Замена переднего стабилизатора и втулок, и немного про смазку втулок
Первый раз менял втулки переднего и заднего стабилизаторов еще в 2013 году спустя год после покупки а/м. Скрежет на неровностях был невыносимый. В то время еще не знал, что это за явление))), потом мне подсказали что делать. Купил в «Точке опоры» полиуретановые втулки на перед и зад. Воткнули мне их в сервисе. Скрежет пропал и успокоился.
В 2015 году спустя 2 года они снова начали поскрипывать изредка. Решил не доводить дело до первого случая. Сначала выяснял почему якобы износоустойчивый полиуретан начал скрипеть всего через 1.5-2 года. Кто-то говорил, что полиуретан в принципе параша и т.д. и т.п., кто-то говорил что втулки только резиновые нужно ставить. Еще в инете нашел противоречивую инфу, что нужно смазывать втулки перед установкой! Но когда я покупал полиуретан, в комплекте с ними не было смазки, и я не знал об этом ничего. В сервисе мне ничего не сказали, молча воткнули! В инете, инфа противоречивая (50 на 50), много споров про необходимость смазки втулок.
Апрель 2016.
Прошло время и руки дошли до втулок. Решил заказать оригинальные втулки на перед. Задние пока не беспокоят. По поводу смазки решил не заморачиваться. Оригинальные втулки заказываются поштучно, и конечно никакой смазки в комплекте нет.
Вытащили полиуретановые втулки. Осмотрел. По мне так износ незначительный и втулка не уставшая.
Я решил осмотреть сам стабилизатор. На месте крепления втулок затёрт до блеска. Подумал, вроде бы так и должно быть, если втулки без смазки клепают, наверно у всех так.
Поставил новые оригинальные втулки и решил голову не греть больше. Полиуретановые решил выбросить, о чем пожалел потом, пригодились бы, т.к. дело не в них оказалось.
——————————————————————————————————————-
Спустя неделю решил спонтанно купить стабилизатор. Благо у нас в Иркутске есть разборка, где стоят на разбор распилы со смешными пробегами. Забежал к ним, и предложили мне стаб в сборе от машины с пробегом 12000 км от Марка 90-го. Сняли, осмотрели, с виду вообще новый, чистый, втулки на нем как новые, линьки оригинальные целые немного подржавевшие со временем.
Заодно я проверил и убедился, что смазка втулок обязательна! Втулка на новом стабе оказалась со смазкой. Что-то наподобие парафиновой, очень густой консистенции.
Механики, которые ставили мне этот стаб, прям офигели от его состояния, несмотря на то, что его сняли из 20-летней машины. И охренели, что втулки со смазкой)).
Сняли старый стаб. Износ на нем, сказали, приличный. Хотя по мне так, главное геометрия целая, а это вроде бы мелочь))
Посмотрел наличие износа на новом стабе, его вообще нет, на месте втулки поверхность вся смазана и даже краска не стёрта.
Со старого снял новые оригинальные втулки, которые отходили на нем неделю)). Лежат в запасе.
Менять полностью стаб без серьезной причины не рекомендую, конечно)). Но советую не полениться смазывать новые втулки перед установкой, авось и отходят в два раза дольше.
Предполагаю, что даже оригинальные втулки без смазки проходили бы не дольше 1-1.5 года. У товарищей спрашивал про это дело, а они не парятся, ставят всегда новые дешевые втулки))).
Итог такой, что можно было всего-то изначально ограничиться смазкой полиуретановых втулок и делов-то …
У меня получилась целая эпопея: покупка новых втулок, выброс еще живых полиуретановых втулок, а потом вообще весь стабилизатор пошел к черту.
Я уже думаю, что слишком сильно я тогда заморочился какими-то несчастными втулками)))).
Насчет заднего стаба … конечно, менять его целиком не буду, куплю втулки со смазкой к нему и всё. Хотя полиуретановые без смазки на заднем стабе сейчас до сих пор стоят, и не скрипят, хотя прошло уже 5 лет почти))
Subaru Impreza 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 39
Давно тут не писали, но вот сегодня купил новые втулки 20414SG000, у них внутри по центру тонкая полоска смазки черного цвета по кругу…
Все верно Цистит 221
После плотного обжима резиной прутка стабилизатора узел должен работать как сайлент-блок или торсион. Втулки некоторых производителей для увеличения прихватывающей способности имеют внутри в месте контакта с прутком тканевую вставку, вваренную в резину. При наличии выработки на прутке можно подмотать на пруток тканевой изоленты. Ни о какой смазке речи быть не может. Как только пруток стабилизатора провернется в месте контакта с резиной — сразу пойдет набивка пространства грязью и повышенный износ резины и стабилизатора. Тальк, которым покрыты новые втулки, в посадочном месте надо удалить.
Стабилизатор в любом случае будет двигаться во втулке! Не пудрите