чем промывать расширительный бачок

Отмыть бачок охлаждающей жидкости от масляных отложений — ЛЕГКО!

Добрый вечер дорогие читатели!
Расширительный бачок охлаждающей жидкости должен быть всегда чистым, дабы вовремя заметить изменения в работе охлаждающей системы!
Мой бачок с прошлой помывки совсем быстро стал грязным.
Но, опыт очистки уже имеется, поэтому снарядившись всем необходимым, приступаемс.
1. Откручиваем болт на 13, удерживающий фиксатор аккумулятора;
2. Ключом на 10, откручиваем клеммы аккумулятора;
3. Вынимаем аккумулятор.
4. Снимаем кромочную защиту салазок бачка (мою, оказывается, благополучно потеряли сервисмены при замене двигателя);
5. Отключаем фишку датчика уровня ОЖ (если таковая имеется);
6. Вытаскиваем из салазок бачок, потянув его на себя;
7. Отсоединяем 2 шланга малого диаметра (шланги не бросаем, а аккуратно задираем вверх, или можно заглушить чем-либо, кому как удобнее)
8. Вынув толстый шланг из металлических фиксаторов, бачок поворачиваем по часовой стрелке, чтобы пробка оказалась справа снизу;
9. Отсоединяем толстый шланг и сливаем оставшийся в бачке антифриз в какую-нибудь емкость (потом обратно зальем).

А теперь самое интересной! Нам понадобится:
1. Несколько маленьких воздушных шариков (заглушить отверстия в бачке);
2. Растворитель 646 0,5-0,75 л.;
3. И самое дорогое — гречневая крупа, хотя в прошлый раз я использовал молекулярное сито (особой разницы нет).

ВНИМАНИЕ! ОГНЕОПАСНО! Работы необходимо проводить в хорошо проветриваемом помещении, желательно на улице и вдали от потенциальных источников искр, пламени и т.п

Сам процесс очистки незамысловат и прост:
— глушим все отверстия в бачке (если что их 3, за вычетом того места где закручивается пробка);
— засыпаем в бачок немного гречки около 70-100 грамм;
— бутыль растворителя 646;
— закручиваем пробку и трясём трясём трясем, пока все отложения не очистится (у меня это заняло около 5 минут);
— промываем всё проточной водой, попутно вымывая гречку;
— ставим всё на место в обратном порядке.
— при необходимости доливаем антифриз.

Кстати, решил посмотреть на датчик уровня ОЖ: — обычный геркон (цена на оригинал просто невменяемая), значит поплавок магнитный.

Артикулы:
13223609 — кромочная защита — 155 руб.;
93179551 — датчик уровня ОЖ — 2223 руб. (ну и цены)

Фишка развалилась в руках наполовину, если кто подскажет артикул — буду благодарен)!
На этом всё!

Источник

Запись №10.Очистка системы охлаждения:расширительный бачок.

Всем привет!
Странная неделя выдалась…Наверное не у одного меня.
Ну да ладно.
К делу.
Как вы уже поняли речь пойдет о расширительном бачке ВАЗ классики.

Долго думал, делать ли отдельную запись.
Да и надо ли.
С одной стороны их вон пачками новенькие чистенькие продают, с другой этот цел, да и еще советкий-потолще пластик будет.
Не интересная часть:
_______________________
Система охлаждения.
Как купил машину первым делом залез под капот.
Под ним снаружи оказалось очень чисто.Но не внутри.Масло давно требовало замены, а расширительный бачок вообще был чернее негра(не в обиду:)).На его стенках был тосол явно работавший на машине не пару тройку лет, а чуть ли не с завода.На зиму не сливался.И соответственно из-за постоянного летнего использования в жару +30/+40 в те годы тосол грелся и оседал на стенках сосуда послойно.Тосол был слит.На его место пришла простая вода(даже не дистиллированная).
Отмыл сколько смог его и поставил обратно.
Каждый день, заглядывая под капот, я видел его.Портил вид чистой подкапотки.
Но вот теперь, пока машина стоит зиму в гараже пришло время его очистить окончательно.И вернуть идеально заводской вид подкапотке.
______________________
Теперь к интересному (если Вы пропустили предыдущий абзац-много не потеряли)))
Единого мнения чем чистить расширбачки нет.
Пару лет назад я еще увлекался археологией и ходил искал монетки с металлоискателем.Всё, что попадалось было под слоем окислений/ржавчины и счищалось методами электролиза или уксусной/лимонной кислоты.Не сказать, что «на ура», но этого хватало, чтобы узнать год монетки и прочее)
Электролиз связан чисто с металлами.
Уксусная кислота при неправильной концентрации съест всё.
Остается только лимонная.Пищевая.Мягкая.
Окей.Вспоминаю, что с тех лет еще завалялись у меня 2пачки её.
Достаю…
И обнаруживаю, что срок годности истек овермного лет назад.

Да и ладно!Терять нечего!))
Засыпаем обе.
Перед этим снимаем резиновую прокладку с крышки(не знаю как себя поведет при длительном контакте с кислотой).

Крышку оставляем, чтобы испарений меньше было.Нижнее отверстие заклеиваем скотчем или еще чем.Заливаем.Ставим.Ждем.В сумме у меня оно стояло около суток, может чуть больше.С виду, реакции- ноль.Ничего не осыпалось.Цвет тот же.
Я плохо заклеил нижнее отверстие, поэтому за ночь через него 1/3 воды.Было налито под горлышко.
Воду сливаю…И понимаю, что ничего не сходит.
Ну окей.
Думал, всё.Бежать за уксусной.Ан нет.Надо бы промыть от кислоты его.Промываю.И осадок сходить стал!Слоями!Как и предполагалось ранее.
В промежуточном итоге имеем чистоту на 80%.

Большинство бы остановилось)) Но не я! Зима еще долго будет…=( Времени мноооого.
Чистить так до конца.Беру сыпучее средство для очистки ванн и губку, потом запихиваю/засыпаю внутрь.Затем потрясти.Долго.
Беру старую или не старую зубную щетку.Гну ее так, чтобы было удобнее доставать через горлышко до труднодоступных мест.

Тааак.Уже под 90% чистоты.Остался нижний аппендикс.В нем больше всего осадка.Так как диаметр трубки больше, чем диаметр отверстия.Его вычищал ватными палочками.А что?Удобно.По-другому не подлезть.
Снаружи чистил той же щеткой, какой чистил обшивки багажника(см. прошлые записи).
В окончательном итоге имеем на 99,9% чистый расширительный бачок!

Пока он сох для фото почистил от грязи фонарь, который есть, а розетки в машине под него нет.)))

Не знаю, может кому и поможет это.
Пусть будет у вас в ленте…
Теперь буду узнавать: как зимой можно очистить систему охлаждения радиатор/шуба, так чтобы не угробить.
Если я и ее очищу ачивку «мистер пропер» заработаю.
Кто как чистит систему охлаждения отпишитесь в комментах, пожалуйста.
Вдруг, приму на вооружение.
Всем ровных дорог!
Конец записи!

Источник

Чистка расширительного бачка

Заметил что бачок потемнел выше уровня жидкости. Уровень антифриза был постоянно в норме и уровень масло тоже.

Признаков антифриза в масле не было. Да и заглядывая в бачок расширительный тоже следов масла не заметил.
Решил снять его и промыть без полного слива из системы.
Пришлось снять акум, т.к. бачок сдвигается в стороны Акума и вынимается( на полозьях).

Сняв бачок обнаружил что он оказывается у меня с датчиком уровня, но почему-то отсоединен и фишка которая от машины идет заглушина проволочкой. И ладно, мне самому открыть капот и проверить уровень не влом, оставил всё так.

Слив из бачка антифриз, убедился что он действительно чистый, только были небольшие хлопья светло-серые.

Взял бензин промыл хорошенько бак, затем еще дис.водой пару раз промыл и собрал все обратно.
Долил нудный уровень и завел двигатель, проверить уровень и все ли нормально работает и не течет. С помощью оп-кома следил за температурой жижи. Все нормально, термос открылся в нужное время, уровень не падает. Буду наблюдать за уровнем и дальше)
Ну и фото чистого бачка)))

Opel Astra 2011, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 50

Это прокладка теплообменника. Масло давит в антифриз. Поплавок клинит, датчик глючит, поэтому заглушен проволокой. Хлопья — есть масло

Вообщем побывал всем но химия химией а надо что то что будет вытирать грязь со стенок решил попробовать песочек и о чудо результат меня порадовал конечно нужно химия+трести+песок И вы сразу почувствуете разницу. Песок предварительно промыть.

Какой именно песок нужен и какая химия, уточните пожалуйста?

Песок любой или отсев. Химия для мойки чуть Воды и болтай труси.

Чем только я его не мыл раньше, и просто бензином, и с бензином с песком, и средством для мойки моторов GRASS, и средством для мойки посуды, результат почти никакой, в итоге купил б/у чистый, а сейчас не давно у меня была проблема с тепло обменником, гнал масло в охлождающую жидкость, прокладки тепло обменника заменили, езжу уже так дня 3, пока рано делать ещё выводы всё ли теперь там нормально, но нужно теперь снова отмыть этот расширителтный бачок, только не знаю чем и как.
Либо снова покупать другой.

Попробуй отсев с мелкими камушками и песок и туда всего по немногу химии для мойки, фери, пемос вообщем что есть под рукой. Потряси это все нормально повтори один два раза и будет все нормально я думаю.

Источник

Промывка системы охлаждения соляркой + отмыл расширительный бочок от грязи

Купил я авто в не лучшем виде, с потекшим теплообменником, вся система засрана и в таком состоянии предыдущий хозяин ездил и не парился и эти все отложения превратились в некое подобие резины которое я увидел в патрубках.

Решил я слить антифриз который поменял месяц назад, как сливать можно найти на драйве, выложу фото как делал я

Ниже фото как выглядит антифриз после месяца эксплуатации в загрязненной системе

Заранее я купил 10 литров ДТ (солярки) и залил до уровня в систему и закрыл крышкой.

Затем включаем печку и вентилятор на максимум, чтобы прогналось все по большому кругу и необходимо подержать обороты 2000-2500. Ждем пока из печки начал дуть горячий воздух. Да еще если температура растет а из дифлекторов до сих пор дует холодный воздух, то нужно понажимать (помять) шланг, впускного канала радиатора, который идет сразу после термостата, он является некой грушей для прокачки жидкости по системе.

Пока держал обороты я наблюдал за температурой по бортовику, когда термостат открылся температура упала до 90 градусов

Систему прогонял около 20-30 минут, после начал сливать жижу.

Теперь тоже но поближе

Затем я отделил антифриз от солярки и залил её снова в систему + добавил свежей до уровня, повторил процесс, прошло еще 20-30 минут и тут я слил уже поинтересней жижу.

После чего я решил отмыть бачок от отложений масла. До этого я пробовал фейри, и всякую кухонную чушь типа антижира, все это хрень, только бензин справился с этой задачей.
Снимаем бачок ( как снять есть все на драйве), затыкаем все отверстия, я взял обычные палки от деревьев, для абразива накидал гаек на 6 во внутрь бачка залил бензин, закрыл крышкой и начал его трясти.

Далее, установил отмытый бачок на место, залил воды прогнал по системе, слил повторил пока не пошла чистая вода. затем начал заливать новый антифриз в расширительный бачок

Ну и снова все прогнал по системе. все что было в печке, а это остатки соляры, они оказались в расширительном бачьке, их я благополучно удалил, можно выкачать шприцом.
На этом пока все, сейчас планирую еще раз залить солярку и поездить на ней неделю, чувствую что радиатор придется поменять (
в целом результатом доволен, вентилятор стал реже срабатывать.
Всем спасибо кто дочитал, жду ваших коментов по данной промывке, ну и критики, без нее никуда)

Источник

Промывка системы охлаждения двигателя

Промывка системы охлаждения двигателя — важная процедура, предотвращающая перегрев мотора. В процессе эксплуатации автомобиля на систему охлаждения приходится серьезная нагрузка, что может привести к разным неисправностям двигателя машины. Предупредить подобные проблемы у мотора можно своевременным и правильным обслуживанием радиатора. Для этого обязательно надо проводить регулярную промывку системы охлаждения с помощью специальной автохимии с последующей заменой охлаждающей жидкости.

В этой статье рассмотрим:

Для чего нужна промывка системы охлаждения двигателя

Система охлаждения — это важная часть двигателя, которая отводит огромное количество тепла, выделяемое во время работы двигателя, не позволяя ему перегреваться. Она представляет собой замкнутую систему, по которой циркулирует охлаждающая жидкость — тосол или антифриз. При работе двигателя температура в цилиндрах достигает 2000°C, охлаждающая жидкость проходя рядом с работающим двигателем, забирает излишнее тепло, отводя его.

Система охлаждения имеет довольно сложную структуру. В ней присутствуют мелкие трубки, патрубки, а также много каналов, в которых накапливаются загрязнения. Часто их невозможно удалить простой сменой охлаждающей жидкости, поэтому необходима промывка.

Со временем в системе охлаждения могут появляться масляные и солевые отложения, ржавчина, накипь, которые оседают на внутренней стороне патрубков, в мелких каналах двигателя и на самом радиаторе. Все это отрицательно воздействует на эффективность охлаждения машины.

В итоге двигатель работает на повышенной температуре, возникают проблемы с маслосъемными колпачками и всей клапанной группой, и в результате такой двигатель полностью закоксовывается, после чего придется тратится на капитальный ремонт двигателя.

Причины загрязнения системы охлаждения двигателя

В качестве охлаждающей жидкости в современных автомобилях используется тосол или антифриз. Это концентрированные растворы, которые со временем выкипают, на стенках системы охлаждения образуется налет.

При выкипании охлаждающей жидкости в систему доливают дистиллированную воду. При добавлении вместо нее обычной воды из-под крана, приведет к отложению солей на внутренних стенках системы. В систему охлаждения также со временем попадает пыль и моторное масло, все это также забивает систему.

Система охлаждения загрязняется при:

Если часто менять оригинальную охлаждающую жидкость, то промывка системы охлаждения может не понадобится.

Как узнать, что пора чистить систему охлаждения

Если промывку системы охлаждения делать периодически, то можно не беспокоиться о ее состоянии. На какие признаки следует обратить внимание, чтобы понять, что пришло время очистки системы охлаждения.

Эти признаки должны вызвать настороженность, что система охлаждения двигателя не работает как надо.

Как часто необходимо делать промывку

Промывка системы охлаждения двигателя бывает внутренней и внешней. Внешняя обработка заключается в промывке радиатора снаружи от грязи, пыли, насекомых. Внутренняя обработка позволяет промыть систему изнутри.

Рекомендации по частоте внутренней промывки системы охлаждения:

Что выбрать: домашние средства или специализированные

Для промывки можно использовать как специализированные, так и домашние средства. Подручные растворы в основном применялись раньше, когда в продаже было мало специализированной автомобильной химии. Сейчас, когда выбор средств для промывки системы охлаждения достаточно велик, домашними средствами мало кто пользуется. Но они весьма эффективны, недороги и всегда есть под рукой. Поэтому всегда будут иметь своих сторонников.

Но все же магазинные готовые жидкости — наилучшее решение. Такие вещества имеют необходимый состав, который надежно удалит все ненужные отложения, не оказывая отрицательного воздействия на детали автомобиля.

Что нужно знать перед началом промывки системы охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя имеет сложное строение и включает в себя детали, изготовленные из разных материалов: пластика, резины, разных металлов, включая чугун, сталь и алюминий. Все эти детали имеют различную устойчивость к химическим реагентам, например алюминий малоустойчив к хлору и каустической соде. Поэтому прежде чем начать промывать систему охлаждения двигателя следует внимательно изучить состав средства, которым предполагается чистить систему, чтобы средство не разрушило ее компоненты.

Так же во время агрессивной промывки системы тонкие каналы могут забиться кусочками ржавчины, накипи, обрывками пленки выпаренного тосола, что может привести к полной закупорке каналов и перегреву двигателя в дальнейшем. Поэтому желательно заливать только оригинальную охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем, вовремя производить ее замену и периодически делать промывку системы охлаждения, чтобы потом не возникло глобальных проблем.

Могут ли средства для промывки повредить систему

Неправильное применение средств для очистки системы охлаждения может нанести большой вред автомобилю. Чтобы этого избежать, нельзя применять сразу два и более специализированных средств. Промывать систему нужно только одним средством. Большинство растворов продаются в виде концентратов, их необходимо разбавлять, поскольку высококонцентрированные растворы способны разрушить детали из резины и пластика, особенно это касается кислотных препаратов.

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками

Для начала следует подготовить рабочую жидкость, для этого можно приобрести присадки и автохимию, которая рассчитана именно для промывки радиатора, или ограничиться подручными домашними средствами. Применять для этого обычную дистиллированную воду не стоит, так как она очищает только осадок, а плотные отложения и кальциевый налет при этом остаются. Вне зависимости от того, каким средством вы делаете промывку системы охлаждения двигателя, последовательность действий практически одинакова.

Пошаговая инструкция самостоятельной промывки системы охлаждения

Средства для промывки системы охлаждения

Для самостоятельной промывки системы охлаждения двигателя в качестве чистящего средства можно использовать следующие подручные средства.

Дистиллированнaя вода

Налить ее в радиатор. Завести автомобиль и дать ему поработать вхолостую примерно 15-20 мин. Отключить двигатель и вылить воду из системы охлаждения. Такую манипуляцию нужно повторять многократно, пока вода не станет прозрачной.

Лимонная кислота

Разбавленная в воде, отлично удаляет накипь, ржавчину и грязь. Для профилактики нужно растворить 40 г в 1 л воды. Для более сложных случаев нужно повысить концентрацию до 100 г, залить состав в радиатор и разогреть двигатель. Оставить на ночь и слить жидкость. Манипуляцию можно повторить.

Уксусная кислота

Для изготовления очищающего раствора нужно взять пол литра 70% уксуса на ведро (10л) дистиллированной воды. Охлаждающую жидкость слить, и залить приготовленный раствор. Затем автомобиль прогревают в течении 20 мин. Далее оставляют промывочную жидкость внутри системы на ночь.

Фанта

В ее составе содержится лимонная кислота, на основании чего ее применяют при промывке системы охлаждения. Нужно залить газировку в систему охлаждения вместо антифриза и дать автомобилю постоять с работающим двигателем 30-40 минут.

Молочная кислота или сыворотка

Молочная кислота более эффективна, но но молочная сыворотка более доступная. Последовательность использования сыворотки:

Каустическая сода

Каустическая сода — это гидроксид натрия, который обладает очень сильной щелочной реакцией. Каустической содой можно чистить только медные радиаторы, но нельзя использовать при наличии алюминиевых деталей, так как она разъедает алюминий. Медный радиатор перед промывкой каустической содой придется демонтировать. А после обработки собрать на место.

Согласно инструкции завода по изготовлению медных радиаторов промывку системы охлаждения совершают следующим образом:

Какими средствами лучше не промывать систему охлаждения

Бытовые чистящие средства в основном рассчитаны для ликвидирования органических загрязнений, машинное масло в своем большинстве они промыть не смогут. Следовательно, не стоит понапрасну тратить время и применять средства, не рассчитанные для этого.

Для промывки радиатора не стоит применять следующие средства.

Специализированные средства для промывки системы охлаждения

Для промывки системы охлаждения можно приобрести специализированные средства, разработанные специально для этой цели.

Такие средства бывают:

Как выбрать специализированное средство для промывки

Для выбора специализированного средства для промывки необходимо учитывать следующее:

Систему охлаждения автомобиля следует промывать для профилактики, а не вынужденно для решения проблемы. Совершать промывку нужно при каждой замене антифриза или тосола, и температурный режим двигателя автомобиля всегда будет в порядке.

10 лучших промывок для системы охлаждения двигателя

LAVR Radiator Flush Classic, 430 мл

Промывка системы охлаждения LAVR «Классическая» российского производства рассчитана для промывки системы охлаждения объемом 8-10 литров. Подходит для легковых и грузовых автомобилей. Рекомендуется применять перед каждой заменой охлаждающей жидкости. Эффективно удаляет накипь, ржавчину, остатки выкипания тосола и антифриза.

Регулярная промывка системы охлаждения LAVR «Классическая» продлевает срок службы новой охлаждающей жидкости, ресурс работы радиатора, термостата и помпы двигателя. Состав можно использовать для самостоятельной промывки системы охлаждения, так и для промывки в автосервисе.

Hi-Gear Radiator Flush — 7 minute, 325 мл

Представляет собой концентрированный раствор американского бренда Hi-Gear, который рекомендован для промывки сильно загрязненных систем охлаждения. Препарат эффективно борется с накипью, ржавчиной, продуктами распада антифриза, жировыми отложениями. Защищает двигатель от перегрева, продлевая срок его службы.

Препарат безопасен для применения в российских, европейских, американских и японских автомобилях. В составе нет кислот, поэтому не требуется дополнительная промывка системы охлаждения после обработки Hi-Gear Radiator Flush. На этикетке указана подробная инструкция, средство подойдет для использования в сервисе и самостоятельно.

Перед применением его следует растворить в 4-5 литрах воды. Препарат рассчитан на стандартную систему охлаждения легкового автомобиля, вскрытую упаковку хранить нельзя, весь флакон должен уйти на одну промывку. Hi-Gear Radiator Flush можно использовать как для легковых, так и для грузовых автомобиле и автобусов.

LAVR Radiator Flush 1&2, 310 мл

Представляет собой два состава для двухэтапной полной очистки системы охлаждения двигателя. Эффективно борется с особостойкими загрязнениями, накипью, ржавчиной. Первый флакон содержит смесь органической и неорганической кислот, неионогенное поверхностно-активное вещество, пеногаситель, краситель, дистиллированную воду. Второй — фосфатный комплексообразователь, неионогенное поверхностно-активное вещество, регулятор рН, краситель, дистиллированную воду.

Во время первого этапа обработки растворяется накипь, удаляется ржавчина и восстанавливается хорошая циркуляция охлаждающей жидкости. Во время второго этапа обработки система очищается от продуктов распада антифриза, примесей масла и эмульсий.

Первый этап обработки:

Второй этап обработки:

Liqui Moly «Kuhler Reiniger», 1 л

Немецкий производитель Liqui Moly предлагает качественное средство для промывки системы охлаждения. Флакон объемом 1 литр рассчитан на промывку системы охлаждения объемом 50 литров. Подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей и автобусов. В составе средства нет агрессивных компонентов, в нем содержатся поверхностно-активные вещества и энзимы в высокой концентрации, которые отлично справляются с удалением масляных и эмульсионных загрязнений. Препарат химическим путем преобразует все виды загрязнений системы охлаждения, образуя взвесь, которая удаляется при промывке. Мягкий состав не разъедает стенки материалов радиатора, не разрушает резину и пластик.

Способ применения:

WYNN`S Cooling System Flush W45944

WYNN`S Cooling System Flush W45944 представляет собой концентрированный раствор объемом 325 мл бельгийского производства. Перед применением его следует развести дистиллированной водой. Средство эффективно очищает систему охлаждения от накипи, ржавчины, продуктов распада антифриза, масел, грязевых отложений. Безопасно при использовании для резиновых и металлических компонентов системы. Может применяться в системах с любым типом охлаждающей жидкости.

ABRO AB-505, 354 мл

Это концентрированный раствор для промывки системы охлаждения двигателя. Страна изготовления — США. Препарат быстро и эффективно удаляет загрязнения различных типов, увеличивая срок службы системы охлаждения и помпы, безопасен для металлических и резиновых деталей системы охлаждения.

Перед промывкой обязательно надо дать охладить двигатель. Ни в коем случае нельзя заливать средство в горячую систему. Слить остатки антифриза. Залить средство. Включить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах в течение 10-20 минут с включенной печкой. Выключить мотор, опять дать время остыть двигателю. Слить отработанное средство. Промыть систему дистиллированной водой. Залить в систему новый антифриз.

RunWay RW3030, 300мл

Средство для промывки системы охлаждения российского бренда RunWay, китайского производства. Предназначено для использования в системах охлаждения легковых автомобилей объемом 8-12 литров. Одного флакона хватает на одну обработку. Очищает систему охлаждения от накипи, ржавчины, грязевых отложений, продуктов разложения антифриза. Применяется перед плановой заменой охлаждающей жидкости.

Способ применения:

FELIX 500 мл

Промывка для системы охлаждения российского бренда и российского производства. Предназначена для легковых автомобилей. Имеет нейтральный состав, не содержит агрессивных кислот и щелочей, не повреждает пластик, резину, металл. Очищает систему охлаждения от накипи, ржавчины, продуктов распада антифриза. Предотвращает перегрев двигателя и продлевает срок службы помпы системы охлаждения.

Способ применения:

Слить старую охлаждающую жидкость, залить FELIX, добавить дистиллированной воды. Запустить двигатель, дать ему поработать 15-20 минут на холостом ходу. Слить отработанный раствор, залить свежей чистой воды, включить двигатель на несколько минут, слить воду. При необходимости промыть систему водой еще раз, до тех пор, пока сливаемая вода не останется чистой. Залить новый антифриз.

Bizol Radiator Clean+

Концентрированный раствор немецкого производства для промывки систем охлаждения. В составе содержит эффективные моющие присадки, очищающие систему от накипи, ржавчины, масляных и эмульсионных загрязнений, продуктов распада антифриза. Препарат не содержит агрессивных кислот и щелочей, способных разрушить металлические, резиновые и пластиковые детали. Bizol Radiator Clean+ работает мягко, но качественно.

CRC Radiator Clean, 250 мл

Препарат бельгийского бренда CRC. Предназначен для промывки систем охлаждения как легковых, так и грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, лодок. Действует быстро: в течение 10 минут удаляет остатки жира, грязи, накипь, ржавчину. В его составе есть ПВА, щелочь, которая нейтрализует кислотный осадок, образующийся при распаде антифриза; ингибиторы коррозии. Регулярное использование CRC Radiator Clean значительно увеличивает срок службы системы охлаждения и двигателя. Средство безопасно для алюминиевых, резиновых и пластиковых частей системы.

Применение:

Источник