что дает бизнес класс в самолете уральские авиалинии
Уральские авиалинии
«Уральские авиалинии» располагают воздушным парком из 45 судов авиастроительной компании Airbus. В эксплуатации находятся модели А320 (24 самолета), А321 (16 лайнеров) и А319 (5 единиц техники). Самолеты задействованы в выполнении международных рейсов и перелетов по России.
Обслуживание в аэропорту
Для обслуживания клиентов бизнес-класса в зданиях аэропортов выделены отдельные стойки регистрации. Они призваны обеспечить быстрое получение посадочного талона и отсутствие очередей. На практике VIP-стойки часто открывают для принятия всего потока пассажиров в целях ускорения процедуры регистрации. В таком случае пассажиру бизнес-класса надлежит самостоятельно обратиться к сотруднику авиакомпании. Регистрация вне очереди входит в перечень услуг, которые должны быть предоставлены клиенту, поэтому пассажир бизнес-класса будет зарегистрирован сразу при обращении.
Для бизнес-клиентов предусмотрен отдельный трансфер до борта самолета. Он отправляется незадолго до вылета, когда основная часть туристов уже размещена в салоне.
Пространство бизнес-класса
Пассажиры бизнес-класса во время совершения рейса располагаются в огражденной от общего салона части лайнера. Дизайн и оформление аэробусов различных моделей примерно одинаков. Есть небольшие различия в отделке сидений и их цвете: пассажиры могут быть размещены на синих сидениях, обитых искусственной кожей, либо отделанных тканью с узором темного зеленого оттенка. Дизайн интерьера не отличается от зоны экономкласса – внутренние стенки самолета белые, у каждой пары кресел индивидуальный иллюминатор.
Средства комфорта
В ряду размещено по четыре кресла: два – с одной стороны салона и два – с другой. Смежные места отделены друг от друга широким подлокотником, что обеспечивает свободу движений и позволяет максимально комфортно провести время полета. Широкое расстояние между находящимися в соседних рядах креслами предоставляет возможность разложить сиденье и удобно разместиться на время сна. Кресла раскладываются до 70 градусов.
Некоторые борта выполнены по стандарту эконом+, а не бизнес. В этом случае сидения не будут отличаться по конструкции от сидений экономного класса, однако между рядами выделено достаточное место для удобного расположения ног. Рассадка осуществляется на находящихся рядом трех креслах. Двух пассажиров регистрируют на крайние кресла, среднее заблокировано, дополнительным пространством можно пользоваться на усмотрение клиента.
Каждому пассажиру предоставляется индивидуальный дорожный набор. Одноразовые тапочки, расческа, губка ложечка для обуви и набор для ухода за полостью рта убраны в стильную косметичку. Также в набор входят беруши и стикеры с надписью: «Не беспокоить/Разбудить во время обеда». Во время полета бортпроводники выдают теплые пледы для комфортного отдыха и сна.
Развлечения на борту
Борта авиакомпании не оснащены видеоэкранами, однако в течение перелета пассажиры могут ознакомиться с прессой – журналы расположены в индивидуальных карманах. С 2013 года начался выпуск журнала «Jet Set Magazine». Издание специально создано для VIP-клиентов авиакомпании и распространяется только среди них. Само выражение «Jet Set» можно перевести как «узкий круг богатых людей». Самолеты компании не оснащены бортовой системой беспроводного интернета (Wi-Fi).
Для клиентов бизнес-класса выделяется отдельный бортпроводник, который обеспечивает оперативное обслуживание и окажет все необходимое содействие в случае потребности пассажира. Отдельная развлекательная программа не предусмотрена.
Питание на борту
Предварительное бронирование питания по меню не предусмотрено. В случае необходимости можно за отдельную плату заказать дополнительную порцию. Заказ нужно оформить заранее, за 36 часов до вылета.
Пассажирам на выбор предлагается несколько вариантов горячего блюда, а также закуски и десерт. В ассортименте системы питания имеются блюда для вегетарианцев и мусульман. К услугам клиентов широкий выбор безалкогольных и алкогольных напитков.
Бортовое питание в бизнес-классе отличается от экономического разнообразием и дороговизной. Пищу подают не в одноразовой посуде, а керамических емкостях для блюд и напитков. Столовые приборы металлические.
Качество обслуживания клиентов авиакомпании находится на высоком уровне, однако в вопросе материального оснащения есть к чему стремиться. Отсутствие видеоэкранов и бортового интернета лишает пассажиров возможности расслабиться за просмотром фильма или поработать, что только частично компенсируется приветливым и вежливым персоналом, вкусными обедами и удобными креслами.
Бизнес-класс авиакомпании «Уральские авиалинии» (Ural Airlines)
Содержание статьи
Авиакомпания «Уральские авиалинии»
«Уральские авиалинии» (также Ural Airlines; код ИАТА: U6) – российская авиакомпания с портом приписки в екатеринбургском аэропорту Кольцово (код ИАТА: SVX).
Дополнительный хаб находится в московском аэропорту Домодедово. «Уральские авиалинии» совершает рейсы на 55 направлениях в 25 странах мира, в том числе, за счет интерлайн-соглашений с другими авиакомпаниями (всего 48 авиакомпаний-партнеров).
Авиакомпании-партнеры «Уральских авиалиний»
Авиационный парк пассажирских судов компании насчитывает 44 узкофюзеляжных самолета производства компаний Airbus.
Компоновка авиалайнеров «Уральские авиалинии»
Компоновка мест бизнес-класса
Самолеты Airbus A419 и Airbus A420 авиакомпании включают в себя места бизнес-класса, однако их количество и компоновка отличаются в зависимости от модели самолета.
Салоны первого класса на самолетах «Уральские авиалинии» отсутствуют.
Таблица характеристик мест бизнес-класса на авиалайнерах компании «Уральские авиалинии»
Схемы расположения мест, вид кресел и оформление салонов бизнес-класса на авиалайнерах компании «Уральские авиалинии»
Особенности салона бизнес-класса
На рейсах «Уральские авиалинии» пассажирам бизнес-класса выдают постельное белье (плед, подушка) и дорожный набор с тапочками, очками для сна, косметическими средствами ухода.
Мультимедийная развлекательная система на борту самолетов авиакомпании отсутствует. Тем не менее, в креслах установлены выдвижные кронштейны для крепления личных планшетов.
Предоставление интернет Wi-Fi на борту
Бортовая система беспроводного Интернета (Wi-Fi) не предусмотрена.
Мобильные телефоны, смартфоны, планшеты можно использовать на борту самолетов только в режиме «Полет» (с выключенными функциями GSM, Wi-Fi, Bluetooth).
Питание на борту
Меню в салонах бизнес-класса лайнеров авиакомпании «Уральские авиалинии» отличается в зависимости от времени отправления рейса и длительности полета. Меню разрабатывается отдельно для каждого маршрута и меняется каждые 2 недели на регулярных рейсах.
Как во время ближнемагистральных, так и во время среднемагистральных перелетов пассажирам бизнес-класса помимо легких закусок предлагают горячее питание.
Также пассажирам бизнес-класса предлагают алкогольные и безалкогольные прохладительные и горячие напитки.
На рейсах продолжительностью более 5 часов 30 минут Nordwind Airlines предлагает следующие виды специального бортового питания:
Выбрать то или иное специальное питание можно из следующих городов отправления рейсов авиакомпании:
Возможность заказа конкретного блюда специального бортового питания в конкретном пункте отправления рейса необходимо уточнять при бронировании билета.
Заказывать специальное бортовое питание необходимо не позднее чем за 36 часов до вылета.
Зона отдыха на борту лайнеров авиакомпании «Уральские авиалинии»
Зона отдыха на борту самолетов отсутствует.
Наличие душевых кабинок на лайнерах авиакомпании «Уральские авиалинии»
Душевые кабинки на борту авиалайнеров компании отсутствуют.
Сервис в аэропорту
Залы ожидания
Сервис авиакомпании «Уральские авиалинии» бесплатный доступ в залы ожидания повышенного комфорта для пассажиров бизнес-класса аэропортах России, ближнего и дальнего зарубежья.
В частности, на территории РФ бизнес-залы доступны в следующих городах:
Услуги залов ожидания включают в себя:
Кроме этого, пассажиры бизнес-класса «Уральских авиалиний» получают доступ в более чем 30 бизнес-залов других аэропортов мира, в том числе, в залы ожидания аэропортов Антальи, Бангкока, Дубая, Мюнхена, Парижа, Пекина, Рима, Тель-Авива, Франкфурта-на-Майне.
Приоритетная посадка на борт
В зависимости от возможностей конкретного аэропорта для пассажиров бизнес-класса авиакомпании «Уральские авиалинии» предусмотрены отдельные стойки регистрации или прохождение регистрации в бизнес-залах.
Кроме этого, в некоторых аэропортах предусмотрена отдельная доставка (трансфер) из здания аэропорта до воздушного судна.
Услуги в аэропортах транзита
В случае вынужденной транзитной остановки в аэропорту, авиакомпания «Уральские авиалинии» разработала для своих пассажиров комплекс бесплатных услуг, исходя из длительности задержки рейса:
Тарифы авиакомпании «Уральские авиалинии» (Ural Airlines)
«Уральские авиалинии» предлагают пассажирам бизнес-класса сервис в аэропорту и во время полета в рамках 3 видов тарифов:
Особенности тарифов бизнес-класса
Так, к примеру, с учетом классификации тарифов авиакомпании:
Возврат билета бизнес-класса, внесение изменений
Билеты бизнес-класса можно вернуть в случае, если это позволяют соответствующие условия тарифа (См. пункт 4 «Тарифы авиакомпании»).
Норма провоза багажа
Нормы бесплатного провоза регистрируемого багажа ручной клади пассажирами бизнес-класса
За сверхнормативный багаж максимальным взимается отдельная плата.
Таблица тарифов для сверхнормативного багажа представляет информацию для большинства рейсов.
Наличие бесплатного трансфера на автомобиле премиум-класса для пассажиров бизнес-класса авиакомпании
Авиакомпания не предоставляет бесплатный трансфер на автомобиле премиум-класса для пассажиров бизнес-класса. «Уральские авиалинии» предлагают воспользоваться платными услугами сервиса RentalCars, сотрудничающего с крупными международными компаниями по прокату автомобилей.
Например, заказ услуги для поездки из аэропорта Домодедово (при условии возврата автомобиля тот же пункт отправки) будет стоить от 4 770,42 рублей до 22 857,94 рублей в зависимости от класса автомобиля.
Программы лояльности
Программа лояльности «Крылья»
Участие в программе поощрения пассажиров «Крылья» позволяет пользоваться эксклюзивными бонусами, повышая класс (статус) обслуживания клиентов. Бонусы программы зарабатываются при совершении полетов рейсами «Уральских авиалиний».
Совершение полетов рейсами аваикомпании позволяет повышать уровень обслуживания.
Программа «Крылья» включает в себя 3 уровня участия:
Участие в программе «Крылья» дает большие преимущества, в том числе: оплата премиальных рейсов, приоритет в листе ожидания, приоритетная регистрация, приоритетная посадка на борт, приоритет выбора мест на борту, дополнительный бесплатный багаж, бесплатный доступ в залы ожидания и т.д.
Программа лояльности для корпоративных клиентов «Корпоративный клиент»
«Корпоративный клиент» – программа лояльности для корпоративных клиентов (компаний малого и среднего бизнеса). После регистрации в программе сотрудники компании начинают зарабатывать бонусные рубли при совершении перелетов рейсами «Уральских авиалиний».
Накопленные бонусные рубли программы «Корпоративный клиент» можно тратить на приобретение билетов со скидками (до 10 %), пользоваться комплексной поддержкой (авиабилет, виза, бронь в гостинице, железнодорожный билет, приглашение, страховка, трансфер) корпоративных клиентов авиакомпании.
Если сотрудник компании-участника «Корпоративный клиент» является индивидуально участником программы «Крылья», бонусные рубли, накопленные в рамках программы лояльности для корпоративных клиентов, и бонусы в рамках программы «Крылья» будут начислять паралельно и независимо друг от друга.
Программа лояльности для корпоративных клиентов «Корпорация»
«Корпорация» – программа лояльности для корпоративных клиентов (компаний малого и среднего бизнеса). После регистрации в программе лояльности компании необходимо предоставить авиаперевозчику список сотрудников, за перелеты которых на общий счет предприятия будут начисляться бонусы.
За каждое совершение полета сотрудниками предприятия на регулярных рейсах авиакомпании на общий счет организации начисляется 1 % (в бонусах) от оплаченного рублями тарифа.
Тарифная программа «Московский абонемент»
«Московский абонемент» представляет собой единый именной билет с фиксированной ценой и открытыми датами вылета для маршрутов типа «туда-обратно» (2, 4, 8 перелетов).
Стоимость перелета в рамках «Московский абонемент» зависит от количества сегментов и маршрута, но более дешевый, чем существующие минимальные тарифы.
Текущие варианты маршрутов в рамках «Московского абонемента»:
Много странного бизнес-класса Ural Airlines по России за 2950 рублей
В последнее время Уральские Авиалинии радуют кучей билетов по 499 рублей в разные города России из Жуковского. Это, конечно, прекрасная цена. Но я пошёл дальше и раскопал у распродажи интересный потенциал.
У «Уральцев» обнаружились недорогие апгрейды. Вкупе с невероятно дешёвыми билетами в экономе получаем фантастически дешёвый бизнес-класс. Но есть нюансы
Итак, билеты в эконом по ряду направлений из Жуковского сейчас стоят по 499 рублей. Я ухватил один такой билет и стал изучать доп. услуги. Моё внимание привлекли первые три ряда кресел, скомпонованные как типичный бизнес: по 4 места на ряд вместо стандартных шести.
Более того, при наведении курсора на место мне сообщают, что я могу сдать багаж без очереди. Интересно, похоже речь идёт об апгрейде в бизнес. Ведь и приоритетная стойка и дополнительный багаж — плюшки бизнеса.
Дело мутное. Идём читать оферту услуги «Выбор места». Там не написано практически ничего про пакет услуг, который идёт с этим местом, только дано более точное название: «Места в салоне класса «Бизнес» при компоновке «Полный эконом». Это что-то вроде негарантированного апгрейда на гейте? Но ведь при покупке дополнительной услуги у меня уже вшито место в маршрутную квитанцию. Да и факт полноты эконома выясняется уже к концу регистрации. Неужели при неполном экономе мне просто на гейте распечатают посадочный на условное место 31E и вернут деньги ваучером? Звучит как ад, но от Уральцев можно такого ожидать…
Зато в оферте обнаружилась интересная табличка: зависимость стоимости такого апгрейда от времени покупки. Оказывается, место за 2.800 докупается после покупки, но не позднее 48 часов до вылета. А если купить апгрейд вместе с билетом, то он будет стоить ещё дешевле: 2.500 рублей.
И действительно, при покупке билета цена выбора места в бизнесе падает до 2.500 рублей.
Таким образом, билет + апгрейд будут стоить от 2999 рублей. Но можно пойти дальше и купить билет через приложение. При первой установке и покупке с промокодом URALAPP. Он даёт скидку в 10% от тарифа. В нашем случае — 50 рублей. Отсюда и цена в заголовке: 2950 рублей
Чего ожидать от перелёта
Вот здесь самая большая загадка. У Ural Airlines есть 4 борта (А321) скомпонованные в формате евробизнеса. Теоретически, они могли бы летать вообще без шторки, а в первых рядах только блокировать среднее кресло.
(поправьте если я что-то упускаю, но вроде уральцы в последнее время не заказывали новых бортов и не реконфигурировали старые)
Но на мой рейс назначен А320, так что исключим евробиз, кресла должны быть типичными реклайнерами.
Это подтверждает и схема А320 на сайте авиакомпании. Во всех конфигурациях А320 есть полноценных 12 мест бизес-класса.
Вот только бизнес-класс на этих рейсах не продаётся. В системе бронирования есть только два тарифа: багажный и безбагажный.
Для сравнения, так выглядит сетка тарифов при бронировании регулярного рейса вне лоукост-предложения:
Есть подозрение, что Уральцы пытаются продавать что-то вроде чартерного бизнес-класса. Без лаунжа, приоритетной посадки и прочих плюшек бизнеса: только кресло.
А может быть, под загадочной формулировкой «Места в салоне класса «Бизнес» при компоновке «Полный эконом» имели в виду, что на рейс продаётся только эконом и поэтому он эквивалентен компоновке «полный эконом»?
Под вопросом, кстати, и питание
По всем косвенным признакам его не будет: про питание ни слова в описании услуги. Да и заказывать кейтеринг ради одного лоукост-рейса в день тоже нерационально. Но есть и лучик света. У Уральцев есть очень удобный сервис, который позволяет узнать тип питания на рейсе
Сюда уже подгружены лоукост-направления и даже упомянут бизнес-класс (куда билеты вроде как не продают). И даже указан тип питания: «Холодное, без алкогольных напитков». Скорее всего, принесут что-то типа такого:
Посмотрим, как оно будет на деле.
Короче, этот бизнес-класс — кот в мешке. Мы точно можем рассчитывать на кресло в начале салона, дополнительный багаж и приоритетную регистрацию. Под вопросом приоритетная посадка, лаунж и питание. Да и кресло под вопросом: если Уральские Авиалинии недавно реконфигурировали часть бортов, то в таком апгрейде от бизнеса вообще ничего не останется.
География предложения
Билеты по из Жуковского по сниженным ценам появляются только на некоторых новых рейсах. Эти рейсы назначены в следующие города: Архангельск, Волгоград, Воронеж, Казань, Нижневартовск, Пермь, Сочи, Санкт-Петербург, Тюмень.
Возможно, в ближайшее время добавятся и другие города.
Особенно рекомендую обратить внимание на Пермь, Тюмень и Нижневартовск — традиционно дорогие направления.
Доступность
Не по всем направлениям билеты стоят от 500 рублей. Например, по условиям акции Нижневартовск стартует от 1499 рублей, а Сочи — от 999. Но и 3.500 — 4.000 рублей в бизнесе — это тоже отличная цена для 2/3,5-часового перелёта!
Однако, билетов по 499 рублей всё ещё навалом в Воронеж, Волгоград и Архангельск.
В Тюмень и Пермь тоже осталось немного, но на февраль-март. На осень эти направления по минимальной цене раскуплены. Но опять же, подорожание относительно минимальной цены небольшое. Желаемый билет в бизнес может стоить не 3.000, а 3.500 рублей. Разница не так уж и велика.
Насколько хорошая это цена?
Определённо, это отличная цена! Даже если рассматривать эти билеты как багажный эконом с приоритетной посадкой и удобным креслом в первом ряду, то это хорошая цена. А если ещё покормят и пустят в лаунж, то это точно выгодная сделка.
На моей памяти, регулярные рейсы в бизнес-классе по такой цене были только один раз. Тогда, кстати, тоже Уральцы отличились: продавали билеты в Екатеринбург за 2.800. Тогда предложение было подписано как «АААА». А сейчас АААА никто не кричит. Но ведь АААА 🙁
Конечно, можно возразить, что чартерный бизнес «России» от Библио-Глобуса по аналогичной цене дешевле и качественнее. Но он появляется сезонно и очень редко. А сейчас мы видим большую доступность по куче направлений.
У нас прямо перед носом лежит возможность покупать билеты в бизнес по смешной цене: за 3-4 тысячи рублей. Недорогой эконом можно проапгрейдить прямо в процессе покупки билета. Это неочевидная схема, поэтому, подозреваю, цены таки низкие.
Непонятно, правда, не выгонят ли оттуда при неполном экономе. По всем косвенным признакам — нет. Так же пока непонятно, насколько отличается бизнес в лоукост-проекте. Похоже, места бизнес-класса просто не вписываются в концепцию новых рейсов, и Уральцы пытаются извлечь из кресел в первых рядах хоть какую-то выгоду. Как только появится ясность — дам знать. Возвращайтесь.
Как выбрать лучшие места в самолетах Уральских авиалиний
Спасибо Ural Airlines
Хорошая авиакомпания. Онлайн-регистрация есть! Зарегистрировались, всё отлично на нашу компанию из 5 человек были места вместе, что очень понравилось в онлайн регистрации! Багаж на каждого 20 кг (для эконом класса), вылет по расписанию, прилёт чуть раньше расписания! Долетели отлично, взлет просто класс, а посадку почти не почувствовали, но это больше мастерство пилота! Полет прошел отлично высоту набрали минут за 10-15, сразу же разнесли напитки:чай,кофе,вода,сок,сладкая вода,газ.вода, а минут через 5 после напитков разнесли питание! Это был сенгвич, паштет(говяжий), булочка, вафля и пакетик чай с сахаром! Для трёх часового перелёта очень даже не плохо! Экипаж хороший бортпроводник все улыбчивые, добрые! Сразу видно лицо авиакомпании! Командир корабля в течении всего полета выходил на связь с пассажирами и объявлял над чем пролетаем с какой скоростью, на какой высоте, и какая температура за бортом! Спасибо Уральским авиалиниям! Благодаря им отдых уже начался в самолёте. Кстати расстояние между сидениями не плохое! Мне 1.80см было лететь комфортно! Свернуть
Хорошая авиакомпания. Онлайн-регистрация есть! Зарегистрировались, всё отлично на нашу компанию из 5 человек были места вместе, что очень понравилось в онлайн регистрации! Багаж на каждого 20 кг (для эконом класса), вылет по расписанию, прилёт чуть раньше расписания! Долетели отлично, взлет просто класс, а посадку почти не почувствовали, но это больше мастерство пилота! Полет прошел отлично высоту набрали минут за 10-15, сразу же разнесли напитки:чай,кофе,вода,сок,сладкая вода,газ.вода, а минут через 5 после напитков разнесли питание! Это был сенгвич, паштет(говяжий),…
Классы обслуживания
Уралец гордящийся Уральскими Авиалиниями
Веселое приключение
Летели из Сочи транзитом через Домодедово в Улан-Удэ с 2-летним ребёнком, вылет был задержан на 4 часа по причине несвоевременного прилёта из Домодедово, в итоге на рейс из Москвы мы опоздали, вылет нам перенесли на 24 часа, заселив в убогие апартаменты у черта на куличках. Кстати рейс из Москвы в Сочи так же был задержан на 2,5 часа. На борту нет ни подушек ни пледов, все на международных рейсах, комфорт видимо для иностранцев важнее. Питание на борту так же убогое, ни в какое сравнение не идёт с S7 к примеру, бортпроводники соответствуют всему вышеперечисленному. Никаких внятных объяснений о задержке рейсов компания не даёт. Гостиница, в которую нас заселили заполнена пассажирами, воспользовавшимися услугами данной компании, там каждодневный, нескончаемый поток опаздавших. Рейсы задерживаются с завидным постоянством. Некоторым пассажирам везёт ещё меньше меньше. Из Сочи с нами летела женщина транзитом через Домодедово, опоздала на рейс, перевозчик которого не Уральские авиалинии, в итоге ей была выдана справка от Уральских авиалиний с извинениями и все, затрат в итоге ей никто не компенсировал, в размещении было отказано, человек оказался в чужом городе без денег и крыши над головой. Вывод: не ведитесь на выгодную ценовую политику компании, учитесь на чужих ошибках, воздержитесь от полетов Уральскими авиалиниями.
Схема салона Airbus industrie A321 Ural Airlines
Существует множество модификаций схем салона Аэробуса 321. У авиакомпании в эксплуатации состоит только один вариант на 220 мест (схему можете видеть на фото ниже). Рассмотрим, какие лучше места в этом самолете брать при покупке билета.
В этом варианте авиаперевозчика отсутствует бизнес-класс. В наличии только экономический. Кресла, в основном, стоят по 3 в каждом борту самолета.
1 ряд находится за аварийными выходами, что обеспечивает эти места дополнительным свободным пространством спереди. Никто не прижмет вас спинкой кресла, так как соседей спереди нет. Обслуживание пассажиров начинается с этого ряда. Но может доносится шум от кухни и санузлов, которые размещены перед пассажирским салоном.
10 ряд – ряд перед аварийным выходом, как и 24 A, F и 25 B, C, D, E. Недостатком этих рядов можно назвать неподвижные спинки кресел, что делает длительный перелет достаточно неудобным.
Места B, C, D, E ряда 11 находятся после аварийного выхода и удобны тем, что у них есть больше свободного места для ног, чем у стандартных кресел.
12 ряд места A, F имеют очень много свободного места спереди, за счет отсутствия в 11 ряду кресел A, F.
26 ряд так же размещен, как и 11 – после аварийных выходов и имеет те же плюсы.
У аварийных выходов места доступны не всем категориям пассажиров. На них не могут осуществлять полет пассажиры:
37 ряд места А, В, С и 38 ряд — E, F – последние места в пассажирском салоне. Они размещены перед туалетными комнатами. Дискомфорт во время полета будет вызван неприятным запахом, посторонними звуками и скоплением пассажиров возле этих мест. А также, спинка кресел полностью или частично не подвижна.
Услуги на борту
Пассажиры эконом-класса могут заказать специальное питание (детское, диетическое, вегетарианское, рыбное или легкий завтрак). Главное — сделать это заранее, то есть еще на земле при покупке билета.
В салон самолета можно взять ручную кладь весом 5 кг и бесплатно перевезти личные вещи в багажном отсеке весом до 23 кг. Во время полета вы можете приобрести различные товары из магазина на борту.
Авиакомпания предлагает платную услуг (30 EUR внутренние рейсы, 50 EUR зарубежные рейсы) по сопровождению несовершенно летних детей с 5 до 12 лет (на зарубежные рейсы с 6 до 12 лет). Беременные женщины во время перелета должны иметь медицинскую справку.
Худшая авиакомпания
Самая худшая авиакомпания на которой пришлось лететь. Вылет был из Нижневартовска, трансфером через Москву в Ростов на дону. Вылет в 6:00 прилёт в 11:50
Во первых рейс задержали по решению авиакомпании на три часа. О том что люди летят дальше их ней же авиалинией, им просто насрать. На все обращения на горячую линию, операторы отвечают дежурными фразами мы ничего не знаем, представитель в Москве рабочий день начинается с 9:00.
После чего при регистрации в Нижневартовске, дали всего один билет и сказали что в Москве подойти к стойкам 30-33, багаж идёт трансфером в Ростов на дону. Хорошо, появилась надежда на благополучное путешествие… Но по прилёту в Москву надежды рухнули, следующий рейс на Ростов на следующий день, с горем попалам уральские авиалинии нашли места на другую авикомпанию 7seven, вылетающую через 8мь часов. Потерпели немного и полетели дальше. По прилёта выясняется что багаж не прилетел.
На все вопросы ответ один пишите заявление о розыске багажа и ждите в течении 21 дня. О том что человеку не где спать и жить их так же не волнует…
В итоге отпуск испорчен, издержки на еду и проживание ни кто не собирается оплачивать. Помощь не предложена ( ни отелей, ни выхода с данной ситуации)
Решили написать в прокуратуру и в суд.
Люди ни в коем случае не берите билеты на данную авиакомпанию. Пожалейте свои нервы и время.
Лучшие места в самолетах Уральских авиалиний А 320
Больше всего в распоряжении перевозчика воздушных судов Airbus A320-200. Как и в рассмотренном выше авиалайнере, здесь предусмотрено два типа салонов — экономический и бизнес. В первом — 12 кресел, во втором — 144.
При выборе лучшего места в A320 Уральских авиалиний учтите следующие рекомендации (по рядам):
деньги не вернут никогда
Должна была возвращаться Уральскими авиалиниями из Крыма 29 августа. Билеты купила в начале июля. Но полететь не смогла – ребенку-инвалиду на эти дни назначили очередную операцию на ноге. Выяснилось это около 10 июля или чуть раньше. Через агентство tickets.ru уже 12 июля предоставила все необходимые документы для вынужденного возврата средств (включая необходимые медицинские справки) – торопилась, чтобы авиакомпания успела продать мое место. Почти через 2 месяца получила полный отказ по возврату средств с формулировкой, что родственник, на болезнь которого я ссылаюсь, не летит со мной на этом судне. Кроме как цинизмом я назвать действия компании не могу – в справках было четко написано, что ребенок лежачий и с аппаратом Илизарова. И получается, что компания на сайте говорит, что каждый вынужденный возврат рассматривается индивидуально, а по факту эти слова далеки от истины. Просто авиакомпания нажилась на моей ситуации дважды – продав еще раз мое место и не вернув мне ни копейки. Документы (если кому-то это интересно я могу предоставить. Адрес irif07@mail.ru) В авиакомпанию я писала в форму их обратной связи. Это тоже не работает. Мне ничего не ответили. Предлагаю всем родителям, особенно имеющим детей-инвалидов, задуматься, стоит ли поддерживать деньгами авиакомпанию, которая ставит своей целью обогащение любыми способами и за любой счет.
Turizm.ru рекомендует Туроператоры по России
Отдых в Подмосковье. Санаторий Вятичи.
Бесплатные медицинские процедуры при заезде от 7н./8дн.
3-х разовое питание “шведский стол”,
(499) 157-72-37. 157-64-69 www.vyatichi.ru info@vyatichi.ru
Россия: Авиакомпания «Победа» располагает самым молодым авиапарком в стране
Сайт TURIZM.RU уже представлял сравнительный материал о возрасте самолётов отечественных и зарубежных авиакомпаний. С того времени прошёл ровно год, и мы решили посмотреть, как изменилась ситуация за это время, использовав данные сайта airfleets.net.
За последний год слегка помолодел возраст самолётов авиакомпании «Аэрофлот». В прошлом году средний возраст самолётов отечественного перевозчика составлял 4.6 года, в этом году, по данным сайта airfleets.net, средний возраст самолётов «Аэрофлота» составляет 4.2 года. Самолёты «Сибири – S7, тоже помолодели с 9.7 до 9.3 года. Но самый значительный скачок в омоложении собственного флота совершила авиакомпания «Ютэйр», с 19.7 до 13.3, не в последнюю очередь благодаря 7 новым А321, чей возраст составляет всего полгода. А самым юным флотом располагает отечественный лоукостер «Победа». 5 самолётов Boeing 737 Next Gen. Средний возраст самолётов составляет 0.28 года.
Но не всё так хорошо в нашем авиафлоте. Парк самолётов «Трансаэро» в среднем постарел почти на год. С 15.5 в прошлом году, до 16.3 в этом. Авиакомпания располагает 15 самолётами Boeing 767, средний возраст которых составляет 20.1 года, и 23 самолётами Boeing 737 возрастом 19.8. Самыми молодыми самолётами во флоте «Трансаэро» являются 22 Boeing 737 Next Gen с возрастом 11.4 года.
Слегка постарел и флот «Уральских авиалиний» — с 12.1 до 12.2.
Средний возраст авиапарка авиакомпаний мира (в скобках данные по 2013 году):
Etihad Airways — 5.3 (5)
Qatar Airways — 5.4 (5.2)
Уральские авиалинии общая характеристика
Она начала свою деятельность в 1993 году и была основана на базе Свердловского авиаотряда. Компания стабильно развивалась. К 2016 году ее пассажирооборот составил 6,4 миллионов человек.
В 2012 году у Уральских авиалиний появился собственный тренажерный центр для подготовки пилотов. Это позволяет им поддерживать высокий уровень профессионализма их летчиков.
Стюардесса компании «Уральские авиалинии».
У нее более 55 пунктов назначения в 25 странах мира. Компания предлагает своим постоянным клиентам участие в своей бонусной программе “Крылья”. Она позволяет получать скидки на другие рейсы.
Она предлагает приобретать авиабилеты по 5 тарифам:
Отвратительная компания
Бессовестные ребята.
Летели 18,09,2016 по маршруту Геленджик-Москва-Омск с пересадкой в Домодедова (оба рейса уральские авиалинии)
Багаж оформили транзитом до Омска, заплатили за багаж 4000, в итоги по прилету багаж не получили, только на след. день сам дозвонился в аэропорт, там сказали приезжайте забирайте. Доставку уральские авиалинии не делают(в отличии от других компаний) Не кто не позвонил не извинился даже. Оба рейса были задержаны. Пледов на борту нет (детей укрыть не чем)
Одна семья летела с малышом, у него температура поднялась 39, у них даже нет жаропонижаещего ( бегали по самолету спрашивали может у кого есть с собой)
Позорище а не компания, только деньги с людей содрать.
Нормальная Российская Авиакомпания
Здравствуйте! Очень много смотрю гневных отзывов о работе этой авиакомпании. Но, вставлю свои 5 копеек.
1. Задержек регулярных рейсов (не говорю о стыковочных и пересадочных) у меня никогда не было. Направление в основном Москва-ЕКБ и Москва-Челябинск и обратно.
2. Сервис на борту приемлемый, многим кто хочет “пожрать” в самолете идите в ресторан или кафе лесом, для меня в первую очередь БЕЗОПСНО долететь в пункт назначения.
3. Цены на билет значительно ниже, нежели Аэрофлот.
4. Нормальный парк самолетов. Пилоты опытные.
Меня искренне удивляет, когда ставят отрицательный отзыв из-за того, что не дали по “царски” поесть, не улыбнулись, не сели на шпагат и еще что-нибудь.
Оптимальное соотношение авиакомпании по цене на билет и качеству обслуживания.
Это был первый и последний раз
Все фото авиакомпании уральские авиалинии 72
Самолет Airbus A320 VP-BKB Уральских авиалиний в аэропорту Симферополь
Самолет Airbus A320 VQ-BNI Уральских авиалиний в аэропорту Владивостока
Airbus A320 VQ-BNI Уральских авиалиний садится в аэропорту Владивостока
Airbus A321 VQ-BKJ Уральских авиалиний в аэропорту Домодедово
Бортовое питание на рейсе Барнаул-Москва Уральских авиалиний
Пассажирский салон самолета Airbus A321 Уральских авиалиний
Места приоритетной посадки в начале салона Airbus A321 Уральских авиалиний
Airbus A321 VP-BSW Уральских авиалиний. Подготовка к вылету, Барнаул-Домодедово.
Airbus A321 Уральских авиалиний взлетает в аэропорту Домодедово
Airbus A320 VP-BDL Уральских авиалиний в аэропорту Домодедово
Airbus A321 Уральских авиалиний в аэропорту Домодедово
Кресла бизнес-класса в Airbus A319 Уральских авиалиний
Бортпитание на рейсе Уральских авиалиний Москва-Сочи
Место пассажира бизнес-класса в Airbus A319 Уральских авиалиний
Питание на рейсе Москва-Сочи Уральских авиалиний
Бизнес-класс в самолете Airbus A320 Уральских авиалиний
Airbus A321 Уральских авиалиний в аэропорту Домодедово
Пассажирские кресла в самолете Airbus A320 Уральских авиалиний
Салон самолета Airbus A320 Уральских авиалиний
Airbus A320 Уральских авиалиний в аэропорту Улан-Удэ
Airbus A320 Уральских авиалиний в аэропорту Чита Кадала
Airbus A320 VQ-BRE Уральских авиалиний в аэропорту Домодедово
Airbus A321 Уральских авиалиний в аэропорту Москва Домодедово
Бортпитание на рейсе Симферополь-Екатеринбург Уральских авиалиний
Бортпроводница авиакомпании “Уральские авиалинии”
Бортпитание на рейсе Уральских авиалиний Екатеринбург-Симферополь
Салон самолета Airbus A319 Уральских авиалиний
Стойки регистрации Уральских авиалиний в аэропорту Москва Домодедово
Бортпитание на рейсе Шарм-Эль-Шейх – Москва Уральских авиалиний
Бортпитание на рейсе Уральских авиалиний Москва – Шарм-Эль-Шейх
Самолет Airbus A321 Уральских авиалиний в аэропорту Домодедово
Питание на рейсе Уральских авиалиний Новосибирск-Екатеринбург
Бортовое питание на рейсе Москва-Бишкек Уральских авиалиний
Питание на чартерном рейсе Уральских авиалиний Волгоград-Анталья
Airbus A321 Уральских авиалиний в аэропорту Домодедово
Airbus A320 Уральских авиалиний в аэропорту Домодедово
Питание на рейсе Екатеринбург-Санкт-Петербург Уральских авиалиний
Салон самолета Airbus A320 Уральских авиалиний
Карамель Уральских авиалиний
География полетов
«Уральские авиалинии» много летают регулярными и чартерными рейсами в 120 направлениях. Подавляющее большинство маршрутов организовано из Екатеринбурга. Но из Домодедово есть порядка тридцати рейсов. Ежедневно выполняется до семи рейсов Москва — Екатеринбург — Москва. В баку «уральские авиалинии» из москвы летают семь раз в неделю, в Казань — раз в неделю, в Краснодар — до трех рейсов в сутки, в Римини и Калининград — один раз в неделю, в Киев есть два ежедневных рейса. Кроме того, из Москвы организованы вылеты в Габалу, Гянджу, Иркутск, Кёльн, Кутаиси, Нижний Новгород, Омск, Уфу, Челябинск и другие города.
Из Северной столицы рейсов поменьше. Из Санкт-Петербурга «Уральские авиалинии» летают в Москву, Иркутск, Новосибирск, Хабаровск, Якутск и Владивосток. Северных и дальневосточных пунктов назначения в расписании достаточно. Ведь «Уральские авиалинии» участвуют в федеральной программе перевозки населения Дальнего Востока в европейскую часть России.
Основные международные направления «Уральских авиалиний»: Барселона и Дубай, Карловы Вары и Прага, Мюнхен и Рим, Харбин и Пекин, Тель-Авив и Хельсинки.
У «Уральских авиалиний» есть порядка тридцати рейсов из Домодедово.
самая безответственная АК
Рейс 6004 Санкт-Петербург-Новосибирск через г. Москва (Домодедово). Задержка рейса СПб-Москва на 4 часа, о чем предупредили через громкоговоритель. Представители и сотрудники касс УА сообщили, что самолет еще не прилетел, на протяжении 2 часов принимали решение, как переоформить билеты и багаж. После того, как мы снялись с регистрации и вернули свой багаж, второй раз сотрудница УА Степанова Зинаида оформила нас на тот же рейс, который уже не улетел и багаж на него же оформила (оформляла в 16:30 документы на рейс с вылетом в 14:55, начала кричать, что она не виновата, виноваты кассы УА). На просьбу остановить отправку багажа отказала, сказала, что нужно снова идти и забирать его из отдела lost and found. Времени до вылета 1 час, регистрации и билетов нет, багажа нет. Багаж в течение 1,5 часов не скидывали на ленту, ссылаясь на общую занятость. После криков и слёз с моей стороны через 5 минут скинули багаж, зарегистрировали на рейс и сказали забрать багаж в ручную кладь (до этого не разрешали из-за перевеса 1,5 кг). Рейс того же дня Москва-Новосибирск: из-за задержки первого рейса на 2 рейс мы не опоздали, был назначен ближайший вылет на 22:55, задержка еще на 1 час. Как утешение дали водичку. Представители – хамоватые женщины, не проявляющие лояльности к клиенту. Мой первый полет этой АК и, надеюсь, последний.
Ужаснейшая компания
Уважаемые дамы и господа! Никогда в жизни не писал отзывы но об ужасающей компании Ural airlines решил написать. Мое мнение все отзывы, дающие оценку отлично и хорошо это написаны работниками компании или людьми за деньги хотя навряд ли) я думаю эта компания не будет тратить хоть копейку на это. Ужасный сервис, рейс был задержан на 5 часов 45 минут. Никаких извинений ничего, был кинут чек на 350 рублей и всё. Но самое главное они врут и даже не договариваются что говорить. Кто то из представителя говорит о поломке, кто то о погоде)) В самолёте не приветливый персонал который показывает что пассажиры должны быть довольны тем что им посчастливилось лететь этой чудовищной авиакомпанией.
Прошу вас подумать тысячу раз прежде чем летен это компанией. Правда если хотите получить незабываемые впечатления о самой ужасной поездке которые будут тянуться через всю вашу жизнь то welcome рекомендую пользоваться только Ural airlines это для вас.
Краткая история
Эпоха организации началась в 1943 году, когда был образован Свердловский объединенный авиаотряд, в состав которого вошел местный аэропорт «Кольцово» (на тот период был базой для самолетов Аэрофлота). Деятельность в виде отдельной компании стартовала в 1993 году — именно тогда произошло разделение авиаотряда на две независимые друг от друга структуры — аэропорт и авиационную компанию.
Ответственный подход к работе и обновление авиапарка привело к увеличению пассажиропотока, появился официальный ресурс авиакомпании уральские авиалинии, была внедрена система автоматической регистрации. В 2016 году перевозчик получил премию «Крылья России» сразу в нескольких номинациях. Одним из доказательств качества предоставляемых услуг является и увеличивающийся пассажиропоток.
Одной из гордостей организации является тренажерный зал, предназначенный для подготовки пилотов. Все оборудование настроено под воздушные судна типа Airbus 320. С помощью такого тренажера удается решать ряд задач:
В 2015 году появилась информация о введении санкций к компании со стороны Украины. В «пакет» входит блокировка активов, прекращение выплат, а также ограничение перелетов через территорию страны.
Кошмар
Опоздав на 3 минуты тричеловека не смогли улететь на отдых проплаченный за полгода.
Самая посредственная компания, в аэропорту домодедова не слышно обьявление завершения посадки, 3 минуты опоздали, представитель компании сказал ждите багаж 40 мин, не могли на другом рейсе улететь, хотелось бы спросить сотрудники компании ради кого трудитесь? Вам деньги оплатили за полгода вперед,, а вы 3 минуты не подождали,, вот истинное лицо клиенто типо ориентированной компании. такое отношении как не людям, рекомендую сотрудникам компании самим побывать на месте клиентов, и почувствовать всю заботу и помощь пепквозчика,((( даже одной звезды жалко,, посмотрите на лидера аерофлот. если так себя ведет перевозчик то дни его сочтены,, у них не клиент прав. а выскочки на местах,, сравшие на людей которые им деньги платят из за которых они получают зп.
Сознательный обман
Неуважаемая авиакомпания!
Вы специально вводите в заблуждение людей?
Летели из Домодедово в Батуми. Зарегистрировались, получили посадочный талон, на посадочном талоне крупно было написано время посадки 9:50. Трехлетний ребёнок захотел срочно писать, пришли на посадку в 10:03.
Оказалось мелким шрифтом написано – ПОСАДКА ДО… (сколько летала – всегда на посадочном талоне время начала посадки было!).
Нам сказали: вы опоздали, денег за билет не вернули, хотя самолёт ещё не улетел – могли посадить.
Никах объявлений по громкоговорителю не было.
Мы больше этой компанией больше никогда не полетим, понятное дело.
И пусть другие имеют ввиду на то, что Уральские авиалинии организуют такие вот подставы.
Авиакомпания уральские авиалинии авиапарк возраст самолетов
Во. Круто! Ижавиа на 30-м месте из 35 авиакомпаний России по возрасту бортов. Со средним возрастом бортов 29(. ) лет. Напомню, что 29 лет это отечественные як-42 и ан-24. Других просто нет. А вы тут пишете, боинг 20-летний старый который разбился.
Тут еще цен не хватает, для пущего сравнения сколько стоят билеты. Уверен, ижавиа был бы на первом месте с самыми дорогими билетами.
За прошедшие с момента предыдущей публикации рейтинга полгода серьёзных успехов в вопросе обновления авиапарка добились только 2 дочерние компании аэрофлота. Авиакомпания Россия за счёт вывода 20-летних Боингов-737 и получения 6-летних А-319 и А-320, сократила средний возраст своего авиапарка сразу на 2 года и перешла в зелёный диапазон. Аналогичные операции позволили авиакомпании Донавиа снизить средний возраст эксплуатируемых самолётов на 4 года и переместиться из красного в оранжевый диапазон.
Основные советы по выбору места
Носовая часть авиалайнера считается наиболее удачной для полета, так как здесь шум от двигателей самолета меньше слышен и обслуживание пассажиров начинается с этой части.
Среднюю часть самолета следует выбирать пассажирам, которых укачивает и с проблемами аэрофобии – здесь меньше всего болтает и турбулентность ощущается в меньшей мере.
Хвостовая часть авиалайнера считается самой не удобной. Это вызвано сужением салона, близостью санузлов и сильным шумом двигателей. Но эта часть салона самая безопасная. По статистике, при авиакатастрофах выживает большее количество пассажиров, которые летели в этой части самолета. Так же, вы можете попросить у работников авиаперевозчика бис обеда.
Места у окон – это места A, F. Их выбирают те пассажиры, которые предпочитают во время перелета наслаждаться видом из окна, поспать и не вставать с кресла, так как это сложно будет сделать – вам нужно будет потревожить двоих соседей.
Если вы предпочитаете во время полета созерцать прекрасные виды из окна, вам следует знать, что места у аварийных выходов могут не иметь иллюминатора. А ряды с 11 по 19 расположены над крыльями самолета, что ограничивает обзор.
Места у прохода – C, D, нужно выбирать, если вы желаете во время полета много передвигаться по салону. Здесь можно вытянуть ноги. Но, сидя на этих местах, сложно будет нормально вздремнуть. Люди, проходящие мимо, могут вас задевать.
Места посередине – В и Е. Их считают не комфортными и разбирают в последнюю очередь, когда других мест уже нет. У вас будут соседи с обеих сторон.
Если вы летите вдвоем, то можете взять место в одном ряду у прохода и иллюминатора. Есть вероятность, что никто не возьмет место посередине и у вас будет дополнительное пространство.
Выбирая места, ознакомьтесь со схемой салона Ural Airlines на официальном сайте авиакомпании. Это поможет выбрать места, которые удовлетворят ваши предпочтения. Удачного и комфортного перелета с Airbus A321 и «Уральскими авиалиниями».
Авиакомпания Уральские авиалинии
Ищите дешевые билеты на самолет, не выходя из дома:
Лучшие места в самолете A 319 Уральских авиалиний
Самолет Airbus A319-100 представлен семью бортами. Конфигурация воздушного судна подразумевает наличие восьми мест бизнес-класса и 126 кресел в секции эконом-класса.
При выборе лучшего места в A319 Уральских авиалиний учтите следующие рекомендации (по рядам):
«Учтите, что в рядах с третьего по десятый расстояние между креслами немного больше. Кроме того, еду носят с головы самолета, поэтому пассажирам в этой части салона лучше».
После полета предъявил…
После полета предъявил претензию в письменном виде на сайте авикомпании к качеству обслуживания сотрудниками этой компании в аэропорте г. Томск и в самолете. Не получил никакого ответа вообще.
Претензии
1. Регистрацию начали с задержкой на 35 минут от объявленной на табло.
2. Я с семьей (супруга и двое детей) подошли к стойке регистрации третьими в очереди. Мы поздоровались. В ответ получили только «ваши документы». Протянули документы. Нам заявили тоном, как-будто мы нарушили закон, что у нас багаж. Я ответил, что да я бы хотел сдать одно место в багаж. Некомпетеный сотрудник Васин Алексей невежливо завил, что и маленький чемоданчик нужно сдать в багаж.
Я указал ему, что у нас 4 человека и у каждого ручная кладь, которая проходит по нормам. Этот сотрудник, не извинясь, опять же невежливо потребовал ставить на весы. Обнаружил в одном из чемоданчиков ручной клади перевес 300 грамм (общий вес 10.3 кг). Потребовал опять сдать в багаж. Я объяснил там ноутбук и он испортится при транспортировке. Он потребовал вынуть ноутбук и нести его в руках, а чемоданчик сдать в багаж. Заявил, что и так идет нам на встречу. Вежливо интересуюсь нужно ли тогда доплачивать за багаж, на что получаю ответ, что за каждое место багажа по нашим билетам мы должны доплачивать. Опять объясняю ему у меня в багаже всего 21 кг, я могу туда убрать лишние 300 грамм – это раз, также компьютер не подлежит взвешиванию это два, в третьих у меня в рюкзаке ручной клади тоже запас по весу (он весит всего 7 кг вместе с зонтом и книгой). На что Васин Алексей заявил, что он уверен что мой рюкзак не пройдет по размерам. Я подошел к рамке проверки размеров ручного багажа, рюкзак легко прошел. Итог – испорченное настроение, и мы с семьей идем каждый со своей ручной кладью и компьютер наперевес. Так я и не понял почему нельзя переложить вещи и вернуть компьютер в чемоданчик, у которого есть для этого специальное отделение. Вывод сделал только о некомпетентности и ужасной манере общения этого сотрудника. Я попросил авикомпанию извиниться за его поведение. Результат я уже описал выше. Ноль.
К слову на обратный путь мы купили билеты в S7, раньше я считал все авиакомпании одинаковые, но как говорится почувствуйте разницу: в S7 с нами и поздоровались и вежливо пожелалали счастливого пути. Не сочтите за рекламу, просая констатация фактов.