чем протирать панель приборов автомобиля без царапин
полировка стекла панели приборов
Многие уже столкнулись с тем, что «стекло» или правильнее сказать прозрачный пластик панели приборов изготовлен из очень мягкого материала и при практически любом воздействии (притирании пыли) на нем оставляются следы в виде царапин. Почему производитель делает столь «нежный» элемент авто непонятно, но приходится с этим мириться но обращая внимание на эти мелкие царапины, или как можно реже протирать пыль. Некоторые используют баллончики с сжатым воздухом, для избавления от пыли с данного пластика, так как очень трудно подобрать тряпочку (или салфетку) которая не оставляет царапин. Я кажется в итоге подобрал такую, но о ней чуть ниже.
Итак, после приобретения мною машины я решил протереть салон от пыли, и несмотря на использование специальных салфеток на пластике панели приборов остались царапины. И чем больше я его протирал, тем больше царапин на нем образовывалось. Ерунда подумал я. Отполирую. Тем более что у меня была абразивная полироль для фар ( производитель RUNWAY), она хорошо (не быстро) полирует пластиковые фары и убирает мелкие царапины на лаке.
Про экспериментировал, и понял что сделал еще хуже.
Стал искать различную информацию по этому поводу в интернете и БЖ. Из всего что я нашел по данному поводу я сделал вывод, что ничем или практически ничем отполировать данный пластик не получится за исключением полироли для пластика Displex (ранее использовалась для полировке экранов сотовых телефонов), при этом надо использовать полироль только в тюбике красного цвета. Не найдя данную полироль в магазинах своего города, я решил заказать ее на АЛИ. Китайцы продают ее не дешево по цене 550 рублей, за тюбик ( 5 грамм). Полироль пришла через 3 недели но тряпочки (салфетки) в комплекте не было. Жаль. Пришлось подбирать. Тряпочки для протирки очков и для экранов ж/к телевизора Самсунг не подошли, а именно также оставляют царапины.
После непродолжительного подбора, все таки обнаружил в своем арсенале, ту (была приобретена лет 7-8 назад) которая не оставляет царапин.
Итак. сама процедура проста, но не быстрая, по крайней мере у меня на это ушло около 2 часов:
1. Сперва, на всякий случай, обклеил малярный скотчем, пластик с хромом, вокруг «Колодцев».
2. Нанес полироль, на поверхность. Подождал 3 минуты.
3. С помощью тряпочки круговыми движениями, без нажима, обработал все поверхность, в несколько подходов.
Результат полировки виден, царапины ушли. Полироль Displex действительно работает.
Полировка стекла приборки.
Так как через меня проходит много приборок расскажу как я привожу стёкла в порядок.
Стекло изготовлено из мягкого пластика, поэтому очень сильно подвержено к зацарапыванию, даже от лёгкой пыли.
На первом фото кажется, что всё в порядке, но это не так. В другом ракурсе, на втором и третьем фото это видно, ситуация значительно меняется.
Вот так можно купить приборку с хорошим стеклом а получить шляпу.
Итак, разбираем. Два шурупа, 6 защёлок по кругу. Пломба при этом естественно приходит в негодность.
Обклеиваем места которые уязвимы от процесса и наклейку.
Наклейку я обклеиваю малярным скотчем липкой стороной вверх. Часть за корпус и заворачиваю на наклейку. Иначе информация с наклейки уйдёт вместе со скотчем.
Заклеиваю дырочки изнутри, чтобы избежать попадания внутрь полироли. Лишнее белые пятна и разводы там не нужны.
Обклеиваю чёрный кантик по периметру стекла. Его легко можно стереть во время полировки.
вырезаем лишнее малярным ножичком,
и вот стекло подготовлено для работы.
Для заматовывания я использую два вида градации наждачки. 1500 и 2500.
Для работы достаточно по одному кусочку равных 1/8 от стандартного листа. Полировка происходит под небольшой струёй воды. Матовать в ванне не советую. Срезанный пластик плавает поверх воды и попадает внутрь стекла, чем затрудняет его последующую очистку. Так же для упрощения процедуры можно собрать приборку без платы. Так удобнее и меньше шансов что-либо сломать.
После этого можно просушить стекло снаружи и проверить всё ли подобралось. Ведь после разборок бывают и глубокие царапины. Если всё хорошо приступаем к полировке пастами. Пасты стандартные, для полировки автомобиля. №1 и №2.
Как мы знаем круги для полировки имеют разную жёсткость. Для этого они имеют разную расцветку. Я использую полировольный круг чёрного цвета, он самый мягкий, что позволяет добраться в труднодоступные места около самого кантика стекла. Для полировки стекла приборной панели идеально подходит бывший в употреблении круг, а не новый.
Итак №1 Налаживаем на стекло или на круг небольшими точками и поехали.
Самостоятельная полировка приборной панели. #Meguair’s Quik Scratch Eraser Kit.
Как и обещал в предыдущей записи, сегодня я расскажу как убрать быстро, просто и самостоятельно царапины с пластиковых элементов. И покажу это на примере приборной панели своего автомобиля. Но об этом чуть позже…
К написанию этой записи послужил тот факт, что читая Ленту Драйва2 периодически всплывают записи о том, что люди выкладываю фотографии пробега своего автомобиля. И порой эти приборные панели, как бы это по культурнее сказать…, очень далеки от идеала! Иногда даже просто-убитые…
Царапины на стекле возникают из-за того, что люди их протирают от пыли тряпками создавая сильное усилие. Ну а производители приборок не хотят стекла делать из прочного материала, тем самым удорожая деталь. А может просто намеренно, чтобы владельцы покупали новые на них стекла…
Я пару лет назад уже полировал стекло приборной панели, но пока отсутствовал по определенным причинам в городе дал отцу покататься на Зафире, чтобы он мог спокойно перевезти кучу барахла (очень для него необходимых вещей) на дачу. Зная мое отношение и к внешнему виду автомобиля, и к его салону, он, передтем как автомобиль мне отдавать, конечно же его намыл, напылесосил и… Старательно тряпкой очистил от пыли и песка, который просто видимо залетел в открытое окно, стекло приборки. Что из этого получилось-не трудно представить… Но лучше один раз просто увидеть. Вставлю фото:
Отца ругать я не стал-надо отдавать уважение родителям. Но вежливо дал понять, что не надо этого делать впредь. Я сам машину и намою, и напылесошу, и протру что надо, что не надо тоже протру…
Ну что, приступим к самостоятельной полировке и удалению царапин?
Как и говорил ранее, убирать царапины я буду при помощи набора Quik Scratch Eraser Kit фирмы Meguair’s.
Для начала, конечно же, надо приборку снять с автомобиля и частично разобрать. Не знаю, как это делается на том автомобиле, на котором вы ездите, но на Зафире демонтаж занимает от силы две минуты. Да и в принципе Опель вообще сделан таким образом, чтобы владелец сам смог его полностью разобрать за пару часов до мельчайших болтиков…
• С каждой стороны рулевой колонки надо снять пластиковую заглушку и открутить по одному саморезу.
• Откидаваем пластиковый кожух вверх и откручиваем еще по саморезу от пластиковых креплений приборной панели.
• Тянем приборку на себя.
• Отсоединяем электрический разъем.
Приборка в руках. Теперь надо ее немного разобрать, чтобы снять пластиковые кольца. Опять же-все очень не сложно. Переворачиваем ее и откручиваем саморезы с тыльной стороны. Не помню сколько их, но что-то около 5 штук.
Когда накладка с кольцами демонтирована-хорошенько моем/протираем само стекло.
Можно приступать к процессу удаления царапин!
Полировка пластика немного отличается от того, когда вы полируете окрашенную металлическую деталь кузова и вот почему. Пластик очень легко перегреть! Поэтому следим, чтобы полировальный круг всегда полностью был покрыт полировальной пастой, иначе сухой параллон мгновенно и очень сильно разогреет поверхность. Не задерживаемся на одном и том же месте вообще никогда! Круг должен всегда ездить по всей поверхности!
Остатки полировальной пасты убираем микрофибровым полотенцем из комплекта.
Ну и радуемся полученному результату. А результат, без преувеличения, просто Бомбический!
Как видите-ничего сложного в удаление царапин с пластиковых элементов нет, но есть определенные нюансы, только и всего. Не бойтесь-пробуйте и у вас все получится.
После того, как поработали, очень тщательно в ручную промываем полировальный круг, вымывая из него все остатки пасты.
Сушим и убираем в стерильный пакетик.
На этом все. В следующий раз я расскажу о том, как убрать мелкие царапины с кузова автомобиля. Сделать цвет ЛКП более насыщенным и поднять его блеск. Как многие уже догадались-запись будет про нанесение воска.
ПС. Совсем забыл про видео! Приятного просмотра!
Возвращаем блеск. Полировка приборки и пластика панели.
Как и многих других автовладельцев, меня дико раздражали мелкие царапинки на приборной панели.
Сначала для меня было непонятно их происхождение, но потом я заметил как на мойке мне заботливо протирали полу-грязной тряпкой детали салона и собственно саму приборку.
После того как я это заметил, стал сразу же бить таких нерадивых мойщиков этой же тряпкой, но количество царапин это не убавило… Так же в процессе эксплуатации волей-неволей появляются царапинки на других глянцевых деталях таких как: панель управления MMI, подрулевые переключатели, облицовка кнопки аварийки, джойстик складывания зеркал и т.д.
Итак… проблема обозначена. Значит что-то надо делать.
Решение не заставило себя долго ждать и была заказана специальная мелкообразивная полироль и приобретена тряпочка из микрофибры.
Итак. Преступим к процессу.
Для того, чтобы отполировать всё стекло полностью и в процессе не испортить облицовочную рамку, решил её снять.
Как оказалось, чтобы снять эту рамку, приходится снять дополнительно несколько деталей. Но, если не бояться, то это займет около двадцати минут.
В двух словах:
— снимаем облицовочные накладки панели
— снимаем хромированную накладку над рулем
— снимаем воздуховоды
— снимаем накладку
Теперь можем смело приступать к полировке.
Наносим немного пасты и круговыми движениями втираем её в стекло. Раз за разом нанося дополнительно пасту и переходя на чистые участки тряпки.
В итоге, примерно, на седьмом этапе полировки получаем идеально блестящее стёклышко и напрочь забываем о былых царапинах.
Не забываем собрать весь пластик на место.
Приступаем к панели управления MMI.
Для удобства снимаем её (достаточно лишь потянуть вверх со стороны пепельницы), вытаскиваем кнопку START, снимаем крутилки и пробуем полировать.
Но, как оказалось, в машине делать это не так удобно и пришлось ретироваться домой.
С панелью чуть проще, чем с приборкой, поэтому покажу лишь результаты «до» и «после»:
Устраняем царапины на приборной панели, фарах и т.д. НАРОДНЫЙ РЕЦЕПТ!
Продолжаю колонку (многих заинтересовавшую) серию записей «НАРОДНЫЙ РЕЦЕПТ».
Сегодня на повестке дня устранение царапин поверхностей из прозрачного пластика (внешняя часть приборной панели, фары как передние так и задние, в некоторых случаях другие элементы салона из данного материала).
Опять же информация не новая, кто то уже об этом слышал, видел, практиковал.) На то он и Народный Рецепт.
Что нам потребуется:
— берем «пациента» с потертостями, не глубокими царапинами нанесеными:
-внешней средой;
-протиркой пыли в салоне залежавшимися тряпочками, салфетками и т.д;
-просто временем.
— зубная паста. Тут предпочтения у каждого свои. Берем ту которая дома.)))
— зубную щетку, можно старую (так же сможет пригодится в некоторых частях детали), губку. Лучше всего новую или выстиранную микрофибру.
— малярный скотч.
Для облегчения задачи снимаем элемент, который хотим отполировать. Если это затруднительно, то маскируем все что прикосается к прозрачному пластику который мы будем приводить в порядок.
Для фары это край бампера, крыло, край капота.
Для приборной панели окантовка черного цвета, крутилки там и вертелки, у кого они есть.
Берем пасту. Наносим её на чистый, сухой элемент (лучше сперва попробывать на небольшой части).
Берем зубную щетку, либо губку (немного влажную), либо микрофибру (тоже немного влажную) и с легким усилием, круговыми движениями начинаем полировать элемент.
Берем чистую ветошь, либо еще одну новую или чистую микрофибру. Убираем нежно располировывая с элемента пасту которая была нанесена круговыми движениями. Смотрим на эффект.
Если царапины еще остались, можно повторить Шаг 2, Шаг 3, Шаг 4.
Так же прилагаю подробное видео (с самого популярного видеохостинга) примера нанесения пасты на фару. Имейте ввиду что с приборкой надо быть намного внимательней и акурантнее.
ВИД И ТЕКСТУРА ПЛАСТИКА, МОЖЕТ ОТЛИЧАТЬСЯ ОТ ПРЕДСТАВЛЕННОГО НА ВИДЕО МАТЕРИАЛЕ!
ПРОШУ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ОПРОБОВАТЬ ДАННЫЙ МЕТОД, НА НЕЗАМЕТНОЙ ЧАСТИ ПЛАСТИКОВОЙ ДЕТАЛИ! ПРИСУТСТВУЕТ РИСК, ИСПОРТИТЬ ЭЛЕМЕНТ!
ЕСЛИ СОМНЕВАЕТЕСЬ, ЛУЧШЕ НЕ ДЕЛАЙТЕ САМИ. ОБРАТИТЕСЬ К ПРОФЕССИОНАЛАМ. НИ ОДИН НАРОДНЫЙ РЕЦЕПТ НЕ ЗАМЕНИТ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ РУК, ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ!
Фото позаимствованы у пользователей Iwan14black, Kurd1, gura83. Спасибо!
Думаю данная информация Вам понравилась, и будет полезна! Отличных выходных!