чем покрасить подрамник автомобиля

10.04.202210.04.2022 admin 0 Comments

Детали подвески.

Здравствуйте, ребята. Я абсолютно не занимаюсь покраской. Хотел у вас спросить, чем лучше всего покрасить детали подвески в домашних условиях, подрамник, рычаги, ибо нет возможности отдавать на порошок. Большое спасибо.

Комментарии 62

Всем доброго времени суток. Человек спросил, чем и как, а вы, — не крась, на хрен надо, пустая трата времени… Это вопрос душевного удовлетворения и эстетического удовлетворения.
Пескоструй обязательно, любые другие виды очистки слишком долги, затратны и не столь качественны. Далее эпоксидный грунт, и мокрый по сокрому полиуретановая эмаль.
Успехов в покраске! 😉

Приветствую. Вот спасибо. Вы правы все ради душевного и эстетического удовлетворения )

Не за что! Обращайтесь! )

Приветствую. Вот спасибо. Вы правы все ради душевного и эстетического удовлетворения )

На долго хватит такой покраски?

Понятия не имею. Вы что посоветовали бы? )

Ездить как есть. Подвеска с купе?

До и после песочки. Покрасил порошком. Раз у тебя этого нет. Покрась кисточкой краской по ржавчине.

Да пока что-то сделаю своими силами, затем заморочусь порошком

Так если переделывать ( как показывает жизнь, до этого не доходит), смысл покраски сейчас?

Эстетика. Хобби, здесь уже много переделок

А вот у меня новая машина! Но я хочу покрасить «на перспективу», чтоб меньше ржавело. УАЗ — машина высокая, мосты видно, и ржавые не очень смотрятся. Смотрел на краску «Дали». Что посоветуете?

Сажу сразу, опыт эксплуатации полиуретановой краски у меня не большой, — можно сказать пока в тестовом режиме). Я экспериментирую с материалами…
Применял всего один бренд полиуретановой краски, Индосингл. Она достаточно прочная, применять её хорошо на деталях, которые подвержены деформации и пескострую, на ней от камней остаются царапины, но она не скалуется как акрил или эпоксидный грунт-эмаль…

Я себе покрасил, так, отпесочил, потом кислотный грунт, акриловый и финиш эпоксидный. Его можно оставлять в качестве финишного слоя! Ну не каждому цвет подойдет.

Раптором или хамерайтом покрась и будет тебе счастье!

Грунтуй эпоксидным грунтом а потом крась обычной ПФ краской, сохнит долго но песка потом не боится, на рынке расцветок хватает, 300р за литр не так уж дорого. Опыт есть знаю что советую.

А на грунте нужно риску набивать?

Я скотч брайтом красным проходил.

И грунт гф 021)))))150 руб)))))

Я, когда работал на лакокрасочном, красил автобус ПФ115, затем его заталкивали в камеру для слива эпоксидки (она приходила в бочках по 50 л твёрдая, как канифоль), и давали градусов 80. После этого блестела, как под лаком, и никакой растворитель её не брал.

А если на деталях заводской антикор (машина новая), можно прям по нему покрасить?

Детали подвески не красил. Но если суппорты то только высокотемпературной. А все остальное наверно подойдет алкидная.И следить соответственно за чистотой агрегатов.

Не, суппорта не буду красить. Рычаги, и подрамники)

Красил простым баллончиком черным 5 лет все держалось!

балоны есть на разных основах, например алкидная или нитро.
На нитро-основе краска отлично будет держаться, но кроме цвета она никакой функции не выполняет и защиты не несёт.

Если тебе нужно защитное покрытие и чтобы быстро нанести можеш купить эмаль 3-1 по ржавчине. Отчистить детали до металла хорошенько и нанести кистью эмаль, после того как высохнет покрыть мастикой из балончика. Эмаль отличная защита будет, а дерьмо из балончика защитит от сколов. Это будет бысто и эффективно.

Если хочется по нормальному тогда пескоструй, эпоксидник, эмаль и например напыляемый герметик. Но с деталями подвески думаю не стоит так париться…

Почему, для себя же можно забраться раз в жизни)

Если на рас в жизни можно вообще не трогать…
на сколько я понял вы искали что-бы быстро и просто.
первого варианта что я описал хватит на долго, очень долго.
Второй вариант как и любой другой тоже не вечный. Сомневаюсь что вы делаете выставочный экземпляр с подвеской на показ, поэтому наврятли в итоге запаритесь вылизыванием внешнего вида того что и так не видно. Обновлять через какое-то время всёравно нужно даже самые стойкие покрытия.

Запарюсь. Возможно даже сначала гаражный вариант, а потом порошковый.

Источник

Подрамник part 1, покраска подрамника в Polimerkras

Всем Доброго времени суток друзья) спасибо что вы здесь)

Сегодня я вам начну рассказывать о том как у нас с красным случилась неприятность…

Начну пожалуй из далека.

Еще пол года назад при замене сцепления, я внимательно изучала подрамник, зная что это одно из больных мест пассата. Подрамник был идеален! я не побоюсь этой фразы. ну я и спокойно поставила его на место и не парилась.

В мае подняв машину на подъемнике, я ужаснулась, подрамник сгнил… причем так конкретно.

мне сразу же механик из Polimerkras сказал чтоб я готовилась к относительно срочной его замене. Я это взяла в расчет и потихоньку начала искать замену, нашла у друга) но сейчас не об этом.

Спустя полтора месяца, я возвращаясь с дачи, еду потихоньку, объезжаю ямки, никому не мешаю, и тут бааабааах по правой стороне…яма…
руль встал чуть ли не кверх ногами…но еще каких то признаков чего то не здорового нет. останавливаюсь на заправке, смотрю на машину, с левым колесом все в порядке, правое чуть завалено и стоит хрен пойми как…

Тут стоит выбор, или 25 км опять по ухабам и разбитой дороге назад на дачу, или почти 100 км в Москву до дома, решение приняла сразу, машину надо гнать в Москву и смотреть что с ним…
Как я не пыталась залезть под машину и посмотреть что с ним, ничего не получалось, ночь + у меня нет нормального фонарика.

Поехала сначала потихоньку, прислушивалась к звукам, следила за поведением красного, все нормально, идет прямо, звуков нет, но только руль стоит хрен пойми как. На тот момент, почему то подумала, что погнула рычаг и спокойно поехала дальше.
Все прекрасно, доехала норм, 100 метров до гаража, еду потихоньку, в руль что то бьет звуки странные, ну коэ как проползла, поставила машину в гараж и пошла спать.

На следующий день пришла в гараж, и решила во чтоб это не встало посмотреть что с ним, мне нужно было знать диагноз, какой бы он не был.
Коэ как подняв машину и засунув под нее голову я видела это

Похоже просто на защиту, правда? а нет…
пощупав рукой поняла что это висит кусок подрамника…

Честно я расплакалась, рычаг из подрамника почти вывалился, а красный в таком состоянии меня довез до дома без капризов… благодарная машина у меня, не подвел и довез!

Что делать? искать живой подрамник! но он был заранее найден, Гриша спасибо тебе огромное за подрамник! осталось его как то забрать) но тут на помощь приходит Алексей и везет меня за подрамником)

Для себя я сразу же решила, что подрамник надо песочить и красить, чтоб вот больше не было таких сюрпризов, и куда я его повезла? ну конечно, уже в родной для меня Polimerkras, попросила ребят покрасить максимально быстро и они это сделали)

Итак, какой был подрамник когда я его забрала:

Повторюсь, мне больше сюрпризов с ним не хочется.
Поговорив с Дениской, было принято решение сразу же красить рычаги и стабилизатор. С цветами я определилась сразу же)

Приехав на следующий день к ребятам, я увидела уже вот такую картину:

Все уже отпесочено, ждет покраски
Я внимательно изучила все, все живое никаких нареканий)

Спустя время, после запекания я увидела вот такую картину:

А теперь все поближе:

Подрамник — черный
Рычаги — графит
Стабилизатор — в цвет BBS, потому что так захотела я)

Далее? а что далее, сборка, но об этом завтра)

Хочу выразить огромную благодарность Грише за подгон офигенного подрамника, Алексею за помощь с доставкой его до покраски, и Денису из Polimerkras за оперативную работу по покраске)

Кстати в Полимере сейчас проходит акция, советую поучаствовать даже я в ней участвую))) все подробности у них в группе)

Всем спасибо кто дочитал все это, завтра покажу и расскажу что же случилось с нашим подрамником)

Источник

№18. Покупка и покраска переднего подрамника

Как уже писал, когда последний раз был в автосервисе, был приговорён передний подрамник…
Нашёл несколько вариантов на Авито, показал с телефона мастеру, проконсультировался какой из них лучше было бы выбрать. Обзвонил нескольких продавцов. Только по одному объявлению подрамник ещё продавался, но это был, пожалуй, лучший из них.

Первая попытка поиска хорошего подрамника
На следующий день поехал на разборку. Когда приехал, меня встретил человек. Продавец со мной общался только по телефону, а ко мне заслал так называемого кладовщика… человека не молодого, еле говорящего по-русски, если вы понимете о чём я… Тот даже не удосужился вынести мне подрамник, ссылаясь на то, что я молодой и сам его вытащу из гаража. Кхм… молодой не значит здоровый… ну да ладно. Вытащил я этот подрамник и он мне сразу не понравился. Ржавый, со сварными швами не заводскими, замятости на металле и вообще под другим номером, не тем, что в объявлении! Я сверил номер того подрамника, что был в объявлении и на предлагаемом подрамнике. Показал этому кладовщику, что это не тот подрамник. На что он мне заявил, мол, ему-то какая разница, что ему написали на бумажке, то вот и есть. Сказал звонить продавцу и с ним разбираться. Я позвонил продавцу. Тот начал втирать, что у них по 20 подрамников в месяц таких уходит, что фотографировать каждый они не могут, что этот хороший тоже, что это не краска с него слезает, а металл черного цвета и бла бла бла…Тогда я стал делать фотографии, чтобы проконсультироваться с мастером. «Дэнга давай, патом дэлай што хочэшь!» — сказал мне кладовщик. Я ему объяснил, что сначала мне нужно проконсультироваться, а потом уже решать брать ли его… Хотя ответ и так был очевиден, но… Скинул фотки через WhatsApp мастеру приёмщику, попросил показать мастеру, через некоторое время мне перезвонили и сообщили, что мастер заметил сварные швы не штатные и это так себе вариант. Короче я отказался от этого варианта и уехал.

Вторая попытка поиска хорошего подрамника
Уже дома начал просматривать другие объявления на Авито. Решил позвонить по ещё одному поближе к дому. На этот раз я сразу спросил продаётся тот же подрамник, что на фото или другой. Продавец сразу сказал, что другой, что фотки если надо скинет в WhatsApp. Через несколько минут мне прилетели фотки, я отправил их мастеру приёмщику, который показал их мастеру. Попросили покрупнее одно соединение посмотреть. Я написал продавцу об этом. Он скинул ещё фото. Я снова их переслал. Мне написали, что надо выяснить что там подкрашивалось и если не варился, то можно брать. Я задал вопрос продавцу. Тот голосовым сообщением прислал объяснение, мол, подкрашивался, потому что вваривались гайки закладные, но делалось всё аккуратно. Мол на установку не влияет. Я переслал сообщение. Созвонился с мастером приёмщиком, уже на словах мне одобрили этот подрамник, мол можно брать, вряд ли будет лучше, а этот может уйти и обидно будет. Я договорился с продавцом, что заберу подрамник, мол, отложите его для меня. Он согласился без лишних слов. На следующий день я забрал подрамник. Продавец был приятным в общении, помог замотать в стрейч-пленку этот подрамник, пообщались немного. Далее в этот день я ездил на дачу с семьёй и занимался тем, что описано в записях БЖ №16 и №17.

Покраска подрамника
На следующий день отмыл подрамник от грязи. Грязи было дохрена… две губки ухайдокал.
Затем просушил на лоджии и сфотографировал перед тем как красить со всех сторон, а также все швы, чтобы остались фото для истории и показать мастеру, если мало ли возникнут какие-то вопросы по ним.

Источник

Чем Покрасить?

Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков

Вов, посмотрел цены на покраску порошком, если все по уму красить, с пескоструйкой и т.д. можно за эти же деньги новую заднюю подвеску собрать)))

to Andrew G:
А суриком можно все вышеперечисленное красить, или только днище? Там какая-то технология особенная есть? Он, насколько я знаю, к тому же, токсичен жутко.

Homo proponit, sed deus disponit.

to Andrew G:
А суриком можно все вышеперечисленное красить, или только днище? Там какая-то технология особенная есть? Он, насколько я знаю, к тому же, токсичен жутко.

Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков