чем смазать ограничитель двери автомобиля liqui moly
Liqui Moly очиститель, смазка для замков и ограничителей дверей
В последнее время стали иногда поскрипывать двери (при открытии) и замок водительской двери стал открываться туговато. Не порядок, нужно исправить!
Купили следующие страдства (производство Германия):
1) Очиститель-смазка Liqui Moly LM 40 Multi-Funktions-Spray (аналог WD40, по обещаниям менеджера в интренет магазине — это средство даже лучше) (код 3390 — 200мл)
Описание: Liqui Moly LM 40 Multi-Funktions-Spray — очиститель-смазка, в народе называется Вэдэш-ка. Смазывает, очищает, растворяет, защищает и ухаживает. Обеспечивает надежную смазку трущихся поверхностей. Благодаря очень высокой проникающей способности LM-40 проникает в самые труднодоступные места. Растворяет прочный слой ржавчины на болтах и винтах за очень короткое время. Очищает очень сильные масляные и жировые загрязнения, отталкивая их от поверхности. Защищает от ржавчины и коррозии и обеспечивает уход за хромированными поверхностями.
Применяется в быту, сервисах, промышленности, для автомобилей. Для ухода за шарнирами, замками, резьбовыми соединениями, задвижками, тягами Боудена, автомобильными антеннами и пр.
— вытеснение влаги;
— улучшает электрическую проводимость;
— удаление грязи и ржавчины;
— великолепная способность к расползанию;
— антикоррозионное действие;
— смазывает и снижает трение;
— поддерживает ход подвижных деталей;
— без содержания силиконов;
— нейтрален по отношению к лакам, металлам, дереву, пластику (за исключением поликарбоната/РММА);
— основа: комбинация присадок, масла, ароматические вещества, растворители.
2) Белая смазка Liqui Moly Wartungs-Spray weiss (код 3953 — 250мл)
Описание: Liqui Moly Wartungs-Spray weiss — белая смазка с высочайшей прочностью, адгезией и устойчивостью к воде. После испарения растворителя остается мягкий смазочный материал. Для смазки подвижных частей: валов, петель, шарниров, пальцев, гибких тяг, направляющих планок, цепей, пружин, клиновых замков и т.д. Является надёжной защитой от коррозии и стабильна к старению и окислению.
Ход действий следующий:
1) Попшикали средством №1 ограничители двери.
2) Подождали пока разъест грязь.
3) Вытерли тряпкой.
4) Попшикали средством №2 ограничители двери и все замки (в том числе замок крышки багажника).
5) Пооткрывали/позакрывали (раз 5-7).
В итоге, цель достигнута, все открывается/закрывается как положено.
Как работает LM40 на ограничителях дверей снять забыл, поэтому обработал петли ворот в гараже (см. видео).
Поговорим про смазки для дверных замков и петель
Добрый день!
Хочу поделиться своим выбором высококачественных смазок по уходу за петлями, замками и ограничителями дверей. Все эти узлы нуждаются в уходе и если за ними следить, то двери будут работать надежно, мягко и без скрипов. Даже на новом автомобиле я решил все это самостоятельно обслужить. Почему? Потому, что я не знаю какие смазки используют на заводе для этих узлов, как смазывают и насколько качественно. Приятнее это сделать самому и знать, что все в порядке. Несколько лет назад я активно использовал грязеотталкивающую белую смазку Wartungs-Spray weiss от LIQUI MOLY. Хорошая смазка, но на мой взгляд она не везде подходит. Например на ограничители дверей — это не лучший вариант. Она быстро высыхает и перестает выполнять свои смазывающие функции. Для дверных петель она тоже не идеальна, хотя многие именно петли ей и смазывают. Почему на мой взгляд не лучший вариант? Потому, что проникающая способность данной смазки не самая высокая. Во вторых эстетический момент! Не всем нравятся петли дверей забрызганные белой смазкой, особенно на автомобилях темных цветов. Поэтому еще на прежнем автомобиле я перешел на использование другой смазки от LIQUI MOLY — Haftschmier Spray. Эта смазка обладает хорошей проникающей способностью, прозрачная с высочайшей степенью адгезии. Смазка липкая и я думал, что место обработки быстро обрастет пылью и грязью, но спустя несколько месяцев ничего подобного не произошло. Поэтому для обработки петель, замков и направляющих своего нового автомобиля я использовал следующие смазки и очиститель:
1. LIQUI MOLY Wartungs-Spray weiss — грязеотталкивающая белая смазка для узлов, не допускающих попадание в смазку грязи, пыли и влаги: для автомобильных дверных замков, замков багажника и капота. Образованный мягкий слой не липкой смазки плотно прилипает к месту контакта, снижает трение деталей и защищает от попадания грязи или примерзания деталей. Защищает от коррозии.
2. WURTH HHS 2000 — смазка применяется в случаях, когда жидкие смазочные материалы не в состоянии обеспечить устойчивую эффективную работу, а использование консистентных смазок потребовало бы демонтажа или разборки оборудования. Мгновенное испарение растворителя обеспечивает сильное прилипание смазки к поверхности и увеличение длительности работы смазки. Смазка длительное время не истирается и не вымывается даже при интенсивных нагрузках. Идеальна для смазывания деталей, частая смазка которых затруднена.
3. WURTH HHS CLEAN — высокоэффективный очиститель + усилитель адгезии (праймер эффект) специально для HHS смазок.
Что касается LIQUI MOLY или WURTH. С 2018 года компания LIQUI MOLY принадлежит концерну WURTH. В линейке смазок и одной и другой компании есть одинаковые продукты под разными названиями. Например для смазки LIQUI MOLY Wartungs-Spray weiss есть аналог — WURTH HHS GREASE, а для смазки WURTH HHS 2000 аналог — LIQUI MOLY Haftschmier Spray. Поэтому при выборе смотрите что из этого доступнее и какой объем продукта необходим!
Теперь покажу фотографии уже обработанных узлов и указатели куда непосредственно нужно наносить смазки. Начну с первой смазки — LIQUI MOLY Wartungs-Spray weiss. Ей я смазывал только дверные замки и замок багажника.
Наносится в небольшом кол-ве, что бы замок мягче захватывал дверные петли.
Вторая смазка — WURTH HHS 2000. Ее я использовал для смазывания дверных петлей.
Для ограничителей дверей.
Для петлей багажника.
Перед нанесением WURTH HHS 2000 все узлы были обработаны спреем WURTH HHS CLEAN. Это делается для того, что бы удалить старую смазку, обезжирить узел. Так же WURTH HHS CLEAN является праймером для всех HHS смазок! Он не портит резиновые и пластиковые детали, ЛКП автомобиля. Использовать его не обязательно, но желательно!
Ну и последнее, что я давно успешно использую — LIQUI MOLY Turschloss-Pflege.
Специальная смазка для цилиндров дверных замков. Обладает специальной формулой, которая безопасна для специальных внутренних покрытий деталей цилиндра дверного замка. Противодействует замерзанию цилиндров замков в зимний период. Защищает детали от коррозии.
Рекомендую ее попрыскать в личинку замка водительской двери и после ключом разработать замок. Т.к. мы редко пользуемся механической частью замка — это предотвратит дальнейшее заклинивание. Такие случаи не редки, рекомендую в профилактических целях!
Добавлено 17.10.2018
Некоторые ребята писали мне, что смазка Wurth HHS 2000 липкая и следовательно не подходит для смазки петель. Сетовали на обильное прилипание пыли, потеки к которым неизбежно прилипнет пыль, а уж смазывать такой смазкой ограничители дверей сравнимо нанесению абразива на механизм. Ну что же, прошло почти 4 месяца с момента нанесения смазки на указанные в статье узлы и я решил показать как все выглядит в реальности!
На фото петли и ограничитель двери водителя, которые чаще всего открываются и закрываются. Количество загрязнения можете сами оценить и сделать соответствующие выводы 😉
Добавлено 08.07.2020
Для смазки ограничителей я второй год использую сухую тефлоновую смазку. Подробнее можно прочитать тут:
www.drive2.ru/l/531617171638322467/
Всем хорошей погоды, любите своих железных коней! ✌
Поговорим про смазки для ограничителей дверей
Всем привет!
С автомобилем ничего не происходит, остается сходить с ума, читать различные тесты, обзоры, личный опыт по обслуживанию. Тема смазок особенно для меня интересна и я обнаружил весьма интересный продукт от Liqui Moly, который почему-то многие обходят стороной. По крайней мере записей про данную смазку практически нет. Речь пойдет про тефлоновый спрей PTFE-Pulver-Spray. Выпускается он в двух вариантах — в классическом белом баллончике под артикулом 3076 и в черном баллончике с откидной трубкой под артикулом 7384. В чем отличие? Первый вариант — потребительская линия с простым распылителем. Второй вариант — профессиональная серия с более сложным распылителем который работает при любом положении баллончика. Учитывая разницу в цене я остановился на втором варианте — Pro-Line PTFE-Pulver-Spray.
Не содержащее жиров смазочное и разделительное средство на основе PTFE (тефлона). Сухой смазочный материал не притягивает пыль и грязь. Устраняет затрудненный ход деталей, скрипы и рывки в движении, обеспечивает длительную защиту от износа.
Прозрачная смазка на основе PTFE (тефлона), образующая тонкий слой «сухой» смазки. Благодаря особым свойствам PTFE к слою смазки не прилипает грязь, пыль, а также слой является влагоотталкивающим.
— Не содержит масел, жиров и силикона — нейтральна к чувствительным пластикам и резине
— Обладает высокой химической устойчивостью
— Высокая адгезия слоя смазки
— Прочен при высокой температуре
— Устраняет впитывание
— Подходит для ухода, зашиты и изоляции
Использование PTFE-Pulver-Spray Gleitlacke позволяет обеспечить смазывание даже чувствительных к смазкам пластиков и резины. Обеспечивает надежное функционирование обрабатываемого узла.
Взял смазку исключительно для ограничителей дверей. Ранее для смазки данного узла я пользовался разными смазками. Изначально это был литол и графитка. Потом я осознал глупость всей этой затеи стал использовать более продвинутые смазки — Wurth HHS 2000 и Liqui Moly Wartungs-Spray weiss, но личный опыт показывает, что и это не идеальные варианты. Первый хорош тем, что хорошо удерживается на поверхности, отталкивает влагу и полностью прозрачный. Плох тем, что он липкий! Соответственно пыль и грязь прилипают к поверхности ограничителя, что совершенно лишнее. Если в петлях дверей он работает превосходно, то для ограничителей не самое лучшее решение. Вторая смазка хороша тем, что отталкивает грязь и пыль, но белые ограничители смотрятся жутко. Литол и графитка — это колхозное решение! Не потому, что смазки дешевые, а потому, что это временное решение которое ускоряет процесс разрушения данного узла. Мало того, что к их жирной поверхности прилипает все подряд так еще и фиксация двери плохая. Ограничитель должен фиксировать двери в двух положениях четко, а не проскакивать их с легкостью. В итоге фиксатор плохо удерживает дверь, а налипшая грязь стирает пластиковые прижимные кулачки. Некоторые рукоблуды протирают ограничители мылом. Это действительно рабочий вариант, но только на крайне короткое время. Мыло не специализированная смазка! Оно вымывается водой, вытирается, высыхает и теряет свои свойства.
Понимание всего вышесказанного и появившийся в жару первый скрип водительского ограничителя подтолкнули меня на поиск лучшего из доступных вариантов. И вот новое решение в виде PTFE-Pulver-Spray. Смазка прозрачная и небольшим белым налетом, наносится на обезжиренную и чистую поверхность. Вот так смотрится водительский ограничитель после обработки.
Вот так выглядит задний обработанный ограничитель.
Итог: двери открываются тихо и легко с четкой фиксацией в промежуточных положениях!
Теперь коснусь вопроса сравнения Wurth HHS 2000 и Liqui Moly Haftschmier Spray. Смазки однотипные и казалось бы должны быть идентичными, но это не так. Продукт от Liqui Moly более липкий и сложнее стирается с поверхности на которую нанесен! Возможно это особенности смазок, а может потому, что Wurth выпущен в России, а Liqui Moly произведена в Германии. Ходят разговоры о том, что немецкая смазка HHS 2000 отличается от российского варианта. Учтите этот момент при выборе!
Общался с специалистами из Wurth по поводу мест производства смазочных материалов. Получил ответ такой, что смазку могут производить в разных странах, но штрихкод при этом будет указан немецкий. Это связанно с тем, что любая продукция Wurth проходит испытания в Германии под контролем компании. Поэтому рекомендовали смотреть не на штрихкод, а на соответствие каталожного артикула и на логотип. Все смазки под логотипом Wurth сделаны строго по одной технологии и соответствуют заявленным требованиям и качеству!
Всем хорошей погоды и ровных дорог! ✌
Большое внимание к маленьким деталям. Чем смазать ограничители дверей автомобиля?
Известная ситуация – скрип дверей на автомобиле. Зачастую, причиной являются не петли, а ограничители дверей. Скрип появляется из-за отсутствия смазки или износа рабочей поверхности ограничителя. Кстати, второе наступает после первого.
Давайте посчитаем. Водительская дверь открывается и закрывается в день минимум 4 раза. Перемножим на количество рабочих дней х248. Итого около 1000 циклов. И это без учета выходных.
Если авто эксплуатируется в пыльных условиях, с большим перепадом температур, то ограничители выходят из строя еще быстрее.
И, что интересно, для такого узла до сих пор не существовало специального продукта. Что использовали и какие это вызывало неудобства:
— Силиконовые спреи. Слишком быстро стирались или высыхали. То же самое относится к жидким ключам.
— Смазки в аэрозолях. На них налипала пыль, повышая износ пластиковой пары трения.
— Консистентные густые смазки. Избыточные смазывающие свойства приводили к проскальзыванию ограничителя относительно среднего положения открытия двери.
Альтернативные методы устранения скрипа, такие как мыло или свечной парафин не давали ощутимого результата, либо были недолговечны.
И вот, в 2021 году наша компания начала производить смазки-карандаши. Медный, керамический и… графитовый. И если с применение медного и керамического все было понятно (крепеж выхлопной системы, свечи накаливания), то над назначением графитового думали долго. Проверили, что состав хорошо показывает себя на приводных винтах (например, на домкрате) и на ограничителях дверей. Особенно на ограничителях дверей. И вот почему:
— На «сухую» основу не налипает грязь. Это отличие от спреев и косистентных смазок.
— Графитовый наполнитель снижает трение, однако без избытка. Фиксация двери в среднем положении сохраняется.
— Антифрикционные свойства устраняют скрип и снижают износ пластиковых пар трения.
Посмотрите видео, чтобы убедиться:
Таким образом, смазка-карандаш идеально подойдет для решения повседневной задачи – устранения скрипа автомобильных дверей. И скоро вы сможете в этом убедиться, уделив больше внимания к маленьким деталям.
Смазка замков и петель смазкой LIQUI MOLY Wartungs-Spray weiss
РУКОВОДСТВО КАК НЕ НАДО ДЕЛАТЬ!*
*читайте UPD2 в самом конце.
Итак прибило меня как то смазать ограничитель двери, который начал щёлкать (заранее огорчу — не помогло), и начал я искать приемлемую смазку. Я не раз сталкивался с брендом LIQUI MOLY, и он заслужил большую лояльность с моей стороны. Поэтому почти сразу было решено заказать смазку именно этого производителя. Тем более, что даже в безбрендовом поиске, LIQUI MOLY находится в топе.
Места, где в непосредственной близости лакокрасочное покрытие (петли дверей, ограничители, замки дверей и багажника) я обезжирил 96%-ым этанолом (после предварительной очистки влажной тряпкой). И после высыхания нанёс смазку Wartungs-Spray weiss. Скажу сразу, что дублей было несколько!
Поэтому делюсь полезными советами по применению:
1. Распылять без насадки-трубочки (так как с ней струя из баллончика достаточно сильная и смазка просто разходится кругами).
2. Застелить и заклеить по максимуму всё, что окружает обрабатываемую поверхность, так как брызги летят неимоверные (я дольше оттирал последствия, чем обрабатывал).
И не забывайте рекомендацию производителя: «После применения прочистите распылительный клапан (переверните баллончик распылительной головкой вниз) так, чтобы выходил только рабочий газ.»
После высыхания очистителя Schnell-Reiniger, замок капота обработал смазкой Wartungs-Spray weiss:
Смазка образовала достаточно хорошую плёнку. Посмотрим, что будет с ней к концу зимы! Обязательно отпишусь!
По цвету, ДА! Ядрёно выглядит на фото! Но скажу, что в реальности замки дверей и багажника в глаза совершенно не бросаются! Замок капота во обще скрыт от посторонних взглядов. Ну а петли и ограничители (ограничители то и бросаются больше всего в глаза) можно и не смазывать (я так и поступлю весной — смою паром и оставлю сухими)! Ограничитель смазывал в надежде, что поможет от шелчков… Но если он уже умирает, то смазка не поможет!
UPD: Через 1,5 года скажу, что имеет смысл смазывать только замки дверей и багажника. Петли, ограничители и замок капота лучше не мазать! Замок капота и петли собирают на смазку грязь (особенно замок капота — там всё чёрное уже через пару месяцев). А с рабочих поверхностей ограничителя смазка быстро стирается. На замках дверей и багажника смазка за 1,5 года осталась и не сильно загрязнилась.
UPD2: Через 4,5 года скажу, что фигня всё это!))) Таким образом смазка попадает лишь на наружную часть замков дверей и петель и толку от неё нет, она лишь лежит мёртвым грузом и собирает грязь! На внутренние элементы замков таким образом нанести смазку невозможно — для этого нужно снимать замок (но нужно ли это, если всё работает)! То же самое с дверными петлями — смазка попадает только на наружные элементы и собирает грязь. Ограничители дверей мазать вообще бессмысленно, так как уже через несколько открываний-закрываний этой смазки нет и следа на трущихся поверхностях, но зато ей измазаны те элементы, которые вообще не подвержены трению (в итоге стрёмный внешний вид и налипшая грязь). Ну и про замок капота — любая смазка там это зло (т.к. она моментально собирает на себя грязь)!