Рёбра жёсткости на капоте ВАЗ 2114.
Сразу напишу, долго не писал ибо пришлось удалить приложение, и как ты забыл немного про это, но это не беда, ибо я больше пишу для себя.
Ещё при покупке машины, предыдущий хозяин сказал что капот плохо закрывается. Мы с папой думали что дело в замке капота. И купили новый ремкомплект. Но капот все равно плохо закрывался, и на трассе, проезжая встречные фуры, капот приподнимался от потока воздуха. Почитав в интернете узнал что проблема может быть в рёбрах жёсткости капота. Они могли отклеятся и отходить. Сняв эту тряпку под капотом, мы увидели что капот отошёл от рёбер жёсткости. Сразу начал думать, как можно исправить это, кто то говорил что никак, новый капот нужен, кто то говорил на сварку делать, но в инете нашёл что клеют на герметик на полиуретановой основе.
Посмотрев видео о том как делают капот, решили с папой так же делать.
Вроде написал все что надо было нам. Вообщем договорились с соседями на счёт гаража, что бы можно было просто оставить машину без капота. Но в гараже мы не работали, ибо там нет света и места.
Поставили машину, начали откручивать капот. Заодно снял мухобойку, как по мне колхозную.
Капот было снять не трудно, 4 болта и все, труднее было его потом обратно ставить, а именно что бы было все по зазорам.
Занесло домой, поставили в зале стол, под капот постелили, ну и поставили капот внутренней частью наверх.
Оторвались ребра жёскости капота
Значит еду я такой вижу как-будто капот открылся, вышел из машины смотрю капот закрыт, открыл капот а там отклеились ребра жёскости от самого капота(для тех кто в танке, они с завода приклеины на какой-то типо герметикили что-то подобное), до дома было ехать порядочно ( км 180 примерно).
Делать было нечего закрепил его на проволоку.
По дороге домой посмотел что в нете по этому поводу пишут, а пишут многое:
-Заварить сваркой (этот вариант сразу отбросил так как если варить плотность метала будет разная, и когда капот будет греться его может повести, плюс капот нужно будет красить)
-Запенить строительной пеной(вариант так себе, капот просто сгниет)
-Купить новый капот(дорого по деньгам, 5к капот и покрасить примерно так же, я ж все таки студент)
-Проклеить шовным герметиком(этот вариант понравился мне больше всех, так как на заводе делают примерно так же).
Заехал по пути в мазин купил шовный герметик ( body999 ) ×370р, продавец сказал все берут, вроде норм
После того как приехал в свой город, решил если делать так делать конкретно, сгонял в магазин докупил вибры 2 листа (2мм) ×400р
И пистонов для стандарной шумки капота 30 шт, с запасом ×30 р
Потом было решено ехать на мойку после дороги машина была вся белая от соли, помыл машину и за одно отмыл капот с внутрей стороны.
После мойки поехал к дому, так как теплого гаража нет, было решено снимать капот, и делать в бане у Деда.
Скинули с другом капот, занесли в баню, от там оттаял, после чего я его обезжирил, и все ребра жёсткости промазал герметиком, после чего положил груз на верх и остаил на сутки( некоторые говорят что груз не нужен, но щель была слижком большая и я положил )
После чего были вырезаны трафареты для шумки, а по трафаретам и сама шумка, так же по этим трафаретам я вырезал утеплитель с серебринкой.
После того как герметик высох, начал заниматься виброй, обезжирил поверхность нагрел кусочки вибры феном и начал клеить, после того как поклеил вибру поверх ее наклеил утеплитель на двухсторонний скотч, и после утеплителя сверху стандарную шумку на пистоны.
Далее мы с другом установили капот на свое место, выставили его по зазорам, и отрегулировали замок капота.
Получилось вообще огонь, капот стал потяжелее на 4 кг примерно, зато теперь не чего не дергаеться, и плотно сидит на своём месте, вообщем мне понравилось
Чем приклеить усилитель капота
kazak1102, чем тогда?
а если быстро то многие пришли к выводу что ничем. под замену капот(
С помощью эпоксидной смолы или обычного клея БФ-2 можно соединять между собой металлические детали, заделывать пробоины в листовом металле, трубах или баках с достаточной степенью надежности.
БФ-2
Склеиваемые поверхности тщательно зачищают наждачной шкуркой, протирают бензином или ацетоном, покрывают тонкой пленкой клея и оставляют их сохнуть в течение часа, а потом еще сушат 20 минут при повышенной температуре (около +50°С). Затем наносят второй слой клея, чуть толще первого, дают ему просохнуть, после чего соединяют поверхности, зажимают их металлической струбциной и прогревают в течение 1-2 часов в духовке при температуре около +150°С.
Детали оставляют зажатыми в струбцине на протяжении двух суток. Склеенные таким образом поверхности могут выдерживать нагрузку до 100 кг на 1 см2.
Эпоксидная смола
За 15-20 минут до работы смешивается с отвердителем в пропорции примерно 25/1.
Излишки клея, выступившие наружу, удаляются при помощи ацетона, а сами склеиваемые детали зажимаются струбциной примерно на сутки.
Отверстия в изделиях из листового металла и трубах заделываются при помощи БФ-2 или эпоксидного клея. Если пробоина по размерам не превышает 2 см, можно просто наложить на нее кусочек ткани, пропитанный эпоксидным клеем.
На отверстия большего размера, помимо ткани, накладывается еще и металлическая заплатка. Хорошо, если есть возможность повторить эту процедуру и с обратной стороны.
Чем приклеить усилитель капота
капот отпал от ребр жесткости
Сообщения: 678 Зарегистрирован: 06 июн 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2009 :
Награды: 1 
| Рейтинг: 958 |  |
| Репутация: 0 |  |
Поблагодарили: 1 раз
капот отпал от ребр жесткости
Сообщение Storm2000 » 04 май 2011, 11:25
| Рейтинг: 3 552 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 35 раз Поблагодарили: 33 раза
Сообщение HazarD » 04 май 2011, 11:28
Сообщения: 1330 Зарегистрирован: 12 май 2010, 00:00 Стаж: 2005 Авто: VW :
Награды: 1 
| Рейтинг: 6 130 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 94 раза
Сообщение pbulashev » 04 май 2011, 11:30
Сообщения: 678 Зарегистрирован: 06 июн 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2009 :
Награды: 1
| Рейтинг: 958 | |
| Репутация: 0 | |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Storm2000 » 04 май 2011, 11:31
Сообщения: 2078 Зарегистрирован: 28 апр 2009, 00:00 Откуда: Маяк Стаж: 2000 Авто: MB :
Награды: 1
| Рейтинг: 5 196 | |
| Репутация: +13 | |
Благодарил (а): 39 раз Поблагодарили: 16 раз
Сообщение zima82 » 04 май 2011, 11:36
Сообщения: 678 Зарегистрирован: 06 июн 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2009 :
Награды: 1
| Рейтинг: 958 | |
| Репутация: 0 | |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Storm2000 » 04 май 2011, 11:39
Сообщения: 2078 Зарегистрирован: 28 апр 2009, 00:00 Откуда: Маяк Стаж: 2000 Авто: MB :
Награды: 1
| Рейтинг: 5 196 | |
| Репутация: +13 | |
Благодарил (а): 39 раз Поблагодарили: 16 раз
Сообщение zima82 » 04 май 2011, 11:49
Сообщения: 227 Зарегистрирован: 17 фев 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: lancer :
Награды: 1 
| Рейтинг: 1 122 | |
| Репутация: +2 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 13 раз
Сообщение Kostoprav777 » 04 май 2011, 11:51
Сообщения: 15291 Зарегистрирован: 06 дек 2010, 00:00 Откуда: тюмень-центр Стаж: 1976 Авто: очень нравится :
Награды: 3
| Рейтинг: 106 127 | |
| Репутация: +197 | |
Благодарил (а): 1249 раз Поблагодарили: 1349 раз
Сообщение Григорьич » 04 май 2011, 11:51
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Сообщения: 198 Зарегистрирован: 19 авг 2007, 00:00 Откуда: из Нефтескважинска
| Рейтинг: 248 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Vovan86 » 04 май 2011, 11:52
Сообщения: 7205 Зарегистрирован: 19 авг 2005, 00:00 Откуда: Владивосток-Тюмень-Сочи Стаж: 1900 Авто: MT-01, ГАЗ-666 :
Награды: 4 
| Рейтинг: 10 714 | |
| Репутация: +9 | |
Благодарил (а): 49 раз Поблагодарили: 52 раза
Сообщение driver25rus » 04 май 2011, 11:54
Сообщения: 71 Зарегистрирован: 11 июн 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2005 Авто: Honda Accord :
Награды: 1
| Рейтинг: 71 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Dimas72ru » 04 май 2011, 12:02
Сообщения: 320 Зарегистрирован: 16 дек 2006, 00:00 Откуда: Тюмень-Нижневартовск Стаж: 2000 г. Авто: Lexus IS200 :
Награды: 1
| Рейтинг: 470 | |
| Репутация: +1 | |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Krest » 04 май 2011, 12:51
Сообщения: 707 Зарегистрирован: 28 окт 2010, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 457 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 13 раз
Сообщение kog » 04 май 2011, 13:22
Сообщения: 678 Зарегистрирован: 06 июн 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2009 :
Награды: 1
| Рейтинг: 958 | |
| Репутация: 0 | |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Storm2000 » 04 май 2011, 21:07
Сообщения: 214 Зарегистрирован: 25 окт 2008, 00:00 Откуда: Tymen Стаж: 2005 :
Награды: 1
| Рейтинг: 214 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение ПаХентий » 04 май 2011, 21:48
Сообщения: 678 Зарегистрирован: 06 июн 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2009 :
Награды: 1
| Рейтинг: 958 | |
| Репутация: 0 | |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Storm2000 » 04 май 2011, 23:22
Сообщения: 42 Зарегистрирован: 14 окт 2009, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 42 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение bend72 » 05 май 2011, 08:09
Сообщения: 344 Зарегистрирован: 23 авг 2006, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: Sonata New :
Награды: 1
| Рейтинг: 344 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение alexx200285 » 05 май 2011, 08:25
Сообщения: 770 Зарегистрирован: 05 апр 2007, 00:00 Стаж: 2004 г. Авто: VAG :
Награды: 1 
| Рейтинг: 1 423 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 13 раз
Сообщение MrTramp » 05 май 2011, 10:10
Народ, а это конструктивная особенность отдельных марок или сейчас на всех авто так (нет сварки и полотно капота приклеено к ребрам жесткости).
Имею самый неподдельный интерес, т. к. совершенно случайно обломил две шпильки, которые фиксируют проушину и теперь нужно заменить шпильки.
В сервисе сказали, что необходимо резать ребро где закреплены шпильки, вынимать сломанные, ставить новые и далее заваривать шов. Возможны ли др. варианты?
Чем приклеить капот к ребрам жесткости
В магазине с автокраскaми,
Ну конечно. А разве где то еще такое продают.
есть двух компонентный клей проксипол! я им заклеил трещену в компрессоре задней крышке кондея!
Клей должен быть эластачним после высыхания, а проксипол все на мертро клеит 🙂
тебе же Wonder написал чем приклеить.
Это я видел! может какое официальное название существует!
www.bigzone.ru/shop/materialy-dlja-avtoremonta/germetiki/ (http://www.bigzone.ru/shop/materialy-dlja-avtoremonta/germetiki/) я думаю в гугле все можно найти.
В гугле то можно найти! А вот в магазах нет! 😀 😀
Он эластичность теряет бысто (через год,полтора он станет жостким).кто сказал что он только для сварки?этими герметиками и прихватывают рёбра на капотах,в дверях тоже к усилителю частенько наружнии панельки прихватывают ну и швы заделывают 😀
Тогда можетт подскажешь какой лучше взять!! А то их такая куча всяких разных.
Я пользуюсь АРР (Серо-красная туба) нормальный по качеству и по цене,ещё ю-сеил или у-сеил (как по английски пишется не помню) тоже норм герметик,они кстати по цветам бывают разные,серый,чёрный и белый
Поспрашаю данную марку!
Если не найду то придется брать тот который есть!
Всем привет, такой вопрос, чем можно приклеить ребра жёсткости на капоте?
Похожие статьи
10 comments on “ Чем можно приклеить ребра жёсткости на капоте ”
Стекольным герметиком. Я клеил на 14ке
Ребра жёсткости должны нести на себе нагрузку капота. Никакой клей не выдержки этой нагрузки. Попробовать полуавтоматом аккуратно. При этом с другой стороны капота держать мокрую тряпку и надеяться что краска не почернеет
Егор, от полуавтомата краска выгорит не пойдет. Сам думаю чем их приклеить
