Пекин начал интенсивно обхаживать «японских партнеров»
Пекин начал интенсивно обхаживать «японских партнеров», явно стремясь не допустить присоединения Токио к быстро создающейся коалиции стран, готовых в какой-то форме бойкотировать зимнюю Олимпиаду в столице КНР. Главный китайский ход – это настоятельное приглашение к себе с визитом только что назначенного министра иностранных дел Японии Хаяси. Мол, наладим отношения, обсудим нерешенные проблемы, снизим напряженность. И вообще пора поговорить! Расчет делается на то, что в ходе визита глава японского МИД просто из вежливости будет вынужден высказаться в поддержку пекинской Олимпиады.
Ситуация для Токио, действительно, деликатная. Бойкот зимних Игр в Пекине будет выглядеть, мягко говоря, невежливо, если учесть то, что Япония буквально несколько месяцев назад принимала на своей территории летнюю Олимпиаду, которую никто не третировал, включая китайцев. Но, с другой стороны, есть США. А президент Байден уже официально объявил о том, что изучает вопрос о бойкоте предстоящих в феврале Игр в столице КНР. О такой возможности вовсю говорят и в Великобритании, и в Канаде.
Речь, надо пояснить, не идет о том, чтобы запретить спортсменам из этих стран соревноваться в Пекине. Рассматривается лишь «дипломатической бойкот» — т.е. отказ направлять на зимние Игры официальных представителей – министров и даже послов. Только сегодня появились сообщения о том, что к такому варианту склоняется и Австралия.
Возможный бойкот объясняют ситуацией с массовыми репрессиями против коренного мусульманского населения Синьцзян-Уйгурского автономного района на крайнем северо-западе КНР и жестким подавлением демократических свобод Гонконга. В Австралии вспомнили и новое дело – историю со звездой китайского тенниса Пэн Шуай, которая странно исчезла после публикации в местном аналоге Твиттера рассказа о том, что ее годами принуждал к сексу бывший член постоянного комитета Политбюро ЦК КПК.
Японский премьер Кисида пока уклоняется от ответа на вопросы о присоединении к бойкоту. Мы, мол, все решим, исходя из собственной позиции и собственных интересов.
Кстати, намеченный еще на апрель прошлого года государственный визит Си Цзиньпина в Японию окончательно завис. Вначале ему помешал коронавирус, а потом пошли возмущенные разговоры о репрессиях против демократического движения в Гонконге, возникло новое обострение ситуации вокруг островов, которые Пекин оспаривает у Токио. Недавно премьер Кисида заявил в Токио, что для рассмотрения вопроса о новых сроках этого визита сейчас еще не сложились условия.
Самые грязные и самые чистые города Китая
Китай развивается семимильными шагами, и это неизбежно влияет на экологию в городах страны. Всемирная организация здравоохранения указывает, что в Китае находится несколько городов с самым высоким уровнем загрязнения воздуха. Наиболее тяжелая ситуация в городах с металлургическими предприятиями и сталелитейными заводами. Последние до сих пор работают на угле. Свою лепту вносит автотранспорт, который регулярно совершает вредные выбросы. Чистых же городов в Китае совсем немного. По оценкам ВОЗ, их насчитывается не более 10.
ТОП-10 самых грязных городов Китая
ТОП-10 самых чистых городов Китая
Шицзячжуан — самый загрязненный город Китая
Эта индустриальная столица страны, расположенная в провинции Хэбэй, до недавнего времени буквально утопала во вредных выбросах. Наличие металлургических заводов приводит к тому, что в воздухе формируются огромные облака смога, которые распространяются на всю провинцию и даже достигают Пекина.
В последние годы власти предпринимают необходимые меры, чтобы улучшить ситуацию, однако пока что порог выбросов вредных веществ превышен приблизительно в 2 раза в сравнении с другими городами страны.
Цзинань — строительный бум и страшная экология
Цзинань испытывает строительный бум, из-за которого экологическая ситуация в мегаполисе, насчитывающем миллионы людей, приближается к черте бедствия.
Власти предпринимают радикальные меры борьбы, сокращая число строительных площадок. Сейчас речь идет о том, чтобы полностью убрать частные стройки и оставить только те, которые имеют стратегически важное значение. Проблема мегаполиса заключается также в наличии промышленных предприятий, представленных следующими отраслями:
Пекин — страдающий от смога
Пекин считается одним из самых популярных мегаполисов Китая среди туристов, однако в последние годы смог здесь участился. Им столица Поднебесной обязана не только многочисленным автомобилям, но и угольным электростанциям. Повышенная влажность способствует загрязнению воздуха, усугубляя состояние экологии Пекина.
Это является причиной попадания мегаполиса в рейтинг самых грязных городов планеты. Власти предпринимали самые разные меры, чтобы реабилитировать город. Наиболее масштабные программы по борьбе со смогом были развернуты в 2008 году, когда страна принимала Олимпиаду. Однако число автомобилей в столице ежегодно растет, объемы вредных выбросов тоже увеличились. Также существуют специфические особенности рельефа и движения воздушных масс, которые только способствуют формированию смога. Пар, выхлопные газы, теплый воздух, которые вместе движутся к столице, формируют настолько плотный смог, что из-за него часто отменяют пассажирские перелеты.
Баодин — плохой пример для экологии
С точки зрения экологов положение Баодина парадоксально. В городе расположена самая крупная фабрика по производству солнечных панелей в стране. Солнечные батареи нужны для получения электроэнергии и помогают экологии, но сама фабрика, производящая их, фактически является грязной. Дело в том, что для производства солнечных панелей необходимо производить особый состав, покрывающий поверхность фотоэлементов. Этот факт сделал Баодин фактически ядовитым городом, в котором опасно жить. Статистика печальная: плохая экология сказывается на здоровье жителей и становится причиной четверти миллиона смертей по стране ежегодно.
У Баодина есть и другая серьезная проблема. В воде содержится много солей, о чем свидетельствует появление накипи в чайнике уже через одну неделю. Следует прибавить к этим факторам наличие большого количества автомобилей и сжигание мусора, что еще больше ухудшает экологическую ситуацию в городе.
Тайюань — угольный гигант
Рядом с Тайюанем расположены предприятия черной металлургии, тяжелого машиностроения, химической и легкой промышленности. Город является одним из лидеров по добыче угля, известняка и железной руды. Все это способствует загрязнению воздуха и почв. Власти предпринимают необходимые меры для борьбы с плохой экологией. В частности, с 2017 года началось массовое сокращение объемов сжигания угля и транспортировки топлива. Правительством города поставлена цель сократить потребление на 90%.
Санья — экологический рай
Город Санья располагается на острове Хайнань, где действует запрет на выброс отходов в море. Канализационные системы города построены таким образом, что образуют закольцовывание.
Постоянно функционируют очистные сооружения. На острове много зеленых зон, сама Санья тоже изобилует парками. Дороги и улицы в городе чистые, поэтому Санью можно считать одним из самых экологичных городов страны.
Шэньчжэнь — экология с положительной тенденцией
В Шэньчжэнь находится много производственных предприятий, очистные сооружения не всегда справляются с канализационными отходами, город также испытывает вредное воздействие смога. Однако благодаря эффективной экологической политике Шэньчжэнь входит в самые чистые мегаполисы с развитой промышленностью.
На данный момент насчитывается более 200 проектов, необходимых для опреснения воды. В городе располагается более 170 водохранилищ, что дает возможность снабжать каждого жителя питьевой водой и даже доставлять ее в Гонконг. Главная мера, которая помогла избавить Шэньчжэнь от пагубного влияния промышленности, заключается в вынесении загрязняющих атмосферу предприятий за территорию города.
Ордос — экологичный город-призрак
С одной стороны, Ордос вряд ли заслуживает звания действительно экологичного города, но с другой стороны действительно таковым является. Город расположен на территории внутренней Монголии.
Его история по-настоящему уникальна. Раньше здесь было много компаний, специализирующихся на добыче угля, но правительство понимало, что на одном угле экономику развивать не получится, тем более это могло серьезно сказаться на экологии. Было решено остановить добычу и вредные для воздуха производства. В итоге был построен большой город, полный музеев и театров, однако люди так и не приехали жить в Ордос. До сих пор здесь практически нет коммерческих предприятий, город живет только за счет туристов, а как такового местного населения здесь нет. Именно поэтому Ордос считается чистым и благоустроенным городом, ведь его попросту некому загрязнять.
Хайкоу — образцовый и чистый
В Хайкоу проживает более 2 миллионов человек. Это столица провинции Гуандун, которую правительство с 2015 года ведет к процветанию и при этом всячески старается сохранить экологическую обстановку благоприятной для жизни.
Результаты видны невооруженным глазом, и благодаря им Хайкоу считается одним из самых чистых городов Китая. В мегаполисе нет промышленных предприятий, осуществляющих вредные выбросы сверх меры. Общественный транспорт постепенно заменяется на электрический, запрещено использование мопедов на бензиновом двигателе. Зеленые зоны распределены по всей территории города.
Тяньцзинь экосити — экологичный город будущего
Уже в 2020 году завершится строительство небольшого города, который будет занимать всего 30 квадратных километров. Этот проект является ярким примером того, как Китай может быстро решить любую проблему, будь то переход к электрокарам или сокращение числа промышленных предприятий в пределах крупных городов за рекордные сроки. В Тяньцзинь экосити, который располагается примерно в 50 километрах от Тяньцзинь, уже реализовано малоэтажное строительство с зелеными крышами. Сейчас ведется проектирование искусственного канала, который будет проходить вдоль города и окажется заполнен разнообразными цветами и растениями. Предполагается, что он станет экологичной железной дорогой, связывающей весь город единой транспортной артерией.
На 30 квадратных метров китайцы планируют уместить высотные строения делового центра, которые окажутся связанными друг с другом с помощью мостов, что снижает степень зависимости от моторизированных транспортных систем. Многочисленные зеленые зоны помогут экосити стать приятным городом для жизни. Архитекторы предусматривают множество террас, жилую зону, которую спроектируют аналогично рисовому полю. В проект вписывается включение местной деревушки, в которой сейчас живут рыбаки. Она должна стать зоной отдыха.
В Китая экологические проблемы стоят очень остро. Эта страна показывает всему миру, что способна бороться с проблемной экологией очень быстро и решительно, но ситуация до сих пор остается крайне сложной. Экологи всего мира утверждают, что в скором времени Китай может стать экологическим бедствием для всего мира. Главными проблемами Китая в этой области остаются использование тепловых электростанций, большинство из которых работает на угольном топливе. Китай до сих пор сохраняет за собой лидерство по выбросам биогенного метана, который является основой для разгона парникового эффекта. Положительные изменения часто нивелируются модернизацией экономики, которая требует строительства новых фабрик и организации строительных площадок. Правительством предусмотрено строительство нескольких сотен тепловых электростанций.
Такая экологическая политика является прямым нарушением Киотского протокола, хотя на самом деле речь идет лишь о нахождении в нем лазейки. Протокол не предусматривает жестких ограничений для стран с развивающейся экономикой. Несмотря на то, что многие китайцы уже пересели за руль электрокаров, сейчас автопарк по-прежнему остается причиной ухудшения экологической обстановки страны.
Не лучше обстоит дело с водными ресурсами. Данные свидетельствуют, что почти все подземные воды Китая являются загрязненными. Примерно 70% рек имеет токсичную воду. Использовать ее опасно даже для полива. Воздействию вредных отходов подвергаются моря и их акватории, куда попадают продукты нефти и тяжелые металлы. Янцзы остается самой грязной рекой страны — в ней содержатся несколько миллиардов тонн сточных вод! Уже сейчас фиксируется осушение озер и рек, образование подземных воронок, что приводит к разрушению дорожного покрытия и мостов. Загрязнение водных ресурсов стало причиной экологического бедствия для природы страны, что выражается в массовой деградации земель. Таким образом, масштабы влияния экологической ситуации в Китае действительно невероятно велики, но способность исправлять ошибки настраивает на благополучный прогноз.
Токио: маленький Нью-Йорк, маленькая Москва, рыба и Тарковский
Сегодня расскажу о моём последнем дне в Японии, который я провёл в Токио. Я давно тут не был и успел забыть, что японцы по-своему понимают такие словосочетания, как «городская среда», «общественное пространство» и «город, комфортный для жизни».
Эстакады и небоскрёбы вгоняют в тоску, а цветной рекламы я насмотрелся в Нью-Йорке и Лондоне. Если ты не офисный клерк или, скажем, не продаёшь на рынке тунца за сотни тысяч долларов, в Токио делать нечего. Ладно, на самом деле, японская экзотика может быть очень мила, хоть и несколько диковата на европейский и даже русский взгляд.
А закончилось моё путешествие вообще ужасно (на этот раз без спойлеров). Хочу назад, в Киото, к гейшам!
Из Киото еду в Токио на поезде «Синкансэн». Скоростные поезда в Японии начали постоянно курсировать ещё в 1964 году, всего на 35 лет раньше, чем в России. Сначала они ездили по узкоколейке, что сильно ограничивало скорость движения, но со временем японцы построили полноценную сеть железных дорог со стандартной шириной колеи в 1435 мм. Сейчас «синкансэны» гоняют со скоростью 270 км/ч. Скорость ограничена из-за опасности землетрясений, хотя поезда умеют останавливаться автоматически при подземных толчках. Не забудьте почитать мой пост о том, как устроены железные дороги Японии!
К 8 утра попадаю на один из токийских вокзалов, и тут настоящий ад. Гигантские толпы! Люди нескончаемым потоком идут из метро к поездам, разбегаются по офисам.
Фото плохо передаёт атмосферу, но я скоро смонтирую и выложу видео. Когда тысячи мужчин и женщин в одинаковых костюмах и белых рубашках идут в сторону офисов, выглядит это шокирующе.
Токио, как и другие большие японские города, весь опоясан различными эстакадами, многоуровневыми развязками и другими элементами дорожной инфраструктуры.
Ещё тут есть дороги, проложенные под офисными центрами. Вот схема подземного кольца, которое соединяет подземные паркинги с бизнес-центрами.
Сравнение Токио против Пекин
Лучшие технические характеристики и функции
Средняя максимальная температура
Средняя температура воздуха
Плотность населения
Стоимость месячного проездного билета на общественном транспорте
Количество университетов
Сравнительная таблица значений характеристик Города среди всей выборки товаров
Победитель Пекин
Сравнение Токио и Пекин: основные моменты
Ресурс: Википедия, 2019; WMO, 2019.
Ресурс: Википедия, 2019; WMO, 2019.
Стоимость проездного билета на проезд в общественном транспорте в течение месяца говорит, о том, что его цена приемлема и вполне посильна для среднестатистического жителя.
Университеты, являясь центром научных исследований и источником высшего образования, вносят значительный вклад в развитие города
Чем ниже уровень безработицы, тем больший экономический рост у страны. Согласно статистике при низком уровне безработицы больше карьерных возможностей.
Чем больше численность населения города, тем больше в нем перспектив. Такие города, как правило, предлагаю множество вакансий и развлечений. Большие города привлекают крупных инвесторов и часто становятся культурными и/или исследовательскими центрами.
Свидетельствует об уровне продуктивности и богатстве города (согласно Википедии)
Согласно городской официальной статистике города, в которых преобладает население молодого возраста, имеют больше перспектив развития.
Ресурс: Википедия, 2019; официальная статистика города, 2019.
Разница в доходах населения города определяется коэффициентом Джини. Он показывает степень отклонения действительного распределения доходов от равного их распределения между людьми. Если коэффициент равен нулю, значит эти показатели равны. Если коэффициент больше нуля или равен единице, значит существует максимальное неравенство. Чем больше уровень равенства жителей, тем более схожие у них шансы.
Ресурс: Википедия, 2019; WMO, 2019.
Ресурс: Википедия, 2019
Big Mac представляет собой неформальный способ измерения паритета покупательной способности. Курс обмена между странами вычисляется делением цены Big Mac в одной стране (местная валюта) на цену Big Mac в другой стране (местная валюта)
Эта цифра говорит о скоплении значительных личных богатств в городе. В качестве источника используется Forbes
Показатель говорит об изменении популяции за определенный период времени. Чем выше эта цифра, тем более интенсивно развитие общества, включая экономическую и социально-культурную динамику города
Невысокая стоимость транспортного билета позволит вам передвигаться по городу без значительных трат. Независимо от того, приехали вы погостить или живете в этом городе, это поможет вам сэкономить.
Чем больше этот показатель, тем о лучшей международной досягаемости города это говорит. В качестве ресурса использовалась Википедия
Процент женщин по статистическим данным города
От эффективности соблюдения принятых законов и прозрачности ведения бизнеса зависит уровнь коррупции в стране.
Ресурс: Википедия, 2019.
Наличие фондовой биржи в городе говорит о его важности для финансового мира и влиянии на международный/внутренний финансовый рынок
Экологический апокалипсис в Пекине. Иностранцы бегут
Либо официальной статистики не существует, либо китайские правительственные чиновники не хотят ей делиться. Однако коммерческие компании, школы, посольства, консультанты по подбору персонала – все без исключения подтверждают одно и то же: хотя Китай становится все более важной базой для международных фирм, Пекин быстро теряет привлекательность для их сотрудников-иностранцев, рассказывает корреспондент BBC Capital.
Сотрудники Международной школы Хэрроу Ханна Сандерс и ее муж Бен прожили в Пекине пять лет. В июле они решили вернуться в Соединенное Королевство и собрали чемоданы.
Торговая палата США опубликовала в марте результаты своего ежегодного исследования «Деловой климат в Китае». В числе прочих, в ходе опроса был задан такой вопрос: «Сталкивалась ли ваша организация с трудностями при найме и удержании руководителей высшего звена для работы в Китае по причине качества воздуха?» Ответы, полученные от 365 компаний-членов Палаты, выявили четкую тенденцию: 48% респондентов ответили «Да» в 2014 году, против 34% в 2013-м и 19% в 2008 году.
Хотя опубликованные данные весьма скудны, компании, работающие в различных секторах экономики и бизнеса, сообщают, что менеджеры на всех уровнях пытаются бежать от загрязнения воздуха. Они просят о переводе на другое место работы. В июле прошлого года зафиксировано все возрастающее число семей экспатов, которые сделали ручкой Пекину. Из комментариев на форумах следует, что исход начался в июне.
В результате, как говорят рекрутеры, иностранным предприятиям становится все труднее завлечь наиболее талантливых работников в Срединное царство, поскольку многие просто отказываются ехать в Пекин, называя главной причиной своего отказа ухудшение качества воздуха в городе.
Загрязнение воздуха в китайской столице достигает пугающего уровня
Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше.
Конец истории Подкаст
Несколько директоров международных школ – не для протокола – заявили BBC Capital, что прием учащихся в прошлом году сократился на пять процентов. Кроме того, посольства двух крупных стран также сообщили, что сталкиваются с трудностями при заполнении штатного расписания.
Родителей беспокоят долгосрочные последствия для здоровья их детей в результате воздействия воздуха, содержащего опасные уровни вредных примесей. Резкое повышение степени загрязнения, отмеченное в начале весны, вряд ли добавило им спокойствия. Показатель содержания вредных взвешенных частиц, способных проникать в легкие и задерживаться там, с уровня РМ 2,5 вырос до 500 с лишним единиц за несколько дней в марте. Он более чем в 20 раз превысил значения, рекомендованные Всемирной организацией здравоохранения. Это с пугающей наглядностью напоминает «эко-апокалипсис», случившийся в прошлом году, когда облако коричневато-серой пыли в течение нескольких недель владело севером Китая.
В прошлом году ВОЗ обнародовала результаты исследования, в котором отслеживались причины убыли людей во всемирном масштабе. Установлено, что загрязненный воздух в Китае в 2010 году стал причиной 1,2 млн. преждевременных смертей. Это составило 40% от общей цифры по всему миру. После публикации доклада несколько профессоров из китайских университетов оспорили методологию исследования и заявили, что цифры могут быть еще больше.
Китайское правительство не проявляет, однако, особой активности. В ответ на волну возмущения на интернет-форумах и в социальных сетях новый премьер Госсовета КНР Ли Кэцян не раз уже клялся «объявить войну загрязнению воздуха», а во всех крупнейших городах Китая была запущена система мониторинга окружающей среды. Но, несмотря на то, что тысячи предприятий были вынуждены закрыться, а миллионы долларов были вложены в обновление изношенной промышленности, небо над главными городами страны по-прежнему затянуто серой дымкой, а большинство поставленных целей по снижению вредных выбросов в атмосферу так и не достигнуто.
