что делать если крутится сиденье на велосипеде
Свободное сиденье может сделать вашу поездку менее расслабляющей. Кредит: VelhoJunior / iStock / Getty Images
Наклон
Стебли велосипеда
Рычаг
Чтобы зафиксировать ослабленное сиденье, соединенное с рычагом, поместите шестигранный ключ в шестигранную гайку на противоположной стороне ручки рычага. Поверните ручку по часовой стрелке, чтобы затянуть соединение. Потяните за ручку рычага, пока она не станет прямой. Это позволит вам переместить сиденье на нужную высоту. Когда вы едете, нога на нисходящей дуге хода педали должна быть прямой. Нога в верхней части дуги должна быть слегка согнута. Нажмите на рычаг, чтобы закрыть его. Если он не сложится, гайка слишком тугая. Удерживайте гайку с помощью шестигранного ключа и слегка поверните ручку против часовой стрелки. Делайте это, пока рычаг не закроется полностью. Заберитесь на велосипед и проверьте высоту. Если вам нужно сделать регулировку, откройте рычаг и переместите сиденье.
Гайка и винт
Для этого типа соединения потребуется пара плоскогубцев или разводной ключ. Удерживайте болт с помощью отвертки и поверните гайку против часовой стрелки. Переместите сиденье на нужную высоту и затяните гайку. Старайтесь не затягивать его полностью, пока не оцените высоту сиденья. Как только вы освоитесь с регулировкой, полностью затяните гайку. Это должно держать место на месте, когда вы едете.
ÐÑÐ¸ÐºÐ¾Ð»Ñ Ñ ÐºÐ¾Ñками и коÑами
Видео дня
Если вы заметили изменение высоты седла, гайка под сиденьем будет свободна. Это означает, что когда вы едете, только седло часть сдвигается вверх или вниз. Посмотрите прямо под седло. С одной стороны, вероятно, справа, вы увидите орех. Это контролирует горизонтальное выравнивание сиденья. Правильно расположенное седло будет слегка наклоняться к носу. Переместите сиденье так, чтобы задний конец был чуть ниже фронта. Для затяжки гайки используйте пару плоскогубцев или регулируемый гаечный ключ. Возможно, вам понадобится вставить отвертку в головку винта, чтобы удерживать ее. Пока еще не затягивайте гайку. Поднимитесь на велосипеде и убедитесь, что сиденье удобно. При необходимости ослабьте гайку и выполните настройку, прежде чем полностью ее затянуть.
Велосипедные стебли
Сиденье, вращающееся назад и вперед, или движение вверх и вниз, вероятно, имеет свободный шток. Шток представляет собой длинный кусок сиденья, который скользит в раму. Велосипеды имеют одно из двух соединений на пересечении ствола и рамы. Новые стили могут иметь рычаг на теле, который удерживает стержень на месте. Некоторые модели имеют гайку и винтовое соединение. Как только вы определите стиль соединения для стебля, вы узнаете, какой инструмент вам нужен. Для рычага требуется ключ Allen, тогда как для гайки и винтовой системы нужны плоскогубцы или регулируемый ключ плюс отвертка.
Рычаг
Чтобы зафиксировать свободное сиденье, соединенное с рычагом, поместите шестигранный ключ в шестигранную гайку на противоположной стороне рукоятки рычага. Поверните ручку по часовой стрелке, чтобы затянуть соединение. Потяните назад рычаг рычага, пока он не станет прямым. Это позволит вам переместить сиденье на нужную высоту. Когда вы едете, нога на нисходящей дуге хода педали должна быть прямой. Нога в верхней части дуги должна быть слегка согнута. Нажмите на рычаг, чтобы закрыть его. Если он не будет складываться, гайка будет слишком тугой. Держите гайку на месте с помощью шестигранного ключа и слегка поверните ручку против часовой стрелки. Делайте это, пока рычаг полностью не закроется. Поднимитесь на велосипеде и проверьте высоту. Если вам нужно выполнить регулировку, откройте рычаг и переместите сиденье.
Гайка и винт
Для такого типа соединения потребуется пара плоскогубцев или регулируемый ключ. Держите болт на месте с помощью отвертки и поверните гайку против часовой стрелки. Переместите сиденье на нужную высоту и затяните гайку.Избегайте его затягивания до тех пор, пока вы не оцените высоту сиденья. Как только вам станет удобно с регулировкой, полностью затяните гайку. Это должно удерживать сиденье на месте во время езды.
Седло съезжает
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
У меня не съезжает.
Мне вот только не совсем понятно. у тебя седло относительно подсидела съезжает или опускается вместе с оным?
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Ни разу так ни делал-и спрошу.
А от канифоли не останутся потом неотмываемые липкие следы,куда пыль приклеется?
Просто вспомнилось,как я раму от наклеек очищал,муторно. ))
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Гм. посмотрел сейчас. Буртик и правда внушительный. Не берусь утверждать, что он меньше толщины листа трубы рамы. Но стачивать его, мне кажется, будет непросто. По-моему, это сталь крашенная.
Тема: Седло сползает назад
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Под моей 120-килограммовой тушкой седло упорно сползает назад до упора, как ни закручивай. (Много ли там одним винтом закрутишь. )
Какой подседельник можно взять, чтобы седло нормально фиксировалось и не сползало? Желательно, чтобы оно ещё стоило не как самолёт. Реально что-нибудь нормальное купить в пределах 1000 рублей?
Была таже проблема, решилась покупкой подседела Thomson Elite, брал б/у тут на барахолке (состояние лайк нью, немного дороже), но проблема искоренилась и никакого намека на ее возвращение.
вообщем рекомендую.
Однако, недёшево. Буду иметь ввиду. Спасибо.
Надо будет в местных магазинах поспрашивать на эту тему. Может что-нибудь подешевле бывает.
Какое крепление у самого подседела?
Предлагаю комплекс мер.
1. Похудеть до 90кг,
2. На сэкономленные на еде деньги купить хороший подсидел.
😀
Truvativ бери, под твой вес в самый раз.
+1 к томсону. сам пользую уже достаточно долго, мноого походов на его совести, и вывод- вещь! рекомендую
какой нафиг томпсон? деньги не жаль что-ли?
купите любой приличный подседел на двух болтах
и всё будет держаться нормально
диаметр 31.6 мм, длина 300 мм
Во. Ключевое слово «приличный». За 1000 рублей приличные бывают? Или только неприличные? 
Шкуркой уже обрабатывал, канифолью натирал. Всё равно ползёт.
Проблема, как мне кажется, в том, что та хренотень, которая сверху рамки седла к желобкам прижимает, с рамками соприкасается слишком малой площадью. Практически точечно.
Я по интернетам порылся, посмотрел какие крепления бывают; вроде теперь понятно что нужно.
Боль от седла при езде на велосипеде
Велосипед – популярное транспортное средство. Он используется для непродолжительных и длительных поездок, занятия спортом, интересного времяпрепровождения.
Преимуществом велосипеда станут:
Основной недостаток велика – невозможность полноценно пользоваться этим транспортом в наших городах. Российские мегаполисы враждебны к велосипедистам. В городах РФ трудно найти велосипедные дорожки или выделенные полосы. Если такие объекты и сохранились, то они находятся в ужасном состоянии и непригодны для поездок.
Дополнительно следует отметить проблему велосипедных парковок. В странах Европы велосипедистам предоставляется множество паркингов в городе, в том числе и защищенных, чтобы уберечь транспортное средство от кражи.
У нас же с трудом можно найти даже обычные металлические конструкции для фиксации велика. Причиной всех этих проблем становится низкий уровень развития велосипедного транспорта и отсутствие запроса со стороны общества на организацию комфортных условий для велолюбителей.
Дополнительно некоторые люди сталкиваются с болевыми ощущениями во время поездки. Если пятая точка устает при использовании велосипеда, то необходимо найти причину и устранить ее. Тогда боль больше не будет мучать вас, можно совершать комфортные поездки.
Основные причины боли
Почему же может возникать боль в пятой точке при использовании велосипеда? Перечислим вероятные причины:
Не всегда можно быстро выявить вероятную причину боли и дискомфорта. Часто приходится изучить ряд возможных факторов, чтобы обнаружить проблему. Поэтому придется внимательно проанализировать все нюансы велосипедных поездок, а уже потом сделать соответствующие выводы.
Адаптация
Любое седло имеет особенную схему распределения нагрузки. Также необходимо учитывать тот факт, что при освоении велосипеда мышцы не подготовлены к подобным испытаниям.
Поэтому у новичков боль возникает уже через 10-15 километров. Это вполне нормальное явление, через адаптационный период проходили все велосипедисты. Мышечные ткани должны привыкнуть к новым нагрузкам, стать сильнее и выносливее, чтобы справляться с такими испытаниями.
Сколько может длиться период адаптации? На практике этот параметр индивидуальный. Для привыкания к поездкам на велосипеде может потребоваться не менее 1-2 недель. За это время мышцы должны полностью адаптироваться к нагрузкам, а неприятные ощущения исчезнут.
Слишком продолжительные поездки
Длительные поездки – одна из основных причин болезненных ощущений. Мышечные ткани обладают определенным запасом выносливости. Если человек своевременно не остановился для отдыха, то возникает усталость в области пятой точки и боль.
Как избежать этой проблемы? Первый совет – больше тренируйтесь. Проводите продолжительные занятия и постепенно увеличивайте нагрузку. Тогда вы сможете проезжать большие расстояния без неприятных ощущений в зоне ягодиц.
Также нужно отдыхать во время поездок. Почувствовали небольшой дискомфорт в зоне ягодиц? Остановитесь и слезьте с велосипеда, отдохните в течение 5-10 минут. После можете вернуться на велик и продолжить путь.
Сколько можно проехать без отдыха? Этот параметр индивидуальный и зависит от физической подготовки велосипедиста. Новичок способен преодолеть 10-20 километров, любитель – 50-80 км, профессионал – 150 и более.
Отдохнуть можно не только на дороге, но и заехать в небольшое кафе. Достаточно посидеть и расслабиться в течение 10-15 минут, чтобы восстановить силы и продолжить путь. Хороший отдых позволяет существенно увеличить максимальное расстояние поездки.
Одежда
В большинстве случаев велосипедисты используют обычную спортивную одежду. Немногие любители задумываются о покупке специальной экипировки, ведь она довольно дорогая и не всегда ее можно легко подобрать в местных магазинах.
На некачественных вещах швы могут натирать кожу во время поездки. В результате появляется серьезный дискомфорт, болезненные ощущения в зоне промежности. Так называемые «натертыши» долго восстанавливаются, в течение нескольких дней человек не сможет нормально ездить на велосипеде.
Как же бороться с этой проблемой? Во-первых, необходимо приобрести качественную спортивную одежду. Конечно, лучше купить велосипедные шорты для профессионалов и любителей. Они оснащаются специальной накладкой на попе, которая компенсирует нагрузки во время поездки и повышает комфортность человека.
Можно обойтись качественными короткими шортами, которые еще называют «велосипедки». Они не цепляются на части транспортного средства во время поездки и не мешают естественным движениям ног.
Главное – откажитесь от одежды от непонятных брендов, дешевой и некачественной. Для повседневного использования она вполне подходит, а вот для спорта – нет. Подобные изделия не только натирают кожу, но и ухудшают отвод тепла и вентиляцию тела.
Во-вторых, если вы постоянно натираете промежность во время поездок, то можно воспользоваться обычной детской присыпкой. Она поглощает влагу и снижает трение ног. Наносить ее необходимо на чистую и сухую кожу. Недостаток присыпки – она может замарать одежду при неаккуратном использовании. Главное – не перестараться, а не то потом придется стирать вещи.
Сиденье
Седло обязано обеспечить распределение нагрузки во время поездки. Правильно подобное сиденье должно исключить возникновение дискомфорта в области пятой точки и способно гарантировать удобство велолюбителя.
Существует множество советов по выбору седла. Но на практике все рекомендации можно свести к нескольким простым правилам:
У новичков очень велик соблазн купить мягкое седло. У человека в голове выстраивается вполне логичная схема. Если сиденье мягкое, то оно удобное, и им можно комфортно пользоваться в дальнейшем.
Но на практике эта схема не работает. Действительно, при непродолжительных поездках мягкое седло окажется весьма удобным. Но вот только через 2-3 часа попа начнет затекать от него, так как нагрузка распределяется не на седалищные кости, а на мышечные ткани.
Если говорить о материалах, то лучшим решением считается натуральная кожа. Из нее изготавливали первые сиденья для великов, и она смогла отлично зарекомендовать себя. Но сейчас седло из натуральной кожи не так легко найти в продаже. Они и обходятся покупателям в очень крупную сумму, не каждый велолюбитель может позволить себе подобный аксессуар.
Можно отдать предпочтение искусственной коже. Современные полимерные заменители не сильно проигрывают натуральному материалу. При этом подобное сиденье обойдется вам куда дешевле, а серьезных отличий вы не заметите.
Для девушек в продаже представлены специальные модели. Надо понимать, что большинство сидений были спроектированы для мужчин. Раньше девушки практически не пользовались велосипедами, поэтому производители ориентировались на представителей сильного пола.
Сейчас же ситуация сильно изменилась. Женщины еще с середины 20 века начали постепенно осваивать велосипеды. Но производители в течение длительного времени не учитывали повышающийся спрос на седла для девушек, так как им было невыгодно выпускать подобные товары.
Но почему женщинам необходимо специальное сиденье? Форма таза у парней и девушек несколько отличается. У женщин он более широкий, что обусловлено биологическими функциями представительниц прекрасного пола. Поэтому при применении стандартного седла, седалищные кости не попадают в выделенные зоны и не принимают на себя нагрузку.
Чем же отличается женское сиденье?
Некоторые производители оснащают подседельный штырь амортизатором. Он должен сглаживать механические нагрузки и повышать комфортность поездки. Компенсируются небольшие удары при езде по кочкам, благодаря чему исключается появление болезненных ощущений в копчике и в области ягодиц.
На практике амортизатор будет полезен только для городских или горных велосипедов. В спортивных моделях он не используется. Амортизация несколько снижает эффективность педалирования, в результате чего падает максимальная скорость.
Важно правильно поставить седло и подобрать высоту. Существует множество способов для регулировки, схем для расчета идеального параметра. Но вы можете воспользоваться самой простой методикой – вытянутой ноги.
Как же установить оптимальную высоту? Достаточно переместить педаль в нижнее положение, сесть на седло и вытянуть ногу. При правильной высоте подошва должна слегка касаться ее поверхности, чтобы вы смогли выполнять вращение.
Современные сиденья поддерживают регулировку уровня наклона. Вообще, рекомендуется расположить седло параллельно земле, это универсальное решение для различных поездок.
Но иногда необходимо немного сместить нагрузку вперед или назад. В таком случае седло отклоняется на несколько градусов в сторону. После всех выполняемых операций по регулировке важно надежно зафиксировать сиденье, чтобы оно не сместилось во время поездки и не провалилось в раму вместе со штырем.