чем открутить torx e12
Как открутить торкс без ключа (вернее без специального ключа торкс)?
Получилась такая ситуация, ключа специального под торкс нет, а выкрутить болт надо, купить его тоже негде, что можно придумать вместо торкс определённого размера, может можно изготовить из какого то другого ключа, есть много и шестигранные и другие старые ключи.
Вид шлица торкс представлен в образе звезды с шестью лучами. Существует как внутренний, так и наружный торкс шлиц поэтому методы откручивания без специального ключа несколько отличаются.
Чтобы открутить внутренний шлиц торкс, без специального ключа, можно взять простой шестигранник такого размера, чтобы он не влазил в шлицы торкс, но был близким по размеру.
По сторонам болгаркой сделать небольшие пазы в сторонах шестигранника, то есть придать вид звезды. Так-как точный размер вы всё-равно не сделаете, нужно прорезать пазы не сильно глубоко. Только таким образом чтобы шестигранник мог от удара молотка начать входить в паз болта.
Далее сильнее загоняйте его внутрь таким образом, чтобы он входил под тяжёлыми ударами молотка. Тогда он плотно влезет в болт и никуда оттуда не денется и вы можете сможете спокойно этим шестигранником открутить болт. Но есть вероятность того что шестигранник вы уже не достанете с шлица и придется либо отрезать болт, либо выкидывать всё вместе.
Также есть торкс с наружным шлицом. В этом случае крутить намного сложнее так как ни одна похожая головка не сможет плотно налезть на шлицы. Но сейчас в наборах бывает попадается головки, так называемая сорванная грань, в ней шестигранник неровный, а там где сторона, есть небольшие выпуклости, либо головка имеет форму ромашки.
Вот именно эти головки достаточно неплохо отворачивает болты с наружным торксом. Единственное, что необходимо будет сделать, это сточить край головки примерно на 3-4 мм, так как головка идёт, сам край, с небольшим заходом, именно из-за него может Головка не до конца набиться на шлицы Поэтому лучше всего торец головки сточить.
На заметку (часть I) Ключи TORX и моменты затяжки.
Всем доброго времени!
Все владельцы авто зарубежного производства рано или поздно сталкиваются с проблемой откручивания болтов под не стандартные ключи типа TORX.
По моим наблюдениям такие болты, винты и прочие фиксаторы ставят в те места, куда простому пользователю авто (ЕЗДЮКУ) вообще не стоит залазить. «-Лучше отдать авто в сервис и пускай специалисты лезут туда, да и ключей у меня таких вообще нету. Звездочка какая то. Первый раз вижу!»
Но для всех у кого руки чуть длиннее и прямее «ЕЗДЮКОВ» я и хочу сделать этот пост.
Сам сталкивался с этой проблемой и думаю информация будет для кого то полезной.
Torx (англ. Торкс) — вид шлица резьбовых крепёжных изделий в форме шестилучевой звезды. Зарегистрированный товарный знак фирмы Textron Fastening Systems (ныне Acument Global Technologies). Официальное название, зафиксированное в стандарте ISO 10664 — hexalobular internal (в российском варианте ГОСТ Р ИСО 10664-2007 — углубление звездообразное под ключ для болтов и винтов). Повседневные названия — звезда, звездочка, торкс.
История
Шлиц разработан компанией Textron в 1967 году. Использование призонных болтов и болтов повышенного класса прочности позволяет увеличивать нагрузку на крепеж, соответственно был необходим шлиц, который обеспечивает бо́льший момент затяжки.
Однако нераспространенность инструмента Torx позволяла использовать шлиц также для защиты устройств от самостоятельного ремонта владельцами. Когда инструмент стал популярен, Textron добавила новый вид шлица как антивандальный вариант Torx.
В 1990 году, когда срок действия патента подошёл к концу, Textron разработала новый стандарт Torx Plus —
ещё более надёжный и также имеющий антивандальный вариант.
Обозначается как E. Представляет собой инвертированный Torx — крепеж имеет головку в форме звезды, а инструмент имеет соответствующее углубление. Используется как правило в автомобилях для уменьшения размера головки болта. Антивандальным не бывает. Имеет размеры от E4 до E44. Нумерация размеров не соответствует обычному Torx — например ключ E4 подойдет к бите T20.
Torx Tamper Resistant
(антивандальный) обозначается как TR. В середине шлица имеется штырёк и соответствующее этому штырьку отверстие у отвёртки или ключа. Другие названия — Security Torx, pin-in Torx.
Пятилучевой Torx.
Один из антивандальных вариантов. Встречается под названиями 5-lobe Torx, Brigadier Pentahedron key set, иногда Pentalobe, что неверно, так как Pentalobe
— отдельный шлиц в форме ромашки, используемый в электронике Apple.
Torx Plus.
Улучшенный шлиц со срезанными концами звезды. Обозначается как IP (Internal Plus), имеет размеры от 1IP до 100IP (иногда маркируется как IP1-IP100). С Torx совместим частично — инструмент Torx Plus может работать с крепежом Torx, но не обеспечивает максимального момента. Инструмент Torx не может работать с крепежом Torx Plus.
Torx Plus External.
Внешний вариант Torx Plus. Обозначается как EP (External Plus), имеет размеры от 1EP до 42EP (EP1-EP42). Также имеет мини-варианты от H7EP до H2EP.
Антивандальная версия Torx Plus имееть пять лучей и штырек в центре углубления. В стандарте маркировка не указана, но может встречаться как TS или IPR.
Маркировка и размеры
Ключи и отвёртки имеют маркировку T или TX с номером шлица — 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 15, 20, 25, 27, 30, 40, 45, 50, 55, 60, 70, 80, 90, 100.
Ключи и отвёртки со шлицем Torx Tamper Resistant после основной маркировки дополнительно обозначаются TR.
У ключей и отвёрток со шлицем Torx Plus сначала указывается номер шлица, а после — вместо T или TX обозначается буквами IP.
Ключи и отвёртки со шлицем Torx Plus Tamper Resistant после основной маркировки дополнительно обозначаются TS.
Размер определяется по окружности описанной по вершинам звездочки инструмента (для версии E — болта).
Приблизительные размеры и моменты затяжки
Размеры внешних шлицов Torx
Использование
Крепёж со шлицем Torx обычно используются в технике: автомобилях, велосипедах, тормозных системах, разнообразных сборных металлических конструкциях, жёстких дисках компьютеров, банкоматах, потребительской электронике и топливной аппаратуре.
Неизвестно, специально это было сделано или нет, но размеры Torx коррелируются с размерами инбусовых ключей и позволяют выкрутить сорванный шестигранный шлиц. При срыве шлица в образованное отверстие забивается инструмент Torx и практически со стопроцентным результатом позволяет выкрутить сорванный болт или винт.
Следует отметить, что при работе с Torx необходимо учитывать следующие особенности:
Инструмент должен входить в крепеж достаточно плотно. Если инструмент болтается в шлице, то скорее всего он подобран неправильно. Особенно это касается не совсем стандартных размеров, например распространенный в автомобилях T47 практически всегда отсутствует в наборах ключей Torx и подбирается как T45.
Инструмент должен входить в шлиц до конца. Учитывая изначально плотную посадку для этого зачастую приходится прибегать к помощи ударного инструмента.
Несоблюдение этих правил зачастую ведёт к разрушению головки болта и как следствие к необоснованной критике Torx.
Я думаю кому то будет полезна эта информация.
Спасибо за внимание и прочтение всех написанных тут букфф!
P.S.: Информация взята с сайта wikipedia.
Для просмотра продолжения, кликните стрелочку ===>>>
Готовимся к лету #2
Всем привет ребята! Продолжаем готовиться к лету, на этот раз на очереди тормоза! И дабы не остаться совсем без тормозов на время притирки — пока что решил поменять только передние диски и соответственно колодки.
Сквозь тернии отзывов, советов, брендов и прочей билиберды мой выбор пал на следующие детальки:
Тормозные диски Alnas Euro Sport 2112 (c канавками и перфорацией)
Тормозные колодки ATE 2108 (со времен восьмерки ни механизмы ни колодки, ни механизмы практически не поменялись)
Плюс к обновкам прикупил еще баллончик черной термостойкой краски да смазку для тормозных механизмов МС-1600
Сам процесс подробно и последовательно описан во всех мурзилках по ремонту наших переднеприводных, устройство там одно и то же. Расскажу лучше о трудностях которые меня поджидали в этом процессе.
Сама эта мини-эпопея с заменой тормозных дисков началась еще осенью, точно не помню в какой день. И тогда меня ждала неудача. Об этом ниже.
Итак, казалось бы, чего такого особо сложного открутить по 6 болтов с каждой стороны? Ан-нет, все таки это оказалось не так просто. Главный сюрприз подкинули мне волшебные звездообразные болты TORX.
У меня дела обстояли так: тормозные поршни прикручены к скобе болтами М12х1,25 c головкой TORX E14. Такую головку я еще нашел. Эта конструкция прикручена в направляющие пальцы стандартными М6 под ключ на 13. А вот сама направляющая к поворотному кулаку прикручена хрен знает чем с хрен его знает какой головкой! Мало того что она оказалась тоже TORX, но еще прикол был в том, что головка E14 на нем болталась, а Е12 не налезала вообще. Когда покупал набор этих звездных головок, Е13 не было в наборе. Ну, подумал, может бывает такая головка Е13, принялся искать. Разумеется нигде не нашел. Потом выяснилось, что таких головок и вовсе не бывает. Но надо же что то делать. Получается что болт есть а головки для него нет и вообще не бывает. Сначала думал срезать все четыре, но потом решение нашлось.
В Яхроме, где покупал машину, через знакомого узнал, что тамошние мастера откручивают их головками Е14. Ладно, пробую. Первый болт подсорвал грани, пробую второй с одной стороны, вторую пока не трогаю. Второй тоже подсорвал. E14 прокручивается уже на обоих болтах. И че делать, блин? Попробовал еще более менее залезла обычная головка на 10, усилия, усилия — грани головки болта поплыли окончательно. Тогда первая попытка на этом закончилась, собрал все обратно, но до этих выходных. Решил, неужели они так просто будут просто лежать в гараже? И вот, те болты побеждены, стоят уже новенькие тормозные диски с новыми колодками…
Так вот, раз уж у меня отпуск, да и по большому счету я почти весь его пробездельничал то надо было хотя бы что то поделать с машиной пока есть свободное время. Уже пытался к тому времени поменять тормозные диски и колодки с ними. Ну что же, сказал — надо делать во что бы то не стало.
Сначала все стандартно: мойка, топим в гараже печку, несколько дней потуг, получаем результат.
После неоднократных попыток замачивать и откручивать газовым ключом те неоткрутившиеся и сорванные болты — придется их срезать. Аккуратно орудуя маленькой болгаркой минут этак 20 я их победил.
Хорошо что в петлях кулаков должны быть части болтов примерно так в 1 — 1,5 см и они торчат из самой направляющей. Их выкрутил газовым ключом, но с приличным усилием. Самое главное выкрутил без особых проблем и прочего геморроя. Это меня сильно обнадежило, т.к. готовился к худшему, т.е. высверливанию дырки, нарезании резьбы и выкручивании остатков болта дедовским шпилечным способом…
Новые болты уже куплены, погнутые направляющие штифты тоже, можно красить и собирать обратно!
Предварительно отчищенные, пескоструенные и обезжиренные скобы и направляющие колодок красим черной термостойкой краской, сушим, ставим на место, попутно смазав направляющие пальцы и не рабочие стороны колодок смазкой МС-1600.
Как открутить сорванный торкс
Kyz9 
Добрый вечер Дорогие друзья, первая попытка написать данную статью закончилась там что я случайно закрыл хром с почти законченной темой, пичалька не так ли? Ну да ладно, я ее все таки закончу.
Сразу поясню для всех, я пишу подобные статьи не ради плюсиков, а для того чтобы хоть что-то полезное приносить форуму своим существованием и разбавить массу тем с вопросами и тролингом.
Рассмотрим несколько вариантов болтов и способы их выкрутить.
Тип 1. ( Болт с выступающей головкой под внутрениий шестигранник или звездочку )
Варианты их откручивания :
Болгаркой или ножевкой по металу делаем пропил на шляпке болта
После этого просто откручиваем болт плоской отверткой
Набор экстракторов можно купить в любом строительном или автомобильном магазине, и стоит он недорого.
С помощью керна нужно наметить точку сверления строго, точно в центре болта, это важно!
После этого берем подходящее сверло и сверлим отверстие в болте (Болт ротора имеет резьбу M5 рекомендую использовать 3-3.5 мм сверло )
Вставляем в отверстие экстарктор подходящего диаметра и слегка забиваем его туда молотком, после этого берем плоскогубцы или любой другой удобный предмет предмет и выкручиваем болт. У экстрактора резьба расположена в противоположную сторону, чем у болта, по-этому он не выкрутиться при этой процедуре, а наоборот вкрутиться как надо. После этого экстрактор можно извлечь из болта и использовать повторно.
Понадобится сверло левого вращения и дрель с реверсом.
Берем обычное тонкое сверло, сверлим небольшое отверстие. Далее берем подходящее по размеру сверло левого вращения, оно должно быть чуть меньше сломанного болта, вставляем его в дрель, ставим на инверсивное вращение.
Скорость дрели ставим небольшую, важно хорошо надавливать, и не давать раскрутиться, т.е, крутанули секунду, остановились, и так снова и снова. Если болт сидит туго, сверло всверлится во внутрь болта, и только тогда начнет его выкручивать.
Тип 2. (болт со сквозным отверстием под шестигранник)
Пропиливаем болт под отвертку и откручиваем.
Все тот же экстрактор, читать выше (рассверливать не обязательно, можно вкрутить экстрактор в отверстие под шестигранник.)
Стальные болты шатунов.
Вариант 1.
Набор экстракторов можно купить в любом строительном или автомобильном магазине, и стоит он недорого.
С помощью керна нужно наметить точку сверления строго, точно в центре болта, это важно!
После этого берем подходящее сверло и сверлим отверстие в болте (Болт шатуна имеет резьбу M15 рекомендую использовать 10 мм сверло )
Вставляем в отверстие экстарктор подходящего диаметра и слегка забиваем его туда молотком, после этого берем плоскогубцы или любой другой удобный предмет предмет и выкручиваем болт. У экстрактора резьба расположена в противоположную сторону, чем у болта, по-этому он не выкрутиться при этой процедуре, а наоборот вкрутиться как надо. После этого экстрактор можно извлечь из болта и использовать повторно.
Вариант 2
Берем ненужный шестигранник под который раньше был болт вставляем и просто привариваем его электросваркой, далее спокойно откручиваем.
Важно: Вариант подходит только для стальных болтов. С маленькими стальными болтами нет смысла так поступать, проше выкрутить их другими способами, а вот болты шатунов как правило нехило затянуты и чтобы их открутить понадобится неплохое усилие
С АЛЮМИНИЕВЫМИ БОЛТАМИ ТАКОЙ ФОКУС НЕ ПРОКАТИТ
Ну чтож, Это пожалуй все, если чего не сказал, дополните. Желаю все удачно открученных болтов )
Как выкрутить болт со слизанным шестигранником или Torx
Слизать грани на данных болтах довольно легко и впоследствии возникают сложности с выкручиванием. Расскажу простой способ, как легко выкрутить данный болт.
Здравствуйте уважаемые читатели!
Сегодня расскажу как выкрутить слизанный болт с внутренним шестигранником или Torx. Как показывает практика сорвать грани данного болта достаточно легко.
Например если шестигранник вставить не полностью или на перекос. И сколько в последствии усилий и своих нервов люди тратят на откручивание данных болтов.
Поэтому при откручивании болтов с внутренним шестигранником необходимо быть внимательным. Убедится что шестигранник сел хорошо и стоит ровно, не перекашивается (если,конечно, болт еще не слизан).
Разберем несколько способов
Не забываем, что перед началом выкручивания болтов их желательно подготовить, залить WD40 (или тормозной жидкостью), обстучать молотком, при необходимости прогреть.
*Привариться к болту
Если шляпка болта выпирает и есть возможность привариться к нему. Необходимо приварить другой болт или гайки и откручивать за неё.
Так же, если шляпка болта выпирает, то её можно обточить болгаркой под ключ или головку.
Данный способ поможет вам, если болт диаметром M8 или менее. Необходимо упереть зубило в шляпку болта в сторону откручивания и ударами молотка выкрутить болт.
*Использовать 12 лучевую биту (Spline)
Данный способ самый легкий и надежный. Рекомендую начинать откручивание слизанных болтов (с внутренним шестигранником) именно с него. Поскольку в большинстве случаев болт выкрутиться.
На фотографии в начале статьи слизаны грани на валу генератора (клиент приехал менять обгонную муфту, как её менять писал в отдельной статье). Откручивали как раз с помощью 12 лучевой биты.
Подбираем биту по размеру (приобрести можно практически в любом магазине авто инструмента или авто запчастей) и забиваем её в болт вместо шестигранника. Необходимо убедиться что битка села полностью и установлена без перекоса. 12 лучевая бита плотно сидит, её достаточно сложно провернуть (в болту).
Например нужно серьезное усилие, чтобы выкрутить обгонную муфту с генератора (которую мы меняли) и 12 лучевая звезда спокойно с этим справилась. Для незнающих, открутить закисшую обгонную муфту генератора ничуть не легче, чем например закисший колесный болт.
С помощью данного способа вы сэкономите свое время и сбережете свои нервы.
Стоимость данной биты от 50 до 300 рублей.
Спасибо за внимание, ставьте лайки, подписывайтесь на канал, удачного Вам дня!
Как открутить сорванный торкс
Сорвал торксы(((
Сообщение Martin88 » 04 апр 2015, 20:29
Re: Сорвал торксы(((
Сообщение ALTERMANN » 04 апр 2015, 20:31
Re: Сорвал торксы(((
Сообщение lytvin87 » 04 апр 2015, 20:36
Re: Сорвал торксы(((
Сообщение Alter ego » 04 апр 2015, 20:43
Re: Сорвал торксы(((
Сообщение Martin88 » 04 апр 2015, 20:55
Re: Сорвал торксы(((
Сообщение Martin88 » 04 апр 2015, 20:57
Re: Сорвал торксы(((
Сообщение Mamba » 04 апр 2015, 21:31
Re: Сорвал торксы(((
Сообщение Africasha » 04 апр 2015, 21:37
Re: Сорвал торксы(((
Сообщение Martin88 » 04 апр 2015, 21:40
Re: Сорвал торксы(((
Сообщение ALTERMANN » 05 апр 2015, 16:59
Re: Сорвал торксы(((
Сообщение MAgTiDo » 05 апр 2015, 17:01
Re: Сорвал торксы(((
Сообщение Martin88 » 02 июн 2015, 21:43
Re: Сорвал торксы(((
Сообщение Viktoriy_a » 02 июн 2015, 21:49
Re: Сорвал торксы(((
Сообщение Martin88 » 02 июн 2015, 21:53
Re: Сорвал торксы(((
Сообщение tarkus » 02 июн 2015, 22:29
Re: Сорвал торксы(((
Сообщение shkurinskiy » 02 июн 2015, 22:37
Re: Сорвал торксы(((
Сообщение tarkus » 02 июн 2015, 22:51
Re: Сорвал торксы(((
Сообщение ALTERMANN » 02 июн 2015, 23:03
Re: Сорвал торксы(((
Сообщение Martin88 » 02 июн 2015, 23:06
Re: Сорвал торксы(((
Сообщение Manowar » 02 июн 2015, 23:10
If youre not into metal, you are not my friend )!(
моя инста https://www.instagram.com/manowar09/?hl=ru
Re: Сорвал торксы(((
Сообщение tarkus » 02 июн 2015, 23:14
Re: Сорвал торксы(((
Сообщение Martin88 » 02 июн 2015, 23:21
Re: Сорвал торксы(((
Сообщение sobol-21 » 02 июн 2015, 23:38
Re: Сорвал торксы(((
Сообщение Martin88 » 02 июн 2015, 23:41
как открутить сорваный торкс?
думал что баян, но погуглил по ганзе и понял что нет (((
фото не мое, но дает представление в чем проблема, кликабельно
винтики не высверлить, да и нет у меня сверла 1 мм, и не подлезть что бы пропилить шлиц, чем лечится?
Сделать мааахонькое зубильце из шурупа каленого, и набить им шлиц.
дома попробую сфоткать сам
диаметр шляпки винтика миллиметра три — расстояние между шляпкой и клипсой примерно такое же. не позлезается туда надфилем, да и как бы не развалился этот кроха при попытке шлиц выпилить. треугольный надфиль там наоротит дел размером со шляпку.
quote: Originally posted by Дрогмот:
Сделать мааахонькое зубильце из шурупа каленого, и набить им шлиц
quote: Originally posted by Veger:
Взять качественную битку-торкс крупнее и забить молотком
Ещё можно подобрать тонкую шлицевую отвёртку так, чтобы входила впритык и крутить ей. Винт окончательно убьёте, но выкрутите. Только отвёртка нужна хорошая, которая не погнётся.
quote: Originally posted by aka_OPK:
Если есть плоскогубцы с тонкими губками
спасибо всем за советы, дома помучаюсь )))
Сточите полотно от ножевки по металлу,как по ширине так и по толщине-и просто прорежте шлиц(а еще есть ювелирные пилки для лобзика).
Дремель с самой тонкой твердосплавной фрезой. Подлезть сбоку и прорезать шлиц. По-моему так быстрее всего будет.
quote: Originally posted by vconst:
тогда уточняю, шестигранную или звездочку?
DrWinter правильно говорит — дремелем прорезать прямой шлиц и обычной отверткой открутить
ТС, там ЗВЕЗДОЧКА!
Торкс не подлезает!
Для апгрейдов санремок (у меня их много) я покупал специально наборчик со звездочками.
Если винты все одинаковые,можно поступить так: выкрутить другой винт,замерить диаметр резьбовой части (той что ближе к шляпке),взять сверло на 0.2мм поболе и высверлить черезразбитое отверстие.Шляпка слетит,клипса освободится.Отворачиваете боковину и пассатижами выкручиваете остатки винтов.
А как насчет посмотреть на рынке экстрактор для шурупов и винтов подходящего размера? Это такая хреновина типа метчика только с резьбой в обратную сторону. На реверсе экстрактор заглубится в отверстие звезды и должен будет выкрутить винт.
Можно пробовать сверлить, чтоб отвалилась шляпка винта. Потом разобрать накладки и с помощью зажима выкрутить торчащий кусочек винта.
Там винты каленые, и при сверлении они сильно нагреются. В итоге поплавится пластик накладок. Если есть мысли их не сохранять, так проще просто отломить их и отпилить под клипсой.
Но я все же сторонник откручивать нужной головкой с максимальным сохранением и возможностью последующей сборки.
Там винты каленые, и при сверлении они сильно нагреются. В итоге поплавится пластик накладок. Если есть мысли их не сохранять, так проще просто отломить их и отпилить под клипсой.
Но я все же сторонник откручивать нужной головкой с максимальным сохранением и возможностью последующей сборки.
Как открутить сорванный торкс
фото не мое, но дает представление в чем проблема, кликабельно 
винтики не высверлить, да и нет у меня сверла 1 мм, и не подлезть что бы пропилить шлиц, чем лечится?
| aka_OPK | posted 4-4-2011 16:07 Сделать мааахонькое зубильце из шурупа каленого, и набить им шлиц. |
| vconst | posted 4-4-2011 16:09 дома попробую сфоткать сам диаметр шляпки винтика миллиметра три — расстояние между шляпкой и клипсой примерно такое же. не позлезается туда надфилем, да и как бы не развалился этот кроха при попытке шлиц выпилить. треугольный надфиль там наоротит дел размером со шляпку. |
| vconst |
| Veger |
| aka_OPK |
| vconst |
| aka_OPK | posted 4-4-2011 16:23 Ещё можно подобрать тонкую шлицевую отвёртку так, чтобы входила впритык и крутить ей. Винт окончательно убьёте, но выкрутите. Только отвёртка нужна хорошая, которая не погнётся. |
| vconst |
| vconst | posted 4-4-2011 16:25 спасибо всем за советы, дома помучаюсь ))) |
| ukt | posted 4-4-2011 16:29 Сточите полотно от ножевки по металлу,как по ширине так и по толщине-и просто прорежте шлиц(а еще есть ювелирные пилки для лобзика). |
| DrWinter | posted 4-4-2011 16:44 Дремель с самой тонкой твердосплавной фрезой. Подлезть сбоку и прорезать шлиц. По-моему так быстрее всего будет. |
| Veger |