чем отмыть пласти дип

Снимаем Plasti Dip

Давно ничего не писал, в виду многих причин, за это время был перетянут потолок, который не очень нравиться… все вставки, стойки. Установлена камера переднего вида и т.п…

А вот который должен был получить

На вопрос что за х. ответ был «Вы попробуете, он больше понравиться, он лучше». Что за х…была налита так и не сказали. (забегая в перед скажу что хлам это).

Так же был приобретен антисиликон Body (на всякий случай).

Собственно процесс снятия начался с «помывки» автомобиля. Процентов 50 (двери, крыша, часть капота) отходили как по маслу (как снимают на видео америкосы). Видео было снято и мной, НО телефон подвел в итоге, сохранилось мало фото и ни одного видео.

Остальные 50 процентов это просто АД. Слой тонкий, рвется…Было решено отбивать на мойке самообслуживания, температура воздуха не баловала. На мойке отбивается более менее, дисловер который заказывал обычный растворитель, который стоит намного меньше в любом строительном магазине.

Самые проблемные места оказались – зеркала, крышка багажника(просто АД), стойки, часть капота, пороги. В первый день за 5 часов было «снято» процентов 75 покрытия.

На данный момент снято 98 процентов Plasti Dip.(остался низ бампера и проемы между дверьми, решетка накладная) Я пришел к выводу что руки «мастера» который делал данное покрытие- корявые, так же экономил на материале, слой местами очень тонкий, покрыто не равномерно даже на одних и тех же деталях. Единственное я думал будет хуже, повезло хоть с тем что покрытие похоже на оригинал…

Придется покупать еще одну банку антиселикона…

Что хотелось бы сказать желающим покрыть машину Plasti Dipом.
1. Обязательно покрывать равномерно и очень приличным слоем, обязательно с подложкой.
2. Использовать только оригинальный материал.
3. Обязательно закрывать проемы между дверьми, капотом и бампером.
4. Не использовать долгое время данное покрытие.
5. Лишний раз подумайте, нужно ли Вам это мучение? 🙂

Выводы, которые хотелось бы сделать:
1. Покрытие мне понравилось, за год и два месяца нареканий к нему не было.
2. Очень приятно мыть машину, за все время ни разу не вытирал после мойки.
3. Я думаю, что для наших условий не очень подходит
4. Не в коме случае не красьте диски, при первой же смене резины, по краям она отойдет, лучше добавить денег (немного совсем) и покрасить их.
5. НЕ ВЕРЬТЕ КОГДА ГОВОРЯТ ЧТО НА 3 ГОДА ДЕЛАЕТСЯ, МАКСИМУМ год, и не в коем случае не больше.
Лично у меня больше пользоваться Plasti DIpом нет желания. Плюсов конечно много, но снимая его гадаешь, повезет или нет.

Хочу сказать спасибо, человеку, который своим здоровьем, в нулевую температуру на улице «отбивал» со мной на мойке ЭТО Г…. Спасибо Санек 🙂

Так же еще лежат диски оригинальные, залитые черным Plasti Dipом…Снятие его так же планируется…

Источник

Удаление жидкой резины с автомобиля

Когда возникает идея снять снять жидкую резину с авто, то сразу появляется вопрос «Как снять пластидип с автомобиля? В какой последовательности это лучше сделать и на что обратить внимание?». Поэтому сегодня мы покажем полное видео об удалении жидкой резины с кузова автомобиля, пройдем все этапы от начала и до конца. Все видео имеет русские субтитры и комментарии, поэтому ни у кого не должно возникнуть вопросов или трудностей с пониманием материала. Смотрите, пользуйтесь, и подписывайтесь на наш youtube канал про PLASTI DIP.

Хочется верить, что видео смогло прояснить или дать ответы на некоторые вопрос по поводу вопросов о том, как снять жидкую резину с машины. Будь добряком, перейди на наш канал в Ютубе, подпишись на канал и нажми палец вверх, это нам поможет. А ниже мы приведем краткий текст с видео инструкции по снятию пластидипа с автомобиля.

Чем и как удалить жидкую резину Пластидип с кузова автомобиля

Привет друзья, это Фонзи DipYourCar. Сегодня мы будем работать с красной матовой S4 на которой нанесено немного металлик крошки, но следующий цвет для этого авто подготовлен глянцевый белый plasti dip.

И на ваш вопрос «Чем удалить жидкую резину с автомобиля?» у меня только один ответ «Руками!» и покажем весь процесс снятия жидкой резины с авто.

Мы не хотим красить глянцевый белый поверх красного металлик поэтому нам необходимо удалить Пластидип с машины и вернуться к заводскому черному цвету.

Итак, это Фонзи DipYourCar мы снимаем PLASTI DIP с Audi S4, поехали.

Первое, что мы будем делать – это снимать жидкую резину с одной детали по очереди. Весь процесс снятия жидкой резины пластидип зависит от того, как правильно она наносилась: красил ли ты ее с нужной дистанции, достаточно ли ты нанес количества слоев пластидипа на авто, например.

Если ты красил с достаточно большого расстояния, то жидкая резина будет иметь плохое сцепление. Она будет сниматься с машины, но не очень большими кусками.
Если автомобиль покрашен тонким слоев, недостаточно слоев, пластидип будет сниматься все равно, но опять же небольшими кусками.

Конкретно этот автомобиль имеет 3 слоя фиолетового пластидипа, 2 или 3 слоя красной жидкой резины. Всего 6 слоев и так же сверху напылом покрашен металлайзер. Ну да ладно, обобщим, что здесь 6 слоев Rubber Dip S.

Первое что необходимо сделать это просто поддеть угол. Прямо здесь, мы начнем с этого угла эту деталь.
Когда угол начнем задираться, за место того, чтобы тянуть к середине детали, нужно аккуратно задирать по всей площади угла детали. Затем пройдусь в другую сторону от угла.

Когда появился достаточно большой кусок пластидипа, я смогу оттянуть его к центру детали аккуратно вниз.
Если встретились поворотники, как этот, жидкая резина при снятии должна аккуратно изогнуть его по контуру. Возможно останется небольшой напыл в углу, его легко очистить.
Просто тянем ровно вниз. Теперь идем обратно в другой угол.
Обрати внимание на угол вокруг фар. Здесь нужно аккуратно очистить, чтобы не оставить остатки пластидипа в углу фары.
Тянем ровно вниз. И так мы удалили первую деталь.

После снятия пластидипа с кузова авто видна родная краска. Как видно она в порядке, такая же как перед покраской. Тем временем пластидип защищал ее от повреждений. Это пластидип с первой детали. Теперь пройдемся по кругу и сделаем тоже самое.

В таких местах как здесь, когда есть уплотнительная резинка, пластидип немного заходит в угол, поэтому аккуратно вытягиваем его оттуда. Ну опять же, если вы будете снимать быстро и неаккуратно, то останется небольшая полоска пластидипа в углу уплотнителя. Ее будет просто удалить с помощью тряпки.

Сейчас я стараюсь снимать все одним куском. По поводу дверной ручки. Большой кусок может оборваться сверху ручки, а так же иногда сложно сразу снять из-под ручки. Но это не проблема, так как мы возьмем тряпку и просто уберем пластидип из-под ручки потом.

В этом углу нужно приоткрыть дверь, чтобы получить дополнительное место и аккуратно вытягиваем пластидип оттуда. В местах, где есть пластик, мы обычно имеем ровный слой пластидипа. Поэтому аккуратно пальцем поддеваем резину с угла. Этого должно хватить.Когда есть зазор, как здесь, старайтесь вытягивать пленку в другую сторону от зазора.

Когда снимаете пластидип с задней крышки багажника, нужно ее приоткрыть, чтобы получить доступ ко всем углам.

Аккуратно задираем какой-нибудь край. Когда есть зазор, как здесь на спойлере, опять же вытягиваем пленку в другую сторону от зазора.

Так, на этой двери, чтобы показать, что любой человек способен снять пластидип, мы попросили Брент из USP Motorsport, это его первый опят снятия пластидип.

Сейчас мы у капота. Это самый большой элемент. И очень часто, когда красят капот, на некоторых моделях авто трудно дотягиваются до середины. Поэтому на середине капота будем снимать чуть медленнее, потому что слой там может быть тонкий.

Начнем с одного угла. И как раньше я двигаюсь вдоль одной стороны. Вот и весь капот у меня в руках.

Вот мы сняли жидкую резину со всех деталей, но это не конец. Я покажу как удалить пыль пластидипа, которая могла остаться в углах. Мы проходим по всем линиям стыка деталей, уплотнителей, всем углам.

Используем микрофибру, не натирайте до блеска, просто водите вперед и назад по линии. Без какой-либо химии, простой тряпкой удалим остатки пластидипа. По поводу дверей и проемов. У нас на кузове есть зазор, где остался напыл. Его можно удалить руками, но его слой не очень толстый. Поэтому можно взять тряпку и просто тереть.

Ну вот мы удалили всю жидкую резину с автомобиля. Есть только одна вещь, которую стоит сделать. Так как когда мы удаляем пластидип, то залапаем все машину пальцами. Поэтому мы выйдем на улицу и помоем ее.

Ну вот и все, эта наша S4, которая готова к следующим проектам. Легкость удаления пластидипа с автомобиля зависит от того, как качественно он нанесен. Если жидкая резина красилась со слишком большого расстояния, или было нанесено мало слоев, она снимется, но не так легко, как это было у меня сегодня.
Поэтому ключевой фактор для успеха при снятии пластидипа с автомобиля: это соблюдение инструкции. Правильно наносить жидкую резину, красить достаточно слоев PLASTI DIP. И это все что нужно.

Источник

Кто снимал ПЛАСТИ ДИП с авто?

Доброго времени суток!
У нас такая проблема возникла с пласти дипом, может кто столкнулся:
давным-давно увидели по ентернэту видео о заморской краске, которая наносится краскопультом и после высыхания превращается в резинку, которую можно снять как плёнку! удивились и решили попробовать протолкнуть это у себя в городе. нашли с трудом, купили, попробовали. ну не очень продукт в общем… ну это не главное! к нам вернулась машина, которую мы опластидипили почти год назад с посьбой снять это говнище!
проблема- ПОЧЕМУ ЭТО ГОВНО ПРЕВРАТИЛОСЬ ПОЧТИ В ПЛАСТИЛИН, мы не можем снять его как это показывают в рекламе, лёгким движением руки за 10 сек с крыла, например! прошло 9 месяцев после нанесения, поверхность превратилось матовый слой, который не высох! снимается с трудом, кто с таким дерьмом сталкивался?

а немецкий это какой?

либо вообще китайский

Думаю вам попалась некачественная продукция.
Покупайте в проверенных магазинах.
Такого эффекта быть не должно конечно же

Растворитель какой использовали? и как было ЛКП подготовлено?

Отвечаем сразу всем.
1. крыша покрыта американским перфомикс, кузов немецким. Перфомикс снимается чуть лучше, но всё равно отскребаем ногтём и шпателем, смачивая антисиликоном.
2. не китайский
3. покупали в проверенном магазине.

заметили, что снимается пласти дип намного лучше там, куда меньше попадает солнце (ультрафиолет) нижняя часть порогов, хотя там толстый слой сделать не получилось. потом под молдингом он снялся как в рекламе!
МОЁ МНЕНИЕ: любой пласти дип, америка или германия, боится прямых солнечных лучей. Под воздействием ультрафиолета покрытие теряет свою эластичность.

Да, со временем снимается похуже, но не настолько, что прям уж шпателем.Про «недосых»-был и у нас такой косяк с первой авто.Плохо размешали дип в банке (поверхность так и оставалась мягкой спустя месяц-даже при нажатии пальцем оставался отпечаток)

Мы занимаемся кузовным ремонтом, покраской автомобилей, в этом бизнесе не первый год и такие детские глупости как не долить, плохо перемешать и тому подобное не допускаем!
перед тем как брать машины на полный облив резинкой, потренировались на старых крыльях, на своих тачках. Мы подошли к Пласти Дипу серьезно, хотели проталкивать эту тему, но всё заглохло из-за поставок материала. В Москве на тот момент занимались этим 2-3 организации. В наличии у них были только остатки (белого и чёрного не было), разбирали как горячие пирожки. Хорошо, что не пошло!
И вот приехала одна из первых машин…

Судя по вашим полным ответам остается только одно: положили мало слоев.
Не подумайте что мы умничаем или что-то подобное, но так как вы исключаете брак, некачественно выполненную работу по покраске, то логично что остается только этот вариант.

Мы красим очень много машин в месяц и немало продаем краски и уже привыкли к бытующему мнению что надо красить в 3-4 слоя и что на машину 5л. кончентрата это просто заглаза, что еще на холодильник хватит дома и забор на даче… Но, по нашему мнению для качественной покраски требуется не менее 8 слоев и 8-10 литров дипа на небольшой автомобиль типа: хэтч.

Написал я это к тому, что при недостаточном кол-ве слоев пласти дип имеет небольшую прочность и крайне плохо снимается… настолько плохо что проще сжечь машину чем с неё снять пласти дип.

8-10 литров это 2 банки пласти дипа, тоесть 10-11 тысяч рублей на материал! по моему это уже не интересно для клиента. изначально это позиционировалось как быстро, ДЁШЕВО и в любой момент можно снять.
Насчёт быстро, это да. Можно быстро снять, это под большим и жирным вопросом. Вот с ценой уже не интересно.
Больше года назад все кто работал с пласти дипом и продовал уверяли, что банки за глаза, и в видео о восьми слоях не слово!
Что это за корректировки по применению? Мастера которые начали работать (как и мы) делали так как нам говорили люди, которые это продают и не одну машину покрасили! И сколько вы засрали машин по началу, на скольких клиентов вы поняли, что надо 8-10 слоёв накладывать, а не 2-3-4-5. ЧТО ЗА ЭКСПЕРИМЕНТЫ?
И потом 8-10 слоёв это пиз…ц какая шагрень, куча мусора! Даже в камере. Фото это не передают, а в живую смотрится ужасно.

и ещё, я уже писал, что под молдингами и места, куда мало попадает солнце (нижняя часть порогов) пласти дип снимается хорошо! КАК ЭТО ПОНИМАТЬ? а так- пласти дип боится ультрафиолета, выгорает как старые плакаты-реклама на солнце!

Откройте наши видео и блоги, мы никому никогда не говорили про 3.8 литра на машину.
Мы красим и правда дороже всех на 20.000 рублей, зато получается отличное качество.
Посмотрите наши работы и попробуйте найдите там шагрень, мусор или прочие малярные ошибки.

Вы спросили почему плохо снимается, мы вам ответили.

Про то, что пласти дип это баловство и сделать хорошо нереально — это не к нам.

Спасибо за ответ, но проблема остаётся и есть некоторые моменты, которых толщина слоя не объясняет!
у нас лежит уже давно крыло, на котором мы тренировались наносить пласти дип. Там 2 слоя, есть места где 3 и более, все снимаются ОТЛИЧНО. Разница только в толщине плёнки, и толстый рвётся меньше. Но все куски снятого пласти дипа эластичные и растягиваются примерно в 1.5 раза. Крыло лежало в помещении
Но с проблемной машины, кусочки которые удалось снять не имеют никакой эластичности! Рвутся как бумага. Я повторюсь, в местах, где мало попадало солнце, пласти дип ведёт себя нормально! Обратите на это внимание и объясните как количество слоёв на это может повлиять? В этих местах вообще меньшая толщина слоя.

Судя по вашим полным ответам остается только одно: положили мало слоев.
Не подумайте что мы умничаем или что-то подобное, но так как вы исключаете брак, некачественно выполненную работу по покраске, то логично что остается только этот вариант.

Мы красим очень много машин в месяц и немало продаем краски и уже привыкли к бытующему мнению что надо красить в 3-4 слоя и что на машину 5л. кончентрата это просто заглаза, что еще на холодильник хватит дома и забор на даче… Но, по нашему мнению для качественной покраски требуется не менее 8 слоев и 8-10 литров дипа на небольшой автомобиль типа: хэтч.

Написал я это к тому, что при недостаточном кол-ве слоев пласти дип имеет небольшую прочность и крайне плохо снимается… настолько плохо что проще сжечь машину чем с неё снять пласти дип.

А я знаю чем снимается пластидип, без порчи ЛКП и хватит одного литра на пол машины)

Источник

Чем отмыть пласти дип

С помощью жидкой резины Plasti Dip можно легко и дешево изменить цвет авто, а при правильном нанесении ее очень просто отклеить. Приподнимите края резины, чтобы отклеить ее большим слоем. Если же слой слишком тонкий, чтобы его можно было отклеить, Plasti Dip придется отмывать WD-40 или средством для снятия жидкой резины. Чтобы смягчить и очистить жидкую резину, можно также использовать растворитель для краски. После того, как вы уберете Plasti Dip, помойте и отполируйте авто, чтобы вернуть ему изначальный вид.

Отклеивание жидкой резины

Поднимите жидкую резину за край. Для начала выберите участок для работы, например капот. Начав с угла, попытайтесь отклеить резину пальцами. Не пытайтесь отклеить все сразу, иначе на авто останется уйма небольших полос жидкой резины.[1]

Отклейте резину руками. Продолжайте снимать резину вдоль всего края, не отрывая ее полностью. Как только закончите с этим краем, потяните за резину вниз, вдоль поверхности авто. Она отклеится одним большим слоем, который можно будет выбросить.[2]

Удалите оставшиеся куски жидкой резины тканью из микрофибры. Возьмите ткань из микрофибры и вытрите оставшиеся куски резины. Обязательно загляните в скрытые места, такие как края капота, двери или днище авто. В этих местах жидкая резина будет состоять из тонких полосок, которые можно легко отклеить.

Куски жидкой резины, что не поддаются, смойте изопропиловым спиртом. Купить его можно в хозяйственном магазине или аптеке. Перелейте спирт в бутылку с распылителем, чтобы его было проще наносить. Опрыскайте спирт вдоль края жидкой резины, чтобы он проник под нее. Попытайтесь отклеить резину или сотрите ее тканью.[3]

Немедленно помойте авто водой и моющим средством. Чтобы не навредить краске, смойте изопропиловый спирт, а также оставшиеся куски жидкой резины. Помойте авто безопасным средством, которое можно купить в магазине автозапчастей, смойте его водой из шланга, а затем насухо вытрите авто полотенцами из микрофибры.

Нанесите WD-40 на жидкую резину. Это средство позволяет с легкостью удалить жидкую резину. Его можно купить почти в любом хозяйственном магазине или магазине автозапчастей. Перелейте средство в бутылку с распылителем, если оно продавалось не в ней, чтобы вам было проще его наносить. Покройте жидкую резину обильным количество средства.[4]

Возьмите ткань из микрофибры и вотрите WD-40 в жидкую резину. Для этого также можно использовать бумажные полотенца. Трите круговыми движениями, чтобы средство лучше проникло в резину.

Сотрите резину через 5 минут. Оставьте WD-40 на 5 минут, после чего начните вытирать Plasti Dip тканью из микрофибры. Резина должна начать сходить без каких-либо проблем. Трите осторожно, чтобы не поцарапать авто.[5]

Соскребите упрямые куски жидкой резины пластиковым лезвием. Поместите лезвие над оставшимися кусками Plasti Dip. Слегка надавите на лезвие, чтобы случайно не поцарапать поверхность под резиной. Медленно проведите лезвием по резине, чтобы удалить ее.[6]

Помойте авто водой и моющим средством. Тщательно вымойте авто, чтобы смыть WD-40, а также оставшиеся части жидкой резины. Если вы заметите на кузове крохотные кусочки Plasti Dip, вытрите их тканью, смоченной в теплой воде.[7]

С помощью растворителя для краски

Замочите бумажные полотенца в растворителе. Оставьте авто в хорошо проветриваемом месте, например на подъездной дорожке, и наденьте пару перчаток, чтобы защитить руки. Налейте в емкость немного растворителя. Замочите в растворителе 2–3 бумажных полотенца.[8]

Положите бумажные полотенца на жидкую резину. Трюк заключается в том, чтобы бумажные полотенца лежали как можно ровнее. Верхнюю часть авто обработать легко, а вот с нижней придется попотеть. Оставьте полотенца на как можно больший промежуток времени, прикрепив их к раме пластиковыми скобами.[9]

Подождите, пока Plasti Dip не впитается в бумажное полотенце. Следите за тем, как бумажные полотенца начнут меняться. Обратите внимание на то, как через несколько минут на бумажных полотенцах начнут появляться пятна того же цвета, что и у жидкой резины. Когда это произойдет, жидкая резина смягчится достаточно, чтобы ее можно было удалить.[10]

Поместите полотенца на другой участок с жидкой резиной. Аккуратно уберите бумажные полотенца с авто. Чтобы ускорить этот процесс, положите полотенца на другие места, которые все еще покрыты жидкой резиной. Если полотенца не будут прилипать, снова замочите их в растворителе.

Удалите Plasti Dip скребком для гипсокартона. Вернитесь к тому месту, которое вы ранее пропитали растворителем. Держите скребок плашмя на поверхности авто. Вставьте его под резину и попытайтесь удалить. Возьмите чистое бумажное полотенце или пакет для мусора и вытрите липкую субстанцию, оставшуюся на скребке.[11]

Возьмите бумажное полотенце, смочите его в растворителе и вытрите остатки жидкой резины. Возьмите еще одно бумажное полотенце и замочите его в растворителе. Вытрите им первый участок, на котором лежали бумажные полотенца. Так вы удалите мелкие части жидкой резины и смягчите куски покрупнее.[12]

Повторите обработку растворителем. Продолжайте замачивать бумажные полотенца в растворителе, соскребать резину скребком и вытирать ее полотенцами. Возможно, вам придется несколько раз обработать один и тот же участок, прежде чем вам удастся полностью очистить его от жидкой резины. Да, эта работа не из легких, но именно так можно безопасно удалить Plasti Dip с деликатных участков авто вроде его кузова.

Помойте авто водой и моющим средством. Растворитель должен подействовать только на жидкую резину, но на всякий случай помойте авто. Используйте только безопасное моющее средство и смойте его, когда закончите, чтобы вернуть авто его прежний вид.

Что вам понадобится

Отклейка жидкой резины

С помощью растворителя для краски

Об этой статье

Эту страницу просматривали 3009 раз.

Была ли эта статья полезной?

Когда возникает идея снять снять жидкую резину с авто, то сразу появляется вопрос “Как снять
пластидип с автомобиля? В какой последовательности это лучше сделать и на что обратить внимание?”.
Поэтому сегодня мы покажем полное видео об удалении жидкой резины с кузова автомобиля, пройдем все этапы
от начала и до конца.
Все видео имеет русские субтитры и комментарии, поэтому ни у кого не должно возникнуть вопросов или
трудностей с пониманием материала.
Смотрите, пользуйтесь, и подписывайтесь
на наш youtube
канал про PLASTI DIP.

Хочется верить, что видео смогло прояснить или дать ответы на некоторые вопрос по поводу вопросов о
том, как снять жидкую резину с машины.
Будь добряком, перейди на наш канал в Ютубе, подпишись на канал и нажми палец вверх, это нам поможет.
А ниже мы приведем краткий текст с видео инструкции по снятию пластидипа с автомобиля.

Чем и как удалить жидкую резину Пластидип с кузова автомобиля

Привет друзья, это Фонзи DipYourCar.
Сегодня мы будем работать с красной матовой S4 на которой нанесено немного металлик крошки, но следующий
цвет для этого авто подготовлен глянцевый белый plasti dip.

И на ваш вопрос “Чем удалить жидкую резину с автомобиля?” у меня только один ответ “Руками!” и покажем
весь процесс снятия жидкой резины с авто.

Мы не хотим красить глянцевый белый поверх красного металлик поэтому нам необходимо удалить Пластидип с
машины и вернуться к заводскому черному цвету.

Итак, это Фонзи DipYourCar мы снимаем PLASTI DIP с Audi S4, поехали.

Первое, что мы будем делать – это снимать жидкую резину с одной детали по очереди. Весь процесс снятия
жидкой резины пластидип зависит от того, как правильно она наносилась: красил ли ты ее с нужной
дистанции, достаточно ли ты нанес количества слоев пластидипа на авто, например.

Если ты красил с достаточно большого расстояния, то жидкая резина будет иметь плохое сцепление. Она будет
сниматься с машины, но не очень большими кусками.

Если автомобиль покрашен тонким слоев, недостаточно слоев, пластидип будет сниматься все равно, но опять
же небольшими кусками.

Конкретно этот автомобиль имеет 3 слоя фиолетового пластидипа, 2 или 3 слоя красной жидкой резины. Всего
6 слоев и так же сверху напылом покрашен металлайзер. Ну да ладно, обобщим, что здесь 6 слоев Rubber Dip S.

Первое что необходимо сделать это просто поддеть угол. Прямо здесь, мы начнем с этого угла эту деталь.

Когда угол начнем задираться, за место того, чтобы тянуть к середине детали, нужно аккуратно задирать по
всей площади угла детали. Затем пройдусь в другую сторону от угла.

Когда появился достаточно большой кусок пластидипа, я смогу оттянуть его к центру детали аккуратно вниз.

Если встретились поворотники, как этот, жидкая резина при снятии должна аккуратно изогнуть его по контуру.
Возможно останется небольшой напыл в углу, его легко очистить.

Просто тянем ровно вниз. Теперь идем обратно в другой угол.

Обрати внимание на угол вокруг фар. Здесь нужно аккуратно очистить, чтобы не оставить остатки пластидипа в углу фары.

Тянем ровно вниз. И так мы удалили первую деталь.

После снятия пластидипа с кузова авто видна родная краска. Как видно она в порядке, такая же
как перед покраской. Тем временем пластидип защищал ее от повреждений. Это пластидип с первой детали.
Теперь пройдемся по кругу и сделаем тоже самое.

В таких местах как здесь, когда есть уплотнительная резинка, пластидип немного заходит в угол, поэтому
аккуратно вытягиваем его оттуда. Ну опять же, если вы будете снимать быстро и неаккуратно, то останется
небольшая полоска пластидипа в углу уплотнителя. Ее будет просто удалить с помощью тряпки.

Сейчас я стараюсь снимать все одним куском. По поводу дверной ручки. Большой кусок может оборваться
сверху ручки, а так же иногда сложно сразу снять из-под ручки. Но это не проблема, так как мы возьмем
тряпку и просто уберем пластидип из-под ручки потом.

В этом углу нужно приоткрыть дверь, чтобы получить дополнительное место и аккуратно вытягиваем пластидип
оттуда. В местах, где есть пластик, мы обычно имеем ровный слой пластидипа. Поэтому аккуратно пальцем
поддеваем резину с угла. Этого должно хватить.Когда есть зазор, как здесь, старайтесь вытягивать пленку в
другую сторону от зазора.

Когда снимаете пластидип с задней крышки багажника, нужно ее приоткрыть, чтобы получить доступ ко всем
углам.

Аккуратно задираем какой-нибудь край.
Когда есть зазор, как здесь на спойлере, опять же вытягиваем пленку в другую сторону от зазора.

Так, на этой двери, чтобы показать, что любой человек способен снять пластидип, мы попросили Брент из USP
Motorsport, это его первый опят снятия пластидип.

Сейчас мы у капота. Это самый большой элемент. И очень часто, когда красят капот, на некоторых моделях
авто трудно дотягиваются до середины. Поэтому на середине капота будем снимать чуть медленнее, потому что
слой там может быть тонкий.

Начнем с одного угла. И как раньше я двигаюсь вдоль одной стороны.
Вот и весь капот у меня в руках.

Вот мы сняли жидкую резину со всех деталей, но это не конец. Я покажу как удалить пыль пластидипа,
которая могла остаться в углах. Мы проходим по всем линиям стыка деталей, уплотнителей, всем углам.

Используем микрофибру, не натирайте до блеска, просто водите вперед и назад по линии. Без какой-либо
химии, простой тряпкой удалим остатки пластидипа. По поводу дверей и проемов. У нас на кузове есть зазор,
где остался напыл. Его можно удалить руками, но его слой не очень толстый. Поэтому можно взять тряпку и
просто тереть.

Ну вот мы удалили всю жидкую резину с автомобиля. Есть только одна вещь, которую стоит сделать. Так как
когда мы удаляем пластидип, то залапаем все машину пальцами. Поэтому мы выйдем на улицу и помоем ее.

Ну вот и все, эта наша S4, которая готова к следующим проектам. Легкость удаления пластидипа с автомобиля
зависит от того, как качественно он нанесен. Если жидкая резина красилась со слишком большого расстояния,
или было нанесено мало слоев, она снимется, но не так легко, как это было у меня сегодня.
Поэтому ключевой фактор для успеха при снятии пластидипа с автомобиля: это соблюдение инструкции. Правильно наносить жидкую резину, красить достаточно слоев PLASTI DIP. И это все что нужно.

Часто задаваемые вопросы по Plasti Dip

Что такое Plasti Dip?

PD явля­ет­ся защит­но-деко­ра­тив­ным покры­ти­ем, кото­рое мож­но нано­сить на кузов, колё­са и обли­цо­воч­ные дета­ли сна­ру­жи и внут­ри маши­ны. После высы­ха­ния фор­ми­ру­ет­ся рези­но­вая плён­ка, кото­рая защи­ща­ет кузов от ско­лов кам­ней, цара­пин и уль­тра­фи­о­ле­то­во­го сол­неч­но­го излу­че­ния. При жела­нии оно лег­ко снимается.

Напо­ми­на­ет ли PD лако­кра­соч­ное покрытие?

PD не крас­ка и не даёт тако­го же покры­тия. Все цве­та изна­чаль­но мато­вые. Мож­но нане­сти свер­ху спе­ци­аль­ное допол­ни­тель­ное покры­тие (Glossifier), кото­рое создаст глянцевое/полуглянцевое покрытие.

Зачем покры­вать PD поверх­но­сти автомобиля?

Есть мно­же­ство при­чин нано­сить PD. Мож­но улуч­шить внеш­ний вид авто­мо­би­ля, закрыв PD’ом ста­рое лако­кра­соч­ное покры­тие. Так маши­на ста­нет выгля­деть све­жее и новее.

Мож­но вос­ста­но­вить колёс­ные дис­ки, исполь­зуя PD цве­та, схо­же­го с ори­ги­наль­ным цве­том дисков.

PD может защи­тить лако­кра­соч­ные поверх­но­сти авто­мо­би­ля от ско­лов, цара­пин и воз­дей­ствия уль­тра­фи­о­ле­то­во­го излу­че­ния. Оно защи­ща­ет от дорож­ной соли зимой и от цара­пин вет­ка­ми на охоте.
С помо­щью PD мож­но лег­ко менять цвет маши­ны. Покры­тие PD’ом сто­ит дешев­ле пере­крас­ки. У PD’а есть в арсе­на­ле неве­ро­ят­ные цве­та, кото­ры­ми мож­но экс­пе­ри­мен­ти­ро­вать на машине.

Что мож­но покры­вать Plasti Dip’ом?

PD’ом мож­но покры­вать как кузов маши­ны, так и отдель­ные дета­ли, такие как дис­ки колёс, внеш­нюю и внут­рен­нюю обли­цов­ку, эмбле­мы, решёт­ку ради­а­то­ра и дру­гие эле­мен­ты автомобиля.

Как под­го­тав­ли­ва­ет­ся поверх­ность к нане­се­нию PD?

Поверх­ность долж­на быть чистой, сухой и обез­жи­рен­ной. Перед нане­се­ни­ем PD с неё необ­хо­ди­мо уда­лить воск и любые защит­ные соста­вы. Это необ­хо­ди­мо для луч­шей адге­зии PD.

PD после высы­ха­ния начи­на­ет обтя­ги­вать поверх­ность. В неко­то­рых слу­ча­ях, к при­ме­ру когда PD нуж­но нане­сти на боль­шую поверх­ность с «голым» метал­лом, то пред­ва­ри­тель­но тре­бу­ет­ся грунтование.

Суще­ству­ет спе­ци­аль­ный спрей PreDip Spray он уби­ра­ет все неви­ди­мые загряз­не­ния. Мож­но, так­же, сде­лать смесь изо­про­пи­ло­во­го спир­та с водой 50/50 и обез­жи­рить этим соста­вом маши­ну. Луч­ше исполь­зо­вать мик­ро­фиб­ро­вое чистое поло­тен­це для этой цели.

Нуж­но ли закле­и­вать шины перед нане­се­ни­ем Plasti Dip’а?

Мож­но нано­сить без закле­и­ва­ния, а после высы­ха­ния снять излиш­ки с шин. Так­же суще­ству­ют спе­ци­аль­ные соста­вы, даю­щие защит­ный барьер, с кото­ро­го Plasti Dip лег­ко сни­мет­ся. Мож­но нано­сить на шины быто­вые сред­ства, ухуд­ша­ю­щие адгезию.

Сколь­ко сло­ёв Plasti Dip’а нуж­но наносить?

Реко­мен­ду­ет­ся нано­сить мини­мум 4–5 сло­ёв. При нане­се­нии Plasti Dip’а на дис­ки колёс мож­но нано­сить на 2 слоя больше.

Нуж­но пони­мать, что чем тол­ще слой PD будет нане­сён, тем лег­че его потом будет сни­мать. 2–3 слоя будет гораз­до слож­нее сни­мать, чем 5–6 слоёв.

Пер­вые 2 слоя нуж­но нано­сить лёг­ким напы­ле­ни­ем. Таким обра­зом, PD будет рас­пре­де­лён на поверх­но­сти рав­но­мер­но и быст­ро высох­нет. Эти слои созда­дут осно­ву для сле­ду­ю­щих более тол­стых сло­ёв. Далее нано­сят­ся более «мок­рые» слои.

В зави­си­мо­сти от цве­та маши­ны и нано­си­мо­го цве­та может пона­до­бить­ся боль­шее или мень­шее коли­че­ство сло­ёв. Так, пона­до­бить­ся боль­ше сло­ёв, что­бы нор­маль­но покрыть маши­ну тём­но­го цве­та PD’ом свет­ло­го цвета.

Вооб­ще, мож­но нано­сить сколь­ко угод­но сло­ёв, конеч­но же в пре­де­лах разум­но­го. Реко­мен­ду­ет­ся 5 – 6 сло­ёв для опти­маль­но­го внеш­не­го вида и функ­ци­о­наль­но­сти. Меж­с­лой­ная суш­ка состав­ля­ет 15 – 20 минут.

С како­го рас­сто­я­ния нуж­но нано­сить Plasti Dip?

Реко­мен­до­ван­ное рас­сто­я­ние 10 – 15 см при рас­пы­ле­нии из аэро­золь­ных бал­лон­чи­ков. 20 – 25 см при исполь­зо­ва­нии рас­пы­ли­тель­ной системы.

Какое коли­че­ство PD нуж­но, что­бы покрыть машину?

В сред­нем око­ло 4 гал­ло­на (2 гал­ло­на PD, сме­шан­но­го с 2 гал­ло­на­ми разбавителя).

Нуж­но ли раз­бав­лять Plasti Dip?

Для рас­пы­ле­ния, нераз­бав­лен­ный PD нуж­но раз­бав­лять в про­пор­ции 50:50 или 60:40. По кон­си­стен­ции нераз­бав­лен­ный Plasti Dip мож­но срав­нить с мёдом, а раз­бав­лен­ный напо­ми­на­ет крас­ку, гото­вую к рас­пы­ле­нию. Про­пор­ции раз­бав­ле­ния зави­сят от типа раз­ба­ви­те­ля и тем­пе­ра­ту­ры окру­жа­ю­щей среды.

Чем раз­бав­лять PD?

Для это­го при­ме­ня­ет­ся пред­на­зна­чен­ный для это­го фир­мен­ный раз­ба­ви­тель, но так­же под­хо­дит соль­вент-наф­та, кси­лол, толу­ол. Если PD раз­бав­ля­ет­ся не фир­мен­ным раз­ба­ви­те­лем, то это даёт неко­то­рые осо­бен­но­сти. Уве­ли­чи­ва­ет­ся вре­мя высы­ха­ния, а кси­лол при попа­да­нии на пла­сти­ко­вые фары и стоп-сиг­на­лы может повре­ждать их. Эти­ми же рас­тво­ри­те­ля­ми мож­но отмы­вать крас­ко­пульт после рас­пы­ле­ния PD’а.

Мож­но ли покры­вать Plasti Dip’ом све­же­окра­шен­ную машину?

Реко­мен­ду­ет­ся, что­бы после окра­ши­ва­ния про­шло не менее 6 меся­цев, но мно­гое зави­сит от типа лака и усло­вий нане­се­ния. PD содер­жит в сво­ём соста­ве рас­тво­ри­те­ли, кото­рые могут подей­ство­вать на све­же­окра­шен­ную поверх­ность. В этих слу­ча­ях нуж­но про­те­сти­ро­вать воз­дей­ствие Plasti Dip’а на све­же­окра­шен­ную поверх­ность в мало­за­мет­ном месте. Нуж­но нане­сти и уда­лить Plasti Dip и посмот­реть как пове­дёт себя крас­ка. Если она нор­маль­но выдер­жи­ва­ет такую про­це­ду­ру, то мож­но сме­ло покры­вать авто­мо­биль Plasti Dip’ом.

На сколь­ко хва­та­ет защит­но­го покры­тия Plasti Dip?

При пра­виль­ном нане­се­нии и береж­ной экс­плу­а­та­ции покры­тие PD’а может про­слу­жить 3 – 5 лет. Оно очень проч­ное и стой­кое и не будет пузы­рить­ся, и отсла­и­вать­ся само по себе, как это про­ис­хо­дит с вини­ло­вой плён­кой. Это мак­си­маль­ный срок. Обыч­но его хва­та­ет на 1 – 3 года. Оно не пред­на­зна­че­но на экс­плу­а­та­цию в тече­ние 10 лет. На срок экс­плу­а­та­ции вли­я­ют усло­вия исполь­зо­ва­ния. Пере­па­ды тем­пе­ра­ту­ры, повы­шен­ная и пони­жен­ная тем­пе­ра­ту­ра сни­жа­ют срок службы.

Защи­ща­ет ли Plasti Dip от погод­ных воз­дей­ствий (солн­ца, сне­га, дождя)?

Plasti Dip устой­чив к сол­неч­но­му излу­че­нию, сне­гу, холо­ду, солям и про­чим погод­ным воз­дей­стви­ям. Неко­то­рые авто­лю­би­те­ли защи­ща­ют Plasti Dip’ом неко­то­рые эле­мен­ты авто­мо­би­ля (к при­ме­ру, дис­ки колёс, поро­ги), а ино­гда и всю маши­ну на зим­ний сезон. Одна­ко флу­о­рес­цент­ные и яркие цве­та со вре­ме­нем выцве­та­ют при дли­тель­ном нахож­де­нии под сол­неч­ны­ми лучами.

Смо­жет ли Plasti Dip защи­тить от песоч­но-соле­вой сме­си зимой?

Да PD устой­чив к солям и дру­гим агрес­сив­ным дорож­ным воз­дей­стви­ям. Авто­лю­би­те­ли спе­ци­аль­но покры­ва­ют неко­то­рые эле­мен­ты авто­мо­би­ля на зим­ний сезон.

Выдер­жи­ва­ет ли Plasti Dip нагрев?

Plasti Dip выдер­жи­ва­ет нагрев до 95 гра­ду­сов по Цельсию.

Как на Plasti Dip дей­ству­ет бензин?

Plasti Dip явля­ет­ся соста­вом на осно­ве рас­тво­ри­те­лей и у него пло­хая сопро­тив­ля­е­мость к воз­дей­ствию бен­зи­на. При заправ­ке авто­мо­би­ля, покры­тым Plasti Dip’ом нуж­но быть акку­рат­ным, что­бы бен­зин не попал на поверх­ность авто­мо­би­ля. Суще­ству­ют спе­ци­аль­ные защит­ные спреи и покры­тия для нане­се­ния на места, рядом с запра­воч­ной горловиной.

Дей­стви­тель­но ли Plasti Dip мож­но лег­ко снять?

Да, Plasti Dip дей­стви­тель­но лег­ко сни­ма­ет­ся. Луч­ше нано­сить мини­мум 4–5 сло­ёв. Это нуж­но не для повы­ше­ния дол­го­веч­но­сти, а для того, что­бы при реше­нии снять Plasti Dip, его мож­но было сни­мать боль­ши­ми сегментами.

Может ли Plasti Dip повре­дить лако­кра­соч­ное покрытие?

PD может повре­дить ЛКП, если его нане­сти на све­же­окра­шен­ную поверх­ность, высох­шую недо­ста­точ­но хоро­шо. Если на машине уже отсла­и­ва­ет­ся лак, то после нане­се­ния и сня­тия PD, он может кус­ка­ми отсо­ить­ся вме­сте с PD’ом. В боль­шин­стве слу­ча­ев, нор­маль­ное хоро­шо высу­шен­ное и отвер­дев­шее лако­кра­соч­ное покры­тие авто­мо­би­ля никак не изме­ня­ет­ся после нане­се­ния и сня­тия PD’а. Все­гда перед покры­ти­ем все маши­ны жела­тель­но делать тест в мало­за­мет­ном месте. Нуж­но нане­сти покры­тие и снять и посмот­реть на результат.

Может ли Plasti Dip рас­пы­лять­ся через краскопульт?

PD мож­но рас­пы­лять любым крас­ко­пуль­том. Для это­го он дол­жен быть нуж­ной кон­си­стен­ции. Густой PD дол­жен быть раз­бав­лен в про­пор­ции, обыч­но, 50:50.

Мож­но ли нано­сить PD при помо­щи крас­ко­пуль­та HVLP?

Мож­но. Реко­мен­ду­ет­ся исполь­зо­вать дюзу 1.5 или больше.

Как пра­виль­но нано­сить PD с помо­щью аэро­золь­но­го баллончика?

Важ­но пред­ва­ри­тель­но хоро­шо потрести (пере­ме­шать состав) бал­лон­чик. Бал­лон­чи­ки с PD не долж­ны хра­нить­ся ниже ком­нат­ной тем­пе­ра­ту­ры перед нане­се­ни­ем. При необ­хо­ди­мо­сти, нуж­но пред­ва­ри­тель­но разо­греть PD, погру­же­ни­ем на несколь­ко минут в горя­чую воду. Дер­жать бал­лон­чик нуж­но стро­го вер­ти­каль­но. Не нуж­но накло­нять боль­ше чем на 45 гра­ду­сов, что­бы избе­жать под­тё­ков и брызг.

Мож­но ли при помо­щи PD сде­лать поверх­ность глянцевой?

Да, для это­го суще­ству­ют допол­ни­тель­ные покры­тия (TopCoat).

Как уда­ля­ет­ся PD?

Нуж­но под­деть плён­ку PD с края кузов­ной пане­ли и начать сни­мать её. Если была нане­се­на доста­точ­ная тол­щи­на PD, то покры­тие будет сни­мать­ся боль­ши­ми сегментами.

Как мыть маши­ну, покры­тую Plasti Dip’ом?

PD может лег­ко выдер­жать мно­го­чис­лен­ные мой­ки. Важ­но быть осто­рож­ным на кра­ях пане­лей. Это сла­бые места это­го покры­тия. Мож­но мыть вруч­ную с мыль­ной водой. Если исполь­зу­ет­ся мой­ка под дав­ле­ни­ем, то дав­ле­ние не долж­но быть высоким.

Жела­тель­но не мыть маши­ну мой­кой под дав­ле­ни­ем в тече­ние 2 недель после нане­се­ния PD. После пол­но­го высы­ха­ния PD спо­со­бен выдер­жать напор воды 1800 PSI на рас­сто­я­нии 10 см. Луч­ше, при мой­ке под дав­ле­ни­ем, соблю­дать рас­сто­я­ние не менее 20 – 30 см. Нуж­но избе­гать при­ме­не­ния рас­тво­ри­те­лей, так как они могут повре­дить плён­ку PD.

Какие хими­че­ские веще­ства могут повре­дить покры­тие PD?

Бен­зин может вызвать пузы­ре­ние и отсло­е­ние покры­тия PD. Неко­то­рые чер­ни­те­ли шин могут раз­ру­ша­ю­ще дей­ство­вать на поверх­ность при попа­да­нии. Таким обра­зом, чер­ни­тель луч­ше нано­сить не рас­пы­ле­ни­ем, а мате­ри­ей или аппли­ка­то­ром вруч­ную и без излишков.

Мож­но ли покры­вать маши­ну PD’ом самому?

Для это­го тре­бу­ют­ся неко­то­рые навы­ки, но это лег­че, чем кра­сить маши­ну авто­мо­биль­ной крас­кой. Для нович­ка слож­нее будет покры­вать всю маши­ну. Покры­вать PD’ом отдель­ные неболь­шие дета­ли, есте­ствен­но, менее слож­но. Нуж­но овла­деть тех­ни­кой распыления.

Мож­но ли нано­сить PD на отсла­и­ва­ю­щий­ся лак?

Это мож­но сде­лать, но жела­тель­но пред­ва­ри­тель­но отшли­фо­вать наи­бо­лее отсло­ив­ши­е­ся области.

Что такое Glossifier?

Glossifier добав­ля­ет гля­нец к любо­му покры­тию PD. Он нано­сит­ся так­же, как PD и может сни­мать­ся по желанию.

Мож­но ли нане­сти Glossifier на поверх­ность без PD?

Glossifier может быть нане­сён на поверх­ность не покры­тую PD для при­да­ния блес­ка. При жела­нии его мож­но лег­ко снять, как и обыч­ный PD. Тем не менее Glossifier луч­ше будет дер­жать­ся на поверх­но­сти, покры­той PD.

Устой­чив ли PD к хими­че­ским жидкостям?

PD устой­чив к кис­ло­там и к мою­щим сред­ствам, но лег­ко повре­жда­ет­ся нефтепродуктами.

Мож­но ли уско­рить вре­мя высы­ха­ния PD?

Без­вред­ным для све­же­на­не­сён­но­го покры­тия PD мож­но счи­тать тёп­лый воз­дух с тем­пе­ра­ту­рой 40 – 65 гра­ду­сов по Цель­сию. При этом, нане­сён­ный PD дол­жен сох­нуть само­сто­я­тель­но пер­вые 30 минут для есте­ствен­но­го испа­ре­ния растворителей.

Мож­но ли PD’ом защи­тить «голый» металл от ржавчины?

Такой вари­ант нане­се­ния воз­мо­жен. Необ­хо­ди­мо, что­бы металл, перед нане­се­ни­ем PD’а был пол­но­стью очи­щен, обез­жи­рен и не содер­жал вла­ги и кон­ден­са­та. Так­же мож­но нано­сить PD на загрун­то­ван­ную, неокра­шен­ную поверхность.

Мож­но ли PD покрыть лаком?

PD мож­но покрыть лаком, но тогда всё это покры­тие (PD+лак) будет гораз­до слож­нее снять. Чем боль­ше сло­ёв PD’а было нане­се­но, тем мень­ше веро­ят­но­сти, что лак про­со­бить­ся через PD и подей­ству­ет на основ­ное ЛКП. Аль­тер­на­ти­вой полу­че­ния глян­це­во­го покры­тия с PD явля­ет­ся Glossifier, кото­рый пол­но­стью сов­ме­стим с PD, хоро­шо на нём дер­жит­ся и, при жела­нии, хоро­шо снимается.

Как убрать PD, нале­тев­ший на при­ле­га­ю­щую деталь, кото­рую не нуж­но было покрывать?

Если нале­те­ла немно­го опы­ла, то его лег­ко мож­но убрать мик­ро­фиб­ро­вым поло­тен­цем. Если был нане­сён 1 – 2 слоя, кото­рые уби­ра­ют­ся толь­ко мел­ки­ми кус­ка­ми, то мож­но исполь­зо­вать, к при­ме­ру, Turtle Wax Bug & Tar Remover.

Поче­му PD пло­хо снимается?

Было нане­се­но недо­ста­точ­ное коли­че­ство сло­ёв PD. В этом слу­ча­ет, что­бы снять PD, его при­дёт­ся не отсла­и­вать боль­ши­ми сег­мен­та­ми, а отти­рать с поверх­но­сти. Для отти­ра­ния подой­дут те же сред­ства, кото­рые пред­на­зна­че­ны для уда­ле­ния накле­ек, смо­лы и насе­ко­мых с кузова.

Поче­му при нане­се­нии на поверх­но­сти полу­ча­ют­ся полосы?

Такое может быть, к при­ме­ру, если чёр­ным PD’ом покры­ва­ет­ся белая маши­на и на неко­то­рых про­хо­дах крас­ко­пуль­та PD’а рас­пы­ля­ет­ся боль­ше из-за более мед­лен­но­го рас­пы­ле­ния. Дру­гой при­чи­ной может быть не пере­кры­ва­ние одно­го про­хо­да дру­гим. При рас­пы­ле­нии любо­го лако­кра­соч­но­го мате­ри­а­ла, в нашем слу­чае PD’а, сле­ду­ю­щий про­ход крас­ко­пуль­та дол­жен пере­кры­вать преды­ду­щий на 50% – 75%. То есть поло­ви­на факе­ла, фор­ми­ру­е­мо­го при рас­пы­ле­нии, долж­на пере­кры­вать поло­ви­ну уже нане­сён­но­го материала.

При­чи­ной может быть и слиш­ком высо­кая тем­пе­ра­ту­ра при рас­пы­ле­нии. PD сох­нет, не успе­вая рас­те­кать­ся и полу­ча­ют­ся полосы.

Поче­му обра­зу­ют­ся под­тё­ки во вре­мя нане­се­ния PD’а?

Так про­ис­хо­дит из-за того, что нано­сит­ся слиш­ком тол­стый слой мате­ри­а­ла за один раз или рас­пы­ле­ние про­ис­хо­дит слиш­ком близ­ко от поверх­но­сти. Пер­вые два слоя долж­ны нано­сит­ся тон­ко, лёг­ким напы­ле­ни­ем, сле­ду­ю­щие слои уже мож­но нано­сить толще.

Поче­му после нане­се­ния PD’а свет­ло­го цве­та ино­гда воз­ни­ка­ют тём­ные пятна?

Такое быва­ет, когда на поверх­но­сти после её очист­ки мог­ли остать­ся загряз­не­ния (к при­ме­ру, битум). При нане­се­нии пер­вых сло­ёв оно может себя никак не про­яв­лять, но про­явит­ся немно­го поз­же, после испа­ре­ния растворителей.

Поче­му при уда­ле­нии маляр­ной лен­ты PD отслаивается?

Смысл в том, что после нане­се­ния PD’а, нуж­но уби­рать маляр­ную лен­ту, пока PD ещё не высох.

Поче­му PD при нане­се­нии под­ни­ма­ет­ся пузырями?

В боль­шин­стве слу­ча­ев это про­бле­ма воз­ни­ка­ет из-за непра­виль­ной под­го­тов­ки поверх­но­сти. Воз­мож­но, на поверх­но­сти мог остать­ся защит­ный воск или дру­гое син­те­ти­че­ское защит­ное покры­тие. Так­же такое может быть из-за недо­ста­точ­но сухой поверхности.

Источник