чем открутить пятигранный винт

Суппортнул, собака! или тщательное капиталово!

Открутили! Разбираем дальше. Поршень можно выдуть к примеру насосом машинным, но мне не понравилось как он пуляет, поэтому я его выкрутил собственноручно изготовленным ключём:))

Снимаем все резинки и вообще все, что можно снять. Аккуратно снимаем, если нет нового рем.комплекта, стараемся ничего не порвать! Все, осталось в суппорте только одно — механизм самоподвода ручника:)) Его выбиваем легонечко постукивая с обратной стороны (туда, куда прикручивается плечо). Вот он, паразит и причина моих мучений!

Опять кручу верчу его в руках, и не могу понять, как его разобрать. Нет ничего, что можно было бы открутить, или куда можно было бы нажать. Поэтому мне помог, мой старый русский, а что будет, если постучать «сюда»:)) Короче, стучать надо вот сюда:

и вот так вот он разбирается:

стучим дальше, и он разбирается уже полностью:

В моем случае, проблема была в том, что когда в последний раз я его собирал, стопорным болтом сделал заусенец, за этот заусенец зацепилась пружина, ее перекосило и механизм не смог сработать в обратку, его заклинило!
Заусенец был вот тут:

Сначала круглым натфильком его, а потом шкурочкой изнутри, и все ок, все гладенько!
Вычистили, вымыли, протерли! Надо бы собирать! А как? как хрен его знает как:)) Молотком, как известно, обратно не соберешь:) Проблема в том, что все это дело, изначально, слегонца завальцовано, и надо бы обратно это все вставить, и завальцевать! :)) Но не вставить, т.к. обратная пружина не дает этого сделать. Нужен пресс, или тиски, большие тиски, ни того, ни другого у меня нет, зато у меня есть кое что по лучше — голова, которая иногда варит!:)) Вот так вывернулся из ситуации: домкрат, головка, механизм самоподвода, машина — тяжелая машина!:))

Источник

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

пятигранный болт суппорта Бош.

МодераторCOLON Ekspluat

пятигранный болт суппорта Бош.

Сообщение astra872 » Вт 28 фев, 2012 20:41

Re: пятигранный болт суппорта Бош.

Сообщение astra872 » Вт 28 фев, 2012 20:44

Re: пятигранный болт суппорта Бош.

Сообщение anargetik » Вт 28 фев, 2012 20:45

Re: пятигранный болт суппорта Бош.

Сообщение astra872 » Вт 28 фев, 2012 20:52

Re: пятигранный болт суппорта Бош.

Сообщение Boris » Вт 28 фев, 2012 23:52

Opel
Astra H Stationwagon
Z19DT
КПП Мех. 6-ступ. M32

Я капот открыл, кувалдой жахнул. Думал починю, а там отлетело что-то.
1) Как бить, что бы больше ничего не отлетало?
2) Как теперь всё это починить?»

Источник

Чем открутить пятигранный винт

Andrew Taylor (taylor.a), flickr.com CC BY

Крепежные детали в современной технике отличаются значительным разнообразием. Это и обычные шестигранные болты и гайки, винты с плоскими и крестообразными шлицами, звездочки Torx и многие другие. Особняком здесь стоят детали с внутренним шестигранником. Отвернуть их без подходящего инструмента довольно тяжело.

Преимущества внутреннего шестигранника

Болты и винты с внутренним шестигранным шлицем имеют целый ряд преимуществ по сравнению с обычным крепежом. Во-первых, вокруг головки с таким шлицем не нужно оставлять место под крепежный инструмент. При этом можно полностью «утопить» винт в детали, что весьма удобно для всякого рода сливных пробок.

Во-вторых, передаваемый детали крутящий момент может быть почти в десять раз больше, чем у крепежа с крестообразным шлицем. Поэтому шлиц Inbus часто применяется в узлах, работающих под большой нагрузкой (металлообрабатывающие станки, дорожная техника). Это также позволяет использовать небольшие головки для винтов с большим диаметром стержня, что обеспечивает применение инструмента одного размера для обслуживания различных узлов. Это хорошо знают велосипедисты – для обслуживания велосипеда в пути достаточно одного шестигранного ключа.

В-третьих, при использовании подходящего качественного ключа сорвать насечки внутреннего шестигранника довольно сложно. Насечки почти не изнашиваются, крепеж можно использовать многократно, что важно для крепления различного рода смотровых лючков, требующих частого открывания-закрывания.

В-четвертых, ключ для внутреннего шестигранника простой и дешевый, по сравнению с рожковыми, накидными и торцевыми ключами наружных шестигранников.

И наконец, винты с внутренней шестигранной головкой значительно безопаснее, так как не имеют острых наружных граней, да и выглядят более эстетично.

Как открутить шестигранник без ключа?

Конечно, сейчас шестигранный ключ не является чем-то недоступным. В любом магазине или авторынке можно подобрать шестигранник любого размера. Но стоит ли покупать пусть и относительно дешевый ключ ради того, чтобы один-единственный раз открутить хитрый винт?

С такой проблемой часто сталкиваются автолюбители, решившие ремонтировать свой автомобиль самостоятельно. Внутренний шестигранник почти всегда имеет сливная пробка на коробке передач и часто – пробка в поддоне картера двигателя.

Домашний мастер может столкнуться с шестигранниками при ремонте смесителя для ванны или шарового крана – обычный крепеж там просто не умещается.

Причем во всех этих случаях размер шестигранника довольно приличный. Что делать? Поможет болт с обычной шестигранной головкой.

Головка болта вставляется в шестигранный шлиц и откручивается за стержень газовым ключом. Также можно навернуть на резьбу болта 3-4 гайки, хорошенько заклинить их друг за друга и откручивать обычным накидным ключом.

При отворачивании крутить надо за ближнюю к головке гайку, а при закручивании – наоборот, за дальнюю. Если шестигранник имеет нестандартный размер, то головку болта-ключа можно подточить напильником или на заточном станке.

Что делать, если шестигранник сорван?

Бывает, что попытки отвернуть винт с внутренним шестигранником подручными средствами или ключом немного неподходящего размера приводят к срыву граней. В этом случае тоже есть выход.

Если шестигранник небольшой, то в него можно забить звездочку TORX подходящего размера и выкрутить за нее. Если головка доступна, то стоит попробовать выкрутить винт пассатижами, газовым ключом или ручными тисочками.

При наличии места практически всегда помогает молоток и зубило. Зубило должно быть не очень острое, а наносить удары нужно по касательной в сторону откручивания. Кстати, проверьте, может быть, резьба на винте левая?

Для стальных болтов и винтов с внутренним шестигранником можно приварить к головке гайку, кусок арматуры или что-то похожее, за что болт можно вывернуть.

И помните, что один человек привернул – другой всегда открутить сможет.

А вот еще один способ выкручивания проблемных винтов с помощью гравера с отрезным кругом. Сделать такое можно и в большом масштабе, применив ножовку или болгарку.