая возвращает педаль сцепления в исходное положение. Смазывать этот механизм лучше смазкой ЛИТОЛ.
Вместо пружины у вас может быть другой возвратный механизм, например, тросик.
Если эти советы не исправили ситуацию, то попробуйте поставить накладку на педаль. В магазине продаются накладки на педали резиновые или металлические. Выберите любую понравившуюся и установите.
В совокупности все эти способы помогут устранить любой источник скрипа в педальном узле!
Видео по теме
Михаил:
У меня в нексии скрипела педаль сцепления. После того, как я побрызгал вдшкой пружину – скрип пропал.
Инструкция по устранению скрипа педалей сцепления подходит для автомобилей: ВАЗ Калина; Гранта; ВАЗ 2107-2115; Фольцваген; Хендай; Пежо; Ситроен; Форд и многих других.
Типа Инструкции по устранению скрипа педали сцепления на Киа(только для МКПП)
Позавчера заметил, а точнее услышал, что вдруг начала скрипеть педаль сцепления как на выжим, так и при отпускании. Скрип как мне показалось и явно слышан был в салоне. Ну что же, дедело было к вечеру и делать было не чего, полез под торпеду в педальный узел, прихватив с собой фонарик, WD-40 (от всех недуг), литол, думал щас все побрызгаем, смажем и все будет Окей. Все побрызгал шток, под пыльником и за пыльником.
Все, дело сделано, надо бы проверить, но не тут то было! Скрип остался, такое ощущение, что открывают старую калитку. Мимо проходил сосед, попросил послушать от куда идет скрип. Открыли капот, начал нажимать, говорит скрип из под коробки воздушного фильтра. Поменялись местами и действительно, скрип с низу, поняв в чем проблема, сказав слова благодарности и отпустив его домой поехал на яму.
Загнал на яму и спустившись сам приступил к работе. Снял защиту, вооружившись фонарем увидел виновника проклятого скрипа.
Далее сев на место водителя, так как педальный узел находится именно там, я начал давить на педаль сцепления, и так раз 20 наверное, сначала был тот же скрип, затем все тише и тише и пропал совсем. Что меня очень обрадовало.
Использовать жидкую смазку для лучшего её попадания внутрь, т.к. густая мазка глубоко не попадает, было проверено лично!
Ну теперь надо прокатиться, испытать свой труд.
Что я могу сказать!
Скрип пропал, педаль стала почему то мягче. Вообщем не зря проделанная работа.
По прибытию домой залез в инет, погуглил и оказалось, что это болезнь и на КИА Рио, и Сидах, Цератах 2, ну и у нас теперь как я понял.
Скачал видио с Ютуба, как убирается скрип на РИО. Надеюсь не зря написал данный очерк, возможно кому то и пригодиться.
Всем ровных дорог, ни гвоздя ни скрипа!
Диагностируем и устраняем скрип педали сцепления
Сцепление – один из самых важных механизмов в автомобиле. Данный механизм обеспечивает передачу крутящего момента двигателя автомобиля на ведомый диск через корзину сцепления. Диск сцепления постоянно контактирует с маховиком при помощи пружинного механизма. На него осуществляется воздействие выжимного подшипника, функция которого в том, чтобы при нажатии на педаль отсоединять крутящий момента мотора от ведомого диска. Как и все элементы транспортного средства, сцепление подвержено износу и различного рода неполадкам.
Автовладельцы часто не берут во внимание существующий скрип педали сцепления. На деле это может свидетельствовать о ряде серьезных неисправностей. Фото: autoskipper.ru
Причины скрипа педали сцепления
Источником скрипа педали является привод сцепления. На более дорогих моделях автомобилей привод сцепления – гидравлический. В автомобилях отечественного производства устанавливается механический привод. Различие механизмов заключается в том, что в первом типе усилие, передаваемое с педали на вилку сцепления, осуществляется через гидравлическую систему, который дополняется усилителем. Работа механического привода обеспечивается тросовым механизмом и компенсационного механизма.
Выделяют два типа неисправностей, связанных со скрипом сцепления:
[stextbox возникающий при работе педалью сцепления, может говорить об износе места ее крепления. Еще одной причиной возникновения неприятного звука является неисправность возвратной пружины и всего механизма педали.[/stextbox]
Причиной возникновения скрипов при работе педалью сцепления может стать и недостаточное количество смазочных материалов на всех поверхностях движущихся и трущихся друг об друга работающих элементов. Фото: avtodelkino.ru
Устранение скрипа педали сцепления
В первую очередь, для устранения скрипа педали сцепления необходимо провести ряд мероприятий, связанных со смазкой всего педального узла автомобиля. Их может осуществить любой автовладелец. При смазывании педального узла, нужно обратить внимание на втулки сцепления. В них, при помощи шприца прокапывается моторное масло. Помимо этого, нужно уделить внимание возвратной пружине. Для ее смазки хорошо подойдет популярная WD-40. Второй вариант, не худший – смазка, предназначенная для ШРУСа (шарнира равных угловых скоростей).
Подробности о новинке от Мицубиси – Эклипс Кросс – вы узнаете в этом материале.
Также у нас вы найдете видео тест-драйва KIA Mohave.
Для более уверенных автолюбителей, имеющих большой опыт в починке автомобилей, рекомендуется произвести разборку всего педального узла и добраться до вилки выключения сцепления. Ее необходимо осмотреть на предмет дефектов. Если они выявлены, то вилка подлежит замене на новую. Кроме того, нужно смазать трос, который находится под резиновой прокладкой, предварительно очистив его от накопившегося мусора. Особенно это становится важно, если трос устарел. Новый трос, находящийся в хорошем состоянии не нуждается в смазочных материалах. Для того чтобы смазать трос отлично подходят различные водоотталкивающие смеси, в частности литиевые.
Существует две точки зрения относительно эксплуатации тросика сцепления. Одни автовладельцы считают, что при скрипе педали сцепления, необходимо просто взять и заменить трос на новый. Однако они забывают, что перед установкой он подлежит смазке. Другие водители говорят о том, что тросы сцепления смазывать ни в коем случае нельзя. Аргументируют они это тем, что на тросе со временем якобы образуется слой пыли и песка, который его разрушает. Несмотря на эти заявления, на практике трос, который смазан служит долго и безотказно.
Нужно осмотреть пыльник вилки сцепления, при необходимости его заменить. Фото: blogspot.com
Кроме того, нужно осмотреть вилку сцепления на наличие вертикальных движений, которые объясняются конструктивной недоработкой механизма. Последствием такой проблемы окажется смещение вилки вниз, из-за чего начнет изнашиваться подшипник, трение которого будет происходить о первичный вал. Данная проблема решается установкой вилки на место, используя круглые прокладки.
Если после осуществления смазки троса и починки вилки выключения сцепления, скрип при работе педали не устраняется, то следует изучить компенсационный механизм. Он может быть расположен как рядом с сцеплением (под капотом), так и возле педали. Это зависит от модели автомобиля. С помощью шприца, следует нанести на компенсаторный механизм несколько капель.
[stextbox меры решить проблемы целиком могут не всегда. Именно поэтому в такой ситуации необходимо обращаться к высококвалифицированным автомобильным механикам.[/stextbox]
Невнимательная эксплуатация автомобиля, в частности игнорирование такой неисправности, как скрип педали сцепления – прямая угроза водителю и пассажирам. Поэтому следует своевременно предпринимать меры по выявлению причин и проведению ремонта. Так, неисправная вилка ведет к выходу из строя всего механизма сцепления. Фрикционные накладки, которые находятся на диске сцепления, со временем будут ускоренно стираться. При полном износе накладок, автомобиль просто не сможет тронуться с места. То же касается и троса сцепления. Если не осуществлять своевременный уход за механизмом сцепления, в один момент при переключении передач с одной на другую, трос сцепления может порваться. При этом сама педаль сцепления проваливается в пол, а водитель может потерять контроль над неуправляемым автомобилем.
[stextbox поэтому все вышеперечисленные неисправности, связанные с механизмом сцепления, необходимо предупреждать. Для этого нужно бережно относиться к своему транспортному средству, а также производить своевременную замену изношенных деталей.[/stextbox]
Один из вариантов устранения скрипа педали сцепления вы найдете в этом видео:
Сцепление – важнейшая часть автомобиля, без которой невозможно полноценное его функционирование. Любые признаки неполадок в нем должны сразу привлечь внимание автовладельца. Скрип при работе педали сцепления, может свидетельствовать об износе троса, необходимости смазывания педального узла, неисправности вилки выключения сцепления.
Смазка втулки и ПРУЖИНЫ педали сцепления VW polo sedan.
Доброго времени суток!
Продолжаю пробовать записывать полезные видео по ремонту/модернизации авто на YT канале. И в данной статье я расскажу про смазку втулки и пружины педали сцепления.
Если вы чувствуете, что ваша педаль стала чуть жестче или вовсе заскрипела, то данная статья именно для вас.
Итак, необходимый инструмент:
Процесс чистки довольно прост:
1. Шестигранником поворачиваем втулку педали сцепления на 90 градусов против часовой стрелки
3. Поворачиваем против часовой стрелки датчик педали сцепления
4. Попадем в паз и вынимаем его
5. Отводим в сторону (вниз) педаль сцепления
6. Вынимаем пружину педали
7. Смазываем пружину и втулку
8. Ставим все детали в обратной последовательности
Подробный процесс снятия втулки и пружины педали сцепления (извиняюсь за шум в начале видео):
После проведенных действий педаль стала чуть мягче. Пропал скрип (в моем случае в самом низу нажатия) педали.
Скрипит педаль сцепления, причины и способ устранения без разбора
Ни с того ни с сего, педаль сцепления при нажатии и отпускании начала скрипеть, данную неисправность очень легко устранить своими руками…
Здравствуйте, итак, на современных иномарках данная проблема встречается довольно редко, так как у них установлен гидравлический привод сцепления. На многих автомобилях устанавливают механический привод(тросиковый).
Думаю, многие сталкивались с данной проблемой и знают о том, что если у вас в машине механический привод сцепления, первым делом нужно смазать тросик сцепления и в 80% случаев проблема исправится.
Как это сделать? Под капотом найдите трос сцепления, вот как он выглядит:
Смажьте с помощью вд 40 или силиконовой смазки, или обычной смазки, как это показано на фото справа. Чаще всего, после этой процедуры, скрип проходит. Только помните, скрип уйдет не сразу, а после многократного нажатия педали.
Еще одной причиной скрипа является возвратная пружина. Она есть как на дорогих моделях авто, так и на дешевых. Расположена она непосредственно над педалью сцепления.
Она так же подвержена загрязнению и коррозии. Можно сразу заменить пружину на новую, сделать это довольно не сложно, а лучше сначала попробовать смазать, так же как и тросик.
Многие забывают про эту пружину и не могут понять, почему скрипит педаль сцепления. Эта одна из популярных причин скрипа педали.