чем смазать раздвижные ворота
Как ухаживать за откатными (раздвижными воротами)
роликовый опоры (находят в нижней направляющей балке),
ролики ловителей и верхние резиновые ролики.
— Бейте тревогу при появлении посторонних звуков (скрип, скрежет и т.д.)
— Линзы фотоэлементов безопасности следует регулярно (особенно в ненастную погоду) протирать мягкой тканью. Кроме того, необходимо удалять все посторонние предметы, попадающие в зону их действия;
Освобождайте зубчатую рейку от мусора, грязи, снега и наледи Эти простые работы помогут вас избежать дорогостоящего ремонта.
— Фундамент, даже правильно заложенный, может весной прийти в движение. В результате этого, полотно раздвижных ворот будет биться о нижний ловитель или нависать над ним. Балансировку и устранение перекосов лучше доверить квалифицированным мастерам сервисной компании. Возможно, потребуется произвести регулировку концевиков (концевых выключателей), роликовых опор, зубчатой рейки и двигателя.
Нужно ли смазывать ворота?
Производители рекомендуют периодически смазывать верхние направляющие ролики, после очистки от пыли и песка, обработаете их аэрозольной смазкой или WD-40.
Не рекомендуется смазывать нижние опорные ролики (находящиеся в балке ворот) и зубчатую рейку с шестерней привода густой смазкой — солидолом, литолом или аэрозольным маслом. Почему? Давайте разберемся! Смазочные материалы густеют, к ним прилипает пыль и песок, в следствие чего смазка начинает работать как абразив, царапая метал. В таком случае повреждения деталей не избежать. Что же делать? Воротам необходима сухая чистка. Пройдитесь щеткой по зубчатой рейке и шестерне, смахните пыль и песок. Если получится, то протрите и саму балку тряпкой.
Если у вас получится освободить от полотна нижние опорные ролики, то необходимо прочистить подшипники и обработать их антикоррозионным соcтавом (подойдет WD-40 ). Заодно внимательно осмотрите ролики, чтобы подшипники были целыми и находились каждый на своем месте.
А вообще все работы лучше доверить профессионалам. Специалисты компании «АвтоматикСервис» с удовольствием помогут вам.
Как смазать ворота, чтобы не нарушить их работу?
В данной категории нет записей
Уход за гаражными воротами любого типа требует особого подхода. Дело не только в постоянной диагностике состояния, проверке системы безопасности и исправности всех элементов, но и в вопросе, как и чем смазывать ворота автоматические и с ручным приводом, чтобы надолго сохранить их работоспособность.
Многие производители настаивают на том, что смазка их воротам не нужна. Особенно это касается электропривода откатных ворот, зубчатой рейки и шестерни. Дополнительная смазка может навредить работе конструкции. Однако профессиональные смазочные материалы сделают работу ворот надежной и более долгой.
ЧЕМ СМАЗЫВАТЬ СЕКЦИОННЫЕ ВОРОТА И ДРУГИЕ МОДЕЛИ ЗАПРЕЩЕНО КАТЕГОРИЧЕСКИ?
КАК СМАЗАТЬ ГАРАЖНЫЕ ВОРОТА, ЧТОБЫ ПРОДЛИТЬ ИХ СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ?
Перед тем, как задуматься, чем смазать ролики в откатных воротах, помните, что они рассчитаны на 5000 циклов беспрерывной работы. То есть лет 10 качественные ворота могут служить без дополнительного ухода.
Смазка 2-х роликовых опор необходима при сильной нагрузке и интенсивности. Предпочтение отдают сухой смазке, поскольку она отлично выполняют защитную функцию и не вызывает налипания грязи (пыли и песка) на движущиеся элементы.
Обычно такая смазка продается в магазинах товаров для велосипедов или в пунктах продажи ворот.
Проводите время от времени профилактический осмотр конструкции. Это касается не только системы автоматики, но и всех элементов.
Чем смазать распашные или откатные ворота и их отдельные запчасти
Гаражные или въездные ворота нуждаются в регулярной смазке – хотя бы раз в три-четыре месяца. Если этого не делать, то петли, ролики или шарниры станут скрипеть, а затем будут открываться все хуже, из-за возникающих задиров на движущихся металлических частях. Чем смазать петли ворот? Смазка должна быть легкой и наноситься тонким слоем. Это важно, ведь к смазанным поверхностям не должна прилипать грязь. Кроме того, смазка не должна забиваться, мешая движению.
Какая смазка подойдет?
Многие автомобилисты «интуитивно» знают, чем смазать ворота гаража. Это смазка WD-40, довольно разрекламированная и известная, но популярная отнюдь не из-за количества рекламы, а по причине высокой эффективности. Она считается универсальной, и может использоваться для откатных, распашных и секционных ворот, в том числе тех, что дополнены автоматическими механизмами открывания.
Причина такой высокой эффективности и универсальности кроется в составе. Так, в смазке WD-40 присутствуют уайт-спирит, парафиновый дистиллят без растворителей, нефтяные изопарафины после гидроочистки, двуокись углерода и нефтяные растворители с парафиновым дистиллятом. Она легко наносится, поскольку выпускается в форме аэрозоля (также может подаваться направленной струей через тонкое сопло).
Как смазать гаражные ворота?
Достаточно только нанести тонкий слой на все необходимые элементы. Вот почему стоит использовать именно WD-40:
Какие детали смазывать?
После того, как вы выбрали, чем смазать автоматические ворота, убедитесь, что смазки достаточно для всех подвижных деталей. Смазыванию подлежат такие элементы автоматических конструкций:
Процесс смазки разных типов ворот
Выбирая, чем смазать откатные ворота, вы можете отдавать предпочтение маслянистой смазке, но только не в случае с шестернями и рейками. Зубчатая рейка и шестерня привода смазке не подлежат, и это указано в инструкции по эксплуатации любого производителя. Если смазать эти элементы маслом, то на них налипнет грязь, и вместо пленки, облегчающей трение, вы получите абразив, разрушающий металлические поверхности. Смазке в откатных воротах подлежат исключительно ролики, а остальные детали и без нее отличаются отличным ресурсом долговечности.
Чем смазывать секционные ворота?
У таких конструкций смазке подлежат ролики, петли и уплотнители (в тех местах, где они соприкасаются с боковыми поверхностями).
В распашных воротах смазываются чаще всего петли, если створки открываются вручную. Для качественного нанесения масла или спрея створки придется снять. В случае, если ворота автоматические, то модуль привода тоже разбирается полностью. Вы должны видеть поверхности, на которые будете наносить смазку.
Остались вопросы? Нужно больше информации?
Позвоните нам 8(495)182-00-97, мы все подробно расскажем и поможем разобраться.
Вам также может быть интересно
Спасибо, ваша заявка успешно отправлена.
В ближайшее время мы свяжемся с вами для уточнения деталей.
Уход за приводами откатных ворот. Обслуживание приводов алютех, дорхан и CAME
В конструкции откатных ворот имеется два ключевых звена, обеспечивающих работу механизма – зубчатая рейка и шестерня. Различные разработчики обрабатывают этот подвижный узел специальным веществом для обеспечения бесперебойной работы элементов при дальнейшей эксплуатации. Поэтому, прежде, чем смазать откатные ворота, изучите особенности конструкции и инструкцию к ней.
Смазка зубчатой рейки и шестерни: заводская инструкция
Различные изготовители фурнитуры и автоматики для откатных ворот консольного типа в заводских инструкциях делают акцент на том, что смазка для откатных ворот не требуется. Это указывают такие производители, как:
CAME (этот изготовитель предусмотрел две масленки, которые сами смазывают механизм).
Смазка в электроприводе откатных ворот, шестерни и зубчатой рейки не требуется. Дополнительная смазка только навредит всей конструкции:
Жидкое масло быстро просохнет, оставив ненужную грязь, портящую механизм.
Более густая смазка преобразует попавшие на рейку грязь и песок в абразив, приводящий ворота в негодность.
Вместо этого обеспечьте правильный уход:
Очищайте рейки и шестерни от скопившегося мусора (грязь, листья и т.п.), снега и обледенения. Убрать загрязнения можно мягкой тряпкой, смоченной в воде с добавлением нейтрального моющего средства. После этого нужно промыть ворота чистой водой, дать хорошо просохнуть.
Проводите профилактический осмотр каждого звена для своевременного выявления слабых участков.
Смазывайте петли (если они предусмотрены конструкцией ворот).
При необходимости проводите покраску ворот, предварительно очистив их от грязи. Используйте краскопульт, валик и специальные наружные краски.
Смазка роликов
Грамотное обслуживание откатных ворот обеспечивает их продолжительный срок службы. Как правило, они рассчитаны на 5000 циклов на открытие и закрытие, а значит могут служить десятилетия при домашнем использовании.
Откатные ворота по рельсу и подвесного типа имеют в своей конструкции ролики. Смазка 2-х роликовых опор откатных ворот необходима, поскольку на эти элементы приходится большая нагрузка.
Выбирая, чем смазать ролики откатных ворот, отдайте предпочтение сухой смазке. Она хорошо выполняет свою функцию, при этом на движущиеся элементы не налипает грязь и пыль. Приобрести такую смазку можно в магазинах велотоваров, при этом стоит она сравнительно недорого.
Внимательно относитесь к обслуживанию ворот, проводя профилактику регулярно, а не проводя осмотр по возникновению неисправности. Это не только продлит срок службы ворот, но и позволит вам сэкономить деньги на ремонте, ведь проблему лучше предупредить, чем устранять.
Как ремонтировать и обслуживать откатные ворота
Механизм консольных ворот устроен таким образом, чтобы как можно лучше противостоять атмосферным воздействиям. Ведущие тележки закрыты от осадков и пыли, ролики выполнены из нержавеющей стали и оснащены подшипниками качения, электромотор привода заключён во влагозащитный корпус. Благодаря отсутствию неподвижного нижнего рельса в проёме, ворота легко открываются даже после снегопада. Причиной выхода конструкции из строя обычно служат ошибки при монтаже либо экстремальные нагрузки.
При интенсивной эксплуатации откатных ворот имеет смысл заключить с фирмой-продавцом договор о регулярном (раз в 6 или 12 мес) техническом обслуживании конструкции.
Наиболее частая проблема заключается в том, что полотно при закрывании перестаёт попадать в ловители. Как правило, причина кроется в сдвиге (крене) фундамента ворот. Увы, даже массивный бетонный блок, заложенный ниже глубины промерзания грунта, может слегка изменить положение под воздействием сил морозного пучения. Иногда это происходит спустя годы эксплуатации — после особенно дождливой осени и суровой зимы. Починить ворота порой удаётся путём регулировки положения роликовых платформ подкладочными шайбами. Если это поможет лишь на короткий срок, то придётся укреплять фундамент — рыть котлован и доливать бетон, обязательно связав новую и старую части основания арматурными штырями. Можно также использовать винтовые сваи, что позволит уменьшить объём земляных и бетонных работ.
Типичные поломки откатных ворот связаны со сдвигом или креном бетонного фундамента. Фото: «Ворота-Темп»
Иногда полотно перестаёт попадать в ловители по другой причине: оно было деформировано штормовым порывом ветра при открывании или закрывании. Для ремонта часто требуется переваривать раму, а то и менять несущую балку. Вообще, в регионах и местностях с сильными ветрами лучше устанавливать решётчатое полотно.
При выборе механизма нужно принимать во внимание не только габариты, но и массу полотна, иначе есть риск быстрого износа роликов. Фото: «АЛЮТЕХ»
Временный отказ привода или поломки механизма часто возникают в холодное время года. Конструкция не боится рыхлого снега, но не стоит включать привод, если у ворот намело сугроб или образовался наст. Функция обнаружения препятствия не даст электродвигателю сгореть, однако в результате аварийной остановки могут разрегулироваться электромеханические концевые выключатели, и тогда придётся вызывать сервисного специалиста для их настройки.
Сплошное полотно испытывает значительную ветровую нагрузку, но ветер опасен только при открывании и закрывании ворот. Фото: Roltech
Серьёзную поломку может вызвать лёд на зубчатой рейке привода, которая монтируется открыто — внакладку на полотно. И хотя инструкцией её запрещено смазывать (в смазке нуждаются лишь верхние направляющие ролики), многие пользователи с приходом зимы наносят на эту деталь слой литола или аналогичного состава, чтобы предотвратить обледенение. Однако весной рейку требуется тщательно вытереть, иначе она покроется пылью и грязью, работающими как абразив.
Подшипники платформ очень долговечны, однако и они иногда выходят из строя, и тогда полотно начинает скрежетать при движении. Заменить тележки несложно (хотя для этого требуется снять полотно), но, если производитель перестал выпускать изделия нужного типоразмера, придётся менять и несущую балку.
Электропривод всегда оснащён узлом разблокировки, позволяющим открыть ворота вручную. Фото: Doorhan
В заключении заметим, что раз в 2–3 года стоит вызывать специалиста для сервисного обслуживания ворот, которое включает проверку всех подвижных элементов конструкции, регулировку и протяжку креплений зубчатой рейки, а также контактных групп электропитания.
Зубчатая рейка привода. Фото: Владимир Григорьев/Burda Media
Система обогрева для ворот
Приводы ведущих производителей (Somfy, Came, Nice и др.), поставляемые на наш рынок, рассчитаны на работу при низких температурах (обычно до –20 °С, а некоторые до –30 °С и даже –40 °С). И всё же в мороз смазка в редукторе загустевает, привод подвергается повышенным нагрузкам и намного быстрее вырабатывает ресурс. Иногда внутри корпуса образуется конденсат, который вызывает сбои в работе автоматики.
Если вы планируете пользоваться приводом зимой, целесообразно оснастить его системой обогрева, состоящей из нагревательного элемента и термостата (цена за комплект — от 4 тыс. руб.). Нагреватель — это гибкая лента с пружинными креплениями, которая легко адаптируется к размеру и форме корпуса привода; устанавливать её следует таким образом, чтобы обеспечить теплом редуктор. Термостат настраивается на включение при понижении температуры воздуха до –5…–10 °С и автоматически выключает нагрев, когда температура корпуса редуктора повысится до +5… +10 °С. Потребляемая системой мощность не превышает 100 Вт.