обучение малому впрыску что это
Обучение малому впрыску что это
Сообщение Napic » 11 июл 2011, 04:42
Вот что говорит мануал
SMALL INJECTION QUANTITY LEARNING PROCEDURE
To keep emission and noise level at adequate levels, the engine-ECU must learn injector fuel injection in idle mode.
During learning, the engine-ECU calculates actual injection from each cylinder based on changes in engine speeds and corrects pilot injection control. It then keeps records of this amount of correction as a learned value.
For this reason, after the engine-ECU or injector is replaced, learning must be executed using the M.U.T.-III.
note Engine friction changes or injector deterioration over time may cause fluctuation in pilot injection. After use over time, it may prevent injection of an accurate amount of fuel according to the indication by the engine-ECU. This is why learning must be executed again periodically.
For this reason, the engine-ECU periodically leans injection according to the cumulative mileage.
Note that making the M.U.T.-III learn again resets the cumulative mileage.
note The engine sound may change or idling engine speeds may increase during injection learning. These are not abnormalities.
1.After the ignition switch is in «LOCK» (OFF) position, connect the M.U.T.-III to the diagnosis connector.
2.Put the vehicle in the following idling stable conditions:
3.Select » SPECIAL FUNCTION» from the function menu.
4.Select «Learning» from the SPECIAL FUNCTION menu.
5.Select SMALL INJECTION QUANTITY LEARNING from the SPECIAL FUNCTION menu to execute learning.
If the vehicle conditions go out of the learning conditions during idling, learning is interrupted.
To reexecute learning, the ignition switch must once be turned off.
6.Continue idling for about 3 minutes before learning is completed.
7.Confirm that the engine warning lamp is off. If it still blinks, reexecute learning.
Обучение малому впрыску что это
Сообщение Napic » 11 июл 2011, 04:42
Вот что говорит мануал
SMALL INJECTION QUANTITY LEARNING PROCEDURE
To keep emission and noise level at adequate levels, the engine-ECU must learn injector fuel injection in idle mode.
During learning, the engine-ECU calculates actual injection from each cylinder based on changes in engine speeds and corrects pilot injection control. It then keeps records of this amount of correction as a learned value.
For this reason, after the engine-ECU or injector is replaced, learning must be executed using the M.U.T.-III.
note Engine friction changes or injector deterioration over time may cause fluctuation in pilot injection. After use over time, it may prevent injection of an accurate amount of fuel according to the indication by the engine-ECU. This is why learning must be executed again periodically.
For this reason, the engine-ECU periodically leans injection according to the cumulative mileage.
Note that making the M.U.T.-III learn again resets the cumulative mileage.
note The engine sound may change or idling engine speeds may increase during injection learning. These are not abnormalities.
1.After the ignition switch is in «LOCK» (OFF) position, connect the M.U.T.-III to the diagnosis connector.
2.Put the vehicle in the following idling stable conditions:
3.Select » SPECIAL FUNCTION» from the function menu.
4.Select «Learning» from the SPECIAL FUNCTION menu.
5.Select SMALL INJECTION QUANTITY LEARNING from the SPECIAL FUNCTION menu to execute learning.
If the vehicle conditions go out of the learning conditions during idling, learning is interrupted.
To reexecute learning, the ignition switch must once be turned off.
6.Continue idling for about 3 minutes before learning is completed.
7.Confirm that the engine warning lamp is off. If it still blinks, reexecute learning.
Форумы клуба
Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Обучение форсунок малому впрыску
| Старожил |
 |
 |
Зарегистрирован: 07 апр 2013, 09:54
Сообщения: 1726
Откуда: Воронеж
Имя: Виктор
Вобщем, теперь он делает и эту операцию. Говорит, что тем кто у него уже шился, можно приезжать бесплатно, плюс обновление новыми версиями прошивки на весь срок владения авто. Интересно, что сначала особых отличий я не заметил, и только вечером на своей очень тихой «деревенской» улице я услышал, что на фоне дизеля стало сильнее слышно свист ролика кондиционера. То есть, дизель стал тише. Последний раз редактировалось winsky 15 ноя 2014, 00:13, всего редактировалось 2 раз(а). |
| Старожил |
|
 |
Зарегистрирован: 06 янв 2014, 22:07
Сообщения: 1284
Откуда: москва юао,видное.
Имя: Олег
_________________ |
| Старожил |
|
 |
Зарегистрирован: 17 мар 2011, 01:36
Сообщения: 8862
Откуда: Орехово-Зуево/рязанская деревня
Имя: Борис
_________________ |
| Старожил |
|
 |
Зарегистрирован: 05 мар 2013, 12:55
Сообщения: 937
Откуда: Н.Новгород
Имя: Miha
| Старожил |
|
|
Зарегистрирован: 07 апр 2013, 09:54
Сообщения: 1726
Откуда: Воронеж
Имя: Виктор
Исчерпывающе! |
Благодарствую, что не поленился описать заново. 
| Старожил |
|
|
Зарегистрирован: 17 мар 2011, 01:36
Сообщения: 8862
Откуда: Орехово-Зуево/рязанская деревня
Имя: Борис
_________________ |
| Старожил |
|
|
Зарегистрирован: 07 апр 2013, 09:54
Сообщения: 1726
Откуда: Воронеж
Имя: Виктор
| Старожил |
|
 |
Зарегистрирован: 17 авг 2012, 12:09
Сообщения: 359
Откуда: Москва
Имя: Андрей
ЗА 6 лет владения элькой на своей ни разу не слышал, чтоб шло самообучение форсунок. Звук работы двигателя, когда идет обучение форсунок, очень специфичный. _________________ |
| Старожил |
|
|
Зарегистрирован: 07 апр 2013, 09:54
Сообщения: 1726
Откуда: Воронеж
Имя: Виктор
ЗА 6 лет владения элькой на своей ни разу не слышал, чтоб шло самообучение форсунок. Звук работы двигателя, когда идет обучение форсунок, очень специфичный. Последний раз редактировалось winsky 15 ноя 2014, 00:05, всего редактировалось 1 раз. |
| Старожил |
|
|
Зарегистрирован: 05 мар 2013, 12:55
Сообщения: 937
Откуда: Н.Новгород
Имя: Miha
да хз я написал скрипт который запускает процедуру циклично т.е делает попытку за попыткой))) пока его милость не прогнет))) winsky звук меняется т.к меняется давление топлива которое по сути не типично для данного режима ( ххода) мотор работает резко и звонко. Так же мотор работает звонко при закрытом клапане егр, короче это все надо видеть и слышать. Например четко слышно когда сьезжает с кукушек регулятор давления топлива и давление задирается на 10МПа и более, коррекция которого может так же кстати слететь после перепрошивки. |
| Старожил |
|
|
Зарегистрирован: 07 апр 2013, 09:54
Сообщения: 1726
Откуда: Воронеж
Имя: Виктор
| Новенький |
 |
Зарегистрирован: 22 сен 2013, 22:56
Сообщения: 17
Откуда: Воронеж
Имя: Алексей
| Старожил |
|
|
Зарегистрирован: 07 апр 2013, 09:54
Сообщения: 1726
Откуда: Воронеж
Имя: Виктор
| Заслуженный Эльковод |
|
 |
Зарегистрирован: 08 сен 2010, 19:06
Сообщения: 4160
Откуда: Карелия, г. Кондопога
Имя: Сергей
| Старожил |
|
|
Зарегистрирован: 05 мар 2013, 12:55
Сообщения: 937
Откуда: Н.Новгород
Имя: Miha
| Заслуженный Эльковод |
|
|
Зарегистрирован: 08 сен 2010, 19:06
Сообщения: 4160
Откуда: Карелия, г. Кондопога
Имя: Сергей
| Старожил |
|
|
Зарегистрирован: 05 мар 2013, 12:55
Сообщения: 937
Откуда: Н.Новгород
Имя: Miha
_________________ |
| Заслуженный Эльковод |
|
|
Зарегистрирован: 08 сен 2010, 19:06
Сообщения: 4160
Откуда: Карелия, г. Кондопога
Имя: Сергей
| Старожил |
|
|
Зарегистрирован: 05 мар 2013, 12:55
Сообщения: 937
Откуда: Н.Новгород
Имя: Miha
| Старожил |
|
|
Зарегистрирован: 07 апр 2013, 09:54
Сообщения: 1726
Откуда: Воронеж
Имя: Виктор
Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ] Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |
2010-2020 Российский Клуб Mitsubishi L200 club-l200.ru
Тема: Обучение форсунок малому впрыску на Тритоне
Опции темы
Поиск по топику
Отображение
Обсалютно прав den21053 пост №13.Они сами убучаются,мне об этом инженер по гарантии сказал,после того как я захотел их обучить.Ответ таков-если ты плохое топливо зальёшь,а потом хорошее,комп автоматом запустит обучение.Объяснил принцип,сначала а/м на ХХ оборотах прибавит их на 1-2 мин,потом ещё прибавит до 1500 об/мин,потом сбросит на нормальные,ГЛАВНОЕ НЕ ТРОГАЙ ПЕДАЛЬ ГАЗА,после чего обучение закончилось. но если денег не жалко,давай обучим,только смысла нет.Вот так мне объяснили.
В английском мануале эта процедура прописана через 20000км.
Ну и вопрос тогда ко всем : у кого нибудь само обучение запускалось когда нибудь?
ЗЫ согласен что обучение идет не форсунок, а как бы мозги оптимизируются и «подстраиваются» к работе конкретно установленных на этот движок форсунок
Незнаю как на митсу. У меня навара тема форсунок давно волновала. тк в районе 2000 оборотов при разгоне у меня движек трещать начинал как клапана на бензинках от интенсивности больше или меньше треска. Основные причины судя по форумам износ форсунок, нарушеный предвпрыск или хреновая саляра. История в эту зиму приключилась. Перепробывав почти все заправки в городе по рекомендациям от друзей ситуация не менялась. В эту зиму занесло меня на сургутнефтегаз где я раньше не заправлялся. Не помню точно сколько я залил и в каких пропорциях. Пришло хлодное утро пошел заводится. Кручу стартер, он еле проворачиватся. Двигло схватило но его както колбасило сначало на хх потом колбасило на 1500 примерно потом разлолбас перешел до примерно 2000 я уже сидел паниковал незнал что делать толи глушить толи ждать. Все это по времени длилось секунд 20-25. Может быть это и было обучение а может это какойто целиндр не схватило и комп больше солярки давал остальным для меня осталось непонятным. Однако после такого расколбаса пропал стрекот на разгонах только на холодном моторе остались воспоминания о нем. И движка стала работать както басовито. На других заправках после этого не заправлялся не хочу пробывать боюсь нарушить работу может опять гавно налью и все собью теперь только на сургут езжу. Вот такая история.
Тема: Обучение форсунок малому впрыску на Тритоне
Опции темы
Поиск по топику
Отображение
Обучение форсунок малому впрыску на Тритоне
помогает на идеальных или новых форсунках при их замене, остальное развод.
развод, ставил новые не прописывая
Выходит на Тритоне форсунки можно самому менять? Я просто не в курсе,на некоторых авто их нужно прописывать в сервисе.Уточните плиз сей момент.
Регулярно, раз в 20000км, делаю эту процедуру. Ухудшений в работе двигателя нет. Улучшений тоже
эта процедура развод от дилера, обучение малому впрыску происходит само по себе, читайте сервис мануал.
SMALL INJECTION QUANTITY LEARNING
The fuel injection characteristics of the injectors and the friction resistances in the cylinders vary slightly by cylinder. Engine-ECU learns these differences and makes compensations so that the fuel injection amounts in the cylinders are uniform.
Engine-ECU uses the crank angle sensor to detect the speed for each cylinder during combustion and memorizes the cylinder differences in the form of learned values. Then, the learned values remain stored in engine-ECU memory until it is updated.
This learning takes place automatically after the vehicle travels a predetermined distance. It is normal for the engine to sound somewhat different from the ordinary during the learning process. Furthermore, it is possible to force the engine-ECU to learn through the use of the M.U.T.-III.
форсунки прописывают т.к. в их коде зашифрована точная производительность, без прописки все будет работать но на сколько эффективно неизвестно.