чем продуть свечные колодцы в домашних условиях
Чистка свечных колодцев и сопутствующее
Автомобиль стоит уже почти месяц и каждый раз приходя домой руки чешутся продолжить ремонт.
Наконец то пришли запчасти для сборки, а это:
В таком состоянии они были:
Сначала купил промышленный фен — вещь дома нужная, и думал просушить колодца им. Но вариант не сработал. Очень глубокие колодцы — клапанная крышка нагрелась так, что пошел запах жженого масла, а внутри даже пушистый снег не начал таять, огромная теплоемкость находящегося вокруг металла и холодная погода съедала все тепло.
И вот прошло еще 2 ночи в раздумьях.
Идея пришла! На авто установлен электроподогрев ДВС. Собрал и протянул 35 метров провода из квартиры до машины, подключил, ГРЕЕТ! Спустя 20 минут снег на моторе и лед внутри колодцев начал таить, еще через 10 минут начал чистку:
1. Берем длинную отвертку, тряпочку чистую, крепкую, проталкиваем ее в колодцы и «вытираем» при помощи отвертки, вращая в обе стороны.
2. Заливаем в колодец очиститель карбюратора, и пока все отмокает начинаем чистку второго колодца.
3. После первичной очистки второго — чистой новой тряпочкой очищаем первый колодец от карбклинера с окончательно отмытыми отложениями.
4. Продолжаем с остальными аналогично.
Результат чистки:
(сфотографировал только 3 для наглядности)
Что делать, если «залило» свечи зажигания?
Причины появления нагара на свечах зажигания
Причины, по которым свечи зажигания могут чернеть, могут иметь разное происхождение. Зная, в чем кроется причина появления нагара, можно будет проводить профилактику, не допуская критической ситуации.
Типичные причины загрязнения:
Загрязнения делятся на виды. Черный нагар может быть сухим или влажным, в зависимости от источника. Сухое загрязнение проявляется из-за ошибочно подобранных деталей, которые несовместимы с конкретной системой.
Встречается масляный налет, причиной чего является просачивание технической жидкости в камеру сгорания. Это происходит из-за ухудшения изоляционного слоя и уплотнителей, неверного расположения поршневых колец. Если проблема в поршневых кольцах— это признак износа мотора и того, что вскоре потребуется его капитальный ремонт.
Важно! Масло может проходить через изношенные маслосъемные колпачки. Будет достаточно их заменить, чтобы возобновить нормальный режим работы.
Если нагар появляется на боковом электроде и окантовке изолятора— значит цилиндры мотора работают неправильно и подлежат проверке. Наконец, нагар, имеющий малиновый или бордовый цвет, может сказать о плохом качестве присадок для бензина или нарушении дозировки.
Горелка, паяльная лампа или газовая плита
Существует способ просушки, прожигания, прокаливания или обогрева (названий много — суть одна).
Он отлично подходит к новым, но, увы, уже «залитым» при холодном пуске свечам. Для выполнения процедуры подойдет горелка, паяльная лампа и даже газовая плита. Свечи надо немного подсушить, а после пройтись щеточкой (смотрите механическую очистку) по электродам и изолятору.
Статья в тему: Замена стоек в автомобиле
Над газом свечу следует держать до того момента, как резьбовая часть и боковой электрод станут красными.
Когда свечи зажигания нужно чистить
Кроме явного нагара на свечах, опознать ситуацию, в которой их потребуется очистить, можно даже не заглядывая под капот. Озаботиться процедурой прочистки нужно, если:
Если проблема в цилиндре— определить это можно по нагару, который будет наибольшим в нестабильном секторе. Остальные свечки будут иметь нормальный налет. Это специфика двигателя внутреннего сгорания.
Как почистить свечи зажигания в домашних условиях
Чистка свечей не требует от автолюбителя продвинутых умений в сфере технического обслуживания моторов.
Для успешного ремонта понадобятся:
Также рекомендуем прочитать статью нашего эксперта, в которой рассказывается о том, как правильно выставить зажигание.
Возможно, вас также заинтересует статья нашего эксперта, посвящённая тому, как проверить катушку зажигания.
Хотелось бы поделиться «лайфхаком» от бывалых. Если вы столкнулись с красным «присадочным» нагаром, то можно использовать средство для чистки унитазов. Чем выше концентрация HCL, тем лучше. Соляная кислота легко удалит химические отложения. После обработки сантехническим средством свечки можно чистить в штатном режиме.
Некоторые опытные водители рекомендуют промыть свечки холодной проточной водой. Предполагается, что она смоет остатки растворителя с детали. Если хочется использовать воду, то после мытья свечи нужно просушить. Многие сушат феном или кладут под низко наклонённую настольную лампу. Экстремальный способ: нагреть духовку до 65 ºС и подержать в ней детали пару часов. После извлечения свечки монтируются в мотор; автолюбитель может оценить успешность ремонтных процедур.
Способы очистки в домашних условиях
Чтобы не обращаться к мастерам, которые устанавливают завышенные цены, чистку проводят дома. Для этого можно использовать аппараты и «дедовские» методы.
С помощью пескоструйного аппарата
Очиститель свечей зажигания пескоструйный SMC-01
Это легкий метод, который требует специальный аппарат. Суть работы в том, что на свечу, сжатым воздухом, направляется поток чистого речного или кварцевого песка.
Высокая скорость позволяет песку выбивать частицы нагара, но из-за малых размеров фракции не вредят свече и в итоге имеется хороший результат.
Очистка бытовой химией
Бытовая химия не создавалась для автомобилей и подходит только для домашней уборки. Но за неимением спецсредств, ей можно пользоваться в качестве очистителя, причем подойдет любая активная химия— Cillit или Крот. Достаточно налить средство в посуду и полностью погрузить в него свечи.
О сушке
Залитые свечи – это появление нагара, препятствующего образованию нормальной, качественной искры. Выдача искры должна быть также стабильной, однако при заливании такого не происходит.
Многие просто выбрасывают залитые свечи, считая их сработанными или старыми. На самом деле это не так. Можно реально сэкономить (имеется в виду многолетняя практика вождения), если свечи просушить.
Вот как это делается. Залитая свеча демонтируется. Дома или в гараже надо очистить её от нагара, обработать мелкой шкуркой верхнюю часть искровыдающего элемента. Делать это нужно крайне осторожно, так как свечу можно легко повредить.
Удалить нагар редко удаётся одним лишь обрабатыванием шкуркой. Эффективнее будет поступить иначе. Нужно прокалить искрообразующий элемент, но так, чтобы не повредить керамическую часть свечи. После хорошего разогрева нагар сходит, как по маслу.
Ставить обратно свечи сразу не стоит. Для начала нужно прокрутить стартер без искрообразующих деталей (тех, которые сняли) секунд 20. Только после этого поставить элементы, и заводить двигатель.
Детали можно просушить феном, в духовке, на газовой плите. Последний вариант рекомендовался ещё во времена СССР, как самый лучший и быстрый способ просушки.
На сегодняшний день используется несколько эффективных методик очистки.
Важно. Температурный способ очистки не применим для некоторых современных элементов. Дело в том, что нынешние свечи изготавливаются из материала, который не выдержит высокие температуры. Изолятор просто расплавится.
Рекомендации по профилактике
Профилактические меры, позволяющие замедлить образование нагара и увеличить интервалы между обслуживанием, достаточно просты. Следует использовать качественный бензин с октановым числом не ниже рекомендуемого. Если это все же произошло, не стоит прожигать топливопровод более высоким октановым числом, лучше достать свечи и произвести легкую чистку.
При подборе новых элементов зажигания следует ориентироваться на модели, рекомендованные производителем мотора. Если подобрать аналоги или совершенно сторонние типы— это приведет к сбоям в настройках зажигания и появлению нагара.
Если на свечах зажигания появился нагар либо автомобиль стал работать не так продуктивно, как раньше— следует заняться очисткой источников искры. Для этого применяются химические и механические методы, но в любом случае нужно соблюдать инструкцию, которая поможет не испортить детали и добиться результата.
Для чего производить очистку?
Чистить свечи зажигания необходимо, потому что «грязная» свеча снижает работоспособность до 10–15%. Соответственно, хуже поджигается искра и сгорает горючее. Это, в свою очередь:
Статья в тему: Как запустить двигатель?
Режим общей экономии в стране приводит к мысли об экономной эксплуатации автомобиля. Не на всех расходных статьях удается сэкономить, но «реанимировать» свечи зажигания с законченным сроком эксплуатации или «убитые» коростой нагара — вполне посильная задача. Как почистить свечи зажигания правильно, тем самым продлив их жизненный цикл? Народные умельцы придумали для этого много способов.
Чистка свечей зажигания тепловым методом
Его еще называют «прокаливанием». Суть в том, чтобы выжечь из свечи частички нагара при воздействии на него высокой температуры. Для ее получения используют:
При использовании метода нужно быть осторожным: стараться не допускать перегрева изолятора, который может лопнуть. После приобретения электродами малинового цвета нагрев прекратите, остудите свечи, прочистите зубной щеткой и продуйте с помощью компрессора.
Чем продуть свечные колодцы в домашних условиях
В общем дошли руки заменить родные свечи (5000 тысяч наездил) и что я вижу, как говорится? узкий колодец, в котором полным-полно песка!
Засада в том, что при вкрученной свече его оттуда можно выковорить только пылесосом с тонкой насадкой, а без пылесоса при выкрученой достаточная его часть окажется в цилиндре, что оптимизма, почему-то не внушает. Если же закручивать поверх песка, часть все-равно попадет внутрь, наверное. Да и шайба не плотно ляжет. В общем, интересное решение от автоваза, просверлить именно такой колодец. 🙂
Выкрученные свечи, кстати, показали наличие песка на резьбе на свече и на резьбе головки блока. Думаю, частая смена давлений вкупе с вибрацией свечи потихонечку подсасывает песчинки по резьбе (. ). Странно, конечно, но песок на резьбе был сразу как я их выкручивал. Если этого не происходит, то при замене свечей, один фиг, песок попадет в цилиндр, достаточно его слегка задеть.
В результате:
1) прокладка полностью закрывает проем между свечой и головкой блока, таким образом, что песок внутрь колодца не попадает.
2) прокладка не мешает нормальному закручиванию свечи, она закручивается до упора по металу.
3) прокладка плотно прилегает к головке, т.к. прижата свечой.
Сейчас проехал 300 км, думал прокладки потекут. Нет, даже не деформировались, хотя ездил я преимущественно по пробкам. В общем недостатков я не заметил, а защита от песка может иметь место, потому все это и расказываю.
В общем, двигатель стал работать ровнее и тише, колеса стали круглее, а стекло прозрачнее.
Чистка БДЗ, свечных колодцев, замена ВВ проводов, клапана вентиляции
Было куплено:
1) Бронепровода 3 шт.:
90919-15457 (катушка №2 — свеча №5)
90919-15317 (катушка №4 — свеча №3)
90919-15456 (катушка №6 — свеча №1)
Взял в магазине оригинальные Toyota примерно по 700 рублей за штуку.
Считаем свечные колодцы от передка авто вглубь, от себя то есть.
2) Прокладка коллектора впускного 17849-46020 оригинал в магазине 150 рублей. Она железная. Не знаю, стоило брать или нет — ну раз купил то поменял её тоже.
3) Клапан системы вентиляции картера 52161-02030 оригинал с EXIST’a 455 рублей.
4) Прокладка клапана вентиляции картерных газов 90480-18001 оригинал с EXIST’a 87 рублей.
5) Наконечник свечной 90919-11007 3 шт. оригинал с EXIST’a по 130 рублей.
Резинка такая голубая одевается на катушку зажигания снизу.
6) Карбклинер 3 баллона — по 150 рублей
7) Profoam 1000 — валялся в гараже. Чистит и разъедает любую грязь.
8) Баллоны со сжатым воздухом =)
Сбросил минус, снял впуск, снял катушки с бронепроводами. При снятии БДЗ подложите тряпку под шланчик над вторым свечным колодцем — из него выльется немного антифриза. С обратной стороны БДЗ такой же шланг — тряпка под ним при снятии также не помешает. Не пытайтесь отсоединять бронепровода от катушек на месте — сначала открутите катушки и достаньте их.
Ну что, огромное спасибо бывшему владельцу который не поменял вовремя прокладки клапанных крышек… Я их сменил (на СТО вместе с ГРМ, сальниками и свечами) почти сразу после покупки.
Вооружившись тряпками, зубной щёткой, отвёртками, сжатым воздухом, кисточкой и, самое главное, Profoam 1000, я начал муторную чистку свечных колодцев. Сначала вышкрёбывал отвёрткой, потом наносил Profoam и чистил тряпкой выдувая куски грязи воздухом.
Подойдя к 4 и 5 колодцу, я залез на корточках под капот)))) Весь =) Семак только не хватало=) Само собой позу раком никто не отменял тоже… отсидел все ноги, отдавил все локти и коленки… но всё оттёр =)
Где то слышал, что бронепровода не должны друг с другом соприкасаться. Всё было отлично кроме одного места — у первой катушки 🙁 Вспоминл что у меня от старого 2-литрового где то валялась пластмассовая фишка для бронепроводов.
Почистил карбклинером с зубной щёткой дроссельную заслонку. Никакие датчики от неё не откручивал. Описывать сильно нечего — скажу лишь что тазик пластиковый разъело и всё что вычистил разлилось по полу)))
Насколько залезли пальцы почистил от налёта масла впускной коллектор.
Заменил прокладку и клапан системы вентиляции картера и шланчиг от него (сколхозил из того что нашёл). Кстати, говорят что неправильная работа этого клапана очень сильно может влиять на расход топлива. Ради интереса старый клапан попытался почистить карбклинером — ничего не вышло. Он пропускал в обе стороны и всё тут.
Все старые резиновые детали, включая бронепровода, были дубовые и «застыли» в одном положении.
В итоге машина стала намного отзывчивее на педаль газа, бодрее поехала, стала быстрее прогреваться. Про расход топлива не могу сказать т.к. надо менять лямбду — там посмотрим. Обороты холостого хода пришли в норму через 2 дня.
Нужно ли продувать свечные колодцы?
При замене свечей зажигания в свечных колодцах может скапливаться грязь, а так же вода или масло. … Если в цилиндры все же попала грязь или вода, то необходимо продуть цилиндры воздухом или прокрутить двигатель стартером (не закручивая свечей), чтобы грязь вылетела из цилиндров.
Как почистить свечные колодцы от грязи?
1. Берем длинную отвертку, тряпочку чистую, крепкую, проталкиваем ее в колодцы и «вытираем» при помощи отвертки, вращая в обе стороны. 2. Заливаем в колодец очиститель карбюратора, и пока все отмокает начинаем чистку второго колодца.
Что будет если не до конца закрутить свечи?
Если неправильно затянуть свечи или перетянуть их, то легко повредить резьбу. И наоборот: затянув свечи через слабо, нарушите теплоотдачу. В крайнем случае, свеча может просто вылететь, повредив резьбу. … Если его нет, то руками закручиваем свечу, а потом доворачиваем на ⅓ оборота.
Как продуть свечные колодцы от бензина?
Наматываешь на палочку кусочек ветоши и вымакиваешь. Потом вытаскиваешь предохранитель бензонасоса и накрыв свечные колодцы ветощью — крутишь стартером — продуваешь цилиндры. Ну и всё. Возможно понадобится «прикурить» или «свежий» аккумулятор.
Почему свечи надо менять на холодном двигателе?
1. Если установить свечи зажигания на бензиновом ХОЛОДНОМ двигателе — то откручивания их на ГОРЯЧЕМ, для срыва свечи, требуется более значимое усилие чем приложено при затяжке. Стоит остыть двигателю, и свечи закрученные на Холодную, стронутся так же легко, как вы их затянули.
Как просушить свечи зажигания дома?
Для начала нужно прокрутить стартер без искрообразующих деталей (тех, которые сняли) секунд 20. Только после этого поставить элементы, и заводить двигатель. Детали можно просушить феном, в духовке, на газовой плите. Последний вариант рекомендовался ещё во времена СССР, как самый лучший и быстрый способ просушки.
Откуда масло в свечных колодцах?
Начнем с того, что масло обычно попадает в свечные колодцы через неплотности в области прокладки крышки клапанов или через сальники свечных колодцев. … Владельцы модели Приора отмечали случаи, когда масло в колодцах свечей появлялось даже на новых авто.
Нужно ли сильно затягивать свечи?
Правильно закрученная свеча зажигания это один из необходимых шагов к долговечности вашего мотора. Не нужно вкручивать свечу «до упора», так как это повреждает хрупкую конструкцию резьбы, не только самой свечи, но и паза в двигателе, а это уже чревато серьезными последствиями.
Что будет если не дотянуть свечи?
Что будет, если недотянуть
Корпус свечи охлаждается за счёт того, что отдаёт тепло головке цилиндра. Если свеча вкручена не до конца, её резьба соприкасается с резьбой в крышке ГБЦ не по всей поверхности. Температура в таком случае оказывается выше допустимой, есть риск разрушения изолятора.
Как правильно затягивать свечи Денсо?
Рекомендуемые момент и угол затяжки для свечей DENSO
Убедитесь в том, что свечи зажигания расположены вертикально, и затяните их усилием руки то тех пор, пока их более завернуть нельзя (A+B). Затем используйте свечной ключ для точной затяжки до нужного момента или угла поворота, указанного в таблице ниже (C+D).
Как правильно продуть свечи?
Для инжектора: педаль газа выжимается до упора в пол. Стартером прокручиваете двигатель 10-12 секунд, отпускаем педаль газа. Двигатель должен запуститься. Дело в том, что таким образом вы, перекрывая подачу топлива, продуваете воздухом свечи.
Как продуть цилиндры от бензина?
Если машина не завелась с первого раза, рекомендовали продуть цилиндры. Дали два способа. 1 — газ в пол, покрутить стартером 10 секунд, не выключая, потихоньку отпускать педаль газа. 2 — так же газ, стартер, потом все выключить и попробовать завестись как обычно.
Как сделать продувку цилиндров?
Одной из таких можно назвать встроенную функцию продувки цилиндров.
…
Для того чтобы активировать функцию, следует выполнить такие действия:
Можно ли менять свечи зажигания на холодном двигателе?
Если менять на ещё не остывшем моторе то можно получить ожог рук. Так же можно повредить резьбу поэтому лучше менять на холодном двс. Если неправильно затянуть или перетянуть свечу то можно повредить резьбу. И если не дотянуть то будет нарушена теплоотдача.
Можно ли заменить свечи на горячем двигателе?
Первое, что следует сделать перед снятием свечи, — продуть свечной колодец, чтобы удалить грязь, которая впоследствии может попасть в камеру сгорания. Второе – рекомендуется откручивать свечи на горячем двигателе. … Однако если двигатель уже основательно остыл, не нужно прилагать чрезмерных усилий при выкручивании.
Что будет если поменять свечи на горячем двигателе?
Конечно, новички сразу интересуются тем, можно ли менять свечи на горячем двигателе. … Выкрутить свечу «на горячую» еще можно, но вот при закручивании можно повредить резьбу, что будет чревато не только сбоями в работе мотора по причине неправильной или негерметичной установки свечи, но и ремонтом свечного колодца.