чем отмыть задний фонарь внутри
Чем отмыть задний фонарь внутри
Извините, если была подобная тема, но ничего похожего найти не смог.
На прошлых выходных съездил на отдых «дикарями».
Дорога на одном из участков была гравийная около 50 км.
Какого же было моё удивление, когда по приезду я посмотрел на задние фонари и увидел, что они все покрылись пылью изнутри, причём оба.
Стекло изнутри всё потускнело от пыли.
Особенно хорошо это видно на отражательном элементе.
Это норма? Ни на одной из предыдущих машин такого не было.
Кто сталкивался с подобным? Что делать?
посмотрел на задние фонари и увидел, что они все покрылись пылью изнутри, причём оба.
Стекло изнутри всё потускнело от пыли.
Особенно хорошо это видно на отражательном элементе.
Это норма? Ни на одной из предыдущих машин такого не было.
Кто сталкивался с подобным? Что делать?
Конечно так быть не должно. Возможно при ремонте задка на сервисе плохо собрали. Стоит снять и проверить как стоят уплотнители под стёклами.
Там прокладка на заднем фонаре тонкая,я вырезал на оба фонаря точно такие же из остатков когда делал шумоизоляцию,название материала не помню.Новые прилепил к корпусу,а старые сверху новых.Пыль внутрь фонарей не попадает,у нас ее полно и мыть задние фонари надоело.
фары изнутри промыть слабым раствором теплой воды с фери.
Не помогает,проверено.Как минимум на сутки замачивать фонарь в мыльном растворе и постоянно трясти его в этой мыльной воде под струей теплой воды говоря «волшебные слова».Поставил доп.подкладку и пыль туда не залетает.
А мне помогает—после зимы протер лампочки и промыл фонари заднии..видать вода или фери разные==у меня вода дождевая в бочке рядом с гаражом, а фери яблочное..А у Вас. (((а у нас в квартире газ. crazy:)Удачи:bye:
опытался снять фонарь, выкрутил два болта-торкса на 30, но снять не смог, что-то ещё держит внизу.
Тянуть не стал, побоявшись сломать. Подскажите, пожалуйста, что его там ещё держит?
Turango, Замена лампочек задней фары. Посмотри в этой теме.
Замена лампочек задней фары. Посмотри в этой теме.
shinnik177, спасибо большое!
Не советую. Остаются следы капель и разводы.
А перед тем как сушить, желательно еще чистенькой водичкой промыть.
ANL, т.е. сделать раствор, прополоскать фонари в нём, тряпкой не трогать, потом промыть чистой водой и просушить?
Всё правильно понял?
Прошу прощения, но чистенькая водичка, наверное лучше из бутылей питьевой обычной водой. Например у нас после чистенькой водички остаются не только разводы, а целые каменные отложения
Я пользуюсь дождевой
У нас, слава Богу, воду ещё можно пить из-под крана. 🙂
Причина всего произошедшего в неудачной конструкции крепления крышки к фаре, на мой взгляд, а также в прокладке.
Были бы вместо защёлок 6-8 болтов, проблемы бы не возникло.
Добавил к заводскому уплотнителю по периметру спец материал, чтобы пыль больше не засасывало.
Кстати.
Если кто будет снимать задние фонари впервые.
Откручиваете 2 болта (торкс 30), немного сверху поддеваете фару, а потом аккуратно отодвигаете сторону, которая ближе к откидной двери.
Защёлка отстёгивается моментально, проблем с этим не возникло.
Всем спасибо за помощь!
Короче. Я всё сделал, фонари вновь как новые! Это не может не радовать нас 🙂
Добавил к заводскому уплотнителю по периметру спец материал, чтобы пыль больше не засасывало.
Можно ли про этот материал поподробнее, хотя бы толщину его.
Можно ли про этот материал поподробнее, хотя бы толщину его.
xeon5680, остался после «шумки». Точное название не помню, что-то на подобии сплэна, но намного мягче, может сжиматься до 1 мм.
Когда выкрутите болты, просто отогните фару в сторону (наружу), фиксатор легко отщелкнётся при этом.
Ну, вроде все посмотрел, такой темы не было, хотя поправте если ошибаюсь, присмотрелся на стекла фар,грязь из нутри, как будто под катченность от фителя свечи, может кто сталкивался и знает как это отмыть?
Забыл уточнить, фары головного света!
Ну, вроде все посмотрел, такой темы не было, хотя поправте если ошибаюсь, присмотрелся на стекла фар,грязь из нутри, как будто под катченность от фителя свечи, может кто сталкивался и знает как это отмыть?
Забыл уточнить, фары головного света!
Вы имеете ввиду налет сверху лампы на отражателе?Разобрать нашу фару как по мне гораздо проще-ее греть не нужно.НО!Вы когда нибудь занималсиь разборкой фары?Если нет то Вы запросто можете ее сломать(((
Вы имеете ввиду налет сверху лампы на отражателе?Разобрать нашу фару как по мне гораздо проще-ее греть не нужно.НО!Вы когда нибудь занималсиь разборкой фары?Если нет то Вы запросто можете ее сломать(((
Ну так объясните человеку как разобрать, раз просто. Со всеми подробностями, что бы не сломал.:ok:
Мойка заднего фонаря изнутри без разборки
Думаю стоит уже начать немного приоткрывать занавес о произошедших работах, которые были за последние недели.
После небольшого ТО я взялся за задние фонари.
«Что с ними не так?» — вангую от вас этот вопрос. Ответ простой — ДЕПО фонари. Да-да, у меня стояли ДЕПО, хотя родные имеются, но об этом чуть позже.
Все началось с того, что я заметил такую вот картину. Упало стеклышко внутри фонаря.
Кстати обратите на этот конский зазор между фонарем и крышкой багажника.
Естественно я приофигел немного, а больше всего был обезкуражен, когда понял что без разборки стеклышко не вставить. Купил мини дрель и прогадал с насадкой, что привело к тому, что яумамырукожоп и я похерил фонарь))) Короче в некоторых местах пошла заметная трещина на стекле, немного передержал и перегрел. Такое бывает у рукожопного населения страны)))
Поэтому был приобретен новый оригинальный задний правый фонарь.
Вот теперь я объясню, почему родные оригиналы не установил.
1. Правый фонарь имел треснутое стекло с дыркой. Можно из него скворешник сделать.
2. Левый фонарь с какого то перепуга пропускал воду и она стекала вниз, где оставила желтый осадок.
Поэтому предыдущий владелец купил взамен родным неоригиналы ДЕПО. Но ДЕПО то еще Г. С левым фонарем еще как то сносно по зазорам, а вот с правым то ппц. Я сначала думал что крышка багажника снималась и криво зазоры выставили + ко всему, присутствовал зазор между задней аркой/ бампером и фонарем.
Вот теперь мы поговорим о мойке.
Для наглядности покажу состояние.
Как то я засцал запороть еще один фонарь, уже был опыт))) Поэтому решил попытаться вымыть его изнутри с помощью моющим средством Fairy.
Нарезал на небольшие кусочки мочалку, закинул в фонарь и залил фейри. Промахал я тем фонарем в руках как бармен, но только в ванной, целых пол часа… Немного отмылось, но все равно не то пальто, желтизна осталась.
Решил раз такая гулянка пошла, залью-ка но я туда лимонную кислоту. Пакетик размешал с 0.5л воды примерно, подогрел немного в микроволновке, потому что так лучше будет реакция, чем на холодную. Залил и оставил на 5 мин. Потом опять начал делать «шейк» в ванной)) Махал-махал аж устал. Промыл водой, а результа не изменился…
Думаю ну все, придется мне и левый оригинал фонарь покупать… Раз гулянка продолжается за мой счет, заливаю «тяжелую артиллерию» — моющее средство для туалета, ванной.
Честно, был страх что после этой химии я вылью моющее вместе с отражателем.
В этот раз я не включил режим бармена, просто залил моющее внутрь фонаря и оставил на 5 минут. После взял фонарь в руки и легкими движениями покачивал из стороны в сторону как будто спать улаживал.
Когда начал сливать моющее, видно было что оно работает. Была какая то ржавчина, с которым оно справилось.
Так как результат начал проявляться, повторил процедуру еще 2 раза, но после каждого раза промывал водой.
Ну вот в итоге после 3-го раза химию промыл обычной водой, а после уже дистиллированной, дабы при сушке внутри не оставалось разводов. Но признаюсь, муторное то дело сушить обычным феном.
Кстати, если вы хотите схитрить типа как я, положить на обогреватель, то спешу вас разочаровать)) При сушке на обогревателе, пар будет подыматься постоянно вверх в зависимости как вы положите фонарь)) Если стеклом вниз, то пар будет на отражателе. Если наоборот, то на стекле. Нужно постоянно просушивать феном, так сказать делать циркуляцию воздуха.
Мойка задних фонарей.
Всем привет. Давно я что то ничего не писал. Не было времени заняться машиной, потому что усердно учусь. Но в выходные нашел время. И уделил его машине. Решил вымыть фонари задние изнутри так как свет от них оставлял желать только лучшего.
Изначально свет был фот таким. Видно невооруженным глазом что достаточно мутно и практически не виден свет фонарей. И это в пасмурную погоду. А что же было тогда днем, когда солнечно.
Открутив обшивку я обнаружил нереальное количество пыли на фонарях и лампочках. Вытерев пыль с лампочек я вставил их обратно и посмотрел на результат. Да стало лучше, но этого мне было мало.
Решил снимать фонари, нести их домой и мыть отражатели в воде.
Процесс работы я думаю понятен — в отверстия для лампочек наливаем воды, хорошенечко трясем и выливаем воду, наблюдая огромное количество грязной воды. При необходимости повторяем данный процесс.
Начал со стопа и заднего хода. Разница стала заметна. На фото виден результат, хоть и не явный.
Затем начал отмывать боковые фонари. Вот у них разница стала просто нереальной. Фото не может даже передать данной разницы. Они стали как новые. Если раньше они были как будто матовые, то теперь они приняли практически первоначальный новый вид.
Промывка фонарей, диоды в плафоны…
Решил рассказать как промыл задние фонари, (пыли море, со стороны, мутные серые) так как результатом доволен и не сразу прям пришла в голову идея как достать комара из внутренней части и быстро просушить фонарь.
Итак открутил, промыл водой с добавлением химии «VINET» (чистит что угодно, потолок, салон, литра за 150р разводить можно на 7 л воды и перемыть несколько машин…), далее полоскал обычной, не дистиллированной водой, боялся что будут разводы, но к счастью вода в кране не такая уж плохая и разводов не осталось, но беспокоил меня комар живущий там за долго до приобретения мною машины, как он там оказался загадка, ведь щели к внутреннему пространству граничащему с наружным стеклом очень малы, но их хватает для проникновения воды, чтобы прополоскать.
Итак далее пришла идея просверлить отверстие через которое с водой вышла грязь и комар которого я успел уже «полюбить», а так же за малый период времени фонарь полностью просох от влаги
Далее я заклеил отверстие, пропитал кусочек плотной красной бумаги прозрачным клеем титан, приложил и еще сверху обмазал
при сборке на три винта крепления насадил пропилен восьмерку, совсем мне не понравилось, что японцы такие огромные отверстия сделали открытыми, может не лучший вариант и колхозно, но надеюсь пыль не так сильно будет попадать
Задние фонари, чистка, защита от пыли.
…защита от пыли или после покупки допилить напильником :))
Предисловие
Я ранее писал, что был поражён лицезрением ползающего паука внутри фонаря, жирненький такой паучок))
На следующий день решено было узнать истину — откуда он там? Осмотр выявил щели со стороны багажника, что пальцы пролезут, блин, вот это Тойотовцы вытворили!
Снял фонарь, а его отделяет от кузова прокладочка из пористой резины. Вот и ответ, откуда в фонаре заднего хода вода, пыль, мусор и органика, вода стояла так, что успела зацвести)), осталось долить чуть воды и можно рыбок запускать)), что уж там)
Оставлять как есть никак не годиться, но заранее скажу, что факир применял спирт и фокус не удался), хотя способ имеет право жить, ессно, без повторения мой ошибки.
Мойка
Раскрутил шурупы сзади фонаря, чтоб внутренние детали можно было двигать и шевелить. Подцепив защёлки, выдавил центральное стеклышко поворотника внутрь, это даёт доступ во внутренние полости. Налил воды с добавкой мягкого моющего и оставил на час покиснуть.
А далее. «кёрхером», да именно им) промывал и так и эдак, подавая струю под всеми возможными углами, правда кёрхер у меня слабый и это хорошо для таких «водных процедур»
Самое сложное, это было вымыть органику (типа соплей) в самом низу, где стекло заднего хода.
Ещё вверху фонаря спрятался сухой жук, сухой, а цеплялся как живой), выковырял его лишь согнутой медной проволочкой, просунутой через центральное отверстие (где снял стёклышко)
Фонарь внутри имеет сообщение всех полостей, потому как пачкается, так и вымывается достаточно нормально, но помучаться и хорошенько облиться водой пришлось. В общем я весь мокрый, но отмыл, остался лишь едва заметный след на заднем ходу, ну не добивает туда струя напрямую.
Ополаскивание
Чтоб не оставить солевых разводов, несколько раз ополоснул дистиллированной водой.
Сушка и ошибка!
Спрева думал просушить феном, даже начал, но потом вспомнил, что при мойке плат после воды применял спирт, для осушения.
Налил спирта, грамм 100, хорошенько поболтал-потрусил, слил, налил ещё 100 грамм, поболтал, слил.
Подсушил тёплым (не горячим феном), о как., прям хорошо получилось, всё чистенько-светленько, да и подсыхает быстро)
ошибка! (пишут же везде — перед применением испытайте в незаметном месте)
Лучшее — враг хорошего, перестарался((
Вспомнил, что есть ещё спирт, что «бабуля передала», вроде как он чисто медицинский и крепкий, сушить должен хорошо. Налил его, чтоб точно выбрать остатки воды.
Через 30 секунд увидел побеление стекла. Ппц. приехали! Быстренько слил. Подсушил, белёсость увеличилась.
Не знаю, в чём причина, всю жизнь сколько купал оргстекло в спирте, ничего подобного не видел, а тут((
Может спирт с добавкой ацетона, для «крепости», вроде есть такая практика. В общем, это останется тайной.
А я остался с белёсым фонарём.
Что делать?
Ну, лично я заказал новый фонарь Depo 21219N9RLDUE, цена 3800 (в Емексе)
После установки увидел, что новый фонарь при включении «искриться и блестит», а второй, с другой стороны на его фоне выглядит блекло, а стекло габаритов уже светло-красное.
Уфф. придётся и левый заказывать, опять непредвиденные расходы).
Каталожный номер левого — Depo 21219N9LLDUE, цена та же.
А остальным, кто решит повторить мой опыт, можно посоветовать остановиться на дистиллированной воде, ну или вообще остановиться). Вода прекрасный растворитель и очень хорошо испаряется. Останется только подождать хорошего солнечного дня и сушить так, чтоб не напустить внутрь пыли. Фен с прохладным воздухом в помощь.
Вертаем стёклышко
А снятое ранее стёклышко поворотника цепляем двумя медными проволочками и затягиваем обратно, дело 2-3 минут и некоторой сноровки. После отжимаем отвёрточкой защёлку и вытягиваем проволочку.
Установка обратно и защита от пыли, жуков и пауков.
После размышлений я не нашёл лучшего способа, чем сделать типа «мешочка» с задней стороны фонаря.
Фото процесса я не делал, т.к. не планировал писать, потому своими словами.
0. Фонарь снят (демонтирован).
1. Вырезаю из флизелина длинную полоску шириной ок. 25 см. и длиной. не помню. длинную. метр или около того, лучше с запасом. (флизелин продаётся в маг. ткани или в огородных под названием «агроспан», цвет ессно не важен). Флизелин выбран, как паропроницаемый, но пыле-почти-непроницаемый материал.
2. Заправляя полоску флиза внутрь ниши, мажу край кузова машины клеем «момент» и аккуратно приклеиваю флизелин с запуском 4-5 мм, т.е. как можно меньше, но чтоб держалось. Пройдя круг, делаю перехлёст 6-10 см. Стык краёв флизелина идущего внутрь багажника я позже промазал «моментом» и тоже склеил.
3. Даём клею высохнуть минут 30-60.
4. Пористая и мягкая резина это хорошо, но держит воду она, я смотрю не особо. Да ещё теперь и флизелин по краю.
Обмазал край флиза силиконом, втирая его в него. Нанёс ещё достаточный слой по периметру и.
5. И аккуратно вставил фонарь. Притянул гайками. С этой стороны всё, готово
6. Внутренняя сторона. Получился вот такой «мешок». Собираю флиз в кучу, а здесь как душа пожелает, хоть изолента, хоть парочка пластиковых стяжек.
За полтора месяца пока никаких изменений, даже с учётом мойки «кёрхером».
PS. в интернет имеют место нелестные отзывы о продукции DEPO, не отрицаю, потому как не знаю.
Касательно этого фонаря, я вообще не нашёл отличий, кроме надписи фирмы производителя.
На этом всё, всем удачи)
//Александр