чем скрепить шпалы между собой
Как строить дом из шпал поэтапно?
Как своими руками построить дом из шпал? Какие есть нюансы? С какими сложностями можно столкнуться?
Если решили строить дом из шпал, нужно выбор сделать за бывшими в употреблении, которые омытые многолетними дождями, обдутые ветром, неоднократно просушенные солнцем, такие шпалы часть креазота отдали земле и они уже со слабым запахом.
Важно: стены из шпал возводятся только наружные, нельзя использовать для внутренних стен и перегородок.
В нужном количестве подготовить строительный материал, крепежные детали. Для здания размером 8х10 нужно не меньше 200 шпал.
Подготовить площадку под строительство. Фундамент ленточный. Вырыть траншею по периметру всего здания и под несущие внутренние стены. На дно слой щебня и слой песка по 10 сантиметров. Установить опалубку, каркас из арматуры.
Фундамент над поверхностью земли должен возвышаться на 50 см. Раствор для заливки готовится из цемента, щебня, песка. Во время заливки верхнего слоя устанавливают крепежные болты на расстоянии приблизительно 1 метр друг от друга. Фундамент отстаивается не менее двух недель. После можно удалить опалубку.
Стены. Основание закрыть гидроизоляционным слоем, уложить слой пакли (паклей прокладывается каждый ряд и на местах соединения концов шпал).
Первый ряд: шпалы положить вдоль фундамента, отметить места под болты, сделать отверстия и шпалы аккуратно уложить на фундамент, закрепить болтами. Для последующих рядов шпалы, соединяя их в «шип» уже крепят с помощью металлических скоб.
Обязательно сделать обвязку дома по диагонали стальной полосой (ширина 20-30 мм и толщина 4 мм), это придаст дому дополнительную жесткость. Сначала просверлить полосу, чтобы можно было вбить гвоздь.
Чтобы шпалы не разрезать на куски, например, между окном и дверным проемом, их можно поставить вертикально. Перед тем как уложить последний ряд, нужно установить крепежные детали для привязки стропильной системы.
Скрепление рельсов: промежуточные крепления на ЖД пути, виды и назначения соединения со шпалами
При проектировании железнодорожных объектов важно уделять достаточное внимание всем элементам полотна. Поэтому мы всесторонне рассмотрим стыковые и промежуточные скрепления рельсов: выясним, что они собой представляют и какими могут быть, определимся с назначением, видами и типами, классификацией вообще. Также посмотрим на специфику монтажа при использовании различных опорных конструкций. Максимум полезной информации, чтобы вы могли понять, по каким принципам их выбирать и как использовать на практике.
Чтобы вы в полной мере представляли их важность, отдельно отметим, что они играют серьезную роль в определении геометрических параметров, пространственной жесткости и общей надежности колеи. От них также зависит, как подвижные части движущегося транспорта будут взаимодействовать с полотном.
Скрепления рельсов – что это такое?
Это ключевые элементы ВСП (верхнего строения пути) – приспособления, соединяющие металлоконструкции между собой и/или с основанием (то есть с деревянными/железобетонными шпалами).
Также востребованы при создании бесстыковой дороги, когда нужно, чтобы под воздействием внешних факторов смещались только концевые части плетей, а средние оставались неизменными даже при серьезных перепадах температуры. То, в каком количестве они будут использованы, напрямую повлияет на затраты при строительстве и эксплуатации. Важно помнить, что экономить на них небезопасно.
Зачем нужны рельсовые скрепления: их назначение, виды, описание
Помимо соединения, эти элементы решают следующие задачи:
Ключевыми точками для их применения становятся: цепи в створах со светофорами (маневровые, входные, выходные, проходные), границы блок-участков, электрифицированные линии, дороги с диспетчерской централизацией. И это достаточно разнообразные части ВСП, поэтому особенности их классификации мы подробно рассмотрим ниже.
Они делятся на две главные группы:
Фото стыкового крепления типа КД
Варианты обустройства стыков – на весу, на одной шпале или на сдвоенных. Между двумя зафиксированными изделиями проката обычно оставляют небольшой зазор, предусматривая тем самым возможность удлинения и расширения при росте температуры. Для перемещения концов технические отверстия делают овальными или круглыми. В последнем случае их сечение больше диаметра крепежных деталей.
Отдельно рассмотрим материалы исполнения и комплектацию данных элементов ВСП. Стыковые рельсовые скрепления состоят из набора болтов с шайбами и гайками, а также из накладок, но это в самом общем случае. Если же они изолирующие, то есть блокирующие электроток, тогда они либо обладают объемлющими накладками – несколькими прослойками и втулками из полиэтилена, фибры или текстолита, либо клееболтовые, когда стеклотканевая изоляция монолитно фиксируется на рельсе при помощи эпоксидного клея. Если токопроводящие, то являются штепсельными и выполняются из стальной проволоки. Привариваются к неиспользуемой грани головки металлоконструкции. Для обратной тяги их выполняют из медного троса.
Промежуточные элементы в свою очередь бывают:
Каждый вариант находит свое применение в зависимости от предполагаемых нагрузок на линию.
Рис. 1.1. Промежуточные скрепления
Фото крепление типа КБ
Отдельного внимания заслуживает особенность промежуточных рельсовых скреплений отлично сопротивляться продольному перемещению. Если выбраны раздельные элементы, то и дополнительной фиксации не потребуется, что удобно. Плюс, такая конструкция будет естественным образом защищена от «угона», то есть от продольного смещения вдоль путей, тем более если опорное основание будет лежать на щебеночном балласте. Это упругий слой, который поможет равномерно передать нагрузку на земляное полотно, а также сможет эффективно отводить воду от ВСП.
А вот смешанное или нераздельное соединение для защиты от «угона» необходимо дополнительно комплектовать противоугонами. Это пружинные скобы, которые защемляются на подошве двутавровой жд направляющей одним своим концом, а другим защелкиваются с противоположной стороны подошвы. Также могут быть оснащены прижимным клином, но обычно устанавливаются без него, так как тогда они максимально легкие и в них нечему ломаться (в наличии всего одна деталь). Такие устройства хорошо зарекомендовали себя на узко- и ширококолейных линиях, на одно- и двухпутных полотнах. Они просты в обслуживании и эксплуатируются длительное время, поэтому их установка экономически оправдана.
Похожие новости
Естественно, промежуточные рельсовые фиксаторы применяются для установки в определенном количестве (как любые другие), а не произвольно. На километр пути их понадобится от 40 до 90-100 штук, в зависимости от длины используемых металлоконструкций (стандартные Р-65 выпускаются по 25 и 12,5 м, но возможны варианты). Отдельно нужно подсчитать число закладных и клеммных болтов, гаек, шайб, накладок и резины, шурупов, костылей, уже упомянутых противоугонов, боковых упоров, скоб. Примерные данные есть в специальных таблицах – они станут удобным ориентиром для облегчения последующих вычислений.
Классификации рельсовых скреплений
Широко распространены следующие:
По исполнению клеммы все виды крепления рельсов к шпалам классифицируют на:
Все виды ЖД-скреплений рельс со шпалами также разделяются по типу монтажа – на следующие разновидности:
В рамках консультации специалисты компании ПромПутьСнабжение подскажут, какие товары нужны именно для вашего объекта. Мы же перейдем к рассмотрению опорного основания, материал исполнения которого тоже играет важную роль.
Рельсовые скрепления при деревянных шпалах
При нераздельных соединениях крепление осуществляется сразу с опорой через подкладку.
Раздельные – рельсовый жд металлопрокат скреплен только с подкладкой, а подкладка независимо соединена с опорой.
При смешанных жд профиль через подкладку соединяется с опорой, и, кроме того, она самостоятельно прикрепляется к опоре.
В настоящее время в постоянной эксплуатации находятся в основном два типа скреплений – костыльное скрепление Д (рис. 2.1) и раздельное скрепление КД (рис. 2.2, а). Применяется также скрепление Д4 (рис. 2.2, б).
Рис. 2.1. Костыльное скрепление Д
Подкладку к шпале принято пришивать двумя обшивочными костылями, а жд металлопрокат к шпале на прямых участках пути – костылями, расположенными диагонально. На кривых при необходимости направляющие к шпалам пришивают дополнительно костылями. Основными недостатками являются: смятие древесины под подкладкой и разработка костыльных отверстий, возможность напресовки снега и грязи под подошвой, что является причиной уширения колеи и схода подвижного состава.
В раздельном скреплении КД металлическая подкладка крепится к шпале четырьмя шурупами, а рельсовая балка прижимается к подкладке двумя жесткими П-образными клеммами и клеммными болтами. В отличие от Д обеспечивает постоянное прижатие к подкладке и позволяет производить регулировку по высоте до 14 мм. При этом обеспечивается стабильность ширины колеи и облегчается замена. Основной недостаток КД – его многодетальность и большая материалоемкость.
Скрепления типа Д4 отличаются многодетальностью и металлоемкостью. Они сильнее, чем костыли, зажимают рельсы и таким образом препятствуют угону. Могут использоваться при укладке бесстыкового пути. Между металлом и подкладкой укладываются прокладки разной толщины, что позволяет регулировать положение по высоте.
Рис. 2.2. Раздельное скрепление для деревянных шпал
а – типа КД; типа – Д4; 1 – двухвинтовая шайба; 2 – шуруп;
3 – подкладка; 4 – клеммный болт; 5 – клемма; 6 – подрельсовая площадка; 7 – прокладка под подкладку.
Наиболее распространены нераздельные, которые могут быть 2 видов:
Частным случаем на постсоветских и российских железных дорогах является скрепление Д. (расшифровка которого: Д – для деревянных шпал). Отличается наличием клинчатой ребордчатой подкладки и сразу двумя моделями монтажных элементов. Удерживает металлоконструкцию не только от бокового сдвига, но и от опрокидывания, но обладает тем же минусом, что у всех крепежей подобного типа прочность со временем ухудшается.
Кратко о размерах: диаметр наиболее распространенных шурупов – 22 и 24 мм, при длине 150 и 170 мм соответственно.
Внимание, оба варианта являются жесткими: в процессе их эксплуатации контакт между деталями постепенно нарушается, что приводит к убыстрению износа между элементами ВСП. Чтобы предотвратить преждевременный выход полотна из строя, нужно обеспечить упругую связь, которую неуклонно совершенствуют конструкторы разных стран.
Наглядное изображение промежуточного крепления подкладкой КД
Рельсовые скрепления при железобетонных шпалах
Скрепления для железобетонных шпал могут быть:
Актуальны следующие их разновидности:
Наиболее распространенным промежуточным скреплением для железобетонных шпал является раздельное скрепление КБ с жесткими клеммами. Типовое раздельное клеммно-болтовое скрепление работает в главном пути более 50 лет. В таком скреплении рельс прижимается к подкладке двумя жесткими клеммами, а подкладка крепится к шпале двумя закладными болтами. Основными недостатками скрепления КБ является его многодетальность (21 деталь), материалоемкость (41,6 т металла и 2,1 т полимеров на 1 км пути) и большое количество болтов (16 тыс. болтов на 1 км). Степень натяжения болтов быстро ослабевает, что требует регулярной и частой проверки, смазки и подтяжки.
Бесподкладочные упругие нераздельные скрепления ЖБР с прутковой клеммой обладают большей, чем у КБ, стабильностью натяжения болтов. недостаток таких скреплений – высокая трудоемкость при сборке и недостаточная стабильность ширины колеи в кривых. Разновидностями таких скреплений являются скрепления ЖБР-65П и ЖБР-65Ш.
В модернизированном подкладочном скреплении ЖБР-65П вместо плоских клемм применены пружинные прутковые и металлическая подкладка. Бесподкладочное шурупно-дюбельное скрепление ЖБР-65Ш имеет два шурупа, которые ввинчиваются в дюбели, заделанные в шпалу, и прижимают клеммы к подошве рельса.
Фото промежуточное скрепление ЖБР на шурупе
Схема ЖБР на шурупе
Основным недостатком скреплений ЖБР и АРС является недостаточная обеспеченность стабильной ширины колеи в кривых участках пути, особенно в крутых кривых. Причиной этого является плохое качество полимерных элементов скреплений.
Рис. 4.4. Нераздельное упругое анкерное скрепление АРС-4
1 – упругая клемма; 2, 3 – монорегулятор-фиксатор; 4 – подклеммник; 5 – анкер; 6 – изолирующий уголок; 7 – резиновая прокладка.
Фото промежуточное скрепление АРС 4
Мы подробно рассмотрели назначение рельсовых скреплений, их основные виды и особенности, и фото тоже помогут вам определиться. А чтобы выбор был еще проще, обращайтесь за консультацией в «ПромПутьСнабжение».
Как крепить шпалы между собой при строительстве дома
Дом из шпал своими руками
Привычные строительные материалы в наши дни стоят дорого. Поэтому людям с ограниченным бюджетом приходится обращать свое внимание на не совсем обычные способы домостроения. Старые железнодорожные шпалы используются уже не одно десятилетие. И дом из шпал своими руками – самый экономичный вариант постройки из цельного древесного массива.
Шпалы представляют собой брусья из дерева хвойных пород, пропитанные специальным составом – креозотом. Эта смесь фенолов используется как антисептик, она защищает брус в земле от гниения и размножения бактерий, а также повреждений насекомыми и грызунами.
Построенные из шпал дома получаются теплыми и сухими, хорошо выдерживают землетрясения, в отличие от кирпичных или панельных. Для возведения одноэтажного сруба 10х10 м потребуется около 350 крепких деревяшек без дефектов поверхности. Приобрести их можно в близлежащих железнодорожных отделениях, выполняющих ремонт путей. Именно сейчас массово ведется замена деревянных частей на железобетонные. Продажей отслуживших опор занимаются и перекупщики, но, как вы понимаете, цены у них в 2–3 раза выше номинальной.
Можно ли жить в доме из шпал?
Жилой дом
Креозот – химическое соединение, представляющее опасность для людей. Его испарения приводят к отекам лица и рук, а прямой контакт с кожей способен вызывать ожоги. Есть даже свидетельства, что он обладает канцерогенными свойствами и может спровоцировать онкологические заболевания. Безопасно ли жить в доме, пропитанном подобным веществом?
Во-первых, использовать можно только старые шпалы, отлежавшиеся в земле. Среднее время их службы – 15 или 20 лет. За это время под солнцем и дождем древесина утрачивает большую часть пропитки и неприятный запах. У таких образцов содержание химии меньше, да и стоят они дешевле.
Нельзя строить из новых неиспользованных шпал. Запах свежего креозота резкий и устойчивый, он будет преследовать вас постоянно, усиливаясь в жаркую погоду. Смесь фенолов является маслянистой жидкостью, которая способна просачиваться сквозь любые слои: замазку, обои или штукатурку — и оставлять на стенах желтоватые пятна.
Баня из шпал
Во-вторых, понадобится тщательная отделка с внутренней стороны, чтобы снизить риск контакта с остаточными испарениями. Внешние стены по периметру зашиваются изнутри мембраной, не позволяющей креозоту проникать в помещение. Снаружи, напротив, устраивается хорошо вентилируемый фасад. При возведении внутренних перегородок лучше отказаться от шпал и применить обычное дерево или другие материалы.
В-третьих, методики изготовления и обработки рельсовых опор различаются. Одни изделия пропитываются антисептиком насквозь, другие – только на 3–5 см. Для строительных нужд предпочтительнее брать последние.
Как построить
Крепление шпал
Разобравшись со стройматериалом, поговорим непосредственно о монтаже:
Угловая укладка шпал
Отделка дома
Внутренняя отделка дома
Сруб, выполненный из темного изношенного дерева, смотрится не слишком изысканно, поэтому в заключение необходима отделка с двух сторон.
Внутренняя обшивка призвана уберечь от проникновения паров креозота в помещение. В качестве долговечного изолирующего материала (к тому же недорогого) подойдет вспененная полиэтиленовая пленка толщиной 200–300 мкм.
Все швы и стыки надо аккуратно заклеить строительным скотчем или заполнить монтажной пеной.
Затем поверх мембраны набивается обрешетка и крепится гипсокартон. Все щели и места примыкания листов к оконным и дверным проемам тщательно шпаклюют со стекловолокнистой паутинкой. Для усиления защиты от запахов можно дополнительно покрыть загрунтованную поверхность гипсокартона краской.
Схема вентилируемого фасада
С наружной стороны строению из шпал требуется вентилируемый фасад с возможностью выветривания антисептика. По этой причине для внешнего утепления дома лучше брать минеральную каменную вату, а не пенопласт и подобные ему материалы – стена должна «дышать».
Сначала прибивается вертикальная обрешетка из брусьев сечением 50х50 мм. Между ними фиксируется утеплитель, поэтому шаг решетки целесообразно выбирать по ширине рулона или плиты. С
верху теплоизолятор закрывают ветрозащитной мембраной. Затем для проветривания фасада и беспрепятственного испарения химических пропиток и влаги необходимо оставить небольшой воздушный зазор между финишным слоем и утеплителем. Поэтому устанавливается легкая контробрешетка из деревянных реек 30х30 мм. На нее крепится декоративная отделка дома. Чаще всего применяют металлический или виниловый сайдинг. Другой вариант – деревянная или ПВХ-вагонка или облицовочный кирпич.
Шпалы, пропитанные креозотом
Укладка третьего ряда
Шпалы в строительстве
Постройка дома
Необходимо делать вентилируемый фасад
Как строить дом из шпал поэтапно?
Как своими руками построить дом из шпал? Какие есть нюансы? С какими сложностями можно столкнуться?
Если решили строить дом из шпал, нужно выбор сделать за бывшими в употреблении, которые омытые многолетними дождями, обдутые ветром, неоднократно просушенные солнцем, такие шпалы часть креазота отдали земле и они уже со слабым запахом.
Важно: стены из шпал возводятся только наружные, нельзя использовать для внутренних стен и перегородок.
В нужном количестве подготовить строительный материал, крепежные детали. Для здания размером 8х10 нужно не меньше 200 шпал.
Подготовить площадку под строительство. Фундамент ленточный. Вырыть траншею по периметру всего здания и под несущие внутренние стены. На дно слой щебня и слой песка по 10 сантиметров. Установить опалубку, каркас из арматуры.
Фундамент над поверхностью земли должен возвышаться на 50 см. Раствор для заливки готовится из цемента, щебня, песка. Во время заливки верхнего слоя устанавливают крепежные болты на расстоянии приблизительно 1 метр друг от друга. Фундамент отстаивается не менее двух недель. После можно удалить опалубку.
Стены. Основание закрыть гидроизоляционным слоем, уложить слой пакли (паклей прокладывается каждый ряд и на местах соединения концов шпал).
Первый ряд: шпалы положить вдоль фундамента, отметить места под болты, сделать отверстия и шпалы аккуратно уложить на фундамент, закрепить болтами. Для последующих рядов шпалы, соединяя их в «шип» уже крепят с помощью металлических скоб.
Обязательно сделать обвязку дома по диагонали стальной полосой (ширина 20-30 мм и толщина 4 мм), это придаст дому дополнительную жесткость. Сначала просверлить полосу, чтобы можно было вбить гвоздь.
Чтобы шпалы не разрезать на куски, например, между окном и дверным проемом, их можно поставить вертикально. Перед тем как уложить последний ряд, нужно установить крепежные детали для привязки стропильной системы.
Остается возвести крышу с утеплением и гидроизоляцией, установить оконные и дверные блоки, сделать чердачное перекрытие, потолок, пол, проложить электропроводку. Обязательно стены по периметру зашить мембраной, а лучше первым слоем будет жидкое стекло, тщательно заполняя им все щели. Оставить на полное высыхание. Следующий слой — уложить внахлест гидроизоляционную пленку. Закрепить кладочную сетку или дранку и затем штукатурка.
Дом из шпал: вредно или нет, как построить своими руками, отзывы
В настоящее время с постоянными всемирными кризисами люди продолжают строить собственное жилье, экономя на материале. Покупая весьма дешевые шпалы, люди начинают строительство дома. Именно в такой момент и назревает вопрос: «Дом из шпал вреден или нет?» Фото, достоинства и недостатки такого дома – далее.
Вредность для организма человека
Шпалы обрабатывают химическими веществами, которые защищают от короедов и увеличивают долговечность, еще на стадии изготовления. Все химикаты, которые используют для обработки, очень токсичны. А если шпалы уже находились в использовании, то во время движения по ним из вагонов грузового поезда на них могут рассыпаться или проливаться различные химические вещества. При взаимодействии с солнцем большинство веществ начинают производить свои химические реакции. Вреден ли дом из шпал для здоровья? Выделяемый запах от шпал очень вреден для здоровья человека. Вообще, именно запах создает креозот. Он не переносится на очень старых шпалах. Но врачи считают, что он по-своему полезен для людей. Именно креозотом лечат туберкулез.
Но вопрос остается тот же: вреден дом из шпал, или нет в нем ничего особо опасного? Ответ таков: дом не вреден, если шпалы уже пролежали несколько лет в земле. Срок службы изделий обычно достигает от 6 до 30 лет в зависимости от условий окружающей среды. За это время они теряют свои свойства пропитки, но и цена уже на них ниже. Лучше всего брать шпалы, которые были в использовании больше 15 лет. Именно в таких шпалах больше варианта, что они уже потеряли запах и свойства обработки. После строительства, здание необходимо плотно обшить на стенах, которые находятся внутри. Выгодным вариантом в обшивке станет полиэтиленовая пленка. Со стороны улицы стены лучше не трогать несколько лет, за это время выветривается весь запах. Мнение людей по поводу, вреден ли дом из шпал или нет, очень расходится: кто-то пишет, что опасен, а кто-то, что таковым не является.
Самым вредным домом считается тот, что построен из новых шпал. Этот древесный материал только пережил обработку и является очень токсичным. Достаточно долгое время придется ждать, чтобы начать строительство или уже въехать в построенный дом.
Преимущества шпальных домов
Дом, построенный из шпал, не только имеет свои минусы. У него есть свои плюсы:
Как построить дом из шпал своими руками? Материалы
Для строительства дома из шпал понадобятся не только шпалы, но и другие материалы. Около 200 шпал уходит на 10 квадратных метров. При строительстве шпального дома понадобятся арматура, песок, цемент, гравий и многое другое.
Фундамент для будущего дома
Для начала нужно определить место, расчистить его по фундамент. Так как дом будем именно деревянным, то фундамент лучше всего делать именно ленточный. Надо определиться с шириной будущего строения. Если высота стен составит более 200 миллиметров, то необходимо делать больше ширину стен. Для углубления идеально подойдет расстояние в 1,2-1,8 метра. После этого необходимо сделать опалубку из досок и реек. После залива фундамента следует дать время для того, чтобы он застыл и загустел в течение 14 дней.
Укладка гидроизоляции и утеплителя
Поверх фундамента накладывается гидроизоляция, только после этого следует укладывать шпалы. Бетон необходимо обработать смолой и положить рубероид. Позже происходит укладка первого слоя шпал. Чтобы построить первый слой, лучше всего выбирать шпалы большого размера и тяжелые по весу. Соединяют шалы между собой шиповым соединением. Потом на первый слой из шпал укладывают утеплитель и начинают укладывать 2 ряд плоской стороной шпал. Крепления выполняют нагельным способом. Лучше всего подбирать шпалы одинакового размера. Проверка ровности на всех этапах укладки шпал, гидроизоляции и утеплителя выполняется уровнем.
Скрытие неровностей
Все неровности закрывают фасадом. Фасад – это наружные стены, их отделка выполняется под свой вкус и интерьер. Углы скрепляются металлическими скобами, которые составляют примерно в длину 60 сантиметров, а по ширине от 2 до 5 миллиметров. Проемы дверей в таких сооружениях делают из досок и заливают пеной.
Внутренняя отделка
Она должна быть не только красивой, но в то же время и защищать от испарений и погодных условий. Отделку внутри делают изначально из полиэтиленовой пленки, толщина которой составляет 150-250 миллиметров. Все швы заклеивают скотчем, поверх пленки накладывается внахлест дранка. Затем укладывается слой гипсокартона или чего-то другого. Для пола лучше всего покрывать дерево слоем теплоизоляции. Для уплотнения потолка можно использовать различные материалы, но для хорошей службы лучше всего использовать гипсокартон. Наружные стены лучше всего обшивать вагонкой или кирпичом. Все зависит от задумки внешнего вида дома и бюджета.
Положительные и отрицательные отзывы о доме из шпал
Отзывы людей различаются, так как у каждого человека – свое мнение. Большое количество людей высказывается о том, что именно такой дом им нравится. Он подходит для проживания и летом и зимой. Отличается своей более низкой стоимостью. Запах креозота, которым обрабатывают шпалы, со временем выветривается. Многие обрабатывают шпалы еще раз, для того, чтобы продлить износостойкость и долговечность дома.
Наряду с достоинствами также находятся и минусы. К ним люди отнесли следующие моменты:
Опасные моменты
Дом из шпал вреден или нет? Как мы уже выяснили, самое губительное влияние на человеческий организм оказывает креозот, содержащийся в свежих шпалах. Здоровье будет ухудшаться, если проживать в таком доме постоянно. Дом из шпал вреден или нет? Среди проблем стоит отметить:
Некоторые маскируют данный запах, обшив стены внутри гипсокартоном. Но это не означает, что концентрация вредного креозота будет меньше. Данное явление обманчиво. Поэтому стоит отказаться от возведения дома из шпал, которые были пропитаны вредным веществом недавно.
Дом, построенный из шпал, вреден или нет? Стоит сказать, что при попадании на кожу креозот вызывает ожоги. Да, возможно, прикасаться к шпалам нет необходимости. Но пары креозота тоже могут вызывать ожоги при вдыхании. Особенно их концентрация увеличивается при высоких температурах, то есть летом. Именно поэтому в 2003-м году креозот был запрещен для гражданского строительства в странах Европейского союза.
Где применять шпалы актуально?
Большинство специалистов склоняется к следующему мнению. Использовать шпалы в качестве строительного материал можно только для возведения хозяйственных и подсобных помещений. Это хозблоки, сараи и так далее. То есть для строительства тех помещений, где человек будет находиться недолго. Нюанс также заключается в том, что некоторые шпалы могут быть сильно влажными. И в помещении будет постоянно сыро даже спустя годы.
Заключение
Итак, мы выяснили, что собой представляет дом из шпал. Как видите, возведение дома из данного материала – весьма спорный вопрос. Однозначно не стоит возводить строение из свежих шпал. Но также следует относиться с осторожностью к тем материалам, которые уже были в эксплуатации. Полностью вредная пропитка выветривается очень долго. Всегда есть риск появления проблем со здоровьем. Если и возводить такое строение, то только убедившись, что материал полностью безопасен.