чем опасна жара для автомобиля
Пять проблем, которые возникают с автомобилем в жару
Опытные автомобилисты знают, что когда установилась жаркая погода, не стоит заправлять топливный бак под завязку.
Причем эта рекомендация становится вдвойне актуальной, если после заправки «до пробки» вы не отправляетесь в дорогу сразу, а ставите машину на парковку.
Ввиду того, что в состав шин входит большой процент природного каучука, его структура искажается под действием солнечной радиации.
Если в пятне нагрева на долгое время устанавливается температура более 50 градусов, этом может привести расслаиванию материала шины. Чаще всего на боковинах появляются характерные трещины, а сцепные свойства протектора ухудшаются.
Кроме того, высокая температура негативно влияет на обшивку салона. Расширяются стыки панелей, в результате чего провоцируются скрипы пластика. Кожаная обивка от прямого воздействия солнца тоже может со временем потрескаться. Наконец, жара опасна для лобового стекла, особенно когда на нем имеются сколы и трещины. Шансы получить большие трещины прежде всего на «лобовухе» увеличиваются, если подать на разогревшееся стекло холодный воздух из кондиционера или заехать на разогретом на солнце автомобиле на мойку.
Не секрет, что жарким летом вероятность перегрева тормозной системы повышается. Чаще всего это связано с использованием старой тормозной жидкости.
В запущенных ситуациях в каналах образуются воздушные пузыри, что может привести к ухудшению замедления или даже полному отказу тормозов. Кроме того, как известно, при частом и активном торможении в жару, в особенности на горных спусках, старая тормозная жидкость закипает быстрее.
Вместе с тем, именно в жару изношенные тормозные патрубки, выполненные на основе синтетических каучуков, могут дать течь, что опять-таки может стать причиной аварии. Наконец, на автомобилях без системы ABS в жару эффективность торможения снижается из-за перегрева или подклинивания поршней суппортов и цилиндров.
Проблемы с системой охлаждения двигателя начинают усугубляться в жару, как правило тогда, когда в радиаторе находится антифриз, который не меняли достаточно долго (более трех лет или 45 тыс. км).
В старом антифризетвыработаны антикоррозионные и антикавитационные присадки. Соответственно, жидкость более агрессивно воздействует на сальники и патрубки, вызывает коррозию металла и, что самое неприятное, начинает закипать.
Принято считать, что аккумулятор получает экстремальные нагрузки исключительно зимой при так называемых «холодных» пусках мотора. Тем не менее, в сильную жару ресурс АКБ также стремительно снижается.
Дело в том, что при постоянных высоких температурах процесс саморазряда батареи протекает быстрее, что ведет к преждевременному старению АКБ и выходу из строя. Происходит также физическое испарение воды из электролита в банках АКБ.
В результате снижается уровень электролита и оголяются пластины. Соответственно, снижаются емкость батареи и выдаваемый ею пусковой ток. Кроме того, в жару клеммы батареи окисляются быстрее, что также нарушает эффективность работы АКБ и уменьшает срок ее службы.
Так ли уж опасна жара для автомобиля, как считают многие водители
Глава Минприроды Дмитрий Кобылкин предупредил россиян о аномально жарком лете-2020. По словам министра, об этом говорят как прогнозы Росгидромета, так и исследования иностранных гидрометеорологических станций. В этой связи давайте разберемся, стоит ли как-то специально готовить машину к жаркому сезону, или не так уж страшны эти летние температурные колебания, которые нам пророчат.
Лакокрасочное покрытие
Первое, на что обращаем внимание, это лакокрасочное покрытие кузова (ЛКП), поскольку считается, что оно сильнее всего страдает от жары. На самом деле, переживать не стоит. Ведь перед тем, как поступить в продажу, абсолютно все модели машин проходят серии жестких ресурсных тестов. В том числе и в странах с жарким и влажным климатом. ЛКП выдерживает испытание жарой, не трескается и не облезает. И если вы будете даже на продолжительное время оставлять автомобиль на солнце, фатальных последствий для кузова не последует. Но все же лучше парковать машину в тени или накрывать воздухопроницаемым чехлом. Хотя бы для того, чтобы и салон меньше нагревался.
Пластик салона
При проектировании автомобиля, инженеры применяют термостойкие пластики, которые прошли испытание на стойкость к солнечным лучам. Однако в редких случаях при долгом воздействии тепла возможно коробление пластика панели приборов. Поэтому, либо паркуйте машину в тени, либо купите защитный экран. Заодно и кожа руля не нагреется.
Внимание к мелочам
Не стоит оставлять в салоне машины некоторые вещи если знаете, что автомобиль будет долго стоять под солнцем. Дело в том, что при нагреве целый ряд жидкостей расширяется — вплоть до взрыва. Например, газовые зажигалки и аэрозольные баллоны могут взорваться, если нагреются до 50 градусов. Не нужно хранить в салоне и газировку. Открывая бутылку, водитель может облиться, тем самым отвлекаясь от дороги и провоцируя аварии.
Силовой агрегат
Про перегрев мотора в жару сказано немало. Уверены, в большинстве случаев в этом виноват сам владелец, который не поменял охлаждающую жидкость и не следил за чистотой и состоянием системы охлаждения. Исправный двигатель даже в пустыне перегреть трудно. Так что не поленитесь заранее открыть капот и проверить, есть ли на шлангах системы охлаждения трещины, видны ли потеки антифриза. Так вы сэкономите себе много времени и денег.
Если же на машине стоит газобаллонное оборудование, следите за состоянием мультиклапана, который во время заправки газом дает отсечку при заполнении баллона на 80%. Неисправный клапан может стравить часть газа через предохранительный клапан, а это уже опасно и может закончиться взрывом газа.
Чем опасна жара водителю и пассажирам
От того, выиграете ли вы битву с жарой в автомобиле, зависит не только ваша жизнь и здоровье, но и благополучие пассажиров, и иных участников движения.
Восприятие высоких температур
Если у вас в автомобиле нет кондиционера (климат-контроля) или вы экономите топливо, не включая эти системы комфорта, готовьтесь к битве с жарой.
Нормальной врачи называют температуру тела человека в пределах 36,1 о С – 37 о С. Для поддержания этих показателей, без использования нагревательных или охлаждающих устройств, температура окружающей среды не должна превышать 28° C.
Стоит понимать, что только показания термометра далеко не всегда отражают истинное состояние окружающей среды. То, как реагирует на них человеческий организм, часто зависит от влажности воздуха. К примеру, температура 29˚C при нулевой влажности будет ощущаться, как 26 о C. Та же температура с 80% влажностью уже будет чувствоваться, как 36° C.
«Сухие» высокие температуры человек переносит относительно хорошо. При «влажных» наша кожа начинает выделять много влаги – пот струится по коже и не испаряется. В таких условиях происходит обезвоживание, а эффекта охлаждения нет. Поэтому мы так тяжело переносим «влажную» жару.
Чем опасна жара
Высокие температуры окружающей среды опасны для водителя и пассажиров. Уже при 32 о С – 40 о C у многих людей могут начаться мышечные судороги и так называемое тепловое истощение (перегрев).
В диапазоне 40 о C – 54 о C у человека наблюдается резкое обезвоживание и нарушение работы сердечной и дыхательной систем. Это признаки теплового удара. Более высокие температуры угрожают уже не здоровью, а жизни.
Симптомы теплового истощения (гипертермии):
Симптомы теплового удара:
А теперь представьте, что эти симптомы возникают во время вождения автомобиля. Их появление может привести к снижению внимания и скорости реагирования, дезориентации и даже обмороку прямо за рулем. Такая потеря контроля над транспортным средством может привести к аварии с неизвестными последствиями.
Для кого жара опасней
Способность нормально переносить высокие температуры варьируется от человека к человеку, и напрямую зависит от состояния организма. Люди с лишним весом жару переносят тяжело, ибо у них нарушена теплорегуляция.
Возраст является важным фактором – высокие температуры особенно вредны детям и людям старше 45 лет с низким уровнем физической подготовки.
Переносимость высоких температур значительно снижается у людей с заболеваниями сердечно-сосудистой и дыхательной системы, при гипертониях, респираторных заболеваниях, диабете и заболеваниях почек. Также жару могут хуже переносить те, кто принимает лекарственные препараты – мочегонные, антиаллергические средства и повышающие давление. Прием алкогольных и кофейных напитков также стимулирует быстрый перегрев.
Женщины менее терпимы к высоким температурам, чем мужчины, ибо их способность к теплообмену на 45% хуже мужской. И особенно следует быть осторожным беременным женщинам – жара им вредна.
Что делать при перегреве (тепловом истощении) и тепловом ударе
Если у человека, предположительно из-за жары, случился обморок или наблюдается три и более вышеперечисленных симптома, в этом случае нужно немедленно обращаться к врачу.
Для лечения теплового истощения требуется максимально быстро охладить тело – спрятаться в прохладу, мелкими глотками пить охлажденную воду, приложить к голове и телу лед, мокрую ткань или принять прохладную ванну. Делать это до тех пор, пока симптомы не исчезнут
Профилактика теплового истощения
Пейте много жидкости – постоянно, мелкими глотками и даже тогда, когда не хотите. Одевайтесь в соответствии с погодой – натуральные, легкие ткани, не сковывающая движение одежда. Охлаждайте салон автомобиля всеми доступными способами. Никогда даже «на секундочку» не оставляйте другого человека, ребенка или домашнее животное в стоящем автомобиле.
Автомобиль на жаре: что испортиться в нем?
Машина с черным салоном постояла на солнце, превратившись в духовку. А что в ней может испечься? В преддверии летнего сезона вспоминаем, чем опасна для автомобиля (и автомобилиста) жара. Предлагаем подумать на эту тему и вам — оставляйте комментарии под материалом.
Помнится, оказавшись впервые в Испании (бывают страны и пожарче), я удивился количеству машин с облупившимися крышами и капотами. Оказывается, местное солнце в сочетании с морской солью легко расправляется с лакокрасочным покрытием, оставляя от него лохмотья. А денег на ремонт у многих автовладельцев просто не хватает: так и ездят.
Стекло и пластик
Но это не единственный ущерб, которое способно нанести солнце. В жарком климате быстрее приходит в негодность пластик интерьера, особенно на старых машинах — попросту вспучивается и лопается. Черный салон темного автомобиля, простоявшего на солнце несколько часов, может разогреться до 70, а то и 90°С. В такой даже сесть, чтобы завести двигатель, и то тяжело: руль и сиденья обжигают кожу, раскаленный воздух — легкие. Из-за этого южане предпочитают светлые цвета кузова и светлые же интерьеры, а также используют отражающие солнцезащитные экраны.
Советуем прочитать эти статьи:
[/su_column] [su_column size=»1/3″]
[/su_column] [su_column size=»1/3″]
Запустив двигатель, многие тут же включают на полную кондиционеры направляют воздушный поток на ветровое стекло. И удивляются, видя, как по низу стекла расползается трещина. Причина проста: резкий локальный перепад температуры.
Газовые зажигалки
Южане никогда не оставляют в машинах зажигалки — раскалившись на жаре, они взрываются. Особенно часто — дешевые, копеечные. А тут и до пожара недалеко. 
Оставленная в машине зажигалка может взорваться.
Аэрозольные баллоны
Точно так же происходит и с аэрозольные баллонами (например, с лаком для волос).
Обратите внимание: на них обязательно есть предупреждение не нагревать. Иногда — не оставлять под прямыми лучами солнца.
Нагреваясь, газ (пропеллент) расширяется и может легко разорвать металлическую оболочку баллончика. И даже лак способен сильно испортить салон, не говоря уж об автоэмали или монтажной пене.
А если взорвется газовый баллончик для самозащиты — салон придется долго, очень долго проветривать либо менять.
Авторучки
Расплавившаяся паста авторучки оставит на пластике или ткани пятно, которое будет очень трудно или невозможно вывести.
Смартфоны, пауэрбанки и другие гаджеты 
Гаджеты опасны тем, что в них могут перегреваться аккумуляторы. Это чревато и повреждением салона, и даже возгоранием.
Забытый в раскаленной машине работающий смартфон или планшет может воспламениться.
Солнцезащитные средства и очки
Может показаться странным, но средства, призванные уберегать нас от солнца, сами иногда не выдерживают солнцепека. Раскаленные тюбики с кремами взрываются, оставляя на обивке жирные пятна, а стекла очков при неудачном стечении обстоятельств могут сработать как линзы, концентрируя солнечные лучи в одной точке.
Очки с диоптриями могут сконцентрировать солнечные лучи в одной точке, приведя к пожару.
Советуем прочитать эти статьи:
[/su_column] [su_column size=»1/3″]
[/su_column] [su_column size=»1/3″]
Содержимое аптечки
Некоторые автолюбители зачем-то кладут аптечки под заднее стекло. Конечно, так их легко увидеть и достать, но для хранения лекарств это самое неподходящее место. 
Вспомните, что на упаковке таблеток обычно написано «хранить в темном прохладном месте». Задняя полка машины к таким точно не относится. Аптечку лучше все-таки убрать в багажник.
От солнцепека портятся не только лекарства, но и косметика. Так что косметичку на жаре в салоне тоже оставлять не следует. Особенно если косметика дорогая, и тем более если дорога машина.
Лекарства на ярком солнце быстро портятся. Это факт, с которым не поспоришь. Аптечку стоит убрать в темное прохладное место.
Продукты питания и напитки
Оставлять продукты и напитки на жаре в машине можно, если только они разогреваются перед употреблением. Молочные и мясные продукты, фрукты и овощи, а тем более — шоколад и газировка на жаре быть не должны. Впрочем, на солнце не стоит держать даже бутылки с простой водой — из-за риска размножения бактерий и выделения в воду химических веществ из пластика.
Кажется, что с водой ничего не случится, если она нагреется на солнце. Ничего хорошего — это правда.
Самочувствие и настроение
Люди, которые легко переносят жару, встречаются довольно редко, особенно в северных странах. В первую очередь стресс получает сердечно-сосудистая система. Для маленьких детей критической температурой могут стать уже 46°С. Еще хуже приходится домашним животным, с неразвитыми потовыми железами, у которых терморегуляция организма происходит через рот.
Солнцепек пагубно сказывается не только на физиологии, но и на психике. По утверждению американского социального психолога Дэвида Майерса, популяризатора науки, даже незначительное повышение температуры воздуха существенно увеличивает агрессию в обществе.
Советуем прочитать эти статьи:
[/su_column] [su_column size=»1/3″]
[/su_column] [su_column size=»1/3″]
При плохой работе системы охлаждения двигателя автомобиль может закипеть. Малоприятное событие. Иногда — с долгосрочными и такими же неприятными последствиями. 
Солнцезащитный экран стоит копейки и ставится/снимается за несколько секунд. Это полезное приобретение, особенно для регионов с жарким климатом.
По мнению исследователя, самые критические значения — от 27 до 30°С. Если температура выше, у человека включается «энергосберегающий» режим, ему не до агрессии. Но и не до управления машиной, конечно. Так что в особенно жаркие дни поездок стоит избегать. Решив поставить машину на парковку, постарайтесь найти густую тень на весь день, используйте солнцезащитные экраны и наведите порядок в салоне — чтобы избежать неприятных сюрпризов.
Чем опасна жара для узлов и агрегатов автомобиля и что делать владельцу
+30° — мучение не только для водителя, но и испытание для автомобиля. Перечислим основные беды, с которыми может столкнуться владелец в жару, и способы их решения.
Перегревается мотор
Самое, пожалуй, неприятное, что грозит автовладельцу — (не) обратимые повреждения ДВС из-за перегрева. Крайне важно следить за температурой мотора и периодически проверять уровень охлаждающей жидкости.
Если стрелка термометра упорно висит в красной зоне, даже при нормальном уровне антифриза в бачке и работающем вентиляторе — это причина посетить автосервис. Особенно это касается автомобилей с приличным пробегом.
Двигатель «закипает» в жару по многим причинам, но в основном из-за неисправностей:
Включенный кондиционер повышает вероятность перегрева, потому что двигатель вынужден вращать ещё и компрессор кондиционера, что увеличивает нагрузку. А вот работа салонной печки наоборот, отводит часть тепла от ДВС, так что постарайтесь для обдува летом использовать её.
В любом случае, к приходу жары нужно готовиться заранее. О том, как обслуживать систему охлаждения, чтобы она не доставляла проблем, мы рассказывали подробно в этой статье.
Если стрелка температуры ОЖ уверенно ползёт вверх, автомобиль еле-еле двигается в пробке по жаре, а из-под капота начинает валить белый дым — дело плохо. Но сразу глушить закипающий двигатель нельзя!
Подклинивают тормоза, закипает DOT
Торможение есть трение колодок о диск или барабан. На жаре тормоза после такого повышения температуры от трения просто не успевают охладиться. Особенно такая проблема характерна для любителей «спортивного» стиля вождения.
Перегревающиеся колодки тормозят хуже, в результате увеличивается тормозной путь. Водитель ощущает проблему по тому, что на педаль нужно больше давить ногой.
Другая проблема, которая грозит тормозной системе в жару — подклинивание тормозных цилиндров. В результате колодки перекашиваются и остаются зафиксированными в промежуточном положении. Водитель понимает это по тому, что торможение происходит хуже и с перебоями. Решение одно — ехать на СТО, ведь от состояния тормозной системы зависит ваша жизнь.
Тормозную жидкость нужно менять раз в два года. Набрав в себя воды, выработавшая свой ресурс DOT может буквально закипеть в жару. Представьте ситуацию: вы спускаетесь с горочки, уверенно притормаживаете и… ничего не происходит. Если жидкость в системе выкипела, педаль тормоза становится мягкой и просто проваливается в пол.
Перегревается «автомат»
Проблем в жару не испытывают МКП и «роботы», которые по сути и есть МКП, управляемые электромеханически. Для всех же остальных коробок передач высокие температуры опасны.
В классических АКП и вариаторах гидропривод работает на жидкости ATF. Смазывающие свойства её в жару ухудшаются, вязкость повышена, как и общая температура.
За счёт ухудшающихся смазывающих свойств ускоряется старение трущихся элементов коробки.
Обычно в конструкции предусмотрено охлаждение автоматической коробки через теплообменник, а это значит, что температура ATF выше температуры антифриза.
Выгорает ЛКП, «плывёт» пластик
Палящее солнце и температура +30° и выше — прямая угроза состоянию лакокрасочного покрытия. Длительный простой под лучами, особенно если им подставлен один бок машины, обернётся неравномерным выгоранием краски.
Особенно быстро на солнце выгорают эмали красного, синего, жёлтого и других ярких оттенков. Насколько сильно будет сопротивляться ЛКП вашего автомобиля солнечным «ожогам» зависит, конечно, от краски производителя.
Другая проблема — от жары может «поплыть» пластик в салоне. То есть он так сильно нагревается, что может начать вонять и деформироваться.
Вредит жара и резиновым уплотнителям окон и дверей. Резина сохнет и трескается на жаре, особенно если машина возрастная.
Трескается и грозит лопнуть стекло
У любого автомобиля спустя пару лет эксплуатации стекло покрывается сколами, даже если они не видны глазу. Во время нагревания стекла на солнце, когда происходит тепловое расширение, эти микросколы концентрируют внутреннее напряжение.
В критический момент, когда стекло перегревается, в районе этих сколов стекло может треснуть и разломаться. На форумах достаточно историй из жизни, когда стекло трескается и лопается прямо на глазах у владельца без видимых причин.
Другая ошибка владельца, которая может стоить ему стекла: пускать на раскалённое стекло струю холодного воздуха, только бухнувшись в салон. Это для стекла то же самое, что поливать его кипятком в мороз: от такого контраста температур стекло может не выдержать и потрескаться.
Итого
Жаркие деньки можно отнести к тяжёлым условиям эксплуатации автомобиля:
Чтобы снизить риски для автомобиля в жару владелец должен:
Также будет полезно:
Ещё больше советов для комфортных и безопасных поездок в жару на автомобиле найдёте в этой статье.
Качественные запчасти для вашего автомобиля предлагает наша разборка
ООО «РитейлМоторс» УНП 191477517, з арегистрировано Мингорисполкомом 20 марта 2012г.
Регистрационный номер в торговом реестре 402310, д ата регистрации 11 января 2018г.
Юридический и почтовый адрес: 220020 г. Минск, ул. Тимирязева, д. 85а, пом. 204