чем покрасить брызговики в черный

Как реставрировать и покрасить брызговики? Материалы и процесс проведения работ.

В первую очередь хочется отметить, что под покраской брызговиков имеется в виду фартуков колесных арок. Это пластиковые либо резиновые детали, которые используются в качестве барьера от грязи и воды с дороги. Они обычно состоят из двух частей, основы и собственно самого брызговика. Часто данные детали часто красят в цвет кузова, поскольку акцентировать на них внимание нет никакого смысла. Во многих современных моделях авто брызговики черного цвета, что также неплохо вписывается в общей вид транспортного средства.

Какие потребуются материалы?

Если вы владелец авто с резиновыми брызговиками, то вам вообще не рекомендуется их красить, поскольку лакокрасочное покрытие под влиянием температурных условий и воздействий внешней среды на резине держится очень плохо. Но если же вы решились красить резиновые брызговики, тогда используйте специальную грунтовку для резины и пластификаторы для эмали. К тому же весь процесс нанесения материала выполняют в формате «мокрым по мокрому». Учтите, что при использовании пластификатора будут и изменятся параметры касательно высыхания материала. Наша рекомендация, если ваши резиновые брызговики пришли в негодность, то лучше пойдите в магазин и купите новые, стоят они совсем не дорого.

В этой статье мы поговорим о пластиковых грязезащитных фартуках. Такие детали с брызговиками красят в цвет кузова, да и стоимость их выше, чем резиновых, что делает целесообразным их реставрацию. К тому же нанесенное лакокрасочное покрытие при соблюдении технологии может прослужить очень долго. Для пластиковых брызговиков используют обычную эмаль, но иногда наносят антигравийный слой покрытия. Часто такие элементы кузова выкрашивают с помощью баллончика, так как краскопульт есть не у каждого автолюбителя.

Помимо краски вам будут нужны следующие материалы:

Также приготовьте салфетки и моющее средство для чистки поверхности от налипшей грязи и пыли.

Методика покраски брызговиков

Из основных особенностей процесса можно выделить то, что при подготовке к покраске нужно зашкурить поверхность, но без использования грубых абразивов, чтобы при снятии старого ЛКП не повредить сам пластик. Также, при обезжиривании детали не используйте Уайт-спирит, ацетон, 646-й и 645-й растворители, потому как они разъедают пластик. Лучшим средством для этого является антисиликон.

Теперь давайте опишем технологию.

Далее ее монтируют обратно. На этом покраска завершена.

Пару слов о монтаже и снятии брызговиков

Процесс снятия и установки брызговиков обратно очень простой и займет у вас не больше 10 – 15 минут. Например в машинах ВАЗ, кожухи и подкрылки демонтируются ключами ключами «7», «10» и крестообразной отверткой, которые есть в каждом гараже. Пластиковый фартук крепится с помощью винтов. В некоторых иномарках используют вместо винтов автомобильные пистоны, которые снимаются путем нажатия на фиксатор.

После покраски защитный фартук и брызговик монтируют к кузову, а сами крепежные элементы, те же винты вскрывают краской, чтобы обезопасить их от коррозии.

Источник

Чернение брызговиков и накладок порогов с доработкой последних

После покраски заднего диффузора в черный глянец стали очень невыгодно отличаться брызговики по цвету: темно-серые и бледные, что никак не вписывалось в общую картину. Поначалу думал покрасить в цвет кузова, но быстро отбросил эту затею, есть варианты гораздо проще.

Для решения данной проблемы был приобретен восстановитель черного пластика от SONAX, артикул 409100. Хорошие отзывы о нем. Первой под раздачу попала задняя панель багажника, потренироваться, в случае чего — косяка не видно. Для снятия вынуть три пистона и тянуть вверх, там еще четыре заложенные. Состояние ее было такое, как-будто дрова в багажнике возили.

После этого стало понятно, как следует наносить данное средство. Аппликатор должен быть постоянно влажный, тогда все пройдет отлично. Если подсыхает, то начинает прилипать к поверхности, плохо скользит и наносится полосами, что как раз и произошло с первой половиной панели.

Опыт есть — погнали дальше. Брызговики крепятся на винтах под фигурную отвертку. Снимаются не совсем удобно, т. к. пистоны под винт вставляются сверху крепления брызговика и их приходится выдирать. Странное решение.

Накладки на порогах крепятся в 6 местах. Для того чтобы снять, достаточно взять с угла и тянуть вверх. После снятия взору предстала такая картина.

Попутно пришлось решать и эту проблему. При попадании вода снаружи через крепежные отверстия стекает в порог. Там, конечно, снизу и сзади отверстия есть для слива, но зачем лишний раз туда заливать.

Для герметизации был приобретен дверной уплотнитель в форме буквы Е. Специально взял белого цвета, чтобы Вам лучше видно было). Пришлось немного доработать накладку, чтобы было место для приклейки. Удалил по периметру перегородки на расстоянии около 1 см.

Результат супер, теперь я доволен, а то мой перфекционизм не давал спокойно смотреть на то, что было ранее. На момент написания записи брызговики в эксплуатации месяц, полет нормальный. Не смывается, да и в случае чего всегда можно повторно обработать.

На салонном пластике применять не решился, переходов много будет, а вот для брызговиков в самый раз. Да и задний диффузор, который не крашенный у подавляющего большинства, обработать им советую, будет цвет гораздо насыщенней и приятнее. Так бы и поступил, если бы не красил.

Еще всем советую заглянуть под накладки на порогах. Что там творится у вас?)

Источник

Демонтаж и покраска брызговиков

Правильное название этой детали – фартук колесной арки или фартук грязезащитный. Именно его перекраска подразумевается под покраской брызговиков в цвет кузова. Почему выбирать нужно именно кузовной цвет? Выбрать можно любое цветовое решение, но рассматриваемая деталь не из той категории элементов, на которой стоит акцентировать внимание. Другое дело – краска, ведь на фартук и крыло автомобиля приходится повышенная механическая нагрузка, и материал для его защиты нужен особенный.

Материалы

Резиновые элементы красить нельзя, вернее можно, но краска с таких брызговиков слезет все равно, независимо от выбранного цвета, добавок в эмаль, подготовки и пр. Дело даже не в эластичности резиновых изделий, а в изменениях, происходящих с ними на морозе. Тем, кто на подобный эксперимент все же решится, можно посоветовать следующее:

Любой пластификатор в составе краски снижает ее механическую прочность. Помимо изменения физических свойств, может измениться технология нанесения, особенно время сушки, что обычно зафиксировано на банке с продуктом. Для окрашивания пластика можно использовать обычную краску из баллончика, но в таком варианте желательно нанести прослойку из антигравия. Идеальным вариантом можно считать молотковую краску: существуют специальные варианты для пластиковых деталей и возможность положить молотковую (и любую другую) краску на адгезионный грунт для пластика.

Технология покраски брызговиков

Покраска резиновых фартуков описана выше, пластиковые изделия красятся специальной эмалью или покрываются грунтом для пластика, грунтовкой обычной и собственно эмалью под цвет кузова. Ошкуривать нужно обязательно, но грубые абразивы следует использовать только для снятия старой эмали, иначе ненароком можно снять и слой пластика. Обезжиривание также имеет специфичные моменты, поскольку подходит для этого материала не всякий обезжириватель. Уайт-спирит, ацетон, 646-й и 645-й растворители нужно исключить сразу же, а правильным выбором будет любой антисиликон.

По возможности нужно красить не баллончиком, а краскопультом, иначе можно столкнуться неравномерным, слабым давлением. Доля у брызговиков и без того несладкая, так что ослаблять их защиту слабой покраской не стоит. В остальном нужно придерживаться основных правил:

Словом, применяется стандартная технология окрашивания, за исключением того, что грунтовочный состав должен быть предназначен для пластиковых изделий, а не металла кузова. Цвет можно подбирать на глаз – грязезащитные фартуки не самая броская деталь, но желательно, конечно, знать его наверняка. Еще одна возможность – купить фартук нужного цвета, поскольку цена их не столь велика, чтобы проверять свое малярное мастерство. На примере бампера показан процесс окрашивания пластика:

Снятие и установка грязезащитных фартуков

Ездить на машине без брызговиков, если таковые предусмотрены в конструкции автомобиля, запрещено ПДД. Поэтому после снятия детали, желательно вернуть ее на место и накрепко завернуть все винты. Конструкция колесных арок современных авто обычно предупреждает вылет грязи в сторону автомобилей идущих сзади, поэтому защитные фартуки могут носить чисто номинальный характер, однако многие водители прикручивают их сами, на саморезы.

На автомобилях ВАЗ кожухи и подкрылки снимаются с кузова ключом Torx T30, ключами «7», «10» и крестообразной отверткой. Сам фартук крепится на нескольких винтах – ту же функцию на иномарках могут выполнять пистоны, для извлечения которых нужно подцепить фиксатор. Чаще всего проблема возникает не из-за сложности покраски и конструкции (снятие требует 5-10 минут работы отверткой и ключом), а в связи с сильным загрязнением, из-за чего желательно удалить всю грязь из под крыла заранее, а набиться туда может весомое количество земли и щебня. Слабые крепления можно просто оторвать или срезать (автомобильные пистоны продаются в любом спец. магазине), новые желательно подкрасить после фиксации, для защиты от коррозии.

Источник

Покраска брызговика крыла

Оставляйте заявку и приезжайте в сервис. Выполним весь комплекс арматурных работ, при необходимости отремонтируем, восстановим или заменим брызговик с поиском и доставкой новых деталей. Подготовим, защитим от возникновения коррозии, пройдем швы герметиком, загрунтуем и покрасим. При необходимости обработаем скрытые полости и нанесем антикор или антигравий со стороны колесной арки. Цена всего комплекса работ не превышает среднюю стоимость аналогичных работ в других автосервисах Москвы.

График: с 8:00 до 22:00

Стоимость услуг

В стоимость покраски брызговика крыла включено всё необходимое: работы — удаление сколов, царапин, потертостей, небольших участков вмятин, шлифовка, регулировка, полировка, а также базовые материалы — шпаклевка, грунт, краска (эмаль) и лак. Сложные ремонтные работы (устранение сильных повреждений) и нестандартные лакокрасочные материалы оплачиваются отдельно.

Указана стоимость покраски за пару.

Бесплатно при покраске

Удаление царапин и потертостей бесплатно Удаление сколов бесплатно Полировка бесплатно

Удаление (выправление, рихтование, ремонт) вмятин

до 5 см 2–4 ч 500–1000 руб. до 10 см день 500–1000 руб. до 15 см день 500–1000 руб. до 20 см день 1000–1500 руб. свыше 20–25 см 2-3 дня 1200–2500 руб.

Ремонт (пайка, варка) трещин

до 10 см 2–4 ч 1000–2000 руб. свыше 10–15 см 2–4 ч 1000–2500 руб.

Ремонт (пайка, варка) разломов

до 20 см 2-3 дня 3000–7000 руб. до 10 см день 1200–2800 руб. до 20 см день 2000–3500 руб.

Восстановление выбитых элементов

На плоской поверхности (до 10–15 см) день 1000–3500 руб. На ребре (до 10–15 см) день 1000–3500 руб.

Покраска других деталей

Покраска арки крыла день от 1000 руб. Покраска багажника 1–3 дня от 3500 руб. Покраска бампера день от 2000 руб. Покраска бензобака 1-2 дня от 1500 руб. Покраска брызговика бампера день от 1000 руб. Покраска крышки двигателя день от 1000 руб. Покраска двери 1-2 дня от 3000 руб. Покраска днища 1–3 дня от 1000 руб. Покраска колпака зеркала 2–4 ч от 500 руб. Покраска капота 1-2 дня от 3000 руб. Покраска колпака колеса день от 1000 руб. Покраска крыла день от 2000 руб. Покраска молдинга 2–4 ч от 800 руб. Покраска парктроника час от 400 руб. Покраска порога (целиком) день от 2000 руб. Покраска спойлера день от 2000 руб. Покраска фаркопа 1–4 ч от 300 руб. Покраска буксировочного крюка час от 200 руб.

Гарантия на покраску брызговика крыла

Если в течение гарантийного срока где-то что-то будет не так, не важно что, по нашей вине, тогда мы всё бесплатно исправим и предоставим скидку на последующее обслуживание.

Полезная информация

Основные сложности в покраске брызговиков

Повторимся — в большинстве случаев красить брызговики крыльев приходится при комплексном ремонте или замене. Избежать большого объема арматурных работ не удастся, будьте готовы к этому. Но это не единственная проблема, с которой придется столкнуться в ходе подготовки и самой покраски.

Озвучим только самые характерные из них:

Даже новый брызговик крыла придется красить только после монтажа. Это связано с большим объемом сварочных работ. То есть, покраска самой по себе небольшой детали тянет за собой множество операций. Причем даже небольшие отступления от технологии на каждом этапе приведут к активному появлению ржавчины не только на брызговике, но и на всех прилегающих деталях. При этом стоит учитывать, что негативному воздействию эти элементы подвергаются как из подкапотного пространства или багажника, так и со стороны колес. Брызговики можно считать наиболее подверженным коррозии кузовным элементом.

Исходя из этих факторов, ремонт и покраску брызговиков крыльев целесообразно выполнять именно в условиях сервиса. Ведь если доверить сварку одному умельцу, покраску другому мастеру из гаража, нельзя получить гарантию, что на каждом этапе были предприняты все необходимые меры предупреждения коррозии. Сэкономить на этом не удастся.

Как обеспечить защиту сварных швов перед покраской

Для примера. При установке брызговика в сборе на ВАЗ 2109 предполагается наличие 124 сварных точек в соответствии с заводской документацией. Это и монтажные соединения, и заводская сварка отдельных элементов узла. Добавьте к этому и сплошные швы. Каждый этот участок — зона повышенной опасности, склонная к появлению ржавчины. Надеяться на то, что на конвейере все это было тщательно прогрунтовано-загерметизировано не стоит. Практика показала, что эта болезнь характерна даже для более именитых автопроизводителей.

Поэтому после ремонта и сварки обязательна проверка состояния герметизации всех сварных соединений, включая и заводские. Для нанесения защитного шва лучше использовать полиуретановые герметики. Этот материал не растекается, довольно легко наносится, быстро полимеризируется, обладает эластичностью, не теряя при этом прочностных характеристик. В продаже представлена продукция многих серьезных производителей. Чтобы шов лег ровно, аккуратно, а главное надежно, необходимо придерживаться следующих технологических правил:

Обращаем внимание — не все герметики можно красить акриловыми красками. При выборе учитывайте этот момент. Подобная обработка позволяет предотвратить попадание влаги и агрессивных веществ в наиболее уязвимые участки металла. А это обеспечивает защиту от ржавчины и продлевает срок службы детали.

Стоит ли использовать шпаклевку при подготовке к покраске брызговика крыла

Нередко приходится слышать от автовладельцев именно такой вопрос. Особенно если речь идет о восстановлении старого кузовного элемента после вварки ремонтных вставок. Дать однозначный ответ довольно сложно. Все это зависит от пожеланий заказчика и ремонтных работ.

Дело в том, что большая часть брызговика находится в непросматриваемой зоне. Это подкапотное пространство, которое будет загромождено навесным оборудованием, багажник, закрытый обшивкой, колесные арки, которые видны только с дорожного полотна. Поэтому особой необходимости шпатлевать эту деталь не существует. Особенно если сварка проведена по уму, сделана тщательная зачистка швов.

Но при высоких требованиях к качеству даже скрытых поверхностей применяем в процессе подготовки шпаклевку. Такая же необходимость возникает и при косметическом ремонте брызговиков, в ходе которых не используется сварка, например, при устранении небольших сквозных отверстий. Для этой цели стоит использовать полиэфирную шпаклевку со стекло- или углеволокном. Этот материал обладает отличной адгезией и армирующими свойствами, что немаловажно для такого нагруженного кузовного элемента.

Шпаклевка наносится по стандартной технологии — послойно с обязательной сушкой и зачисткой после каждого захода.

Правила грунтовки брызговика крыла

Грунтование поверхности, выполненное в соответствии с технологией и правильным подбором материалов, решает две основные задачи:

Поэтому грунтование — обязательный этап в подготовке брызговика к покраске. Задачу можно решить с применением нескольких типов материалов:

Несколько слов о подготовке новых брызговиков крыла. Большинство производителей поставляют эти детали с защитным покрытием, так называемым транспортным грунтом. Его основная задача — уберечь от повреждений при перевозке. Красить по такому покрытию нельзя. Поэтому, если заводской слой легко съедается растворителем, его необходимо зачистить до металла и поверхность грунтовать по полной программе.

Еще один нюанс, связанный с необходимостью выполнения работ в стесненных условиях, особенно если с брызговиком перекрашивается часть моторного отсека. Эта зона содержит множество труднодоступных участков, карманов. Начинать грунтовать стоит именно с них. При этом придется постоянно менять настройки краскопульта. Так, для сложных участков лучше фокусировать факел в точку, при работе с более ровными поверхностями зоны распыления увеличивают. Грунтовка и покраска требуют профессионального владения оборудованием.

Покраска и антикоррозийная обработка

Со стороны моторного отсека или багажника брызговики крыльев обычно красятся в цвет кузова. Для этого применяют стандартные лакокрасочные материалы, причем нанесение лака необязательно. Более щадящие требования предъявляются и к подбору тона краски, ведь буквально через несколько дней эксплуатации небольшая разница не будет заметна. Технология покраски стандартна:

Теперь несколько слов о дополнительной антикоррозийной защите. Со стороны колес брызговики обычно закрывают антигравием, антикором и другими подобными материалами, выбор которых довольно обширен. Чтобы покрытие было долговечным, обязательно необходимо уделить повышенное внимание обезжириванию поверхности. Количество слоев варьируется от 2 до 4-5, все зависит от особенностей используемых материалов.

На покраску брызговика крыльев (без учета продолжительности арматурных работ) обычно требуется 3-4 часа. Поэтому, если вы введете эти работы в комплексный ремонт моторного отсека, общая продолжительность увеличится незначительно.

Оставьте заявку на сайте заранее, это поможет согласовать наиболее подходящее для вас время посещения сервиса.

Источник

Как покрасить резиновые брызговики в цвет кузова

Как реставрировать и покрасить брызговики? Материалы и процесс проведения работ.

В первую очередь хочется отметить, что под покраской брызговиков имеется в виду фартуков колесных арок. Это пластиковые либо резиновые детали, которые используются в качестве барьера от грязи и воды с дороги. Они обычно состоят из двух частей, основы и собственно самого брызговика. Часто данные детали часто красят в цвет кузова, поскольку акцентировать на них внимание нет никакого смысла. Во многих современных моделях авто брызговики черного цвета, что также неплохо вписывается в общей вид транспортного средства.

Какие потребуются материалы?

Если вы владелец авто с резиновыми брызговиками, то вам вообще не рекомендуется их красить, поскольку лакокрасочное покрытие под влиянием температурных условий и воздействий внешней среды на резине держится очень плохо. Но если же вы решились красить резиновые брызговики, тогда используйте специальную грунтовку для резины и пластификаторы для эмали. К тому же весь процесс нанесения материала выполняют в формате «мокрым по мокрому». Учтите, что при использовании пластификатора будут и изменятся параметры касательно высыхания материала. Наша рекомендация, если ваши резиновые брызговики пришли в негодность, то лучше пойдите в магазин и купите новые, стоят они совсем не дорого.

В этой статье мы поговорим о пластиковых грязезащитных фартуках. Такие детали с брызговиками красят в цвет кузова, да и стоимость их выше, чем резиновых, что делает целесообразным их реставрацию. К тому же нанесенное лакокрасочное покрытие при соблюдении технологии может прослужить очень долго. Для пластиковых брызговиков используют обычную эмаль, но иногда наносят антигравийный слой покрытия. Часто такие элементы кузова выкрашивают с помощью баллончика, так как краскопульт есть не у каждого автолюбителя.

Помимо краски вам будут нужны следующие материалы:

Также приготовьте салфетки и моющее средство для чистки поверхности от налипшей грязи и пыли.

Методика покраски брызговиков

Из основных особенностей процесса можно выделить то, что при подготовке к покраске нужно зашкурить поверхность, но без использования грубых абразивов, чтобы при снятии старого ЛКП не повредить сам пластик. Также, при обезжиривании детали не используйте Уайт-спирит, ацетон, 646-й и 645-й растворители, потому как они разъедают пластик. Лучшим средством для этого является антисиликон.

Теперь давайте опишем технологию.

Далее ее монтируют обратно. На этом покраска завершена.

Пару слов о монтаже и снятии брызговиков

Процесс снятия и установки брызговиков обратно очень простой и займет у вас не больше 10 – 15 минут. Например в машинах ВАЗ, кожухи и подкрылки демонтируются ключами ключами «7», «10» и крестообразной отверткой, которые есть в каждом гараже. Пластиковый фартук крепится с помощью винтов. В некоторых иномарках используют вместо винтов автомобильные пистоны, которые снимаются путем нажатия на фиксатор.

После покраски защитный фартук и брызговик монтируют к кузову, а сами крепежные элементы, те же винты вскрывают краской, чтобы обезопасить их от коррозии.

Демонтаж и покраска брызговиков

Правильное название этой детали – фартук колесной арки или фартук грязезащитный. Именно его перекраска подразумевается под покраской брызговиков в цвет кузова. Почему выбирать нужно именно кузовной цвет? Выбрать можно любое цветовое решение, но рассматриваемая деталь не из той категории элементов, на которой стоит акцентировать внимание. Другое дело – краска, ведь на фартук и крыло автомобиля приходится повышенная механическая нагрузка, и материал для его защиты нужен особенный.

Материалы

Резиновые элементы красить нельзя, вернее можно, но краска с таких брызговиков слезет все равно, независимо от выбранного цвета, добавок в эмаль, подготовки и пр. Дело даже не в эластичности резиновых изделий, а в изменениях, происходящих с ними на морозе. Тем, кто на подобный эксперимент все же решится, можно посоветовать следующее:

Любой пластификатор в составе краски снижает ее механическую прочность. Помимо изменения физических свойств, может измениться технология нанесения, особенно время сушки, что обычно зафиксировано на банке с продуктом. Для окрашивания пластика можно использовать обычную краску из баллончика, но в таком варианте желательно нанести прослойку из антигравия. Идеальным вариантом можно считать молотковую краску: существуют специальные варианты для пластиковых деталей и возможность положить молотковую (и любую другую) краску на адгезионный грунт для пластика.

Технология покраски брызговиков

Покраска резиновых фартуков описана выше, пластиковые изделия красятся специальной эмалью или покрываются грунтом для пластика, грунтовкой обычной и собственно эмалью под цвет кузова. Ошкуривать нужно обязательно, но грубые абразивы следует использовать только для снятия старой эмали, иначе ненароком можно снять и слой пластика. Обезжиривание также имеет специфичные моменты, поскольку подходит для этого материала не всякий обезжириватель. Уайт-спирит, ацетон, 646-й и 645-й растворители нужно исключить сразу же, а правильным выбором будет любой антисиликон.

По возможности нужно красить не баллончиком, а краскопультом, иначе можно столкнуться неравномерным, слабым давлением. Доля у брызговиков и без того несладкая, так что ослаблять их защиту слабой покраской не стоит. В остальном нужно придерживаться основных правил:

Словом, применяется стандартная технология окрашивания, за исключением того, что грунтовочный состав должен быть предназначен для пластиковых изделий, а не металла кузова. Цвет можно подбирать на глаз – грязезащитные фартуки не самая броская деталь, но желательно, конечно, знать его наверняка. Еще одна возможность – купить фартук нужного цвета, поскольку цена их не столь велика, чтобы проверять свое малярное мастерство. На примере бампера показан процесс окрашивания пластика:

Снятие и установка грязезащитных фартуков

Ездить на машине без брызговиков, если таковые предусмотрены в конструкции автомобиля, запрещено ПДД. Поэтому после снятия детали, желательно вернуть ее на место и накрепко завернуть все винты. Конструкция колесных арок современных авто обычно предупреждает вылет грязи в сторону автомобилей идущих сзади, поэтому защитные фартуки могут носить чисто номинальный характер, однако многие водители прикручивают их сами, на саморезы.

На автомобилях ВАЗ кожухи и подкрылки снимаются с кузова ключом Torx T30, ключами «7», «10» и крестообразной отверткой. Сам фартук крепится на нескольких винтах – ту же функцию на иномарках могут выполнять пистоны, для извлечения которых нужно подцепить фиксатор. Чаще всего проблема возникает не из-за сложности покраски и конструкции (снятие требует 5-10 минут работы отверткой и ключом), а в связи с сильным загрязнением, из-за чего желательно удалить всю грязь из под крыла заранее, а набиться туда может весомое количество земли и щебня. Слабые крепления можно просто оторвать или срезать (автомобильные пистоны продаются в любом спец. магазине), новые желательно подкрасить после фиксации, для защиты от коррозии.

Как реставрировать и покрасить брызговики? Материалы и процесс проведения работ.

Является ли установка обязательной

Основное предназначение брызговиков:

Если сохранностью кузова своего авто вам никто не может запретить пренебречь, то за доставление неудобств другим участникам движения можно понести реальное наказание. Инспектор ГИБДД вправе выписать водителю автомобиля без брызговиков штраф в размере 500 руб. Ссылаться инспектор будет на 1 часть статьи 12.5 Кодекса об административных нарушениях, которая отсылает нас к списку положений по допуску к эксплуатации транспортных средств. Брызговики являются одним из элементов, которые в обязательном порядке должны быть установлены на автомобиле. Исключение составляют случаи, когда брызговики попросту не предусмотрены конструкцией автомобиля. В таком случае установка защитных щитков не обязательна, но крайне желательна.

Форма изделия иногда является решающим фактором в выборе способа установки. Перед тем как отправиться за покупкой, следует знать, что брызговики могут быть 2-х типов:

Требования к монтажу

При установке брызговиков своими руками следует помнить о следующих моментах:

Самодельный брызговик для велосипеда

Наступает сезон велосипедов и значит — пора заняться доработкой своего железного коня.
В этой статье мы расскажем о том, как сделать самодельный брызговик для велосипеда своими руками.

Итак, для чего нужен брызговик на велосипед? Ответ очевиден – что бы уменьшить количество брызг летящих из под колеса на ноги и спину велосипедиста. Штатные крылья коротковаты и не защищают от брызг и грязи в полной мере, а значит – надо установить дополнительную защиту.

Брызговик изготавливается из достаточно мягкого материала, который, тем не менее, может удерживать форму. Мягкость необходима для того, что бы при спрыгивании с бордюров не оторвать поставленную защиту.

Самый простой вариант – купить готовый брызговик в веломагазине, однако, он и самый накладный по части денег.

Гораздо дешевле сделать брызговик для велосипеда самостоятельно.

Посмотрите на фирменное изделие из кожи – при наличии материала изготовить подобный брызговик не составит труда.

Оригинал изготовлен из кожи, но ставить кожу на велосипед может позволить себе только тот, кто ездит по асфальту и только в ясный солнечный день. Кожаная защита от брызг быстро придет в негодность после нескольких покатушек по непогоде. Гораздо более практично использование резины.

Посмотрите на фотографию самодельного брызговика выше. Он изготовлен из старого резинового автомобильного коврика. Ежегодно автомобилисты выкидывают кучу истертых ковриков, при этом стоит учесть то, что истирается обычно в первую очередь только коврик водителя, задние коврики остаются абсолютно целыми, а продаются они только комплектом.

Кроме автомобильного коврика можно использовать старый резиновый сапог, камеру от большегрузного автомобиля, хорошо подойдет и резина от ласт для подводного плавания. Главное условие – резина должна быть достаточно толстой, что бы сохранять форму под напором летящей из под колеса воды.

Если вам не нужен низко свисающий брызговик, а важна его ширина – например, когда вы ездите по бездорожью, скорость невысока, но грязь летит комками, так вот, в таких случаях надо установить более высокий, но широкий брызговик из жесткого материала.

Таким материалом прекрасно служит пластик от канистр из под масла или другого материала. Главное – толщина и жесткость пластика. В подобных канистрах продают и фирменную незамерзайку.

Можно поискать канистру с подходящей формой – достаточно узкую с закругленными боками, а можно взять строительный фен и с помощью него придать заготовке нужную форму. Только работайте аккуратно, после разогрева феном пластик канистры весьма горячий и брать его голой рукой нельзя. Оденьте пару строительных перчаток и тогда можно выгибать его как захочется. После охлаждения пластик затвердеет и его форма будет неизменной.

Крепятся самодельные брызговики к крылу с помощью пары болтов. Для мягкого материала не забудьте использовать широкие шайбы, а еще лучше – проложите в месте крепления брызговика двойной слой материала.

Вот и все! Удачного изготовления самодельных брызговиков и их установки на велосипед!

Как установить своими руками

Рассматривать установку оригинальных брызговиков нет смысла, так как щитки садятся на оригинальные места. К тому же зачастую в комплекте со щитками идет инструкция, поясняющая предназначение и способ установки крепежей.

Для установки универсальных брызговиков вам потребуются:

Если без саморезов никак не обойтись или они уже были вкручены в кузов при неправильной установке локеров, то в ваших же интересах будет провести антикоррозионную обработку.

Алгоритм работ при самостоятельной установке:

Из чего можно сделать брызговики

Для изготовления накладок на крылья не всегда обязательно искать резину, кроме нее, есть и другие варианты:

Традиционно брызговики для велосипеда «обнимают» крылья с внешних и внутренних сторон. Крепления – один-два стандартных болта с гайками. Самостоятельно вырезать такое же изделие не получится, поэтому обойдемся только односторонним прилеганием брызговиков:

В качестве стандартной резины необходимо брать материал достаточной толщины и жесткости, чтобы брызговик не прогибался под ударом грязи. Для этих целей подойдут ненужные резиновые половики, автомобильные коврики или камеры от грузовых шин.

Установка брызговиков на Volkswagen Polo

Если Вы читаете данную статью, то Вам уже не надо объяснять, для чего нужны автомобилю брызговики. Тем не менее, напомним, что брызговики отчасти защищают днище и элементы подвески машины от пыли и грязи, которая вылетает из-под колес. Кроме того, брызговики, еще и защищают полированные части кузова от попадания на них смолы или битумного покрытия с дороги или мелких камней, от которых остаются царапины на кузове. Плюс ко всему, правильно подобранные брызговики гармонично вписываются и улучшают внешний вид автомобиля, устраняя незавершенность авто без брызговиков.

Поэтому если на автомобиле сломан один или несколько брызговиков, затягивать с их заменой ни в коем случае не стоит. А если их нет вообще, то тем более следует побыстрее установить. Уже то, что грязи на авто станет в разы меньше, принесет Вам большое удовлетворение после каждой поездки в непогоду.

Установить брызговики самостоятельно в большинстве случаев довольно просто, если брызговики правильно выбрать под Ваш автомобиль. Для конкретного случая рассмотрим установку брызговиков Lada locker на Фольксваген Поло Седан.

Выбор производителя Lada locker основывался на оптимальном соотношении цена-качество, а также по отзывах автолюбителей, большинство из которых рекомендуют именно эту фирму, как брызговики которой хорошо зарекомендовали себя как в плане долговечности, удобства (мягкие и не длинные) и гармоничности на автомобиле.

Слева – задний, длиннее, справа – передний. Изготовлены по современной технологии из термоэластопласта (искусственный каучук). Мягкие, но хорошо держут форму. Во общим самое то.

Фирменные – VAG-овские брызговики длинноватые и немного портят внешность машины, да и цепляют на лежачих полицейских и других неровностях. К тому же они не гнутся – потому часто просто ломаются. Ну и стоят в два три раза дороже аналогов.

В комплекте идут саморезы. Но для надежного крепления желательно добавить еще.

Я использовал также болт с шайбами и гайкой для крепления дальнего (внутреннего) края брызговика к пластиковой защите.

Колеса задние снимал, передние нет, просто колесо выворачивается, но потребовался Г-образный ключ – звездочка. Вообще инструментов требуется не много.

Задний брызговик устанавливается со снятием колеса. Откручиваем штатный саморез крепления защиты. Это одно место крепления – сразу его и закручиваем уже с брызговиком.

Потом сверлим под верхний шуруп, закручиваем.

Внутренний конец брызговика закрепляем на болт с шайбами с двух сторон и гайку с гровером. Такая конструкция очень надежная и в то же время простая. Если потребуется снять брызговик – все просто.

Вертикально, посередине просверливаем и вкручиваем еще один, дополнительный саморез. Брызговик еще лучше фиксируется и плотнее прижимается, повторяя форму крыла. На этом установка заднего брызговика закончена. Ставим колесо.

Передние брызговики устанавливаются без снятия колес по аналогичной схеме. Брызговик изначально закрепляется на два штатных самореза, затем внутренняя сторона на болт и один дополнительный саморез посередине вертикального крепления.

Форма брызговиков хорошо держится и огибает контуры короба и крыла, в то же время брызговик мягкий.

Установленный брызговик на Volkswagen Polo Sedan – передний

Установленный брызговик на Volkswagen Polo Sedan – задний

Установка брызговиков на другие модели автомобилей мало чем отличается. Поэтому эту инструкцию можно использовать для установки брызговиков для любых моделей авто. Однако, предварительно, надо правильно выбрать производителя. Не гонитесь за дешевыми китайскими моделями, да и оригиналы брать не всегда оправдано. всегда есть “золотая” серединка. Ну а если Вы деньги не считаете, то и устанавливать будете больше всего в мастерской. Всем удачи – катайтесь в удовольствие.

Виды и предназначение деталей

Чтобы изготовить такие изделия, используется специальный гибкий полимер. Его особенности позволяют создавать конструкции различной формы и конфигураций. Некоторые из них предназначены для конкретных моделей, а многие имеют универсальные характеристики. В первом варианте значительно выше качество и они создают комплексную защиту. Вторые же намного проще купить, а их размеры легко подрезать под особенности машины.

Поскольку установка происходит на плоскость машины (в специально предусмотренных нишах), на рынке представлены передние и задние брызговики. Для передней стороны применяются мягкие материалы, которые в большей степени созданы из резины. Они достаточно мягкие, за счёт чего не создают нагрузки на транспортное средство во время работы.

Для задних частей применяют полиуретан. Его изготавливают по форме кузова, чтобы не пропускать жёсткую грязь и камни во время движения. За счёт своей твёрдости создаётся прочная защита, которая не позволяет повреждать корпус машины и «сбивать» с его поверхности покраску.

Установка своими руками

Многие мастерские предлагают монтаж изделий, но этот процесс можно сделать самому. В некоторых случаях могут не найтись подходящие брызговики, поэтому их придётся обрезать вручную. Чтобы они были надёжно закреплены и выполняли свои функции, понадобится использовать:

В отдельных случаях могут понадобиться дополнительные инструменты, если производится крепление на фирменные автомобили. Импортные производители часто устанавливают брызговики, которые ориентированы на дороги и климат их региона — они не всегда подходят для России. В этом случае лучше предпочесть универсальные элементы, нежели фирменные.

Процесс работы

Сначала, для крепления конструкции, нужно снять колёса. В большинстве автомобилей устанавливает оригинальный фартук от загрязнений. Он не оказывает должного эффекта, поэтому его заменяют. Он держится на нескольких саморезах и винте и откручивается с помощью отвёртки. Чтобы винт не прокручивался, можно понемногу оттягивать оригинальные брызговики вниз. После этого вытаскивается втулка и остальные саморезы. Важно очистить площадь, куда будет происходить установка, от грязи.

Дальше нужно подогнать вид новых щитков под старые, если используются универсальные брызговики. Достаточно будет уложить их друг на друга и, воспользовавшись ножом, вырезать новую форму. Аналогичным способом определяется место для дальнейшего сверления отверстий. После этого может проводиться фиксация новых элементов.

Финальные этапы

Детали должны крепиться с большой осторожностью. Специалисты рекомендуют проводить обрезку контура изделий под углом. Это позволит добиться большей эстетичности транспортного средства, что также положительно повлияет на общую аэродинамику. После этого нужно вернуть колесо в исходное положение и проверить эффективность работы деталей. Достаточно проехаться по песку, чтобы удостовериться, правильно ли стоят брызговики.

Если всё верно, аналогично нужно повторить и с остальными частями транспорта. Чтобы фиксация проходила более комфортно, желательно на передних колёсах выкручивать руль до упора, на которое проводится крепление. На все конструкции традиционно устанавливается три самореза. Для лучшей устойчивости лучше их использовать четыре-пять штук. Также задние колёса желательно снять только после поднятия машины на домкрат.

Таким образом крепятся брызговики. Процесс не составит особого труда даже начинающему автолюбителю. Основная трудность состоит в проделывании отверстий дрелью и выпиливании требуемого вида детали. Всё остальное зависит от того, какие используются брызговики.

Чтобы правильно установить брызговики, нужно использовать заготовку в виде оригинального фартука. После этого этим деталям нужен периодический ремонт, ведь на их поверхности скапливается большое количество грязи. Если этого не делать, может образоваться толстый слой, который будет мешать движению машины.

Крепление брызговиков

Не все автолюбители знают, насколько важен тот или иной узел автомобиля. Некоторые, не придавая должного значения деталям, попросту избавляются от «ненужного». К таким элементам можно отнести фартуки колесных арок или брызговики. Крепление брызговиков, как правило, предусмотрено заводом-изготовителем. Это говорит о том, что детали необходимы в эксплуатации.

Брызговики – пятерка главных преимуществ

Сначала немного поговорим о полезности резинок на крыльях:

Для чего нужны брызговики?

Некоторые модели автомобилей, ввиду своих конструкционных особенностей, не оснащаются брызговиками на заводе-изготовителе. Их функцию в таком случае выполняют подкрылки.

Предназначение этой части автомобиля заключается в том, чтобы оградить участников движения, которые едут сзади, от брызг, грязи и камней, которые вылетают из-под колес едущего впереди транспортного средства.

Как мыть брызговики

«Грязезащитники» чистить не сложно. Пыль можно легко вытирать, а более жесткую грязь можно смыть мылом и промыть водой. Брызговики нужно мыть часто, не допуская образования большого слоя грязи.

Но также нужно соблюдать некоторые правила, помогающие увеличить срок эксплуатации этих аксессуаров:

Заключение

Покупка брызговиков — отличная инвестиция для любого автомобиля. Это недорогой аксессуар, который сэкономит ваши деньги и время в будущем.

Установка брызговиков на автомобиль — дело достаточно быстрое и простое. Самое важное — правильно выбрать новые аксессуары, идеально подходящие к конструкции вашей машины. Следуя данным советам, вы получите максимально качественный результат от установки и эксплуатации «грязезащитников».

Видео об установке универсальных брызговиков:

Преимущества и недостатки брызговиков

Часть автовладельцев выступает за то, чтобы каждый автомобиль был оснащен брызговиками. Их доводы:

Другая часть автолюбителей выступает против установки фартуков, потому что монтаж предусматривает рассверливание отверстия дрелью, что приводит к повреждению защитного слоя металла и ускоренному ржавлению. Данное утверждение верно. Но если работа выполнена качественно, то все повреждения были обработаны антикоррозийным составом и защищены даже больше, чем остальные части кузова.

Ещё один недостаток, который автолюбители нашли в установке брызговиков — это большие затраты на замену элементов. Думая, что детали, не относящиеся к ходовой части, могут быть низкого качества, автовладельцы совершают ошибку. Некачественная продукция при использовании на морозе трескается и отваливается от креплений.

Варианты защиты транспортных средств от царапин

Частично эта функция выполняется брызговиками, однако в основном она направлена лишь на днище. Потому для защиты машины может также использоваться:

Крепеж для брызговиков

Крепеж для брызговиков может быть отличным от того способа, который применялся производителем. Различают три основных варианта крепления:

Клипсы

Под клипсы нужно рассверлить отверстия как в кузове автомобиля, так и в самой резине. После этого каждое отверстие подготавливается к эксплуатации, то есть обрабатывается антикоррозийным составом. В полученные отверстия вставляются клипсы. Оптимально подходит клипса-тюльпан. Так как автомобиль во время движения испытывает сильные вибрации, резьбовые клипсы могут постепенно раскручиваться, что приведет к порче брызговика либо к его потере.

Саморезы с шайбами

Этот способ крепления популярен, потому что прост в монтаже. Особенности крепления состоят в том, что нет необходимости заранее рассверливать отверстия, достаточно использовать специальные саморезы со сверлом на конце. При закручивании саморез сам создает отверстие, подходящее по диаметру.

Недостаток этого варианта крепления – серьезные повреждения, которым подвергается автомобиль. В редких случаях возможно повторное использование отверстия. Как правило, при сильной затяжке саморез проворачивается, расширяя отверстие, в результате он выпадает.

Самодельные держатели

Чтобы увеличить срок службы фартуков, автолюбители используют лайфхаки собственного производства:

Из чего лучше всего сделать брызговик?

Из чего лучше всего сделать брызговик?

DJ Mogarych » 11 мар 2008, 22:40

Здравствуйте! Прошу прощения, что создаю темы, не относящиеся к планетаркам, роллерам и динамкам; но этот форум нравится мне больше всего.

Источник