чем просмолить деревянную лодку
Как осмолить деревянную лодку
Прежде всего лодку нужно хорошо вычистить и высушить, удалив отставшую смолу.Щели необходимо проконопатить — лучше всего пеньковой паклей. 
Обычно смолят лодку у самой воды. Тут же в одном или лучше в двух вёдрах варят смолу. Если последняя очень тверда и, следовательно, хрупка, в неё надо добавить для вязкости немного мазута или отработанного машинного масла. Иначе хрупкая смола будет откалываться от лодки при ударах о сваи и камни. Пока смола разогревается на костре, лодку изнутри надо покрыть раствором смолы в бензине. Если же в лодке кое-где окажутся сырые места, то их следует облить одной-двумя чайными ложками бензина и поджечь его. Когда сырое дерево посветлеет, то есть подсохнет, огонь надо потушить тряпкой.
Раствор смолы должен покрывать лодку изнутри ровным тонким слоем. Через день-два он высохнет и уже не будет пачкать вашу одежду и руки. Бензин частью испарится, частью проникнет глубоко в дерево, убивая все грибки и микроорганизмы, вызывающие гниение.
К тому времени должна быть готова и смола. Она должна быть жидкой. Лодку надо перевернуть кверху дном и поливать из ковша жидкой смолой, разравнивая и размазывая последнюю деревянными лопаточками. Особо тщательно следует смолить нос, корму и пазы бортов.
Осмоленную лодку надо облить водой и тут же осторожно спустить на воду, предварительно окрасив, если нужно, скамейки и верх бортов.
Инструкция – руководство по самостоятельному осмолении деревянной лодки (обработка смолой).
Чем просмолить деревянную лодку
11 сообщений в этой теме
Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи
Создать аккаунт
Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!
Войти
Есть аккаунт? Войти.
Недавно просматривали 0 пользователей
Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.
Сейчас популярно
Автор: Филимон
Создана 28 Декабря 2012
Автор: Филимон
Создана 28 Декабря 2012
Автор: Corvus
Создана 26 Декабря 2006
Автор: Валерич 70
Создана 23 Мая 2018
Автор: Валерич 70
Создана 5 часов назад
Автор: ВаНо
Создана 27 Октября 2020
Автор: ОптимистНН
Создана 10 Ноября 2014
Автор: aborigine
Создана Вчера в 10:20
Смоление деревянной лодки
Чтобы деревянная лодка не текла и вообще, чтобы она долго служила ее надо хорошенько осмолить. Сделать это довольно просто. Прежде всего, надо помнить о том, что смолить лодку можно только тогда, когда она абсолютно сухая. Поэтому, ее нужно хорошо просушить. Потом надо произвести тщательный осмотр и удалить всю отставшую старую смолу. Ну а далее понадобится пеньковая пакля, с помощью которой нужно проконопатить все щели.
В большинстве случаев лодку смолят прямо у реки. Для смолки варится ведро или сразу несколько ведер смолы. Кстати, когда идет речь о очень твердой смоле в нее добавляют мазут, он придает ей вязкости. Тут все дело в том, что если лодка будет просмолена слишком твердой, а значит и очень хрупкой смолой, то продержится такая защита очень недолго, смола будет откалываться даже при незначительном столкновении лодки с чем-либо. И еще, вместо мазута в данном случае можно использовать отработанное машинное масло.
Пока топится смола, рыбаки совершают последние приготовления лодки. Так, например, когда имеются сырые места, их просто выжигают с помощью бензина. Тут все просто, на сырое место льется ложка бензина, а потом все это дело поджигается. Тушить огонь надо аккурат тогда, когда древесина станет светлой, то есть, абсолютно сухой. Изнутри лодка покрывается раствором бензина и смолы. Покрывать надо тонким слоем. Тут важно заметить, что такая защита высохнет где-то через два дня и после этого покрытие не будет пачкать ни одежду, ни руки. Бензин по большей части испариться, а тот который пропитается в древесину убьет все вредные микроорганизмы, которые вызывают гниение.
После завершения обработки внутренней части лодки можно приступать и к обработке внешней, к этому времени как раз должна растопиться смола. Кстати, она обязательно должна быть жидкой.
Лодка переворачивается кверху дном, а потом поливается смолой, для чего используется какой-нибудь ненужный ковш. В процессе смола размазывается по лодке деревянными лопатками.
Смолить лодку надо не торопясь, при этом особенно тщательно надо отнестись к смолке кормы, носа и пазов бортов.
После того как лодка будет осмолена ее надо облить водой, а потом очень осторожно спустить на воду.
Обработка деревянной лодки от гниения
VodaBereg рассказывает о правильной обработке деревянной лодки для продления срока хранения вашего судна.
Любителям морских и речных путешествий важно знать, чем промазать деревянную лодку и чем обработать лодку из дерева, чтобы она сохраняла водонепроницаемость. Также необходимо выяснить, чем промазать деревянную лодку после зимы, ведь она в это время не эксплуатировалась.
Ведь как оказывается, даже в век самых передовых технологий существует большая потребность в обычных лодках. Особенно это важно любителям активной рыбалки и охотникам за водоплавающей дичью, а также тем, кто предпочитает свой семейный отдых на водоемах. Несмотря на то, что специализированные торговые точки предлагают множество моделей лодок из самых разных материалов (пластик, металл, резина, с различным водоизмещением), деревянные лодки не утратили своей актуальности, а в последнее время становятся все более востребованными. Этому есть простое объяснение: суда из дерева прочны, долговечны, не подвержены коррозии и обладают особым комфортом.
Для чего нужно обрабатывать судно?
Каждый счастливый обладатель деревянного корабля, купивший его или смастеривший своими руками, мечтает, чтобы он служил ему как можно дольше. Для этого нужна правильная и качественная обработка деревянной лодки. К мерам по сохранению судна следует отнестись серьезно, иначе оно через два – три года без должного ухода придет в негодность.
Часто встает вопрос: как просмолить деревянную лодку? Прежде, чем приступать к этой работе, плавсредство следует хорошо почистить и дать достаточно времени для просушки. Если этим пренебречь, то смола плохо прикрепится. Теперь можно начинать готовить само вещество (достаточно двух ведер), чтобы оно стало жидким. К очень твердой смоле обязательно надо добавить немного отработки или мазута, чтобы она приобрела вязкость. В противном случае вещество будет откалываться при ударах.
Пока одна смола варится, в бензине можно растворить другую смолу и смазать этим раствором судно изнутри, после чего дождаться его высыхания, тогда он не будет пачкать одежду. Прежде, чем пропитать деревянную лодку, необходимо еще раз убедиться, что дерево сухое. Раствор должен быть нанесен ровным тонким слоем. Бензин глубоко проникнет в дерево и уничтожит все находящиеся в нем организмы и грибковые наросты, которые вызывают гниение. Такая профилактика позволяет ответить на вопрос: как обработать деревянную лодку, чтобы она не гнила. Затем судно необходимо перевернуть и хорошенько поливать жидкой смолой днище и ее подводную часть, размазывая деревянной лопаткой. Особенно тщательно нужно обработать нос и корму, замазывая все щели. Дать смоле хорошо высохнуть (до суток).
Существует еще одна особенность, которую необходимо знать: чем и как обработать деревянную лодку, чтобы она не текла. Весь секрет заключается в том, какая именно смола применяется. Каменноугольное вещество обычно быстро начнет разрушение древесины своим химическим воздействием. А использовать необходимо деготь, который будет тщательно защищать древесину от коррозии.
Хранение судна зимой и его обработка после зимнего прикола
Оставлять лодку, сделанную из дерева, на всю зиму просто так на берегу недопустимо: это заведомое обречение судна на непригодность. Лучше всего, конечно поставить шхуну в укрытие. Если же такой возможности нет, то судно нужно постараться поднять приблизительно на полметра от земли и тщательно, с помощью железной щетки отмыть днище, соскоблив вспузырившуюся краску и убрав вылезшую конопатку. А чтобы уберечь лодку зимой от вредителей, ее следует хорошо промазать горячим раствором 15%-го медного купороса, дать полностью высохнуть. После чего покрыть олифой.
Весной, разумеется, к спуску на воду ваше судно следует подготовить. Но с чего начать и чем промазать деревянную лодку после зимы? Первое, что делается – это убирается старая конопатка, пазы зачищаются, готовится смесь для новой замазки (две части мела, одна часть сурика, цинковых белил свинцового глета) и конопатятся все щели. Второй способ конопатки – пакля, суконные жгуты, ранее обработанные смолой. Ими заполнить все пазы и щели. Далее судно следует просмолить и дать высохнуть.
Следующее действие – судно необходимо покрыть слоем олифы. А после ее окончательного высыхания, можно начинать красить плавсредство. Многие опытные владельцы челноков, зная, чем покрасить деревянную лодку, в видео советуют использовать только масляную краску. При этом нужно покупать не обычную краску, а специальный лакокрасочный состав, изготовленный для деревянных судов. Еще одна тонкость: красить надо в несколько слоев, только тогда можно гарантировать, что лодка будет меньше течь. И наносить краску лучше не валиком, а кисточкой, ведь она позволяет проникнуть даже в самые маленькие щели.
Какая еще может понадобиться обработка и подготовка?
Днище судна, не покрытое специальным покрытием от обрастания, сначала обволакивается слоем слизи, к которой в дальнейшем прирастают водоросли. А чтобы этого не происходило, нужно побеспокоиться, чем обработать днище деревянной лодки. Для этих целей есть специальные необрастающие смеси с добавлением меди. Такие покрытия выделяют специальные вещества, препятствующие налипанию на корпус дна различных микроорганизмов, замедляя развитие водорослей на днище и ватерлинии. Существуют различные типы покрытий, подходящие для любых поверхностей.
После того, как проведен ремонт, тщательная подготовка и обработка деревянной лодки от попадания в нее воды, ее можно аккуратно спустить на воду, чтобы дерево окончательно набухло, расширилось, и смола не смогла пропускать воду. После этого можно смело отправляться в плавание.
Подготовка к новому рыболовному сезону: ремонтируем лодку Ивановича
Деревянная лодка Ивановича, напарника по рыбалке, зимовала возле реки. Он вытащил её на берег с первыми морозами, перевернул кверху дном и в таком положении оставил до весны. В деревне так поступают многие рыболовы. И вот пришло время спускать лодку на воду. Но перед тем как спускать, её нужно было подремонтировать: за зиму доски рассохлись, появились щели.
Иванович попросил меня помочь с ремонтом. Лодка у него тяжёлая, одному с такой махиной не управиться. Я согласился и получил опыт, которым с радостью поделюсь с вами, уважаемые читатели.
МАТЕРИАЛЫ И ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ РЕМОНТА ЛОДКИ
Сухая погода установилась только к концу марта. Мы подгадали солнечный денёк и поехали к реке. С собой взяли следующие материалы и инструменты:
Приехали на место. Иванович с облегчением выдохнул: «Не украли!» В последнее время в станице участились случаи кражи лодок, на этот раз обошлось. Изначально мы планировали законопатить щели и просмолить посудину, но осмотр показал, что этого недостаточно. Доски на днище «играли», вероятно, местной детворе каюк напарника служил батутом.
ПРИКРУЧИВАНИЕ ДОСОК ДНИЩА К ПОПЕРЕЧНЫМ БРУСКАМ
Обдумав ситуацию, мы решили прикрутить доски днища к внутренним поперечным брускам шурупами. До этого они были подбиты гвоздями. Такой способ соединения, как показала практика, оказался недолговечным. Шурупы для слегка подгнившего дерева – вариант более надёжный.
Поставили лодку на борт, отметили на днище, где проходят бруски, и стали вкручивать шурупы по два штуки на доску. В финальной стадии затяжки шурупа доски простукивали молотком, чтобы убрать зазоры и обеспечить максимально плотное соединение. Результат: дно выровнялось и перестало «дышать».
Если вдруг решитесь повторить что-то подобное со своей лодкой, обратите внимание на длину шурупов. Они не должны быть длиннее, чем общая толщина доски и бруса, в противном случае их острые концы будут торчать из днища, что недопустимо.
ЗАДЕЛКА ЩЕЛЕЙ МЕЖДУ ДОСОК
После протяжки дна, мы принялись конопатить щели. Дело это нехитрое: отрываешь кусок тряпки, скручиваешь в трубку и с помощью деревянной конопатки плотно вгоняешь в щель. Вместо тряпок лучше использовать джут, паклю или войлок, но для старой лодки годятся и отходы хлопчатобумажной ткани.
ОБРАБОТКА ДНИЩА РАСПЛАВЛЕННЫМ ГУДРОНОМ
Со стороны наблюдать – ничего сложного. Когда же горелка оказалась в моих руках, я приспособился не сразу: смола то вскипала, то прилипала к доскам. Случайный порыв ветра – и пламя опалило волосы на правой руке. Но это всё в первую минуту, с непривычки.
Освоившись, я попробовал растирать жидкий гудрон жёсткой малярной кистью – выходило лучше. Главное в этом деле – умело орудовать горелкой, не допуская вскипания гудрона. При вскипании в нём образуются пузырьки с воздухом, и вода через них может просачиваться в лодку.
Мы просмолили днище и борта снаружи, передохнули, пока гудрон остывал, затем перевернули лодку и просмолили её изнутри. Неприятная работа, что и говорить, намаялись, наглотались дыма, но лучше один раз сделать, чем весь сезон черпать воду. Провели испытания: дали круг почёта по реке – ни одной протечки. Значит, не зря старались, теперь можно и на рыбалку!
Будьте осторожны при работе с горелкой и расплавленным гудроном. Чтобы избежать ожогов, работайте в перчатках, плотной одежде и закрытой обуви. Очки и респиратор тоже не помешают.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов