чем смазать мойку керхер

#3 ТО для мойки Karcher K5.200

День добрый
В выходной день решил провести ТО для своей мойки Karcher K5.200.
Причинами тому послужило невысокое давление, создаваемое на выходе, да и вообще как бы пора, т.к. мойка трудится уже 7 лет без особого вмешательства.

Снимаем крышку и перед нами предстает насос с электродвигателем — да там больше и ничего и нет)))

Устанавливаем данный узел вертикально и отворачиваем четыре болта (шестигранник на 6)

Снимаем аккуратно и убираем в сторону верхнюю крышку с выходным штуцером, к ней мы ещё вернёмся.

Приподнимаем крышку с клапанами и ох…ем от увиденного. Данная субстанция это «смазка», вернее то, что от неё осталось, или с ней сталось))

Разбираем клапана, пружины, косую шайбу, подшипник. Не забываем собрать и убрать в сторону резиновые изделия. Помешаем металлические элементы в ёмкость и начинаем всё это хозяйство оттирать с усердием

Я отмывал тем, что было в наличии у меня — жидкость для чистки карбюратора, Carb Cleaner. Ушло пол баллона. Не допускаем, чтобы струя очистителя попала на резиновые изделия — они могут потерять свои свойства. В крышке, куда вставляются клапана остаются сальники этих клапанов, чистим аккуратно.

Масло приобрёл с индексом вязкости 15W-40, на форумах вычитал, что масло с таким индексом вязкости используют в сервис-центрах при ТО для моек. По производителю не заморачивался, взял, что было в наличии.

Устанавливаем подшипник на своё место, ставим косую шайбу и заливаем масло — чуть выше верха косой шайбы

Собираем клапана, пружины и уплотнители в обратной последовательности, радуемся чистым деталям.

Далее нужно обслужить байпасный клапан, раз уж мойку разобрали. Выбиваем штифты (2шт) на модуле для подачи пены и извлекаем этот клапан

Для смазки применял силиконовую жидкость Silicot. Качество если честно «не фонтан», вымывается она водой. Раз в два-три месяца периодически клапан подклинивает и я смазываю его повторно. Надо попробовать силиконовую смазку от Ликви Молли, читал вроде лучше она.

До кучи почистил внутренний фильтр на приёмном патрубке, почистил его в воде ватными палочками, больше фиг чем залезешь. Фильтр довольно грязный, правда я к нему добрался первый раз, дополнительно использую внешний фильтр.

Всё. Сложного абсолютно ничего. Работает как новая, даже лучше)))

Mazda CX-5 2015, двигатель бензиновый 2.5 л., 192 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 48

собрал свою в прошлом году. Причина была микротрещина в помпе. Заказал у КЕРХЕР. Пришла быстро по почте. Помпа полностью железная не такая как у меня стояла композитная внутри. За все про все вместе с доставкой почтой отдал 4200 руб. Поставил опробовал полет нормальный. Работать стала на порядок лучше, как новая которую покупал. От старой помпы остались все клапана и новые прокладки под неё будет запас если что не дай бог.

Откуда почерпнули информацию о уровне масла в картер-редукторе
выше шайбы? Мне мастер по ремонту МВД сказал, что до половины косой шайбы. У вас при демонтаже помпы и того меньше. Да и по маслу мне сказали лить 10w-60

Ссылку не найду сейчас, помню читал форум со ссылкой на сайт производителя. На сегодняшний день проблем по эксплуатации нет, работает всё исправно

Перепроверил слова одного, информацией от двух независимых. Все верно, масло льют выше шайбы на 1-2 мм.

Масло лить нельзя если оно не предусмотрено изготовителем. Дело в том что масло не льется из за того что под косой шайбой сальник стоит без уплотнительной пружины и со временем масло пойдет в электромотор и он просто сгорит а это попадос на мотор который стоит на данную мойку согласно каталогов от 12 до 17 тыс. руб. фактически почти как новая мойка за малым. Масло льется только там где оно было налито в поршневую группу. Если масло и лить то нужно разбирать электромотор и менять сальник на другой. Надо положить смазку. Если её купить негде, а в данный момент фирма КЕРХЕР её перестала выпускать, то нужно сделать её самому. Как объяснили мне представители КЕРХЕР берется 1 часть моторного минерального масла 15W40 и 1 часть обычного литола. Все это дело смешивается 1/1 и закладывается на место старой предварительного старую удаляют. Ложат не более 50-60 грамм. Тоже на днях свою раскидал работала 6 лет. Мыл все что попало но вот в этом году потекла помпа. Где то микротрещина хотя мойку зимой храню к помещении где постоянно +22 и в морозы её не пользуюсь. Пользоваться начинаю когда на улице от +15 до бесконечности. При нулевой температуре никогда не использовал. При ремонте перепробовал все. Сменил все манжеты, резинки и сальники но результата нет ссыт и все в соединение помпы и управляющего блока. Вот теперь заказывать буду помпу целиком в сборе. А сама помпа в внутри не железная, железный только корпус внутри композитный пласти который со временем трескается и изнашивается. Заявленный срок службы её 5-6 лет. У официалов нашел полностью железную и внутри вот поменяю и думаю будет счастье. Всем удачи.

Тут кому верить не знаешь. Тоже слышал о коктейле моторного и литола 50/50. И только вчера услышал другого представителя СЦ, что они не приветствуют такой вариант. Так что я залил 10w60

Я читал любое моторное надо лить. Если разбирал полностью то частично густой бы помазал. Пишут ещё иногда прямо во входное отверстие масло брызгают иногда чтобы байпас смазать. То бишь без разборки мойки. У меня второй раз клинить начало. Думаю поставить радиоуправляемое реле чтобы мыть пока разобрать некогда.

У вас же помпа пластик?

У меня помпа из металла

Хм такая же помпа разобрал а мне ремонтники говорили пластик и менять только на новую

Если верить приложенной картинке то я пластика особо в корпусе помпы не наблюдаю

У меня помпа из металла

Почему мойка давление набирает происходит щелчок давление падает и не отрубается поэтому?

Не знаю, не помогу в этом вопросе. Думаю не отключается потому что датчик давления срабатывает и «просит» нагнетать давление ещё, поэтому помпа и качать продолжает. А то что давление падает, нужно разбирать помпу и искать неисправность

Тоже нужно заменить

Как это смазка называется?

не понял о какой смазке речь? все материалы которые я применял, указаны в тексте

Как чувствует себя керхер после замены масла? ))

Вопросов нет, нормально чувствует, работает также

Источник

Какое масло заливать в мойку высокого давления

В каждую модель моек высокого давления, включая Керхер (Karch HD), sterwin (Стервинс), Интерскол, Хутер, Штиль, Элитеч, Нилфиск, Bosch (Бош) масло наливают на стадии сборки. Но бывают ситуации, когда эту специальную жидкость следует залить самому. К примеру, при длительной эксплуатации техники или неожиданном ремонте. Перед этим необходимо узнать, какое масло заливать в Керхер.

Для чего нужно масло

Виды масел и их особенности

В магазинах представлено много моделей с топливным (бензин и дизель) и электрическим двигателем. От того какой именно выбран мотор зависит и разновидность смазочного материала.

Первая буква в маркировке соответствует типа топлива, а следующая отвечает за вид присадки.

Чтобы разобраться какое и сколько заливается масло в Керхер К 2.14, К 4.80, К 5.200, К 5.20 М, обязательно надо ознакомиться с рекомендациями изготовителя и точно следовать их указаниям.

Для такой техники подходит консистентная смазка, которая на хорошем уровне защищает детали от :

Для профессиональной серии HD, HDS используют трансмиссионные и моторные (BG — ВД) масла, которые изготавливаются на минеральной основе. Синтетические и полусинтетические смазочные жидкости для моек высокого давления Керхер не подходят.

В зависимости от температуры воздуха изменяется вязкость смазок.

Они классифицируются на :

Моторное масло

Трансмиссионное масло

Для дизельных моторов подходят трансмиссионные минеральные масла GL-5, имеющие класс вязкости 85w90.

Консистентные смазки

Особенности функционирования при температурном режиме

Стандартные классы вязкости SAE для агрегатов: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 20W-50. Всесезонные смазки: SAE 5W-30, SAE 0W-30, SAE 10W-30, SAE 0W-40, SAE 15W-40, SAE 5W-40, SAE 10W-40, SAE 20W-40.

Подготовка к замене масла

Перед тем как заменить масло, открывают корпус насоса давления. Оценивают состояние двигателя и компрессора на наличие коррозии, следов воды и масла.

Замена масла мойки высокого давления. Как выполнять?

Первый раз масло заливают после того как мойка проработает 30 часов.

Заключение

Залить масло в мойку высокого давления несложно. Не нужно обладать специальными знаниями, в особенности если есть раньше приходилось обслуживать другую технику. Профессионалы рекомендуют приобретать смазочную продукцию, изготавливаемую в Германии, потому как практически все минимойки выпускаются там же. Срок работы мойки высокого давления в основном зависит, насколько качественное масло будет залито, поэтому фирма-производитель рекомендует применять только родственные смазки.

Источник

#2 Самостоятельное ТО и ремонт АВД Kärcher K5.600

Уже около 5 лет верой и правдой нам с нашей Audi служит немецкий брат и товарищ Kärcher K5.600. Мне, как любителю идеальной чистоты и порядка, всегда доставляло удовольствие проводить уборку машины самому. Да и, откровенно говоря, количество моек, на которых работают профессионалы своего дела, в нашем городе упорно стремится к нулю. Особенно «убивала» мойка порогов, а затем и верха кузова одной и той же губкой, откровенное неуважение к автомобилю и соответственно к его хозяину. В студенчестве я даже подрабатывал на одной из таких моек, но совсем не долго.
Я стал изучать сотни страниц форума Детейлинг клуб, там я познакомился с методом двухфазной мойки, там я и выбрал для себя аппарат высокого давления (АВД).
Как и каждый механизм, для корректной и долгой работы Kärcher требует периодического ТО, о котором далее и пойдет речь.
Для того, кто правильно умеет пользоваться поисковыми запросами, моя заметка не будет чем-то сверхъестественным, потому что в интернете есть «куча» полезной информации по обслуживанию АВД, их ремонту, разборке/сборке. Вот, что на мой взгляд следует занести себе в список must have:
1. Форум Автомойка.com;
2. Канал YouTube MECHANIK LILIAN.
В принципе, пользуясь этими двумя ресурсами, можно изучить свой АВД вдоль и поперек!

Еще прошлой осенью мой аппарат начал «глючить»: при переключении насадки на максимальное давление/при присоединении пенника он периодически выключался. Перед новым сезоном я провел плановое ТО и все-таки поборол эту проблему (хотя далась она мне далеко не с первого раза).
Нам потребуется:
1. Набор инструментов (головки-шестигранники, головки-Torx);
2. Моторное масло (15/W40);
3. Смазка (я использовал обычную силиконовую);
4. Ну, и Ваше терпение;

Описывать сам процесс сборки/разборки я не буду. Опишу и покажу лишь суть всех проблем. Вот, что происходит под клапанной крышкой:

Масло за период использования превращается даже не в эмульсию, а в густую серую жижу. В следующий раз попробую заменить маслосъёмные кольца, возможно, это поможет решить данную проблему.
Все клапаны и отверстия, куда попадает вода, покрыты накипью и налётом (из-за её жёсткости):

А). Отмываем все бензином и вычищаем:

Б). Берем новое масло (нашел только Mannol):

В). Заливаем чуть выше уровня косой шайбы:

Г). Разбираем и смазываем клапана:

Проблема была в пружине манометрический клапана, со временем она просто потеряла свою упругость. Я пытался разжать её, потом пробовал подобрать аналогичную пружину, но более упругую. НО! Все старания были тщетными, клапан «залипал», аппарат отключался. Проблема прошла только тогда, когда я заменил её на новую оригинальную пружину. Вот такая «мистика». Собираем, чистим, натираем пластик снаружи и пользуемся:

Купил на пробу отечественную химию от Grass, для своей цены — очень неплохо!

На этом всё! Читайте, смотрите, не бойтесь — разбирайте свои АВД. Ведь никто не сделает их лучше, чем Вы сами!

Источник

Уход за мойкой высокого давления Кarcher

27.01.2020 5 минут чтения

Мойки Керхер – наиболее востребованы в своем сегменте благодаря немецкому качеству агрегатов, высокому уровню их эффективности и производительности. Но, как и любое другое оборудование, они требуют достойного хранения и обслуживания. Чаще всего, после длительного простоя появляются проблемы с рабочим давлением, вызванные неправильным функционированием байпасного клапана, отвечающего именно за этот параметр. В таких случаях нужно решить два вопроса: как добраться до механизма и чем смазать байпасный клапан?

Особенности ухода за мойкой Керхер

Заметим, что прежде чем заняться устранением нарушений в работе агрегата, следует хорошо промыть и прочистить каналы подачи воды в мойке. Застоявшиеся загрязнения могут стать основной причиной сбоев, поэтому необходимо регулярно проводить чистку мойки – это не только позволит избежать поломок, но и значительно продлит сроки эксплуатации агрегата.

Если же процедура не принесла желаемого результата, для начала следует найти решение первого вопроса — чем смазать клапан Кarcher. Для этих целей производитель рекомендует использовать оригинальную очищенную водостойкую силиконовую смазку. Если у вас нет возможности приобрести смазку Karcher, воспользуйтесь смазочными материалами других производителей с аналогичным составом и свойствами.

Как смазать байпасный клапан

Определившись с тем, чем смазать Кarcher, переходим ко второму вопросу – как это сделать. Чтобы провести профилактический ремонт, необходимо:

• демонтировать защитные кожухи мойки;
• снять патрубок забора воды;
• с помощью инструмента аккуратно захватить и вынуть байпасный клапан;
• очистить от грязи сам клапан и место его монтажа;
• осуществить сборку мойки Karcher в обратном порядке.

По большому счету, вся процедура займет у вас не более часа, если вы разбираетесь в устройстве Керхер, чем смазать байпасный клапан и другие подвижные узлы мойки, как правильно ее эксплуатировать, можно узнать в инструкции к агрегатам. Обычно рекомендации заключаются в своевременной и качественной очистке узлов и механизмов, использовании качественной смазки и масла. Также следует избегать перегрузок и механических повреждений. Техника Karcher проста и неприхотлива, однако соблюдая простейшие правила ее эксплуатации, вы увеличиваете рабочий ресурс и снижаете риск отказа функционирования агрегата.

Источник

Масло для мойки высокого давления Керхер

Общие сведения

Масло для мойки высокого давления керхер – это специальная жидкость, которая используется для увеличения эксплуатационного срока мини-мойки и улучшения качества работы генератора. В каждую модель мини-моек Керхер заливается жидкость еще при сборке, но случаются такие ситуации, когда ее нужно заменить самостоятельно. Это может быть непредвиденный ремонт установки, а также длительный период использования мойки высокого давления. Для того чтобы резервуар постоянно исправно функционировал, очень нужно, чтобы все его детали были хорошо смазаны, это обеспечит качественную работу. Масло в мойку керхер заливается в специально предназначенную емкость, оно может заливаться вместе с топливом или же отдельно от него.

Какое масло заливается в мойку керхер? Тип жидкости зависит от типа устройства, которое у вас есть для очистки автомобилей.

Классификация смазок

Существует классификация по:

Первая буква в маркировке отвечает за тип топлива, а вторая – за вид присадки. Например, если ваша мини-мойка работает на генераторе на дизельном топливе, то в нее заливается жидкость «С» или «S». Универсальными являются такие группы жидкостей, как: «CD» и «SG».

Также существует классификация по изменению вязкости в зависимости от температуры воздуха, выделяют:

Технические характеристики

Главный технический параметр – это класс вязкости SAE. Вязкость влияет на степень распределения смазки по поверхности трения, это главный ресурс для двигателя. Чем меньше указана цифра в маркировке после буквы, тем более жидкое это масло. Класс вязкости также влияет на правильность смазывания двигателя во время пуска и подогрева при температуре ниже нуля. Жидкая смазка используется зимой, густая – во время летнего сезона.

Какое масло для мойки кернер наиболее лучшее по техническим параметрам? Самый распространенный класс – это 5W-30 и 5W-40. При максимально низкой температуре выбирайте масла 0w-20 и 0w-30.

Лучше всего выбирать минеральную жидкость высшего качества с вязкостью 15 W-40 и сертификацией A3/B3/E2; API SH/SJ/CG-4/CF-4.

Всесезонные смазки: SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40.

Для аппаратов высокого давления типа HDS, лучше использовать трансмиссионное масло, для HD подойдет трансмиссионное и моторное, для техники серии К лучше применить моторную жидкость или смазку.

Для устройств Керхер Professional HD-10/23-4S нужно заливать исключительно минеральное трансмиссионное масло 85W90.

Например, масло для мойки керхер 5 20 – это трансмиссионное 80W-90, которое заливается на 0,5-1 см до края масляной ванны.

Особенности функционирования при температурном режиме

Типовые классы вязкости SAE для устройств

0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 20W-50

0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40

0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30

Выбор масла

Вы уже знаете, как сделать керхер своими руками для мойки. Но дело в том, что конструкция не будет неизменно работать в течение долгого времени, как и любой другой технике, ей свойственно изнашиваться. Чем дольше работает ваша мини-мойка, тем быстрее выходят из строя ее детали. Для того чтобы она функционировала максимально долго, ей нужны регулярные профилактические работы. Прежде всего, необходимо вовремя производить замену смазки, которое влияет на скорость работы двигателя.

Выбирая масло для вашей мини-мойки, обязательно обращайте внимание на такие параметры, как: вязкость и маркировка. Замена масла в мойке керхер должна производиться исключительно на трансмиссионное масло, а не на моторное. Так как моторная эмульсия со временем отстаивается и разделяется еще и на воду, которая вредит технике. Если вода попадает в резервуар, вам нужно его нести в ремонт, но прежде проверить исправность всех частей устройства, таких как: фильтр для мойки керхер.

Лучше всего выбирать смазки, которые являются универсальными для моделей устройств. Подойдут такие варианты: SW-20, 10W-40, 10W-50, 3W-30. Какое масло заливать в мойку керхер зимой? Для зимы лучше использовать масла с SAE (это определитель вязкости) от 0W до 20W с шагом в 5W. W – означает winter. Летом показатель должен изменяться: это числа 20, 30,40 и другие.

Так как масляный наполнитель помогает ускорить работу генератора, делает ее более бесшумной и плавной, то лучше всего использовать масло 15w40. Важно: дополнительно используйте смазку Литол, пропорция 50/50. Наливать жидкость нужно выше уровня косой шайбы (200 мл).

Через каждые 100 часов функционирования аппарата высокого давления нужно заменять масло. Для этого нужно:

Также рекомендуем вам раз в неделю проверять уровень жидкости в мойке, для того чтобы избежать поломок. Если в масле есть вода, то его необходимо моментально заменять, иначе вам не избежать ремонта установки. Впервые смазка заливается через 30 часов после работы устройства.

Популярные производители

Лучше всего выбирать смазку, которая изготавливается в Германии, там же, где производятся и все мини-мойки. Например, специальное трансмиссионное масло 90 продается в литровых баках. Так как продолжительность эксплуатационного срока напрямую зависит от качества жидкости, которая заливается в масляный бак, то фирма-производитель рекомендует использовать исключительно «родные» смазки.

Источник