чем смазать датчик селектора акпп
Чем смазать селектор переключения акпп
Опции темы
Отображение
Добрый день.Подскажите чем смазать «селектор переключения акпп»?
Была смазка раньше,потом брызгал селиконом из балончика,но он быстро высыхает.
Нужна чтобы не проводила ток+не впитывала влагу
Трос чтоли? Или кулису? Но там электричества нет.
Фото давай, чего смазывать хочешь.
По мануалу не разбирается, и соответственно не смазывается, так что покупай новую
Я б какой-нить смазкой для колпачков катушек/проводов зажигания замазал.
Литиевая смазка, литол. Смазка универсальная, не обладающая специальными супер-способностями. : ) Применяется в слабонагруженных шарнирах и узлах трения. Допускается для смазки электрических контактов, аккумуляторных клемм. Также значительно замедляет коррозию, водостойка. Работает в широком диапазоне температур (-40.+120).
Нужно сказать, что она имеет много разновидностей, схожих по свойствам и составу. Отличаются ценой и особенностью применения. Среди них выделю «пушечное сало» — ингибитор коррозии, ЦИАТИМ-201 — для электромеханики и собственно Литол-24 — простейший универсальный продукт, которым «кормят» обывателей. Солидол с присадками, в общем, но тоже вполне годится.
Чистка датчика положения селектора Акпп (или избавления от пинков)
Как только поменял масла, там же сразу решил снять датчик положения селектора акпп, так как с момента покупки очень сильно напрягали пинки при переключение режимов P — R — D в любом направление, при переключение всегда получал пинок очень сильный что было такое чувство что кто то сзади заехал в бампер )
Недолго гуглив нашел много записей что подобная проблема на наших седьмых аккордах не редкая и тому виной обычная грязь, ну тут наконец то подвернулась возможность и почему бы нет. Поехали )
Что бы снять датчик не чего сложного нету для этого потребуется снять левое переднее колесо а так же нам потребуется ключ на 10 + вдшка или карб а лучше то и то )
Держится она на 3 болтах, старайтесь минимум усилий прилогать + не плохо сразу их залить ведешкой что бы откисли постучать там по ним так как первый нижний болт почти без усилий у меня сломался)
При попытки открыть из под защитки сразу начала вываливаться грязь наверное горсти две выпало и столько же еще когда ее сняли.
Как только сняли защиту сразу видим наш датчик, отключаем фишку и откручиваем два болта (ушки отмывать идеально думаю не стоит так как там как я понял можно положение немного регулировать, по этому лучше немного грязи оставить что бы поставить потом как было).
Как только два болта открутили, начал шивилить датчик из под него еще выпала куча грязи.
аккуратно выдергиваем его на себя и все датчик у нас в руках.
Далее его чистим немного, отчищать с наруже особа сильно не стал так как времени не было да и смысла нет особого в этом (хотя для феншуя хотелось).
Берем это все дело и смываем вдшкой или карбом немного тряпочкой
Всем спасибо за внимание и надеюсь эта запись будет кому то полезна. Отличного вам настроения, полного бака и ровных дорог )
Смазка механизма селектора КПП … и «вау эффект»
Сам по себе механизм переключения передач на Geely MK работает отменно.
Я уже молчу про ощущения, когда я пересел на Geely после 2104.
Передачи включаются четко, глубоко, никаких нареканий.
Недавно залил присадку вместе с моторным маслом, так вот спустя 400-500 километров уже могу сказать, что однозначно лучше стали переключаться передачи, они буквально стали залетать сами …
Коробка будто их заглатывает, не нужно доталкивать …
Сегодня делал уборку в салоне, поднял юбку рычага КПП, глянул на механизм — ну обычный себе механизм …
Что то типа фторопласта, шар, и корпус в котором он вращается.(такой же был у меня на mitsubishi) Есть следы смазки типа солидола или литола.
Долго думал чем смазать, и решил что бошевская смазка для суппортов — идеальное решение. Ведь смазать густым литолом — он не попадет туда, где он больше всего нужен …
А эта густая как очень густой мед, и при этом температуро-стойкая.
Помазал шару бока, попереключал туда сюда, а потом сверху на шаре прям нафигачил покругу слой … Как сметаной хлеб помазал :)))))
Блин, мужики, вы не поверите! Я бы сам не поверил если бы мне рассказали … Километров через 10 после поездки у меня скорости стали включаться, будто от ручки КПП отцепили оба троса. Сказать что коробка стала мягче — не сказать ничего.
Моему восторгу нет предела… Весь вечер катался с улыбкой на лице))) Каааайф!
Чистка датчика селектора АКПП
Всем привет!
Не мог не обратить внимание что в группе пятигоршковых (vk.com/straight5) всё чаще всплывает вопрос по чистке и регулировке селектора АКПП. В связи с этим решил очередную «плановую» чистку запечатлеть на фото дабы потом подробно расписать и помогать тем самым новым хондоводам.
И так, за время владения машиной я успел раз пять прочистить селектор, один раз его заменить (можно было не менять, искал из-за чего коробка не работала) и раз 20 подрегулировать. Почему 20 раз регулировал? Напишу дальше)
И так, загоняем машину на яму. Желательно левой стороной как можно ближе к краю ямы, чтоб удобнее было откручивать, берём «трещётку» на 10, залезаем. На коробке видим защиту на двух болтах. Болты разной длины, к слову. Один снизу, другой с торца.
Снимаем защиту, перед нами сам датчик.
Откручиваем 2 болтика, один снизу, второй сверху. Дотянутся до всего более чем реально. Поддеваем плоской отвёрткой датчик, и с небольшим усилием снимаем его с «штырька».
Далее берём «+» отвёртку и прямо в яме откручиваем крышку. Болты могут прикипеть, не сорвите грани! Если тяжело идут, можно помочь плоскогубцами. Так же аккуратно с пластинкой, которая идёт с крышки и прикручивается болтом. Если отломаете — не будут отображаться передачи на приборке, и, соответственно, ничего работать не будет. Проверено 🙂
Сняли, открутили, видим следы воды- следствие хреновой герметизации и поездки по лужам. Если вы чистите селектор впервые, у вас, вероятно, там будет помойка.
Всё тщательно протираем. Если у вас медные дорожки развалившиеся, ищите новый (контрактный) селектор.
Протёрли, не забываем смазать. Я использовал «Литол». Обязательно смотрите чтобы смазка была НЕ токопроводящей.
Собираем всё в обратно последовательности. Плоской отвёрткой немного разжимаем «усы» штырька, чтобы датчик плотной насаживался.
Затем слегка прихватываем датчик на два болта и берем деревянный клинышек.
Этим клинышком мы должны расклинить усы штырька на уже насаженном датчике. Я вбивал его при помощи длинного рычага. Для удобства (в самом начале) можно отстегнуть лыжу АКПП. Но по мне так это лишняя трата времени. Не намного удобнее становится.
Расклинили. Селектор не гуляет влево-вправо. Поднимаемся, включаем зажигание, ставим заднюю скорость. Спускаемся в яму и крутим селектор, пока не услышим писк сигнализирующий о движении назад. Выбираем примерно среднее положение (т.е. для прекращения писка нужно повернуть датчик что в одну, что в другую сторону примерно одинаковый оборот) Это лучше, конечно, делать вдвоём, т.к. раз 10 минимум придётся спуститься- подняться. Затягиваем болты, идём проверяем все передачи. Должны включаться чётко. Лампочки должны загораться именно на той передаче, на которой стоит рычаг АКПП. Ещё, возможно, как в моём случае понадобится отрегулировать тросик. Он находится под бородой, нужно будет вытащить подстаканник и снять панельку. Там по месту разберётесь. Рычаг может люфтить в положениях из-за отсутствия «прокладки» на стыке двух рычагов, которые находятся под панелькой. Я решил вопрос толстой проволокой обмотав её вместо прокладки. Чтоб на века.
Ну и напоследок: как только чётко отрегулируете датчик, рекомендую выцарапать метки, чтоб потом проще было. Так же рекомендую промазать герметиком уплотнительное кольцо, чтобы исключить попадание воды.
Всем удачи!
Более мягкое переключение передач — чистим датчик АКПП
Решено было почистить датчик АКПП так как он вовек не чистился + нашел пару записей чистки на 7ых баянах.
Все у кого за 100 тыс пробег говорили что после чистки, передачи мягче переключаются, да и как-то по приятней коробка работает.
вообщем все было так:
Снял переднее левое колесо и вот что увидел
Пробег уже 140 тыс и как видно он никогда не чистился снаружи, вообщем берем ключ на 10 и крутим три болта
и когда начал откручивать нижние и чуть крышку отгибать с него посыпалась изнутри земля притом еще так нормально, когда снял так вот что увидел
Вообщем всё внутри было забито под завязку землей и мусором, а сам датчик вот так выглядел
откручиваем его — ключ на 10 и два болта и видим такую картину
WD- 40 в руки и все чистим что б блестело как на датчике так и на коробке. Всё должно быть чисто!
и в обратном порядке собирает, закрываем
— Передачи реально стали мягче переключатся, не то что б сильная разница, но чувствуется
— Передачи стали переключатся более «в тему» ( личное ощущение )
Так что у тех у кого за 100 тыс советую разобрать почистить …
Honda Accord 2006, engine Gasoline 2.4 liter., 220 h. p., Front drive, Automatic — DIY
Comments 25
Тож надо почистить) по читал коменты и у всех разные мнение, я так скажу, вот подобие датчики умирают от чего?! конечно от влаги и от грязи, если их по чаще чистить они долго будут работать. Мы же не все знаем про этих всех датчиков, вот так мы все друг от друга узнаем и учимся где что и как чинить)
Всем мира и добра)
Привет, при демонтаже датчика селектор коробки в каком положении оставлял? Метки какие-нибудь там есть/нет, а то вдруг собьется положение потом?!
Тоже надо бы почистить пробег уже 136000. Спасибо за инфу)) подпись!
Не за что ) чистить стоит и занимает по времени не долго
Самое главное, что автор доволен) А имеет смысл чистить или нет, каждый решает сам, хуже не будет!) или всё же не мешайте машине работать?)
+1. если там грязно то лучше почистить
В чем история, я за неделю видел все эти темы, но опять же, данный датчик отвечает за управление положением селектора, соответственно если он глючит, то к примеру с паркинга на заднюю может появить толчек, на приборке может выдавать ошибку, моргать и что-то типа того и после манипуляций с датчиком эти проблемы могут вылечиться, но на скорость он уже не может мондить, он не как не влиЕт на переключение скоростей типа с первой на вторую и т.д. От сюда вывод что это самовнушение!
Я поставил новый датчик после того как у меня появилась ошибка и знаешь как работала коробка до ошибки, так и работает после замены на новый оригинал! Самовнушение;)