чем отмыть алюминий двигателя

Химическая очистка деталей.

Рано или поздно, каждому любителю техники, приходится сталкиваться с очисткой деталей различных механизмов от масел, грязи, сажи, окислов итд… Перелопатив кучу информации в различных источниках, я попытаюсь объединить все знания воедино для выведения максимально доступных, эффективных, безопасных и экономически целесообразных способов очистки. Результаты эксперимента будут подкреплены фото-видеоматериалами.

Минимальные условия: Ванная, кухня)
Большинство умельцев живут в квартирах не имея даже гаража. Да и то, минимально пригодный для чего либо гараж, кроме хранения автомобиля и всякого хлама Я считаю 5х4м.

Механическую очистку и абразивоструйную очистку в этой теме не затрагиваю. Для них будут отдельные статьи.

Прибегнуть к поиску доступных методов химической очистки, я решил после того как отдал алюминиевые детали на пескоструйку.
Плюсами пескоструйки является ее эффективность и универсальность, и в целом, результатом я был доволен. Но есть и недостатки, с которыми столкнулся лично Я :
1. Недоступность во многих населенных пунктах.
2. Цена.
3. Использование в основном только песка, и как в следствии, сильно матирует и съедает мягкие металлы и сплавы, резьбы, шлифованные поверхности итд…
4. Очищает только поверхности в прямой видимости потока абразива, и не очищает скрытые каналы и трубки итд…

Пробовал и различные химические очистители в баллончиках из магазинов автохимии. В целом работают, но расход и цена разоряют.

А теперь к делу:)
Реактивы:
1. Бензин любой (А92-98).
2. Растворитель (646,647 и подобные).
3. Стиральный порошок/жидкое мыло/моющее средство для посуды. В общем любой источник ПАВ.
4. Карбонат натрия (Кальцинированная сода, стиральная сода).
5. Гидроксид натрия (Едкий натр, Каустическая сода, средство для чистки труб типа «Крот»).
6. Силикат натрия (Жидкое стекло, силикатный клей).

Очищаем деталь мягкой лопаткой от толстого слоя грязи и масла (Не царапая, отверткой крамсать не нужно.) Подходят деревянные палочки для размешивания сахара. Берем пластиковое ведро по размеру детали. Размешивем в граммах 50 бензина немного моющего средства. Различными мягкими щетками чистим деталюшку в ведре приготовленной смесью. Эта жижа растворяет толстые слои загрязнений и стекает в ведро. И так многократно, одной и той же жижей, пока основная грязь не отмоется. В одной и той же порции такого бензинового раствора можно помыть несколько деталей. Когда грязи в смеси будет много, смываем отходы в унитаз. Много бензина брать нельзя из-за взрывоопасности паров. Да и малого количества хватает. Промывем детали тёплой поточной водой от основной массы остатков грязи, при этом вода стекает в ведро. Отходы выливаются в унитаз, в ванную не рекомендую))) Получается довольно аккуратно, так что из дома вас не выгонят)))
Повторяем такую же процедуру с использованием чистого растворителя без моющего средства. То что не отмыл бензин, отмоет растворитель. Особенно это касается нагара и сажи. Работы проводить при включенной вытяжке! А еще лучше с нужными средствами защиты: перчатки, угольный респиратор очки или маска.

Раствор для очистки алюминия и его сплавов (В принципе он универсальный и наиболее щадящий для всех металлов и сплавов):
На 1л воды:
Карбоната натрия — 20г. (Кальцинированая, стиральная сода. Разъедает загрязнения. Слабая щелочь). Моющего средства — 10г. (Порошок, мыло итд.). Силиката натрия — 10г. (Жидкое стекло. Выступает в роли коагулянта. Не дает осаждаться грязи снова на деталь. Связывает грязь). Растворяем все это в горячей/тёплой воде в описанных пропорциях.

Ванна для кипячения:
Берем эмалированное ведро/тазик. Подойдет и оцинкованный и в крайнем случае пластиковый для горячей воды. Заливаем горячий раствор так, чтоб он покрывал погруженные детали. Эмалированное или оцинкованное ведро ставим на газплиту и потихоньку кипятим, проверяя состояние деталей. Вся грязь должна отстать и плавать сверху. При необходимости меняем раствор и повторяем.
Кальцинированной сода не ест и не чернит алюминий и его сплавы. Детали должны стать белыми и «рыпеть»)
Вместо газплиты можно использовать кипятильник. К стати, для пластиковой емкости это единственный приемлемый способ кипятить раствор. Над пластиковым ведром ставится стальная перемычка, подойдет шампур. На него вешается кипятильник так, чтобы не касался стенок и дна пластикового ведра. Нужно следить, чтобы не сдвинулся и не проплавил ведро.
Видосы и фоты скину…

Источник

ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Ремонт, описания, документация и обсуждение гидропневматических Ситроенов

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

Мойка алюминиевых деталей

Мойка алюминиевых деталей

#1 Сообщение IgorXANTIA » 23 июл 2011 10:42

Re: Мойка алюминиевых деталей

#2 Сообщение ЗеленоватыйХМ_СТ » 23 июл 2011 10:46

Re: Мойка алюминиевых деталей

#3 Сообщение IgorXANTIA » 23 июл 2011 10:49

Re: Мойка алюминиевых деталей

#4 Сообщение Александр 60 » 23 июл 2011 11:02

открою маленький секрет только никому не рассказывай
береш утенка для унитаза кисточку и намазывай до появления пены
смываем водой той же кисточкой не спеша
потом моем обильной водой
. и можно повторить.

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
а нагар на поршнях отчищается дрелью со щеткой

Re: Мойка алюминиевых деталей

#5 Сообщение IgorXANTIA » 23 июл 2011 11:07

Да, известен мне этот способ, я его так давно знаю, что успел забыть. Ток это отнимает кучу времени. Хотелось бы к эффективности еще и быстродействие.

Re: Мойка алюминиевых деталей

#6 Сообщение Vlas » 23 июл 2011 12:06

Re: Мойка алюминиевых деталей

#7 Сообщение IgorXANTIA » 23 июл 2011 13:45

Re: Мойка алюминиевых деталей

#8 Сообщение Vlas » 23 июл 2011 21:11

IgorXANTIA
по инструкции максимальная концентрация: 1 часть концентрата на 2 части воды. То есть получается 75 литров моющего средства. Лучше всего наносить ручным пульвелизатором. Например для отмытия гбц нужно побрызгать, подождать 5 минут, смыть большим количеством воды, и так раз 5. Если при этом еще щеточкой немного тереть то получается еще лучше. Вообщем на отмывку гбц уходит где то 0,5-0,7 литра разведенного средства, так что хватит надолго

Но для меня самый главный плюс это то что не воняет! Можно смело мыть дома в ванне, и сама ванна потом замечательно отмывается этим же средством. Блестит лучше чем после Комета

Re: Мойка алюминиевых деталей

#9 Сообщение edik ka » 23 июл 2011 21:30

Re: Мойка алюминиевых деталей

#10 Сообщение IgorXANTIA » 24 июл 2011 00:11

Re: Мойка алюминиевых деталей

#11 Сообщение Александр 60 » 24 июл 2011 00:16

Re: Мойка алюминиевых деталей

#12 Сообщение SLB » 24 июл 2011 01:00

Не совсем в тему. Чтобы открутить резьбовое соединение стали и алюминия, приходится его нагревать и активно поливать водой. Почему?
Да просто потому, что оксид алюминия при этом превращается в гидрооксид, который имеет несколько иную структуру, занимает меньший объем и не заклинивает резьбу, в отличие от оксида.

Источник

Как убрать окисление с алюминия на двигателе

Подскажите, авто стоял без капота и окислились алюминиевые детали на моторе.Снять их и чистить не вариант-нужно разобрать мотор.Чем отчистить и не угробить мотор? Infiniti Q50

Комментарии 14

НУ ТАК ВЫ удалили окислы ИЛИ НЕТ?

Нифига.Взял Doctorwax он как полироль и очистителл для хрома и других металлов, и нифига он не помог.Думаю керхером хорошо промыть и законсервировать как писали ниже.

КАПЕЦ- я же вам написал-ПОПРОБУЙТЕ перекись водорода! Это не шутка.

Чем очистить не подскажу, а чем законсервировать и замаскировать:
liquimoly.ru/item/3327.html
У меня было не сильно (после мойки) и ликви сделал все едва заметным.

chemicalguys.kiev.ua/avto…y-metal-polish-spi_402_16 Пробывать надо. Продукт хороший, но поверхность поверхности рознь.

лимонной кислотой или уксусной. Суппорта алюминь недавно чистил себе

Нет это не от химии, при длительной и не только стоянке, под машиной присутствует влага, капот закрыт

Сам не пробовал, но думаю может помочь паста от аутосола — металл полиш, но это от предыдущего комментария — совсем не проверенная инфа)

ПЕРЕКИСЬ ВОДОРОДА.
ИНФА 100%.У меня утекли батарейки в фонаре и все окислили-очистилось!

После мойки необходимо было обработать консервантом двигателя, теперь наверное только кропотливая полировка…

Машина 16 года, люди когда открывают капот офигивают от увиденного

согласен, зрелище прискорбное. Мойщики потрудились на славу видимо

Если налет похож чем-то внешне и на ощупь- на накипь или известь- то ничего страшного- обычная окисная поверхность.
При желании снять можно слабыми растворами органических кислот, но кроме красоты ничего не даст, эта операция, считаю, бессмысленна.

А вот если начнутся раковины и рытвины- тогда нужно бить тревогу.

Не боится алюминий при нормальных условиях воды- очень многие советские теплообменники были выполнены целиком из алюминия и работают десятилетиями, а это температуры и давление.

Обработать бы чем-то, чтобы был движок без этого налета.
Окисловая пленка в принципе считается защитным покрытием:) Катера из АМГ, например, зачастую вовсе не красят или оставляют некрашеные детали, а уж там то воздействие воды постоянно.

Кстати интересно, какой сплав используется здесь.

Окисловая пленка в принципе считается защитным покрытием:) Катера из АМГ, например, зачастую вовсе не красят или оставляют некрашеные детали, а уж там то воздействие воды постоянно.

Кстати интересно, какой сплав используется здесь.

В основном сплавы Аl – Cu – Mn используют, пусть «металлисты» меня попрявят.

Tiger, не дай бог вам убрать этот налет полностью), только хуже детали сделаете. Чуть чуть внешний вид можно улучшить- как я говорил слабым раствором органических кислот 2-3%. Но оно вам действительно надо.
самая доступная из органических кислот- яблочная и уксусная 😀

Ах та забыл сказать- при наличии окисловой пленки на алюминии ( а она всегда есть, если ее не убрать специально) алюминий абсолютно инертен к воде, хоть в трехлитровой банке храните)

Давно заметил, что все алюминиевые поверхности под капотом покрываются некрасивым окислом. Этот двигатель и трубки из алюминия тоже покрылись, хотя зимы и соляного раствора на дорогах еще не было. Правда влажность предельная на улице. Полез доливать омывайку и вижу некрасивую картину. eek:
Пробег 5 тысяч.
Стоит ли как-то защищать эти детали и как очистить эти алюминиевые детали от окисла?

Уплотнитель стоит, по которому отзыв был? Без него у леона при дождях под капотом хроническое болото — сливное отверстие под жабо выходит прямо на утеплитель капота.

Про уплотнитель пока ничего не знаю. Ткните, плиз, в ссылку. Может положена и мне гарантийная замена.

Tiger добавил 21.11.2013 в 20:06
Кстати, вроде нашел про проклейку уплотнения. Я так понял, что это по гарантии делается?

Про уплотнитель пока ничего не знаю. Ткните, плиз, в ссылку. Может положена и мне гарантийная замена.

Tiger добавил 21.11.2013 в 20:06
Кстати, вроде нашел про проклейку уплотнения. Я так понял, что это по гарантии делается?

В этой ветке.
Делается по гарантии с заменой утеплителя, если он в пятнах. На деле, утеплитель отмывается на ура, а уплотнение, сделанное по методу англичан(ссылки есть в ветке), из оконного уплотнителя, будет качественнее, поскольку штатный уплотнитель хоть и стоит дорого, он просто губка на пленке. Пистоны все снимаются легко, если думать, а не тянуть без раздумий.
Кардинально для утеплителя капота это картину не изменит, поскольку вода в жабо будет все равно попадать с углов, где щетки и стекать по сливному отверстию прямо в утеплитель, но станет заметно суше.

Ну я написал по теме. Дальше то что? Мотор, спрашивается, на мойке мыли?

Это я к посту №12 в теме негодую. Сорри.
Нет не мыли. Машине три месяца. Чистый мотор как есть.

ноябрь2012. Т.е. не 3 месяца. Когда от дилера забирал — налет был?

Разве ТАК важно, как выглядит блок снаружи? Ведь признаков электрохимической коррозии нет, я правильно понимаю? Наружная поверхность блока, тем более без посторонних загрязнений, НИКАК в процессах не участвует. Так для чего все эти, извините, пустопорожние разговоры?

Как раз на фото явные признаки именно электрохимической, или же просто химической коррозии, если что ))). Вспучивания на ровной пленке оксида аллюминия, это именно оно. Таким образом легкосплавные детали разрушаются в условиях агрессивных сред.
И при полном неучастии в процессе, на остаточную стоимость авто внешний ее вид влияет вполне напрямую, так что разговор вполне уместен, по крайней мере он не менее неуместен, чем вопросы о дефектах ЛКП на кузове — они тоже на скорость не влияют.

А автору сначала стоит озаботиться уже известной проблемой, неизвестно что с неба льется, а потом создает баню под капотом.

Алюминий является достаточно легким и прочным металлом, а потому зачастую используется на кухне в качестве основного материала, из которого изготавливается посуда. При появлении налета готовить в нем становится неприятно, да и нельзя по соображениям безопасности, а потому встает вопрос, как до блеска очистить алюминий.

Особенности чистки, общие рекомендации

Нагрев алюминиевой посуды идет равномерно и не требует большого количества времени. По истечению некоторого времени на посуде из алюминия начинает появляться нагар и становятся заметны следы окисла. Чаще всего отмыть алюминий пытаются с помощью средства для чистки посуды, но он способен убрать только внешнюю грязь и жир.

Мыть посуду из данного материала требуется только холодной, поскольку в горячем состоянии ее легко испортить. Если металл в горячем состоянии опустить в холодную воду, то он будет деформироваться, а потому стоит постараться избежать такого провала.

Пригоревшую еду не стоит пытаться вычистить сразу же при помощи железных губок и других предметов. Для облегчения задачи требуется просто залить теплой водой и подождать около получаса. За это время еда размокнет и убрать ее можно будет при помощи обычной губки для мытья посуды.

Не рекомендуется мыть алюминиевую посуду в посудомоечной машине, поскольку та в процессе мытья использует горячую воду, способную повредить материал. Чтобы избежать его деформации рекомендуется мыть алюминиевую посуду теплой водой вручную.

Не стоит использовать в процессе сильнодействующие кислоты, поскольку они не смогут вернуть блеск посуде, а навредить ей могут. Также не рекомендуется чистить ее при помощи металлических губок, которые оставляют на посуде царапины.

Чистка алюминиевой посуды

Основной недостаток алюминия – мягкость. Его очень легко повредить, а также оставить на нем царапины. Даже при частом мытье меламиновой губкой поверхность вскоре начнет становиться матовой, поскольку на ней останется большое количество микроцарапин.

Удалить нагар

Очистка окислов и нагара производится также достаточно просто. Для этого потребуются средства и продукты, которые имеются в доме у многих. При этом подобная чистка не занимает большого количества времени и не требует серьезных усилий.

Убрать коррозию и окись

Очистить алюминиевые предметы — флягу, посуду, монеты – достаточно просто, если знать методы, которыми сделать это проще всего. При этом рекомендуется использовать не стандартные средства для мытья посуды, которые не справятся с сильными загрязнениями, а народные методы.

Винный камень

Почистить алюминий от черноты можно при помощи винного камня. Очистка алюминия от окиси и коррозии этим средством достаточно просто: требуется налить в посуду горячую воду, растворить в ней камень и добавить небольшое количество лимонной кислоты. Требуется довести полученный раствор до кипения, дать остыть и протереть при помощи мягкой ткани все стенки.

Винный камень можно развести водой так, чтобы получилась кашица, которой натирают посуду наподобие чистящего порошка. Это поможет вернуть материалу блеск.

Столовый уксус

При помощи 9%-ого столового уксуса запросто может производиться чистка алюминия. Обычно метод используется для монет, но на самом деле очистит не только их. Если речь идет о посуде, то просто требуется налить раствор в нее и довести до кипения. Потом позволить остыть и помыть предмет. Если требуется очистить другие вещи, то их следует прокипятить в этом растворе, а затем помыть.

Мыльный раствор

Мыльный раствор помогает избавиться от легких загрязнений, но не поспособствует возвращению первоначального вида. Требуется растворить в воде небольшое количество мыльной стружки, а затем тщательно вымыть алюминиевый предмет раствором. Чтобы придать блеск стоит смешать аммиак и буру в пропорции 1:3 и натереть поверхность, а затем тщательно промыть водой.

Пищевая сода

Пищевая сода способна с легкостью удалить загрязнения любой сложности. Для этого необходимо сделать из нее кашицу посредством добавления небольшого количества воды, а затем просто аккуратно потереть в течение пары минут в зависимости от сложности загрязнения. После этого остатки природного порошка с легкостью смываются при помощи чистой воды.

Клей и сода

От окисления очистить алюминий можно при помощи самодельного средства. Потребуется на 10 литров горячей воды взять 100 граммов пищевой соды и канцелярского клея. Все это необходимо смешать и требуемые вещи погрузить в данный раствор. В подобном средстве требуется продержать вещь не менее трех часов, а затем хорошо почистить ее губкой.

Рекомендации и советы по уходу

Перед первым использованием алюминиевой посуды рекомендуется тщательно ее прокалить. Для этого на дно кастрюли рекомендуется налить небольшое количество подсолнечного масла и насыпать столовую ложку соли, а затем некоторое время подержать на огне, помешивая соль. После окончания процедуры рекомендуется дождаться остывания посуды, после чего ее требуется тщательно вымыть.

Не рекомендуется использовать при мытье абразивные средства, которые могут снять защитный слой, из-за чего впоследствии посуды начнет темнеть. Если в посуде предварительно находились молочные продукты, яйца или тесто, то предварительно надо помыть посуду при помощи холодной воды, а только затем использовать горячую.

Требуется предохранять посуду из этого материала от механических повреждений, поскольку алюминий легко гнется и ломается. В особенности этот пункт касается крышек. Если соблюдать это небольшое количество правил по уходу, изделия из данного материала долгое время будут радовать чистотой и блеском.

Источник

Отмывка деталей двигателя (эффективная)

После разборки и осмотра стало ясно, что это еще не конец, по этому приступил к отмывке всех образовавшихся деталей.
Детали были очень грязные, снаружи двигатель потел маслом и оброс песком и пылью. Внутри густой нагар, и даже впускной коллектор внутри весь был в жирной саже, это видимо из-за системы дожигания картерных газов.

Насмотревшись видосов про тестирование разных средств отмывки решил, что делать это зубной щеткой мягко говоря не эффективно, а дышать парами солярки не полезно и надо применять спец. химию!
Из всех способов очистки заинтересовал вот такой:

Преодолев сомнения, решил рискнуть и попробовать. Использовал ДетаЛан А-10М. Взял 10 литров. Израсходовал около 4 литров.
Сходу скажу — средство классное! Работа по отмывке доставила удовольствие!

Химия
Основное средство — Деталан
— Это щелочь, концентрат разводится водой;
— Раствор необходимо нагреть. Со слов продавца — кипятить не надо, это даже вредно, нужна температура около 50 градусов;
— Лучше всего поместить детали в раствор целиком, но можно и переворачивать разными сторонами если емкость широкая, но не глубокая.
— Важно, что очистка идет только в горячем растворе;

Есть много вариантов Деталана, вот некоторые:
Деталан АЛ — специально для очистки алюминия, но продавец сказал, что он слабоват для двигателя;
ДетаЛан А-10М — подходит для цветных металлов, для двигателя рекомендовали именно его;
Деталан Ф — цветные металлы в описании не упоминаются, отличается низкопенностью, что мне не требовалось;

Немного теории про щелочь
— Щелочь растворяет оксиндую пленку алюминия, после этого алюминий втупает в реакцию со щелочью и водой. Это печально, так как детали ГБЦ из алюминия. Постели распредвалов тоже из алюминия, а там точная обработка, плохо если щелочь их потравит;
— Эту проблему решают ингибиторы коррозии которые обязательно должны быть в щелочном моющем средстве;
— Знаю, что ингибиторы коррозии точно существуют и работают, но не знаю какие это конкретно вещества для алюминия;
— Бытовые средства «Сода», «Крот», «Шуманит» и т.п. это тоже щелочь, но без ингибиторов по этому не рискнул их применить;
— Щелочь бывает тоже разная например KOH, NaOH, какая больше подходит не знаю.

Бытовые средства или слишком слабые — они безопасные и бесполезные, или сильные, но без ингибиторов коррозии по этому могут быть опасны для алюминиевых деталей.
Важнейшим фактором является нагрев, без нагрева Деталан совершенно не работает, с нагревом творит чудеса. Вероятно и остальные средства без нагрева не будут эффективны. Как кажется, с нагревом возрастает опасность того, что щелочь начнет травить алюминий, а значит становится важным наличие ингибиторов коррозии в составе средства. Я к тому, что кипятить алюминиевые детали в растворе «Крота» может быть не безопасно для деталей.

Есть мнение, что нагретый раствор стирального порошка отлично отмывает детали, не пробовал, но такое возможно.
Есть мнение что солярка отмывает не хуже Деталана. Я попробовал одну деталь соляркой — это отстой, вонища есть, а толку нет. Думаю, что мыть детали хоз. мылом в горячей воде будет эффективнее чем соляркой. Но зато солярка точно безопасна (для деталей, но не для здоровья).

Очень удобно мыть в большой емкости где налито средство и лежит деталь. При этом крайне важно что бы средство было без запаха иначе — можно травануться из-за большой площади испарения, особенно если средство нагреть…

Например, средство «Graas Motor Cleaner» — имеет едкий запах.

Для удаления остатков анаэробного герметика применял спец. средство Loctite SF 7200. Оно дорогое, работает как-то не убедительно, но таки, работает. Во первых, после нанесения надо довольно долго ждать, минут 20, за это время остатки герметика размягчаются и потом их надо удалять механически — скобля фланец деревянным шпателем, большая часть сходит легко, но не все, и приходится повторять процедуру. Это средство разъедает краску и вообще его действие похоже на то, как работает смывка краски. Может попробовать смывкой для краски, вдруг сработает?

Необходимый инвентарь и материалы

Минимальный необходимый набор:
— Металлическое корыто где будем мыть или бочка куда будем погружать;
— Кипятильник;
— Разные щетки, лучше с жесткой щетиной, так же кисточки лучше круглые;
— Обязательно перчатки КЩС (кислото-щелоче стойкие);
— Обязательно защитные очки, чтоб глаза не повыедало если брызнет со щетки;
— Запас воды;
— Вспомогательные емкости — ведро, мерная емкость для приготовления раствора;

Очень желательно:
— Минимойка
Помогает во первых, очень эффективно механически сбить размягченные загрязнения, во вторых и попутно смыть остатки средства. Детали после ванны нагреты, во избежание термоудара, не стоит обдавать их ледяной водой из минимойки. Я использовал второй кипятильник, что бы подогреть воду в бочке откуда брала воду минимойка.
На улице было около 0 градусов, но так как все нагретое, то ничего не заледенело.
— Тепловая пушка (у меня электрическая 3 Квт)
Очень эффективно просушивает детали, достаточно просто разложить их в струе теплого воздуха.

Опционально:
— Электрическая плитка
— Кастрюля для вываривания мелких деталей (болтов)

Оказалось бесполезно:
— Респиратор
Раствор Деталана почти не имеет запаха, есть слабый, напоминает стиральный порошок. Были мысли, что щелочь хоть и не пахнет, но испарения то есть, как бы не разъело легкие. Респиратор у меня есть, но я заигрался и не использовал его. Никаких побочных эффектов не возникло, хотя работал в закрытом гараже — повезло. Вентиляция в гараже обычная — дырки в стенах и вытяжная труба на крыше.

ВНИМАНИЕ!
Выключайте кипятильник если суете руки в емкость где он нагревает средство!
Я конечно знал об этом, но что-то заигрался… По началу все шло хорошо, током не било, вероятно довольно толстые резиновые перчатки страховали. В какой-то момент я случайно взялся за бортик корыта голой рукой и ощутил электрический ток, вызванный присутствием электрического потенциала на корыте. Как он там образовался я не знаю, кипятильник новый и красивый, пробивать не должен. УЗО при прикосновении не сработало, видимо ток был недостаточный, на ощупь не очень сильный — повезло.
Лучше сразу предусмотреть подключение кипятильника через удлиннитель с кнопкой, что бы было удобно отключать.

Сначала попробовал мыть детали не имеющие постелей распредвалов это, например, нижний впускной коллектор. Получилось отлично, следов травления не заметил.

ГБЦ вываривал около часа, может чуть больше, то и дело переворачивая его в корыте и перемешивая раствор. На дно корыта положил досочки — прокладки что бы не царапало и раствор омывал свободно, при переворачивании ГБЦ досочки всплывали это было не удобно… Особо грязные места — камеры сгорания тер щеткой ускоряя процесс, все таки было стремно оставлять в щелочи на долго, вдруг потравит. Потом вытащил распаренную ГБЦ на улицу положил на фанеру и прошелся мощной струей из минимойки по всем каналам и закоулкам. После этого удивился, как чисто получилось. Далее сушка в струе теплого воздуха от тепловой пушки. Процесс вовсе не утомительный, а результат отличный.

Мелкие детали мылись сразу по несколько, главное не ушатать их точно обработанные поверхности друг об друга.

Крупные пластиковые детали тоже помыл в этой же ванне. Впускной коллектор, ресивер, нижнюю крышку ГРМ, шланг регулятора холостого хода и его корпус… Пластик выдержал и отмылся великолепно!

На следующий день уже в меньшей посуде мыл болты, гайки и прочую мелочь которую можно помыть. Вот здесь удобно иметь электроплитку и широкий алюминиевый тазик где можно подогревать и там же мыть.

Алюминиевые детали внутри стали выглядеть как новые, а вот снаружи нет. Местами они покрыты какими то бляшками из окислов, если счистить то алюминий чистый т.е. не коррозия, счищал металлическими щетками.

Источник