чем можно разбавить гравитекс

Технология обработки авто гравитексом

Гравитекс используется для защиты полостей автомобиля, которые подвержены механическим повреждениям и воздействию реагентов. Также хорошо препятствует образованию коррозии. Рассмотрим, как правильно наносить гравитекс, а также какой антигравий лучше купить.

Состав, места обработки

Большинство производителей для изготовления гравитекса применяют смесь синтетических смол, органических растворителей и каучука. Благодаря этому после высыхания на поверхности образуется плотный слой (толщина зависит от количества «проходов» и их насыщенности), обладающий амортизационными свойствами. Иными словами, гравитекс достаточно эластичен, что не приводит к отслоению в случае ударов камней.

Именно поэтому гравитексом обрабатывают:

Некоторые автовладельцы покрывают антигравием весь автомобиль. В основном такое решение выгодно людям, которые часто передвигаются в условиях пересеченной местности. Гравитекс помогает защитить ЛКП и пластик от царапин.

Разновидности

Гравитекс может быть всего нескольких видов. По способу нанесения:

По типу покрытия антигравий делят на следующие типы:

Применение

Правильно нанести гравитекс вам поможет инструкция, которая расположена непосредственно на емкости с составом. Каждый уважающий себя производитель предоставляет следующую информацию:

Обработка антигравием своими руками

Правильно нанести гравитекс можно несколькими способами. Технология будет зависеть от способа комбинирования защитных слоев металла. Но есть ряд подготовительных операций, которые справедливы для всех видов обработки антигравием.

Как мы увидели на примере Novol GRAVIT 600 MS, производитель разрешает наносить гравитекс на «голый» металл. Если вы нанесли гравитекс на незащищенный металл, после высыхания поверхность нужно покрыть лаком.

Антигравий, если смотреть на него под микроскопом, имеет пористую структуру, что предполагает попадание некоторого количества влаги. К тому же постоянные перепады температур и летящий из-под колес гравий негативно воздействуют на покрытие.

Со временем защитный слой потрескается и начнет отслаиваться (через 3-4 года это может произойти, даже если вы нанесете антигравий на старое глянцевое ЛКП). Поєтому мы рекомендуем грунтовать поверхность перед обработкой гравитексом. После высыхания грунт нужно зашлифовать абразивом Р240, а уже потом только наносить состав. Даже если вы использовали грунтовку, покрытие лаком только усилит степень защиты.

Если антигравий нужно окрасить

Если вы приобрели окрашиваемый гравитекс, придерживайтесь следующих рекомендаций:

Более детально о технологии покраски своими руками.

Источник

Особенности нанесения антигравия

Анти­гра­вий­ное покрытие очень эффективно при при­ме­не­нии внутри колёсных арок и на порогах кузова. Иногда его наносят на другие части кузова, к примеру, нижние части дверей. Это покрытие, которое оста­ёт­ся пластичным после высыхания.
В его состав входят син­те­ти­че­ский полимер и резина, а также анти­кор­ро­зи­он­ные добавки.
Анти­гра­вий­ное покрытие наносится при помощи спе­ци­аль­но­го пистолета, под­клю­ча­е­мо­го к источнику сжа­то­го воздуха, либо бал­лон­чи­ком. Покрытие полу­ча­ет­ся с крупной шагренью.
Давление при рас­пы­ле­нии долж­но быть 4–7 бар. Не стоит превышать допустимое давление, иначе баллон может «взорваться». Это не опасно для здоровья, но может замазать всё вокруг анти­гра­вий­ным соста­вом.
Срок хранения анти­гра­вий­но­го соста­ва в бал­ло­нах не велик, не боль­ше года. По фак­ту, луч­ше, что­бы анти­гра­вий хра­нил­ся не боль­ше 6 меся­цев. Луч­ше про­ве­рять дату изго­тов­ле­ния это­го про­дук­та при покуп­ке, так как это доста­точ­но важ­но.
Если срок хранения сильно превышен, то состав внутри бал­ло­на пре­вра­ща­ет­ся в труд­но­рас­пы­ля­е­мую мас­су. Более тяжёлые частницы оседают на дно и их прак­ти­че­ски невозможно перемешать.

Что даёт антигравийное покрытие?

Нуж­но пони­мать, что раз­ные про­из­во­ди­те­ли дела­ют анти­гра­вий­ные соста­вы раз­но­го каче­ства и раз­но­го соста­ва. Каче­ствен­ные совре­мен­ные соста­вы не содер­жат биту­ма и обла­да­ют сле­ду­ю­щи­ми свой­ства­ми:
• хоро­шая защи­та от кор­ро­зии
• стой­кость к неа­грес­сив­ным кис­ло­там и солям
• высо­кая стой­кость к уда­рам мел­ких кам­ней
• сни­жа­ет шум
• сни­жа­ет виб­ра­ции
• даёт защи­ту от машин­но­го мас­ла, воды и топ­ли­ва

Как подготовить поверхность для нанесения антигравийного состава?

Перед нане­се­ни­ем анти­гра­вий­но­го соста­ва нуж­но про­ма­зать сты­ки и свар­ные швы шов­ным гер­ме­ти­ком
Важ­но пра­виль­но под­го­то­вить поверх­ность перед нане­се­ни­ем анти­гра­вий­но­го покры­тия. Не долж­но оста­вать­ся ржав­чи­ны. Пес­ко­струй­ная обра­бот­ка, пожа­луй, луч­ший спо­соб от кор­ро­зии, но мож­но, так­же, исполь­зо­вать про­во­лоч­ные насад­ки на дрель и зачист­ные кру­ги на «бол­гар­ку». Более подроб­но може­те про­чи­тать ста­тью “уда­ле­ние ржав­чи­ны с кузо­ва авто­мо­би­ля”. Нуж­но про­мыть, тща­тель­но высу­шить и обез­жи­рить поверх­ность.
Перед рас­пы­ле­ни­ем анти­гра­вия нуж­но кистью про­ма­зать свар­ные швы и сты­ки спе­ци­аль­ным шов­ным гер­ме­ти­ком, а так­же мож­но нане­сти грунт с цин­ком.
Нуж­но закрыть при­ле­га­ю­щие поверх­но­сти с помо­щью укрыв­но­го мате­ри­а­ла и маляр­ной лен­ты
В слу­чае нане­се­ния на лако­кра­соч­ное покры­тие или акри­ло­вый грунт, мати­ро­вать под анти­гра­вий мож­но шли­фо­валь­ной бума­гой от p240 до p600.
Поверх­но­сти, не под­ле­жа­щие нане­се­нию анти­гра­вия, нуж­но укрыть с помо­щью маляр­ной лен­ты и укрыв­ных мате­ри­а­лов.
В целом, нуж­но под­го­то­вить поверх­ность как под покрас­ку.

Как наносить антигравийное покрытие?

Перед при­ме­не­ни­ем мож­но оку­нуть бал­лон с анти­гра­ви­ем в вед­ро с горя­чей водой и оста­вить на несколь­ко минут. Состав ста­нет более теку­чим и будет луч­ше пере­ме­ши­вать­ся при встря­хи­ва­нии и рас­пы­лять­ся.
Нуж­но встрях­нуть бал­лон перед при­ме­не­ни­ем в тече­ние 3 минут.
Анти­гра­вий­ный состав может нано­сить­ся кистью или вали­ком, но самый луч­ший вари­ант – при помо­щи сжа­то­го воз­ду­ха и спе­ци­аль­но­го писто­ле­та.
На писто­ле­те долж­но быть сопло 4 мм. Нано­сить при дав­ле­нии 4–7 бар.
Тем­пе­ра­ту­ра при нане­се­нии долж­на быть от +10 до +25.
При рас­пы­ле­нии дер­жать на рас­сто­я­нии при­мер­но 20 см.
После исполь­зо­ва­ния пере­вер­нуть бал­лон дном вверх и рас­пы­лять пока не пой­дёт чистый воз­дух.
Сна­ча­ла нано­сить­ся тон­кий слой, потом осталь­ны­ми сло­я­ми созда­ёт­ся нуж­ная струк­ту­ра и плён­ка.
Нано­сит­ся 2–3 слоя. Пере­рыв меж­ду сло­я­ми 2–5 минут. После каж­до­го слоя нуж­но встря­хи­вать бал­лон.
Опти­маль­ная тол­щи­на анти­гра­вий­но­го покры­тия – 1 мм.
Нель­зя рас­пы­лять на эле­мен­ты выхлоп­ной систе­мы и дви­га­те­ля.
Вре­мя высы­ха­ния при 20 гра­ду­сах по Цель­сию: через час – пере­ста­ёт при­ли­пать, через два часа – мож­но покры­вать крас­кой.
После пол­но­го высы­ха­ния неокра­шен­ное анти­гра­вий­ное покры­тие ста­но­вит­ся мато­вым.

Повторение текстуры заводского покрытия.

Пред­ва­ри­тель­но мож­но нане­сти анти­гра­вий­ный состав на кар­тон и срав­нить с ори­ги­наль­ной, завод­ской тек­сту­рой.
Раз­лич­ная струк­ту­ра анти­гра­вий­но­го покры­тия может дости­гать­ся за счёт:
• изме­не­ние рас­сто­я­ния до поверх­но­сти
• изме­не­ние дав­ле­ния
• изме­не­ние ско­ро­сти нане­се­ния
Что­бы не было слиш­ком круп­ной шаг­ре­ни, мож­но раз­ба­вить анти­гра­вий­ный состав раз­ба­ви­те­лем.

Нане­се­ние при помо­щи аэро­золь­но­го бал­лон­чи­ка.

Перед нане­се­ни­ем и меж­ду сло­я­ми нуж­но тща­тель­но встрях­нуть бал­лон­чик.
Рас­пы­лять нуж­но на рас­сто­я­нии 30–35 см. Это предот­вра­тит появ­ле­ние неже­ла­тель­ных пузы­рей. Учи­ты­вая мень­шую тол­щи­ну покры­тия при рас­пы­ле­нии аэро­золь­ным бал­лон­чи­ком, нано­сить нуж­но не менее трёх сло­ёв.
После завер­ше­ния рас­пы­ле­ния нуж­но пере­вер­нуть бал­лон­чик дном вверх и рас­пы­лять, пока не пой­дёт чистый воз­дух. Это про­чи­стит сопло бал­лон­чи­ка.

Можно ли окрашивать антигравийное покрытие?

Анти­гра­вий­ное покры­тие, часто, при непра­виль­ном нане­се­нии, полу­ча­ет­ся нерав­но­мер­ным и может иметь поры. Так­же, при нару­ше­нии сро­ка и усло­вий хра­не­ния состав будет невоз­мож­но хоро­шо пере­ме­шать и рас­пы­лять­ся он будет непра­виль­но, остав­ляя поры. Для гаран­тии защи­ты поверх­но­сти от про­ник­но­ве­ния вла­ги, луч­ше покра­сить нане­сён­ное анти­гра­вий­ное покры­тие крас­кой или лаком.
Окра­ши­ва­ние про­длит срок служ­бы анти­гра­вий­но­го покры­тия и при­даст деко­ра­тив­ные свой­ства.
Суще­ству­ют окра­ши­ва­е­мые и неокра­ши­ва­е­мые анти­гра­вий­ные соста­вы.
Совре­мен­ные анти­гра­вий­ные соста­вы содер­жат син­те­ти­че­ские поли­ме­ры и не содер­жат биту­ма, что даёт воз­мож­ность окра­ши­вать их после высы­ха­ния.
Для гаран­тии того, что лако­кра­соч­ное покры­тие будет дер­жать­ся на анти­гра­вий­ном покры­тии, на таре с анти­гра­ви­ем долж­на быть над­пись Overpaintable, озна­ча­ю­щая воз­мож­ность нане­се­ние поверх покры­тия крас­ки.
Мож­но окра­ши­вать спу­стя 2 часа, в слу­чае с водо­рас­тво­ри­мы­ми крас­ка­ми, нуж­но выждать 24 часа.
После покрас­ки анти­гра­вия, поверх­ность луч­ше отмы­ва­ет­ся при экс­плу­а­та­ции и не меня­ет цвет.
Одна из при­чин окра­ши­ва­ния – необ­хо­ди­мость сов­па­де­ния цве­та с кузо­вом.

Какие антигравийные составы нельзя окрашивать после нанесения?

На дни­ще кузо­ва (так­же при­ме­ня­ет­ся и в колёс­ных арках) обыч­но при­ме­ня­ют неокра­ши­ва­е­мое анти­кор­ро­зи­он­ное покры­тие на битум­ной осно­ве (име­ет общее назва­ние Body Schutz).

Можно ли наносить антигравий на «голый» металл?

На какие поверхности можно наносить антигравий?

Анти­гра­вий может при­ме­нять­ся на сле­ду­ю­щих поверх­но­стях:
• пла­стик
• мати­ро­ван­ное лако­кра­соч­ное покры­тие
• Wash primer (пер­вич­ный кис­лот­ный грунт)
• на шпа­клев­ках
• алю­ми­ний
• сталь
• нержа­ве­ю­щая сталь
• оцин­ко­ван­ная сталь

Какой расход антигравия при распылении?

Тео­ре­ти­че­ски 1 лит­ра хва­та­ет на 4 квад­рат­ных мет­ра поверх­но­сти при тол­щине 1 мм.
Однако, как пра­ви­ло, расход выше, и 1 лит­ра хва­та­ет на один квад­рат­ный метр покры­тия.

Источник

Помогите советом по работе с гравиком

Комментарии 42

Это просто хобби. Нравится мне этим занимается ) А так я обычный инженер на заводе)

Советую тут почитать: www.drive2.ru/l/481689997888455174/ Хорошая мини-инструкция.

Вод так я и хочу. Выше линии заводского гравика. Спасибо!

Да, просто 2 полоски скотча, себе так же Ниву буду делать.

А смысл покрывать антигравий краской и лаком? Зачем он тогда нужен если свою функцию не выполняет — защита авто от механических повреждений: сколов, песка и т.д.

Скорее всего он замешан с краской в цвет по типу бесцветного раптора с добавлением краски. Если у вас нанесён на пороги эпоксидный грунт и перекрыт акриловым возможно просто положить базу и лак.

Я хочу снять старый гравитекс и зачистить мелкие рыжики. Потом:
-обработать кислотником
-потом акриловым и перетереть.
-гравитекс
-база
-лак

Скорее всего он замешан с краской в цвет по типу бесцветного раптора с добавлением краски. Если у вас нанесён на пороги эпоксидный грунт и перекрыт акриловым возможно просто положить базу и лак.

Заводской покрытие порогов не мешают с краской, оно покрашено. На всех авто!

Там напыляемый герметик идёт, а не антигравий

А смысл покрывать антигравий краской и лаком? Зачем он тогда нужен если свою функцию не выполняет — защита авто от механических повреждений: сколов, песка и т.д.

Антигравий пористый. Он пропитывается водою, как губка. Потому его кладут на краску и покрывают краскою, а бобяжится сия жижа бензинами…

А смысл покрывать антигравий краской и лаком? Зачем он тогда нужен если свою функцию не выполняет — защита авто от механических повреждений: сколов, песка и т.д.

Если не будет покрытия, то песок из под колёс на скорости как пескоструй! Снимет краску, потом антикор грунт, и опа! Метал и привет ржавые пороги! Гравитекс вроде омартезирующего слоя, не даёт жёсткого контакта между металлом покрытого краской и бьющих по поверхности частиц песка, гравия и т. д. А краска с наружи, это защита от гидроскопичности, ну и естественно и эстетика!

Порог должен быть подготовлен как для покраски, то есть загрунтован…
График не разбавляется! Даже обезжириватель его рушит.
График должен просохнуть, я оставляю на пару дней, иногда грею ещё, перед покраской. Так же его перед покраской его нужно хорошенько пошкурить.
По фирмам, новол гавно в этом, не сохнет! Я пользуюсь хамелеоном, не плохо себя показал.

На порогах по заводу герметик, гравитекс- лабуда для «аля эконом ремонт»

Гравитекс пересыхает и облазит тем более такой как на фото.

Я еще ничего не покупал. Это просто для примера

Видео даст пищу к размышлению.

На банке есть техничка от производителя, но как обычно он не разбавляется, а если и разбавлять то разбавителем, а не растворителем (это совсем разные вещества и по разному действуют). При нанесении гравитекса обклеиваешь нужную часть, перед покраской все убрать и уже красить в переход или как вы хотели.
Шагрень зависит от подачи материала и давление воздуха.

бывают ещё и пистолеты с регулировкой шагрени, тот что на фото как раз скорее-от подачи материала и давление воздуха.

Написал исходя из своего небольшого опыта)

я понимаю-написал верно, не ясно же какой у человека гравийник-вставил свой 5 коп.:) о том что есть с регулировкой шагрени на сопле.По типу такого-

Хороший материал Body Autoflex 951. Им работаю постоянно.

поверхность готовлю как под обычную окраску, грунтую. Потом Боди 951, затем окраска в цвет кузова, но можно не красить, Перед окраской дать просохнуть сутки.

Хороший материал Body Autoflex 951. Им работаю постоянно.

Желательно красить, гравитекс гидроскопичен, если не покрасить со временем под слоем гравитекс появиться ржа и начнёт отслаиваться

Белый некрашенный гравик желтеет! Весь!

Пистолет под гравитекс, сам гравитекс если нужно разбавить то 646 раствор и после как высохнет покрасить

Присоединяюсь к данному вопросу, можно по пунктам, варианты материалов!

И не забудь покрасить сверху гравиткекс

Если пекаль как на фото, то регулируй сопло и давление(манометром).
А вообще, правда, опыт приходит с тренировкой.
Попыли на стенку, картонку.))))

Нужно переклеить, разбавляется растиком, есть гравии по зернистости, перед порогом потренируйся на картонке

Я правда не понял что такое растик?)

Я правда не понял что такое растик?)

Спасибо. Очень доступно объяснили. А лак мне нужен для того чтобы накрыть базу. Я хочу пороги в цвет кузова сделать.

Очень правильно лаком покрыть. Прочности не слабо добавит!

Источник

Гравитекс в баллончике для авто

Состав и область применения

Все фирмы, выпускающие гравитекс, используют одну основную общую рецептуру. Каждый производитель вводит в состав свои дополнительные компоненты, что позволяет им рекламировать свои составы как самые лучшие.

В основе всех разновидностей содержатся синтетические смолы, органические растворители и каучук. После испарения растворителя остается прочный, слегка эластичный и твердый слой, защищающий от сколов при попадании камней и гравия.

Толщина покрытия зависит от количества слоев.

Гравитекс применяют для обработки кузова авто

Чаще всего обрабатывают:

Применение гравитекса дает:

В условиях загородной эксплуатации и плохих дорогах актуально обработать весь кузов.

Разновидности покрытия гравитекс

Делятся на 2 группы — окрашиваемые и не окрашиваемые. Выпускаются в жидком виде — в банках, и в аэрозольных баллончиках.

Гравитекс бывает окрашиваемый и неокрашиваемый

После нанесения окрашиваемых необходима дополнительная окраска, т.к. состав пористый и пропускает влагу, что может привести к коррозии.

Не окрашиваемые содержат водоотталкивающие добавки. Выпускаются белого, серого, черного цветов и бесцветные.

В зависимости от состава присадок покрытия делятся на краткосрочные — на один сезон или зиму, после чего он теряет свои качества, и долгосрочные — на несколько сезонов.

При частых загородных поездках выбирают состав, стойкий к механическому ущербу. В городе предпочтительнее повышенная коррозионная стойкость.

Лучшие аэрозольные средства:

Недостатки: плохо прилипает, поэтому нужна зачистка и обезжиривание. Повышенный расход.

В качестве замены, при повышенном объеме работ, применяют менее дорогой и не окрашиваемый BODY 900.

Наносить Гравитекс необходимо строго по инструкции

Недостаток: надо наносить несколько слоев.

Недостатки: только черный цвет, высокая цена.

Инструкция по применению для авто

Работать с аэрозольным баллончиком проще, чем использование краскопульта. Вся работа должна проводится в проветриваемом боксе и со средствами защиты — в очках, перчатках и респираторе.

Последовательность работы

Важно! Работайте строго по инструкции на баллончике, т.к. у разных средств есть свои нюансы.

Как снять состав

Так как антигравий довольно стоек к агрессивной среде, для его удаления применяют сильные растворители — уайт-спирит, чистый ацетон, растворитель 646.

Процедуру проводят на улице или в помещении с хорошей вентиляцией. Используют средства защиты. Снимают гравитекс ватными тампонами, смоченными в растворителе.

Источник

Ремонт днища Пассата. Обработка гравитексом. Покраска порогов.

Не смотря на крепкий кузов b-третьих, за 25 лет небрежной эксплуатации «эксплуататорами» в местах поддомкрачивания металл продавился, антикор нарушился и появились очаги коррозии и дыры. Слякоть и зима не за горами, поэтому решено было подварить днище, иначе через пару лет ситуация могла быть еще печальней.

Также наблюдалось вздутие антигравия и краски на порогах из-за коррозии…

Достали из запасов лист металла (2 мм). Подготовили сварочный, болгарки и погнали!
Приварили латки в порогах и на днище.

Все места тщательно прогрунтовали и задули гравитексом. Для этого использовали самопальный компрессор.(ресивер и компрессор от пром.холодильника)

Пороги и днище и некоторые места колесных арок задувались гравитексом в 2 слоя. После чего поверхность порогов заново грунтовали и поверх уже красили 2-компонентной краской. По началу задули пороги чисто черной краской, но как-то не особо понравилось, в итоге пришлось подмешивать белой краски, чтобы получить темно серый цвет (в который пороги были изначально покрашены). Теперь стало смотреться более гармонично.

Внутренние полости днища, лонжероны и т.д. были продуты сжатым воздухом и задуты Мовилькой.

Вот и готовый результат.

Сейчас более-менее сухая погодка, поэтому Пассат стоит возле двора, сохнет и проветривается.
После полного высыхания краски и гравитекса прикручу передние брызговики и вставлю назад пробки в отверстиях на днище. К сожалению, несколько пробок не сохранилось до этого дня.( Придется что-то придумывать. Может быть на авторынке какие-то аналоги поищу.
Работой по днищу доволен. Теперь слякоть не страшна. По финансам чисто на материалы ушло около 3000 руб. Если бы это все делалось где-нибудь на СТО бабла пришлось бы отвалить немерено.

Старенький автомобиль не даст заскучать!)

К весне придется заниматься двигателем, а именно: надо заменять заглушки в блоке цилиндров прям край, т.к. постепенно сочится антифриз, попутно так же придется снимать и ремонтировать голову блока цилиндров. Компрессия в 2-х горшках 9-10. После добавления масла — компрессия не возросла, значит клапана… Предстоит и замена радиатора охлаждения, тоже подкрапывает в районе нижнего фланца…

Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!

Источник