чем смазать подшипник на лыжероллерах

Уход за подшипниками лыжероллеров: разборка, промывка, смазка

Автор: Дима Михалев · Опубликовано 27.05.2019 · Обновлено 25.05.2020

Лыжероллеры требуют ухода, как и беговые лыжи. Подшипники и смазка на лыжероллерах — это как пластик и парафин на лыжах. От них зависит срок службы, удовольствие от катания, а на роллерах еще и здоровье. Грязные, ржавые подшипники могут заклинить на большой скорости, тогда не избежать падения и травм. В статье рассказываем как ухаживать за подшипниками, чем промывать и смазывать, как часто обслуживать лыжероллеры.

Как часто обслуживать подшипники на лыжероллерах?

Если кататься только в сухую погоду по асфальту без песка и пыли, обслуживать подшипники можно один раз в сезон перед зимним хранением. Но такие условия встречаются редко, большинство лыжников любителей катаются в парках и на дорогах общего пользования с песком и пылью. А если еще попасть под дождь и проехать по мокрому асфальту, сразу после тренировки роллеры нужно разобрать, промыть и смазать.

Как снять и разобрать подшипники на лыжероллерах?

Инструкция по замене колес на лыжероллерах

Замена подшипников на лыжероллерах от канала Александра Безгинова

Как разобрать подшипники?

Полностью разбирать подшипники по шарикам нет необходимости, нужно снять только пыльники. Существует 2 типа подшипников:

Названия условные, т.к. снять пыльники можно с обоих типов. На разборных подшипниках защитный пыльник держится при помощи стопорного кольца, которое легко снимается любым острым предметом. Не забывайте его поставить обратно, после обслуживания.

На неразборных подшипниках металлический пыльник просто запрессован. Достать его не так просто, а поставить обратно невозможно. Поэтому нужно снять пыльник только с одной стороны и выбросить его, а подшипник оставить с одним пыльником навсегда. Он вставляется в колесо открытой стороной внутрь. Во внутреннюю часть колеса грязь не попадает, просыхать подшипники будут быстрее, да и обслуживать их удобнее.

На некоторых подшипниках ставят пластиковые пыльники. Они снимаются и устанавливаются обратно без проблем.

Как и чем промывать подшипники на лыжероллерах?

Для промывки не пользуйтесь разными растворителями, ацетоном, скипидаром, очистителем карбюратора, варкой подшипников в солидоле и другими народными методами. Вот лучшие средства для промывки подшипников:

Простой способ промывки для регулярного обслуживания

Опустить в емкость с моющим раствором и потрясти емкость несколько минут. Можно подержать в жидкости минут 10 и снова потрясти. Затем просушить и смазать. Не подойдет для запущенных случаев, но промыть сразу после катания под дождем — отличный вариант.

Самый эффективный способ промывки

Промывка при помощи дрели или шуруповерта подходит даже в запущенных случаях. Подробности смотрите на видео ниже.

Видео о способах промывки подшипников в лыжероллерах

Чем смазывать подшипники на лыжероллерах?

Для гонок лучше использовать жидкие смазки вроде швейной, смазки с фторопластовыми и тефлоновыми присадками, машинное масло. Они имеют малое сопротивление и хорошо катят даже без предварительного прогрева колес. Но есть минус — они быстро испаряются из подшипников, поэтому после гонки нужно сразу промывать и смазывать.

Не используйте WD-40 в качестве смазки! Это отличное моющее средство, а вот смазывающие свойства никакие. Идеальный вариант для соревнований и длинных гонок — специализированная смазка для лыжероллеров.

Для тренировок, важна не столько скорость, сколько надежная защита от влаги и грязи. В таких случаях лучше использовать густые смазки, например Литол-24 или ШРУС. Они долго держатся в подшипниках, надежно защищают от загрязнений и влаги. Рекомендуем использовать в плохую погоду. Один минус — сопротивление качению, особенно, пока подшипники холодные.

Видео о смазке и сборке лыжероллеров

Где недорого купить подшипники для лыжероллеров?

Если не хочется тратить время на обслуживание подшипников, их можно просто чаще менять. По отзывам с форумов, многие лыжники используют их до отказа, потом выкидывают и покупают новые.

Занимайтесь спортом, двигайтесь и путешествуйте! Если нашли ошибку или хотите обсудить статью – пишите в комментариях. Мы всегда рады общению.

Подписывайтесь на нас в Telegram, ЯндексДзен и Вконтакте

Источник

Чем смазать подшипник на лыжероллерах

Чем смазывать подшипники на лыжероллерах?

Для тренировок, важна не столько скорость, сколько надежная защита от влаги и грязи. В таких случаях лучше использовать густые смазки, например Литол-24 или ШРУС. Они долго держатся в подшипниках, надежно защищают от загрязнений и влаги. Рекомендуем использовать в плохую погоду. Один минус – сопротивление качению, особенно, пока подшипники холодные.

Для гонок лучше использовать жидкие смазки вроде швейной, смазки с фторопластовыми и тефлоновыми присадками, машинное масло. Они имеют малое сопротивление и хорошо катят даже без предварительного прогрева колес. Но есть минус – они быстро испаряются из подшипников, поэтому после гонки нужно сразу промывать и смазывать.

Не используйте WD-40 в качестве смазки! Это отличное моющее средство, а вот смазывающие свойства никакие. Идеальный вариант для соревнований и длинных гонок – специализированная смазка для лыжероллеров, например, Start Teflon Oil или Grent Teflon.

Источник

Разборка коньковых лыжероллеров и промывка подшипников

Жидкости для промывки

Способы промывки:

Этот материал был подготовлен с помощью нашего внешнего редактора. Добавить пост

Источник

Уход за лыжероллерами – готовимся к зиме

Конец октября – а это значит, что совсем скоро на смену лыжероллерам придут лыжи, отправив первых храниться в шкафах и антресолях. Но чтобы роллеры прожили не один сезон, им необходим правильный уход. Делимся ключевыми советами.

Подшипники

Осень – дождливая пора, и именно на на нее приходятся последние тренировки в сезоне. Тренировки во влажную погоду опасны для подшипника – он может заржаветь в нем может появиться люфт или подшипник может вовсе разрушиться, потеряв возможность крутиться и фиксировать колесо.

Для профилактики необходимо разбирать подшипники, чистить их и смазывать.

Разбираем

Частой проблемой становиться либо ржавчина на шариках, либо разрушение сепаратора, после чего шарики просто вылетают из подшипника. Также, в подшипник может забиться большое количество грязи, что сильно ухудшит его вращение.

После того, как вы разобрали колесо лыжероллера и вытащили оттуда подшипники, вы можете увидеть либо разборный подшипник, либо неразборный.

Для более качественной очистки подшипника и последующей смазки, необходимо снять пыльники, в случае, если это разборный подшипник.

Промываем

Промывать подшипники можно двумя способами – более простой и профессиональный.

Вариант 1 – промываем подшипники в бутылке взбалтыванием

— 2 пустые чистые бутылки из под питьевого йогурта,

— жидкость для промывания,

— емкость для слива отработанной жидкости,

— сухая тряпка или салфетки

Несмотря на то, что этот способ не требует профессионального оборудования и, кажется, что таким образом можно легко промыть подшипники дома, рекомендуем вам воздержаться от этой идеи в пользу открытого пространства на воздухе. Жидкости облают специфичным запахом, который будет долго выветриваться, доставляя головную боль.

— Берем 1-ю бутылку из под питьевого йогурта

— Заливаем в неё бензин или керосин (они отлично растворяют и смывают любые смазки вместе с налипшей на них грязью и песком). Некоторые также используют растворители вроде УАЙТ-СПИРИТа

— В течение пары минут взбалтываем

— Выливаем грязную жидкость в подготовленную емкость и протираем подшипники тряпкой, не забыв при этом их прокрутить несколько раз

— Берём 2-ю бутылку с чистым бензином и проделываем ту же процедуру.

— Выкладываем все подшипники на сухую тряпку и даём им просохнуть

Вариант 2 – промываем в ультразвуковой ванне

Алгоритм действий тот же, что и в предыдущем способе, только вместо взбалтывания УЗВ делает всю работу за вас, и вместо бензина и керосина здесь используется специальная жидкость.

После промывки подшипники также следует просушить.

Смазываем и собираем

Смазки для подшипников делятся на жидкие и густые.

Жидкие смазки мгновенно обеспечивают наибольшую легкость вращения подшипника, их применяют в подшипниках классов точности (по ABEC) не ниже ABEC5, но нужно учитывать, что при использовании жидких смазок подшипники нуждаются в достаточно частом обслуживании (каждые 60-100 км пробега), и в целом, ресурс подшипников при катании с жидкой смазкой невысок.

Густые смазки вначале обладают несколько большей вязкостью (в сравнении с жидкими). Они обеспечивают намного больший ресурс работы подшипников, и лучше защищают внутренние части подшипника от песчаных частиц и пыли.

Из пластичных смазок проще всего найти достаточно распространённые в автомагазинах — ЛИТОЛ-24 или аналогичные импортные.

После окончания процедур промывки и смазки, верните на место пыльники подшипников и соберите колесо лыжероллера. Рекомендуем очистить сухой тряпкой все гайки, болты, втулки и вилки лыжероллеров от грязи.

Палки и наконечники

Со сменой сезона для многих становится актуальным вопрос замены наконечников на зимние, смены износившейся ручки. Это все легко можно сделать в домашних условиях.

Замена ручек

Ручка “сидит” на термоклее, его нужно нагреть и ручка легко снимется. Для этого нужно погреть ее строительным феном или опустить в кипящую воду на несколько минут. Прежде чем опускать ручку в кипяток, ее нужно завернуть в пакет, чтобы вода не испортила пробковый материал ручки. При нагревании феном не задерживайте его в одной точке, постоянно двигайте поток воздуха и поворачивайте палку, чтобы не расплавить ручку.

Чтобы поставить новую, нанесите немного термоклея на палку и насадите ручку. Если клей застыл раньше, чем вы смогли поставить ручку, нужно его подогреть тем же способом, как при снятии ручки.

Замена наконечников

– Термоклей (не всегда нужен)

Принцип замены лапок такой же, как замена ручек. С лапками даже чуть проще. Их не нужно упаковывать в пакет и обычно не нужен дополнительный клей. Наконечники садятся очень плотно и остатков клея на палке будет достаточно в большинстве случаев.

Если вы проводите самостоятельное обслуживание лыжероллеров впервые, рекомендуем вам начать с видеоурока и выполнить процедуру пошагово с виртуальным “инструктором”:

Материал написан по данным источников:

Источник

Уход за подшипниками всех типов

Вода, попадая внутрь подшипника, действует иначе, но не менее пагубно: смазка впитывает влагу и уплотняется, сбивается в комочки и перестает выполнять смазывающие функции, а ведь подшипник не может долго работать «всухую». Если ничего в таком случае не предпринять, то крайне быстрая «кончина» подшипника обеспечена. На «конченых» подшипах кататься удовольствия мало. Выводы делайте сами.

Ознакомьтесь с картинками и определите, какого вида втулки в ваших роликах. Кликните курсором под картинкой, чтобы получить инструкции.

Кликните по картинке, чтобы получить большое изображение такого подшипника.

Разбираем разборные подшипы

Если на подшипниках пылезащитные пластинки закреплены без С-образного стопорного кольца: гладко завальцованы или запрессованы цангой в канавке внешней обоймы, значит подшипники неразборные.

Итак, начнем. Бросаем разобраные подшипники в банку с бензином на некоторое время. затем её нужно энергично потрясти несколько минут. Старая смазка, как правило, выходит в раствор. Вынимаем подшипы, мутное дерьмо выливаем. Теперь берем низкую ёмкость (ванночку) с бензином, затем палочку, насаживаем на неё подшипник, опускаем до половины его в ванночку и вращаем подшипник (удобнее всего пальцем). По мере вращения в бензине из подшипа вымываются оставшиеся в нём песок и грязь. Как только подшипник начал вращаться свободно (а это вы это услышите и увидите: некоторые экземпляры могут вращаться в бензине по 10-15 секунд!), можно браться за следующий. Промытые подшипники складываем для просушки на чистой бумаге, после чего приступаем к смазке.

Для смазывания подшипников в роликах можно использовать обычные универсальные :

Жидкие смазки СРАЗУ обеспечивают наибольшую легкость вращения подшипника, их применяют в подшипниках классов точности (по ABEC) не ниже ABEC5, но нужно учитывать, что при использовании жидких смазок подшипники нуждаются в достаточно частом обслуживании (каждые 60-100 км пробега), и в целом, ресурс подшипников при катании с жидкой смазкой невысок.

Пластичные смазки вначале обладают несколько большей вязкостью (в сравнении с жидкими). Но подшипники с пластичными смазками быстро раскатываются и их легкость вращения становится неотличимой от подшипников с жидкой смазкой. Кроме этого, они обеспечивают намного больший ресурс работы подшипников, и лучше защищают внутренние части подшипника от песчаных частиц и пыли.

Зачастую, некоторые роллеры настолько увлекаются «подбором» разного рода «экзотических» смазок, желая удивить этим себя и друзей. и похоже, видят именно в этом ключ для достижения наибольшей «катучести» или «повышенной» легкости хода, забывая при этом попросту совершенствовать технику своего катания.

Получить ответ на любой вопрос по этой теме или помощь можно обратившись ко мне.

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Источник