чем натереть автомобиль после мойки
Чем покрыть, обработать машину после мойки?
Чтобы автомобиль блестел после мойки, недостаточно уделить внимание его чистке, желательно поверхность обработать. Это позволит дольше сохранить покрытие чистым, а также снизит негативное воздействие среды на ЛКП. Давайте посмотрим, чем лучше обработать машину, после «помывочных процедур».
Зачем нужно покрывать машину после мойки
Для начала стоит разобраться, зачем выполнять такую обработку. В первую очередь все вещества создают тончайшую пленку, которая снижает степень взаимодействия кузова с реагентами и другими опасными факторами.
Также с помощью покрытия можно добиться более яркого внешнего вида автомобиля. В зависимости от выбранного покрытия можно получить матовую или блестящую поверхность.
Какие варианты покрытий есть
На практике применяется разные вещества для обработки кузова после мойки. Рассмотрим их особенности более подробно. Каждое решение имеет свои особенности и нюансы.
Многие автолюбители считают такую обработку одной из лучших. Препараты на основе воска продаются в следующих формах:
Наноситься может горячим или холодным методом. Тут многое зависит от ваших возможностей и потребностей. Считается, что горячий воск лучше всего защищает от коррозии, хотя подтверждающих это исследований с точными цифрами нет.
Перечислим основные преимущества воска нанесенного после мойки.
Помимо преимуществ существует и целый ряд недостатков.
В целом восковая полировка автомобиля после помывки хороший вариант для защиты кузова, даже с учетом ряда недостатков.
Тефлон
Этот способ обработки кузова также достаточно популярен. В первую очередь в связи с высокой эффективностью в сокрытии визуальных недочетов лакокрасочного покрытия.
Давайте посмотрим, какие есть преимущества у тефлона применяемого после мойки.
У тефлона есть и минусы.
Наносится тефлон с помощью пористой губки. Возможно только ручное нанесение. Причем действовать нужно очень аккуратно, стараясь не пропускать участки кузова.
Керамика
Этот способ обработки еще называют «жидким стеклом». В основе лежат силикаты, которые и выполняют защитную функцию. Автослесари и производители утверждают, что это один из самых надежных способов защиты кузова, в том числе и после мойки.
Перечислим основные особенности данного способа обработки.
Это хороший способ обработки. Жидкое стекло одинаково хорошо ложиться, что на обычную краску, что на аэрографию и другие виды кузовного тюнинга.
Существует также и ряд недостатков.
Собственно, из-за плохого сокрытия царапин и сколов, после мойки имеет смысл использовать только на новых машинах.
Что выбрать
Как видите, выбор достаточно широкий. Это мы еще не затронули конкретные марки полиролей, там вообще глаза разбегаются. Но, остается вопрос, какое средство для автомобиля выбрать. При подборе следует учитывать несколько моментов, на которые и опираются.
Для начала оцените свои финансовые возможности. Если бюджет невелик, можно купить самый дешевый воск. Он в принципе справится с этой задачей, хотя и высокого качества ожидать не стоит. Тут нужно выбирать между качеством и экономией.
Хотя в длительной перспективе низкая стоимость воска оказывается не таким уж и выгодным вариантом.
Сравните, регулярность использования разных средств.
А теперь посчитайте, сколько денег вы потратите на восковую обработку за 2 года. В итоге это окажется дороже жидкого стекла.
Но, далеко не всегда имеет смысл использовать керамику. Если автомобиль не новый, на нем есть сколы, царапины, трещины на лакокрасочном покрытии. В этом случае сначала нужно заполировать кузов, все той же восковой или тефлоновой полиролью.
Получается — двойная обработка. Сначала используем воск или тефлон, потом применяем жидкое стекло. Это дорого. К тому же тут не получится покрыть кузов один раз на несколько лет, придется регулярно обновлять защитный слой. В итоге получается не очень эффективно и дешево.
В случае старого автомобиля оптимальным решением станет тефлоновая защита. Она скроет все мелкие повреждения, при этом стоимость обработки не зашкаливает в небо.
Для новой машины лучше сразу использовать жидкое стекло (керамику). Это надежно и надолго защитит кузов транспортного средства от разных негативных воздействий.
Мифы о защите кузова
Среди автолюбителей ходят разные слухи об эффективности подобной обработки. Ниже попробуем разобрать наиболее устойчивые мифы.
Можно услышать, что керамическое покрытие ускоряет коррозию кузова, в этом случае говорят, что кузов «не дышит». На самом деле как раз защита от взаимодействия с кислородом и защищает железо от коррозии. Ведь ржавчина, это в первую очередь окисление металла содержащегося в корпусе машины. Так что ускорения коррозии после обработки точно не происходит.
Полезные советы
Напоследок дадим несколько полезных советов, как правильно, применять средства для защиты кузова. Это позволит вам защитить автомобиль наиболее качественно и надежно.
Выводы
Защита кузова после мойки представляет собой обработку полиролью, обладающей защитными функциями. Современные составы действительно обеспечивают надежную защиту от влаги и коррозии. Некоторые препараты также не допускают образования царапин. Выбор конкретного способа защиты обусловлен финансовыми возможностями и особенностями автомобиля.
13 хитростей, чтобы очистить автомобиль
Необычные, но работающие лайфхаки, которые помогут очистить вашу машину.
Для многих из нас процесс мойки автомобиля – это что-то особенное и даже святое. Кто-то предпочитает заплатить деньги, помыв машину на автомойке. Кто-то любит делать это сам, не доверяя свою машину другим людям. Но независимо от того, кто моет вашу машину, многим автолюбителям всегда интересны различные советы и лайфхаки по мойке автомобиля, многие из которых реально могут облегчить процесс очистки машины от грязи.
Существует огромное количество подобных советов. Сегодня мы представляем на ваш суд самые необычные и странные лайфхаки, которые, на удивление, действительно работают.
1. Используйте для блеска автомобиля кондиционер для волос
Мойте машину, используя кондиционер для волос, содержащий ланолин. Вы будете удивлены, но кондиционер не только придаст блеск вашему кузову, но и будет отражать от поверхности воду во время дождя.
2. Используйте «Кока-Колу» для очистки лобового стекла
Когда идет дождь после долгой засухи, грязное лобовое стекло превращается в один большой хаос из-за того, что грязь частично припеклась к поверхности стекла. В итоге ни дождь, ни щетки стеклоочистителя не помогают очистить поверхность. Как правило, лобовое стекло в этом случае будет выглядеть в виде грязевых пятен. Если подобные пятна начали вам мешать прямо в дороге, есть временное решение этой проблемы.
Возьмите старое полотенце, большую тряпку, положив ее в нижней части лобового стекла, чтобы защитить лакокрасочное покрытие капота автомобиля. Далее возьмите «Кока-Колу» и налейте ее на лобовое стекло. Пузырьки газа быстро сотрут грязь на стекле. Правда, имейте в виду, что после подобной обработки стекло станет липким, что будет привлекать новую грязь.
Поэтому после обработки «Кока-Колой» необходимо обязательно промыть стекло водой. Несмотря на некоторые неудобства, связанные с использованием сладкого напитка, в качестве временного решения вопроса с плохой обзорностью из-за налипшей грязи на лобовое стекло этот лайфхак отлично работает.
3. Водка в качестве стеклоомывающей жидкости
Это, наверное, самый известный способ альтернативы зимней незамерзающей жидкости, пришедший к нам еще со времен СССР, где автомобилисты не знали, что такое фирменная незамерзайка.
Наверное, любители горячительных напитков не одобрят этот способ, как Балбес в фильме «Операция «Ы» и другие приключения Шурика» (разбить пол-литра!).
Тем не менее, если у вас нет возможности налить в бачок омывателя лобового стекла нормальную заводскую незамерзайку, водка может быть незаменимой. Правда, обратите внимание, что применять в чистом виде водку мы бы не рекомендовали. Лучше на основе водки реально сделать не только незамерзайку, но и полноценную стеклоомывающую жидкость. Вот какую смесь можно приготовить:
Налейте в пластиковую бутылку с завинчивающейся крышкой 3 стакана водки (самая дешевая из всех, которые вы можете найти), 4 стакана воды, добавив 2 чайные ложки жидкого моющего средства для мытья посуды.
Навинтите крышку на бутылку и хорошо встряхните ее, а затем налейте полученную жидкость, сколько необходимо, в бачок омывателя лобового стекла.
4. Заставить сиять фары автомобиля
Все мы знаем, что фары в автомобиле играют одну из самых важных ролей в безопасности транспортного средства. Соответственно, каждый водитель обязан держать источники освещения в чистоте. Плохая видимость на дороге из-за грязных фар – это риск попасть в ДТП. Вот почему так важно, перед тем как отправляться в путь, очистить фары от грязи.
К сожалению, со временем фары начинают тускнеть (становятся мутными). Чтобы этого не произошло, регулярно не только очищайте фары обычной тряпкой и водой. Чтобы фары всегда оставались максимально прозрачными и блестящими, используйте средство для мытья окон (продается в любом магазине бытовой химии или супермаркете). В качестве полировочного материала отлично подойдут старые женские колготки, которые 100% не оставят разводов и царапин на стеклах фар.
5. Отличный очиститель стекол машины
Каждый водитель в плохую погоду знает, что такое грязные стекла машины. Самое ужасное, что очистить стекла не так-то и легко. Но есть решение. Для легкой очистки стекол машины используйте детские одноразовые салфетки. Что может быть проще?
6. Используйте женские прокладки для очистки лобового стекла
Что может быть хуже, когда в дороге в плохую погоду в вашей машине неожиданно заканчивается жидкость стеклоомывателя? Или, например, при движении по шоссе в бачке омывателя вышел из строя насос или сам бачок дал течь. В этом случае придется постоянно останавливаться и очищать лобовое стекло вручную. Если у вас есть с собой женские гигиенические прокладки, процесс ручной очистки ветрового стекла станет намного проще.
Если нет, советуем бросить пачку прокладок в багажник. Кто его знает, может, когда-нибудь пригодится для очистки стекла. Особенно если вы соберетесь ехать далеко. Прокладки не только хорошо впитают грязь и воду, но и помогут удалить разводы со стекла.
7. Очистите лезвия щеток стеклоочистителя
К сожалению, даже новые щетки стеклоочистителя могут время от времени не очищать стекло так эффективно, как хотелось бы. Дело в том, что щетки могут загрязниться, в результате чего они будут пачкать лобовое стекло. Вот почему так важно держать их в чистоте. Например, это можно сделать с помощью самостоятельно приготовленной жидкости. Для этого приготовьте раствор из 1/4 стакана аммиака и 1 литра воды.
Затем аккуратно поднимите щетки стеклоочистителя и протрите полученной жидкостью обе стороны лезвий дворников. Это можно сделать мягкой тканью или бумажным полотенцем, смоченным в растворе. Затем протрите лезвия щеток сухой тканью, прежде чем опустить их на место.
8. Улучшите свою видимость за рулем
Еще один совет для того, чтобы держать стекла в вашем автомобиле чистыми и прозрачными. Для этого приготовьте ту же жидкость, которую мы советовали сделать для очистки щеток стеклоочистителей. Добавьте 1/4 стакана бытового аммиака в 1 литр воды, налив раствор в пластиковую бутылку с водонепроницаемой крышкой, и держите в машине для мытья лобового стекла и окон.
Как только лобовое стекло или боковые стекла начнут загрязняться, налейте раствор на губку и затем нанесите жидкость на стекла. После вытрите стекла мягкой тканью или бумажным полотенцем.
9. Пищевая сода – отличный очиститель для автомобиля
Добавьте в 5-литровую пластиковую канистру 1/4 стакана пищевой соды, затем добавьте в канистру 1/4 стакана жидкости для мытья посуды. Далее наполните канистру водой почти до верха. Навинтите на канистру крышку и хорошо встряхните.
Храните приготовленный концентрат очистителя для последующего использования. Когда придет время мыть машину, снова хорошо встряхните канистру и налейте стакан концентрата, смешав его с 8-10 литрами воды. Наполните ведро теплой водой, перемешав в нем самостоятельно приготовленный чистящий раствор, который вы можете использовать для мойки своей машины.
10. Как удалить жирный слой со стекол автомобиля
Иногда на стеклах автомобиля появляется жирный маслянистый слой, который очень тяжело удалить. Особенно если вы часто ездите в сельской местности по проселочным дорогам. Самое плохое, когда подобной жирной грязью покрывается лобовое стекло. Чтобы удалить этот жир, используйте жидкость для мытья посуды или зубной порошок. Затем промойте стекло мыльной водой. В конце ополосните стекло обычной водой и вытрите насухо стекло тряпкой из микрофибры или вафельным полотенцем.
11. Защита кузова машины от воды без воска
Добавьте 1 стакан керосина в 3-литровое ведро, наполненное водой. Внимание! При меньшем количестве воды обязательно уменьшите количество керосина, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие. Затем нанесите раствор на машину. Теперь вам не нужно будет наносить на автомобиль дорогой воск. Полученный раствор отлично заменяет воск. Так что, обработав машину полученным раствором, в следующий раз, когда пойдет дождь, дождевая вода будет быстрее скатываться с кузова, уменьшая вероятность появления ржавчины.
12. Не мойте автомобиль в жару, когда кузов горячий
«Мытье машины, когда она слишком горячая, например сразу после ее вождения или когда она была припаркована под прямыми солнечными лучами, может привести к образованию мыльных пятен и отложений», – предупреждает эксперт Антон Стеганов, директор автомойки в Краснодаре.
13. Избегайте движения без сушки после мойки
Кроме того, старайтесь избегать мойки без качественной сушки, говорит Антон Стеганов. «Также не выезжайте с мойки, пока хорошо не просушите машину, поскольку это может привести к появлению разводов на кузове.
Используйте замшевую или мягкую махровую ткань, чтобы удалить воду с кузова машины. Чаще меняйте тряпки во избежание накопления в них мелкого песка, который может повредить лакокрасочное покрытие».
Сушка автомобиля. Обзор средств для протирки кузова.
В интернете очень много советов и обзоров на тему как правильно сушить авто, не нанеся вред ЛКП. Для тех кто заморачивается на тему правильной мойки авто, думаю, досконально все изучили и знают чем лучше протирать свой авто после мойки! или лучше вообще его не протирать конечно же, а использовать турбосушку 🙂
Профессионалы советуют использовать специальные микрофибровые полотенца с большим ворсом для сушки авто (вот артикулы некоторых из них: Au-249, Au-6100, GYQ266 ) т.к. они меньше царапают ЛКП и хорошо собирают воду! Но так ли это? Проверим!
Конкурсанты:
1. Обычная мягкая микрофибра из Fix Price за 50 рублей
2. Специальное микрофибровое полотенце для сушки Au-6100 330 руб.
3. Армированная синт.замша City Up 60 руб. (Думаю, во многих авто в кармане двери или багажнике припасена такая)
4.Замша No Name, купленная в Фикс Прайсе за 50 руб.
5. Синтетиеская перфорированная замша Grass IT-0321 320руб. (Кстати, произведено в Корее, если верить упаковке)
6. Микрофибра 540г/м2 Au-243 100 руб. (В описании не указана что она для сушки, она больше для полировки и обезжирования кузова)
Итак, начнем. Помыли автомобиль 2х фазно, дабы на всякий случай снизить риск царапанья ЛКП «непонятными»тряпками:) Начнем с самых бесполезных тряпок и по возрастанию позиций.
Вот так вытирают оба конкурсанта из Фикс Прайса (1 и 4), т.е. вообще никак! Не рекомендую!
После одного прохода (6) видно, что капли остаются, но после второго прохода поверхность чистая.Большой минус этой мирофибры в том, что она размером 40х40 и после одной позиции она вся влажная и приходится отжимать часто.
Точно так же сушит кузов микрофибровое полотенце (2), за исключением лишь того, что размером оно побольше и соответственно больше влаги может впитать. P.S. заметил одну особенность в микрофибровых тканях: после покупки нужно обязательно постирать — намного лучше сушить начинает! После мойки автомобиля микрофибру желательно сушить дома, ибо если оставить в авто то запреет и будут неприятные запахи исходить.
Лучше всех с сушкой справились искусственные замши City Up(3) и Grass (5). Капли если и оставались, то в незначительном объеме.
City Up когда новая очень плохо скользит по кузову, спустя время она становится более тонкой и начинает отлично впитывать воду, но возможно повреждение лкп мелкми бугорками, вкрапленими на этой замше.Большим плюсом является то, что после мойки можно промыть водой, положить обратно влажную в тубус никаких сушек тряпки и т.п.Удобно!
Grass (5) используется на большинстве автомоек, т.к. имеет долгий срок службы и неплохие показатели по быстроте сушки автомобиля.Можно просто положить в багажник на просушку-не воняет особо и сохнет быстро.
Очистил, помыл, натёр кузов и начернил колёса
Периодически приходится ухаживать за автомобилем, а если быть точнее, при эксплуатации автомобиль постоянно пачкается. Нет, это не новость. Просто после зимнего периода эксплуатации всегда уделяю особое внимание кузову и его обвесам: мою тщательно, обезжириваю кузов, опять мою, тру, тру и натираю… Вам параллельно, а для меня это особое событие!
Всем привет!
Всю дождливую осень, зиму и холодной весной, машину мыл на автомойках самообслуживания. Особо не парился. Заехал, помыл, выехал с мойки – всё просто. Понятно, что на таких мойках машину качественно помыть трудно, но сбить дорожную грязь, пыль и антигололёдные реагенты – дело необходимое. Воду не сгонял, тряпкой не тёр, т. к. смысла нет растирать остатки от дорожной грязи. Запросто можно расцарапать кузов. Недостатки у таких моек тоже есть, зато машину сам моешь, а не мойщик с кривыми руками, да грязными тряпками.
После прошедшей зимы, под конец дождливой весны, для начала помыл машину ручным способом. Процедура не хитрая, всем известная. Мытьё осуществлял во второй половине дня, т. к. под прямыми лучами солнца это делать не следует. Мыл в несколько этапов: сперва ополоснул кузов чистой не горячей проточной водой, потом, не прилагая больших усилий, при помощи варежки на микрофибре нанёс мыльный раствор. Раствор забодяжил в десяти литровом ведре исходя из рекомендаций на бутылочке с шампунем: 40 – 45 мл. концентрата профессионального автошампуня на 5 л. воды. Во второе такое же ведро налил воды без добавления шампуня.
Затем, мыльный раствор смыл чистой не холодной водой, при этом кузов тёр специальной мягкой губкой, без нажима, сверху вниз, обильно поливая кузов водой. Отмыв кузов, присмотрелся к лакокрасочному покрытию. Ничего криминального не обнаружил, но и радоваться, тоже не стал. Мелких сколов на кузове прибавилось. Они образовались на кузове по разным причинам: это, и камешки дорожные, и всякая хрень придорожная, что прилетела по адресу.
После полнейшего высыхания кузова взял в руки спец раствор отечественного производителя. Жидким удалителем битумных пятен на основе углеводородов смыл другие загрязнители на кузове. Таким химпродуктом пользуюсь уже давно. Оттирает загрязнения хорошо. Потом снова мойка и просушка. На большее меня на этот раз не хватило, да и дождик решил пойти.
Через пару тройку дней решил продолжить помывку машины. На что вызвал неподдельный интерес у тех, кто меня не знает. За это время машина не сильно стала грязной. Однако нужно было закончить начатую работу. Снова помыл кузов руками. Шампунь использовал тот же с всякими химическими добавками, не сильно дорогой, для ручной мойки. Высушил кузов при помощи специального резинового скребка-сгона для воды и синтетической замшевой тряпки.
Когда автомобиль стал чистеньким взял и нанёс на поверхность кузова НАНО полироль (PROFESSIONAL NANO WAX), типа профессиональный. Не считаю себя искушённым в деле защиты ЛКП автомобиля всякими средствами, по этой причине к истине мой путь тернист. Данную полироль захотелось попробовать на практике. Она из натурального воска, как сообщает миру производитель. Много у неё всяких там преимуществ. Перечислять не буду, кто в теме, тот меня поймёт.
Применял такую полироль строго по инструкции. При помощи губки-аппликатора намазал кузов тонким слоем чем-то липким. Судя по расходу, этой банки мне хватит не на один раз. Потом устал тереть до долговечной защиты и супер блеска.
Не могу точно утверждать, что данная полироль способна долговременно защищать кузов от соли, пыли и нефтепродуктов, как это пообещал производитель данного продукта, время покажет результат. Видимо у производителя там другой климат, не такой как у меня. Только вот пыль и грязь всё же прилипла к кузову спустя пару тройку дней. Поверхность кузова немного загрязнилась.
Не спорю, периодическая полировка кузова необходима. Она нужна не только для улучшения внешнего вида автомобиля, но и для предохранения кузова от коррозии и разрушения лакокрасочного покрытия.
Вот водоотталкивающие свойства меня порадовали. Водичка стекает с поверхности кузова без проблем, а так же колпачок от тюбика скользит достаточно бодро, если его поставить на неровности кузова. Как этот полироль способен безопасно влиять на лакокрасочное покрытие сказать точно не могу, т. к. после его нанесения явных очагов поражения не заметил.
Зато увидел реальную картину. Немного ослабив бдительности, обнаружил сидящего на крыше автомобиля кота Барсика. Как он оказался на крыше автомобиля, мне было не интересно. Порадовало то, что этот кот решил спуститься на грешную землю, но неловко поскользнулся на натёртой поверхности и съехал на жопе вниз. Жаль, что в этот момент у меня не оказалось под рукой фотика. Смешно было смотреть на эту картину. Кот явно не ожидал такого подвоха.
Мой вывод таков: если делать нечего, то можно такую полироль и натереть. Хуже уж точно не будет. Да и лишний раз размять кости не вредно. Опять же, зарядка для хвоста!
После мойки кузова обязательно нужно вымыть все стёкла, так как на стёклах остаются разводы. Для этих целей обычно применяю очиститель стёкол на основе изопропилового спирта с всякими там добавками по вкусу. Новая формула работает чётко. Разводы удаляются отлично. Вытирать их вытираю вискозной салфеткой. Вот когда стёкла вымыты и высушены, перехожу к следующему этапу трения.
Попалась мне на глаза аккуратная бутылочка в виде пузырька с прыскалкой. Некий антидождь — современное средство для обработки стекол, зеркал и фар автомобиля. Основа у него полимерная. Цена смешная. Решил проверить его в деле, авось не врут производители отечественные.
Действовал строго по инструкции. На отмытые стеклянные поверхности нанёс обезжиривающий состав. Потом нанёс антидождь, растёр его как следует. Потом ещё раз нанёс на все стёкла, фары и зеркала с учётом перепадов атмосферного давления, температуры и влажности. В условиях достаточной вентиляции обеспечил отсутствие появления конденсата на поверхности стёкол, так как время было уже вечернее. Этот антидождь имел свойство ложиться на стёкла с разводами, что меня крайне бесило. Приходилось укрывать слой за слоем при этом втирать его внутрь стекла. Добившись маломальского результата, я оставил стёкла в покое.
Тут я с полной уверенностью хочу сказать, что это средство похоже на антидождь по результатам моего теста, но если его сравнивать с профессиональными средствами, то оно уступает им на все сто процентов. Благо у меня есть с чем сравнивать. При выпадении осадков, как мелких, так и крупных, данное средство справлялось не важно. Не думаю, что я не правильно его нанёс. При скорости до 60 км/ч оно вообще у меня не работало. Потом что-то там начиналось, но капли дождя скатывались, с лобового стекла, как-то без всякого желания. Приходилось их подгонять дворниками. При этом разводов мутных от работы дворников не было, но на скорости в 80 км/ч. капли убегали без явного оптимизма.
Зато с боковых стёкол дождик как бы мимо попадал. Заднее стекло при этом оказалось укрыто дождём полностью. Зеркала оставались чистыми. Спустя несколько дождливых дней и на стёклах стали видны продукты дождевой деятельности: высохшие капли и грязевые разводы, на фарах и зеркалах та же хрень.
По ощущениям скажу так, средство такое против Питерского дождя бесполезное. Цена конечно смешная, но оно того не стоит. Остатки жидкости полимерной снова вылил на стёкла при очередной мойке стёкол. Наложил несколько слоёв. Буду посмотреть, что из этого выйдет. Может, заработает. Практика покажет. Не выкидывать же красивый бутылёк, да и грязь на стёклах эта жидкость отлично моет.
Прошло пару дней. Дожди опять напомнили о себе. Сел в машину и поехал тестить. По мере набора скорости капли вели себя не очень адекватно. Мелкие капельки ждали помощи дворников. Более крупные капли очень медленно старались скатываться потоком встречного воздуха, но так медленно, что через стекло лобовое было плохо видно.
При всём моём желании данное средство себя не зарекомендовало с хорошей стороны. Помимо всего прочего оно оставляет о себе напоминания на лобовом стекле в виде разводов при попытках его располировать на стекле.
Всё же, предыдущее средство анти-нано-дождь работало куда лучше!
Медленно, но уверенно я добрался до чернения колёс. Сперва отмыл колёса с дисками от грязи. Всё тем же шампунем, но тёр уже другой губкой. Она из поролона. Специально для этих целей. Пока поверхность колёс подсыхала, развёл химический состав.
По физическим свойствам глицерин — это густая сиропоподобная жидкость без запаха и цвета. Данного представителя трёхатомных спиртов я купил в аптеке. Пять тюбиков с глицерином по 25 гр. в каждом флаконе были перелиты в отдельную чистую капроновую бутылку. Туда же я влил воду в пропорции: одна часть глицерина к трём частям воды.
На сухую, чистую поверхность шин, по средствам триггера, распылил свежеприготовленную мной химию. От чего поверхность шин засверкала чёрным глянцем. Сами колёса стали, словно мокрыми от дождя. Такой эффект сохранялся дня три, до того момента, как я решил проехаться по пыльной загородной дороге. Пыль усела на колёса и кузов, как родная. Бытует мнение, что глицерин сушит резину и оставляет разводы на поверхности колёс. Видимо так, но я этого не успел обнаружить, т. к. такую химию применил в своей практике впервы е.
Примечательно то, что данный вид работ относится к шаманскому обряду. По каким-то не понятным причинам, но такой богатый внешний вид кому-то не пришёлся кстати. На следующий день одно колесо осталось без пластмассового колпачка. Думаю, что его спёрли.
Конечно, можно было использовать магазинное средство для чернения шин, но это не наш метод. Знаю другой способ чернения шин. Тоже проверенный. В своё время, когда ещё служил в армии, ставил задачу своим солдатам натирать колёса у прицепов обычным армейским гуталином. Колёс было много и гуталина тогда в армии было не мало. От этого колёса выглядели просто замечательно.
Тут тебе и уход, и сбережение в одном флаконе.
Так вот, взял обычный обувной крем и нанёс его при помощи обувной щётки на поверхность шин. Поначалу шины блестели, как и после обработки их глицериновым составом, но потом обувной крем немного впитавшись, придал шинам матовый оттенок. Однако сами шины всё же оставались при этом насыщенного чёрного цвета. При этом ароматические добавки внутри обувного крема коту Барсику давали явно понять, что шины источали вонючей для него новизной. На отвратный запах проверил кота Барсика, что-то он ему не понравился. Думаю, что теперь и собаки мимо пробегающие, тоже не захотят лапку поднимать с целью обоссать колесо.
Поездил с такими колёсами. Прошло несколько дней. Пару жарких и пару дождливых суток. Проехал порядком километров по разным дорогам. Скажу так, колёса оставались чёрными. Пыль вроде не пристаёт. Цветом шины не меняются. Остаются такими же чёрными, разводов не проявилось, если конечно не наезжать на бордюры боком колеса.
Конечно, можно и дальше проводить захватывающие эксперименты, но на этом усё!
Машину я отмыл, оттёр и был таков.
Всем, кто дочитал запись до конца моё почтение, кто стал подписчиком – отдельное спасибо!