что делать если сцепление перегрелось
Перегрел Сцепление?
Друзья, все, кто имели дело с МКПП.
Подскажите, что это было и насколько это серьезно. Да, раньше сцепление брало где-то в середине хода педали, теперь практически на самом верху.
Понимаю свою ошибку, нужно было включать понижайку и облегчить таким образом нагрузку на сцепление, но после драки кулаками не машут.
Друзья, все, кто имели дело с МКПП.
Подскажите, что это было и насколько это серьезно. Да, раньше сцепление брало где-то в середине хода педали, теперь практически на самом верху.
Понимаю свою ошибку, нужно было включать понижайку и облегчить таким образом нагрузку на сцепление, но после драки кулаками не машут.
Вариант конечно самый верный, но может можно обойтись меньшей кровью пока?
Вариант конечно самый верный, но может можно обойтись меньшей кровью пока?
Вариант конечно самый верный, но может можно обойтись меньшей кровью пока?
Вы думаете корзина? Я думал первым диск выходитиз строя.
Розібрати і віддіагностувати.
Може там просто трос-гідравліка клинить або корзина вся «заасфальтована» гавнілінчиком.
А Ви вже йому маховик гнете 8))))
Podarok абсолютно прав. Для начала нужно разобрать, а потом уже диагнозы ставить. Если акуратно, то ездить можно, пока диск пробуксовывать не начнёт. А вот на покатухи выезжать конечно не стоит.
Ich bin ein DJ, der in Brei getrunken wird
А разбирать таки пол машины надо. Из личного, спалил полностью диск (когда разобрали накладки были как уголек). По ходу умерла корзина (просели лепестки). Начал клинить выжимной. Но машинка все равно ездила. На хундаях паралельно умирает и маховик (корейское ноухау, блин). Лечили только заменой всего. Менять по кусочкам не целесообразно, так как действительно необходимо разбирать и снимать кучу всего невесного. А это бабло и время.
А по поводу ремонта обратись на ORM сервис.
весной мой отец путешествуя по раскишшим оврагам спалил сцепление в ноль, на пасфаиндере стоит слабенький диск для внедорожника + турбодизель имеет не малую мошность, при активном буксовании диск разлетается в лахмотья умирает слабейшее звено он какойто синтетический и не переносит перегрева. полная замена диск,корзина выжимной обошлась 7800 грн.
весной мой отец путешествуя по раскишшим оврагам спалил сцепление в ноль, на пасфаиндере стоит слабенький диск для внедорожника + турбодизель имеет не малую мошность, при активном буксовании диск разлетается в лахмотья умирает слабейшее звено он какойто синтетический и не переносит перегрева. полная замена диск,корзина выжимной обошлась 7800 грн.
весной мой отец путешествуя по раскишшим оврагам спалил сцепление в ноль, на пасфаиндере стоит слабенький диск для внедорожника + турбодизель имеет не малую мошность, при активном буксовании диск разлетается в лахмотья умирает слабейшее звено он какойто синтетический и не переносит перегрева. полная замена диск,корзина выжимной обошлась 7800 грн.
Простите, я так понял Ваш отец спалили сцепление на пасфайндере, так?
Очень прошу, не могли бы вы у него подробне узнать как все произошло?
Задайте, пожалуйста, ему такие вопросы как:
1. Воняло ли сцепление?
2. «Залипала» ли педаль сцепления? Я имею ввиду не возвращалась в исходное состояние, а как бы застрявала где-то посредине или ближе к низу.
3. После таких покатушек сцепление брало выше/ниже/так как раньше.
4. Как отец понял что сцепление спалено в ноль? Оно не работало вообще/буксовало/дергалась машина при старте.
В общем, буду очень благодарен за информацию.
Простите, я так понял Ваш отец спалили сцепление на пасфайндере, так?
Очень прошу, не могли бы вы у него подробне узнать как все произошло?
Задайте, пожалуйста, ему такие вопросы как:
1. Воняло ли сцепление?
2. «Залипала» ли педаль сцепления? Я имею ввиду не возвращалась в исходное состояние, а как бы застрявала где-то посредине или ближе к низу.
3. После таких покатушек сцепление брало выше/ниже/так как раньше.
4. Как отец понял что сцепление спалено в ноль? Оно не работало вообще/буксовало/дергалась машина при старте.
В общем, буду очень благодарен за информацию.
как оказалось провалились в промоину под снегом, почти упали на бок, пыясь хоть както выровнять машину сцеплению пришел капут, пробег был 4000 км. :)))
А по поводу ремонта обратись на ORM сервис.
Что делать если сцепление перегрелось
на 06 ставил САКС, после КРАФТА показалось значительно мягче
но врятли оно прослужит дольше, в твоей беде виновато не сцепления а тип езды. Газель твоя машина.
из истории: диск сцепления на 01 и 06 отличались размером 01 диск был больше и соответственно дольше служил и меньше перегревался.
ну что тут скажешь, ставь систему охлаждения сцепления, хотя бы воздушную, какую нибудь турбину, которая будет через колокол прогонять огромное количество воздуха.
И меняй, меняй, меняй диски по мере износа, тут больше нечего советовать.
Если сцепление работает на износ, что тут еще предложить.
Надо ставить сцепление от другого автомобиля, менять маховик, балансировать, растачивать шарошками коробку, чтобы корзина 2112 коробку изнутри не цепляла, покупать новый стартер с другим числом зубьев
КПП у меня 2110, это точно,
Попробую начать с педали, отрегулирую ее как раньше, чтобы сцепление брало почти от пола, а не в середине хода, может это в пробках как раз и поможет.
Господа, вообще-то мой вопрос и обращение было к специалистам и ГУРУ в этой области, а не тем, кто даже читать ленится.
Что делать если сцепление перегрелось
Сообщения: 343 Зарегистрирован: 05 фев 2012, 00:00 Стаж: мне хватает Авто: не заводится
| Рейтинг: 346 |  |
| Репутация: 0 |  |
Сообщение Sanek_080 » 28 окт 2012, 21:29
В ниве? 
Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
У ТС нива, какие там регулировки?
А дергать надо при полность отпущеном сцеплении, набрав ход и канатом!
Сообщения: 728 Зарегистрирован: 25 авг 2007, 00:00 Откуда: ЯНАО Пурпе Стаж: 2006 Авто: Nissan Teana :
Награды: 1
| Рейтинг: 928 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Tyrik » 28 окт 2012, 23:07
Сообщения: 2132 Зарегистрирован: 11 июн 2009, 00:00 Стаж: 2009 Авто: Приорик :
Награды: 1 
| Рейтинг: 3 956 | |
| Репутация: +9 | |
Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 15 раз
Сообщение Vitek999 » 29 окт 2012, 20:48
Сообщения: 728 Зарегистрирован: 25 авг 2007, 00:00 Откуда: ЯНАО Пурпе Стаж: 2006 Авто: Nissan Teana :
Награды: 1
| Рейтинг: 928 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Tyrik » 29 окт 2012, 20:51
Сообщения: 2132 Зарегистрирован: 11 июн 2009, 00:00 Стаж: 2009 Авто: Приорик :
Награды: 1
| Рейтинг: 3 956 | |
| Репутация: +9 | |
Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 15 раз
Сообщение Vitek999 » 29 окт 2012, 20:58
Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
кстати,данная дорога находиться в Патрушево со стороны Пермякова,кто хочет потестить авто,можно там смело.
Сгорело сцепление: причины и последствия
Вопросы, рассмотренные в материале:
Ситуация, когда сгорело сцепление, – не редкость для начинающих автолюбителей. Этот узел при неправильной эксплуатации можно вывести из строя буквально за несколько часов, и машина будет обездвижена. Иногда причиной поломки бывают плохие условия дороги или естественный износ.
В любом случае в этой ситуации важно знать как последствия движения на сожженном сцеплении, так и правила начала движения, ведь тронуться как обычно будет невозможно. В нашей статье мы расскажем, что делать, если сгорело сцепление, как двигаться дальше и что говорят об этой ситуации автолюбители со стажем.
Причины поломки сцепления
Если на вашем авто сгорело сцепление, значит, машина испытывала повышенные нагрузки. Произошло это по следующим причинам: вы агрессивно водите либо неправильно трогаетесь при подъеме в гору, буксируете тяжелый прицеп.
Как происходит перегрев механизма? Вы нажимаете на педаль газа, обороты мотора растут, но диски сцепления не сомкнулись: происходит усиленное трение и перегрев узла. Даже если температура повышалась всего несколько раз, сцепление не будет исправно выполнять свои функции.
Чтобы было понятнее, рассмотрим авто отечественного производства «ГАЗель». В результате того, что машина перегружена, она не может тронуться с места, двигатель глохнет. В этом случае автомобилист нажимает на педаль газа, чтобы поднять обороты до 4000-5000, а затем плавно отпускает педаль сцепления, при этом оно не смыкается полностью. Из-за этого раскрутившийся диск врезается в парный маховик и, как шлифовальная машинка, портит механизм.
То же самое случается с машинами, буксирующими прицеп. Из-за тяжелого груза происходит торможение авто, и если у автомобилиста небольшой опыт вождения, он не отпускает педаль сцепления до конца, чтобы машина не заглохла. При этом трогается он на больших оборотах, диски в этот момент не сомкнуты и прокручиваются.
Что делать, чтобы не сгорело сцепление? Для этого важно знать допустимую массу прицепа. По Правилам дорожного движения, вес автомобиля, буксирующего груз, должен быть больше либо равен массе прицепа. Иначе сцепление может выйти из строя.
Вы можете заметить, что сцепление сгорело после того, как пытались выехать из глубокого снега или грязи. Когда машина застревает, не нужно со всей сила давить на газ. Оптимальный показатель — когда двигатель раскручен до 1500–2000 оборотов. В противном случае ДВС выйдет на пик крутящего момента. И если машина застряла, вся тяга передастся на свободно вращающиеся колеса. Произойдет пробуксовка, в результате чего повышенная нагрузка пойдет на сцепление, а также на коробку передач.
Как действовать, чтобы сохранить сцепление, если вы застряли? В этом случае не нужно буксовать, попытайтесь раскачивать авто. Когда есть небольшой зацеп колес, получится чуть-чуть сдвинуть авто вперед. После этого нужно включить заднюю скорость и отъехать назад. В результате этих действий у вас получится достаточно сильно раскачать машину, за счет резонанса транспортное средство легко выедет из грязи.
Признаки сгоревшего сцепления
Как понять, что сгорело сцепление? Обратите внимание на запах. Если вы чувствуете, что пахнет гарью, значит, ведомый диск прокручивается и с огромной силой трется о маховик. Происходит это потому, что из-за силы трения перегреваются фрикционные накладки. Если нагрузка повышенная, неприятный запах будет долго чувствоваться. При этом гарь станет поступать в салон авто, и вы почувствуете ее запах, даже не выходя из машины. Поэтому понять, что сгорело сцепление, сможет даже новичок.
Обратите внимание! В некоторых ситуациях происходит пробуксовка сцепления, при этом гарью не пахнет. В этом случае вы заметите, что автомобиль не может набрать скорость. Причина заключается в том, что маховик передает момент вращения, но он не поступает на ведомый диск. Происходит это потому, что он полностью износился и не может зацепиться с маховиком. Точно так же определяют, что сцепление вышло из строя на мотоцикле.
Когда фрикционные накладки изношены полностью, признаки неисправности будут иные. Как понять, что диск сцепления сгоревший:
Способы движения со сгоревшим сцеплением
Если сгорело сцепление, как доехать до сервисного центра? Если у вас машина с АКПП, придется вызывать службу эвакуации. Электроника заблокирует механизм, и вы не сможете ехать.
Как поступить, если на машине установлена МКПП и сгорело сцепление? Чтобы стартовать с места без пробуксовки диска, крутящий момент должен быть наименьшим. Из-за передаточных чисел на первой скорости не получится этого сделать. При включении первой передачи авто не будет двигаться. Это значит, что нужно включить вторую либо третью передачу.
Рекомендуем
Это позволит вам снизить силу трения, пробуксовки диска не произойдет, и машина будет ехать. В некоторых случаях требуется включить повышенную передачу. Просто увеличьте обороты, а затем переключите скорость. Однако переключить на низкую передачу получится только с помощью перегазовки. Поэтому включаем рычаг в положение «N», повышаем обороты до 3000, затем включаем вторую скорость.
Последствия и ремонт сгоревшего сцепления
Что будет, если ездить на авто после того, как сгорело сцепление? В случае, когда горит фрикционная накладка, первым выходит из строя маховик. Происходит его неравномерный перегрев. В результате одна часть механизма будет слишком твердой по сравнению с другой, что приведет к его деформации.
Так как рабочая поверхность станет неровной, уменьшится площадь контакта. Это приведет к частой пробуксовке диска. Фрикционные накладки не будут зацепляться с поверхностью и подгорят.
Из-за трения при прокручивании диска его перегрев станет еще больше. Маховик покроется синими пятнами и растрескается, если не выполнить ремонтные работы.
Важно! Заметить синие пятна получится, только если демонтировать КПП.
Если сгорело сцепление, что делать, чтобы уменьшить негативные последствия? Прежде всего при появлении специфического запаха гари, а также если машина стала двигаться рывками, необходимо как можно скорее отправиться в автосервис.
Нельзя ездить на машине в таком состоянии. В противном случае придется заменять сцепление, а также маховик. Если механизм одномассовый с простой конструкцией, вам повезет. Но на авто Skoda, Volkswagen, Audi устанавливают двухмассовые маховики, цена нового элемента достаточно высокая – около 800 долларов.
Чтобы отремонтировать сцепление, понадобится много времени и сил. Для этого демонтируют мотор и КПП, затем выполняют замену дисков. Такую работу можно провести только на СТО. В большинстве случаев достаточно просто поменять фрикционные накладки. Если наблюдается люфт демпферных пружин на ведомом диске сцепления, придется полностью устанавливать новый узел. В результате работы в повышенном температурном режиме приходят в негодность вилка и подшипники, стоимость которых также высокая.
Профилактика поломок сцепления
Чтобы сцепление не сгорело, придерживайтесь следующих правил при езде на автомобиле:
Что делают опытные автовладельцы, если сгорело сцепление
«Был такой опыт – зимой передвигался вообще со сгоревшим сцеплением. Трогался со второй скорости, потом переключал на четвертую и двигался».
«Нанес RWD-40 на шток педали во втулку, где находится шток. Прошло больше года, скрипов нет. Надеюсь, что и в дальнейшем не будет поломок!».
«По возможности отправляйтесь на СТО. Если пахнет гарью, значит, ведомый, а может и нажимной диск тоже сгорели. Решили выполнять замену? Тогда придется приобрести весь механизм в комплекте либо корзину сцепления. Отличие в стоимости всего узла и диска сцепления существенное. Но так вам удастся сэкономить на замене диска (менять весь узел выгоднее). Кроме того, возможно, и другие детали тоже вышли из строя. Диск, установленный в корзину не из комплекта, не будет нормально функционировать».
«Почему механизм быстро сгорает? Причина кроется в агрессивной езде. Если разница скоростей большая, водитель резко отпускает ногу с педали, бросает сцепление, значит, узел придется менять раньше положенного срока. Некоторые умельцы сжигают «сцепу» за пару тысяч км пробега».
Рекомендуем
«Действительно, такую поломку можно отнести к гарантийному случаю, но при условии, что сцепление сгорело из-за бракованного материала либо ошибок при производстве механизма. То есть по гарантии можно устранить заводской брак.
Однако гарантия не распространяется на механизмы, которые изнашиваются во время езды автомобиля, либо в случае, когда водитель буксировал слишком тяжелый прицеп, перегружал машину. Например, вряд ли получится по гарантии поменять сцепление, если оно сгорело потому, что человек ехать в гору. Ни один автоэксперт не подтвердит, что такое произошло из-за заводского брака или некачественного материала. Хотя из каждого правила есть исключения».
Перегрев сцепления и последствия
Сегодня расскажем вам и покажем как устроено сцепление автомобиля, для чего оно нужно, как работает, и что случается при перегреве и поджиге сцепления.
Во время написания блога в нашем цеху находилась субару на замену сцепления, на её примере мы и покажем и расскажем что и как… 
Краткий курс теории, как устроено сцепление, что для чего =)
Непосредственно диск сцепления воспринимает на себя крутящий момент от двигателя (маховика). Накладки на диск и сами диски изготавливаются из различного материала и должны вне зависимости от температуры и степени износа иметь постоянный коэффициент трения и передавать крутящий момент.
Корзина должна равномерно и с постоянным усилием прижимать диск сцепления к маховику. Чем выше прижимное усилие, тем сильнее необходимо нажимать на педаль «сцепления» для размыкания маховика и диска сцепления. Соответственно, это понижает комфорт управления автомобилем и увеличивает время переключения передачи.
В данном случае был сильный перегрев маховика из за сильного износа сцепления. Вследствие чего образовались микротрещины, и пятна от перегрева.
Причины могут быть разные, это и пробуксовывание сцепления, и замасливание….может быть дефект в системе выключения сцепления, тугой ход и как результат – снижается коэффициент трения фрикционных накладок. Вследствие слишком малого усилия сжатия постоянная пробуксовка сцепления что и ведет к перегреву.
Пробуксовка сцепления может приводить к ухудшению тяговых качеств автомобиля, если в дороге в такое заметили, ощутили, лучше всего остановится и вызвать эвакуатор до сервиса. На крайний случай докатиться самому до сервиса. При пробуксовке сцепления выходит из стоя обычно только сам диск и потребуется только его замена, что обычно стоит 6-8000 рублей. Не потребуется менять маховик который обычно стоит как комплект сцепления да и покупать полный комплект не придется.
В результате перегрева маховик начал закаливаться. Но не равномерно. Из за закаливания металл стал более твердый, но и более хрупкий! На работу сцепления хрупкость не так важна, более важное то что маховик стал в этих места более твердым, и прочным а значит уже не будет равномерного износа.
И сцепление и маховик под замену, ставить сток смысла не имеет, субару машина не для спокойной езды, владелец авто решил установить взамен родного сцепления комплект F1 Racing Stage 1, предназначенный, как и для городской езды в повседневном режиме, так и для треков.
Так же это сцепление выдержит умеренную прибавку мощность до +40%.
Диск сцепления сделан из особого органического материала, который способен обеспечить лучший коэффициент трения, выдержать большие температуры и прослужить при этом дольше нежели оригинальное заводское сцепление.
Корзина сцепления имеет особый дизайн, позволяющий добиться лучшего прижимного усилия.
Родной маховик был заменен на кованный облегченный маховик F1 Racing. По сравнению со стоковым облегченный маховик даст положительную разницу в динамике разгона автомобиля и намного прочнее оригинальных аналогов.
Владелец субарика остался доволен, а это главное!
И не забываем, что любое новое сцепление всегда требует обязательной прикатки не менее 500 километров в режиме спокойной городской езды!