чем смазывать бушинги вилки

Как и чем смазать вилку для велосипеда?

Велосипедная вилка выполняет амортизационные функции, сглаживает толчки, уменьшает нагрузку на руки велосипедиста, снижает износ рамы и остальных элементов байка. Периодически она нуждается в проведении ремонтно-профилактических мероприятий: нанесении новой смазки, замене подшипников, сальников или других износившихся элементов, выравнивании рулевой трубы и выполнении подобных работ. Перед тем, как смазать амортизационную вилку на велосипеде или заменить изношенные компоненты, ее предварительно нужно демонтировать и разобрать на элементы.

Смазывать сальники рекомендуется приблизительно через 700 км пробега, минимум – ежесезонно, а перебирать и обрабатывать смазочным составом всю вилку – с периодичностью в 4000 км. Если же транспортное средство эксплуатируется в условиях повышенного воздействия песка и других абразивных материалов, смазывать его вилку придется чаще. О необходимости профилактики или ремонта вилки говорят: скрипы, стук и остальные подозрительные звуки в процессе езды, заклинивание, нерегулируемость, люфт, провороты или затрудненное передвижение руля, возникновение трещин на штанах или ногах и другие подобные дефекты.

Алгоритм снятия вилки

Для демонтажа передней вилки электровелосипеда следует:

Алгоритм разборки вилки

Перед тем, как смазать вилку велосипеда, нужно тщательно убрать с элементов отработанную смазку и осуществить разборку. Новая смазка будет нанесена позже, перед обратным монтажом вилки в стакан. Чтобы разобрать вилку, следует:

После проведенных процедур велосипедная вилка готова к нанесению новой смазки.

Чем и как правильно смазать переднюю вилку велосипеда?

В целом выбор велосипедных смазок очень широк, но все их можно разделить на 3 группы:

Теперь рассмотрим, как смазать вилку электровелосипеда, разобрав ее. Нужно обильно нанести смазку на пружину, втрамбовывая состав между ее колец. Излишки смазки выйдут через отверстие под шток и сальниковые уплотнения. Дополнительно нужно нанести смазочный состав в пазы манжет и штаны. Все трущиеся элементы необходимо смазать тонким слоем. По завершению процесса смазки остается собрать и установить вилку назад.

Сборка и монтаж вилки после смазки

Чтобы собрать и поставить вилку назад, нужно произвести описанные выше действия в обратном порядке:

После установки смазанной вилки обратно через манжеты ее штанов будет выделяться смазка, и это нормально. Постепенно излишки смазки выйдут, и ее выделение прекратится. Но некоторое время после смазывания придется после каждого проката вытирать выступившие излишки нанесенного состава.

Как смазать вилку электровелосипеда, не разбирая?

Для полноценной смазки вилку необходимо разбирать. Без разборки можно только очистить ее, используя силиконовую смазку или индустриальное масло. Достаточно капнуть немного масла в месте вхождения ножек вилки в штаны, надавить на руль и выполнить движения вверх-вниз, чтобы масло проникло глубже. После этого остается протереть излишки масла и вернуть защитные пыльники на место. Ноги вилки после этой операции остаются практически сухими, с тонким слоем смазки. Грязь к маслу прилипает слабо и без проблем счищается пыльниками.

Выводы

Техобслуживание амортизационной вилки велосипеда – непростая процедура, выполнение которой желательно доверить компетентным механикам. Их помощь особенно актуальна в ситуациях, когда амортизационная вилка работает с определенными сложностями, и нужно выяснить причину неполадок. Но при наличии свободного времени, навыков и инструментов техобслуживание амортизационной вилки можно выполнить собственноручно в домашних условиях.

Помимо этого, нужно регулярно проводить профилактические мероприятия – рекомендуется перед каждым прокатом смазывать ноги вилки силиконовой смазкой. Она не вредит резине, не притягивает пыль, отлично справляется со своими задачами и не вызывает трудностей при вытирании излишков.

В нашем предыдущем материале представлены дельные советы для новичков и бывалых велосипедистов на тему, как ездить на электровелосипеде, чтобы получить новые ощущения от катания.

Источник

Чем смазывать бушинги вилки

Ноги вилки,а так же уплотнения я спрыскиваю силиконовой смазкой. Спрыскиваю как только появляется тяжелый «старт» вилки!

Интересует место контакта ног с башингами. На сколько хватает такой смазки?

Что за вилка?
На многих приличных вилках консистентной смазкой ничего не смазывается. В штаны заливается по 10-20 мл масла (я лью моторную синтетику).

20 мл явно не достанут по уровню до башингов. Гонять масло вверх переворачиванием хлопотно. Если используете узел подпитки, как его сделали (конструкция)? Еще раз повторюсь, родная густая смазка работала прекрасно около года. Не занаете ли, как оно называется, и где ее взять?

Интересует место контакта ног с башингами. На сколько хватает такой смазки?

20 мл явно не достанут по уровню до башингов. Гонять масло вверх переворачиванием хлопотно. Если используете узел подпитки, как его сделали (конструкция)? Еще раз повторюсь, родная густая смазка работала прекрасно около года. Не занаете ли, как оно называется, и где ее взять?

достаточно там масла, если думаете что не достаточно, можно вычислить необходимое количество опытным путём, но думаю что всё таки по 20 мл в каждую ногу будет достаточно, оно будет само подниматься вверх по ногам и всё смазывать когда вилка будет работать, ноги буду вытеснять масло наверх.

достаточно там масла, если думаете что не достаточно, можно вычислить необходимое количество опытным путём, но думаю что всё таки по 20 мл в каждую ногу будет достаточно, оно будет само подниматься вверх по ногам и всё смазывать когда вилка будет работать, ноги буду вытеснять масло наверх.
Как они его будут вытеснять, если внизу штанов дырки?
А все-таки, сколько силиконовая смазка держится?

Как они его будут вытеснять, если внизу штанов дырки?
А все-таки, сколько силиконовая смазка держится?
:sarcastic_hand: Если у вас внизу штанов дырки то оно просто будет выливаться, вы ни чего не напутали. Клинит вилку не из-за литола а из-за того что она сама такая или вы что то не так собрали.
Смазка, та что у вас с завода, синеватое желе?

Клинит вилку не из-за литола а из-за того что она сама такая или вы что то не так собрали.

А что там можно не так собрать? Засунул башинг, намазал смазкой, засунул ноги в штаны. Что не так, где может быть подвох?

Как они его будут вытеснять, если внизу штанов дырки?

в нормальных вилках как то вытесняют, и всё замечательно смазывается и классно работает

попробуйте в автомагазинах поспрашивать какие-нибудь густые смазки и не дешёвые типа литола, шруса, а что нибудь импортное

выкинь ты вилку уже

Скорее всего просто башинги износились, ноги в них перекашивает и клинит. И смазка нипричем, хоть какую закладывай.
Люфта нет совершенно.. Наоборот, туго ходит.

Увы, это не будет работать как вилка. Советую начать копить на новую.

Источник

Как и чем смазать вилку для велосипеда?

Каждая деталь велосипеда имеет свое функциональное значение. Вилка предназначена для сглаживания толчков и минимизации нагрузки на руки. Выполняя амортизационную задачу, она продлевает срок пригодности рамы. Вилка — достаточно прочная деталь, но она нуждается в периодических профилактических мероприятиях. Эта статья рассказывает, как смазать переднюю вилку велосипеда.

Признаки дисфункции

Для того чтобы вилка работала долго, владелец велосипеда должен время от времени выполнять обслуживание этого важного узла.

К необходимым профилактическим работам относится:

Смазке уделяется особое значение. Она обеспечивает качественную амортизацию и сокращает срок износа компонентов. Ее выполняют через каждые 400 км пробега. Если велосипед эксплуатируется не так интенсивно, то один раз за сезон данную процедуру выполнить все равно необходимо. Отдельно сальники смазываются через 700 км пробега.

Это очень усредненные рекомендации. Все зависит от характера использования велосипеда. Если он ежедневно выводится на сложные маршруты, то смазка должна выполняться чаще.

Срок службы узлов велосипеда сокращает некачественное покрытие или рельефная трасса. Особенно быстро он изнашивается при езде по песку и абразивным материалам. Опытные велосипедисты определяют дисфункцию вилки по характерным звукам. Необходимость отладки или замены обветшалых элементов определяется по стуку или скрипу во время катания.

Кроме того, типичными симптомами износа являются:

Наконец, в результате ежедневного визуального осмотра можно обнаружить видимые дефекты. При обнаружении трещин на ногах или штанах необходимо срочно принимать меры.

Правила снятия

Вилка — многокомпонентный элемент. К ней прикрепляются датчик скорости, калипер тормозной системы, гидролиния, крыло, V-brake.

Для того чтобы ее снять, необходимо последовательно выполнить следующие шаги:

После этого ослабляется эксцентрик и снимается само колесо.

У владельца велосипеда должен быть полный набор отверток. Например, чтобы снять направляющую гильзу, понадобится максимально компактная из них. Только ею можно поддеть гильзу в области пропила.

Рекомендуется все демонтированные элементы разложить последовательно — как они снимались. Испытанный прием — фотографировать каждый этап работы. Это позволит осуществить обратный монтаж безошибочно.

Правила разборки

До начала процедуры смазки еще далеко. Она выполняется в самом конце, когда снятые и очищенные детали проинспектированы на пригодность и дефекты.

А пока следует освободить все демонтированные составляющие от наслоения. Отработанная смазка имеет свойство спрессовываться или ссыхаться. Этот этап потребует усилий. Разборка начинается только после полной очистки.

Извлеченные детали также освобождаются от старой смазки. Для этого необходимо заранее запастись большим количеством ветоши и пластмассовым скребком. Нежелательно использовать металлические предметы для чистки.

Наконец, вилка полностью подготовлена к процедуре смазки.

Чтобы ответить на вопрос, чем смазывать вилку горного велосипеда необходимо ознакомиться со всеми предложениями специалистов. Это даст возможность выбрать оптимальный вариант.

Все виды велосипедных смазок классифицируются следующим образом:

Итак, процедура начинается с нанесения средства на пружину. Смазка должна быть буквально втрамбована между кольцами. Не стоит беспокоиться, что образуются излишки. Они просачиваются сквозь отверстия под сальниковые уплотнения. Желательно нанести еще один слой во все пазы манжет.

Элементы, находящиеся в движении (трущиеся), требуют нанесения особенно тонкого слоя. Когда процедура окончена, начинается монтаж вилки в обратном порядке.

Владельцы велосипедов часто спрашивают, как смазать амортизационную вилку велосипеда, не разбирая ее? Можно использовать индустриальное масло, поскольку оно обладает негустой консистенцией. Однако это будет частичная смазка. Получится только смазать ноги вилки велосипеда.

Масло вносится капельно в точке вхождения ножек внутрь штанов. Затем выполняется несколько возвратно-поступательных движений для проталкивания масла дальше. Излишки средства убираются.

Итак, процедуру вполне можно провести самостоятельно при наличии качественной смазки и комплекта инструментов.

Источник

Дешёвые амо-вилки

Космонавт

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Чего НЕ делать. Ни в коем случае не пытайтесь вводить жидкое масло медицинским шприцем, вставляя иглу между ногой и пыльником! Во-первых, не всегда допустимо смазывать вилку жидким маслом, если это не предусмотрено конструкцией; во-вторых, уплотнители (Рис.2, деталь №8) состоят из несколько колец, иголка шприца войдёт только под пыльник и не достигнет башингов; и, в-третьих, постоянно вводя масло таким способом, Вы быстро деформируете пыльник, он начнёт пропускать пыль к сальникам, масло будет пачкать ноги вилки, перемешиваться с пылью и накапливаться в сальниках, после чего выведет их из строя и попадёт на башинги. Вилка станет колом. Уплотнители испорчены. Новых взять негде. Вилку можно выбросить. Если и допустимо использовать жидкое масло, то только после модернизации вилки, в которой изначально его применение не предусмотрено.
Забудьте об автомобильном моторном масле – оно наполнено различными присадками и представляет весьма агрессивную среду, способную привести в негодность башинги и сальники. WD и его аналоги так же недопустимы. Используйте специальное масло для вилок или другое нейтральное масло нужной консистенции.

Стандартное обслуживание. Если вилка изготовлена с умом и без брака, её нужно перебирать не чаще чем по прошествии нескольких тысяч километров. Если же вилка продолжает работать мягко, не люфтит и не скрипит, самое правильное, что можно сделать, это просто её не трогать. Очень хороша силиконовая смазка для внешней обработки пыльников с целью поддержания их эластичности. При этом сначала необходимо полностью удалить пыль и грязь с пыльников и ног (это удобно сделать ветошью и маленькой мягкой кисточкой либо продуть сжатым воздухом). После чего смазка наносится непосредственно на резиновые части пыльников, выдерживается время до её впитывания; излишки смазки удаляются ветошью. Не рекомендуется распылять смазку на ноги вилки непосредственно в процессе эксплуатации. Осуществлять внеплановое обслуживание требуется только в случае попадания грязи, песка или воды вовнутрь вилки.

Смазка башингов.
Обычно пружинно-эластомерные вилки смазываются густыми смазочными веществами типа солидола. Из опыта эксплуатации вилок RST 280, TopGun 790 и двухкоронкики со штанами от RST Omega T9, могу сказать, что лучше смазывать их пластичной смазкой «ШРУС-4». При этом ШРУС лучше чем солидол работает в условиях низких температур без ущерба для башингов и уплотнителей. Однако необходимо отметить, что первая из указанных вилок датируется приблизительно 2000-м годом выпуска, а вторая – 2004-м. Оба эти чуда имеют съёмные гориллы, гофры и 65 и 80 мм хода соответственно. После приобретения RST Omega T9, для неё так же применялся ШРУС-4. После

150 км пробега вилка всё же начала слегка «тупить», что особо ярко выражалось при температуре меньше десяти градусов по Цельсию. Проблема полностью была решена с применением силиконовой смазки пыльников.
Смазывать густой смазкой нужно только башинги вилки, нанося на них слой толщиной не более 1,5 мм. Не нужно заполнять смазкой промежутки между башингами и сальниками – избыток густой смазки может стать предпосылкой к недостаточной чувствительности вилки, смазка может выпрессовываться через уплотнители и собирать ещё больше пыли. Смазать вилку можно, не снимая её с велосипеда. Удобнее всего делать это, перевернув велосипед колёсами вверх – меньше вероятности попадания мусора в штаны. Нужно снять переднее колесо, очистить ноги вилки и пыльники, после чего либо выкрутить винты (Рис. 2, деталь №6), либо открутить гайки (Рис. 1, деталь №6) и выкрутить стойку (Рис. 1, деталь №5). Для монтажа стоек вилок «старой» системы (Рис. 1) может понадобиться ключ под шестигранник с длинной ручкой. Им выкручивают непосредственно стойки, вытащив предварительно пробку (Рис. 1, деталь №9). После этого можно отделить штаны. Если возникла необходимость промыть башинги, делать это можно только спиртом или «уайт-спиритом». Удобно использовать ветошь, обмотанную вокруг деревянного штапика. Ни в коем случае не применяйте нитро-растворители или ацетон – они деформируют башинги и уплотнители, а так же, при попадении на другие узлы велосипеда могут разъесть краску. На всякий случай напомню, что водка не чистый спирт и посему для промывки не годится. Не используйте бытовые моющие средства типа «фэйри».
После промывки штаны должны сохнуть не менее двух часов, желательно до полного выветривания запаха моющего вещества. Напоследок можно обработать уплотнители силиконовой смазкой.

Источник

Чем смазывать бушинги вилки

Привет!
Можете посоветовать, чем можно смазать вилку велосипеда? (Suntour xcm) 80mm Желательно простые аналоги. (Специализированные смазки не интересуют)

купи силиконку в автомагазине в спрее и пшикай на ножки
осторожно! не попади на диск тормоза (не будет тормозить)

Привет!
Можете посоветовать, чем можно смазать вилку велосипеда? (Suntour xcm) 80mm Желательно простые аналоги. (Специализированные смазки не интересуют)
У этой вилки пластиковые башинги, их можно смазать недорогой консистентной смазкой. Например Литол-24.

купи силиконку в автомагазине в спрее и пшикай на ножки
осторожно! не попади на диск тормоза (не будет тормозить)

Вообще, силиконовый спрей содержит в составе растворитель, который разъедает резинку и пыльники (делает их хрупкими). Но для сантура наверное это не актуально. Вилка помрёт быстрее.
Рациональнее набить пыльники какуй-нибудь грязеудерживающей и водоотталкивающей смазкой, типа кальциевой или тупо вазелином. Тогда при работе ног место трения будет смазано, грязь не так сильно пройдёт в штаны. Я набиваю кальциевой motorex 2000.

господа, силиконовым спреем брызгают резиновые уплотнители на дверях авто, там резина не маслобензо-стойкая, а на веле резина находится в контакте со смазками она стойкая, вы чего?

капельница или спрей, вопрос религиозный, я за первое, но что спросили, то и ответил.

Что?
Проходили это уже. Их что мажь, что не мажь, что в штаны залей толка ноль. Ну не работает эта вилка, никак.

Что?
Проходили это уже. Их что мажь, что не мажь, что в штаны залей толка ноль. Ну не работает эта вилка, никак.

Мне главное чтоб вилочка жила подольше, а ее работа меня не интересует, т.к езжу по асфальту в основном

Мне главное чтоб вилочка жила подольше, а ее работа меня не интересует, т.к езжу по асфальту в основном

а вы точно на работающей пробовали кататься?
если нет, то попробуйте, может и заинтересуетесь.

Ездила на каком-то дорогом велике (канондойл), там конечно намного комфортнее, небо и земля. Но ведь моя вилочка хоть как-то слегка амортизирует, мне этого хватает. А смазать хочу, чтоб она не издавала скрежет, при ее работе. Месяца 3-4 назад разобрали с папой, почистили, залили машинное масло, через месяц стало вытекать снизу, т.е теперь штаны снизу жирные в масле:unsure:

Ездила на каком-то дорогом велике (канондойл), там конечно намного комфортнее, небо и земля. Но ведь моя вилочка хоть как-то слегка амортизирует, мне этого хватает. А смазать хочу, чтоб она не издавала скрежет, при ее работе. Месяца 3-4 назад разобрали с папой, почистили, залили машинное масло, через месяц стало вытекать снизу, т.е теперь штаны снизу жирные в масле:unsure:

В эту вилку только консистентную смазку, а не жидкую. Если уж залили в ноги, то нужно было прокладки на болты либо на герметик.

У меня велосипед начального уровня. Не вижу смысла покупать дорогие вилки, по цене моего лясика 🙂 пока с этой обойдусь, пусть даже слегка пружинит, но хотя бы по рукам не бьет на кочках и то хорошо. Я прекрасно понимаю, что это не вилка, а «говно». Вот, хотелось бы смазать, чтоб она продолжала пружинить и не вышла из строя раньше времени

Мне главное чтоб вилочка жила подольше, а ее работа меня не интересует, т.к езжу по асфальту в основном

замени на жесткую, коли по асфальту

а вообще вот мануал по обслуживанию

можно превратить в конфетку, обточив пружинку под правильную жесткость, подобрав эластомер для демпфирования, подправив геометрию, если чет подклинивает, правильно почистив и смазав.
Только это еще должен кто-то сделать и сколько-то за это взять денег.
И с родными башингами и пыльниками это всё равно полутруп, разве что пробеги очень маленькие.
Своими глазами видел сантурку xcm с вкоряченными алю башингами, турнкеем и каким-то воздушным самосбором вместо стальной пружины. Зачем только?

Вот, хотелось бы смазать, чтоб она продолжала пружинить и не вышла из строя раньше времени
Разобрать, вычистить, и на башинги намазать какую-нибудь не сильно густую мазюку, ну и ноги регулярно брызгать хоть бы и силиконкой из баллончика и протирать тряпочкой.
Чтобы жидкое масло в ногах работало, нужно вел регулярно переворачивать, ну и течет оно, без уплотнений. Если это не для зимы, то незачем.

Только это еще должен кто-то сделать и сколько-то за это взять денег.
И с родными башингами и пыльниками это всё равно полутруп, разве что пробеги очень маленькие.
Своими глазами видел сантурку xcm с вкоряченными алю башингами, турнкеем и каким-то воздушным самосбором вместо стальной пружины. Зачем только?

Разобрать, вычистить, и на башинги намазать какую-нибудь не сильно густую мазюку, ну и ноги регулярно брызгать хоть бы и силиконкой из баллончика и протирать тряпочкой.
Чтобы жидкое масло в ногах работало, нужно вел регулярно переворачивать, ну и течет оно, без уплотнений. Если это не для зимы, то незачем.

Можно просто смазать солидолом?:rolleyes: а то силиконовой смазки у меня нет. Это прям обязательно пшикать силиконкой?

Источник