чем почистить воздушный фильтр квадроцикла

Обслуживание воздушного фильтра на квадроцикле

Не люблю повторяться, но повторюсь – от чистоты воздушного фильтра двигателя зависит работа двигателя и его ресурс. Фильтр в квадроцикле расположен довольно удачно, лишнюю пыль не сосёт, поэтому его инспекция и очистка согласно регламенту проводится раз в 1000 км. Ну, конечно же, если вы катаетесь по пыльной пустыне, то чаще. Иначе фильтр станет каменным. И вот как это делается.

Добраться до фильтра на квадре CF500-A проще простого. Нужно всего лишь снять сиденье, открутить 4 винта (с головкой на 10) и отщёлкнуть две защёлки. Кстати, обратите внимание, какая у меня тут чистота. Это просто я за день до съёмки основательно помыл мотовездеход Керхером :).

И вот он, слегка грязный фильтр. Откручиваем последний винт и вынимаем.

Поролон натянут на каркас, каркас извлекаем.

А его отсек промываем от пыли, предварительно вынув пипку на хомутике с обратной стороны днища этого отсека.

Далее необходимо промыть фильтрующий элемент (поролон). Это можно делать в бензине. Дело в том, что фильтр пропитан маслом, поэтому его отмыть непросто. Но я мою в раковине с помощью моющего средства типа Fairy или стирального порошка или геля. Процесс нужно повторить несколько раз. Но необязательно стараться до полного вымывания масла. Главное – удалить грязь.

Теперь фильтр надо просушить. Вообще, у меня два фильтра – пока один сохнет (а потом отдыхает до следующей замены), я ставлю другой. Чтобы не прерывать процесс.

Чистый фильтр необходимо пропитать моторным маслом, либо (что ещё лучше) – специальной аэрозольной пропиткой для фильтров. Это нужно для того, чтобы фильтр лучше задерживал пыль. Я пользуюсь маслом – оно дешевле, оно всегда есть в хозяйстве, да и штатный фильтр с завода пропитан именно им. Для этого кладём фильтр в полиэтиленовый пакет, поливаем маслом и дальше несколько раз его мнём руками (снаружи пакета). Если масла недостаточно, подливаем ещё.

Фильтр пропитан, когда видно плёнку масла в поролоновых пузырьках по всей поверхности. Но течь оно не должно.

Вот и всё, натягиваем поролон на каркас и собираем всё обратно.

Кстати, сняв фильтр, вы можете обнаружить некоторое количество масла в районе воздушного патрубка, ведущего к двигателю. Это нормально!

Масло выплёвывается из трубки (сапуна) двигателя. Такое может быть, если резко газовать на непрогретом двигателе. Небольшое количество масла допустимо.

Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.

Источник

Чем почистить воздушный фильтр квадроцикла

Главная → Обслуживание → Прочистка и замена воздушного фильтра на квадроцикле.

Для сгорания бензин в камерах карбюратора обязательно должен смешиваться с кислородом. Кислород проникает в карбюратор, проходя через воздушный фильтр, и бензовоздушная смесь попадает в камеру сгорания двигателя квадроцикла.

Давайте представим, что происходит, когда воздушный фильтр забит: в карбюратор начинает поступать меньше воздуха, топливная смесь обогащается бензином, возрастает потребление топлива, происходит потеря мощности на низких оборотах, в камерах сгорания увеличивается нагар, возникают сложности в настройке карбюратора.

Основным источником, засоряющим воздушный фильтр, является пыль. Квадроцикл – это внедорожное средство передвижения, и поэтому нетрудно себе представить, что происходит с воздушным фильтром после 500 км. пробега.

Конечно, все зависит от стиля езды, и очень сложно подобрать среднее значение пробега, после которого нужно обратить внимание на воздушный фильтр. Скажу только, что прочисткой фильтра нужно заниматься как можно чаще, ведь от этого напрямую зависит здоровье двигателя мотовездехода.

В процессе эксплуатации вы сами рассчитаете очередность проверок, исходя именно из вашего стиля езды.

Корпус воздушного фильтра на квадроцикле обычно находится под сидением, крышка крепится 4-5 болтами. Нам нужно открутить болты, снять крышку и извлечь фильтрующий элемент.

Обычно фильтр изготовлен из поролона и пропитан специальной жидкостью. Встречаются и сухие фильтры, сделанные из бумаги (продуваются воздухом под давлением или меняются на новые), но, как правило, очень редко, поэтому мы поговорим о промывке и чистке поролонового воздушного фильтра.

В основном применяют 3 способа прочистки:

1) Промывка фильтра специальными жидкостями (применяется редко из-за высокой стоимости)

2) Промывка фильтра в бензине. Выполнить очень просто, наливаем в емкость 0,5 литра бензина, погружаем в емкость фильтр, ополаскиваем и отжимаем. Процедуру повторить несколько раз. Затем высушить фильтр и пропитать специальным средством или обычным двухтактным маслом, также подойдет и трансмиссионное. Минус такой процедуры заключается в том, что некоторые виды поролона подвержены воздействию бензина, разрушаясь, поролон в виде мелких кусочков попадает в карбюратор и, соответственно, доставляет нам немало хлопот по разборке и прочистке карбюратора.

3) Промывка фильтра водой с порошком или любым моющим средством для посуды. Самый гуманный метод в отношении поролона 🙂 и, как показывает практика, данный метод позволяет наиболее эффективно избавиться от загрязнения.

Размешиваем порошок или моющее средство в воде, аккуратно простирываем фильтр, после чего тщательно промываем его в проточной воде. Далее фильтрующий элемент обязательно нужно высушить и пропитать специальной жидкостью или двухтактным, или трансмиссионным маслом.

Прочистка – это, конечно, хорошо, но не забывайте, что фильтр иногда нужно и менять. Осматривайте фильтр на наличие повреждений, разрывов, распадения и усыхания поролона. Следите за состоянием воздушного фильтра, и да прибудет с вами здоровье двигателя вашего квадроцикла.

Источник

Очистка и замена воздушного фильтра квадроцикла

Для того, чтобы использоваться, бензину в камере карбюратора необходимо постоянно смешиваться с кислородом. Кислород начинает проникать в карбюратор только после прохождения через воздушные фильтры, а вся получающаяся в итоге бензопоздушная смесь проникает в камеры сгорания внутри двигателя квадроцикла.

А теперь давайте на секунду представим, что же будет, если в квадроцикле будет забит воздушный фильтр. Если воздушный фильтр забивается, то в карбюратор поступает немного меньше воздуха. Если поступает меньше воздуха, то топливная смесь начинает чрезмерно обогащаться бензином, что приводит к таким вещам, как слишком высокое потребление топлива, потеря мощности при работе на низких оборотов. Из этого следует, что в камере сгорания появляется много нагара, а в работе и настройке карбюратора появляются проблемы. В общем, целый букет.

Главным источником, который засоряет воздушный фильтр в квадроцикле, является, конечно же, пыль. Так как квадроцикл является средством передвижения, то становится понятно, что именно происходит с воздушным фильтром после, допустим, 500 километров езды.

Конечно же, все зависит от того, как именно кататься, так что сложно подобрать хотя бы усредненное значение километража, при котором следует обратить пристальное внимание на воздушный фильтр. Следует только отметить, что прочищать воздушный фильтр следует как можно чаще, чтобы не погубить двигатель квадроцикла. Также крайне важно прочищать воздушный фильтр после любой поездки, в которой вы попали в воду на квадроцикле.

Обычно во многих моделях квадроциклов воздушный фильтр располагается строго под сидением, под крышкой, которая крепится примерно на 5 болтов. Для того, чтобы прочистить фильтр, необходимо для начала снять крышку, а уже потом извлечь его.

Стандартно фильтры изготавливаются из поролона с пропиткой в специальной жидкости. Также встречаются и сухие фильтры, который сделаны из бумаги. Они продуваются воздухом или меняются. Но, так как бумажные фильтры – скорее исключение, чем правило, следует рассказать о прочистке именно поролонового фильтра.

Существует три отличных друг от друга способа очистки воздушных фильтров квадроцикла. В процессе использования любого из способов после тщательной промывки не забудьте о том, что необходимо также прочистить и корпус воздушного фильтра.

Итак, три способа очистки воздушного фильтра квадроцикла:

Для того, чтобы подготовить раствор, следует смешать моющее средство или чистящий порошок в воде. В этот растворе нужно тщательно, но аккуратно промыть воздушный фильтр, а потом ополоснуть его с помощью обыкновенной проточной воде. После этого фильтр сушится и пропитывается маслом или жидкостью.

Пропитка, это, конечно же, здорово, но не стоит забывать и о том, что фильтр стоит периодически менять. Время от времени просматривайте состояние фильтра и проверяйте повреждения, разрывы или усыхания фильтра. Если что-то заметили, лучше не рискуйте и меняйте воздушный фильтр. Поверьте, он стоит дешевле, чем двигатель, да и хлопот и времени на замену нужно в разы меньше.

Источник

Как чистить воздушный фильтр квадроцикла

Следите за чистотой воздушного фильтра, и двигатель будет вам благодарен

Чтобы двигатель вашего квадроцикла или мотовездехода работал наилучшим образом, нужно следить за состоянием множества деталей и компонентов. То, насколько эффективно воздушный фильтр подаёт чистый воздух в двигатель, является одним из ключевых факторов.

Скорее всего, ваш квадроцикл был оборудован на заводе стандартным многослойным фильтром из пенного материала, хотя некоторые до сих пор используют бумажные фильтры. Неважно, какой используете вы, важно, как вы за ним следите. Фильтр из пенного материала можно промыть руками (в перчатках, разумеется), но возможно потребуется специальное химическое средство, чтобы смыть масло с фильтра, не повредив при этом клей. Бумажный фильтр же просто чистится и продувается сжатым воздухом.

Если ваш воздушный фильтр выглядит как-то так, двигателю это, мягко говоря, не идёт на пользу. Пора чистить!

Многие компании по-разному пытаются привлечь внимание потенциальных покупателей, ищущих себе новый фильтр. Некоторые производители смело хвастаются большим приростом мощности при использовании их продуктов, и именно здесь нужно быть особенно осмотрительным. Один лишь фильтр не способен гарантировать увеличение мощности машины. Чтобы обеспечить усиленный приток воздуха, придётся смириться с тем, что вместе с этим будет пролетать больше мусора. В результате, такие высокопроизводительные фильтры пускают более грязный воздух. Как нам кажется, эти фильтры подойдут для нескольких поездок, после чего двигателю придётся несладко.

Чистое рабочее место очень важно для подобной задачи. Мы решили воспользоваться очистным комплектом для воздушного фильтра компании Twin Air.

1. Для удачной чистки фильтра обязательно нужно организовать чистое рабочее место. Возьмите ванночку или какое-нибудь ведёрко, и если рядом лежат какие-то вещи, на которые очень нежелательны попадания масла, уберите их подальше. Мы любим набор для двухэтапной очистки от Twin Air, в котором есть две ванночки (одна для смазывания и одна для чистки). Также в набор входит масло для фильтра Twin Air, очиститель фильтра, резиновые перчатки и очиститель контактов для камеры воздушного фильтра.

Аккуратно смойте грязь и сажу чистящим раствором.

2. Налейте в чистое ведро некоторое количество чистящего раствора (убедитесь, что используете нужный раствор, который не повредит фильтр) и аккуратно промойте в нём фильтр. Не скручивайте и не растягивайте сильно фильтр, иначе повредите и сломаете его. Чистящее средство расщепит масло и грязь, и они начнут смываться. Внимательно рассмотрите фильтр на предмет возможных разрывов в материале и швах.

Промыв фильтр, внимательно рассмотрите его, чтобы найти возможные повреждения.

Осторожно: Не используйте для чистки бензин и другие легковоспламеняющиеся химикаты, так как они уничтожат клей, который скрепляет фильтр.

Именно благодаря пропитке маслом воздушный фильтр не даёт пыли и мусору проникать в двигатель.

3. После того, как фильтр был промыт и просушен, приступайте к смазыванию его маслом. Мы налили на фильтр масло Twin Air и снова медленно и аккуратно промяли его, чтобы масло впиталось. Убедитесь, что масло попало на всю поверхность и между слоями, если вы используете многослойный фильтр, как этот от Twin Air.

Ставить чистый воздушный фильтр в грязную камеру глупо. Пока фильтр сушится, почистите и его место.

4. Смочив фильтр в масле и слив его излишки, дайте его посохнуть в течение нескольких часов. Фильтр может сохнуть и в камере, но масло должно стать липким перед поездкой. Пока фильтр обсыхает, советуем вам почистить сам воздушную камеру. Мы распылили специальное чистящее средство Twin Air по всей его поверхности. Не забудьте вытащить пробку внизу и подставить небольшое ведро.

Осторожно: Будьте аккуратны, когда распыляете что-либо в камере, чтобы во впускное отверстие не попал никакой мусор, так как оттуда оно может полететь в сам мотор. Обычно мы затыкаем отверстие какой-нибудь тряпочкой.

Водостойкая смазка не даст примесям и грязи попадать в двигатель.

5. Фильтр почти готов к установке, но сперва нанесите небольшой слой водостойкой смазки на кромку уплотнения фильтра во избежание попадания загрязнителей.

А вот и результат!

Чистка и уход за воздушным фильтром – залог надёжной работы вашего квадроцикла или мотовездехода. Не забывайте делать это своевременно, иначе вместо простого фильтра придётся раскошеливаться на дорогой мотор!

Источник

Чем почистить воздушный фильтр квадроцикла

Не люблю повторяться, но повторюсь – от чистоты воздушного фильтра двигателя зависит работа двигателя и его ресурс. Фильтр в квадроцикле расположен довольно удачно, лишнюю пыль не сосёт, поэтому его инспекция и очистка согласно регламенту проводится раз в 1000 км. Ну, конечно же, если вы катаетесь по пыльной пустыне, то чаще. Иначе фильтр станет каменным. И вот как это делается.

Добраться до фильтра на квадре CF500-A проще простого. Нужно всего лишь снять сиденье, открутить 4 винта (с головкой на 10) и отщёлкнуть две защёлки. Кстати, обратите внимание, какая у меня тут чистота. Это просто я за день до съёмки основательно помыл мотовездеход Керхером 🙂 (ФОТО 1).

И вот он, слегка грязный фильтр. Откручиваем последний винт и вынимаем (ФОТО 2).

Поролон натянут на каркас, каркас извлекаем (ФОТО 3).

А его отсек промываем от пыли, предварительно вынув пипку на хомутике с обратной стороны днища этого отсека (ФОТО 4).

Далее необходимо промыть фильтрующий элемент (поролон). Это можно делать в бензине. Дело в том, что фильтр пропитан маслом, поэтому его отмыть непросто. Но я мою в раковине с помощью моющего средства типа Fairy или стирального порошка или геля. Процесс нужно повторить несколько раз. Но необязательно стараться до полного вымывания масла. Главное – удалить грязь (ФОТО 5).

Теперь фильтр надо просушить. Вообще, у меня два фильтра – пока один сохнет (а потом отдыхает до следующей замены), я ставлю другой. Чтобы не прерывать процесс.

Чистый фильтр необходимо пропитать моторным маслом, либо (что ещё лучше) – специальной аэрозольной пропиткой для фильтров. Это нужно для того, чтобы фильтр лучше задерживал пыль. Я пользуюсь маслом – оно дешевле, оно всегда есть в хозяйстве, да и штатный фильтр с завода пропитан именно им. Для этого кладём фильтр в полиэтиленовый пакет, поливаем маслом и дальше несколько раз его мнём руками (снаружи пакета). Если масла недостаточно, подливаем ещё (ФОТО 6).

Фильтр пропитан, когда видно плёнку масла в поролоновых пузырьках по всей поверхности. Но течь оно не должно (ФОТО 7).

Вот и всё, натягиваем поролон на каркас и собираем всё обратно.

Кстати, сняв фильтр, вы можете обнаружить некоторое количество масла в районе воздушного патрубка, ведущего к двигателю. Это нормально (ФОТО 8)!

Источник