чем служит маршрут машиниста формы ту 3 вцу
Маршрут машиниста ту-3
Маршрут машиниста ТУ-3 является главным документом для фиксации рабочего времени бригады, работы локомотива и расхода электричества и топлива. Машинист получает маршрутный лист перед началом рабочей смены. Если деятельность локомотивной бригады не связана с управлением локомотивом, то маршрут не отдается. В этом случае работник получает наряд с указанием времени работы, которое затем записывается в карточку учета рабочей смены. Маршруты нумеруются, начиная с начала года.
Содержание
Состав документа
Маршрут машиниста включает 6 пунктов:
1. Данные о составе, времени работы и отдыхе машиниста и помощника. 2. Данные о составе и устройствах ТПС, топливном расходе и электричестве. 3. Данные о локомотиве, работающем во СМЕ, в подталкивании, в двойной тяге или пересылаемом. 4. Данные об экипировке ТПС, снятии топлива и масла. 5. Замечания. 6. Данные о ходе и весе поезда, маневровой работе.
Сведения о составе
В пункте «Сведения о составе, рабочем времени и отдыхе бригады» указывается дорога и депо приписки, номер маршрута, число, месяц и год его подачи; отмечается время фактической явки бригады, время приема, сдачи локомотива. Эти сведения записываются нарядчиком или дежурным при депо, который и выдает маршрутный лист. Аббревиатура депо приписки тяговой единицы и бригад прописываются специалистом пункта оперативно-технического учета работы членов локомотивных бригад. При управлении одной бригадой несколькими локомотивами заполняется один маршрут с указанием номеров и серий участвующих тяговых подвижных единиц. При работе на линии большого километража, где существует несколько мест замены бригад, письменную фиксацию времени приема-сдачи локомотива делают машинисты. Чтобы обеспечить полный учет времени приема-сдачи локомотивов, бригада при сдаче их на путях станции до момента прибытия следующей бригады в форме ТУ-152 отмечает: дату и время сдачи, станцию отправления, номер поезда. Время заезда тяговой единицы на контрольный пост либо к стрелочному переводу, разделяющему станционные пути и депо заносится в строки «Время заезда на контрольный пост (КП) при отправлении/прибытии».
Время окончания отдыха
В строке «Время окончания отдыха» дежурный по депо заносит время отдыха локомотивных бригад в пунктах оборота или подмены бригад. Фамилии машиниста и помощника, их табельные номера записываются в специальных графах деповским дежурным или нарядчиком. Если на тяговом подвижном составе работают дополнительные члены бригады их табельный номер ставится в разделе «Замечания».
Сведения о составе и оборудовании ТПС, топливном расходе и электричестве
Пункт «Сведения о составе и оборудовании ТПС, топливном расходе и электричестве» заносится по расходу угля, дизеля, мазута и электрической энергии. Здесь указываются все тяговые подвижные единицы, которые участвуют в работе, а также значения счетчиков расхода топлива и электроэнергии. Предусмотрены отдельные столбцы для учета ресурсов на тягу, рекуперацию и отопление вагонов. Указываются показания счетчиков при приеме ТПС, а затем при сдаче.
Сведения о ТПС, работающем во СМЕ, в подталкивании, в двойной тяге или пересылаемом
В разделе «Сведения о ТПС, работающем во СМЕ, в подталкивании, в двойной тяге или пересылаемом» указываются данные о тяговых единицах, с которыми в ходе работы взаимодействовала локомотивная бригада при осуществлении подталкивания, хода в двойной тяге, при пересылке и т.д. Эти данные заполняются машинистом, а заверяется дежурным или другим выделенным работником станции. Если работа осуществляется по СМЕ, указываются депо приписки или компания-собственник, серия и номер входящих в СМЕ локомотивов, а в графе «Вид следования» указывается: «СМЕ».
Сведения об экипировке ТПС, снятии топлива и масла
Раздел «Сведения об экипировке ТПС, снятии топлива и масла» содержит данные о количестве топлива и масла, их качестве, времени прибытия тяговой единицы на экипировочный пункт и времени окончания закачки топлива. Эти сведения заносят работники топливных баз или пунктов экипировки. Затраты масла или топлива, которые слиты с локомотива для хозяйственных нужд, в обязательном порядке оформляются актами, один из экземпляров которых прикладываются к маршрутному листу. В раздел «Замечания» заносят дополнительные данные, графы для которых не предусмотрены другими разделами маршрута. Здесь могут оставлять записи как локомотивная бригада, так и дежурный по депо или нарядчик. Раздел поделен на 2 части, первая предназначена для информации, которая относится к «Классификатору замечаний маршрута машиниста». Во второй части можно записывать текстовые сообщения, которые не подлежат классификации.
Сведения о ходе и массе поезда
Раздел «Сведения о ходе и массе поезда, маневровой работе» записывается машинистом в процессе осуществления маневров по станции, на деповских путях, на участках предприятий «РЖД» и прочих хозяйственных работ.В локомотивных депо ОАО «РЖД» широко внедряются автоматы по автоматизационной выдаче маршрутного листа при использовании системы АСУ. При этом нумерация бланков осуществляется автоматически.
Распоряжение ОАО РЖД от 27.05.2010 N 1117р
ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 27 мая 2010 г. N 1117р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФОРМЫ МАРШРУТА МАШИНИСТА ТУ-ЗВЦУ
В целях оптимизации учета работы локомотивных бригад и показателей использования подвижного состава, а также реализации пункта 4.29 протокола итогового (за 2009 год) расширенного заседания правления ОАО «РЖД» от 23-24 декабря 2009 г. N 50кт:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2011 г. прилагаемые:
внутреннюю учетную форму по локомотивному хозяйству ТУ-ЗВЦУ маршрут машиниста;
Инструктивные указания по заполнению маршрута машиниста унифицированной формы ТУ-ЗВЦУ.
2. Начальнику Департамента информатизации и корпоративных процессов управления Илларионову А.В. включить в Программу информатизации 2011 года работы по корректировке профаммного обеспечения линейного, дорожного и сетевого уровня. Обработку показателей маршрута машиниста формы ТУ-ЗВЦУ производить в системе интегрированной обработки маршрутов машиниста по действующим алгоритмам.
3. Начальникам железных дорог, начальникам дорожных Дирекций тяги, управления движением и по обслуживанию пассажиров в пригородном сообш;ении довести настоящее распоряжение до причастных работников, организовать обучение и обеспечить выполнение требований Инструктивных указаний по заполнению маршрута машиниста унифицированной формы ТУ-ЗВЦУ.
Вице-президент
ОАО «РЖД»
А.В.Воротилкин
УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО «РЖД»
от 27 мая 2010 г. N 1117р
Инструктивные указания
по заполнению маршрута машиниста унифицированной формы ТУ-3ВЦУ
2. Порядок заполнения маршрутов машиниста
Раздел 1. «Сведения о составе, рабочем времени и отдыхе локомотивной бригады»
Раздел 2. «Сведения о составе и оборудовании ТПС, расходе топлива или электроэнергии»
Раздел 3. «Сведения о ТПС, работающего по СМЕ, в подталкивании, двойной тяге и пересылаемом»
Раздел 4. «Сведения об экипировке ТПС, снятии топлива и масла»
Раздел 5. «Замечания»
Данный раздел предназначен для записи данных, не предусмотренных в других разделах маршрута машиниста. Информацию в раздел «Замечания» могут заносить нарядчик локомотивных бригад, дежурный по эксплуатационному депо (ответственное лицо) или локомотивная бригада в зависимости от содержания замечания.
Раздел «Замечания» условно разбит на 2 части. В левой части заносятся данные, которые определяются «Классификатором замечаний маршрута машиниста».
«Классификатор замечаний маршрута машиниста» с перечнем обязательных к заполнению полей (столбцы с 1 по 4 графы «Значение полей») представлен в Приложении.
Правая часть раздела «Замечания» предназначена для записи текстовых сообщений, классификация которых на сегодня затруднительна.
Раздел 6. «Сведения о ходе и массе поезда, маневровой работе»
Графы, наименование которых выделено курсивным текстом (с наклоном), заполняются при выполнении локомотивом специальной маневровой работы на станции, маневров в депо, на путях предприятий ОАО «РЖД», а также прочей и маневровой работы хозяйственного характера.
Маневры и прочая работа
Сведения о маневрах и прочей работе заполняет машинист или лицо, выделенное для этого начальником станции. Дежурный по станции (по парку) или специально выделенный работник станции заверяет достоверность указанных данных подписью и проставляет штемпель станции (графа 12).
Наименование станции, вид работы или номер поезда при одиночном следовании заполняет машинист в графе 1 «Наименование станций, остановочных пунктов или км, где останавливался поезд, место работы при маневрах». В графе 2 «Парк» производится уточнение места проведения маневровой работы при необходимости.
Время маневров (начало, конец), время отправления и прибытия при одиночном следовании определяется моментами начала и конца работ и заполняется в графах 3 и 4.
В графе 5 «Простой «Под техническими операциями» и в графе 6 «Простой «На станции» указывается время соответствующего простоя. Время, затраченное на экипировку локомотива, при маневровой работе входит в графу 5 «Простой «Под техническими операциями».
В графах 9 и 10 соответственно записывается количество фактически переработанных и отправленных вагонов в физических единицах за время работы бригады.
3. Окончание оформления и сдачи маршрута
4. Автоматизированная выдача маршрута машиниста
Допускается применение технологии автоматизированной выдачи маршрута машиниста с применением комплекса АСУ эксплуатационного локомотивного депо (далее Технология).
Порядок прохождения подготовительных операций и выдачи маршрута машиниста определяется приказом начальника эксплуатационного локомотивного депо.
Учет и нумерация выданных с применением Технологии бланков маршрутов машиниста ведется автоматически. Учетный порядковый номер является уникальным идентификатором и обеспечивает накопление информации по данному маршруту, получаемой в режиме реального масштаба времени, из других автоматизированных систем.
Маршрут машиниста, выданный с применением Технологии, должен содержать следующие заполненные графы:
— учетный номер;
— число, месяц, года выдачи маршрута машиниста;
— наименование железной дороги и депо приписки бригады;
— табельный номер,
— фамилия и.о. каждого работника локомотивной бригады;
— дата и время явки на работу;
— дата и время начала приемки ТПС;
— серия, номер, наименование секции локомотива;
— N картриджа.
В Поездку
Все для локомотивной бригады
Search Results for: Чем служит маршрут машиниста
Чем служит маршрут машиниста формы ТУ-3ВЦУ?
Б Ближе скольких метров запрещено приближаться к токоведущим частям контактной сети и воздушной линии электропередачи, не огражденным проводам, находящимся под напряжением? Более скольких смен подряд в период ночного времени не допускается работа локомотивных бригад (кроме бригад, возвращающихся из пункта оборота …
А Акт какой формы составляется перед отправкой локомотива в недействующем состоянии? Акт какой формы составляется при несоответствии описи имеющегося инструмента и инвентаря на локомотивах? Б Более какого веса запрещается формировать поезда для локомотивов серии ВЛ80 (две секции) с толкачем на …
Б Ближе скольких метров запрещено приближаться к токоведущим частям контактной сети и воздушной линии электропередачи, не огражденным проводам, находящимся под напряжением? Более скольких смен подряд в период ночного времени не допускается работа локомотивных бригад (кроме бригад, возвращающихся из пункта оборота …
Б Ближе скольких метров не допускается подвод раструба до электроустановки и пламени при тушении углекислотными огнетушителями? В Вагоны с опасными грузами класса I (взрывчатыми материалами) и цистерны со сжиженными газами при стоянке на железнодорожной станции вне поездов, за исключением находящихся …
Б Без чего машинист локомотива, производящий маневры, не вправе приводить в движение локомотив? Без чьего согласия на станционных железнодорожных путях запрещается производить работы, требующие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости? Ближе скольких метров запрещено приближаться к токоведущим частям контактной сети …
Без выполнения каких условий дежурный по депо не может допустить вновь сформированную бригаду для совместной поездки? Более какого веса запрещается формировать поезда для локомотивов серии ВЛ80 (две секции) с толкачем на участках Приволжской ЖД? Более скольких смен подряд в период …
Акт какой формы составляется перед отправкой локомотива в недействующем состоянии? В журнале формы ТУ-152 каждого локомотива регистрируются… В каких ситуациях формируется однократный звуковой сигнал предупреждения машиниста на БА МАЛС? В каких случаях работнику не проводится предрейсовый инструктаж? В какой последовательности …
Итоговое тестирование
Блокировка тормозов №367 предназначена: Величина разрядки при полном служебном торможении Выход тормозных колодок локомотива за наружную грань поверхности катания бандажа в эксплуатации: В пассажирские поезда допускается ставить грузовые вагоны: Время между повторными торможениями В случае возникновения препятствия (излом рельса, размыв …
Ближе скольких метров запрещено приближаться к токоведущим частям контактной сети и воздушной линии электропередачи, не огражденным проводам, находящимся под напряжением? В зимнее время экипировку тепловоза необходимо производить горячей водой и маслом, до какой температуры должны быть подогреты вода и масло …
Чем служит маршрут машиниста формы ту 3 вцу
ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 27 мая 2010 г. N 1117р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФОРМЫ МАРШРУТА МАШИНИСТА ТУ-ЗВЦУ
В целях оптимизации учета работы локомотивных бригад и показателей использования подвижного состава, а также реализации пункта 4.29 протокола итогового (за 2009 год) расширенного заседания правления ОАО «РЖД» от 23-24 декабря 2009 г. N 50кт:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2011 г. прилагаемые:
внутреннюю учетную форму по локомотивному хозяйству ТУ-ЗВЦУ маршрут машиниста;
Инструктивные указания по заполнению маршрута машиниста унифицированной формы ТУ-ЗВЦУ.
2. Начальнику Департамента информатизации и корпоративных процессов управления Илларионову А.В. включить в Программу информатизации 2011 года работы по корректировке профаммного обеспечения линейного, дорожного и сетевого уровня. Обработку показателей маршрута машиниста формы ТУ-ЗВЦУ производить в системе интегрированной обработки маршрутов машиниста по действующим алгоритмам.
3. Начальникам железных дорог, начальникам дорожных Дирекций тяги, управления движением и по обслуживанию пассажиров в пригородном сообш;ении довести настоящее распоряжение до причастных работников, организовать обучение и обеспечить выполнение требований Инструктивных указаний по заполнению маршрута машиниста унифицированной формы ТУ-ЗВЦУ.
Вице-президент
ОАО «РЖД»
А.В.Воротилкин
УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО «РЖД»
от 27 мая 2010 г. N 1117р
Инструктивные указания
по заполнению маршрута машиниста унифицированной формы ТУ-3ВЦУ
2. Порядок заполнения маршрутов машиниста
Раздел 1. «Сведения о составе, рабочем времени и отдыхе локомотивной бригады»
Раздел 2. «Сведения о составе и оборудовании ТПС, расходе топлива или электроэнергии»
Раздел 3. «Сведения о ТПС, работающего по СМЕ, в подталкивании, двойной тяге и пересылаемом»
Раздел 4. «Сведения об экипировке ТПС, снятии топлива и масла»
Раздел 5. «Замечания»
Данный раздел предназначен для записи данных, не предусмотренных в других разделах маршрута машиниста. Информацию в раздел «Замечания» могут заносить нарядчик локомотивных бригад, дежурный по эксплуатационному депо (ответственное лицо) или локомотивная бригада в зависимости от содержания замечания.
Раздел «Замечания» условно разбит на 2 части. В левой части заносятся данные, которые определяются «Классификатором замечаний маршрута машиниста».
«Классификатор замечаний маршрута машиниста» с перечнем обязательных к заполнению полей (столбцы с 1 по 4 графы «Значение полей») представлен в Приложении.
Правая часть раздела «Замечания» предназначена для записи текстовых сообщений, классификация которых на сегодня затруднительна.
Раздел 6. «Сведения о ходе и массе поезда, маневровой работе»
Графы, наименование которых выделено курсивным текстом (с наклоном), заполняются при выполнении локомотивом специальной маневровой работы на станции, маневров в депо, на путях предприятий ОАО «РЖД», а также прочей и маневровой работы хозяйственного характера.
Маневры и прочая работа
Сведения о маневрах и прочей работе заполняет машинист или лицо, выделенное для этого начальником станции. Дежурный по станции (по парку) или специально выделенный работник станции заверяет достоверность указанных данных подписью и проставляет штемпель станции (графа 12).
Наименование станции, вид работы или номер поезда при одиночном следовании заполняет машинист в графе 1 «Наименование станций, остановочных пунктов или км, где останавливался поезд, место работы при маневрах». В графе 2 «Парк» производится уточнение места проведения маневровой работы при необходимости.
Время маневров (начало, конец), время отправления и прибытия при одиночном следовании определяется моментами начала и конца работ и заполняется в графах 3 и 4.
В графе 5 «Простой «Под техническими операциями» и в графе 6 «Простой «На станции» указывается время соответствующего простоя. Время, затраченное на экипировку локомотива, при маневровой работе входит в графу 5 «Простой «Под техническими операциями».
В графах 9 и 10 соответственно записывается количество фактически переработанных и отправленных вагонов в физических единицах за время работы бригады.
3. Окончание оформления и сдачи маршрута
4. Автоматизированная выдача маршрута машиниста
Допускается применение технологии автоматизированной выдачи маршрута машиниста с применением комплекса АСУ эксплуатационного локомотивного депо (далее Технология).
Порядок прохождения подготовительных операций и выдачи маршрута машиниста определяется приказом начальника эксплуатационного локомотивного депо.
Учет и нумерация выданных с применением Технологии бланков маршрутов машиниста ведется автоматически. Учетный порядковый номер является уникальным идентификатором и обеспечивает накопление информации по данному маршруту, получаемой в режиме реального масштаба времени, из других автоматизированных систем.
Маршрут машиниста, выданный с применением Технологии, должен содержать следующие заполненные графы:
— учетный номер;
— число, месяц, года выдачи маршрута машиниста;
— наименование железной дороги и депо приписки бригады;
— табельный номер,
— фамилия и.о. каждого работника локомотивной бригады;
— дата и время явки на работу;
— дата и время начала приемки ТПС;
— серия, номер, наименование секции локомотива;
— N картриджа.
В Поездку
Все для локомотивной бригады
Search Results for: ЧТо обязан записать локомотивная бригада в маршрут машиниста формы ТУ-3ВЦУ
Б Ближе скольких метров запрещено приближаться к токоведущим частям контактной сети и воздушной линии электропередачи, не огражденным проводам, находящимся под напряжением? Более скольких смен подряд в период ночного времени не допускается работа локомотивных бригад (кроме бригад, возвращающихся из пункта оборота …
Б Ближе скольких метров запрещено приближаться к токоведущим частям контактной сети и воздушной линии электропередачи, не огражденным проводам, находящимся под напряжением? Более скольких смен подряд в период ночного времени не допускается работа локомотивных бригад (кроме бригад, возвращающихся из пункта оборота …
Итоговое тестирование
В В каких случаях допускается проезд в кабине управления подвижного состава лиц, не входящих в состав локомотивной бригады, на основании соответствующих документов и разрешений? В какое время машинист должен приступить к устранению возникшей нестандартной ситуации после остановки? В какое время …
Что обязана записать локомотивная бригада в маршрут машиниста формы ТУ-3ВЦУ при проезде в кабине управления подвижного состава лиц, не входящих в состав локомотивной бригады, но имеющих разрешение на проезд?
В Величина плотности питательной сети локомотива: Величина плотности тормозной сети локомотива: Величина плотности тормозных цилиндров локомотива Величина плотности уравнительного резервуара крана машиниста: Величина темпа ликвидации сверхзарядного давления краном машиниста: Величина темпа экстренной разрядки тормозной магистрали через кран машиниста: В журнале …
Б Ближе скольких метров не допускается подвод раструба до электроустановки и пламени при тушении углекислотными огнетушителями? В Вагоны с опасными грузами класса I (взрывчатыми материалами) и цистерны со сжиженными газами при стоянке на железнодорожной станции вне поездов, за исключением находящихся …
Что обязана записать локомотивная бригада в маршрут машиниста формы ТУ-3ВЦУ при проезде в кабине управления подвижного состава лиц, не входящих в состав локомотивной бригады, но имеющих разрешение на проезд?
Без выполнения каких условий дежурный по депо не может допустить вновь сформированную бригаду для совместной поездки? Более какого веса запрещается формировать поезда для локомотивов серии ВЛ80 (две секции) с толкачем на участках Приволжской ЖД? Более скольких смен подряд в период …
Чем должны быть оборудованы перегоны? Чем дополняются устройства автоматической блокировки на железнодорожных станциях, где производится маневровая работа с выходом маневрирующего состава за границу железнодорожной станции? Чем оборудуются участки возможного схода лавин в ночное время для обеспечения видимости? Чем служит маршрут …