чем обжать тросик стеклоподъемника

Тросик стеклоподъемника

Если у Вас лопнул или скоро лопнет тросик или его заедает, то вам необходимо заменить его! Но! Не стоит тратиться на ремкомплект за большие деньги!

Все что нам надо это 50р. и строительный магазин по близости )))
Покупаем там стальной трос толщиной 2мм длинной 5м и 2мм гильзы или зажимы

Цена троса за метр 3р. за 10 зажимов 10 р. и это вместо этого
www.ebay.com/itm/SKODA-OC…tavia&hash=item3a7d562bf9
или
www.ebay.com/itm/SKODA-OC…teile&hash=item3a60bb95d6
Решать вам: потратить от 1500р. и прождать месяц или потратить 50р. 1 час на поиски и 2 часа на сборку разборку и понимание устройства.
Далее читаю те кто решил поехать в строймаг =)
Смысл этой конструкции такой: в ней ТРИ троса, катушка в обойме, электро мотор, и две направляющих с бегунками.
Нам необходимо снять электромотор открутив три винта с torx 30, вместе с мотором снимите и обойму с катушкой.

Далее:
— разматываем катушку
— вынимаем тросы из катушки
— счищаем старую смазку
— выравниваем каналы (я делал это ножом)
— снимите клещи для стекла с бегунков — отжав бегунки отверткой
— снимите тросы с бегунков на направляющих
Теперь определитесь какой трос вы меняете — все или один:
НЕ СПЕШИТЕ обкусывать все подряд и разбирать все на детальки, все делаем по порядку!
Если лопнул трос (как у меня) или почти перетерся — извлеките его и измерьте длину! Это очень важно или может пойти перекос! (+ — 1см страшно не будет но не больше!)
Учимся на моих ошибках:
Сначала подготовим гильзы — их необходимо подточить на 1\3 или 1\4 (напильник или гравер с мини болгаркой в помощь, НЕ обкусывать!)

Затем замерьте новый трос (с запасом на загиб и обжим — по 3 см с каждой стороны) но НЕ СПЕШИТЕ откусывать.
Вставляем трос в гильзу загибами обжимаем гильзу вдоль троса

Если все обрезано и обточено правильно то новый трос на своем месте будет выглядеть так

Вот теперь обрезаем трос
Начинаем собирать все от бегунков к катушке:
— вставляем обжатый трос в разъем бегунка
— просовываем трос через все отверстия до катушки
— обжимаем второй конец троса
— Намазываем новую смазку в обойму! где будет лежать катушка! — литол, солидол, любая густая смазка ( я шрус 200 использовал)
— теперь самое противное, собираем катушку…
С ней такая фишка: т.к. трос новый он будет выпрямляться и стараться убежать, так что наберемся терпения и начинаем.
Закручиваем одну сторону до последней дорожки где начнется вторая, вставляем второй трос и закручиваем его (соответственно первая намотка начнет раскручиваться) пока оба не дойдут до середины ( один в одну, другой в другую), пустых дорожек НЕ должно остаться!
Одеваем обойму, ставим на место и прикручиваем моторчик,
Теперь останется натянуть трос… )
Легче всего натянуть его в этом месте

Желательно на среднее деление.
В общем вот и весь ремонт.
Это моя первая запись — пожелания, предложения, больше фото меньше текста или что еще )))
Если необходима запись как снять механизм, пишите.

Источник

Замена тросика стеклоподъемника или как сэкономить 50$

Все рано или поздно встречаются с этой проблемой. Бежать на разбор и покупать другой стеклоподъемник за 30-50$? Где гарантии что он не порвется через неделю опять… Самому молодому уже 19лет. Так что я решил менять. Слабонервные сразу идите за новым, так как помучиться таки придется.

Разбираем дверь, снимаем раму со стеклом и устраиваемся поудобнее.

Снимаем стекло (опустить в самый низ, снять с крепления и вытащить).
Снимаем крепление стекла с рельсы, отщелкнув пластиковый кончик и повернув на 90 градусов. Там все просто. Видим разорванный тросик.

Дальше нужно добраться до катушки на которую наматывается тросик. Не знаю или у всех А6 так или только у меня, но весь стеклоподьемник держится на стальных заклепках. Нужно высверливать. Запаситесь хорошим сверлом на 4-5мм, высверлить их довольно сложно.

Высверливаем 3 заклепки и откручиваем 2 винта с металлической крышки и видим катушку с замотанным тросиком. Все это снимаем, выбрасываем. Хорошо чистим катушку! Если в пазах будет грязь то тросик может соскочить с паза и придется менять его опять))

Берем новый тросик 1,5мм диаметром. 5м длинной, помоему даже 4 должно хватить. Но стоит он 0,1$ за метр, так что можно и на 5 расщедриться.

Зажимы. Фиксаторы. Наконечники. Называйте как хотите, но используйте только алюминиевые. Я брал обычные электро клеммы под винт. Обкусывал ушко, снимал изоляцию. Держатся на ура. Только взять нужно их побольше размером чтобы хорошо обжать. Так же обжимать лучше специальной обжимкой, фиксируется гораздо лучше чем плоскогубцами. 150 раз попробуйте сорвать его с большой силой. Должен держать очень большую нагрузку.

Наконечники для велосипедных тросиков отпали. Слишком тонкие и проваливаются в фиксирующее отверстие. Бытовые клеммники под винт — хлипкие, затянуть тросик сложно (они ломаются) и не влезают в то же фиксирующее отверстие. Можно использовать алюминиевые втулочки. Латунные и медные не держатся.

Все, приступаем к натягиванию тросика. Обжимаем один конец, второй начинаем просовывать с нижней стороны.

Просунув в нижнюю трубку тросик на второй конец одеваем втулку для обжимки, но не обжываем. Пускай свободно там перемещается в диапазоне рельсы. Нам потом нужно будет его обжать в правильном месте чтобы окно открывалось и закрывалось до конца. Оставшийся конец троса просовываем в верхнюю трубку.
Вот на примере фотки. В месте 1 — жестко обжатый конец. В месте 2 — свободная (не обжатая втулка).

Дальше вставляем обжатый конец в нижнюю часть катушки.

Дальше будет много примерок и натяжек. Верхнюю часть троса нужно обмотать полностью вокруг катушки, плотно и отмерять длину которую нужно будет отрезать до верхней фиксации.
(на фото не полностью намотана, первый блин комом, лоханулся с длиной)

В конце концов нужно отмерять необходимую длину, обжать второй конец и запихнуть в корпус.

Очень важно натянуть трос! Очень сильно. Как струну. Когда вам кажется что он уже натянут — он еще не натянут… Я несколько раз отрезал один из концов и обжимал на 1см дальше. Пока не добился необходимой натяжки. Натяжка должна быть такая чтобы пружины были полностью сжаты! Я снимал трос с одного колесика на рельсе, наматывал катушку, запихивал в корпус и потом отверткой и плоскогубцами натягивал тросик на колесико (как шину на диск).

После того как это все собрали нужно протянуть трос плоскогубцами в одно из конечных положений. Например в самый верх (я так делал). Потом 1-1,5см опустить вниз. Примерять крепление к которому окно цепляется. Отметить место в котором нужно обжать втулку чтобы окно было поднято максимально вверх.

Тогда снимаем опять трос, обжимаем его в нужном месте под крепление, цепляем крепление.

И теперь вновь натягиваем трос уже с креплением.

Ставим металлическую крышку и крепим все это дело на болты вместо заклепок которые там были.

Прокручиваем 100500раз руками. Собираем все и ставим на машину. Радуемся)))

Ставим лайки, репосты и все дела. Думаю будет полезно многим. Спасибо)

Источник

Ремонт стеклоподъемника

Многие уже сталкивались с порванными тросиками стеклоподъемников, я не стал исключением. Машине уже много лет, тросик начал ржаветь, лохматиться и в итоге порвался.
Цены на новые просто нереальные, тратить 4р на комплект реечных и колхозить не захотелось.
Сняв эсп я понял, что проблема в общем то вполне решаема.
1 — На ланос купешку понадобится 2м троса толщиной 1.5мм, брать лучше нержавеющий трос и 3 обрезка трубки подходящего диаметра для обжимки.

Для обжимки пробовал использовать покупленные в крепмаркете из алюминия, они при хорошей натяжке троса сползают, пробовал использовать ножки от м.платы компа, они получше но при сплющивании могут лопнуть.
2 — Нужно достать колесо, на которое идет намотка троса, для этого надо срубить одну заклепку и отогнуть железо, которое его держит и достать, убрать старый трос.

3- Обжимаем новый трос по середине и вставляем в каретку, поднимающую и опускающую стекло.

4 — Продеваем трос в направдяющие трубки и собираем конструкцию основую вместе

5 — Обжимается один конец тросика и вставляется в барабан.

6 — собирается конструкция как на фото и потом прикидывается надо обрезать трос с другой стороны немного или нет, для достижения хорошего натяжения троса и обжимается второй конец, вставбляется в баз барабана и наматывается.

7 — Скидываем трос с направляющего ролика (выделен красным)

и собираем конструкцию, там где была заклепка я прихватил сваркой.
8 — с помощью 2х плоских отверток накидываем трос на направляющий ролик, тем самым легче добиться хорошего натяжения троса и проще собрать конструкцию воединое и радуемся.

У меня хорошо получилось только на 3й раз проделать все описанное выше и добиться положительного результата, извел 6 м троса, то слишком слабо натянул, то слишком сильно, то обжимки сползали.

Источник

Замена тросика стеклоподъемника. Тонкости и нюансы.

Вступление (можно не читать):
Еще давней осенью водительское стекло перестало опускаться до конца. Оно опускалось вниз на 10см, потом поднималось само вверх, потом опять вниз…и при этом зловеще похрустывало) Заморозила замену тросика до весны, ибо гаража нет…а одним днем я не уложусь, я это чувствовала😁 Все говорили в один голос, что шансов поменять его 1 к 100🤔Но я упертая…я не я, если не попробую сама и не удостоверюсь в этом. Наступает весна, я не испытываю дискомфорта без стеклоподъемника и спокойной езжу так. Приезжаю на техосмотр…осмотрщик тыкает пальцем в кнопку опускания стекла…Я с криками: ‘уберите свои культяпки прочь’, — кидаюсь на него. Но со стеклом ничего не происходит кроме лязга. Разошлись, еду я себе домой по мкаду…и вдруг на ходу у меня начинает ПАДАТЬ СТЕКЛО вниз😨😨😨 Проклиная культяпку мужика и держа ладонью стекло на 115км/ч, я получила образование жонглера…По приезду подтянула вверх стекло руками и зафиксировала, засунув отвертки между стеклом и уплотнителем.

АХТУНГ! Найти тросик 1,5мм ОЧЕНЬ сложно…Есть 2, есть 1мм, но 1,5 — дикая редкость даже в Москве! Ребята, не тратьте время, если его у вас нет. Найдя его, не факт, что он окажется у вас КАЧЕСТВЕННЫМ. Я нашла и купила трос 1,5мм, но он оказался…мочалкой😂 Трос в наборе с экзиста (самый дешевый) намного прочнее, держит форму. Это просто небо и земля. Я (в строймагазине) купила какую то мягкую ‘алюминиевую’ проволоку, лишь внешне напоминающую трос (других не нашлось) + бабина у меня на моторчике была уже подуставшая, стертая. Если вы все еще хотите менять трос самостоятельно и готовы долго искать приличный трос, читайте дальше…

ЭТАП №1
Особое внимание уделите тому, как снимать фишку замка! Посмотрите кучу фоток в интернете и только потом снимайте дверную карту. Я с дииикииим трудом сняла эту фишку…И минут я потеряла дохрена с ней. А все потому, что не погуглила заранее)

Отчетов по сбору механизма стеклоподъемника в инете много, писать не буду, все тоже самое делала. Скажу лишь свое мнение. Пишут, что длина троса нужна: 86,5+110,5+86,5+110,5см + 2см у меня ушло на налепленные алюминиевые зажимы. Я брала с запасом — 5 метров, на случай если края троса будут кучерявиться (а они у такого плохо троса есесно кучерявились) + 4 алюминиевых зажима для тросов. Но я бы пару миллиметров подсократила у каждого отрезка, мне совсем не понравилось натяжение троса после сборки, слабовато. Думаю, что 86,2+110,2+86,2+110,2+ 2см на зажимы = натяг как на комплекте из магаза

Обящательно удалите всю ржавчину со старых роликов и запчастей, это важно.

После того, как вы все надели и накрутили, и лишь осталось одеть трос на последний ролик — лучше если это будет половинчатый ролик:
Во-первых, я сняла его с направляющей (выдавливает пластиковый штуцер в центре ролика отверткой и снимаем ролик с направляшки)
Во-вторых, для удобства натягивания, я еще отогнула металлическую пластину у ролика (держит трубку и не дает ей соскакивать).

Так намного проще натягивать трос! Все пишут, что в одного сложно…ну не знаю, я девушка хрупкая и не особо сил приложила. Одной рукой сжимала пружины до максимума в районе моторчика, второй рукой натягивала трос половинчатым роликом (прям надели трос на этот ролик и тянете их к месту назначения). После того как состыковали ролик с направляшкой, не отпускайте его, придерживайте пальцами, он может выпрыгнуть. Выставляйте штуцер и тогда отпускайте. Далее я оттянула трубку на тросе и прижала обратно металлический язычок вплотную к трубке.

Именно проще делать ОБА этих пункта! В инете пишут или то, или то. А вот оба варианта одновременно мне показалось вообще идеальным.

Все поставила, смазала литолом, пошла проверять…катушка немного покрутилась, покрутилась и кррррррыыыхх — зажевался тросик в бабине. Впрочем, я этого все равно ожидала, уж больно мягкий тросик был…форму принимал любую, как проволока, а оригинал был несокрушим на смятие.

ЭТАП №2.
Высверливать заклепки под новый набор мне было нечем… Новый трос я нигде найти не могла, бабина тоже смущала. И пошла я путем, которым редко идут))
Заказала новый набор, сняла оттуда трос с роликов и направляющих. Натянула трос из набора на свою карту😂 было страшно, что не натяну, тк трос на наборе был очень натянутый, но рискнула и натянула! Вышло, что из моего старого осталось: все ролики на карте и направляющие, а трубки, трос и ‘вагонетка’ — вставила из нового набора. Единственное, мешался динамик, он не давал снять/одеть одну из пластиковых ‘вагонеток’ на направляющей…Пришлось аккуратно выбить отверткой клепки у динамика с карты, снять старую/одеть новую вагонетку, потом вставить обратно на эти же клепки динамик. Клепки выбивать надо ОЧЕНЬ аккуратно, иначе возможна порча пластика динамика.

Не забываем промазать тросик смазкой, а дверную карту герметиком, у меня особенно он сгнил снизу!

Источник

Второе рождение тросика стеклоподъёмника

Как то раз, в прекрасный осенний день, открыв окно и попи*дев поболтав с другом, нажимаю на волшебную кнопочку стеклоподъёмника и о Господи! что то заскрежетало внутри и стекло остановилось посередине! Помучав несколько раз стеклоподъёмник, скинул карту двери и увидел порвавшийся тросик подъёмника.

Покатавшись несколько месяцев без него, переодически закрывая стекло руками, мне это надоело и я заказав на заводе тросик, решился его поменять, перед этим начитавшись камасутры по оному действию. Трос сделали диаметром 1.7 мм, длиной 6м (меньшего диаметра мне бы не сделали, а надо 1.5мм при длине 3 — 3.5 м) + купил 5 зажимов на 2 мм (нужно 4, но я взял с запасом).

Всё разобрав(карта двери, рамка стекла; привод, корпус и шайба стеклоподъёмника), почистив, обжимаю, вставляю троса, подключаю разёмы и кнопки…
Проверяю работу без стекла, всё отлично ездит, одеваю стекло, поднимаю его вверх, скрежет, ничего никуда не едет, разбираю обратно. Итог: из-за того, что трос толще, он запутался в шайбе оборвав все концевые обжимы. Мысли в голове: тварь очень плохие мысли.
Быстро собираю всё обратно и закрепляю стекло на хомуты, вроде держиться

Спустя день приезжаю в магазин крепежа, покупаю трос диаметр 1.5мм длина 4 м, обжимы, уже побольше в количестве, всё вышло на 100р

Повторяю все действия с начала… Обрыв… Маты… Сняв корпус стеклоподъёмника, обжимаю всё из последних сил, натянув трос как струна, собираю, и с мыслью что бог любит троицу, ставлю стекло, подключаю, всё работает! Ездит вверх и вниз))))

На очереди стоит ремонт дверных концевиков, замена салентов и ремней с роликами…
To be continued…

Источник