Покраска усилителей бамперов
Всем привет!
Как и обещал, начинаю заниматься машиной и доводить до ума всякие мелочи. Начать решил с усилителей бамперов. Ещё после аварии мне предстал «прекрасный» вид ржавого усилителя, выглядывающего из-за бампера. Уже тогда подумал, что как-то надо бы это дело исправить и покрасить его что ли. В принципе, это не особо имеет смысл, так как его всё равно не видно, но раз бампер и так будут снимать, почему бы не воспользоваться этим?)
К тому же совсем недавно отец купил шлифовальную машинку и кучу насадок, в том числе для снятия краски и ржавчины. Отличный повод её опробовать)
Итак, для начала нам предстоит снять бампер. Для этого откручиваем по 3 самореза на подкрылках и по 2 снизу бампера с каждой стороны и достаём клипсу посередине. Также нужно будет снять задние фонари. Тянем на себя, и бампер у нас в руках. Ориентировался на это видео.
И перед нами появляется вот такая картина:
Всё в родной краске красивое, ну, разве что грязное, и ржавый усилитель совсем выбивается из общей картины…
Для начала прошлись машинкой по усилителю прямо на, прошу прощения за тавтологию, машине)
После сняли его и шлифовали уже на асфальте. Полностью убрать ржавчину не получилось, но на видных местах её не осталось.
Когда усилитель был готов, нанесли на него 2 слоя грунта Kudo и сверху 3 слоя антигравия Kudo. Почему его? Да просто он на гараже был, решил покрасить им, особо разницы нет)
Вообще, я ожидал, что будет прям сильная шагрень, как на порогах, но по факту не особо отличается от обычной матовой чёрной краски. Ну, может, держаться будет чуть получше)
На следующий день решили заняться передним усилителем. Здесь также пришлось снять фары и бампер (их всё равно предстоит снимать). С фарами намучался, но в итоге смог снять. Спасибо Поло чату 🤘🏼
Чтобы освободить бампер нужно открутить по 4 самореза на подкрылках и сколько-то внизу (не помню, к сожалению) и сверху 2 болта, держащих решётку радиатора, которых у меня почему-то не было 🙃
Ориентировался на запись DuoWhite и это видео.
Здесь усилитель связан с телевизором, и снимаются они вместе, поэтому решили не заморачиваться и сделали всё прямо на машине. Сняли только нижнюю часть, она идёт отдельно. Кстати, его состояние было заметно лучше, чем у заднего. Здесь красили уже матовой чёрной краской Kudo (антигравий кончился 😂). Фото процесса не делал, всё аналогично заднему, поэтому вот итоговый результат:
Успел как раз вовремя, так как завтра машина уезжает в покрас, всё как и хотел)
Так что совсем скоро ждём Польку в освежённом и немного обновлённом виде 😏
Зачистка и покраска усилителя бампера
Начав разгребать, этот непочатый край внешних косяков с машиной, потихонечку продвигаюсь к результату.
В одной из записей про разборку переда с регулировкой зазоров, вот тут, я обнаружил, что состояние переднего усилителя бампера, находится в плохом состоянии. А именно — швеллер начал ржаветь, заводская краска облупилась местами. Вот такое вот состояние
Выбрав теплый и солнечный день, предварительно закупившись баллоном черной краски, абразивными насадками для дрели, а так же насадки в виде круглой металлической щетки, поехал исправлять.
Ну писать про разборку переда я не буду, ибо это уже настолько стандартная операция для настоящего пассатовода, что он делает ее в считанные минуты)
Снятая деталь
Ну а дальше все просто — берется хорошая дрель, у меня это был киловаттный Эйнхель, зажимается насадка — металлическая щетка, и го зачищать. Потратив не менее часа, получил такой вот результат
Ну и собственно покраска в тысячу слоев пока хватает заряда) Сначала внутреннюю сторону
внутренная пластина с отверстиями была в отличном состоянии и не подкрашивалась
Ну и готовый вариант
Установив усилитель назад в машину, подкрасил еще места, на которых деталь лежала.
Покраска силового (Бампер)
За эту зиму краска почти вся слезла с бампера, особенно она так хорошо отлетала зимой когда приезжал на мойку)) Начался отпуск и решил заняться полностью всем обвесом на машине, первым стал задний бампер и рамки номеров, они продержались после покупки одну зиму, потом просто начали ржаветь.
Снимаем бампер, и все навесное, датчики парковки, рамки, номер и фары.
Достаем мойку, и моем его от грязи, внутри наверное было кило 10 грязи)))
Когда мыл краска отлетала просто на ура)))
Подождем пока высохнет и преступаем к очистке бампера от краски. времени ушло примерно часа два, что бы зашкурить бампер.
Затем обработал метал преобразователем ржавчины.
Ждем 30 мин и бампер становиться белым))
Далее следуем инструкции, смываем водой весь белы налет, сушим бампер и преступаем в грунтовки бампера.
Грунтовку брал в аэрозоле, ушло 2 баллончика что бы загрунтовать в 2 слоя.
Относим бампер к обогревателю в гараж, ждем час до полной сушки.
С начало хотел красить обычной черной краской, но чета передумал, взял черную матовую.
Покрасил в 3 слоя. с интервалом в 15 мин сушки. после нанесения последнего слоя, так же поставил сушиться к обогревателю, но уже на всю ночь.
К утру все высохло и бампер смотрелся на много лучше чем бы.
В бампере стояли 2 доп. фары заднего хода, решил за место них поставить 2 доп. стопа.
Все равно они плохо светили, в основном ночью включаю доп. фары на крыши и все прекрасно видно в районе 30 метров))
🔧 Как самому покрасить бампер стандартно и с Электрокраскопульта!
Самому покрасить бампер, не имея хорошего опыта достаточно проблематично. Важно иметь не только подходящее помещение, но и инструменты, а также умение подбирать в тон краску. Для покраски пластикового бампера Вам понадобится прикупить специально для пластика грунтовку (праймер) и если это старый бампер, то еще и шпаклевку для пластика. Кроме того естественно шлифмашинку, круги наждачки и краскопульт, хотя можно обойтись и баллончиками, если качество не главная цель. Когда же все необходимое имеется, и вы таки собрались попробовать покрасить бампер своими руками, то знать о последовательности действий и нюансах процедуры будет очень необходимым. И не важно, будь то локальная покраска или полная покраска пластикового бампера.
🔎 Необходимые материалы и инструменты для покраски
✅ обезжириватель (после каждого этапа шлифовки), причем лучше всего приобретать, специальный, для работ с пластиковыми поверхностями, а также несколько салфеток.
✅ грунтовка для пластика или как говорят праймер (грамм 200).
✅ наждачная бумага дабы затирать как сразу перед грунтовкой, так и после грунтования бампера, перед покраской (понадобятся P180, P220, P500, P800).
‼ Помните, что приступая к покрасочным работам необходимо иметь средства защиты, а именно, одевать, защитную маску и защитные очки.
Поэтапная инструкция как самому покрасить бампер ‼
Перво-наперво нужно определится с видом выполняемой работы. То есть установить масштабы работ исходя из состояния бампера. Это новый бампер или старый требуемый восстановления первозданного вида, нужен ли ремонт бампера или сразу приступать к покраске? Ведь в зависимости от состояния и поставленной задачи процедура покраски бампера будет иметь свои коррективы и незначительно отличатся. Но в любом случае нужно хорошенько вымыть бампер и обработать обезжиривателем.
🔎 Покраска нового бампера
1. Затираем наждачной бумагой зернистость P800, дабы избавится и от остатков транспортировочного масла и от мелких изъянов, после чего обезжириваем деталь.
2. Грунтование двухкомпонентным акриловым грунтом. Грунтовка бампера производят в два слоя (периодичность нанесения следующего в зависимости от высыхания, нужно чтобы слой стал матовым). Если вы не мастер в этом деле то рекомендуется покупать уже готовый грунт, а не разводить придерживаясь нужных пропорций.
3. Затереть или как говорят замыть грунт шкуркой P500-P800 чтобы базовый слой краски хорошо пристал к пластику (довольно часто могут не замывать, а просто легонько затереть наждачкой на сухую, после чего обдувают).
4. Обдуть сжатым воздухом и обезжирить поверхность перед нанесением базового слоя краски.
5.Нанести базу и с промежутком минут 15, нанести еще пару слоев краски.
6. Убедившись в отсутствии дефектов и косяков нанести лак для придания глянца покрашенному бамперу.
Чтобы правильно покрасить бампер нужно все роботы производить в чистом, теплом помещении без сквозняков. Иначе пыль может вам все испортить и без полировки не обойтись.
🔎 Ремонт и покраска старого бампера
Немножко отличается от первого случая, так как кроме того сто нужно будет отдельные места обрабатывать шпаклевкой для пластика, дополнительным этапом будет устранение дефектов, возможно паяние пластика.
1. Нужно хорошо вымыть деталь, а затем шкуркой P180 очищаем поверхность стирая слой краски до грунта.
2. Продуваем сжатым воздухом, обрабатываем антисиликоном.
3. Следующий этап — это выровнять все неровности при помощи шпаклевки (лучше использовать специальную, для работы с пластиковыми деталями). После высыхания затереть сначала шкуркой P180, затем осмотреть на наличие мелких дефектов и обработать финишной шпаклевкой, затереть и её шкуркой P220, дабы получить идеально гладкую поверхность.
Между слоями шпаклевки обязательно зашкуриваем продуваем и обрабатываем обезжиривателем.
4. Грунтование бампера однокомпонентным быстросохнущим грунтом, причем, не только, те участки, где шлифовали и наносили шпаклевку, но и участки со старой краской.
5. Заматовываем 500 шкуркой шпаклевку после нанесения двух слоев.
6. Обезжириваем поверхность.
7. Приступаем непосредственно к покраске бампера.
🔎 Нюансы при покраске, которые следует учесть
• Приступать к работе только на хорошо вымытом и чистом бампере.
• При обезжиривании бампера используют два типа салфеток (мокрую и сухую).
• Если работы по самостоятельной покраске производятся с бампером азиатского происхождения, его нужно тщательнее обезжиривать и хорошо затирать.
• Не стоит использовать фен или другую нагревающую технику для сушки краски.
• Работая с акриловым лаком нужно соблюдать инструкцию, которая к нему прилагается, поэтому, перед тем как самому красить бампер, нужно внимательно прочесть инструкцию.
Покраска усилителя бампера + замена масла в двигателе
Идёт подготовка к установке усилителя бампера. Решил покрасить в чёрный. У меня даже грунт и краска была, не пришлось покупать.
Попутно заменил масло в двигателе. Не охота ездить 15 тыщ на заводском масле. Выбрал масло ZIC A Plus 10W-40 + масляный фильтр. Замену производил самостоятельно. Ни чего сложного, только пыльник не снимал, было неудобно сливать.
Lada Kalina wagon 2014, engine Gasoline 1.6 liter., 87 h. p., Front drive, Manual — styling
Comments 7
Краска из баллончика не годится. Она начинает отслаивается и шелушится почти сразу. Загляни туда через месяц, убедишься.
И вторая проблема, указанный усилитель правильно называть «держатель номера», именно так он обозначен в каталоге. Главный минус — он опирается на телевизор, а не на площадки лонжеронов, отсутствуют буферы сжатия. Поэтому при аварии быстрее начинает вести телевизор и рвать радиаторы.
совершенно верно.
Я бампером ловил на 150 км/ч голубя, все целое осталось. Пластик довольно крепкий и качественный.
просто до 5 км/ч работает именно пластик.
от 5 до 15 км/ч должен работать усилитель, опирающийся на лонжероны.
Сам подумываю сделать сборный усилитель из отдельных буферов сжатия и балки от восьмерки, ну или чего похожего… что бы была зона деформации.
вот посмотри наглядный пример как это правильно должно быть
www.autoreview.ru/_archiv…ID=136639&SECTION_ID=7730
почти в конце страховой тест на 15 км/ч
Обрати внимание, что на Грантах и Ларгусе есть эта железка. Особенно на Грантах, так как конструктивно Калина и Гранта одинаковы. Почему на Калины не ставят?
Очень просто, на Грантах в эту железку вкручивают 2 болта которые держат бампер и номер. Иначе бампер провисает вниз и болтается, по причине более хренового качества пластика (материал тоньше) 🙂
А на Ларгусе усилитель совершенной другой, он опирается на лонжероны и имеет буферы сжатия, выполненные в виде выштамповок и отдельных креплений.
www.mkad86.ru/acat/cars/v…dnie?part=3042680#fPic_ac
ты меня убедил. Но я эту железяку всё равно поставлю. Просто буду готов к неприятным последствиям.
Просто когда смотришь конструкцию это очевидно, мне примерно так в свое время ответили в Автовазе, когда я написал письмо о том что машину недоукомплектовали усилителем бампера 🙂 Ну а потом и сам внимательно посмотрел все.
Решил когда будет теплая погодя и сварка/болгарка под рукой заморочится правильным усилителем бампера, а пока просто кататься без него, ибо толку все равно с гулькин нос.
Задний усилитель правда поставил от предидущей калины универсал. Отлично все встало.
