Решение проблемы глохнущего на перекрестках двигателя. Чистка РХХ
В последние несколько недель двигатель стал часто глохнуть на холостом ходу. В особенности это подводило на перекрестках, когда останавливаешься перед светофором. Суть проблемы в том, что вроде бы все нормально работает. Но двигатель глохнет в самый не подходящий момент, когда сбрасываешь обороты при остановке или замедлении. В общем основные симптомы данной неисправности:
— двигатель «глохнет», без видимых причин, на холостом ходу;
— «плавают» обороты холостого хода;
— когда выполняется запуск «холодного» двигателя ВАЗ 2110, 2112 напрочь отсутствуют повышенные обороты;
— мотор глохнет, именно, после выключения передачи при езде.
Причина кроется в плохой работе регулятора холостого хода (РХХ).
Очень часто данный агрегат работает некорректно из-за накопления грязи на поверхности запорной иглы. Вот как это выглядит.
Не рабочий датчик холостого хода рекомендуется помыть, почистить, чтобы точно убедиться в его неисправности. Этот процесс очень простой, много времени не отнимет. Для выполнения работы необходим: очиститель карбюратора либо WD-40.
Выполняются следующие действия:
— демонтируется колодка с датчика ;
— на обычную ватную палочку наносится любая из перечисленных чистящих жидкостей и тщательно проводится обработка контактов;
— открутить винты крепления датчика холостого хода;
— вынуть РХХ из посадочного места;
— Выполнить осмотр датчика холостого хода.
При обнаружении грязи черного цвета, масла, то кроме РХХ, необходимо выполнить чистку всего дроссельного узла. Если нет — брызнуть WD-40 или же очиститель на иглу с пружиной, тем самым выполняя очистку. —
— высушить датчик холостого хода ВАЗ 2110, 2112;
Перед установкой на место измерить расстояние между корпусом датчика холостого хода, его иглой, которое на исправном регуляторе равно 23 мм.
Если, после чистки, РХХ ВАЗ десятого семейства не заработал в штатном режиме, то износились направляющие иглы, оборвался провод внутри корпуса. В данных случаях регулятор холостого хода подлежит обязательной замене.
Датчик холостого хода монтируется в порядке обратном демонтажу.
Чистка датчика в очередной раз помогла мне, РХХ вернулся к «жизни».
Нестабильные обороты ХХ. Самостоятельная чистка дроссельного узла
Эта запись из серии, «Делай сам, делай где угодно». То есть в принципе может сделать каждый, и даже на улице.
Бывает что нет возможности ехать в сервис, а «невозможности» бывают разные, от банальных «нет денег», до экзотических «Я не доверяю никому, даже сам себе, но все таки ремонтникам в сервисе я не доверяю больше чем себе» — это мой случай ))))
И так, вдруг в вашем селе произошла не приятность, обороты ХХ перестали быть стабильными, на прогреве вместо положенных по холодному 1500-2000, у нас на тахометре 1000, а в прогретом варианте, вместо 850, стрелка тахометра уверенно висит в районе 1500, распугивая случайных пешеходов, и заигрывая с рядом стоящими на светофоре гонсчегами…
Проходят дни, недели, и вам это надоедает.
Основных проблем нестабильного ХХ не так много:
1. Подсос воздуха мимо расходомера (если стоит MAF)
2. Ошибки датчиков и программные ошибки
3. Неисправность тросика
4. Избыточный расход воздуха через систему РХХ и Дросселя
Именно эта проблема чаще всего делает