чем обмотать трубки кондиционера на улице чтобы не клевали птицы
ПромАльпФорум
Защита теплоизоляции воздуховодов от птиц. Чем?
Защита теплоизоляции воздуховодов от птиц. Чем?
Сообщение Заяц Несудьбы » 05 авг 2011, 11:29
Птицы растаскивают минвату на гнезда.
Собственно вопрос в названии. Варианты мет. сетки и оцинковки рассматриваются.
Может есть что-то более элегантное и простое? Слышала, что есть какой-то пластик для этого.
Re: Защита теплоизоляции воздуховодов от птиц. Чем?
Сообщение krx » 05 авг 2011, 12:42
диаметр воздуховодов и калибр птиц?
Re: Защита теплоизоляции воздуховодов от птиц. Чем?
Сообщение Заяц Несудьбы » 05 авг 2011, 12:46
Re: Защита теплоизоляции воздуховодов от птиц. Чем?
Сообщение krx » 05 авг 2011, 12:56
Re: Защита теплоизоляции воздуховодов от птиц. Чем?
Сообщение Заяц Несудьбы » 05 авг 2011, 13:07
Re: Защита теплоизоляции воздуховодов от птиц. Чем?
Сообщение RedFox » 05 авг 2011, 13:52
Re: Защита теплоизоляции воздуховодов от птиц. Чем?
Сообщение krx » 05 авг 2011, 14:09
Re: Защита теплоизоляции воздуховодов от птиц. Чем?
Сообщение Рыжик » 12 авг 2011, 16:22
Re: Защита теплоизоляции воздуховодов от птиц. Чем?
Сообщение jetcool » 12 авг 2011, 21:29
Re: Защита теплоизоляции воздуховодов от птиц. Чем?
Сообщение Заяц Несудьбы » 12 авг 2011, 21:47
Да, так уже и делаем. Только не проволочный, а сетчатый.
Меня как раз эстетика и волновала. Думала, мало ли, наука уже изобрела что-нить поэлегантнее.
Re: Защита теплоизоляции воздуховодов от птиц. Чем?
Сообщение romaldo » 15 авг 2011, 09:40
Заяц Несудьбы писал(а): Да, так уже и делаем. Только не проволочный, а сетчатый.
Меня как раз эстетика и волновала. Думала, мало ли, наука уже изобрела что-нить поэлегантнее.
Re: Защита теплоизоляции воздуховодов от птиц. Чем?
Сообщение Лев » 17 авг 2011, 01:30
Заяц Несудьбы писал(а): Да, так уже и делаем. Только не проволочный, а сетчатый.
Меня как раз эстетика и волновала. Думала, мало ли, наука уже изобрела что-нить поэлегантнее.
Видел, местами устанавливают громкоговорители (биоакустическое устройство по науке) издающие тревожные птичьи крики, довольно-таки зловещие. Птицы в эти места прилетать перестают. Эстетика не страдает. Жутковато, но действенно. На аэродромах эти устройства ещё используют http://www.aviaport.ru/digest/2008/07/10/152824.html
Re: Защита теплоизоляции воздуховодов от птиц. Чем?
Сообщение Заяц Несудьбы » 01 сен 2011, 12:00
Заяц Несудьбы писал(а): Да, так уже и делаем. Только не проволочный, а сетчатый.
Меня как раз эстетика и волновала. Думала, мало ли, наука уже изобрела что-нить поэлегантнее.
У меня к материалу для теплоизоляции вопросов нет, берем Изовер Сауна.
Термоизоляция трубок кондиционера… Нужно ли?
Частенько на глаза попадали записи об термоизоляции трубопроводов кондиционера. Писали что компрессору будет лучше работать и в салоне «холод придет» быстрее. У нас наступила нежданная жара и перед длинной поездкой я прикупил изоляцию для труб и укутал патрубки своего кондея.
Дальше была поездка при +36 за бортом по Литве, Польше, Беларуси. Кондиционер справлялся со своей работой отлично. Но мой пытливый ум всю дорогу не покидала мысль — зачем я это сделал и какой эффект это дало. Мозг как бы всю дорогу напоминал — ты же в университете в меня закладывал основы теплохладотехники и принципы работы холодильных агрегатов. По приезду домой решено было всколыхнуть память и разобраться в этой ситуации.
Почитав информацию и освежив память я пришел к интересному выводу… Но о нем в конце тоннеля )))
Для начала разберем принцип работы кондиционера
Автомобильный кондиционер работает по принципу, что и обычный холодильник, хотя устроен немного по-другому. Он представляет герметичную систему, заполненную фреоном и специальным холодильным маслом, растворимым в жидком фреоне и не боящимся низких температур.
При нажатии на кнопку включения кондиционера срабатывает электромагнитная муфта, и стальной прижимной диск, издав характерный щелчок, примагничивается к шкиву. Шкив приводится в движение ремнем и, когда кондиционер выключен, крутится вхолостую. Теперь заработал компрессор. Он сжимает газообразный фреон, отчего тот сильно нагревается, и гонит его по трубопроводу в конденсатор, в народе его часто называют радиатором кондиционера, в чем есть доля истины, так как в конденсаторе сильно нагретый и сжатый фреон охлаждается. В этом ему помогает вентилятор, который включается на первую скорость одновременно с компрессором. Если автомобиль едет — еще лучше, конденсатор дополнительно обдувается набегающим потоком воздуха. Охладившись, сжатый фреон начинает конденсироваться и выходит из конденсора уже жидким. После этого жидкий фреон проходит через ресивер-осушитель. Здесь от него отфильтровываются продукты износа компрессора и прочая грязь.
Очистившись в ресивере-осушителе, фреон течет в сторону салона автомобиля, чтобы выполнить свое основную работу. Кульминация наступает, когда жидкий фреон проходит через терморегулирующий вентиль (ТРВ). ТРВ устанавливают на трубопроводе, по которому жидкий фреон поступает в испаритель. Если испаритель полностью заполнен жидким фреоном, то из него выходит насыщенный пар, температура которого равна температуре кипения. Регулирующий орган ТРВ закрывается. Если из испарителя выходит пар, нагрев которого превышает установку ТРВ, то регулирующий орган ТРВ открывается настолько, чтобы площадь его проходного сечения соответствовала допустимой величине. По сути ТРВ является автоматически регулирующимся дросселем. Не вдаваясь в термодинамику, можно сравнить ТРВ с соплом аэрозольного баллончика.
Проходя через ТРВ и попадая в испаритель, фреон переходит в газообразное состояние (кипит) и при этом сильно охлаждается. Испаритель — это тот же радиатор, только маленький. Ледяной фреон охлаждает испаритель, а вентилятор сдувает с испарителя холод в салон автомобиля. Пройдя через испаритель, все еще достаточно холодный фреон попадает снова в компрессор. Круг замыкается.
Часть системы от компрессора до ТРВ называется напорной магистралью. Ее всегда можно определить по тонким трубкам, которые теплые или горячие. Часть же от испарителя до компрессора называется обратной магистралью, или магистралью низкого давления. Она делается из толстых трубок и на ощупь ледяная. Если в напорной магистрали во время работы компрессора давление колеблется от 7 до 15 атмосфер, то в обратной магистрали давление не превышает одной — двух атмосфер. Когда кондиционер выключен, давление в обеих магистралях уравнивается и составляет около пяти атмосфер.
Как-бы разобрались ). Народ упорно изолирует толстые трубки (что и я сделал). Почему? Вероятно потому что они холодные и умельцы думают, что это вход в испаритель. Вот здесь и подвох. Толстые трубки это выход из испарителя и холодные они лишь потому что кипящий фреон в испарителе не успевает полностью отдать «холод». Изоляция этих трубок никакого эффекта на работу системы не дает! Даже наоборот, может усугубить ситуацию, когда фреон в испарителе не полностью испарится и из-за изоляции не успеет докипеть в магистрали низкого давления. Итог- гидроудар в компрессоре. Ну, это в теории, а на практике наверное уже есть защита от такой ситуации. Единственная польза от теплоизоляции это отсутствие конденсата на трубке. Но его там образуется немного и от тепла двигателя испаряется.
Тонкие трубки изолировать так же не желательно. Ведь фреон после сжатия в компрессоре сильно нагревается и его охлаждают в конденсаторе (радиаторе). Чем менее теплая тонкая трубка тем лучше, а значит эффективнее работает система.
Изолировать нужно лишь ту часть партрубка который находится между ТРВ и испарителем, но она обычно находиться уже в салоне.
Из всего можно сделать вывод, что изоляция трубок никакого эффекта не дает. А для повышения эффективности системы нужно чистить конденсатор! Чем он лучше охлаждает сжатый фреон тем эффективнее работает система!
Нарушилась теплоизоляция трассы кондиционера
Обратил внимание, что растрескалась и местами отвалилась теплоизоляция медных трубок от наружной стены до самого кондиционера. Посоветуйте, как и чем лучше всего починить?
А в каких магазинах он обычно продаётся?
reef написал :
и местами отвалилась теплоизоляция
птицы на гнезда утащили.
Купите энергофлекс трубки, разрежте вдоль по намеченному резу, оденьте и обмотайте спец лентой, или серым скотчем.
Технадзор. Консультации. Контакты в профиле
это он так и называется?
Вот нашёл в интернете:
«Трубная изоляция Thermaflex FRZ», но «. не рекомендуется длительное воздействие солнечных лучей. «, а у меня солнечная сторона.
Какой утеплитель лучше, на основе вспененного полиэтилена или искусственного каучука?
Собираюсь воспользоваться лента Dino PVC, подойдёт?
Доброго времени суток всем!
Фреоновую магистраль (да и силовые кабеля) во флекс и сверху в гофрированную трубу (полиамидную, черную), нормально?
Каждую трубу отдельно.
Металлорукав хреново не продают на метры. 
Получается так.
(трубка так откусана для примера)
на века
Парни спасибо. Есть что поправить?
Блог о климатической технике Консультации по тел.: 8-495-225-37-19
Птицы, грызуны, змеи, пауки и бесчисленные насекомые иногда забираются внутрь внешних блоков кондиционеров, находя там пищу, тепло и укрытие. К сожалению, вселение мелких жильцов не лучшим образом сказывается на характеристиках оборудования. В лучшем случае техника продолжает работать. В худшем — агрегат оказывается безнадежно испорчен.
Каждой стране присущ свой национальный колорит. Например, в США кондиционеры чаще всего подвергаются нападкам муравьев, которых привлекают электрические компоненты агрегатов. Дерзкие вылазки против кондиционеров случаются и в нашей стране. На днях в центре Рязани дикие пчелы устроили улей во внешнем блоке кондиционера на первом этаже жилого дома. Неравнодушные горожане вызвали сотрудников МЧС, которые установили вокруг места происшествия ограждение.
На другом краю Земли, в Австралии, тварей земных тоже непреодолимо влечет к большим гудящим коробкам. Так, в Брисбене кондиционер Mitsubishi Electric пострадал от всего одной маленькой, но юркой и любопытной ящерки — геккона. Рептилия забралась в наружный блок кондиционера, от чего возникло электрическое замыкание.
Когда хозяйка кондиционера обратилась в сервисный центр кондиционеров, ее ждало разочарование: пятилетняя гарантия не распространяется на урон, причиненный гекконами. «В гарантийном обязательстве Mitsubishi сказано, что компания не несет ответственности за повреждения от грызунов, насекомых и птиц. Гекконы же к вышеперечисленным животным не относятся», — пересказывает ответ технических специалистов женщина.
Чтобы подобная история не повторилась, прикрепляем видео, на котором мастер по установке кондиционеров показывает, как предотвратить проникновение верткой ящерицы в чрево кондиционера.
Какой утеплитель для медных трубок кондиционера использовать
Повысить производительность системы кондиционирования можно с помощью утепления фреоновой магистрали. Важно знать, какие материалы следует применять и как проводить работы, чтобы теплоизоляция для трубок кондиционера оказалась максимально эффективной.
Особенности утепления трассы кондиционера
Домашним сплит-системам необходима изоляция. Утеплитель для трубок кондиционера позволяет избавиться от влаги на поверхности трассы, которая в летнее время может образовываться в большом объеме и подтекать, оставляя на стенах под наружным блоком грязные пятна.
Теплоизоляцию фреонопроводов проводят и для того, чтобы предотвратить потерю мощности прибора – часть ее уходит через теплоотдачу трассы. При установленной защите на поверхности труб не образуется конденсат.
Начинать изоляцию следует от внешнего блока сплит-системы. От обратной гайки необходимо отступить 2-3 см, чтобы ее можно было легко затянуть к штуцеру на наружном элементе. Впоследствии эту брешь заделывают виниловой изолентой. Обычно длины одной изоляции хватает, чтобы укрыть часть трассы у внешнего блока, а также в стене дома. В результате первый шов изоляции образуется в комнате.
Для надежной фиксации теплоизолятора в трубе ее приклеивают герметиком у стыков. Соединения утеплителя в помещении проматываются сверху виниловой изолентой.
Электрику, медные трубки и дренажный шланг помещают в гофро-трубу. Если в помещении коммуникации закрыты декоративным коробом, использовать изоляционную обмотку не требуется.
Процедура утепления кондиционера
Размер слоя теплоизоляции для сплит систем зависит от диаметра патрубков. В квартирах обычно утепляют трубки материалом толщиной 6 мм. Для этой цели выбирают непористый синтетический каучук. Состав не боится воды, пожаробезопасен и противодействует распространению пламени при пожаре. Куски утеплителя соединяются между собой виниловой изолентой.
Прокладка трассы кондиционера
На теплоизоляцию медных трубок сплит-системы требуется много времени, поскольку необходимо не только обернуть элементы трассы соответствующим материалом, но и расположить их в заранее проделанном отверстии в стене. Эти действия выполняются в определенной последовательности:
При утеплении трассы лучше провести ее опрессовку. Она необходима, чтобы не повредить установленную систему во время отделочных работ. Дополнительно на трассу можно установить монометр, чтобы всегда знать давление в системе. Такая мера снижает риск утечек хладагента.
Изоляция межблочной трассы снижает энергозатраты. Если не утеплить магистраль с фреоном, климатическое оборудование будет работать с заниженной производительностью. Кроме того, образующийся на трубках конденсат может повредить соединительные элементы.
Утепление трассы лучше проводить до того, как все соединительные элементы будут установлены. Главное – правильно выбрать размер материала, учитывая диаметр трубок. Медный элемент просовывают в теплоизолятор до границ стыков с гайками. Теплоизолятор защищает трассу от повреждений в штробе во время теплового расширения.
Особенности размещения дренажного шланга:
Размечая штробу под трассу, необходимо избегать резких поворотов имеющих отрицательный угол.
Материалы изоляции
Утепляют медные трубки кондиционера следующими материалами:
Изолируя медные магистрали сплит-системы, необходимо следить за герметичностью стыков материала.
Для наружной изоляции важно выбирать материал, который не боится ультрафиолета, а также способен сохранять свои свойства при минусовых и высоких температурах. Такие свойства позволяют защитить медны трубки от воздействия внешних факторов.
Критерии выбора теплоизоляции для медных магистралей:
Хромированная медная труба
Для удобства кабели, дренаж и утепленные медные магистрали помещают в гофрированную трубу.
Замена дренажной трубки кондиционера не отличается от установки новых медных труб. Основное условие, которое требуется учесть – своевременное отключение патрубков и слив хладагента. Важно соблюдать осторожность при работе с фреоном, поскольку он может негативно воздействовать на кожу. Замена медной трассы схожа с прокладкой магистрали при монтаже сплит-системы.
Для современных систем кондиционирования используют новый вид материала – хромированная мебельная труба. Он обладает высокой прочностью и отличается эффективностью. Основной минус материала – при незначительном механическом повреждении его придется повторно хромировать.