чем смазать направляющие подъемника

Все, что Вы хотели знать об обслуживании подъемников.

Разговор о правильной эксплуатации автосервисных подъемников стоит начать с разделения на группы. Конструктивно все подъемники можно разде­лить по виду на двухстоечные, четырехстоечные, ножничные и плунжерные, а также по типу привода ― на электромеханичес­кие и электрогидравлические.

Сегодня на рынке, по различным оценкам, от 30 до 40% всех подъемников ― это обыч­ные двухстоечные электромехани­ческие модели российского произ­водства. До появления китайских гидравлических подъемников они были самым доступным предло­жением на рынке и пользовались массовым спросом. Сегодня стои­мость самых доступных гидравли­ческих подъемников сравнялась с ценой на самые доступные элект­ромеханические. При этом ещё год назад сравнение было и вовсе не в пользу «электромеханики». Китай­ские гидравлические подъемники грузоподъемностью 4тонны стоили тогда дешевле, чем российские электромеханические подъемни­ки грузоподъемностью 3,5 тонны. Сегодня из-за роста курса доллара ситуация изменилась, но спрос на электромеханические модели все равно очень низкий. Основные покупатели таких подъемников на сегодняшний день ― это владельцы небольших автосервисов, открыв­шихся лет 7-8 назад, когда на рын­ке ещё не было доступных по цене гидравлических подъемников. У этой категории потребителей до сих пор парк подъемников на 90% состоит из электромеханических моделей российского производс­тва, В случае износа червячной пары они предпочитают не зани­маться ремонтом, а покупают но­вый подъемник. При этом подби­рается такой подъемник, который по своим креплениям и размерам совпадает со старым. Резон прос­той: подъемник меняется очень быстро и без каких-либо дополни­тельных работ на фундаменте. По­добрать идентичный российский подъемник несложно, поскольку большинство отечественных мо­делей конструктивно практически с годами не меняется. В процессе эксплуатации имен­но электромеханические подъ­емники требуют к себе наиболь­шего внимания. В этих подъем­никах конструктивно заложена необходимость постоянного обслу­живания трущихся деталей. Если «гидравлика» еще может простить небрежность в обслуживании, то «электромеханика» тут же отвечает на это ускоренным износом, пары «винт-гайка», шкивов и привод­ных ремней. Основной рабочий узел подъемника ― пара «винт-гай­ка» ― требуют постоянной смазки. В то же время наличие смазки на колоннах не добавляет эстетики внешнему виду подъемника и спо­собствует быстрому накоплению грязи, которая при налипании на трущиеся детали становится от­личным абразивным материалом и способствует ускоренному из­носу. Ремонт электромеханичес­кого подъемника ― занятие крайне трудоемкое и дорогое. К примеру, в случае износа рабочей гайки стойку приходится демонтировать. Сервисные инженеры уверяют, что проще установить новый электро­механический подъемник, чем от­ремонтировать такую поломку. Так что делайте выводы. Гидравлические подъемни­ки, независимо от их модели, тре­буют куда меньше внимания со стороны работников СТО. И, тем не менее, некоторые правила их эксплуатации стоит изучить. Представляем вам пе­речень работ при самостоятель­ном техническом обслуживании гидравлических подъемников.

Ежедневное ТО

Это ТО включает в себя техни­ческое обслуживание, которое проводится перед началом работы, а также:

Периодическое ТО

Ежегодное ТО

Это ТО включает в себя все опе­рации по ежедневному и периоди­ческому обслуживанию, а также:

Источник

Обслуживание гидравлических подъемников

В процессе эксплуатации именно электромеханические подъемники требуют к себе наибольшего внимания. В этих подъемниках конструктивно заложена необходимость постоянного обслуживания трущихся деталей. Ремонт электромеханического подъемника – занятие крайне трудоемкое и дорогое. К примеру, в случае износа рабочей гайки стойку приходится демонтировать. Сервисные инженеры уверяют, что проще и дешевле установить новый электрогидравлический подъемник, чем отремонтировать такую поломку. Гидравлические подъемники, независимо от их модели и производителя, требуют куда меньше внимания со стороны работников автосервиса. И, тем не менее, некоторые правила их эксплуатации стоит изучить.

При эксплуатации гидравлического подъемника ежедневно стоит производить очистку загрязненных мест и проверку работоспособности насосной станции гидравлики. Простая процедура ежедневного обслуживания подъемника увеличивает срок службы и экономит ваши деньги. Периодическое техническое обслуживание электрогидравлических подъемников включает в себя все операции по ежедневному техническому обслуживанию, а также:
– удаление возможного скапливаний гидравлического масла с основания подъемника;
– смазку всех подвижных соединений;
– проверку герметичности мест соединения трубопроводов;
– проверку состояния всей электросистемы (двигатель, силовой кабель, разводка), надежности контактов в соединениях электроаппаратуры;
– проверку затяжки анкерных болтов;
– проверку натяжения тросов системы синхронизации;
– проверку всех резьбовых соединений подъемника;
– проверку на наличие видимых повреждений;
– проверку работоспособности верхнего датчика-ограничителя;
– проверку работоспособности, очистку и смазку страховочных фиксаторов (плавность и синхронность срабатывания);
– контроль уровня масла в гидравлической станции.

Отметим, что подход к регламенту периодического обслуживания подъемников различных производителей отличается нюансами. Некоторые из них рекомендуют проверять состояние деталей ежемесячно, другие ежеквартально и т.д. Ежегодное обслуживание подъемников включает в себя все операции по ежедневному и периодическому обслуживанию, а также:

– осмотр сварных швов кареток, стоек подхватов и перекладины;
– проверку износа направляющих пластиковых вкладышей в каретках и при необходимости их замену;
– подкраску поврежденных поверхностей.
Замена масла в гидравлической системы (чаще всего масло в гидросистеме рекомендовано менять масло один раз в три года, несмотря на это рекомендуем пользоваться технической документацией поставляемой вместе с нашими подъемниками)

Типовые неисправности гидравлических подъемников
Рассинхронизация стоек подъемника
Данная неисправность – явление довольно редкое. Каретки могут провиснуть в самом начале работы гидравлического подъемника. Синхронизация лап, как правило, осуществляется с помощью троса, и любой новый трос в начале работы растягивается. Поэтому через два-три месяца после начала работы иногда и раньше любой гидравлический подъемник нуждается в натяжке троса синхронизации. Если вы будете следить за состоянием каната, то повторная натяжка может и не потребоваться вам никогда. Если не следить, то и сам канат может прийти в негодность. Естественно, сам канат никакой нагрузки не несет. Поэтому в том случае, если он порвался, надо вызывать сервис-инженера компании, установившей подъемник, и разбираться в причинах этого происшествия. Чаще всего канат подвергается износу под воздействием воды и грязи. Особенно подвержены этому подъемники с нижней синхронизацией. Некоторые владельцы автосервисов монтируют такие подъемники с заглублением, чтобы получился ровный пол между стойками. Естественно, в этом случае канат оказывается в углублении пола. На ремонт часто заезжают автомобили с мокрым кузовом (зимой с комками намерзшего снега), и в этом углублении оказывается