чем покрасить тент на фуре

пробовал. красил забор. не то. хпмерит есть в любом метро-леруамерлен.

я одно время брал дешовые прицепы красил-мазал-чинил-продавал. перепробовал много чего.

Может немного не во время, но скажу своё мнение.
В этом вопросе я бы выделил 2 подхода: либо делается для себя и отсюда одно решение, либо делается для продажи, тут будет другое решение.
То что предлагалось выше годится лишь для «накрашивания губ» перед продажей.
Если есть желание сделать для себя и качественно, то лучше поступить так:

Снять старую эмаль.
Здесь принципиальной разницы нет, каким образом это будет проводиться. Либо болгаркой с щёткой, либо смывкой. Можно попробовать орбиталкой с кругом зернистостью 40-60.

Зачистить раму от рыхлой ржавчины.
Либо болгаркой с щёткой, либо той же орбиталкой с кругом крупной зернистости, либо эксцентриковой машинкой.

Нанести кислотный грунт.
Именно кислотный. Не просто антикоррозийный,а кислотный. Некоторые кислотные грунты могут называться реактивными и фосфатирующими. За счёт кислоты, этот грунт обладает более лучшими адгезионными свойствами, чем одно- двухкомпонентные акриловые грунты.
Достаточно будет нанести один-два слоя кислотного грунта.

Нанести акриловый грунт.

После высыхания акрилового грунта, на него нажно нанести антигравий. Опять же, не различного рода мастики, а именно антигравий.

Далее покрыть антигравий любой акриловой эмалью или акриловым лаком.

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Сергей771, dimon845 и гости: 7

Источник

Ремонт тента своими руками: способы быстрого ремонта, не снимая его

Привет всем! Многие автомобилисты эксплуатируют прицепы, а также грузовые машины, на бортах которых натянут тент. Тент представляет собой достаточно прочный материал, который защищает содержимое кузова или прицепа от воды, влаги, ветра, мусора, солнечных излучений, осадков и пр. Но иногда может потребоваться ремонт тента своими руками, поскольку не всегда есть возможность обратиться к специалистам.

Зачастую для прицепа и грузовых машин используются синтетические, тканевые и ПВХ тенты. Полотно натягивается на каркас на Газель или УАЗ, либо на прицепную технику, выполняя свои основные задачи. Но под воздействием различных факторов, включая чьи-то преднамеренные действия, полотно может порваться.

Разрезы или отверстия оставлять без внимания нельзя, поскольку они с течением времени будут лишь увеличиваться в размерах, что негативно скажется на защите содержимого кузова.

Предлагаю рассмотреть 3 популярных способа ремонта тента, не снимания его. Подобные методы применяются на фуре, при ремонте палатки, прицепного навеса и пр.

Первый метод

Первый способ основан на том, чтобы использовать специальный скотч. Только не подумайте, что здесь подойдет обычная канцелярская липкая лента. Она ничего удержать и склеить точно не сможет.

Дабы не заниматься поисками, где можно отремонтировать и реставрировать полотно, а также не вдаваться в подробности, как паять ПВХ тент, что требует отдельного рассмотрения, порой проще всего воспользоваться специальным тканевым скотчем. Он наклеивается на проблемный участок с двух сторон. Только перед этим тент обязательно следует обезжирить. Подойдет обычный спирт или какой-нибудь строительный Уайт Спирит. Из материалов и инструментов нужен лишь скотч и острые ножницы.

Представленный метод актуален для тентов из любых материалов. Сам способ реализуется предельно просто, потому уделять ему много времени и внимания нет смысла.

Учтите, что метод не отличается эстетичностью и долговечностью. Это скорее временная мера, позволяющая экстренно восстановить целостность полотна в дороге, пока не появится возможность провести полноценный ремонт.

Суть и принцип ремонта заключается в выполнении таких операций:

Скотч и ножницы — это своего рода походной ремкомплект, который должен быть у каждого владельца прицепа или автомобиля с тентом.

Второй способ

Тут уже более капитальный вариант восстановления, подразумевающий необходимость воспользоваться техническим феном. Обычный бытовой прибор вряд ли потянет, поскольку обеспечить сильный нагрев он не сможет.

Ремонт строительным феном применяют при повреждении баннерной ткани или армированного полотна, из которого делают тент. Именно они чаще всего встречаются на машинах и прицепах.

Используя строительный фен, подготовьте следующие материалы и инструменты:

Вообще оптимально демонтировать поврежденное полотно, хотя некоторым успешно удается восстановить изделие, не снимая его.

Это во многом зависит от места пореза или дефекта, поскольку лучше, чтобы полотно было прижато к какой-нибудь ровной поверхности. Тут уже решайте сами, как лучше поступить.

Последовательность ремонта будет следующей:

Способ не самый быстрый, но куда более эффективный и долговечный в плане результата, нежели предыдущий.

Если он вам подходит и у вас есть все необходимое для реставрации, смело используйте. Либо же почитайте про еще один вариант.

Третий способ

Могу с уверенностью и с учетом личного опыта сказать, что не у всех получается с первого раза восстановить тент, используя строительный фен. Плюс метод довольно опасный из-за работы с горячим воздухом.

Потому наибольшее распространение получила реставрация термоклеем или просто высококачественной клеевой смесью. Для работы потребуется взять заплатку, клей для ПВХ тканей и ровную площадку. Тут тоже рекомендуется снять тент, либо попросить помощника прижать полотно с одной стороны с помощью листа фанеры.

Суть методики практически точно такая же, как и в случае с использованием строительного фена. Только здесь подачу горячего воздуха заменяют на клей. Хороший вариант для грузовых автомобилей и прицепов для легковых машин.

Что же касается непосредственно самого клея, то тут советую обратить внимание на следующие составы:

Какие бывают прицепы для отдыха на природе

Все представленные виды клея получили широкое распространение в вопросах ремонта тента, палаток и прочих подобных полотен, используемых автомобилистами и не только.

Прежде чем ремонтировать самостоятельно тент собственными руками, применяя метод заклеивания заплатки, обязательно изучите инструкцию к выбранному составу. Некоторые из них предназначены строго для ПВХ тканей, другие отличаются универсальностью. Если не хотите применять клей, попробуйте отыскать в продаже специальные термоклеевые нейлоновые заплатки. Они прекрасно себя проявляют в подобных ситуациях, плотно фиксируются на поверхности при условии правильного применения, и на длительное время сохраняют целостность даже сильно поврежденного полотна.

Подводим итоги

Спойлер это что, где купить и как установить своими руками

Прицеп для Газели: какой выбрать, варианты конструкции

Заклеить или восстановить поврежденный, порезанный или порванный тент своими руками действительно можно. Для этого существуют различные методы, способы и средства. В сети можно смотреть видео на соответствующую тематику, расширяя свой кругозор и наглядно понимая, как выполняется тот или иной этап реставрации.

Если вы знаете какие-то оригинальные и действенные методы ремонта тентов на автомобилях и прицепах, обязательно напишите о них в комментариях.

Спасибо всем, кто нас читает! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и приглашайте к нам своих друзей!

Источник

Чем покрасить тент на фуре

Задался мыслью освежить тент. Он черный от природы дермантиновый, но посерел немного. Хочу покрасить да заодно и швы промазать. Может делал кто подобное? Может сырую резину развести пожиже бензином да и намазать?

У нас ГАЗЕЛисты покупали мастику «Гипердесмо», тент замазывать. Попробуй! В ЛЕруа-мерлен продаются 1 кг банки. Цвета белый, серый, зеленый, кирпичный.

Купил недавно бобик с тентом. Опыта эксплуатации пока нет. Но знаю что летом жарковато в УАЗах. Использовать авто буду для поездок за грибами, на рыбалку, на дачу, для города другой авто.
Вот думаю а не сделать ли ЛЮК в тенте для проветривания (учитывая что сверху пыли должно быть поменьше чем в боковые форточки). Так вот идея такая, а что если сделать С образную дырку в тенте и вшить туда МОЛНИЮ. Нужне люк открыл, ненужен закрыл. Вот только думаю в дождь поди затекать вода будет? Как прокоментируете. Да, и нет ли возможности спереди тент вместо изготовления люка от рамки лобового стекла отсоединять (Как бы делать щель чтоли)? Мысли есть снимать его для летней эксплуатации, но думаю наест быстро туда сюда его дергать (учитывая что сидень не дермантиновые).
Уважаемые форумчане! Ваши коментарии будет очень полезны для меня.

Купил недавно бобик с тентом. Опыта эксплуатации пока нет. Но знаю что летом жарковато в УАЗах. Использовать авто буду для поездок за грибами, на рыбалку, на дачу, для города другой авто.
Вот думаю а не сделать ли ЛЮК в тенте для проветривания (учитывая что сверху пыли должно быть поменьше чем в боковые форточки). Так вот идея такая, а что если сделать С образную дырку в тенте и вшить туда МОЛНИЮ. Нужне люк открыл, ненужен закрыл. Вот только думаю в дождь поди затекать вода будет? Как прокоментируете. Да, и нет ли возможности спереди тент вместо изготовления люка от рамки лобового стекла отсоединять (Как бы делать щель чтоли)? Мысли есть снимать его для летней эксплуатации, но думаю наест быстро туда сюда его дергать (учитывая что сидень не дермантиновые).
Уважаемые форумчане! Ваши коментарии будет очень полезны для меня.

Была у меня мысль вообще летний варианет тента сшить из палаточной ткани. Спереди над тобовым стеклом чехол с молнией. Туда этот тент убирать, а при дожде за 5 минут растягивать :-). Руки не дошли.

Есть мысль сделать забор воздуха над лобовым стеклом, как у раллийных машин, чтобы форточки не открывать, но пока на уровне задумок 🙂

ВОТ ЭТО как раз то что надо. Только не совсем понял ваше колдовство с ремнями. Попробую проанализировать вслух! Если нет фото, то возникли следующий вопросы 1) со ВСЕХ ли шпилек снимаете впереди? 2) закатываете тент рулоном вовнутрь или наружу машины? 3) По бокам до какого уровня закатывается тент и что вообще его держит сбоку? 4) Т.е. дырка получается в ширину автомобиля а в длинну 30-40 см? да? 5) а что мешает тенту закатываться больше чем 30-40 см?, дуга? 6) а ремни они остаются прикрепленными к лобовой рамке?

Думаю что дугу-трубу дырочка на 6мм не сильно ослабит, тем более при опрокидывании автомобиля, я же не стойку-дуги-трубы буду сверлить, а верхнюю часть.

ВОТ ЭТО как раз то что надо. Только не совсем понял ваше колдовство с ремнями. Попробую проанализировать вслух! Если нет фото, то возникли следующий вопросы 1) со ВСЕХ ли шпилек снимаете впереди? 2) закатываете тент рулоном вовнутрь или наружу машины? 3) По бокам до какого уровня закатывается тент и что вообще его держит сбоку? 4) Т.е. дырка получается в ширину автомобиля а в длинну 30-40 см? да? 5) а что мешает тенту закатываться больше чем 30-40 см?, дуга? 6) а ремни они остаются прикрепленными к лобовой рамке?

Думаю что дугу-трубу дырочка на 6мм не сильно ослабит, тем более при опрокидывании автомобиля, я же не стойку-дуги-трубы буду сверлить, а верхнюю часть.

УПС, простите незаметил вашего рисунка (шарюсь в инете для скорости без рисунков).

Вопрос в следующем СЛОЖНОВАТО все это как то, на мой взгля будет ГОРАЗДО проще пришить (или приклеить) ремешки длинной 30см прямо к самому тенту сверху или с кнопкой на конце или с липучкой а еще проще вместо ремешков веревочки и когда тент скатал получается ремень снизу а пришитая веревочка сверху так ее прямо к ремню и привязать как раз скатанный тент в кольце получится.
Что скажете?

УПС, простите незаметил вашего рисунка (шарюсь в инете для скорости без рисунков).

Вопрос в следующем СЛОЖНОВАТО все это как то, на мой взгля будет ГОРАЗДО проще пришить (или приклеить) ремешки длинной 30см прямо к самому тенту сверху или с кнопкой на конце или с липучкой а еще проще вместо ремешков веревочки и когда тент скатал получается ремень снизу а пришитая веревочка сверху так ее прямо к ремню и привязать как раз скатанный тент в кольце получится.
Что скажете?

Еще идея!, можно даже кнопки поставить на тент сверху и снизу а ответные кнопки на ремешок (ремешок определенной длинны, да и убирать их вообще) а кнопки закрепить алюминевыми заклепками что б не ржавели. вот меня поперло, придет лето обязательно сделаю :)))

Я начинающий УАЗовод, а с дворниками не подскажете что сделать. Хочу пока оставить верхние (сейчас моторчик стоит странный от грузовика чтоли с одной скоростью). А вот сами дворники от какой машины подходят? или нужно поводки переделывать? А как? Чтобы меньше хлопот.

Еще идея!, можно даже кнопки поставить на тент сверху и снизу а ответные кнопки на ремешок (ремешок определенной длинны, да и убирать их вообще) а кнопки закрепить алюминевыми заклепками что б не ржавели. вот меня поперло, придет лето обязательно сделаю :)))
Да, только ремни при любой системе нужны, чтобы тент не провалился вам на голову)

Я начинающий УАЗовод, а с дворниками не подскажете что сделать. Хочу пока оставить верхние (сейчас моторчик стоит странный от грузовика чтоли с одной скоростью). А вот сами дворники от какой машины подходят? или нужно поводки переделывать? А как? Чтобы меньше хлопот.
С уважением Павел
Лично я подбирал и поводки и щётки в вазовском отделе, принёс свои, унёс какие-то немецкие для жигулей. Встало всё как родное, на шлицы поводки оделись без проблем, на щётках только резинки чуть выше протолкнул, чтобы верхнюю часть стекла чистили.
Это всё, что я делал. Сейчас поставлю моторчик от 10-ки под подрулевые, которые уже стоят и рулят штатным моторчиком (только вкл-выкл))

[QUOTE=anty11;1518226]Да, только ремни при любой системе нужны, чтобы тент не провалился вам на голову)

Ремни понятно дело останутся, я имел ввиду там где вы сделали дырки вместо дырок сверху и снизу тента поставить кнопки (например папа сверху и папа снизу) и еще взять маленькие ремешки длинной 30-40см и на концах сделать тоже кнопки (мама-мама) когда тент скатанный кнопки пристегнуть захватив в этот круг тент и продольно натянутый ремень. А когда тент на месте то эти маленькие ремешки вообще отстегивать.

Был в Барселоне, Базеле, Париже там полно стареньких машинешек, причем на ходу. Народ активно пользуется ими.

Дворники По шлицам подошли. ЭТО очень хорошо, а не помните от чего??

Источник

• ← чем покрасить тент на прицепе
• чем покрасить термостойкое стекло →