обрешетка груза сдэк что это

СДЭК упаковка

Коробки тарифа «Посылочка»

Собственная упаковка: требования к упаковке отправлений

Бесплатная упаковка

Пластиковый пакет, 50 руб.

Фирменные коробки, от 50 руб.

Обрешетка, от 500 руб.

Расчет стоимости обрешетки производится исходя из самой длинной стороны груза:

Коробки тарифа «Посылочка»

«Посылочка» это не просто коробка, а тариф, в который включена стоимость коробки. Цена фиксированная, зависит только от направления и размера коробки (см. ниже), при этом завешиваний не производится.

Для каждой из трех коробок есть обрешетка (оплачивается отдельно) ― специальная конструкция из пенополистирола. Она вставляется внутрь коробки и надежно защищает хрупкий груз от повреждений.

Собственная упаковка

Требования к упаковке отправлений

Отправитель может использовать собственную упаковку, которая должна соответствовать характеру вложения и обеспечивать сохранность при соблюдении обычных мер предосторожности (в соответствии с п.9 Регламента возмездного оказания курьерских услуг).

Источник

Как делают обрешётку в CDEK’е (2)

По мотивам поста Обрешётка от СДЭК
было это в 2017 году. У меня небольшой опыт работы в фотосалоне, и богатый опыт работы с графическим редакторами, немного умею рисовать на планшете. Решил я поискать работу дизайнером в своей деревне. Наткнулся на объявление с ооооочень вкусной зп для моего города по тем временам: «дизайнер-верстальщик», что это такое я тогда знал отдаленно, верстал разве что простые рекламные баннеры «для себя». Как оказалось позже работодатель тоже плохо понимал что такое верстать.
Пришел я на собеседование, по телефону сказали что иди мол туда, где сдек написано. Что это такое я тогда не знал). Ну нашел кое-как эту шарагу, и к моему удивлению меня взяли. Я реально не рассчитывал что за те деньги на такую должность меня возьмут.
У меня был целый цех с разнообразной аппаратурой, начиная от принтеров, заканчивая ЧПУ станками. Работать было очень интересно, я был сам по себе. Но вот в один прекрасный день, у меня спросили, а смогу ли я сделать обрешётку? Ну у меня руки вроде из плеч, почему бы нет? Так я стал грузчиком обрешетчиком и по совместительству дизайнером-верстальщиком. Пиломатериалы не покупались, вообще. Гвозди и саморезы покупал я сам, деньги за них отдавали на руки. Мне приходилось разбирать либо старые решетки, либо, чаще всего, поддоны. Вы представляете что такое разобрать поддон имея в руках только молоток?) Крученые гвозди мне долго снились в кошмарах. Поддоны лежали под открытым небом, были грязные мокрые и ещё хрен знает какие. Я выбирал самые лучшие и собственно из них делал обрешётки. Постоянно. Целый день я их делал, изредка отвлекаясь на то, собственно зачем я устраивался. Стоит сказать что сдек это франчайзинг (или как правильно сказать) директор того отдела решил открыть параллельно свое дело для изготовления сувенирной продукции, для чего собственно нанял меня. Но работы было мало, поэтому чтобы не сидеть просто так, меня назначали обрешетчиком. Не сказать, что я был заинтересован в этом. Но хорошая зп и куча аппаратуры, на которой я много чего для себя мог делать, заставили меня все это терпеть. Качество обрешётки никак не регулировалось, один раз показали образец, как она должна выглядеть, такая коробка из реек, обшитая ДВП, смотрится красиво и надёжно. Но при той конструкции ее нельзя было использовать для грузов тяжелее килограмм 30. а иногда требовалась движки обрешетить. И вот тут начиналось веселье. Было одно условие: чтобы на обрешётку можно было что-то поставить. То что сбоку можно было свободно проткнуть груз или толкнуть обрешётку и она развалится, никого не волновало. Наверх можно что-либо поставить? Тогда обрешётка отличная! Прибавте сюда ещё отсутствие нужных пиломатериалов (поддоны длиной 150мм, и что делать если груз 2 метра длиной?) Незаинтересованность в том, доедет ли посылка, и постоянную спешку. За обрешетку клиент платил от 2к рублей. А пиломатериалы не закупаются, помните?) И все денежки идут в карман директору. Что меня жутко бесило. Так же не было никаких стандартов на обрешетку, никакого образца. Есть груз? Делай! Как? Не важно. За 2 года работы, кстати не было ни одной жалобы, но не потому что обрешетки хорошие, а потому что на них забивали болт, и опять же, это франшиза, суть ее, срубить бабла, ну оплатит какой-то отдел штраф 10к. И это в худшем случае. Директор нашего отдела например всегда говорил что сдеком никогда ничего не отправит). Гендир наверное думал что у сдека все круто, потому что информация о качестве услуг до него не доходила. Может за это время там что-то поменялось, не знаю, давно не общался с теми с кем там работал.
как-то так. Чукча ни разу не писатель, пишу с телефона из обрешетки.

Источник

Обрешётка от СДЭК

Моя дама переехала по работе из Питера в Тамбов, сама любит кататься на велосипеде и была полностью уверена, что привезет на майских своего коня к себе на место работы, но тут вся эта история с карантинами, поэтому решили отправлять транспортной сей ценный груз.

Зато вот обрешётка за 2500р выше всяческих похвал!

К счастью, водитель знал свое дело, вез аккуратно, и всё же распаковавши и собравши велосипед, он исправно поехал. Ну, только диски тормозные чиркают чуток, но может так и было? Как знать, девушка не помнит.

А вот как-то брать 2500 за такое. может нам тамбовским не понять питерских цен? Или отношение просто пидорское?

В прошлом году сдэком нам велик прислали. Отправлял племянник мужа, парень молодой, но ума невеликого. Он просто сдал его, ничего не проверив и не узнав цену. А потрм прислал нам трек, по которому получатель должен был оплатить 7500!За бушный велик.

В общем,при отказе оплачивать они бы отправили его обратно, а это еще 3500.Ну,или конфисковали бы велик в итоге.

Приезжает наш золотой во всех смыслах лисипед. Муж поехал разбираться. Его просто поставили, вокруг обили досками, не свернув руль, не сложив ничего. (к слову, это должен был сделать отправитель-племянник, уменьшив объем, но мы помним. ). И приезжает такая гробина метр на два, стоимостью 7500.

В общем, муж долго капал на мозг манагеру, долго перемеряли, рядились, в итоге 3 тыр.,перемерили. Ну хоть что-то как-то дешевле. В общем, с ними нужно торговаться и спорить.

«К счастью, водитель знал свое дело, вез аккуратно, и всё же распаковавши и собравши велосипед, он исправно поехал.» Блин. У меня мозг сломался

Мы со СДЭКом перестали работать именно из-за того, что из 200 отправок за год около 180 были с косяками, начиная от затянутых сроков, заканчивая прочей груза. Ещё они любят взвешивать в свою пользу, поэтому при приёмке обязательно перевешивать отправку.

На бывшей работе грузовоз присылал заказ в транспортировочных ящиках из фанеры, при том сам товар был в картонных коробках.

В любом магазине, торгующем вело, можно попросить коробку от проданных. Разобрать свой, упаковать туда и решотить уже коробку.

1. Вес бывает двух видов. Объемный и физический. СДЭК, как и любая другая курьерская (транспортная компания) всегда считает сумму за свои услуги исходя из того, какой из них больше. Для тех кто не знает, поясню: объемный вес считается по формуле «длинна(см)*ширина(см)*высота(см) / 5000».

2. От обрешётки можно отказаться, написав письменный отказ.

3. Да, цена у обрешетки не сладкая. + есть еще зависимость от материала обрешетки. Когда то доски пришли сухие, когда то не очень. Вес естественно меняется. Хотя клиента по идее это волновать не должно, тут я согласен.

3. Ответственность за упаковку груза несет отправитель. Об этом кстати написано в накладной которую подписывает отправитель. Ну это так к слову.

4. Сроки. Сроки в связи с эпидемией и загрузкой складов действительно могут изменяться. Об этом сказано на сайте, и по идее должны предупреждать клиентов. За все отделения не ручаюсь, но в нашем предупреждаем всегда.

Как-то так ребята ) Если есть какие либо вопросы про СДЭК, пишите!) Только не спрашивайте где ваша посылка. )

СДЭК сливает информацию МОШЕННИКАМ

Спустя несколько дней после оформления заказа на МОЙ номер стали звонить из «Сбербанка» (ха-ха) и спрашивать МОЮ ДОЧЬ для подтверждения оформления потребительского кредита.
После посыла нафиг следовали закономерные гудки. Не надо быть Шерлоком Холмсом, чтобы понять, что именно СДЭК предоставил неверно введенные данные мошенникам.

СДЭК, как же вам не стыдно так обманывать честных разбойников? Они вам деньги платят за достоверные базы, а там какие-то тетки их сразу нафиг шлют.

Так что, уважаемые пикабушники, желаю вам пользоваться услугами только добросовестных транспортных компаний.

Оперативная работа персонала

Креатив где-то на Староколенном переулке

Если что, там доставщики ездят на своих великах-самокатах, достали всех, скреативили максимально понятно. И не без юмора.

Все жалуются на СДЭК. У меня интернет магазин. Большле количество отправок по России. Если они на меня забивают при моем количестве отправлений, то что говорить об клиентах этой компании у которых одно два отправления.

К примеру заказываю забор посылок и указываю что мне нужна на забор газель. Присылают легковую машину. И так 3 раза подряд. Последний забор груза заказал во вторник. До сих пор машина не приехала. На горячей линии не чего толком сказать не могут.

Таким образом я подвожу клиентов по срокам доставки товара. И клиенты пишут отзывы. Плохие отзывы.

Есть тут владельцы интернет магазинов? Какой службой доставки пользуетесь?

СДЭК или «Здесь наши полномочия всё» (с)

Место действия Великий Новгород.

Сделал заказ на сбермаркете, доставка только сдэком, курьерской нет, ПВ в лютых чипыжах от меня, в городе выбрать не дает. Выбрал более менее подходящий +-15км от меня (в 1 сторону), в п. Трубичино.

На след день позвонил оператор, попросила изменить ПВ, хорошо изменили на п. Григорово.+-20км от меня))

За день до даты пришло уведомление, что сроки с 29 изменены на 31-ое. Отлично, всё как я хотел) И о чудо, 30-го приходит СМС «Приезжай, «дорогой друг». Наши двери открыты (нет) для тебя 7 дней в неделю с 9 до 21″.

31-го в 15 часов приезжаю и. Вижу прилавки с копченой рыбой (фото креативного ПВ во вложении), консилиум в человек 5. Девушка с порога заявляет, что у них закрыто и тчк)

Прошу тел. директора, сообщили добавив «Не знаю что Вам это даст?».

Алягер ком алягер. несколько звонков директору и правда не дали результат, не берет телефон, но мелодия на звонок начинается словами «мне плевать на твои что там. » (с), это многое проясняет))

Через квест с операторами СДЕКА решил выяснить как мне быть- ожидать выдачи или ехать в свое тридевятое и мне доставят курьером. Но и тут мимо)) оператор сказала, что этот вопрос решить не может, соединить с тем кто компетентен тоже. А вишенкой на торте «сожалеем, что Вы не смогли получить товар». Вот только не я не смог получить, а сдэк не смог выдать, со всеми вытекающими.

Звоню еще раз директору, та вместо попытки прояснить ситуацию пренебрежительным тоном выдала «у меня же висит табличка, что мы сегодня закрыты». Попытки увещевать, что эти буквицы не видно с др. конца города не увенчались успехом, она фыркнула бросив трубку. И на дальнейшие звонки не отвечала)

Хорошо. звоню в сбермаркет, там оператор уже более клиенториентированно ничего не решила, но все же вела диалог в позитивном ключе, приняла жалобу, обещала связаться.

Но Вас, дорогой читатель, при малейшей возможности, призываю не связываться с данным перевозчиком.

Пусть платят упущенным рублем за свое наплевательское отношение к клиентам.

Ответ на пост «Супер курьер»

Вброс
Ну, и надо понимать, что никаких наборы звездочек не дадут спокойно педалировать до 80 км/час

Ничто не предвещало траблов, кроме доставки до двери получателя. В приложении, во время движения груза оставляю заявку на доставку груза по адресу, дата 5 мая, интервал времени.

Потом звонят мне из Новосибирска (так понимаю горячая линия СДЭК там), вновь назначают дату на 12 мая и время ожидания курьера с 9 до 18 (им так удобнее же).

Меня эти многочисленные созвоны начинают уже напрягать!

Перезванивают мне еще два раза уже ближе к 22! Бла-бла-бла, ничего не знаем, но перезвоним завтра обязательно!

— 11 мая способ доставки был Изменен на «до терминала»

— Кем изменен? Я не давал на это согласие

— Бла-бла-бла очень важны для нас

Наверное 1000001-й пост про СДЭК.

Пользовался данной службой доставки спама посылок не первый раз, но обычно всё ограничивалось двумя-тремя звонками в течение нескольких дней.

Тут же оформил заказ с доставкой до моего города СДЭК’ом, дал продавцу все свои данные. Всё было тихо до момента, пока посылка не сменила статус на «Готов к вручению». И тут началось.

Блокировщик спам-звонков решает, но разве это нормально? И ладно бы реклама была: билеты на концерт, мебель или салоны красоты. Нет же, одно говно: мошенники и займы. Видимо руководство СДЭК’а делит один кабинет со службой безопасности Сбербанка )

С велосипедом летите? А че, так можно?

Итак, прошел мой четвертый перелет с байком и по просьбам трудящихся, и, разумеется, катающихся, строчу сей подробный гайд о том, как следовать догме «все свою вожу с собой» касательно велосипедов.

Изложу свой метод перевоза без дорогущих и тяжелых чехлов на примере коробки, причем, она ничуть не хуже по прочности.

Перед первым полетом я воспользовался видосом Ивана Кунаева и веселой статьи на 26 ресурсе, и все равно было много вопросов, так что я потратил около дня на отработку технологии и игры в тетрис.

1 Выбор авиакомпании

Ограничение по весу в 23кг никто не отменял. А владельцам эндуриков вообще лафа))

Ходят слухи, что еще Россия и Ютейр, но ими не летал, потому, как обстоят дела на практике, не знаю.

Знаю, что у Ютейра ограничение по весу багажа 20кг и это мне не подходит.

2 Техническое задание

Итак, имеем цель перевезти по билету с багажом даунхильный байк, весом 18кг в горном комплите, и все необходимое для катания (шмот, защита, инструменты, жижи, запаски) в горах на срок 1-2 недели.

• в роли багажа коробка 110х70х20см (не более 23кг)

• рюкзак как ручная кладь (не более 10кг)

• маленькая сумка до 80см по суммам трех измерений в качестве дополнительной бесплатной ручной клади (не более 5кг)

Причем, последняя меня сильно спасла, ибо по весу не вписывался.

• безмен электронный (придется стать весодрочером😄)

• пузырчатая пленка ака пупырка (по желанию) и утеплители для труб (с фольгой и тонкая)

• обычный скотч (пара-тройка рулонов, чтоб на обратную упаковку тоже хватило).

3 Выбор коробки и аппликация

Как ни странно, но годные коробки у стелсов и форвардов))

И не стоит недооценивать мощь симбиоза скотч+картон 😉

Они реально спасут вам силы и нервы, ибо я не знаю тех, кто захочет тащить под 30кг на себе))

В Крыму мне пришлось везти, а потом местами тащить от остановки 40 минут вниз по убитой дороге до Афзала. Просто у меня был бич вариант от аэропорта на маршуртке за 300рублей))) Кстати, аппликация и тут спасла, иначе с коробкой не пустят. Водила и так с неохотой согласился, ибо был билет и на багаж тоже, вроде.

Кстати, используемой тары может хватить до 3 перелетов в лёгкую.

Тут уж все индивидуально, так как все зависит от конструктива, потому расскажу на своем примере.

Итак, разбираю байк на следующие составляющие:

• Рама, шатуны (ставлю параллельно), успокоитель, задний тормоз, задний переключатель, седло

• Аморт (пружина снимается)

• Вилка с нижней короной, передний тормоз

• Верхняя корона, вынос

Калипер обматываю пенкой. Ручки тормоза и переклюка завожу за стакан так, чтоб при упаковке в коробку гидра и рубашка не переламывались, проследите за этим.

Вилка: воздушная, потому просто стравливаю весь воздух и немного утапливаю ноги в штаны, чтоб вписалась в высоту коробки. В случае пружины – просто снимается топкэп и пружина вытаскивается. На ось тоже желательно найти проставку. Ее упаковываю в теплоизоляционную пенку вместе с тормозом, а внутрь этого мешка кидаю запасные спицы и жижи/смазки. Калипер не откручиваю.

Ротора: упаковываю в 2-3 слоя какой-нибудь бумаги и закрепляю скотчем.

Аморт: давление в бачке спускаю в ноль и шток прячу внутрь цилиндра, чтоб уменьшить габариты, и заодно не повредить свое «ко-ко-кашимное» покрытие. Затем также делаю чехол из толстой пенки.

Кстати, все эти «чехольчики» многоразовые (см.фото).

Колеса: Воздух спускаю в ноль. Со втулки переднего колеса снимаю тот конус, который будет упираться в стенку коробки, а с другой стороны в стенку будет упираться кассета.

Мелкие детали типа прома рулевой, проставки, болты/винты и прочее, что вываливается, чищу и складываю в пакет.

Экспозиция внутрянки видна на фото. Покрышки обжимают раму, обеспечивая стабильность – это самая неприятная часть упаковки в моем случае. При упаковке основной комбинации «вилка, рама и колеса» уделите внимание, чтоб ничего не терлось и не портило косметику. Между колесами и рамой я так же подкладываю пенку. В моем случае рама в бронепленке, потому за перья, которые соприкасаются со стенками, я не парюсь.

Сверху кидаю руль, аморт, ротора, защиту, инструменты. Докидываю велошмотом, чтоб было около 23кг – безмен имеет погрешность до 500гр. Во всяком случае, у меня вес по безмену отличался от веса на стойке регистрации на это значение в меньшую сторону, так что имейте ввиду.

Момент касательно Аэрофлота – так как норматив по габаритам 158см, то вы должны предупредить АК о том, что везете велосипед. Формально вам это должны одобрить, на практике можно даже не звонить. Но лучше позвонить)) К тому же, по правилам Аэрофлота, раз вы провозите велосипед как ненормативный груз, то вы должны везти только велосипед, потому формально вас могут попросить пояснить за шмот))) Я бы ответил что-то типа «это прокладки, чтоб части велосипеда не царапали друг друга». На практике не знаю прокатит ли, потому что за два полета этой АК никто не спрашивал ничего.
Момент касательно S7 – так как вы вписываетесь в габариты багажа, то вам не надо предупреждать авиакомпанию о том, что вы хотите провезти велосипед.
Но это все касательно коробки, ведь полно мелочевки, которая может уйти в ручную кладь, тем самым разгрузить вес и распределить более оптимально необходимое.

В маленькую сумку я убираю шлем (кстати, его можно и так нести как элемент одежды), а в его полость летят запасные камеры, насосы обычный и высокого давления, пакет с мелкими железками: мелкие железки, пружина аморта, педали, корона с выносом, цепь. В общем, в нее можно запхать все, что в нее влезет и разрешено к провозу в качестве ручной клади. Но готовьтесь, что на каждом сканере вас могут просить показать, что это за металлический сгусток)) просто положите сверху, чтоб иметь быстрый доступ) Кстати, ее никто не взвешивал, как и рюкзак, потому не страшно, если будет немного больше 5кг.

ВАЖНО: амортизатор только в багаж, так как там содержится масло и к вам могут быть вопросы.

Естественно, все эти комбинации сопровождались постоянным взвешиванием всего и подбором оптимального решения, на которое у меня ушло около дня. В первый раз я настолько обезопасился, что даже тормозные ручки разбирал, но это лишнее.

На данный момент, при набитой руке упаковка вела при готовой коробке занимает 2 часа, так как необходимо прочистить узлы. Плюс, первый раз я хорошо коробку обматываю скотчем для создания жесткости и прочности.

Сборка по месту прибытия занимает часа полтора, так как необходимо все смазать и настроить заново. По времени сборки перед вылетом домой я укладываюсь в час, так как уже ничего не чищу, а просто кидаю как есть.

Небольшая ремарка – вырезанную ручку для перевозки лучше укрепить тоже скотчем, ибо ее могут частично порвать швырялы.

На этом, пожалуй, все.

Ставьте классы и рассылайте нуждающимся, ибо я старался))

Источник

Услуги СДЭК

Стоимость страховой защиты посылки привязана к величине объявленной стоимости посылки.

Услуга по доставке в выходные и праздничные дни, за дополнительную плату.

Негабаритным считается груз, размер одной из сторон которого превышает 1,5 м, при этом тариф увеличивается на 60%. Если размер стороны превышает 2,2 м, то тариф увеличивается в два раза (если отправление рассчитывается не по объемному весу).

При перевозке опасных грузов (кроме запрещенных), тариф увеличивается в 1,5 раза.

Курьер может ожидать передачи или получения отправления не более 15 минут. В случае когда курьер дожидается приема или передачи Отправления более 15 минут, взимается дополнительный сбор в размере 170 рублей. Задержка курьера не допускается на тарифах Посылка.

В случае забора или доставки груза курьером из удаленного района города, взимается дополнительная плата, размер которой вы можете уточнить по контактам СДЭК.

Повторный вызов курьера (по вине клиента, либо по ранее аннулированному заказу) оплачивается дополнительно. Размер сбора зависит от стоимости доставки по городу и веса отправления.

Дополнительная услуга забора груза в городе отправления, при условии, что выбран тариф доставки с режимом «от склада».

Дополнительная услуга доставки груза в городе получателя, при условии, что выбран тариф доставки с режимом «до склада».

Это индивидуальная упаковка груза, стоимость которой рассчитывается только сотрудником СДЭК.

Стоимость коробки размером 31*21.5*28 см, вес груза до 10 кг — 30 руб., стоимость коробки размером 43*31*28 см, груз до 15 кг — 45 руб.

По заказам, требующим ожидания более часа, либо для доставки документов в государственные органы (налоговая служба, суды, службы надзора и т.д.), компания СДЭК готова предоставить услуги курьера из расчета 170 руб./ час, минимальная оплата за 3 часа (510 руб).

Услуга смс-оповещения на телефон отправителя с датой и временем доставки.

Курьер доставляет покупателю несколько единиц товара (одежда, обувь и пр.) для примерки.

Отправитель получает скан документов с подписью получателя, для подтверждения факта доставки.

Стоимость услуги рассчитывается за каждый этаж, по ставке от 50 до 150 руб./этаж, в зависимости от веса груза.

Стоимость не зависит от номера этажа, оплата по ставке от 50 до 150 руб. в зависимости от массы посылки.

Прозвон получателя перед доставкой осуществляют специалисты call-центра.

Услуга дает право получателю отказаться от одного или нескольких мест и выкупить только часть заказа. Не доступно, если в заказе только одно вложение. Услуга не предоставляется в случае заказа до постомата.

Направления, по которым возможна доставка с тепловым режимом (в оба направления): Кемерово-Новокузнецк, Новосибирск-Красноярск, Новосибирск-Кемерово, Новосибирск-Томск, Новосибирск-Омск, Новосибирск-Барнаул, Барнаул-Горно-Алтайск.

Услуга обратной доставки сопроводительных документов с отметками получателя, а также возврат товаров для интернет-магазинов и других торговых предприятий.

Обратный заказ на доставку от получателя до отправителя. Например, подписанные документы.

Источник