Производство и торговля
Главным занятием египтян было земледелие, а земледелие было бы не возможно, если бы Нил ежегодно не разливался и не выносил на берега слой плодородной почвы. В соответствии с этим календарный год был поделен на три периода: период разлива Нила, период посева и период сбора урожая. В период разлива крестьяне занимались ремеслом и осуществляли другие повинности, возложенные на них фараоном, в том числе строили пирамиды.
Верхний Египет был преимущественно земледельческим, здесь выращивали ячмень и пшеницу. В Нижнем Египте, в дельте Нила, где были обширные пастбища и луга, занимались скотоводством и садоводством. Египтяне разводили коров, овец, коз, гусей, уток, выращивали виноград, финики, инжир. Кроме того, египтяне выращивали лен и занимались пчеловодством.
Первым ремеслом в Египте была обработка камня: известняка, кварцита, песчаника, гранита, диорита, алебастра. В Нубии добывали золото, на Синае – бирюзу и малахин. Самыми распространенными и востребованными специальностями были резчики по дереву и камню, точильщики, ювелиры, гранильщики, оружейники, металлических дел мастера, мастера по изготовлению колесниц, кожевники. Последние изготавливали, в основном, сандалии, сумки, колчаны для стрел, сбрую для лошадей, обтягивали кожей щиты воинов.
В период Среднего царства египтяне научились изготавливать стекло. Было у египтян и кирпичное производство, причем оно считалось одним из самых тяжелых видов трудовой повинности и занимались им только свободные или пленные иностранцы.
Денег как таковых в Древнем Египте не существовало. Универсальным мерилом ценности было зерно, после него наивысшую ценность имела одежда и только затем золото и серебро. Внутренняя торговля в Египте была развита очень слабо, так как каждый ном самостоятельно производил все необходимое. Внешнеторговые отношения связывали Египет с Нубией, Сирией, Ливией, неизвестной страной Пунт.
9. Древний Египет в мировой торговой системе.
Египет расположен в северо-западном углу Африканского континента и узким Суэцким перешейком связан с Передней Азией. По Суэцкому перешейку проходила караванная дорога, связывавшая Египет с культурными центрами Передней Азии. По Нилу обеспечивались сношения Египта с далекими странами Тропической Африки и Средиземноморья. Довольно рано древние египтяне освоили дороги — русла высохших рек, арабское название «вади» — производное от слова «вода», идущих от Нила к берегам Красного моря, откуда открывались морские пути на Синайский полуостров, в Аравию и через Баб-эль-Мандебский пролив в область современного Сомали (древнюю страну Пунт). Товары из Юго – Восточной Азии, Индии, Китая в Египет доставлялись через территории, которые сегодня называются Эфиопия, Эритрея, Судан.
Таким образом, Египет находился как бы на перекрестке различных путей, связывающих его со многими странами и регионами Африки, Средиземноморья, Передней Азии и Аравии. Исторически это одна из богатейших стран тогдашнего обитаемого мира, при условии наличия связи Нил – Красное море и владения на суше горными проходами через территорию древнего Аксума, державшего под контролем Баб-Эль-Мандебский пролив. Однако эти связи могли быть реализованы лишь на довольно высокой стадии египетской цивилизации, когда египтяне освоили как сухопутные, так и морские пути.
А на первых этапах Египет, напротив, оказался в некоторой географической изоляции. Труднопроходимые пороги Нила препятствовали сношениям с южными странами по реке, раскаленные пески аравийской пустыни отделяли долину от Красного моря, болотистая дельта затрудняла продвижение к берегам Средиземного моря. К тому же жившие на южных, западных и восточных границах племена кочевников, враждебные Египту, усиливали его обособленность. Удобные караванные пути от границ Египта проходили через территорию недружественных стран – Куш и Аксума. Страной Куш или «Нильской Эфиопией», египтяне называли район долины Нила к югу от Египта. В начале I тысячелетия до н. э. здесь образовалось государство. Его первой столицей была Напата, город у четвертого порога, второй — Мероэ, между впадением в Нил р. Анбары и шестым нильским порогом. Мероитский период истории Куша (государство Мероэ) начался в конце VI в. до н. э. На рис.9,1. Показано голубой линией примерное расположение транспортных путей связывающих Египет с Красным морем и через него, через Аденский залив с остальным миром. Красного моря опасались из-за его рифов и противных ветров. Плыть по нему можно было лишь днем. Из-за его своеобразного режима ветров в определенное время года можно было плыть только с севера на юг, а в друге время — только в обратном направлении. Поэтому водный путь, параллельно протекавшего Нила, имел важное значение и для морского судоходства. Перевалочным портом был Айзаб — «глубокий и надежный, в него проходили через ущелье». Здесь производилась перегрузка товаров из Абиссинии, Йемена и Занзибара, которые затем шли 20 дней пустыней до Асуана или Куса и оттуда по Нилу до Каира. К концу V-XI в. Айзаб переживал пору бурного процветания, он стал «одним из первых портов мира»; по известным причинам линии связи Северной Африки с Востоком проходили через него. После гибели Айзаба таким портом стал о. Сувакин. Синим цветом показан маршрут от Баб — эль – Мандебского пролива до острова Сувакин. Желтым цветом караванные пути от Сувакина до Куса или Ассуана (20 дней). От Куса (Асуана) на север до Сиены на Ниле через оазис. От Куса (Асуана) на север до Керри возле 6 порога на юг. Переправа через Голубой Нил находится в месте расположения 6 порога (катаракта). И, кажется, все переправы караванов через Нил, в период низкого стояния воды, проходят через пороги (катаракты). От Керри, с переправой через Нил в районе 6 порога, по пустыне до Дондолы, с переправой через Нил, далее до Бака, опять переправляясь через реку. Такое впечатление, что переправа проблем не составляла во время низкого стояния воды. От Бака через пустыню, оазисы в пустыне до Siout на Ниле, где завершение сухопутного маршрута.
голл. gotgreN («колесное перо») —> рус. «румпеЛь» (рычаг для руля на корабле),
перс, замиН («земля») —> рус. «земЛя».
лат. HieroNumus (собств. имя итал. Ciro-Lamo
ИдигНа (река Тигр) —> араб. ДиджЛя (река Тигр). Параллельные образования:
Тогда Сана, можем прочитать как Сала. СаНа = СаЛа. Отсюда и Силаус, по имени столицы Сабейское царства.
Кроме этого нужно понять что имел в виду «пророк» Мани когда писал о « … второе – Римское царство…» и почему я говорю о нем, как о государстве Мероэ. В связи с этим обратимся к замечательной книге В. Макаренко «Новая география Древнего мира. Откуда пошла Русь». Автор, впервые в отечественной историографии пишет о том, что Рим на Апеннинском полуострове это реплика Древнего Рима располагавшегося на северо востоке современного Судана, на Ниле, между 5 и 6 катарактами. «Мероэ» это обратная запись слова «Рим». Подробное обоснование представлено автором в Части 2. Главы 3. Рим = Мероэ = Марис.
К сказанному автором можно добавить следующее. Современный Рим, в Италии, волею судеб и мигрантов из Мероэ, был основан по причине перенаселения и оскудения природных ресурсов африканской метрополии, на месте прежних европейских мероистких колоний. О каких ресурсах идёт речь?
На северо-востоке Африки среди сегодня черных вулканических плато и бесплодных песков живут кушиты. Свое название кушитские народы получили по имени созданного ими в древности африканского государства Куш. Его центрами были города Напата и Мероэ, расположенные на территории современного Судана. Влияние могущественных кушитских владык распространялось на территории Эфиопии, Сомали и Уганды. Кушиты смогли почти на столетие захватить Египет и цари Кушитского царства именовали себя фараонами. Получив доступ к Средиземноморскому побережью, царство Куш в это время стало мировой державой.
Древнии плавильни — домницы Куша работали, по моему мнению, на особом виде железного сырья – болотной руде. Болотная (озерная, дерновая, луговая) руда — бурый железняк органического происхождения (железистые отложения на корневищах болотных растений) содержит от 18 до 40 % железа. По своим технологическим качествам болотная руда была наиболее подходящим сырьем для металлургии, так как восстановление железа из руды начинается при температуре всего в 400r, а при 700-800r получается уже тесто-образное железо. Откуда в Мероэ болотная руда понятно. Встречаются эти руды в низменных и очень влажных местах, а также в долинах рек и озер. Ежегодно, в течении сотен лет воды Голубого Нила, Нила, Атбары несли тысячи тонн размытой вулканической почвы с Абиссинского нагорья. В долине Нила за сто лет откладывался слой ила толщиной около 10 см. А вот в Загазике в дельте реки высота слоя более 34 метров. Воды рек, богатых в том числе и солями железа, разливались здесь образуя громадные площади болот, лугов где и происходил процесс образования болотной руды. По Амхарски «маыдын». Можно перевести «земля воды».
Производства металла – бронзы, железа, стекла, обжиг кирпича невозможно без топлива. В качестве топлива использовали древесный уголь. Лесов акации на Сеннарском полуострове и Мероэ до поры до времени было достаточно. Но после их вырубки для использования в металлургии, поскольку именно Напата и Мероэ еще в III-I веках до н.э. оставались в числе крупнейших центров выплавки черного металла на всем африканском континенте лесов там уже больше не существует. Деятельность человека опустошила окрестности, весь этот регион пришёл в упадок и население вынуждено было эмигрировать в колонии расположенные на южном берегу Средиземного моря, в нынешней Италии и Греции.
Основная колония Древнего Рима, Италия, область Таскана, была его житницей, поставщиком продовольствия. Для этого здесь были организованы места сбора перед отправкой его в Африку. Например, г. Пиза и другие, где были построены стандартные каменные здания хранилища в форме цилиндров, похожих на современные силосы для складирования зерна после уборки урожая. Эти склады размещались неподалеку от побережья или рек, впадающих в море. В 4 – 5 в. они были переоборудованы в христианские крестильни. См. раздел 45.
Торговые маршруты, обозначены на карте Африки желтыми линиями, шли от порта Массауа горными проходами через Асмэру, Аксум, Гондер, вдоль озера Тана, к Голубому Нилу, вдоль него к 6 катаракту, к переправе. Синим цветом морской путь от Баб – эль – Мандебского пролива по Красному морю. Зеленым цветом обозначен путь по Нилу по которому судоходство было затруднено из — за большого количества порогов. Перевозки грузов осуществлялись мелкосидящими судами небольшого размера. Приходилось перегружать грузы, обходя катаракты по суше. Рис.9.2. За исключением периода паводка, т.е. трех месяцев в году.
Рис.9.1. Карта. Северо – Восточная Африка.
Попробую перевести название пролива на современный русский язык.
В этой работе я в первую очередь буду пользоваться словарем «Народных географических терминов». Э. М. Мурзаева. (М). В ином случае буду указывать название или имя автора.
Баб — эль – Мандеб. «Баб — ворота, дверь, проход, пролив (араб., перс.)». «Эль – племя, народ (др. тюркс., азер., тур., кирг)». « Ман — ман/иха — место опасное для плавания». В.Даль. «Ман/ба – источник, приток реки (озера) (тадж., узбек., азерб.)». « Деб = даб = тба – озеро (груз.). Деб = даб = тав=тив – озеро (урал.). Деб = даб = таб/а = туб/а –