что делать если люфтит руль на велосипеде
Что делать если люфтит руль на велосипеде
если правильная настройка не помогает, то пиндец рулевой.
Привет всем.
Подскажите, пожалуйста. Рулевая на промах http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=2217 FSA Orbit MX.
Проблема такая. Если затянуть так, что бы руль на весу под своим весом поврачивался (как советовали в некоторых инструкциях), то ощущается люфт рулевой даже на глаз. Если убрать люфт, руль поворачивается с усилием. Не сильно туго конечно, но под собственным весом уже не поворачивается. Такое ощущение, что тормозит крышечка (см. рисунок), т.к. на ней имеется некое уплотнение-резинка. Вопрос, так туго и должно ходить на промах или я что-то не так делал?
Данная проблема с люфтом рулевой лечится торцеванием рулевой колонки и строгой соосностью чашек
О! золотые слова!
Небольшая ремарка: торцевать нужно не рулевую колонку, а рулевую трубу (рулевой стакан) рамы;).
ну тогда запасайся рулевыми, бери оптом лучше.
ну тогда запасайся рулевыми, бери оптом лучше.
Т.е. Вы думаете, что косяк именно в неправильно запресованных чашках?? Я думал, это конструктивная особенность, т.к. без верхней крышки все крутится свободно, а вот сама крышечка своей «резинкой» тормозит поворачивание.
Странно. У меня не то что бы туго идет, но если поднять велосипед, руль сам не поворачивается. Если толкнуть, немного повернется.
Если не сложно, посомтрите тут http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=7903&p=1601102&viewfull=1#post1601102 так ли у Вас собрано? Может я в рулевой что-то не так поставил.
А зазор посмотрю.. Вроде все ровно было.
Вот примерно изобразил установку верхнего подшипника и его крышки.
http://s55.radikal.ru/i148/1103/05/f7e0438a84b7t.jpg (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148/1103/05/f7e0438a84b7.jpg.html)
http://s41.radikal.ru/i092/1103/64/5d6fdf58e5f9.jpg
могу ли я попробовать затянуть винт под большим давлением руки
какие опасения мучают? Ослабили вынос, затянули якорь (винт на крышке), затянули вынос. Вряд ли вырвете якорь 🙂
всем привет
имеется рулевая cane creek 40.ec34. вынос race face turbine.
люфтит, собака. подтягиваю, люфт исчезает, но вскоре снова появляется.
сильнее затягивать стремно, и так с таким усилием выносы никогда не затягивал.
менять рулевую? или тянуть до талого?
всем привет
имеется рулевая cane creek 40.ec34. вынос race face turbine.
люфтит, собака. подтягиваю, люфт исчезает, но вскоре снова появляется.
сильнее затягивать стремно, и так с таким усилием выносы никогда не затягивал.
менять рулевую? или тянуть до талого?
Шток вилки находится выше верхнего болта выноса?
затягивай крышку якоря сильнее, но не переусердствуй, а то якорь вырвешь.
я уже дрелью вкрутил, толку ноль 🙁 якорь стоит на месте. когда поднимаю переднее колесо и пробую чуть подергать за вилку, не ощущается ничего. или я все таки слишком мнительный? 🙂
якорем подтягиваю а он упирается в крышку и дальше не идет.
тут не понял. Якорь в крышку упирается? Он стоит вплотную к крышке? Или всё же чуть глубже, как и должен?
Напомню порядок сборки:
при отпущенном выносе натянуть якорь болтом без фанатизма, чтобы выбрать люфт.
Поставить вынос ровно, затянуть оба болта.
Теперь вынос удерживает всю рулевую в натянутом, рабочем состоянии. (в принципе, крышку и якорь можно убрать, как делают некоторые. Но не нужно).
тут не понял. Якорь в крышку упирается? Он стоит вплотную к крышке? Или всё же чуть глубже, как и должен?
Якорь стоит как и должен, ниже уровня обрезки трубы наверно на 1,5-2 см. высота крышки наверно 1-1,3 см.
Порядок сборки именно такой как описан.
Якорь стоит как и должен, ниже уровня обрезки трубы наверно на 1,5-2 см
А срез штока вилки насколько ниже верхнего торца выноса? Тут всё нормально?
А срез штока вилки насколько ниже верхнего торца выноса? Тут всё нормально?
срез штока в норме, мм 3 где то ниже торца выноса.
Какая вилка?
Если поднять велосипед, руль вращается сам по себе, если велосипед наклонять?
если поднять передок, то да, руль сам вращается. то бишь не болтается, а именно вращается:) если его наклонять в сторону, то руль соответственно в ту же сторону и поворачивает.
срез штока в норме, мм 3 где то ниже торца выноса.
И вообще, давай фото.
И вообще, давай фото.
так в том то и дело, крышку прикрутил уже максимально сильно, но руль вертится, хотя по логике якорь должен был подняться и заблокировать в итоге руль полностью.
велик дома, а что-то делаю на работе 🙂 как до дома доберусь вскрою и выложу сюда фоту.
Заодно посмотри, может и правда якорь вылезает немного из штока.
Ok! После 17.00 Москвы выложу фотки что там да как.
Выкладываю, что нафотал:
http://1drv.ms/1pfFmae общий вид с снятой крышкой
http://1drv.ms/1pfFy9k вид сверху сбоку. здесь видно расстояние от верхнего края выноса до трубы вилки (порядка 3 мм), паук в трубе (примерно расстояние 8-9 мм).
http://1drv.ms/1phc3pJ высота крышки, порядка 5-6 мм.
продолжу повествование:) по новой перетянул, поставил на заднее колесо и зажал задний тормоз. ничего нет! попробовать штаны подтянуть нижними винтами? или это мертвому припарки? 🙂
Grod, ещё вопросик подкину.
Рулевая-то разбиралась. Уверены, что сверху, под наборными дистанционными кольцами, установлено на место распорное кольцо? Оно тоненькое, клиновидного сечения. Должно при нажиме удерживать шток вилки от люфта.
Да. Стоит в самом низу под кольцами. Сверху 3 кольца.
фотки не видны. вставь прямо в сообщение.
ты когда крышку якоря затягивал, ослаблял болты выноса сбоку?
да, на фото они уже откручены и крышка снята.
и чтобы не создавать новое, если менять вилку то с какой трубой брать? 1 или 1 и 1\8
новую брать с 1 1/8
почему люфт, хз. попробуй сильнее крышку притянуть.
вел на гарантии?
уже нет, в 11 году покупал. крышка дальше не тянется. посмотрю может действительно вилка в штанах болтается чуток.
Благодарю за помощь!
Теперь вынос удерживает всю рулевую в натянутом, рабочем состоянии. (в принципе, крышку и якорь можно убрать, как делают некоторые. Но не нужно).
Я хотел бы продолжить, коль уж начал 🙂 не про колонку только, а про вилку (писал выше про боязнь разбора). Понимаю что не сюда, но чобы все в одном месте было.
крышку 1-2 максимум
Вот Олег сказал, что тем более, не надо перетягивать.
Доброго времени суток велосипедисты.
Читая ветку на странице увидел такой вопрос:
ты когда крышку якоря затягивал, ослаблял болты выноса сбоку?
Скажите пожалуйста, что если я сделал именно так, что когда затягивал крышку якоря, не ослаблял болты выноса?
Что я испортил, и как это теперь исправить?
Взял велик Lorak 1.0 (мой первый)
Покатался неделю, заметил такой не слабый люфт в рулевой колнке.
Ну и недолго думая затянул крышку якоря не ослаблял болты выноса (довольно туго)
Люфт оставался. Только придя домой начал читать, смотреть. И понял что накосячил.
Сейчас при настройке рулевой колонки, либо остаётся ощутимый люфт, либо люфта нет, но колесо туго вращается и поскрипывает в рулевой.
Подскажите, я совсем испортил рулевую колонку или это как то поправимо?
И могу ли я после моих неправильных действий обратиться в магазин по гарантии?
Подскажите, я совсем испортил рулевую колонку или это как то поправимо?
Процесс затягивания руля на велосипеде
Что главное в велосипедной поездке? Конечно комфорт. А такое состояние может обеспечить только правильное положение тела и четко выбранная позиция велосипедиста. Но все это зависит от положения руля на велобайке, а также от его исправности.
По причинам, которые будут описаны ниже, возникает необходимость регулировки рулевого управления. Как подтянуть руль на велосипеде? Можно ли осуществить этот процесс в домашних условиях? Какой понадобится инструментарий и какова последовательность действий? На эти и другие вопросы ответит данная статья.
Зачем нужно осуществлять регулировку руля.
Существует две причины, по которым стоит заняться регулировкой рулевой колонки, например у велосипеда Stels.
Рассмотрев самые распространенные причины возникновения подобной проблемы, акцентируем внимание на нескольких рекомендациях для эффективного решения этого вопроса.
Фото 1. Структура велосипедного руля.
Перечень инструментов необходимых регулировки велосипедного руля.
В принципе при небольшой проблеме можно остановиться на профилактическом затягивании фиксаторов. Но с точки зрения безопасности, всегда лучше перестраховаться и разобрать рулевую колонку с ее последующей регулировкой. Если вы этого не сделаете, то большая проблема сможет настичь вас в самый неподходящий момент. Например, среди потока машин или в чистом поле.
Перед тем как затянуть руль на велосипеде, нужно подобрать подходящий инструментарий.
Какие действия необходимы, чтобы затянуть или подтянуть руль на велосипеде Stels
Фото 2. Классический вид велосипедного руля
Следующие действия проводим, если рулевая колонка не в порядке и нуждается в ремонте.
Как просто подтянуть руль на велосипеде?
Как грамотно затянуть руль на велосипеде
Такие ремонтные работы не требуют особых теоритических знаний или большого количества времени. Используя наши рекомендации, вы сможете избавить себя от возможных проблем или подтянуть руль на нужную высоту.
Убираем люфт в рулевой колонке
Что дальше? Берем шестигранник нужного размера и ослабляем болты, фиксирующие рулевой вынос на штоке.
Ослабили? Отлично. Дальше нам нужно подтянуть болт так называемого «якоря», этот стяжной болт располагается сверху штока руля.
При подтягивании у нас два варианта. Простой и вроде как «интеллектуальный». Второй вариант объединяет в себе закручивание болта с одновременным покачиванием байка вперед назад с зажатым передним тормозом. Делается это также как вы определяли наличие люфта. Нужно это для того, чтобы шток уж наверняка сел на свое место, нормально прижал подшипники и вообще для успокоения себя любимого.
Теперь нам остается проверить, убрался ли люфт. Всё как вначале.
Довольны? Хорошо, теперь нам остается выкрутить руль на место, дабы он смотрел туда же, куда и переднее колесо, а потом подтянуть болты, которые фиксируют вынос. Только крутите без фанатизма, на совесть, но чтобы резьбу не сорвать.
Казалось бы всё, но нет, еще не совсем. Есть вероятность, что вы могли перетянуть рулевую в процессе убирания люфта. Поворачиваться руль должен без проблем и усилий с вашей стороны. Поднимите переднюю часть байка и наклоните в сторону. Руль должен сам легко повернуться в сторону наклона.
Как отрегулировать руль на велосипеде
Угол наклона и вынос
Кроме высоты, руль можно настраивать по другим параметрам. В первую очередь это относится к безрезьбовым колонкам, так как они предназначены для модульного изменения и тонкой настройки. Резбовые варианты почти всегда цельные и к дополнительным к высоте настройками не приспособлены.
Угол наклона легко изменяется с помощью шестигранника. Ослабляя болты на выносе, трубу руля можно «прокручивать» до нужного положения. Особенно часто это требуется при работе с поднятыми и сложными туристическими рулями, так как под каждые условия положение рук можно изменять.
Отдельный вопрос – это вынос. Собственно, в таком процессе, как регулировка, это ключевой элемент для безрезбовой сборки руля. Выносы существуют самые разные:
Единственное, не следует забывать, что выносы бывают различных типов и размеров и могут не подойти к имеющимся у вас аксессуарам.
Безрезьбовая рулевая колонка
Если на вашем велосипеде безрезьбовая рулевая колонка то для поднятия руля можно воспользоваться следующими способами:
Поменять на вилку с более длинным штоком. При этом нужно будет докупить проставочные кольца нужной длины.
2. Не следует добавлять проставочные кольца на старую вилку, руль в данном случае может соскочить со штока вилки. У некоторых велосипедов уже есть запас длины штока вилки, в этом случае нужно просто переставить кольца под вынос руля;
При установке руля будьте внимательны, крышку якоря следует только притянуть болтом, но не надо ее затягивать с силой. Если затянуть болт слишком сильно, это может привести к поломке якоря. Также чем сильнее затянут болт, тем тяжелее будет крутить руль. Болт следует закручивать до того момента пока не исчезнет люфт в рулевой колонке. Боковые болты выноса руля следует закручивать только после того как притянете якорь.
В городских парках и дворах с наступлением теплых дней появляется множество велосипедистов, большую часть которых составляют дети. Ну, а среди транспорта, на котором они катаются, самым популярным является велосипед Stels, на руле которого имеются мягкие накладки, а цепь надежно защищена. Под рост ребенка конструкцию можно отрегулировать, выдвинув сиденье и поднять руль на велосипеде stels.
Велосипеды для детей марки Stels отвечают требованиям рынка и являются высококачественным продуктом. Их достоинства заключаются в простоте, удобстве и легкости. Чтобы велосипед рос с малышом вместе достаточно поднять седло велосипеда stels и руль.
Транспорт для маленького пассажира имеет лишь необходимые функции. Производитель их выпускает в нескольких цветовых решениях, чтобы выбрать можно было двухколесное средство для мальчика и девочки. Для каждого возраста велосипед подбирается с соответствующим диаметром колес.
Компания выпускает транспорт для детей и взрослых, модели классические и складные, достоинством которых, в сравнении с байками советской эпохи является то, что не нужно для складывания применять большую силу: достаточно отвести в сторону и слегка приподнять эксцентрик.
В линейке отечественной компании разнообразные модели, которые отличаются от продукции других производителей богатой комплектацией и адекватными ценами: все велосипеды оборудованы багажниками, металлическими крыльями, подножками и боковыми колесами, клаксоном.
Поднять руль на детском велосипеде также легко, как отрегулировать угол наклона, чтобы молодому гонщику было кататься комфортно.
Правильно отрегулированный руль – важное условие, влияющее на комфорт во врем катания, и маневренность. Если управлять двухколесным транспортом легко, можно быть уверенным в безопасности ребенка. Производя регулировку руля, не нужно забывать, что между его высотой и седла существует тесная взаимосвязь и о том, что установленный слишком низко руль, отрицательно сказывается на управляемости велосипеда, поскольку смещается вниз центр тяжести байк, а нагрузка на переднее колесо увеличивается, а также растет тяга
Производя регулировку руля, не нужно забывать, что между его высотой и седла существует тесная взаимосвязь и о том, что установленный слишком низко руль, отрицательно сказывается на управляемости велосипеда, поскольку смещается вниз центр тяжести байк, а нагрузка на переднее колесо увеличивается, а также растет тяга.
Разверните вынос руля
Если перестановка колец не полностью удовлетворила запросы, рекомендуем прибегнуть к еще одной хитрости. Вы можете развернуть вынос руля в обратную сторону. У горных велосипедов данная деталь повернута преимущественно вверх, то есть развернув вынос, вы измените высоту руля. Порядок действий тот же, что и ранее, но руль в данном случае снимается с рулевой колонки.
Осторожно отложите руль в сторону, затем следуйте процедуре по перестановке проставочных колец, изложенной в пунктах 1-4. 13
Отсоединив вынос от корпуса велосипеда, разверните его другой стороной и вставьте обратно в шток вилки. 14
Теперь выполните процедуру по затяжке рулевой колонки и выноса руля, изложенную в пунктах 3-7.
Итак, пришло время протестировать новую высоту руля в действии. Отладка высоты руля под конкретного человека занимает какое-то время. Но результат стоит затраченных усилий. Если настройка прошла успешно, вы раскроете весь потенциал своего байка.
Механизм крепления руля
Прежде чем приступать к действиям, необходимо определить, как именно руль крепится к велосипеду.
Вилка имеет шток, к которому с помощью выноса и крепится руль. Сам вынос может быть двух видов: с резьбой и без нее.
В первом случае в шток вставляется стержень. С его помощью посредством резьбы и происходит интеграция вилки и выноса. Это наиболее простой вариант. И изменить высоту руля в данном случае будет легче.
В случае с безрезьбовыми рулевыми колонками на шток вилки одевается вынос. В данном устройстве поднимать руль можно только с использованием специальных проставочных колец.
Резьбовая
Как уже говорилось выше, в случае с резьбовой рулевой колонкой, руль держится за счет стержня (штыря), находящегося внутри штока вилки. А это значит, что для подъема (опускания) руля необходимо этот самый стержень поднять или опустить. Делается это следующим образом: • Велосипед фиксируется в нужном положении. Он не должен падать, наклоняться во время работы.
• Верхний болт расслабляется. Не нужно его выкручивать полностью. Достаточно 5-7 оборотов. Главное, чтобы болт поднялся со штока примерно на свою высоту.
• Заставьте вынос двигаться вверх-вниз. На нижнем краю болта имеется клин со специальными насечками. С их помощью стержень прочнее крепится о стенки штока. Чтобы заставить болт двигаться, нужно несколько раз ударить по нему молотком. Это поможет насечкам сдвинуться с привычного места. Не нужно бить сильно. Болт должен слегка опуститься назад в шток.
• Когда вынос будет достаточно легко двигаться, поднимаем его на нужную высоту.
• Чтобы закрепить выбранную высоту, затяните болт.
По окончании работы не забывайте проверить положение руля. Не должно быть никакого люфта. В противном случае сильнее закрутите верхний болт. Руль должен поворачиваться легко и без усилий.
Важно: примерно третья часть стержня должна находиться внутри штока вилки. В противном случае штырь может не выдержать нагрузку. Появятся ненужные люфт и шатания
Как правило, на современных моделях имеется специальная отметка. Она обычно представляется надписями «MAX», «Stop» или «Insert into». Данная метка должна быть спрятана в штоке. Снаружи ее не должно быть видно
Появятся ненужные люфт и шатания. Как правило, на современных моделях имеется специальная отметка. Она обычно представляется надписями «MAX», «Stop» или «Insert into». Данная метка должна быть спрятана в штоке. Снаружи ее не должно быть видно.
Безрезьбовая
Для изменения высоты установки руля на безрезьбовой рулевой колонке потребуются специальные проставки (по-другому, адаптер или удлинитель штока велосипедной вилки) или проставочные кольца.
Выбор дополнительных элементов зависит от высоты, на которую необходимо поднять руль. Проставочные кольца изготавливаются различной толщины – от 0,5 до 3 см. Если этого будет недостаточно, нужно приобретать уже проставку. Выполняются действия в следующем порядке:
При выполнении указанных действий необходимо следить за некоторыми важными моментами. Так, расстояние между штоком и последним кольцом (краем выноса) должно быть более 3-5 мм. В противном случае после фиксации будет наблюдаться люфт. В некоторых случаях длины штока вилки может быть недостаточно для выбранных колец. В такой ситуации шток удлиняется за счет специальных проставок.
Не забудьте проверить надежность крепления. Для этого нажмите тормоз и попытайтесь подвигать вынос руля взад и вперед. Если ощущаются движения штока внутри вилки, придется немного отрегулировать болты. Задние необходимо слегка открутить. А верхний болт, расположенный на крышке, наоборот, слегка затянуть. За счет этого установленные проставочные кольца плотнее сдвинуться, а люфт исчезнет. По окончании закрутите как следует болты на выносе.
Видео
Лучше разобраться в вопросе – как поднять руль на горном велосипеде поможет видео.
Это заметка предназначена начинающим велосипедистам и тем, кто собрался покупать велик. Так как я не в первый раз получаю вопрос, как поднять руль велосипеда, то решил написать об этом несколько слов.
Помню, как сам, купив свой первый байк, долго не мог понять, как же тут поднимается руль, ведь на моем Салюте из детства это делалось элементарно.
К сожалению, на современных велосипедах высота руля не регулируется прямым образом. Отсутствие такого механизма — расплата за простоту конструкции и легкий вес.
Поэтому, если вы купили новый велосипед, то, скорее всего, удастся лишь опустить руль, что тоже иногда требуется. Поэтому пара слов о том, как устроена рулевая часть велосипеда.
На этой картинке показан один из видов старого типа рулевых колонок (резьбовые). Ни один из нормальных производителей не устанавливает такое на свою продукцию уже минимум, как лет восемь-десять.
Зато дикая китайщина, продающаяся в магазинах типа Ашан, часто снабжена именно такой конструкцией. В качестве «приятного» бонуса вы получите то, что на такую рулевую нельзя поставить рабочую амортизационную вилку, потому что они имеют другой стандарт и диаметр штока.
А вот как выглядит рулевая часть современного велосипеда. Вынос снимается, если открутить верхний болт, крепящий крышку и те два болта, что, собственно, и удерживают систему в сборе.
Под выносом находится несколько проставочных колец. Если руль нужно опустить, то кольца просто снимаются, вынос устанавливается обратно, кольца надеваются сверху него и всё это поджимается сверху крышкой. Прошу заметить, что болт, который фиксирует крышку, не нужно затягивать со всей дури.
Его роль — выбрать слабину и люфт рулевой колонки. После того, как рулевая стянута этим болтом, выровняйте руль, чтобы он смотрел прямо, и затягивайте крепежные болты. Затягивать нужно на совесть, но аккуратно и без фанатизма. Вот так выглядит рулевая часть с переставленными кольцами.
Если руль нужно опустить еще ниже, то вынос переворачивают, в результате чего он начинает смотреть вниз, а не вверх, как на фото.
Но если опустить руль не такая уж и сложная задача, то чтобы поднять его, понадобятся дополнительные траты. Самое простое, что можно сделать, это купить регулируемый вынос, типа такого:
Учтите, что выносы бывают разной длины, и если вам нужно поднять руль на приличную высоту, то покупайте подлиннее. Если на вашем велике установлен прямой руль, то может быть, есть смысл его заменить на райзер. Кроме того, что он выше прямого на несколько сантиметров, он еще и более удобен в рулежке, как мне кажется.
Более радикальное решение — покупка туристического руля-бабочки. Его можно поднять на большую высоту, к тому же, огромное количество хватов помогут рукам на дальних дистанциях.
В довершении всего, я бы хотел сказать начинающим велосипедистам, что современный велосипед имеет несколько иную геометрию, отличную от той, к которой мы привыкли в детстве. Не стоит сразу же искать средства, как поднять руль.
Для начала попробуйте покататься так, как есть. Эти велосипеды заточены под то, чтобы руль был низко. Благодаря такой посадке можно легче выдавать приличную скорость, и самое главное — ехать много часов подряд, не испытывая проблем со спиной, ведь в данном случае вес эффективно распределен между руками и задом.
В большинстве случаев люди привыкают за несколько дней, и позже если и испытывают желание регулировать руль, то только в сторону опускания.
Возможно, мои читатели как-то дополнят эту заметку, вдруг, есть еще какие-то способы поднять или опустить руль на велосипеде.
Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое., пожалуйста.
Установка и настройка переднего тормоза; регулировка обоих тормозов
Теперь займемся установкой переднего тормоза. Найдите вот такую изогнутую трубку в коробке. В нее нужно продеть тросик переднего тормоза так, чтобы широкая часть оказалась вверху, а узкий наконечник внизу — ближе к тормозным рычагам (на след. фото).
Делаем как на фото. Резинку нужно одеть до того, как будете прикручивать трос. Резинка нужна для защиты тросика от грязи.
Теперь ослабляем болт и заводим туда тросик.
Сжимаем рычаги так, чтобы от колодок до обода оставалось 2-3 мм. и закручиваем болт (без фанатизма, иначе тросик начнет «пушиться»).
Оставляем небольшую часть тросика (5-7см.), остальное обрезаем кусачками (кусачки нужны очень хорошие, иначе тросик распушится на конце). Далее надеваем наконечник и зажимаем его плоскогубцами. Если подходящих инструментов нет под рукой, сделайте этот шаг позже. Но не откладывайте надолго — тросик может «распушиться» и вам придется его менять.
Далее тросик можно завести за рычаг, чтобы он не болтался.
Теперь нужно отрегулировать тормоза. Такому непростому вопросу хорошо бы посвятить отдельную статью, ну а сейчас я постараюсь вкратце описать процесс регулировки.
Четкая работа тормозов складывается из многих нюансов. Для начала покрутите колесо (предварительно накачав до рекомендованного давления) — есть ли восьмерка? Если есть, то ее нужно исправить. Этим лучше заняться опытному мастеру или поискать статью об устранении восьмерок в интернете. Если все в порядке, работаем дальше.
В собранном состоянии, колодки тормоза должны находиться на равных расстояниях от обода. Это достигается натяжением троса — можно ослабить болт, которым вы крепили тросик, и натянуть его посильней. А еще есть «барашек» — он находится прямо около ручки тормоза — им тоже можно подтянуть или ослабить трос. Никогда не выкручивайте его до конца! Сами колодки должны быть параллельны ободу. Проверьте, так ли это. Если нет, нужно ослабить крепящий их болт и отрегулировать их положение (см. фото). Можно, например, зажать тормоз (тогда колодки прижмутся параллельно ободу) и сразу затянуть болты.
Теперь нажимаем на тормозную ручку и смотрим, как сходятся рычаги тормоза. А сходиться они должны одновременно! Посмотрите на видео.
Если при нажатии на тормозную ручку у вас один рычаг прижимает колодку быстрее, чем другой, необходимо сделать регулировку специальными винтами (см. фото). Настройка производится следующим образом: выбираете тот рычаг, где колодка быстрее и сильнее прижимается к ободу и винт с этой стороны закручиваете по часовой стрелке на один или пол оборота. Нажимаете и смотрите, меняется ли ситуация. Обычно колодки начинают прижиматься к ободу одновременно уже после регулировки одним винтом. Если же нет, тогда винт на другом рычаге (где колодка находится дальше от обода) поворачиваете против часовой стрелки на один — пол оборота. Продолжайте описанные действия, пока не достигнете результата, как на видео. Эту же процедуру необходимо проделать с задним тормозом.
Механизм крепления руля
Прежде чем приступать к действиям, необходимо определить, как именно руль крепится к велосипеду.
Вилка имеет шток, к которому с помощью выноса и крепится руль. Сам вынос может быть двух видов: с резьбой и без нее.
В первом случае в шток вставляется стержень. С его помощью посредством резьбы и происходит интеграция вилки и выноса. Это наиболее простой вариант. И изменить высоту руля в данном случае будет легче.
В случае с безрезьбовыми рулевыми колонками на шток вилки одевается вынос. В данном устройстве поднимать руль можно только с использованием специальных проставочных колец.
Резьбовая
Как уже говорилось выше, в случае с резьбовой рулевой колонкой, руль держится за счет стержня (штыря), находящегося внутри штока вилки. А это значит, что для подъема (опускания) руля необходимо этот самый стержень поднять или опустить. Делается это следующим образом: • Велосипед фиксируется в нужном положении. Он не должен падать, наклоняться во время работы.
• Верхний болт расслабляется. Не нужно его выкручивать полностью. Достаточно 5-7 оборотов. Главное, чтобы болт поднялся со штока примерно на свою высоту.
• Заставьте вынос двигаться вверх-вниз. На нижнем краю болта имеется клин со специальными насечками. С их помощью стержень прочнее крепится о стенки штока. Чтобы заставить болт двигаться, нужно несколько раз ударить по нему молотком. Это поможет насечкам сдвинуться с привычного места. Не нужно бить сильно. Болт должен слегка опуститься назад в шток.
• Когда вынос будет достаточно легко двигаться, поднимаем его на нужную высоту.
• Чтобы закрепить выбранную высоту, затяните болт.
По окончании работы не забывайте проверить положение руля. Не должно быть никакого люфта. В противном случае сильнее закрутите верхний болт. Руль должен поворачиваться легко и без усилий.
Важно: примерно третья часть стержня должна находиться внутри штока вилки. В противном случае штырь может не выдержать нагрузку
Появятся ненужные люфт и шатания. Как правило, на современных моделях имеется специальная отметка. Она обычно представляется надписями «MAX», «Stop» или «Insert into». Данная метка должна быть спрятана в штоке. Снаружи ее не должно быть видно.
Безрезьбовая
Для изменения высоты установки руля на безрезьбовой рулевой колонке потребуются специальные проставки (по-другому, адаптер или удлинитель штока велосипедной вилки) или проставочные кольца.
Выбор дополнительных элементов зависит от высоты, на которую необходимо поднять руль. Проставочные кольца изготавливаются различной толщины – от 0,5 до 3 см. Если этого будет недостаточно, нужно приобретать уже проставку. Выполняются действия в следующем порядке:
При выполнении указанных действий необходимо следить за некоторыми важными моментами. Так, расстояние между штоком и последним кольцом (краем выноса) должно быть более 3-5 мм. В противном случае после фиксации будет наблюдаться люфт. В некоторых случаях длины штока вилки может быть недостаточно для выбранных колец. В такой ситуации шток удлиняется за счет специальных проставок.
Не забудьте проверить надежность крепления. Для этого нажмите тормоз и попытайтесь подвигать вынос руля взад и вперед. Если ощущаются движения штока внутри вилки, придется немного отрегулировать болты. Задние необходимо слегка открутить. А верхний болт, расположенный на крышке, наоборот, слегка затянуть. За счет этого установленные проставочные кольца плотнее сдвинуться, а люфт исчезнет. По окончании закрутите как следует болты на выносе.
Способы изменения высоты
Вариантов исполнения рулевой колонки бывает несколько, отчего и регулировки происходят иначе.
Резьбовая рулевая колонка
Безрезьбовая рулевая колонка
Во время регулировки очень важно настроить такую высоту, чтобы она была комфортной для велосипедиста, а не просто находилась на правильной позиции. Чтобы проверить удобство расположения руля, нужно прибегнуть к чьей-либо помощи
Пока пользователь проверяет, садясь на велобайк, насколько комфортнее стало сидеть на седле, держать руль, второй человек должен придерживать велосипед.
Итак, регулировка руля происходит в несколько этапов:
Ослабить болты выноса, которые фиксируют его на штоке вилки, чтобы руль вместе с выносом можно было отсоединить от рамы велосипеда;
Проверить, насколько хорошо выполнена регулировка рулевой колонки, поворачивающей переднее колесо. Для этого нужно встать таким образом, чтобы рама транспортного средства оказалась между ног, и немного прокатить его взад-вперед. При появлении ощущений, словно под руками что-то шатается, нужно ослабить болты по бокам и лучше закрутить верхний болт и потом снова зажать боковые болты.