что делает осушитель кондиционера
Функция сушки в кондиционере
Функциональность современных кондиционеров позволяет с максимальной точностью обеспечивать нагревание либо охлаждение воздуха в комнате. Помимо этого, некоторые модели оснащены программой «осушки». Узнаем, каков принцип работы режима осушения в кондиционере.
Режим осушения в кондиционере – что это?
Режим осушения в кондиционере представляет собой программу, способствующую снижению влажности воздуха до нормального уровня. При этом особой системой выводится избыток воды из проточного воздуха с сохранением комфортного температурного фона. Оптимальным показателем воздушной влажности в жилых помещениях является интервал от 40 до 60%.
Рост данного значения приводит к:
Данный режим способствует осушению воздуха, делая его более комфортным для человека. Такая функция присуща системам «премиального» либо «среднего» класса. На пультах дистанционного управления она отображается особым значком.
Для чего нужна функция осушения в кондиционере?
Осушение кондиционером воздуха необходимо при:
Обратите внимание: Не все климатические системы осушают одинаково воздух! Для помещений с избыточным увлажнением требуется мощная техника, способная быстро проводить сушку.
Есть категория граждан, которые плохо переносят высокую влажность воздуха. Из-за этого у них не только обостряются имеющиеся заболевания, но и возрастает риск развития ринита, астмы либо аллергии. Поэтому в помещения стоит устанавливать кондиционер, имеющий функцию «осушение».
Принцип работы режима «осушение»
Принцип функционирования климатического оборудования в указанном режиме начинается с запуска опции «Dry». В переводе на русский это понятие трактуется как «сушка». Расположение описанной опции может быть на сенсорной панели в виде строки либо размещаться как отдельная кнопка на пульте. Работать такая программа начинает с нажатия пультом дистанционного управления.
Работа системы осушения похожа на деятельность по охлаждению воздуха:
Обратите внимание: Рядом с дренажным шлангом должна устанавливаться емкость для сбора стекающей жидкости. Периодически она требует опустошения!
Приблизительный цикл деятельности сплит-системы:
Преимущества и недостатки режима осушения
Процесс осушения климатической системой воздуха имеет свои недостатки:
Если агрегат выйдет из строя, сушить воздух кондиционер не сможет.
В зимний период осушитель будет забирать и без того низкое содержание влаги из воздуха (основное его количество осушит отопительная система). Недостаток жидкости в воздушном пространстве стимулирует развитие проблем с волосами и кожей.
Широкий функциональный перечень кондиционера способствует созданию повышенной нагрузки на агрегат. В результате возможно снижение срока эффективности всего оборудования. При покупке следует выбирать модели с оптимальным набором опций, которые будут использоваться в домашнем хозяйстве.
В зимнее время года функция «сушка» не сможет создать полноценную работу программы «обогрев».
Несмотря на такое количество минусов, опция «Dry» имеет и свои преимущества:
Своевременное включение и отключение указанного режима позволит создать наиболее оптимальный микроклимат в помещении, учитывая предпочтения всех членов семьи.
Включение описанной опции в кондиционер лишает владельцев помещения необходимости приобретать дополнительный прибор осушения воздуха.
Дополнение функционала сплит-системы указанной опцией создает максимально комфортные условия по регулировки влажности и температуры.
Когда и как включать режим
Как известно, в повышенную влажность воздуха сложнее переносится жара. Поэтому в таких случаях включение опции «Dry» позволяет комфортнее дышать. Включать его можно при необходимости, нажав соответствующую кнопку на пульте либо щелкнув по нужной строке меню. Опция «Dry» приводит к исчезновению духоты, делая воздух более комфортным для дыхания. Кстати, температурный фон при этом не меняется!
Большинство бытовых сплит-систем способно удалять из воздуха избыток влаги, минимизируя при этом риск развития многих неприятных для тела и квартиры последствий. Таким образом, установление в комнате заданной температуры приводит к включению режима «Dry». Как только влажность становится оптимальной, срабатывает датчик дающий команду на понижение оборотов вращения вентилятора.
Сохранять комфортный для жителей температурный режим в комнате при включении опции «сушка» помогает специальный клапан. Именно его деятельность способствует перекрыванию поступления фреона на теплообменник.
Безусловно, включение в кондиционер функции «сушка» является большим плюсом для его обладателей. Только стоит использовать такой агрегат при необходимости, иначе иссушенный воздух может негативно сказаться на многих предметах интерьера и человеческом здоровье.
Осушитель воздуха против кондиционера — что лучше для дома?
Содержание
Содержание
Климатическая техника шагнула далеко вперед: продвинутые модели способны в пару кликов контролировать не только температуру, но и влажность в помещении. Обычным пользователям доступен широкий ассортимент из нескольких классов устройств — кондиционеров (сплитов и мобильных), а также осушителей воздуха. Чем они отличаются и когда понадобятся вам — расскажем в этом материале.
В чем разница между кондиционером и осушителем
Конструктивно оба типа устройств имеют схожую схему, если говорить о сплит-системах и осушителях конденсационного типа. Также они оба выполняют сушку воздуха, но только в отличие от сплит-систем, у осушителей это главная задача.
Кондиционеры и осушители состоят из четырех основных элементов — компрессора, конденсатора, капиллярной трубки и испарителя. Ключевое отличие — в сплит-системах эти элементы разделены на два блока — внешний и наружный. Воздух в испарителе охлаждается и осушается, а выпадающий конденсат отводится в систему дренажа. Конденсатор в наружном блоке служит для сброса тепла. При этом вентиляторы есть как во внутреннем, так и наружном блоках.
У осушителя все четыре элемента контура расположены в едином корпусе. Предусмотрен всего один вентилятор, который обдувает и испаритель, и конденсатор. На испарителе воздух также осушается и охлаждается, но после он попадает на конденсатор и нагревается обратно.
Таким образом, кондиционер за счет наличия двух блоков способен сбрасывать тепло в окружающую среду за пределами помещения, поэтому используется для понижения температуры. Осушитель из-за цельной конструкции такой возможности не имеет, поэтому выполняет только одну функцию — осушение воздуха.
В мобильных кондиционерах все элементы также располагаются в одном корпусе, но отвод тепла через специальный патрубок осуществляется во внешнюю среду. Соответственно, придется ставить устройство возле окон или делать отверстие в стене.
Сплит-системы: преимущества и недостатки
Если в приоритете охлаждение воздуха в помещении, то выбор стоит между сплитами и мобильными кондиционерами, поскольку только они из рассматриваемых категорий могут снизить температуру воздуха.
Главные преимущества сплит-кондиционеров — мощность и эффективность. В охлаждении больших помещений они будут незаменимы. Для расчета обычно используется такой параметр, как BTU (British Thermal Unit). В зависимости от него и высоты расположения внутреннего блока можно приблизительно определить эффективную площадь охлаждения. Типичные кондиционеры этого типа могут охлаждать в одиночку помещения до 50 м², а самые мощные — до 100 м².
Сплит-система также отличается относительной бесшумностью. Внешний блок располагается на улице, и при хорошей звукоизоляции окон вы его практически не услышите. Покупателям также доступен достаточно широкий выбор внутренних блоков, которые отличаются как дизайном, так и способом монтажа.
Наравне с этими преимуществами есть и ряд важных недостатков.
Сложность монтажа. Поставить самостоятельно сплит-систему вы не сможете. Необходимо не только смонтировать наружный блок, иногда на высоте в несколько этажей, но и провести магистраль к внутреннему блоку. При сложной планировке придется достаточно много штробить, поэтому в некоторых случаях установка занимает до двух дней.
Только стационарная система. После монтажа переместить наружный или внутренний блок будет практически невозможно. Соответственно, нужно правильно подбирать место под сплит-систему и оценивать, как будет распространяться поток охлажденного воздуха. Общее правило — сделать так, чтобы воздушный поток напрямую не попадал на зоны «покоя». К ним относятся спальные и обеденные места, рабочие столы и так далее. Если прохладный воздух будет обдувать непосредственно вас, то есть шанс простудиться.
Однако даже с одним кондиционером можно охладить сразу несколько комнат. Поможет в этом грамотно выполненная система вентиляции, о которой мы рассказали ранее.
Уязвимость внешнего блока. Внешний блок с вентилятором постепенно загрязняется, что приводит к худшему теплообмену. Проблем могут доставить опавшие листья, прилетевший мусор, птицы и так далее. Если вы выбираете сплит-систему, будьте готовы периодически проводить обслуживание внешнего блока.
Сплит-кондиционеры актуальны для тех, кто хочет прохладу в одной или нескольких комнатах летом на постоянной основе. Такие кондиционеры способны охладить воздух в частных домах и многокомнатных квартирах, а при должном обслуживании имеют срок службы в несколько десятков лет.
Мобильные кондиционеры: преимущества и недостатки
Эти модели стали своеобразным компромиссом для тех, кто считает сплиты слишком массивными и дорогими. Визуально мобильный кондиционер выглядит как чемодан на колесиках. Устройства способно не только охлаждать воздух, но и работать исключительно в режимах осушения, обогрева или ионизации воздуха.
Мобильность устройства позволяет не только ставить его в разных комнатах, но и перевозить с собой. Например, если вы собираетесь на дачу, то мобильный кондиционер без труда поместится в багажнике легкового авто. Кондиционеры отличаются не только своей компактностью, но и куда меньшим потреблением энергии по сравнению со сплит-системами.
Из-за мобильности такой системы приходится кое-чем жертвовать.
Малая мощность. Мощность большинства мобильных кондиционеров обычно не превышает 3000 Вт. По этой причине они подойдут только для охлаждения небольших комнат, площадью до 25 м².
Шум. Некоторые модели этих кондиционеров работают достаточно громко — до 45 дБ. Это соотносимо с громкостью обычного разговора. Самые мощные устройства генерируют шум в 55 дБ, что аналогично гулу в небольшом офисе. Если вы собираетесь включать такой кондиционер на ночь, обязательно учитывайте его шумность.
Необходимость отвода конденсата. В сплит-системах дренажный канал уже предусмотрен, поэтому пользователям нет необходимости следить за конденсатом. В мобильных кондиционерах вам придется самостоятельно опорожнять тару или обеспечить вывод сливной трубки в канализацию.
Когда актуален мобильный кондиционер? Купить его на замену сплиту можно в нескольких случаях:
Таким образом, мобильные кондиционеры хоть и уступают в мощности, но вполне могут охладить или даже осушить воздух в рамках небольшой площади.
Осушители: преимущества и недостатки
Как мы выяснили раньше, осушители из-за конструктивных особенностей не способны охлаждать воздух. Более того, температура выходного потока обычно на 1-2 градуса выше, чем температура в помещении. Многие спросят, зачем в принципе тогда нужно сушить воздух?
Повышенная влажность на самом деле способна доставить целую кучу проблем. Оптимальным показателем относительной влажности считается 40-60 % при температуре 18-24 °С. Соответственно, параметр выше 60 % уже оказывает неблагоприятное воздействие на организм. Например, ухудшается теплообмен кожи с окружающей средой. Перегрев тела наступает куда быстрее, что может привести к вялости, головокружению и общей утомленности.
Вторая причина, почему стоит поддерживать оптимальный уровень влажности — это развитие микроорганизмов.
Избыточная влажность способствует развитию разных бактерий, вирусов, грибка и пылевых клещей. Все это представляет опасность не только для здоровья. Грибок и плесень портят отделку, мебель, домашний текстиль. Вы будете постоянно сталкиваться с такими проблемами, как мокрый ковер, отсыревшая постель или отклеивающиеся обои.
Осушитель воздуха позволяет поддерживать оптимальное значение влажности, избавляя вас от всех вышеописанных проблем.
По габаритам осушители схожи с мобильными кондиционерами, поэтому вы можете переносить их между комнатами. Уровень издаваемого шума схож — до 55 дБ. При этом вам также придется позаботиться об отводе воды.
Осушители воздуха по своей эффективности лучше, чем сплиты и мобильные кондиционеры, поэтому позволяют с большей точностью поддерживать заданный уровень влажности в помещении. Многие из них предлагают дополнительные функции — очистка воздуха, ионизация и даже ароматизация. В кондиционерах этот набор функций встречается намного реже.
Осушитель пригодится в тех случаях, если в доме или квартире постоянно стоит повышенная влажность. К причинам относится плохая вентиляция, низкокачественная тепло- или гидроизоляция помещения, наличие источника влаги, например, протечка. Если эти проблемы устранить невозможно или слишком дорого, то контролировать влажность можно с помощью осушителя.
Итоговое сравнение
Чтобы вам было максимально просто сделать правильный выбор, сопоставим все преимущества и недостатки рассматриваемой техники в единой таблице:
В чем разница между кондиционером и осушителем воздуха
Обращаем Ваше внимание, что в статье мы опишем работу осушителей, построенных на конденсационной схеме, основой работы которых является компрессор. Существуют и другие типы воздухоосушителей, основанные на принципе адсорбции. Однако на рынке климатической техники подавляющее большинство именно конденсационных. Это обусловлено их высокой эффективностью и относительно низкой ценой.
Как работают кондиционеры
Кондиционеры применяются везде, где требуется охладить воздух. Это частные дома, офисные здания, склады, автомобили и даже лодки. Чтобы упростить статью, мы собираемся ограничиться только центральными системами кондиционирования (СК) или, иначе говоря, сплит системами. Почти все они разделены на 2 блока, один находится внутри помещения, а другой за пределами – на улице.
Основные части кондиционера
И кондиционеры, и осушители состоят из четырех основных компонентов:
1. Компрессор – нагнетает хладагент
2. Конденсатор – сжимает и уплотняет хладагент переводя его в жидкое состояние
3. Клапан расширения – облегчает резкое сокращение давления
4. Испаритель – испаряет хладагент (переводя его из жидкого в газообразное состояние)
Движение хладагента
Работа СК основана на основах термодинамики. Многие вещества имеют несколько агрегатных состояний. Агрегатное состояние зависит от температуры и давления. В природе существует 3 состояния вещества – твердое, газообразное и жидкое. В зависимости от температуры и давления происходит переход от газообразного состояния в жидкое и наоборот. В кондиционерах применяется именно это свойство – переход агрегатных состояний вещества. Переход из газообразного состояния в жидкое называется конденсацией, а наоборот испарение. При рассуждении о газообразном состоянии применяют два термина – газ и пар.
Чтобы лучше понять, как системы кондиционирования работают, давайте проследуем по пути хладагента, когда он двигается трубкам СК. Отметим температуру, давление и фазу (жидкость/газ) хладагента во время каждой стадии процесса, поскольку эти качества диктуют направление тепла.
Практически все сплит системы имеют два блока – один внутренний, где расположен вентилятор с испарителем, другой внешний, где находятся вентилятор с конденсатором и компрессор. Оба блока соединены трубопроводом, по которому они обмениваются теплоносителем.
Начнем с испарителя. Как говорилось выше, теплообменник испарителя находится внутри здания. Компрессор (расположенный вне дома рядом с теплообменником конденсатора) создает на входе зону пониженного давления и холодный пар низкого давления из испарителя засасывается внутрь, где он сжимается и превращается в горячий пар высокого давления. При сжатии температура теплоносителя резко повышается. Горячий пар высокого давления после компрессора нагнетается в конденсатор, где пар конденсируется в жидкое состояние. У конденсатора, как испарителя, есть множество металлических ребер с большой суммарной площадью поверхности, для того чтобы отдать избыточное тепло в атмосферу. Предусмотренный вентилятор прогоняет более холодный наружный воздух через конденсатор для более активной передачи тепла.
Отдав избыточное тепло фреон попадает в расширительный клапан, где резко снижается давление и жидкость частично испаряется. Во время испарения температура хладагента резко падает. Процесс испарения требует энергии. И уже охлажденный теплоноситель возвращается в испаритель. Вентилятор, установленный рядом с испарителем, забирает теплый воздух из охлаждаемого помещения и пропускает его через пластины испарителя, заставляя остающуюся жидкую часть смеси испаряться. Это испарение вызывает дальнейшее понижение температуры хладагента. У нас теперь образовался прохладный пар низкого давления, который в конечном счете снова засасывается в компрессор системы. Этот процесс происходит непрерывно по замкнутому кругу.
Отметим, что в описании процесса, мы описали два различных пути, которыми охлаждается воздух.
1 Для жидкой части газовой смеси а в змеевике испарителя, чтобы превратиться в пар нужна энергия. Эта энергия поставляется в форме тепловой энергии от теплого воздуха, который поставляется через теплообменник. Теплый воздух охлаждается, и жидкий компонент охлаждающей смеси в теплообменнике испарителя получает энергию, это и заставляет изменить фазу от жидкости до газообразного.
2 Тепловой энергии от теплого воздуха недостаточно, чтобы существенно поднять температуру хладагента, поэтому для перехода в жидкое состояние требуется компрессор, который повышая давление существенно увеличивает температуру.
Как работает осушитель
Различия между кондиционерами и конденсационными осушителями
Что касается конструкции, то осушители состоят из тех же четырех компонентов – компрессор, конденсатор, клапан расширения (или подобное устройство), и испаритель. Существенное различие в месторасположении этих компонентов. В воздухосушителе все детали располагаются в одном корпусе. Вы скажете, что существуют мобильные кондиционеры и они тоже состоят из одно блока. И Вы будете правы, но только отчасти, т.к. расположением и параметрами компонентов они все равно отличаются.
Расположение каждого из этих компонентов, которые мы упомянули выше, очень важно, поскольку это касается того, для чего каждая установка оптимизирована (для охлаждения или осушения). Повторимся, что у кондиционера испаритель и конденсатор находятся в двух отдельных местах. Один расположен в доме (испаритель), а другой расположен вне дома (конденсатор). В системе СК воздух, который охлаждается в испарителе, подается назад в дом как прохладный воздух. В осушителе воздух, который охлаждается в испарителе, вместо этого немедленно подается на теплообменник конденсатора, прежде чем попадет обратно в помещение.
Прежде всего потому, что преследуются разные цели. В обоих устройствах проходят одни и те же физические процессы. Задача кондиционера забрать тепло из здания и выбросить тепло наружу именно поэтому блоки находятся в разных местах, теплоноситель является связующим звеном между ними. И да, вернусь к мобильным версиям – они менее эффективно охлаждают воздух чем сплит-системы и да, они все равно выбрасывают горячий воздух наружу здания. Еще одним неоспоримым их минусом является шум от работы установки внутри помещения. Что касается осушителей, то их цель превратить воду из газообразного состояния в жидкое, тем самым осушить пространство или вытянуть влагу из продукта.
Конструкция осушителя построена таким образом, что оба теплообменника расположены рядом в виде моноблока. Вентилятор засасывает влажный воздух через испаритель (не забыли – он холодный) где он охлаждается до точки росы. Точка росы — это температура воздуха, при которой содержащийся в нём пар достигает состояния насыщения и начинает конденсироваться в воду. Так вот эта влага конденсируется на ребрах испарителя и стекает в дренажный лоток, откуда потом отводится в канализацию. Воздух же, уже сухой затем проходит через теплообменник конденсатора, забирая тепло нагревается снова (у нас нет задачи понизить температуру) и отдается обратно в помещение.
Есть и другие отличия: осушителем управляет гигростат, а кондиционером термостат. Гигростат измеряет влажность, а термостат температуру. Установив требуемый уровень влажности, осушитель будет его поддерживать в автоматическом режиме. Он будет включаться при повышении установленного уровня влажности и отключаться при понижении.
Другие преимущества, которые осушители имеют перед кондиционерами:
2. Дополнительные функции, такие как таймер и автоматическое размораживание. Многие производители также предлагают дополнительные режимы, чтобы обеспечить более эффективное удаление влажности.
3. Намного более низкая потребляемая мощность – ОВ потребляют намного меньше энергии, чем системы центральной системы кондиционирования воздуха.
4. Неизменная температура воздуха – ОВ незначительно поднимает температуру в помещении.
5. Встроенный гидростат – позволяет потребителю устанавливать точный желаемый уровень влажности.
Как устроен кондиционер на авто. Осушитель автокондиционера — очистка, осушение, накопление хладагента
Зачем нужен осушитель
Специальное оборудование для удаления избыточной влаги из воздуха помогает избежать множества проблем:
Покупка осушителя окупается быстро.
Симптомы и причины неисправности осушителя автокондиционера
Если наблюдается снижение эффективности работы автокондиционера, происходят частые отключения компрессора, обмерзание исходящих шлангов, фильтра, значит, пора менять осушитель. Причиной выхода его из строя может являться не соблюдение технологии заправки автокондиционера, неграмотное обслуживание, ремонт системы
Чтобы избежать дорогостоящего ремонта системы кондиционирования, следует не экономить на услугах профессионалов (заправка, обслуживание, ремонт), на оригинальных комплектующих, а также очень важно своевременно выполнять замену фильтра-осушителя. Специалисты рекомендуют менять осушитель автокондиционера один раз в год, либо при каждом открывании контура циркуляции хладагента
Если не производить замену осушителя длительное время, это обязательно приведет к существенным дефектам в системе кондиционирования. Для наших условий оптимальное время замены фильтра-осушителя — 18 месяцев или 20 тысяч километров пробега. Своевременная замена осушителя — правильное, бесперебойное функционирование автокондиционера, продление срока его работоспособности.
Ресивер — осушитель
это элемент, который обеспечивает очистку, удаление влаги и накопление хладагента. Кроме того служит резервуаром для сбора хладагента, поступившего из конденсатора.Устанавливается на линии выского давления, между выпускным патрубком конденсатора и впускным патрубком терморасширительного вентиля. Применяется в системах кондиционирования воздуха с расширительным клапаном. Вода, которая может попасть в систему автокондиционера может замерзнуть и затруднить движение хладагента в магистрали, что, кроме отсутствия охлаждающего действия испарителя, может послужить причиной выхода из строя и поломки компрессора. Кроме того, вода и хладагент, вступив в рекцию, могут образовать коррозионно опасные кислотные соединения, что отрицательно скажется на работе элементов автокондиционера и заметно уменьшит срок службы системы кондиционирования.
Ресивер — осушитель состоит из бачка, фильтрующего элемента (адсорбента), устройства для удаления влаги, заборной трубки, а также на некоторых моделях имеется смотровое окошко для контроля за уровнем и состоянием хладагента в системе\Схема 1\. На корпусе ресивера-осушителя могут устанавливаться датчики давления. Адсорбент имеет пористую кристаллическую структуру, мельчайшие поры соединены узкими каналами, поэтому в полость пор проникают лишь те молекулы, размер которых меньше диаметра канала. Поэтому вся активная поверхность и объем пор используются для удержания молекул воды и не засоряются прочими веществами с более крупными молекулами (в частности фреоном и маслом).
В качестве адсорбентов используются: силикагель, активная окись аллюмининя, цеолиты NaA, NaAm. В системе с хладагентом R-134a в качестве осушителя используют цеолит ХН-9.
На некоторых моделях ресиверов-осушителей может находиться предохранительный клапан с плавкой вставкой. При повышении температуры ресивера до 90-100 градусов вствка плавится и весь хладагент выпускается в атмосферу.
В системах кондиционирования воздуха с расширительной трубкой используется аккумулятор, который располагается между испарителем и компрессором. Служит для доиспарения хладагента и защиты компрессора от попадания жидкого фреона в компрессор, таким образом аккумулятор предотварщает гидроудар. Кроме того аккумулятор, как и ресивер — осушитель выполняет функции осушения и фильтрации хладагента. На корпусе аккумулятора могут устанавливаться датчики низкого давления\Схема 2\.
Зарубежные производители рекомендуют производить замену ресивера осушителя и аккумулятора не реже чем через 70 000 миль пробега или 5-6 лет эксплуатации автомобильного кондиционера. Отечественные производители, учитывая условия эксплуатации и обслуживания автомобилей в нашей стране — не реже 1 раза в 18 месяцев или через каждые 20 000 км пробега.
Что нужно знать
В каждой системе кондиционирования воздуха присутствует такой важный элемент, как ресивер-осушитель, который отвечает за удаление влаги из системы, за очищение циркулирующей хладагеномаслянной
смеси от продуктов износа компрессора. Осушитель автокондиционера устанавливается на линии высокого давления между выпускным патрубком терморасширительным
и патрубком конденсатора. Кроме того, он используется как резервуар для накопления хладагента текущего из конденсатора. Сжиженный хладагент, проходя через осушитель, очищается от влаги и механических примесей.
Принцип работы устройства
Все представленное на рынке оборудование в зависимости от технологии удаления влаги можно разделить на три большие группы:
Наружный блок кондиционера
Устройство и принцип работы
Работа кондиционера основана на свойстве фреона поглощать тепло при переходе из жидкого состояния в газообразное и выделять его при обратном превращении. Температура кипения фреона, применяемого в автомобильных кондиционерах, —26,3°С при нормальном атмосферном давлении. Любой кондиционер состоит из 5 основных частей: компрессора, испарителя, конденсора, терморегулирующего клапана, фильтра – осушителя. Все это «хозяйство» соединяется между собой алюминиевыми трубками (тонкие – для жидкости, толстые – для газа).
Фреон движется по замкнутому кольцу: компрессор — конденсор — фильтр-осушитель — терморегулирующий клапан — испаритель — компрессор. Компрессор сжимает газообразный фреон, в результате чего он нагревается. В конденсоре фреон охлаждается, переходя в жидкое состояние (конденсируется). Конденсор часто называют радиатором кондиционера. Фильтр-осушитель очищает фреон от примесей и влаги. Терморегулирующий клапан скачкообразно снижает давление жидкого фреона. В испарителе жидкий фреон низкого давления закипает и переходит в газообразное состояние, поглощая при этом тепло из окружающего воздуха. Вентилятор нагоняет охлажденный воздух в салон. Испарившийся газообразный фреон под низким давлением поступает в кондиционер — круг замыкается.
В некоторых системах вместо терморегулирующего клапана устанавливается расширительная трубка, а вместо фильтра-осушителя – аккумулятор, которые выполняют аналогичные функции. Правда, в отличие от фильтра, аккумулятор устанавливается после испарителя, перед компрессором. Это связано с тем, что его дополнительной задачей является недопущение попадания жидкого фреона в компрессор. Компрессор рассчитан на сжатие газа, и попадание жидкости вызовет его поломку в результате гидроудара. В остальном принципиальных отличий между двумя системами нет.
Компрессор автокондиционера
Поршневые компрессоры автокондиционера имеют один и более поршней, объединенных по разным схемам: в ряд, соосно друг другу, горизонтально опозитно (поршни направлены в разные стороны) или V-образно. Большинство используемых в настоящее время компрессоров автокондиционера имеют несколько поршней, которые приводятся в движение «качающей шайбой», которая насажена на вал компрессора. При вращении вала, качающаяся шайба перемещает поршни в осевом направлении, заставляя их сжимать хладагент.
При работе автомобильного кондиционера, компрессор «отбирает» от двигателя от 1,5 до 15 л.с.мощности.
Смазка трущихся частей компрессора осуществляется специальным компрессорным маслом, которое циркулирует в системе, растворенное в хладагенте. Марка масла зависит от используемого в системе хладагента. Для каждого конкретного типа компрессора рекомендован свой перечень масел компрессорных масел
Устройство ФОК
Чтобы яснее представить себе этот прибор, нужно «заглянуть» ему внутрь. Обычно это небольшой отрезок трубки, длина которой варьируется в пределах 80-170 миллиметров, а величина диаметра колеблется от 16 до 30 миллиметров. С обеих сторон трубка закатана для герметичности. Внутри этого патрона находятся две мелкие сетки, между которыми присутствуют гранулы адсорбента. Гранулы имеют небольшие размеры – около 2-3 миллиметров и представляют собой синтетический цеолит. Данное вещество известно своей способностью впитывать и отдавать влагу.
Замена фильтрующего элемента ресивера-осушителя кондиционера — Хендай Солярис
В случае ремонта или замены элементов системы кондиционирования, если
система кондиционирования находилась в открытом состоянии (были сняты
какие-то узлы, разрушены трубопроводы и т.п.), фильтрующий элемент
ресивера-осушителя (картридж) подлежит обязательной замене. Без этого
после заправки системы хладагент не будет осушаться и внутри системы
могут образоваться кислоты, которые разрушат детали кондиционера
изнутри.
1. Снимите аккумуляторную батарею (см.Снятие
и установка аккумуляторной батареи).
2. Удалите хладагент из системы кондиционирования (см.Удаление
хладагента из системы кондиционирования)
3. Снимите конденсор (см.Замена
конденсора).
В зависимости от варианта исполнения ресивера отверстие для замены
фильтрующего элемента может быть закрыто заглушкой со стопорным
кольцом или резьбовой пробкой.
4. Если отверстие для замены фильтрующего элемента закрыто заглушкой со
стопорным кольцом, то с помощью съемника снимите кольцо.
5. Извлеките заглушку. Для этой цели можно накрыть заглушку обтирочной
тканью и подать в отверстие для подсоединения трубопроводов сжатый
воздух.
6. Извлеките из корпуса ресивера сетчатый фильтр и старый картридж.
7. Если отверстие для замены фильтрующего элемента закрыто резьбовой
пробкой, то выверните ее шестигранным ключом…
8. …и выньте из ресивера.
9. Извлеките из корпуса ресивера сетчатый фильтр и старый картридж.
Если на поверхности картриджа обнаружены частицы алюминия или
пластика, значит, разрушилась насосная часть компрессора. Замена
только картриджа в этом случае не даст положительного результата.
Потребуется замена компрессора с промывкой системы. Эта достаточно
трудоемкая процедура может быть выполнена только в
специализированном сервисном центре с использованием специального
технологического оборудования.
10. Распечатайте герметичную упаковку и установите в ресивер новый
картридж.
Приобретая новый фильтрующий элемент (картридж), убедитесь, что он
хранился в герметичной упаковке. Фильтрующий элемент, хранившийся
без упаковки, для использования не пригоден, даже если он совершенно
новый и чистый.
11. Смажьте уплотнительные кольца заглушки чистым маслом для
компрессора.
Вверните заглушку в ресивер.
12. Если отверстие было закрыто заглушкой со стопорным кольцом, то
установите заглушку в ресивер и зафиксируйте ее стопорным кольцом.
Убедитесь, что стопорное кольцо полностью вошло в проточку корпуса.
13. Установите конденсор в порядке, обратном снятию.
14. Заправьте систему кондиционирования хладагентом в специализированном
центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.
Работа автокондиционера
Сегодня невозможно представить современный автомобиль без кондиционера. Они проектируются как на автомобилях представительского класса, так и на микролитражках. Даже отечественные автопроизводители всерьез занялись этим вопросом!
Необходимость комфортной температуры сложно переоценить. Вы стояли когда-нибудь в многочасовой пробке под палящим солнцем, в летний зной? Если да, то необходимость данной опции подтвердите без колебаний.
Также думали и первые изобретатели автомобилей. Кроме, собственно, комфорта и микроклимата, работа кондиционера влияет и на безопасность – жара и духота отвлекает водителя от дороги.… Впрочем, всё по-порядку…
Из истории автокондиционера
Идея повысить комфорт внутри автомобиля витала в головах автостроителей с момента изобретения автомобиля. Однако все предлагаемые на тот момент системы терпели крах.
Система трубопроводов для циркуляции воздуха, скрытые вентиляторы, принудительные воздухозаборники и даже кубики льда на специальном поддоне…
Каких только экзотических систем не проектировалось и не внедрялось, однако ничего из предлагаемого нормально не работало, или было неэффективно…
Поиски продолжались до момента изобретения компрессорных систем охлаждения. Первым автомобилем, снабженным прообразом современной системы кондиционирования считается Паккард 1939 года.
Системе было далеко до идеала – для того, чтобы «охладиться» приходилось проделывать целый ряд манипуляций. Нужно было остановить автомобиль, заглушить двигатель, подключить «кондиционер», завести двигатель, отрегулировать воздушный поток, «охладиться», заглушить двигатель, отключить систему, завести двигатель и продолжить путь.
Впечатляет? Однако принцип стал популярен, а начало положено. Дальнейшее развитие систем кондиционирования автомобиля было лишь делом техники и времени.
Уже в 1941 году Кадиллак выпускает партию в 300 автомобилей с кондиционерами, работающими по привычной нам схеме. В 60-х годах количество «комфортных» автомобилей исчислялось тысячами, а в 80-х уже миллионами.
Влияние температуры воздуха в салоне на самочувствие водителя
Автопроизводители, как известно, уделяют большое внимание научным исследованиям. Выяснено, что наиболее комфортная для водителя и пассажиров температура воздуха в салоне — 18-20°С, а влажность – в пределах 30-70%
Отклонение от данных показателей считается небезопасным. Так, при +10-15°С следует переохлаждение тела. При +25°С утомляемость и рассеянность значительно увеличиваются, может клонить в сон.
При +30°С и выше — нарушение координации движений, замедление реакции, логические ошибки при управлении транспортным средством и анализе дорожной обстановки.