чем смазать резинки люка машины

Смазывание направляющих люка в крыше Kia Sportage III

Снова приветствую своих подписчиков и будущих друзей спортоводов.

Этот пост посвящен вопросу профилактики работы люка в крыше автомобиля Kia Sportage III, комплектация Lux SE (Сборка Slovakia) или Prestige / Exclusive (сборка Калининград).

Если направляющие люка не смазывать, он не будет доезжать до конца. Это я уже проходил и рассказывал обь этой проблеме в предыдущем посте www.drive2.ru/l/7899288/

После этого я решал проблему со скрипом люка при езде по кочкам и брусчатке www.drive2.ru/l/8419244/ а также о способе решения этой проблемы в этом посте www.drive2.ru/l/8443270/ и один спортовод любитель реально воспользовался этим советом, остальные обещали взять на заметку и добавить в закладки )

Учитывая все изложенное ранее с наступлением весны и появления у меня желания хоть иногда ездить с открытым люком я решил смазать направляющие, дабы не повторилась эта проблема снова www.drive2.ru/l/7899288/

Может мне кто-то объяснить — почему данный продукт изготавливается в Германии и на территории РФ продается ровно в 2 раза дешевле, чем у нас в Чехии (цена в Чехии от 13 евро)? Ровно в 2 раза — еще раз подчеркну этот момент. Ведь Германия через дорогу, час езды от нас! И так все запчасти, абсолютно. Пришлось купить в России и попросить подругу привезти )

Дальше смазал и проверил в работе. Как по маслу, как говорится

Снял видео, в котором рассказываю о смазывании, о проблеме бракованного китайского блочка доводчика люка и скрипе люка. Кому интересно — смотрите, комментитруйте.

Источник

Профилактика люка + проникающие смазки

Написано 05.2015, крайнее обновление: 05.2020
———

Чищу и смазываю люк раз в год, после зимы.

Сначала чистим грязь с направляющих горизонтального перемещения люка. Это удобно делать снаружи, встав на порог (изнутри через люк — не удобно).

Так же стоит очистить два отверстия для стока воды через дренажные трубки:

Затем отогибаем внутренний пыльник люка:

Снизу пыльник фиксируется к направляющей тремя защелками:

Начинать удобнее со стороны лобового стекла. Аккуратно тянем на себя, крепление отщелкивается.
Затем остальные два.

Чистим и смазываем направляющие, отвечающие за вертикальные перемещения, и пшикаем проникающей смазкой сами механизмы, которые ходят по этим направляющим.

Для смазки использую Wurth HHS 2000 — эта смазка очень удобна, она распыляется, проникает в труднодоступные места, а затем быстро густеет.
Из замеченных минусов — HHS 2000 сильно собирает пыль.
Коды:
08931061 — 150 мл,
0893106 — 500 мл.

Смазки, аналогичные по удобству использования:
3M Spray Lube, код PN08878 — 312 гр,
CRC White Lithium Grease, код 05037 — 284 гр,
Liqui Moly Wartungs-Spray Weiss, коды 7556 — 50 мл, 3953 — 250 мл, позиционируется как грязеотталкивающая, пример применения (Fela)
Wynn’s Viscotene, код 80179 — 500 мл.
Так же слышал положительные отзывы о смазках для вело/мото цепей.

Источник

Смазка люка

На 50000+ км появилась болячка люка. Как всем известно, родной смазки хватает не надолго и со временем люк закрывается хуже и хуже, а бывает что и вовсе перестает закрываться! Это их болячка (да и болячка люков в принципе). На моём прошлом sportage люк тоже плохо закрывался, а иногда не закрывался вовсе. Еще тогда я смазал его обычным солидолом. На этот раз решил заморочиться и поискать какой — нибудь профессиональный вариант. Прошерстив интернет, пришел к выводу, что больше всего для этих целей подойдет смайзка от Liqui Moli. Многие её любят.

Преимущество смазки:
— Состав на основе силикона — прочно держится на поверхности, отталкивает воду;
— Выраженная совместимость с резиной и пластиком;
— Широкий диапазон рабочей температуры;
— Хорошие антифрикционные свойства;
— Устойчивость к горячей и холодной воде;
— Высокая устойчивость к старению;
— Высокий смазывающий эффект;
— Превосходное прилипание к материалам.

Но вот проблема, достать её в моём регионе было не просто. В наличии нигде нет. Купил в интернет магазине всеинструменты (не реклама, но может кому будет нужно).

Покупал в этом магазине в первый раз, ничего о нём не знал и не слышал. Сумма была не большой, поэтому особо не волновался. После заказа для меня было приятным сюрпризом, что доставка из Москвы до Владивостока бесплатно. Взял 100 грамовый тюбик по советам одноклубовцев, чтобы промазать как следует. 2 недели ожидания и получил свою посылку.

Дальше всё просто. Промазать нужно внутренние и внешние направляющие.

Промазывал всё толстым слоем по несколько раз, благо тюбик добротный. Правда не вымазаться не получилось. Надо было перчатки одевать.

Предварительно перед нанесением смазки желательно удалить старую смазку и протереть направляющие от пыли и грязи.

В конце вытираем тряпочкой заляпанные места и готово.

Источник

Вопрос по смазке люка

Доброго времени суток!Друзья подскажите как и чем смазать механизм люка? Хочу пока нет холодов сделать профилактику, а опыта в этом нет. Работает вроде ок, но иногда открывается со звуком (блумс) ))) вроде как уплотнительная резинка прилипает к кузову(это нормально?). И нужно ли чем смазывать уплотнительную резинку?

Комментарии 27

Либо силиконом или солидолом

смазывал силиконовой смазкой распылителем, все до чего мог добраться.
Не скрипит грязи нет.

Жидкой силиконовой я смазываю и механизм, и уплотнители… Сначала хорошо старую смазку тряпкой вытираю, она там уже плохая, на нее все что можно садится

Использовал силикон от Ликви Моли, но он не годится.
Пришлось очистить всё и приобрести спец. смазку для люков VAG G00045002 — Смазка для люка (Sun Roof Grease) — 90г.
Использую уже пару лет.
А вот уплотнительную резину периодически весна-осень опрыскиваю силиконовым спреем.
Кстати ребята на форумах пишут, что как раз зимой (правда сразу оговорюсь, что должно быть помещение с плюсовой температурой) надо открывать люк, чтобы механизм смазывался. Это относится также и кондиционеру, который при возможности надо включать на 10-15 мин.

Силикон оказался очень липким, стал притягивать много пыли и грязи.
Кстати оригинал по консистенции не похож на силикон от ликви моли.

Р.s. пользуюсь очень большим спектром продуктов от Ликви моли.

ну то что липкий — да! На счет грязи пока не ощутил — вчера только попробовал обработать все стыки крыши.
Но от него по крайней мере эффект очень хороший. Резинки уплотнительные стали мягкие, эластичные! От спрея такого эффекта нет! От него вообще толка никакого не заметил!
От смазки хотя бы не скрипит крыша, ничего нигде не капает!
А спрей — это деньги на ветер — как показала практика! Толку (по крайней мере на моей машине) от него — 0!

Использовал силикон от Ликви Моли, но он не годится.
Пришлось очистить всё и приобрести спец. смазку для люков VAG G00045002 — Смазка для люка (Sun Roof Grease) — 90г.
Использую уже пару лет.
А вот уплотнительную резину периодически весна-осень опрыскиваю силиконовым спреем.
Кстати ребята на форумах пишут, что как раз зимой (правда сразу оговорюсь, что должно быть помещение с плюсовой температурой) надо открывать люк, чтобы механизм смазывался. Это относится также и кондиционеру, который при возможности надо включать на 10-15 мин.

Источник

→ Уход за люком автомобиля

Давно надумывал как-то почистить и смазать механизмы, резинки и уплотнители и вот этот день настал.

Честно говоря в этом профан и не знаю как и чем вытирать и смазывать. Сначала думал механизмы и салазки смажу литолом, а резинки и уплотнителем силиконовой смазкой, но в итоге сделал так:

1) на скорую руку сначала выкинул весь крупный мусор: засохших мух, ос, листьев и т.д.,
2) тряпкой протер всю старую, перемешанную с пылью и песком смазку…

3) смазал ВСЁ новой порцией литола, тюбик которого уже был у меня в гараже.

Если есть более сведущие в этом деле люди, прошу откликнуться и указать на неправильные мои действия, я с радостью и как можно быстрее исправлю содеянное…

ИТАК ВАЖНОЕ
Итог: действительно литол не очень подходит для люков, а именно:
— густеет с понижением температуры
— сама смазка и в жаркую погоду не особо «сжижается» и моторчику приходится прилагать значительные усилия для открытия и закрытия люка.
— смазав вчера им резинки уплотнителей сегодня услышал вакуумный «чпок», а значит поверхности слипаются и механизму приходится поднапрячься.

Источник