чем промыть мост перед заменой масла задний
Чем промыть мост после воды?
Нужно промыть мост после воды.
Взял ТАД 17, насколько оно критично для промывки на 1-2 дня? Залить оригинальное рука не поднимается без промывки.
Кто как вообще моет мост после попадания воды?
Насколько критично его лить в передний мост Патрола на постоянку?
Нужно промыть мост после воды.
Кто как вообще моет мост после попадания воды?
Желательно залить промывочное масло на 1литр больше уровня,чтобы оно зашло в трубы.Проверить сапун,и так несколько раз
На подъемнике пока висит, заливал соляру, крутил колеса и сливал. Потом самое простое масло для редукторов, пару- тройку раз по 50 км, пока эмулься вся не уйдет
сальники боюсь съест
У тад 17 моющие присадки никакие. Точнее их нет. Поддержу Desa. Дешовый 80в90 лучше работает
А дешовый 80в90 от ТАД 17 чем отличается?
В переднеприводных машинах дифф всю жизнь катается на этом масле, то есть оно вполне пригодное для гипоидных передач.
В переднеприводных машинах дифф всю жизнь катается на этом масле, то есть оно вполне пригодное для гипоидных передач.
В переднеприводных машинах с поперечным расположением двигателя вообще нет гипоидной пары. Я бы не рисковал.
А дешовый 80в90 от ТАД 17 чем отличается?
Вязкостью. И пакетом присадок.
В переднеприводных машинах с поперечным расположением двигателя вообще нет гипоидной пары. Я бы не рисковал.
Вторичный вал КПП имеет зубья, как и на морковке моста, дифф конструктивно такой же.
Принципиальной разницы не вижу.
4584008356.jpg 109.42К 0 Количество загрузок: ВАЛ.jpg 39.15К 0 Количество загрузок:
Вот скрин именно разборки автомата AISIN
КПП.jpg 75.96К 0 Количество загрузок:
Уверен, мыть ATFкой отличный и практичный вариант.
Если посмотреть на стол сверху, может показаться, что у него нет ножек. 🙂
Слово «гипоидная» оно неспроста. И масла эта гипоидная требует GL5.
Можно, наверно, и АТФкой сполоснуть на подъемнике, но точно не в ходу.
Не спроста. Зубья на фото не просто косые, они скручены. Это видно??
Соответственно, скольжение в этой передаче (в этих зубьях) присутствует.
Специф. GL5 требует наличия несколько большего процентного содержания пакета антизадирных присадок, в отличии от GL4. и всё.
Я мыл и буду мыть ATFкой. Раскладывать в этой теме всякие ATFки на хим состав для убеждения кого-то мне лень.
Рискну вставить свои 5 копеек насчет гипоидности
В подавляющем большинстве случаев в редукторах мостов наших коней применяется передача, которую ошибочно называют «гипоидной».
На наших конях как раз и применяется гипоидная передача со смещением морковки.
А вот на переднеприводных стоит то что ты имел ввиду.
Темы с аналогичным тегами мост, вода
Камрады нужна консультация по Вышгороду
5.285 (5.29) редуктор задний 37/7 Pajero II /galloper 2.5 tdi
Запчасти на ЛУАЗ
Редуктор заднего моста в сборе TLC-80
Мост TLC-100 в сборе с тягами
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
как промыть мост?
Всем не спящим доброй ночи!
Дело такое:нужно промыть мост от старого масла буду заливать другое(вобщем надо промыть)
Если я солью старое масло, залью в мост керосин, проеду тихонечко вокруг гаражей(метров 300)солью керосин с остатками старого масла и залью новое нормально будет?
Или есть другой вариант, подскажите?)))
Комментарии 28
Ездить с керосином нельзя точно, даже чуть-чуть. Я бы использовал смесь из промывочного масла и бензина, например, просто покрутил бы пару минут, вывесив колеса.
Когда котам нечего делать-они я.а лижут-а люди мосты на Волгах моют-пост прочитал и плакал со смеха=))
Стока спецов афигеть!
Зачем ездить вокруг гаражей когда можно поддомкратить одно из задних колес завести двигатель включить передачу и пусть на месте работает мост
В дополнение к вопросу: а как вообще узнать, когда нужно мост промывать и чистить?
вывешивай мост(желательно целиком). сливаешь старое масло, заливаешь промывку(масло с солярой/купить промывку). заводишь и минут 5 на первой или задней передаче даешь ей покрутить колесо.
не забудь про упоры под все не вывешенные колеса.
давайть нагрузку/высокие обороты нельзя.
заодно можно и кпп промыть. туда так же залить промывку и пусть чистится вместе с мостом.
самое лучшее это снять крышку с картера, потому что ко дну картера прилипает стружка, и она похожа на пластелин, ее удалить можно механическим путем, так не смывается
Керосином достаточно будет. Я на зиму 100грамм добавляю в мост и коробку, к лету выветривается.
И советую завесить(или снять) одно колесо и прогонять минут 5-7. Обороты больше и без нагрузки.
Чистый керосин в мост и погонять?на вывесеных колесах?
Одного колеса будет достаточно.
Да керосин чистый(осветительный) 0,7 более чем достаточно.
Лучше раза три масло прогнать.
вывесить мост и масло в перемешку с бензом.
4-5 передача и минут на 15 на ХХ погонять.
ехать нельзя
смазывающие свойства хреновые, шестеренкам будет плохо
Понял.т.е если я солью часть того, что в мосту, долью бенза погоняю и солью остатки норм. будет?
ну лучше все слить, а потом залить уже перемешанное:
выдержать консистенцию (примерно 1/3 бенза)
посмотреть на стружку и пр.
1часть масла и 3части бизина?
Грубо говоря 3литра масла и 1 литр бензина(знаю что в мост столько не влезет)но я же грубо говоря))
Outlander. Промывка моста и раздатки
и вдогонку еще вопрос.
читаю что у народа периодически «сливается черное масло грамм 150 из раздатки». куда оно там девается если течи нет? угорает чтоли?
пипец (с) 
вот здесь я видел. http://www.japancats.ru/mitsubishi/d. mgofs=57298944
и еще на своей машине видел.
R.A.Y. добавил 25.02.2009 в 11:00
http://www.japancats.ru/mitsubishi/g. fid=EBE00000#9
я в шоке. оказывается в первом ауте есть раздаточная коробка.
по моему вопросу мнения есть? имеет смысл промыть или потеря времени?
ну вот собственно и все.
Я что-то понять не могу,там у аутах взади,что две пробки для слива масла или одна.
latos добавил 25.02.2009 в 17:56
какое лучше масло залить
Я что-то понять не могу,там у аутах взади,что две пробки для слива масла или одна.
latos добавил 25.02.2009 в 17:56
какое лучше масло залить
Чем промыть мост перед заменой масла задний
Когда там последний раз что меняли не знаю, купил меньше недели назад. Машина с 2001 по 2011 служила в армии, потом со млов хозяина по деревне на рыбалку возила. Думаю это не суть. Может кто попадал в подобную ситуацию зимой) как думаете если пролить редуктор каким нить ацетоноподобной химией отмоет? Потом естественно несколько раз жидким маслом с небольшой нагрузкой пркатать?
В место соляры можно использовать смесь трансмиссионки с бензином примерно 4:1, после слива этой смеси остатки бензина выпарятся. Да. промывка только без нагрузки.
Товарищи УАЗоводы.
Если я правильно понимаю, надо искать причину, почему это происходит.
Устранять, а после «лечить» промывками.
Мне вот кажется, что в переднем военном мосту все эта пластилиновая кака берется из-за неправильной шприцовки, ведь в заднем мосту и зад. борт. редукторах этого говна нет, скорее всего потому что он не шприцуемый.
Товарищи УАЗоводы.
Если я правильно понимаю, надо искать причину, почему это происходит.
Устранять, а после «лечить» промывками.
Мне вот кажется, что в переднем военном мосту все эта пластилиновая кака берется из-за неправильной шприцовки, ведь в заднем мосту и зад. борт. редукторах этого говна нет, скорее всего потому что он не шприцуемый.
По условиям задачи из первого поста, гул раздался с КОРМЫ, то есть грязь в заднем мосту. Машина только что куплена сильно не новой, какие причины искать? Промывать надо!:)
«нигрол» кстати. Проверочное «негр» не подходит 🙂
Промывка редуктора заднего моста на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать!
Редуктор заднего моста – внутри него находятся шестерёнки и он постоянно работает под очень сильной нагрузкой, со временем если на автомобиле ездить неправильно или агрессивно (Постоянно трогаться с пробуксовкой, езда на сверх больших скоростях для классики под 140 и выше, слишком сильно двигатель выкручивать) то все детали приходят в негодность, редуктор тоже не плохо от этого страдает, а именно у него шестерёнки быстрее изнашиваются и в связи с этим вы его будете ремонтировать по раньше чем это было бы при нормальной эксплуатации автомобиля, так вот шестерёнки деформируются от больших нагрузок и с них летит металлическая стружка (Её вы легко увидите когда из редуктора масло сольёте), если вы и у себя обнаружили её то обычной заменой масла не обойтись, потому что как только вы зальёте новое масло (А остатки стружки ещё внутри редуктора останутся) оно сразу в этой стружки будет и толку от замены можно сказать 0, поэтому в этом случае и нужно промывать редуктор а о том как это сделать читайте в этой статье, в которой всё подробно расписано.
Примечание!
Для промывки редуктора нужно будет запастись: Мало вязким маслом где ни будь 1 литра вам за глаза хватит, для мало вязкого кстати веретенное можно использовать он в автомагазинах не слишком за большую цену продаётся, кроме него шестигранный ключ «на 12» вам понадобиться и гаечный или если есть то вороток с накидной головкой «на 17» можно использовать!
Где находится редуктор заднего моста?
Загоните машину на яму и залезьте под заднюю её часть и перед вами будет такая картина которую вы на фото ниже видите, а именно на фото изображён сам редуктор, стрелкой красного цвета указан глушитель чтобы вы просто не потерялись под днищем автомобиля, на самом редукторе так же есть две пробки, одна из которых заливная она синей стрелкой указана в неё масло заливается, а другая сливная уже зелёной стрелкой показана отвернув её вы сольёте всё масло из редуктора заднего моста.
Когда нужно промывать редуктор заднего моста?
Он промывается как уже было сказано ранее, если после слива масла вы увидели в нём металлическую стружку, в случаях когда масло слитое очень грязное то промывать редуктор нет необходимости, самое главное если внутри него металлическая стружка окажется её нужно выгонять от туда, чтобы она не мешала работе шестерням и чтобы они ещё хуже из-за неё не деформировались (Хотя это мало вероятно если стружки совсем немного будет внутри редуктора, но всё же выгонять её от туда надо).
Как промыть редуктор заднего моста на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Напишем вкратце, вам нужно будет во-первых слить всё масло из него после этого очистить пробку сливную и завернуть её обратно, после этого отворачиваете заливную пробку и заливаете через отверстие масло в редуктор, в принципе все операции похожи да даже не похожи а аналогичны замене масла в редукторе, поэтому изучите статью под названием: «Замена масла в редукторе заднего моста на ВАЗ» и всё сделайте как в той статье написано, просто вместо обычного масла сперва веретенное залейте и после заливки домкратом одно из задних колёс (Любое) в воздух вывесите, а другое проследите чтобы плотно на земле стоял (Если у вас заблокированный дифференциал, то оба колеса задних поднимайте) и после чего (Самое главное не бойтесь) заведите автомобиль и поставьте первую передачу, то колесо которое в воздухе находится начнёт крутиться (Главное не газуйте все на холостых оборотах делайте) а то которое на полу стоит будет так же стоять на месте, пусть автомобиль примерно минут 5-6 поработает и заглушите его после этого, ну и масло замените на нормальное а веретенное на помойку вылейте (В тару только его вылейте и закройте её плотно) и на этом всё.