чем накачивают колеса автомобиля прибор
Дунем: как выбрать правильный автокомпрессор?
Если вы путешествуете на автомобиле или просто часто ездите на дальние расстояния, а ваши шины не относятся к семейству RunFlat, то наверняка электрический насос-компресор уже живет у вас в багажнике. Ну или хотя бы добавлен в «wish list». Давайте посмотрим, что должно быть внутри правильного компрессора, как его применять, и как извлечь из обладания им максимальную пользу.
Как устроен компрессор?
Э лектронасосы «за копейки» — прекраснейший пример выброшенных на ветер денег. Они бывают выполнены в самом различном, порой весьма причудливом дизайне, содержат в себе встроенный фонарик, аварийную мигалку и даже радиоприемник, могут иметь автономный аккумулятор, дисплей и даже автоматическое отключение по предустановленному заранее давлению. Но внутри большинства из них скрывается один и тот же механизм: маломощный электромоторчик, больше пригодный для детской игрушки, через понижающую обороты пластмассовую шестерню соединенный с кривошипно-шатунным механизмом, приводящим в действие поршень в цилиндре.
В этом с позволения сказать «механизме» буквально все сделано неправильно – каждый элемент! Поршень, цилиндр, поршневые кольца, подшипники, отвод тепла, манометр с дикой погрешностью – все рассчитано на редкие применения (да и то в теплую погоду). В противном же случае износ механизма становится совершенно неприличным, давление воздуха резко падает, зато в избытке появляются дребезг и грохот…
Практика лучших производителей автомобильных компрессоров показала, что поршень должен быть с сухой манжетой из разновидности фторопласта – пластика с самым низким коэффициентом трения скольжения, а цилиндр – цельноалюминиевым с массивными стенками, оребренными снаружи. Лишь такая конфигурация позволяет долго работать без износа и без снижения давления. Но встречается она нечасто.
Как правило, в дешёвых компрессорах стоит цилиндр из голой стальной трубки, и даже если он выглядит алюминиевым с ребристым радиатором, это лишь внешний декор, имеющий очень плохой тепловой контакт с цилиндром.
Поршень у халтурных насосов обязательно густо смазан. И это очень плохо, ибо именно смазка обеспечивает компрессию и скольжение, а когда масло улетучивается внутрь ваших шин (что происходит достаточно быстро), у компрессора тут же разбивается цилиндро-поршневая группа, резко снижается и без того хилая производительность, а звук работы становится невыносимым. В правильном насосе габариты двигателя сопоставимы с размерами современного редукторного стартера. Ну как иначе вместить в себя толстый вал, мощные обмотки, магниты и основательные опорные подшипники? Цилиндр с высокой производительностью выделяет много тепла, которое эффективно отводит массивный алюминиевый радиатор, выполненный с цилиндром в виде единого целого.
В «правильном» насосе стоит мощный шариковый подшипник шатуна. В одноразовом же его вообще нет, и металл там трётся по металлу.
Беркут R14 и R17
Для демонстрации правильных надежных электронасосов мы взяли две модели одной из лучших отечественных марок — «Беркут». Собственно, на сравнительных фото выше как раз модель R17. Едва ли кто-то упрекнет нас в назойливой или некорректной «рекламе», ибо высокая надежность и долговечность компрессоров этого бренда уже много лет известны не только тысячам обычных российских автовладельцев, но и серьезным спортсменам-джиперам, и любителям пневмоподвесок, и строителям сигнальных пневмосистем, делающим из машин «паровозы».
Линейка «Беркутов» широка, но мы решили не углубляться в вопросы экстрима, спорта и полупрофессионального использования, поэтому взяли модели R14 и R17, одни из самых популярных у владельцев легковых седанов и хэтчбеков, а также разномастных кроссоверов.
Беркут R14 – компактный, очень тихий компрессор с низкой вибрацией. Он подключается к прикуривателю, имеет встроенный светодиодный фонарик для накачки колес ночью и в сумерки, высокоточный манометр, винтовой штуцер подключения к ниппелю с минимальными потерями воздуха при отключении, комплектуется удобной и очень прочной сумочкой.
При этом, несмотря на компактность, модель R14 может накачать не только маленькие 14-дюймовые колеса, как можно ошибочно подумать! Компрессор построен в полном соответствии с вышеприведенными критериями правильного компрессора. Тут есть и алюминиевый цилиндр, и работающий без масла поршень, и мощный электродвигатель. Благодаря развиваемому давлению до 8 атмосфер устройство отлично справляется с крупными колесами большого седана или внедорожника.
Беркут R17 – это компрессор для реально активной эксплуатации. С ним можно смело преодолевать бездорожье на кроссовере или небольшом внедорожнике с MT-шной резиной, накачивать с нуля комплекты сезонных шин, качать лодки и многое другое. Этот высокопроизводительный насос с непрерывным временем работы в 40 минут развивает давление 12 атмосфер, обладая еще более мощным мотором и более развитым алюминиевым охлаждением цилиндра.
Он подключается напрямую к клеммам АКБ и имеет удобный 7-метровый витой шланг с винтовым штуцером, точным манометром и удобным клапаном-дефлятором, позволяющим при необходимости стравливать лишнее давление. Как и все в линейке «Беркутов», эта модель поставляется в крепкой и мощной сумке из ткани-кордуры.
Давление в шинах: контролируем и регулируем
«…я лежу под «москвичом» с масляным шприцем в руках и постепенно переношу содержимое шприца как в колпачковые масленки, так и себе на физиономию. Под автомобилем жарко и душно, а днище его покрыто толстым слоем засохшей грязи…»
А. и Б. Стругацкие. «Понедельник начинается в субботу»
Современные автовладельцы не похожи на своих отцов и дедов. Мы не только забыли, что такое шприцевание шкворней, но и благополучно игнорируем и ежедневную проверку уровня масла, и контроль давления в шинах, и многое другое. Конечно, у современного авто каждый день проверять массу параметров нет нужды, но хотя бы раз в неделю это делать стоит: меньше денег уйдет на ремонт вовремя обнаруженной неисправности, дольше откатают недешевые шины.
Можете ли вы на глаз, к примеру, обнаружить падение давления в 0,2 атмосферы? Вряд ли… А такая, казалось бы, незначительная утечка сыграет не в вашу пользу при неожиданном скоростном маневре, а заодно заметно ускорится износ протектора и вырастет расход. Падение давления на 10% от нормы снижает выбег автомобиля на 20%. Причем, несмотря на то, что формально выбег – это движение накатом по инерции, его снижение влияет на рост расхода топлива в любом режиме движения.
К чему это я? К тому, что имея качественный компрессор с точным манометром, можно сравнительно легко контролировать поведение автомобиля на дороге путем регулирования давления в шинах. Разумеется, радикально увеличить управляемость или проходимость машины вы не сможете, но регулировка давления в соответствии с дорожными условиями всегда будет заметной. В песке, грязи, на мокрой траве можно стравить шины до 1,5-1,3 атмосфер, увеличив площадь пятна контакта с поверхностью, на скоростных перегонах по хорошим дорогам – поднять давление примерно на 0,1-0,2 атмосферы от нормы. При полной загрузке салона пассажирами и поклажей давление можно поднять ещё больше, на 0,3-0,4 атмосферы от нормы.
Хилые беспородные электронасосы качают полностью спущенное колесо очень долго, с каждой минутой все больше перегреваясь и теряя производительность. Давайте посмотрим, как это делают правильные компрессоры.
Берем три колеса (R17 235/65, R15 185/60 и R13 175/70), спускаем их до нуля и накачиваем, засекая время, до 2,5, 2,0 и 1,8 «очков» соответственно. Подключаемый «крокодилами» к клеммам батареи «Беркут R17» проверяем с запущенным и с заглушенным мотором, а менее прожорливый по току «Беркут R14», имеющий штекер в прикуриватель – только при заглушенном моторе. Второе допустимо, так как компрессор меньше, но мы рекомендуем использовать компрессор при заведенном двигателе: это не только спасает от разрядки аккумулятора, но и обеспечивает более легкий пуск компрессора под нагрузкой и более быстрое накачивание и более бережное отношение к цепям автомобиля за счет снижения тока.
Результат, надо сказать, отличный.
Кстати, если ваш насос обладает большим запасом прочности и не относится к категории «ашан-компрессоров», у которых нужно беречь заложенные в него ничтожные крохи ресурса, он отлично справится и с работой с куда большим объёмом, нежели колесо. К примеру, с «Беркут R17» нетрудно перейти «с колес на весла», накачав им лодку. Правда, потребуется заранее запастись переходником с шинного «соска» на лодочный клапан типа Ceredi, Bravo или иной, используемый на вашей лодке. Такой переходник можно приобрести, а можно сделать самостоятельно, купив отдельно лодочный штуцер и шинный «сосок». Из последнего нужно выкрутить ниппель, подрезать ножом резиновое утолщение и туго вставить в штуцер.
Скорость накачки, конечно, невелика (для 280-ой двухбаллонной лодки нам потребовалось 23 минуты). Да, компрессор всё же рассчитан на выдачу давления, а не кубатуры. Но на природе обычно спешить некуда, а R17 тихо и нераздражающе тарахтит и не нуждается в запущенном моторе, поскольку при работе на большой объем ток потребления очень мал. Так что при желании можно справиться и с лодкой.
А вот дешёвый компрессор на эту работу, возможно, потратит всю свою жизнь. Жизнь, надо сказать, короткую и тяжёлую.
Рейтинг автомобильных компрессоров по надежности и по качеству
Автомобильный компрессор для подкачки шин — это удобный в использовании аксессуар. Это электронасос, который предназначен для накачивания колес автомобиля. Благодаря его наличию отпадает потребность в поездке в автосервис на полуспущенных камерах, что достаточно опасно, может привести к ухудшению состояния этого элемента авто. Накачку можно делать ручным насосом, но это долго, нужно прикладывать собственные усилия. Поэтому можно просмотреть рейтинг, и рассмотреть какой автонасос лучше купить.
Лучшие бюджетные автокомпрессоры
Топ лучших по функциональности приспособлений, поможет понять, как выбрать компрессор для своего применения или для оснащения мобильного автосервиса. Он может работать от прикуривателя или аккумулятора. Каждое компрессорное оборудование со своими свойствами, отличается по максимальному давлению, типу подключения, производительности, длине шнура, наличии манометра и функции защиты от перегрева.
Есть доступные модели, которые имеют своих лидеров в топе. У них есть отличный функционал и преимущества при использовании. Можно изучить их свойства, способы применения.
5. SWAT SWT 106
Это лучший автомобильный компрессор поршневого типа. Он может подключаться к прикуривателю. Модель компактного размера, но с высокой продуктивностью. Это достаточно полезное свойство для этой бюджетной категории.
Производительность составляет 60л/мин. Главными плюсами стали надежность в применении и стабильность при работе.
Имеются недостатки у этой модификации. К ним относится высокий уровень шума во включенном состоянии. Трудно затянуть гофру, которая подсоединяется к манометру. Она изготовлена из пластика.
4. Airline X5 CA 050 16S
Удобным конструктивным свойством этого автомобильного компрессора является подключение для питания к гнезду прикуривателя и к аккумуляторным клеммам. Это удобно, так как позволяет выбирать место для питания.
Этим приспособлением можно накачивать шины или спортивный инвентарь, бассейны. Отличный в использовании.
Среди преимуществ – мало производит шума при работе. Когда он подключен, тогда слышимой становится небольшая вибрация.
Имеются такие характеристики:
Такой аппарат быстро наполняет воздухом колеса, корпус небольшого размера.
К его недостаткам можно отнести небольшую длину повода. Это приводит к затруднениям при накачке задних колес. Затрудненное хранение, так как в комплекте нет чехла.
3. Hyundai HY 1535
Есть еще одна модель, которая вошла в рейтинг лучшие автомобильные компрессоры. Hyundai HY 1535 – это автокомпрессор с высокой продуктивностью — она составляет 35 л/мин., быстро накачивает колеса. Это приспособление поршневого типа.
Отличительное преимущество – это прочный корпус, способный противостоять ударам. Он сможет выдерживать большие нагрузки. Это позволяет транспортировать компрессорное оборудование в багажнике, не боясь за его состояние.
Назначения насоса для шин – обширное. Им можно накачивать автомобильные или велосипедные колеса. Используется для накачки мячей или бассейнов. Он обладает большой мощностью.
По отзывам автолюбителям, купившим эту модель, она не имеет значительных недостатков. Это позволяет выделить его из других компрессоров для машины, как надежное в использовании устройство.
2. Качок K90
Для накачки шин можно применить этот вид компрессорного оборудования. Оно стабильно работает, средней производительности — 40л/мин., комплектация расширенная. В нее входят насадки для разных камер. Стоит отметить длинный кабель. Подключение осуществляется через прикуриватель. Наконечник повода вставляется в гнездо прикуривателя.
Качок K 90 с такими характеристиками:
Недостатки у этого устройства не выявлены.
Его можно использовать долгое время без потери свойств устройства. Удобное управление позволяет быстро понять принцип устройства и запустить его в действие.
1. Агрессор AGR 50L
Этот аппарат с безупречной продуктивностью, что выводит его в лидеры топа лучших автомобильных компрессоров. Его производительность составляет 50 л/мин. Мощность достаточно неплохая и составляет – 280 Вт.
Комплектация расширенная, в нее входят насадки для накачивания разных резиновых изделий, фонарик, помогающий осуществлять накачку ночью.
Имеются такие свойства:
Эта модель комфортная в применении, обеспечивается быстрое и стабильное функционирование.
Лучшие автомобильные компрессоры для шин
Эти электрические автокомпрессоры с разными показателями. Неплохими считаются те, которые имеют такие показатели:
Предлагаем посмотреть некоторые рекомендации по выбору:
А теперь стоит рассмотреть рейтинг насосов с приметными показателями мощности.
5. BERKUT R15
Это компрессорное оборудование относится к поршневому классу. Оно находится на границе между двумя разрядами приборов: доступными и более мощными устройствами. Оно достаточно продуктивный – 40 л/мин., что относит его к разряду неплохих по мощности аппаратам.
BERKUT/R15 подключается к гнезду прикуривателя. Он стремительно накачивает камеры авто, но может применяться для таких же целей для машин с большими колесами: кроссовера, внедорожника, разных видов коммерческих автомобилей.
Это удобное устройство с хорошими характеристиками надежности и мощности.
4. Hyundai HY 1765
Этот прибор достаточно продуктивен. Он имеет такие показатели – 65 л/мин. Это означает, что он стремительно накачает камеру. Подойдет для разных транспортных средств.
Имеются в приборе функция, гасящая вибрации, это обеспечивает комфорт во время его использования. В комплекте есть ручка для переноски сумка для хранения.
Имеются такие свойства:
Как отмечают потребители: минусов оборудование не имеет, оно показывает стремительные свойства прокачки колес.
3. Xiaomi Air Compressor
Этот китайский бренд достаточно известен, потому что он производит много видов техники, в том числе и автоматические насосы. Представленная в топе модель с поршневой системой.
Производительность средняя – 32 л/мин. Этот аппарат получает энергию через систему прикуривателя. Есть панель управления сенсорного вида, что достаточно облегчает управление и контроль над его продуктивностью.
Этот аппарат доказал свою хорошую функциональность в различных экстремальных условиях.
2. AVS KS900
Поршневой класс автокомпрессора позволяет надежно его использовать для накачки колес автомобиля или для резиновых лодок. Оборудование продуктивное и с высокой скоростью подкачки.
Цилиндр и картерные детали изготовлены из нержавейки. Это позволяет применять аппарат долго, ему не грозит коррозия или окисление. Шланг не сильно длинный, что доставляет неудобства.
Этот аппарат сможет в любую погоду и температуру осуществить стремительную и эффективную накачку.
1. BERKUT R17
В рейтинге это самый лучший вариант. Его можно эффективно применять в разных условиях, он стойкий перед разными температурными условиями. Накачивать можно любые предметы и оборудование, благодаря набору переходников в комплекте.
Это компрессорное оборудование для авто можно подключать клеммами к аккумуляторной батареи. В комплекте есть сумка для переноски, сшитая из печного материала. Можно транспортировать в багажнике, ударопрочный корпус из металла.
Недостатки есть у этой модели насоса. Это относится к короткому шнуру. В наборе нет демпфера из резины. Он защищает кабель от переламывания.
Представленные автокомпрессоры будут надежными в работе, показывают хорошие характеристики мощности, что позволяет их применять для любых авто.
Как пользоваться автомобильным компрессором и что о нем нужно знать?
Автомобильный компрессор – ни что иное, как портативное устройство для автоматической подкачки шин. Его конструкция, вес и габариты настолько незначительны, что пользоваться им может в буквальном смысле каждый водитель. Другое дело, что не все знают, как правильно подкачивать шины, даже имея компрессор на руках.
Расскажем обо всем чуть более подробно
Компрессоры получили широкое распространение среди автомобилистов сравнительно недавно. Еще 10-15 лет назад для подкачки колес водители использовали обычные ножные насосы. Чтобы работать с ними, требовались значительные усилия, которых хватало далеко не у всех. В противном случае, педаль могла не прожиматься и ничего из этой затеи не получалось.
Автомобильный компрессор работает автоматически, от прикуривателя или напрямую от АКБ – возможно, именно поэтому они так полюбились публике.
Вне зависимости от марки, конструкции и производителя, компрессоры бывают двух видов: мембранные и поршневые.
Мембранные компрессоры принято считать менее долговечными, однако это правда только на половину. Мембрана внутри устройства изготавливается из резины, которая, как мы знаем, «не любит» сильных перепадов температур и подвержена затвердеванию после холодов. В условиях России это значит, что даже хороший компрессор через несколько лет может выйти из строя.
Из плюсов: стоят они, как правило, дешевле и поэтому если вы хотите подобрать для себя неплохой вариант, то среди мембранных компрессоров можно найти и такие. При этом ведь никто не вынуждает водителя хранить его в холодном багажнике, когда на улице глубокий мороз, согласитесь?
Поршневой компрессор, как антипод мембранному, больше пользуется спросом у российских водителей. Его активный элемент – поршень – изготавливается из металла и, как следствие, более устойчив к морозам. Еще его хвалят за более высокую производительность. Принцип действия тот же самый, производительность соразмерна с мембранным. Один минус – некоторые модели стоят значительно дороже, при этом всегда остается вероятность наткнуться на товар низкого качества (особенно, если покупать в сомнительных интернет-магазинах).
Как работает устройство?
1. Для начала необходимо подключить провод, чтобы электронасосу было от чего запитаться. Это может быть прикуриватель или непосредственно сама АКБ;
2. Затем нужно плотно прикрутить компрессорный шланг к ниппелю колеса. На этом этапе можно увидеть на манометре давление в шинах и понять, насколько его необходимо поднять;
3. Необходимо перевести переключатель устройства в рабочий режим. В этот момент начинается подкачка. Здесь главное не переусердствовать и накачать колесо до необходимого объема – его можно отследить на манометре.
Важные примечания
· По возможности, лучше подкачивать колеса в таких же атмосферных условиях, при которых автомобиль будет в дальнейшем эксплуатироваться. Другими словами, если подкачаете шины в теплом паркинге, а потом выедете на мороз, то давление в колесах изменится.
· Подкачивать шины нужно в тот момент, пока они еще не остыли после поездки;
· Для того, чтобы шины стали нормальной температуры, после эксплуатации необходимо переждать около получаса, в зависимости от погоды.